Моделирование и оптимизация деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар

Пути решения актуальных проблем деятельности водителей-экспедиторов ООО "Пепсико Холдингс" через оптимизацию бизнес-процессов и внедрение информационных технологий в системы планирования маршрутов передвижения транспорта и организации работы персонала.

Рубрика Программирование, компьютеры и кибернетика
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 05.11.2017
Размер файла 2,5 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Реферат

  • Введение
  • Глава 1. Комплексное исследование ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар на примере деятельности водителя-экспедитора
    • 1.1 Характеристика объекта исследования
    • 1.2 Описание сбытовой деятельности ООО "Пепсико Холдингс"
    • 1.3 Организационная структура дирекции оптовых и розничных продаж ООО "Пепсико Холдингс"
    • 1.4 Функции и задачи водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"
    • 1.5 Сценарий деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар
    • 1.6 Графовая модель деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"
  • 1.7 Выделение проблем и постановка задачи дипломной работы
  • Глава 2. Моделирование и оптимизация деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар
    • 2.1 Оптимизация графовой модели деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар
    • 2.2 Сценарий деятельности водителя-экспедитора на основе оптимизированной графовой модели и выбор способов его осуществления
    • 2.3 Сравнительный анализ и выбор CASE-средств моделирования
    • 2.4 Описание используемых методологий
    • 2.5 Модели оптимизированных бизнес-процессов
    • Глава 3. Проектирование информационной системы оптимальной организации процесса работы водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"
    • 3.1 Основы геоинформатики
    • 3.2 Обзор существующих программных реализаций ГИС-редактор "City Explorer"
    • 3.3 Требования к разрабатываемой ИС
    • 3.4 Выбор архитектуры информационной системы водителя-экспедитора
    • 3.5 Проектирование базы данных информационной системы водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"
    • 3.6 Проектирование информационной системы водителя-экспедитора с помощью UML
  • Глава 4. Разработка информационной системы оптимальной организации процесса работы водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"
    • 4.1 Выбор и обоснование среды программирования для программного обеспечения информационной системы
    • 4.2 Структура данных информационной системы
  • 4.3 Программная реализация алгоритмов на графах
  • 4.4 Описание работы с системой для пользователя
  • Глава 5. Социальная значимость работы
  • Заключение
  • Реферат

106 стр., 21 рис., 40 таб., 11 библиогр.

ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА, ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, PRE-SALLING, АВТОМАТИЗАЦИЯ

Во введении рассматривается краткая характеристика деятельности предприятия ООО "Пепсико Холдингс" и водителя-экспедитора в частности.

В первом разделе проводится детальный анализ предметной области, ее организационной и функциональной структуры. Рассматриваются основные бизнес-процессы торговли. Строится математическая модель деятельности водителя-экспедитора, рассматривается документооборот. Выявляются основные проблемы предметной области. Производится полная постановка целей и задач дипломной работы.

Во втором разделе выполняется оптимизация математической модели. Рассматриваются пути оптимального решения выявленных проблем. С помощью методологий и средств моделирования строятся модели оптимизированных бизнес-процессов с учетом выбора решения проблем.

В третьем разделе описываются результаты проектирования информационной системы. Рассматривается задача выбора архитектура системы, функции информационной системы. Проектируется структура базы данных, и строятся модели информационной системы в виде диаграмм UML.

В четвертом разделе описывается реализация информационной системы водителя-экспедитора - прототипы интерфейса, средства реализации.

В пятом разделе рассматривается преимущества проектируемой системы в социальной сфере.

Основные результаты работы отражены в заключении.

Введение

Сегодняшняя динамично развивающаяся экономика приводит к тому, что фирмы и организации вынуждены постоянно эволюционировать, чтобы не остаться за бортом прогресса и бизнеса. Насыщение абсолютно всех рынков товарами в такой мере, что компаниям приходится буквально биться за покупателей, приводит к пониманию исключительной роли сбыта в деятельности фирмы. Продукция или услуга, произведенная фирмой, должна быть оптимальным образом продана: то есть, с учетом всех предпочтений и пожеланий клиентов, и с получением наибольшей выгоды. Поэтому главная задача любого предпринимателя - идеальным образом совместить желания клиентов и собственные возможности. В этом случае у него возможность доказать покупателю неоспоримые преимущества своего товара, или услуги.

Именно поэтому система сбыта является центральной во всей системе деятельности предприятия. Сбыт продукции для предприятия важен по ряду причин: объем сбыта определяет другие показатели предприятия (величину доходов, прибыль, уровень рентабельности). Кроме того, от сбыта зависят производство и материально-техническое обеспечение. Таким образом, в процессе сбыта окончательно определяется результат работы предприятия, направленный на расширение объемов деятельности и получение максимальной прибыли.

Приспосабливая сбытовую сеть и сервисное обслуживание до и после покупки товаров к запросам покупателей, предприятие-производитель повышает свои шансы в конкурентной борьбе. Большое значение имеет оперативно-сбытовая работа, связанная с приемкой готовой продукции от цехов-изготовителей и отгрузкой ее покупателям, ибо именно эта завершающая часть сбыта продукции приносит предприятию реальные результаты. Немаловажную роль в этой деятельности играет автоматизация бизнес-процессов отдела сбыта.

Система сбыта товаров - ключевое звено и своего рода финишный комплекс во всей деятельности фирмы по созданию, производству и доведению товара до потребителя. Собственно, именно здесь потребитель либо признаёт, либо не признаёт все усилия фирмы полезными и нужными для себя и, соответственно, покупает или не покупает ее продукцию и услуги.

Объектом исследования является ООО "Пепсико Холдингс".

Таким образом, организация и управление сбытом готовой продукции являются одним из наиболее важных элементов системы взаимодействия фирмы и потребителя, как субъектов экономических отношений. Это - очень интересная и никогда не устаревающая тема. И именно поэтому цель дипломного проекта - разработка автоматизации отдела сбыта предприятия.

Глава 1. Комплексное исследование ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар на примере деятельности водителя-экспедитора

1.1 Характеристика объекта исследования

"Пепсико Холдингс" является крупнейшим мировым производителем, продавцом и дистрибьютором напитков, действующим на территории США, Канады, Греции, Мексики, Турции, Испании и России. Головной офис "Пепсико Холдингс", курирующий ее работу во всемирном масштабе, находится в городе Сомерс, штат Нью-Йорк, США. В ПБГ работают 70 000 человек и действуют более 140 заводов.

