Размещено на http://www.allbest.ru/

Казанский государственный технический университет

им. А.Н. Туполева

Отчет

по результатам прохождения производственной практики

в ООО ТЭК "Азимут-Экспресс"

Автоматизированная система управления транспортно-экспедиционной компании ООО "Азимут-Экспресс"

Казань 2015

Содержание

1. Краткое описание производственно-хозяйственной деятельности

2. Оценка состояния производственно-хозяйственной деятельности

2.1 Проблемы, трудности, недостатки в производственно-хозяйственной деятельности

3. Оценка имеющихся ресурсов

3.1 Персонал предприятия выполняющие функции управления, степень его компьютерной грамотности, степень управляемости персонала

4. Предложение разработчиков

Список источников

1. Краткое описание производственно-хозяйственной деятельности

Информационную систему планируется разрабатывать для автоматизации процесса выполнения заказов в ООО ТЭК "Азимут-Экспресс".

ООО ТЭК "Азимут-Экспресс" работает на рынке грузовых автомобильных перевозок по России более шести лет. Осуществляет перевозки всех видов грузов от 0,1 до 20 и более тонн и объемом до 130 м 3.

Основными задачами транспортно-экспедиционной компании являются:

1. разработка оптимальной транспортно-технологической схемы перевозки;

2. организация перевозки.

Разработкой транспортно-технологической схемы перевозки занимается отдел логистики. Этот процесс включает в себя:

· выбор вида и типа транспортного средства;

· выбор маршрута.

В организации перевозки задействован не один отдел, здесь принимает участие и директор, и менеджер, и бухгалтер, а также экспедиторы. Данный этап включает в себя:

· прием и обработку заявок на перевозку;

· заключение договоров с клиентами;

· проведение необходимых бухгалтерских операций;

· экспедирование перевозки.

Процесс грузоперевозки начинается с заявки от клиента (грузоотправителя) на транспортировку груза. Заявка принимается диспетчером из отдела оформления. В заявке содержатся все необходимые сведения о грузе, грузоотправителе, получателе и плательщике. После предоставления этой информации, логист рассчитывает стоимость перевозки, Если клиента устраивают условия, поставленные компанией, то подписывается договор, который содержит в себе условия предоставления услуг. Помимо договора составляется и вносится в систему товарно-транспортная накладная. Эта накладная предназначена для учёта состава груза и его перемещений с участием транспортных средств и является основанием для списания груза у грузоотправителя и оприходования его у грузополучателя.

Своего автопарка у компании нет, поэтому со всеми грузоперевозчиками заключен долгосрочный договор.

Затем в отделе логистики подбирается подходящее транспортное средство, составляется маршрут. Для водителя составляется путевой лист, предназначенный для учета работы водителя и пробега и маршрута автомобиля. Водитель должен в назначенное время прибыть на место, указанное в заявке клиентом для забора груза.

Перед погрузкой происходит передача клиентом груза, при этом в накладную вносится соответствующая пометка о списании груза.

Затем водитель перевозит груз до места разгрузки и разгружает машину, при этом в накладной делается пометка об оприходовании груза получателем. По факту доставки выставляется счет на оплату.

На рисунке 1 представлена диаграмма IDEF0 A-0 состоящая из одного блока - Выполнить заявку.



Рисунок 1 Диаграмма А-0

Основными элементами управления данного блока являются законодательство и документация.

Входными данными является заявка от грузоотправителя.

Механизмами данного функционального блока являются диспетчер, логист и водитель. В результате, то есть на выходе данного блока, должны быть сформированы:

· доставленный груз;

· выполненный заявка;

· счет на оплату.

Далее на рисунке 2 приводится декомпозиция данного процесса на 4 подпроцесса, выраженные в модели следующими функциональными блоками:

1. Работа с перевозчиками

2. Оформление заявки

3. Работа с договором

4. Выполнение заявки

Структура вход/выходных, управляющих характеристик и механизмов, представлена в таблице 1.

Таблица 1 Вход/выходные, управляющие характеристики и механизмы блока А 0

Виды характеристик	Наименования характеристик
Вход	Информация от грузоперевозчика
	Заявка от грузоотправителя
Управление	Законодательство
	Документация
Механизмы	Диспетчер
	Логист
	Водитель
Выход	Доставленный груз
	Выполненная заявка
	Счет на оплату

Рисунок 2 Диаграмма А 0

На рисунке 3 (А 2) представлена диаграмма которая раскрывает содержание второго блока диаграммы представленной на рисунке 2 (А 0).