В структуре корпорации ПБГ выделяются географические регионы, которые называются Бизнес-юнитами (BU). Деятельностью каждого Бизнес-юнита руководит генеральный менеджер Бизнес-юнита (BUGM), который является представителем оперативного руководства, несущим ответственность за работу всех операционных функциональных подразделений в составе BU. Он/она формулирует стратегию бизнеса, обеспечивает развитие операционных ресурсов, консультирует персонал BU и оказывает поддержку персоналу по работе с клиентами.

В рамках каждого Бизнес-юнита существует пять специализированных функциональных подразделений, которые оказывают содействие в обеспечении всей деятельности, начиная с уровня BU в целом и заканчивая персоналом frontline. Персонал frontline представляет собой группу специалистов, обеспечивающих непосредственную связь с клиентами вне рамок организационной структуры компании.

Функциональные подразделения включают в себя следующее:

- продажи/доставка,

- маркетинг,

- операционная деятельность,

- отдел персонала,

- финансы.

Бизнес-юнит Россия делится на юниты. Юнит представляет собой общую зону торговли, в пределах которой клиенты и потребители отвечают одним и тем же географическим критериям. Работой каждого юнита руководит Юнит-менеджер (UM), который отвечает за формулирование стратегии и обеспечение развития бизнеса, а также за предоставление рабочих средств поддержки персонала по работе с клиентами. С целью обеспечения каждому Юниту возможностей для максимально эффективной и результативной работы по поддержанию контактов с клиентами и выполнения работы на ежедневной основе, Юнит разбивается на географические Территории (группы клиентов, которым осуществляется продажа продукции).

Корпорация Pepsi-Cola Company избрала в качестве основного целевого сегмента активную часть молодежи, придерживающуюся здорового образа жизни. Для удовлетворения запросов потребителей данного типа предлагается Pepsi-Cola и другие безалкогольные напитки, например, Mirinda, Seven-Up, Aqua Minerale, Pepsi Light и др. Категории продуктов ПБГ Россия:

- Международные марки прохладительных напитков,

- Столовые и минеральные воды,

- Традиционные вкусы газированных напитков,

- Энергетические и спортивные напитки,

- Соки.

Международные марки составляют около 30 % продаж газированных напитков, причем темпы роста этого сегмента превышают общий рост рынка газированных напитков. Потребители из года в год демонстрируют готовность заплатить за международный бренд. Стандартные напитки из линейки международных марок, такие как Pepsi, Pepsi Light, Mirinda, 7UP, Evervess, Irn Bru, Mountain Dew, Lipton Ice Tea, пользуются постоянным спросом. Такие товары длительное время находятся в стадии зрелости, и поэтому спрос на них практически не меняется с течением времени. Если же это все же происходит, то компания модернизирует упаковку (в большинстве случаев удачно), или же меняет классический вкус Pepsi, добавляя новый, необычный вкус.

Рынок столовых и минеральных вод является одним из самых быстрорастущих в категории прохладительных напитков. Напитки компании Pepsi среди столовых и минеральных вод, такие как Aqua Minerale, Aqua Minerale Life, Aqua Minerale Active. Данная линейка также представлена в разных вкусах (апельсин, лимон, мята, зеленый чай), а также - газированные и негазированные. Минеральные и столовые воды составляют значительную часть объемов продаж, так как в настоящее время все больше людей предпочитают негазированные напитки. Уровень покупательского спроса на традиционные российские напитки (байкал, тархун, лимонад, дюшес и другие) остается стабильным на протяжении многих лет. Доля напитков с традиционными вкусами в категории газированных напитков составляет 40-45 %.

Соки - это самая рекламируемая категория безалкогольных напитков. На российском рынке безалкогольных напитков соки занимают около трети от общего объема и продолжают активно расти. По данным агентства Euromonitor в розничной торговле продукт торговой марки Тропикана является соком номер 1 в мире среди 100 %-ных.

Сегмент спортивных и энергетических напитков, (представленных у Pepsi напитками Adrenaline Rush, Adrenaline Life, Gatorade) является наиболее быстрорастущим на современном рынке, его рост составляет около 20 % в год.

В настоящее время на территории России действует 6 заводов (включая приобретенный в 2008 году завод Собол-Аква в Новосибирске), общей численностью персонала - около 4500 человек и выпускается более 350 видов продукции.

ООО "Пепсико Холдингс" имеет следующую структуру:

Рисунок 1.1 - Структура ООО "Пепсико Холдингс"

В здании завода размещены производственные отделы, а также офисы сотрудников всех подразделений предприятия, которые включают в себя следующее:

? продажи/доставка: отвечает за анализ и удовлетворение потребностей клиентов. Сотрудники этого подразделения ведут работу с клиентами на всех уровнях - от директора небольшого магазина до главного исполнительного директора крупного многофилиального торгового предприятия.

? маркетинг: отвечает за формулирование стратегических схем работы, призванной обеспечить лояльность потребителей и клиентов, на основе изучения потребителей, рыночных тенденций, данных о потребительском спросе и конкуренции.

? операционная деятельность: координирует производство, упаковку и доставку прохладительных напитков в торговые точки. Данное подразделение отвечает за техническое обслуживание заводов и оборудования, обеспечение соответствия всех сырьевых материалов и готовой продукции жестким стандартам качества, а также за координацию работы складских объектов и техническое обслуживание транспортных средств службы доставки.

? отдел персонала: отвечает за развитие навыков и потенциальных возможностей сотрудников, а также за обеспечение их готовности к удовлетворению потребностей клиентов. Данное подразделение курирует вопросы найма, оплаты труда и материального стимулирования персонала, также его обучения и повышения профессиональной квалификации.

? финансы: отвечает за планирование и координацию финансовой деятельности BU, предоставление соответствующей информации руководству и владельцам компании, а также соответствующим государственным органам.

1.2 Описание сбытовой деятельности ООО "Пепсико Холдингс"

Сбытовая политика - система решений, принимаемых продавцом с целью реализации выбранных стратегий и получения наибольшего эффекта сбыта товаров.

Система распределения (дистрибьюции) предприятия-продавца состоит из сбытовой структуры (органы и каналы сбыта), а также из логистической инфраструктуры сбыта (склады, транспорт). С функциональной точки зрения система распределения - это деятельность всех подразделений предприятия с целью поиска покупателя и доставки ему товара нужного качества, в требуемом количестве и в оговоренные сроки. Принимаемые в области сбыта решения имеют долгосрочный стратегический характер и не могут быть быстро изменены.

Стратегия сбыта - долгосрочное планирование, методология организации и управления сбытом, позволяющая успешно реализовать философию ведения сбыта конкретным предприятием-продавцом. Стратегия сбыта должна определять:

· типы посредников и их роль в цепочке сбыта;

· уровень селективности сбыта;

· возможности опта и розницы;

· потребности в обслуживании после продажи;

· оптимальную структуру методов и каналов сбыта;

· структуру цены для конечного покупателя (потребителя);

· направление в области сбытовой коммуникации.

Сбыт может быть прямым (продажа товара непосредственно потребителю), непрямым (продажа через посредников) и комбинированным. В зависимости от числа посредников канал сбыта может быть коротким (один - два посредника) и длинным (более 2-х посредников, последовательно перекупающие товар друг у друга). Прямой сбыт выгоден в том случае, если сэкономленные денежные средства за счет большей торговой наценки выше издержек, связанных с организацией собственности сбытовой структуры. При прямом сбыте происходит непосредственное воздействие на потребителя, поэтому можно контролировать качество товара и быстро реагировать на требования рынка. При непрямом сбыте трудно осуществить поддержание имиджа торговой марки производителя, организовать необходимый сервис, контролировать цены. Отсутствует контакт с конечным потребителем, что в итоге может сказаться на конкурентоспособности товара.

Маркетинговая политика в области сбыта существенно отличается, когда продавцом является производитель и когда посредник (табл.1).

Таблица 1.1 - Различие политики сбыта производителя и посредника

Политика сбыта

производителя

посредника

Ценовая политика

Единая отпускная цена, стремление к единой розничной цене.

Умеренная торговая наценка

Дифференциация цен с ориентацией на спрос, регион, потребителя

Высокие торговые наценки розницы

Продуктовая политика

Удержание своего товара на рынке, как правило, консервативная торговая политика, т.к. товарная инновация требует инвестиций

Выбор такого товара, который пользуется спросом.

Посредник требует от производителя модификаций или нового товара

Распределительная политика

Крупные заказы, крупные постоянные посредники или потребители.

Навязывание всего ассортимента

Малые количества заказа.

Востребование ассортимента, пользующегося спросом

Рекламно-имиджевая политика

Продвижение своей торговой марки.

Формирование имиджа производителя

Формирование имиджа посредника за счет торговой марки и имиджа производителя

Технико-экономическому анализу подвергается следующие показатели:

- определение числа возможных посредников, исходя из отпускной цены (с учетом и без учета скидки), из сложившейся рыночной цены и вероятных торговых наценок, которые сделает каждый участник каналы;

- выборы типа посредников по юридическому и экономическому признакам и по тому объему товара, который они способны закупать;

- по какой схеме управления организовать работу собственного канала (функционально-линейной, дивизионной или матричной);

- определение принципов взаиморасчетов производителя и посредников;

- оценка вариативности логистики распределения:

а) склад: на территории предприятия или ближе к потребителю;

б) транспорт: свой или арендуемый.

Механизм принятия решений о каналах распределения основывается на экономической и технологической целесообразности движения товара по такому пути, чтобы принести выгоду производителю, посредникам и конечному потребителю. Если любой элемент цепочки не получит рассчитываемую выгоду, канал распределения будет неэффективен.

ООО "Пепсико Холдингс" осуществляет торговлю через посредников: традиционная торговля (через сети магазинов "Пятерочка", "Семья" и так далее), работа с крупными торговыми сетями (гипермаркеты "ОКей", "Лента" и так далее), торговля "с прилавка" (ларьки, мелкие розничные магазины и так далее).

В ООО "Пепсико Холдингс" подразделение сбыта называется отделом сбыта. Функции отдела сбыта достаточно различны и определяются исторически сложившимися на предприятии производственными отношениями. оптимизация передвижение экспедитор информационная

Дистрибутивную политику предприятия проводит директор департамента сбыта. Все службы, связанные со сбытом, подчиняются одному руководителю (кроме транспорта), что является удобным для оперативного решения вопросов. Служба маркетинга трансформирована в самостоятельное структурное подразделение. Введена должность вице-президента по маркетингу, что подчеркивает инновационную политику предприятия. Маркетинговые решения носят стратегический характер, а сбытовая политика должна следовать маркетинговой стратегии. Транспортная служба может иметь двойное (матричное) подчинение: административно подчиняться начальнику производства и функционально - директору по сбыту. Такая структура предприятия с точки зрения теории управления называется департаментной.

Продукция предприятия диверсифицирована, сбыт организован на нескольких рынках (то есть региональный сбыт), поэтому подразделения сбыта организованы по дивизионному принципу. Это предполагает самостоятельную организацию сбыта по каждому каналу, что позволяет более профессионально концентрироваться на каждом товаре и географическом регионе. С другой стороны, возрастают издержки сбыта (увеличивается число сотрудников, расходы на аренду, охрану и т.д.).

Все органы сбыта, принадлежащие предприятию, рассматриваются как несамостоятельные как в правовом отношении, так и экономически. В этом случае предприятие организует сбыт непосредственно с помощью отдела сбыта. Отдел сбыта имеет сеть торговых агентов (водителей-экспедиторов). Все органы сбыта являются штатными сотрудниками предприятия (агенты, представители). В некоторых случаях в переговорах с покупателями о продаже продукции принимает участие руководство предприятия.

Достоинствами применяемой формы сбыта являются:

· Централизация принимаемых решений, позволяющих снизить риск финансовых потерь;

· Возможность концентрации усилий в одном важном направлении;

· Возможность проведения единых маркетинговых стратегий.

На ПБГ система сбыта состоит из одного или нескольких посредников, последовательно перепродающих товар друг другу. Посредник принимает право собственности на товар. В этом случае покупатель полностью самостоятельно и за свой риск осуществляет сбыт приобретенного товара. На некоторых рынках Европы такой покупатель-посредник часто оказывается сильнее предприятия-производителя, диктуя последнему свои условия. К предприятиям-посредникам, принимающим право собственности на товар, относятся:

· предприятия оптовой торговли;

· предприятия розничной торговли;

· индивидуальные предприниматели.