Блок А 2 "Оформление заявки"

В данном подпроцессе описываются трудовые операции по принятию заявки и определению цены грузоперевозки.

Структура вход/выходных, управляющих характеристик и механизмов, представлена в таблице 2.

Таблица 2 Вход/выходные, управляющие характеристики и механизмы блока А 0

Виды характеристик	Наименования характеристик
Вход	Информация от грузоперевозчика
	Заявка от грузоотправителя
Управление	Законодательство
	Документация
Механизмы	Диспетчер
	Логист
	Водитель
Выход	Доставленный груз
	Выполненная заявка
	Счет на оплату

Рисунок 3 Диаграмма А 2

На рисунке 4 (А 3) представлена диаграмма которая раскрывает содержание третьего блока диаграммы представленной на рисунке 2 (А 0).

Блок А 3 "Работа с договором"

В данном подпроцессе описываются трудовые операции по составлению и согласованию договора, составлению путевого листа и товарно-транспортной накладной.

Структура вход/выходных, управляющих характеристик и механизмов, представлена в таблице 3.

Таблица 3 Вход/выходные, управляющие характеристики и механизмы блока А 0

Виды характеристик	Наименования характеристик
Вход	Информация от грузоперевозчика
	Заявка от грузоотправителя
Управление	Законодательство
	Документация
Механизмы	Диспетчер
	Логист
	Водитель
Выход	Отмена заявки
	ТТН(товарно-транспортная накладная)
	Путевой лист

Рисунок 4 Диаграмма А 3

На рисунке 5 (А 4) представлена диаграмма которая раскрывает содержание четвертого блока диаграммы представленной на рисунке 2 (А 0).

Блок А 4 "Выполнение заявки"

В данном подпроцессе описываются трудовые операции по перевозке груза, получению отчетной документации и закрытию заявки.

Структура вход/выходных, управляющих характеристик и механизмов, представлена в таблице 4. транспортный перевозка цена

Таблица 4 Вход/выходные, управляющие характеристики и механизмы блока А 0

Виды характеристик	Наименования характеристик
Вход	Путевой лист
	Груз на перевозку
	ТТН
Управление	Законодательство
	Документация
Механизмы	Диспетчер
	Логист
	Водитель
Выход	Доставленный груз
	Счет на оплату
	Выполненная заявка



Рисунок 5 Диаграмма А 4

2. Оценка состояния производственно-хозяйственной деятельности

2.1 Проблемы, трудности, недостатки в производственно-хозяйственной деятельности

В компании ООО ТЭК "Азимут-Экспресс" регистрация и учет заявок производятся вручную.

При формировании стоимости услуг клиенту логисту приходится вручную рассчитывать окончательную стоимость оказываемых услуг по актуальным тарифам, на что тратится лишнее время, и увеличивается вероятность появления ошибок.

Данные о перевозчиках хранятся в виде отдельных файлов Excel и Word.

Отсутствует контроль за прохождением заявки.

Круг лиц, должности, компетенция в профессиональной деятельности, компетенция в области автоматизированных систем, степень их заинтересованности в построении ИС

Руководство при оформлении заявки осуществляет диспетчер. В профессиональной деятельности компетенция данного работника высокая, в области автоматизированных систем - низкая. В построении ИС компания заинтересована.

Требования к ИС заказчика, пожелания заказчика по решению проблем пункта 2.1, устранение трудностей и недостатков за счет внедрения ИС

* Интеграция с ИС 1С бухгалтерия 8.3.;

* Разграничения доступа к информации в соответствии с должностными обязанностями.

Устранение трудностей и недостатков за счет внедрения ИС

В результате внедрения автоматизированной системы должен снизиться объем ручной работы, так же большая часть информации перейдет в электронный формат данных. Повыситься качество обслуживания клиентов, оперативность решения обращений и оптимизация использования сотрудников.

Определение руководителя проекта со стороны заказчика

Руководителем проекта со стороны заказчика является директор ООО ТЭК "Азимут-Экспресс"

Принятие заказчиком технологий разработки и внедрения системы.

Технология разработки системы - каскадная. Будут демонстрироваться результаты 1-й фазы проектирования и результаты стадии технического проектирования.

3. Оценка имеющихся ресурсов

3.1 Персонал предприятия выполняющие функции управления, степень его компьютерной грамотности, степень управляемости персонала

С автоматизированной системой будут работать логист и диспетчер. Диспетчер - принятие, заведение и закрытие заявки, работа с грузоперевозчиками, логист - расчет стоимости грузоперевозки, поиск автомобиля, формирование путевого листа и товарно-транспортной накладной.