Предприятия оптовой и розничной торговли в системе сбыта могут играть разные роли:

а). Быть полностью независимыми от производителя, совершая у последнего нерегулярные или одноразовые покупки;

б). Состоять в договорных отношениях с производителем (дистрибьюторы, дилеры).

ООО "Пепсико Холдингс" высоко ценит свою торговую марку и имеет мировую известность при работе с посредниками, поэтому следует единой маркетинговой концепции, в первую очередь, в соблюдении посредниками единого фирменного стиля торговли: оформления помещения для продажи и демонстрации товара, подбор и обучение персонала, проведение рекламной кампании. Посредник гарантирует соблюдение фирменного стиля производителя. В свою очередь производитель принимает на себя расходы на рекламную поддержку и обучение персонала, предоставляет эксклюзивному партнеру товарный кредит и технологию.

На рис. 1.2 представлена схема функционирования сбыта ООО "Пепсико Холдингс", осуществляющего поставки товаров в розничную сеть.

Рисунок 1.2 - Схема функционирования отдела сбыта

На рис 1.2 показано взаимодействие отдела сбыта с другими подразделениями предприятия: бухгалтерией, складом, транспортным отделом.

Установление контактов с покупателями, например, с розничной торговлей (магазинами) происходит различными способами:

- с помощью торговых агентов;

- методом телефонного обзвона торговых точек;

- путем размещения рекламы и приема звонков от покупателей.

Поставка товара производится после заключения договора поставки, который заключается либо на поставку одной партии товара, либо на поставку в течении определенного срока (например, года) товаров в количестве и ассортименте в соответствии с общей спецификацией, прилагаемой к договору. В последнем случае, каждая поставка производится по заявке магазина на основании общего договора.

Задача торговых агентов состоит в поиске покупателей, выявлении их потребностей, организации заключения договоров на поставку, контроль за взаиморасчетами, своевременностью поставки товара в магазины и наличием их в торговом зале.

Система управления сбытом должна предусматривать концентрацию всей информации о наличии товарных запасов на складе, фактических поставках покупателям, состоянии платежей за поставленный товар. Задача бухгалтерии состоит в учете и контроле за поставками, приеме платежей в соответствии с заключенными договорами. Бухгалтерия ведет учет фактических сбытовых издержек и определяет финансовые показатели сбыта (оборот, прибыль). Бухгалтерия регулярно производит сверку своих данных с данными отдела сбыта. Склад представляет отделу сбыта информацию о товарных запасах, планируемых новых поступлениях, складской цене, оборачиваемости каждого наименования товара, фактически произведенной отгрузке, возврате товара с указанием причины. В отчете транспортного отдела указывается количество доставленного товара, время доставки, время ожидания разгрузки, условия разгрузки, особенности приемки товара магазином и возможные претензии к предприятию-поставщику. В случае невыполнения доставки товара в указанные сроки, указывается причина и принятые транспортным отделом меры.

Различные стороны хозяйственной деятельности предприятия получают окончательную оценку в системе показателей финансовых результатов. Можно сказать, что показатели финансовых результатов характеризуют абсолютную эффективность деятельности предприятия. Основными среди них являются показатели прибыли и рентабельности. Прибыль - это чистый доход (доход за вычетом расходов) предприятия, полученный в результате хозяйственной деятельности. Рентабельность - это относительный показатель эффективности использования ресурсов, при котором результаты сопоставляются с затратами, использованными активами и вложенным капиталом.

1.3 Организационная структура дирекции оптовых и розничных продаж ООО "Пепсико Холдингс"

Для современного рынка продуктов питания огромное значение имеет конкуренция, так как рынок представлен большим количеством производителей с аналогичным товаром. Для успешного продвижения товаров требуются квалифицированные кадры, необходимые для организации каждого звена торговой цепи "производитель - дистрибьютор - потребитель". Компания "Пепсико Холдингс" уделяет большое внимание отбору и обучению персонала, так как хорошо обученный сотрудник - основа ведения активных продаж. Среднегодовое количество сотрудников предприятия более 1000 человек. Поскольку штат сотрудников и состав штатных единиц слишком велик для рассмотрения в одной дипломной работе, остановим свое внимание на дирекции оптовых и розничных продаж.

Структура дирекции оптовых и розничных продаж ООО "Пепсико Холдингс" представлена на рисунке 1.3.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок. 1.3 - Организационная структура дирекции оптовых и розничных продаж ООО "Пепсико Холдингс"

ООО "Пепсико Холдингс" занимается оптовыми поставками своей продукции в розничные, мелкооптовые и сетевые торговые компании. В дипломной работе будет подробно рассматриваться деятельность водителей-экспедиторов.

1.4 Функции и задачи водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"

Водитель-экспедитор относится к категории технических исполнителей. На должность назначается лицо, имеющее среднее профессиональное (экономическое) образование без предъявления требований к стажу работы или среднее профессиональное образование и специальную подготовку по установленной программе без предъявлений к стажу работы. Водитель-экспедитор подчиняется непосредственно супервайзеру водителей-экспедиторов.

Назначение на должность водителя-экспедитора и освобождение от нее производится приказом заместителя директора ООО "Пепсико Холдингс".

Водитель-экспедитор должен знать:

· Нормативные правовые акты, положения, инструкции, другие руководящие материалы и нормативные документы, регулирующие организацию сбыта и продажи товаров, оказания услуг.

· Прогрессивные формы и методы торговли и сбыта.

· Перспективы развития и потребности отрасли, предприятий, учреждений, являющихся потенциальными покупателями (заказчиками) производимой продукции и оказываемых услуг.

· Порядок заключения договоров купли-продажи и оформления необходимых документов.

· Условия заключения коммерческих сделок и методы доведения товаров и услуг до потребителей.

· Ценники и прейскуранты.

· Конъюнктуру внутреннего и внешнего рынка.

· Ассортимент и типоразмер товаров, правила расшифровки кодов, артикулов и маркировки.

· Требования стандартов и технических условий, предъявляемых к качеству товаров (услуг), основные их свойства, качественные и потребительские характеристики.

· Адреса потенциальных покупателей (заказчиков).

· Передовой отечественный и зарубежный опыт организации сбыта товаров и обслуживания населения.

· Основы психологии, экономики и организации труда.

· Правила внутреннего трудового распорядка.

· Правила и нормы охраны труда.

Водитель-экспедитор имеет следующие должностные обязанности:

Владеет полной информацией обо всех торговых точках, расположенных на закрепленной территории (тип ТТ, режим работы, Ф.И. О, руководителя и лиц, принимающих решения о закупке и оплате товара, контактные телефоны, информацию об ассортименте товара, которым торгуют и т.д.).

Знание ассортимента Компании, условий поставки (ценовую политику Компании, условия поставки, минимальную партию и т.д.) порядок заключения договоров на поставку продукции и оформления сопроводительных документов.

Создание и обслуживание клиентской базы (заключение договоров, получение заказов, организация доставки и оплаты поставляемой продукции). Постоянная работа над развитием клиентской базы в количественном и качественном отношении (количество ТТ, широта приобретаемого клиентом ассортимента, ритмичность заказов, соблюдение платежной дисциплины, выкладка товара).

Отвечает за своевременную оплату поставленной в торговые точки продукции.

Владеет информацией о конкурентах, ассортименте, условиях работы, сильных и слабых сторонах. Постоянно изучает возможность и условия переключения клиентов, работающих с конкурентами, на работу с Компанией.

Участвует в проведении рекламных мероприятий и сборе маркетинговой информации.

Проходит тренинги и квалификационные зачеты, установленные в Компании.

Водитель-экспедитор несет ответственность за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации. За причинение материального ущерба - в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.

1.5 Сценарий деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"

Деятельность водителя-экспедитора дирекции оптовых и розничных продаж ООО "Пепсико Холдингс" заключается в расширении клиентской базы и наращивании оборотов сбыта продукции предприятия. Вне зависимости от категории товаров объектом интереса водителей-экспедиторов является состояние того сектора оптового и розничного рынка, на котором их предприятие представлено слабо или не представлено вовсе.

Водитель-экспедитор полностью подчиняется супервайзеру и это во многом определяет его деятельность.

Сценарий работы описывается следующей последовательностью шагов. Супервайзер определяет границы территории, на которой необходимо продвижение товара, и осуществляет постановку задачи - план развития продаж в указанной территории с количественными оценками показателей эффективности. Вместе с этим выдаются указания подчиненным торговым представителям.

Водитель-экспедитор принимает от супервайзера указание и проводит подготовку к осуществлению основной деятельности - планирует маршруты передвижения, точки посещения и т.п. Водитель-экспедитор начинает объезд территории по спланированным маршрутам. Объезд производится как по существующим, так и по потенциальным клиентам: для потенциальных клиентов водитель-экспедитор выполняет операции по продвижению товара, после успешного посещения заключается договор на поставку товара.

Покупатель определяет и формулирует оценку своих потребностей и подписывает договор. По окончании объезда водитель-экспедитор возвращается в офис ООО "Пепсико Холдингс" с отчетом о проделанной работе, где передает супервайзеру подписанные договора о поставке, а сам ждет новых распоряжений.

Супервайзер принимает договоры к исполнению, передает их в отдел логистики и доставки. Покупатель получает заказанный товар.

Сценарий работы водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс" изображен на рисунке 1.4.

Узкое место сценария - планирование маршрутов объезда территории. Как видно на рисунке в процессе работы водителя-экспедитора данный вид деятельности практически вырожден. Осуществляется ознакомление с местностью, при котором просто выбираются точки для осуществления объезда. При этом водитель-экспедитор чаще всего ориентируется на собственные знания местности, прокладывает маршрут через известные дороги, игнорирует правильные с точки зрения экономичности направления движения.

Рисунок 1.4 - Сценарий работы водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар

1.6 Графовая модель деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"

Перейдем к построению формализованной модели деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс", это позволит получить количественные оценки бизнес-процессов и изучить особенности предметной области.

Воспользуемся графовой моделью для решения задачи формализации предметной области. В этой модели бизнес-процесс представляется совокупностью вершин и направленных ребер, образующих ориентированный граф. Множество вершин V характеризует состояния процесса, отражаемые в виде результатов процесса Множество ребер A характеризует действия, совершаемые при переходе от одних результатов к другим. Каждое ребро имеет взвешенную оценку , выраженную параметром времени.

Зададим ориентированный граф бизнес-процессов деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс":

Построим визуальное представление графа (рисунок 1.5):

Рисунок 1.5 - Граф модели бизнес процесса

Зададим физический смысл элементов графовой модели и дадим им оценку (таблица 1.2 для вершин и таблица 1.3 для ребер).

Таблица 1.2 - Физический смысл вершин графа

Вершина

Физический смысл

V1

Водитель-экспедитор получил задание от супервайзера, содержащее сведения о вверенной ему территории и полный перечень предприятий для объезда

V2

Водитель-экспедитор изучил местность и выбрал точки объезда на текущий день

V3

Водитель-экспедитор находится в состоянии объезда, посещая выбранные им точки доставки и потенциальных клиентов

V4

Торговый завершил объезд на текущую дату и вернулся в офис с отчётом

Таблица 1.3 - Физический смысл ребер графа

Ребро

Оценка,

Физический смысл

A1

2 часа

Водитель-экспедитор готовится к объезду территории, изучает местность, строит график посещения точек доставки

A2

1 часа

Водитель-экспедитор знаком с территорией и уже имеет список конкретных торговых точек для объезда и готовится к объезду.

A3

1 часа

Водитель-экспедитор создал себе план передвижения и готовится к объезду

A4

Зависит от расстояния, повторяется до конца рабочего дня

Водитель-экспедитор перемещается от точки к точке, общается с представителем клиента, демонстрирует ему ассортимент предоставляемой продукции, проводит ознакомление с ценовой политикой

A5

Зависит от расстояния

Водитель-экспедитор добирается до офиса с отчетом и заключенными договорами

Ключевым показателем для водителя-экспедитора является количество охваченных торговых точек, с которыми он заключил договор на поставку. В данном контексте имеет смысл оценить время, которое он тратит на свои операции:

Нам известны значения весов первых трех ребер. Учитывая, что рабочий день водителя-экспедитора не превышает 10 часов (в данное время работают подавляющее большинство магазинов 8:00 до 20:00), мы сделать вывод, о том, что у него на объезд торговых точек в день имеется в запасе от 7 до 9 часов. За это время ему необходимо объехать как можно больше торговых точек и провести с ними беседу по поводу организации поставок товара ООО "Пепсико Холдингс".