Нормативно-справочная база.

Информация представлена в таблице 5

Таблица 5

Тип документа	% от общей нормативной базы	Формат хранения
Должностные инструкции	30	Бумажный
Законодательные документы	20	Бумажный
Приказы, распоряжения, положения и инструкции	50	Бумажный

Технические средства обработки информации

Информация по средствам обработки информации представлена в таблице 6

Таблица 6

Наименование технических средств	Тип и класс устройства	Количество в шт.
Персональный компьютер	Intel Core i5	4
Принтер	HP LJ 1102	2

Компьютеры, находясь в одной локальной сети имеют доступ к сети Internet через широкополосное оптоволоконное соединение - гарантированная скорость доступа 200 Mbit/s.

Системные программные средства

Вся информация представлена в таблице 7

Таблица 7

Наименование программных средств	Назначение	Принадлежность предприятию*	Степень использования в разработке**	Интеграция с другими программными средствами***
Операционная система Windows 7		покупное	лимитированная инсталляция
MS Office 2010		покупное	лимитированная инсталляция

* - Программное обеспечение является покупным, либо разрабатывалось на предприятии.

** - здесь фактически представлены ограничения на использование.

*** - перечисляются программные средства, с которыми взаимодействует рассматриваемое программное обеспечение.

Подразделения автоматизации

В данной организации подразделение автоматизации отсутствует.

4. Предложение разработчиков

Возможные этапы и очереди создания ИС:

1. Процедура оформления заявки.

2. Процедура формирования стоимости.

3. Согласование с перевозчиком.

4. Выполнение заявки.

Используемые методики и стандарты. Существующие стандарты для контроля организации.

При разработке АИС будут использованы:

"Рекомендации по стандартизации. Информационные технологии поддержки жизненного цикла продукции. Методология функционального моделирования".

Нормативные базы данных на машинных носителях. Подготовка нормативных баз данных заказчиком, разработчиком, что закупается.

Все данные должны быть переведены в формат базы данных.

Закупка оборудования.

Вся информация представлена в таблице 8.

Таблица 8

Наименование оборудования	Наличие в компании	Возможность использования	Сроки закупок
ПК класса Intel Core i5	имеется	имеется	не требуется
Принтер	имеется	имеется	не требуется

Для внедрения разрабатываемой системы не потребуется дополнительного оборудования.

Предложения по закупке программных средств.

Вся информация представлена в таблице 9

Таблица 9

Наименование ПО	Наличие на предприятии	Возможность использования	Сроки закупок
MS SQL	имеется	имеется	не требуется
1C 8.3.	имеется	имеется	не требуется

Предложения по обеспечению мотивации персонала:

· снижение затрат рабочего времени на оформление заявки;

· уменьшение трудоемкости при формировании стоимости услуги;

Предложения по подготовке объекта к внедрению ИС

· формирование приказов, и т.д.;

· размножение и распространение эксплуатационной документации;

· выполнение строительных, монтажных, установочных и пусконаладочных работ;

· тестирование и отладка ПО.

Предложения по обучению персонала и привлечению специалистов.

Привлечение специалистов не требуется. Для работы с создаваемой ИС нет необходимости обучать работников склада.

Эффективность от внедрения АИС.

Целью разработки ИС является автоматизация процесса выполнения заявки на грузоперевозку, а также упрощения и ускорения процесса документооборота.

Для достижения цели необходимо выполнить следующие задачи:

· сократить время на обработку заявки;

· сократить время обслуживания клиента;

· сократить время на выбор автомобиля;

· сократить время на расчет стоимости услуг.

Список источников

1. Зарайский С.А., Осипова А.Л., Суздальцев В.А. Технология разработки информационных систем. Учебное пособие по курсовому проектированию Казань: 2008.

2. Суздальцев В.А., Методические пособия по лабораторным работам курса "Проектирование АСОИУ".

3. Суздальцев В.А., Осипова А.Л. Проектирование информационных систем: Учебное пособие. Казань: Изд.-во Казан. Гос. Техн. Ун-та, 2007. 86 с.

4. Эминов ФИ. Проектирование корпоративных информационных сетей: Методическое руководство - Казань: ЗАО "Новое знание", 2006. - 24 с.

5. Меньков А.В., Острейковский А.В. Теоретические основы автоматизированного управления - Учебник для вузов.-М.: Издательство Оникс, 2005.-640 с.

Размещено на Allbest.ru

...