1.7 Выделение проблем и постановка задачи дипломной работы

Основная проблема, связанная с данной предметной областью, заключается в отсутствии Оптимального планирования маршрутов передвижения водителей-экспедиторов. Время, затрачиваемое им на перемещение от точки к точке, оказывает немаловажное влияние на общее количество торговых точек, посещаемых за день. При полном отсутствии формальных механизмов Оптимального планирования маршрутов, которое, как мы выяснили имеет место, сложно говорить об эффективном перемещении водителей-экспедиторов. В итоге компания может не до конца использовать потенциал своих сотрудников, тратить лишние деньги на оплату ГСМ и т.п.

Целью дипломной работы будет являться нахождение решения проблемы оптимального планирования маршрутов передвижения водителей-экспедиторов компании "Пепсико Холдингс" через реинжиниринг бизнес-процессов.

Достижение поставленной цели должно обеспечить:

1. Сокращение времени на перемещение между точками объезда.

2. Повышение количества торговых точек, которые может за один день посетить водитель-экспедитор;

3. Положительное изменение доходов компании за счет расширения клиентской базы и точек сбыта.

Глава 2. Моделирование и оптимизация деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс"

2.1 Оптимизация графовой модели деятельности водителя-экспедитора ООО "Пепсико Холдингс" г. Краснодар

Водителю-экспедитору необходимо, выехав из офиса ООО "Пепсико Холдингс", посетить по разу в неизвестном порядке торговые точки и вернуться в офис. Расстояния между торговыми точками известны. В каком порядке следует обходить города, чтобы замкнутый путь водителя-экспедитора был кратчайшим?

Маршрут в графе - это последовательность вершин x1, x2 xn, такая, что для каждого i=1, 2… n?1 вершины xi и xi+1 соединены ребром. Эти n?1 ребер называются ребрами маршрута. Говорят, что маршрут проходит через них, а число n?1 называют длиной маршрута. Говорят, что, если маршрут соединяет вершины xi и xn, то они называются соответственно началом и концом маршрута, вершины x2x n называются промежуточными. Маршрут называется замкнутым, если x1=xn.

Путь - это маршрут, в котором все ребра различны. Путь называется простым, ес-ли и все вершины в нем различны.

Цикл - это замкнутый путь. Цикл x1, x2 xn-1, x1 называется простым, если все вершины x1, x2xn-1 попарно различны [9].

Установим некоторые простые свойства маршрутов.

1) В любом маршруте, соединяющем две различные вершины, содержится простой путь, соединяющий те же вершины. В любом цикле, проходящем через некоторое ребро, содержится простой цикл, проходящий через это ребро.

2) Если в графе степень каждой вершины не меньше 2, то в нем есть цикл. Доказательство этих свойств можно найти в [9].

Расстоянием между двумя вершинами графа называется наименьшая длина пути, соединяющего эти вершины. Расстояние между вершинами a и b обозначается через d(a,b). Если в графе нет пути, соединяющего a и b, то расстояние между ними считается бесконечным. Функция d(a,b) обладает следующими свойствами:

1) d(a,b)?0, причем d(a,b)=0 тогда и только тогда, когда a=b;

2) d(a,b)=d(b,a);

3) d(a,b)+d(b,c)?d(a,c) (неравенство треугольника).

Расстояние от данной вершины a до наиболее удаленной от нее вершины называется эксцентриситетом вершины a и обозначается через ecc(a). Таким образом, ecc(a)=max d(a,x). Вершину с наименьшим эксцентриситетом называют центральной, а вершину с наибольшим эксцентриситетом - периферийной. Множество всех центральных вершин называется центром графа. Сама величина наименьшего эксцентриситета называется радиусом графа и обозначается rad(G), а величина наибольшего - диаметром и обозначается diam(G). Наименьший диаметр имеет полный граф (граф, все вершины которого попарно смежны) - его диаметр равен 1 [9].

Для ориентированного графа можно определить два типа маршрутов:

1) неориентированный маршрут - это чередующаяся последовательность x 1, e1, x2, e2 ek-1, xk вершин и ребер графа, такая, что для каждого i=1, 2… k?1 выполняется одно из двух: ei=(xi, xi+1) или ei=(xi+1, xi);

2) маршрут называется ориентированным (или ормаршрутом), если ei=(xi, xi+1) для каждого i.

Таким образом, при движении вдоль неориентированного маршрута в орграфе ребра могут проходиться как в направлении ориентации, так и в обратном направлении, а при движении вдоль ормаршрута (или просто маршрута) - только в направлении ориентации. Это различие очевидным образом распространяется на пути и циклы, так что в орграфе можно рассматривать пути и орпути, циклы и орциклы. Определимся, что маршрут соединяет вершины xi и xk, а ормаршрут ведет из x i в xk. При решении задачи нахождения оптимального маршрута на графе можно выделить ряд известных и хорошо зарекомендовавших себя методов.

Поиск в глубину. Работа всякого алгоритма обхода состоит в последовательном посещении вершин и исследовании ребер. Какие именно действия выполняются при посещении вершины и исследовании ребра - зависит от конкретной задачи, для решения которой производится обход. В любом случае, факт посещения вершины запоминается, так что с момента посещения и до конца работы алгоритма она считается посещенной. Вершину, которая еще не посещена, будем называть новой. В результате посещения вершина становится открытой и остается такой, пока не будут исследованы все инцидентные ей ребра. После этого она превращается в закрытую [9].

Существует много алгоритмов на графах, в основе которых лежит систематический перебор вершин, такой, что каждая вершина просматривается в точности один раз. Поэтому важной задачей является нахождение хороших методов поиска в графе. Метод поиска хорош, если он позволяет алгоритму решения интересующей нас задачи легко использовать этот метод и каждое ребро графа анализируется не более одного раза (или количество таких исследований ограничено сверху) [11].

Поиск в глубину - это наиболее важная ввиду многочисленности приложений стратегия обхода графа. Идея этого метода - идти вперед в неисследованную область, пока это возможно, если же вокруг все исследовано, отступить на шаг назад и искать новые возможности для продвижения вперед. Метод поиска в глубину известен под разными названиями: "бэктрекинг", "поиск с возвращением" [9].

Обход начинается с посещения заданной стартовой вершины a, которая становится активной и единственной открытой вершиной. Затем выбирается инцидентное вершине a ребро (a, y) и посещается вершина y. Она становится открытой и активной. В дальнейшем, как и при поиске в ширину, каждый очередной шаг начинается с выбора активной вершины из множества открытых вершин. Если все ребра, инцидентные активной вершине x, уже исследованы, она превращается в закрытую. В противном случае выбирается одно из неисследованных ребер (x, y), это ребро исследуется. Если вершина y новая, то она посещается и превращается в открытую.

При поиске в глубину в качестве активной выбирается та из открытых вершин, которая была посещена последней. Для реализации такого правила выбора наиболее удобной структурой хранения множества открытых вершин является стек: открываемые вершины складываются в стек в том порядке, в каком они открываются, а в качестве актив-ной выбирается последняя вершина [9].

Поиск в ширину. Поиск в ширину - это классический метод решения задачи нахождения кратчайшего пути между двумя конкретными вершинами графа. Кратчайший путь - это такой путь, соединяющий вершины графа, который обладает тем свойством, что никакой другой путь, соединяющий эти вершины, не содержит меньшее число ребер. Поиск в глубину мало пригоден для решения этой задачи, поскольку предлагаемый им порядок прохождения графа не имеет отношения к поиску кратчайших путей, а поиск в ширину предназначен как раз для достижения этой цели [12].

Итак, рассмотрим метод поиска в ширину. Отметим, что в рассмотренном в предыдущем разделе методе поиска в глубину чем позднее будет посещена вершина, тем раньше она будет использована - точнее, так будет при допущении, что вторая вершина посещается перед использованием первой. Это прямое следствие того факта, что просмотренные, но еще не использованные вершины скапливаются в стеке. Поиск в ширину, грубо говоря, основывается на замене стека очередью [11].

Идея поиска в ширину состоит в том, чтобы посещать вершины в порядке их удаленности от некоторой заранее выбранной или указанной стартовой вершины a. Иначе говоря, сначала посещается сама вершина a, затем все вершины, смежные с a, то есть находящиеся от нее на расстоянии 1, затем вершины, находящиеся от a на расстоянии 2, и далее по удаленности [9].

Рассмотрим алгоритм поиска в ширину с заданной стартовой вершиной a. Вначале все вершины помечаются как новые. Первой посещается вершина a, она становится единственной открытой вершиной. В дальнейшем каждый очередной шаг начинается с выбора некоторой открытой вершины x. Эта вершина становится активной. Далее исследуются ребра, инцидентные активной вершине. Если такое ребро соединяет вершину x с новой вершиной y, то вершина y посещается и превращается в открытую. Когда все ребра, инцидентные активной вершине, исследованы, она перестает быть активной и становится закрытой. После этого выбирается новая активная вершина, и описанные действия повторяются. Процесс заканчивается, когда множество открытых вершин становится пустым.

Основная особенность поиска в ширину, отличающая его от других способов обхода графов, состоит в том, что в качестве активной вершины выбирается та из открытых, которая была посещена раньше других. Именно этим обеспечивается главное свойство поиска в ширину: чем ближе вершина к старту, тем раньше она будет посещена. Для реализации такого правила выбора активной вершины удобно использовать для хранения множества открытых вершин очередь - когда новая вершина становится открытой, она добавляется в конец очереди, а активная выбирается в ее начале [9].

Оба метода поиска в графе - в глубину и в ширину могут быть использованы для нахождения пути между фиксированными вершинами a и b. Достаточно начать поиск в графе с вершины a и вести его до момента посещения вершины b. Преимуществом поиска в глубину является тот факт, что в момент посещения вершины b стек содержит последовательность вершин, определяющую путь из a в b. Это становится очевидным, если отметить, что каждая вершина, помещаемая в стек, является смежной с предыдущей. Однако недостатком поиска в глубину является то, что полученный таким образом путь в общем случае не будет кратчайшим путем из a в b. От этого недостатка свободен метод нахождения пути, основанный на поиске в ширину [11].

Кратчайшие пути. В этом и 3 последующих разделах будем рассматривать ориентированные графы G=(V,E), дугам которых приписаны веса. Это значит, что каждой дуге (u,v) поставлено в соответствие некоторое вещественное число a(u,v), называемое весом данной дуги. Пола-гаем a(u,v)=?, если дуга (u,v) не существует.

Под длиной пути будем понимать сумму весов дуг, из которых состоит путь. Длину кратчайшего пути будем обозначать d(s,t) и называть расстоянием от s до t. Если не существует ни одного пути из s в t, то полагаем d(s,t)=?.

Введем еще одно ограничение. Путь веса дуг будут только положительными значениями. Так как при существовании дуг с отрицательными весами длина кратчайшего пути между парой вершин становится неопределенной, исходя из возможности неоднократного включения таких дуг в путь.

Зная расстояние между парой вершин, можно легко определить кратчайший путь. Так как для двух произвольных вершин s и t (s?t) существует такая вершина v, что d(s,t)=d(s,v)+d(v,t). Этим свойством обладает и предпоследняя вершина в кратчайшем пути от s к t. Следовательно, определяя таким образом предпоследнюю вершину, можно пройти от конца кратчайшего пути к его началу [11].

Большинство известных алгоритмов нахождения расстояния между двумя вершинами s и t можно описать следующей последовательностью действий.

1) При заданной матрице весов дуг A [u,v], вычисляем некоторые верхние ограничения D [v]на расстояния от s до всех вершин v.

2) Каждый раз, когда выясняется, что D [u]+A [u,v]<D [v], улучшаем оценку:

D [v]=D [u]+A [u,v].

3) Процесс заканчивается, когда дальнейшее улучшение ни одного из ограничений невозможно. Значение каждой D [u]получается равным расстоянию d(s,u). Вершину s в данном случае называют источником.

Алгоритм нахождения расстояния от источника до всех вершин, реализующий вышеизложенные действия в общем случае (при отсутствии контуров с отрицательной дли-нй) называется методом Форда-Беллмана [13].

Алгоритм Дейкстры для поиска кратчайшего пути. Алгоритм Дейкстры решает задачу нахождения кратчайших путей для единственного источника на ориентированных графах, имеющих неотрицательные веса. Он основан на методе поиска в ширину.

Работу алгоритма Дейкстры можно описать следующей последовательностью действий:

1) начинаем поиск путем помещения источника в просмотренную зону;

2) добавляем на каждом шаге одно ребро, дающее кратчайший путь из источника в вершину, не включенную в просмотренную зону; то есть вершины добавляются в просмотренную зону в порядке возрастания их удаленности от источника.

...

Подобные документы

  • Анализ деятельности складского учета, внедрение информационных технологий в процесс работы склада. Создание информационной системы учета движения материалов на складе. Моделирование бизнес-процессов. Проектирование физической структуры базы данных.

    курсовая работа [4,1 M], добавлен 22.06.2014

  • Понятие и значение информации и коммуникации в управлении современным предприятием. Изучение тенденций развития информационных технологий. Анализ экономической деятельности предприятия ТОО "Бриз". Проектирование системы автоматизации бизнес-процессов.

    дипломная работа [718,5 K], добавлен 06.07.2015

  • Основные принципы и область действия ITIL. Изучение важности книги ITIL для бизнес-персонала компании. Внедрение информационных технологий в компании. Повышение управляемости, прозрачности деятельности организации за счет создания единой инфраструктуры.

    презентация [695,6 K], добавлен 01.12.2014

  • Анализ деятельности предприятия и моделирование основных бизнес-процессов. Моделирование бизнес-процессов при помощи CASE-средства Rational Rose. Получение прибыли путем расширения рынка товаров и услуг. Бизнес-процесс "Заказ и закупка товара".

    дипломная работа [1,2 M], добавлен 31.07.2012

  • Оптимизация бизнес-процессов профсоюза строителей г. Геленджик через разработку информационной системы, которая позволит разрешить проблему скорости и качества обслуживания в организации и сбора текущей информации о состоянии деятельности профсоюза.

    дипломная работа [3,4 M], добавлен 11.06.2012

  • Моделирование бизнес-процессов как средство поиска путей оптимизации деятельности компании. Методология SADT (структурный анализ и проектирование), семейство стандартов IDEF и алгоритмические языки в основе методологий моделирования бизнес-процессов.

    реферат [21,7 K], добавлен 14.12.2011

  • Теоритические аспекты информационных технологий на предприятиях. Системы, используемые в информационных технологиях. Особенности применения информационных технологий в маркетинговой деятельности. Влияние информационных технологий на туристическую отрасль.

    курсовая работа [498,9 K], добавлен 29.10.2014

  • Бизнес-процесс — целенаправленная последовательность исполнения функций, направленная на создание результата, имеющего ценность для потребителя. Сравнительный анализ методологий процессного моделирования. Анализ разрывов в информационных носителях.

    дипломная работа [1,5 M], добавлен 17.06.2017

  • Методики и значение бизнес-моделирования в деятельности организации, применение универсальных графических языков в данном процессе. Основы работы с графическим языком IDEF0, его преимущества и недостатки. Основные бизнес-процессы трикотажной фабрики.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 20.05.2009

  • История развития автоматизированных информационных систем, преимущества их использования. Эволюция MRP, MRP II, ERP, ERP II. Системы бизнес-аналитики. Внедрение ERP системы SAP в ООО "Газпром добыча Астрахань" и ОАО "Астраханское стекловолокно".

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 10.06.2014

  • Особенности и принципы профессиональной деятельности адвоката. Роль информационных технологий в успешности организации его работы. Необходимость использования электронных устройств и специализированных программ. Проблемы применения и специфика ИТ.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 08.04.2014

  • Анализ существующих информационных систем для автоматизации деятельности предприятий общественного питания. Моделирование основных бизнес-процессов, выполняемых в автоматизированной информационной системе. Этапы разработки информационной системы.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 14.11.2017

  • Особенность применения лучевой диагностики в современной среде. Главный анализ внедрения в повседневную практику работы врачей и среднего медицинского персонала информационных технологий. Характеристика построения электронного журнала учета пациентов.

    статья [56,8 K], добавлен 11.09.2017

  • Этапы разработка автоматизированной информационной системы предприятия. Среда бизнес моделирования BPwin. Разработка методологических подходов, предложений и указаний по планированию, организации и совершенствованию программного обеспечения организации.

    дипломная работа [4,3 M], добавлен 05.07.2009

  • Создание модели бизнес-процессов "Распродажа" в ВPwin. Цели и правила распродажи. Прогнозирование бизнес-процессов ППП "Statistica". Методы анализа, моделирования, прогноза деятельности в предметной области "Распродажа", изучение ППП VIP Enterprise.

    курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.02.2012

  • Архитектура интегрированных информационных систем ARIS как методология моделирования бизнес-процессов, преимущества и недостатки использования. Выбор бизнес-процесса для моделирования и его содержательное описание, табличный формат его описания.

    курсовая работа [2,2 M], добавлен 19.06.2015

  • Понятие "информационных технологий" с точки зрения права, их разновидности, свойства, главные компоненты организации. Актуальные вопросы и методика, принципы функционирования информационных технологий в правоохранительных органах на современном этапе.

    дипломная работа [76,0 K], добавлен 10.05.2011

  • Функциональная направленность использования информационных технологий. Электронные сетевые технологии ведения бизнеса. Электронный бизнес как результат новых качественных изменений, связанных с внедрением информационных технологий, электронная торговля.

    контрольная работа [96,8 K], добавлен 03.10.2010

  • Анализ системы информационного обеспечения деятельности в ООО "Эстэл-Инфо". Стратегия оптимизация автоматизации деятельности предприятия. Оценка социально-экономической эффективности проекта методической поддержки стратегии автоматизации бизнес-процессов.

    курсовая работа [252,8 K], добавлен 06.01.2012

  • Внедрение ИКТ на пути движения в информационное общество. Виртуальные университеты, открытое и дистанционное образование. Знания, умения и навыки, необходимые для эффективного их использования. Применение средств информационных технологий в обучении.

    курсовая работа [35,0 K], добавлен 12.10.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.