Главная Коллекция "Revolution" Программирование, компьютеры и кибернетика Использование информационных технологий для расчета тарифов на перевозку пассажиров автобусным транспортом

Использование информационных технологий для расчета тарифов на перевозку пассажиров автобусным транспортом

Изучение методологии расчета тарифа на перевозки пассажиров автобусами с использованием экономико-математической модели. Зависимости значения тарифа от различных параметров, влияющих на его значение, построенные программой и предъявляемые пользователю.

Рубрика Программирование, компьютеры и кибернетика
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 19.01.2018
Размер файла 414,2 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Использование информационных технологий для расчета тарифов на перевозку пассажиров автобусным транспортом

С.Е. Козориз

В.Г. Тамошин

В статье приводится информация о методологии расчета тарифа на перевозки пассажиров автобусами с использованием экономико-математической модели. Предлагаются программа для расчета тарифов и графический анализ полученных результатов.

Организация пассажирских перевозок является одной из серьезных проблем, решение которой обеспечивает жизнедеятельность современных городов. В настоящее время около 52,9 % граждан Республики Казахстан проживают в городах. Поэтому вопросы внутригородских и междугородних пассажирских перевозок затрагивают интересы подавляющего большинства населения, причем жители городов и приезжие ежедневно пользуются услугами городского пассажирского транспорта.

Уровень развития городского транспорта в городах Казахстана отстает от потребностей населения. Особенно остро транспортные проблемы проявляются в крупных городах. Здесь нередко затраты времени пассажиров на проезд превышают предельно допустимые нормы в 1,5--2 раза и более. Это является следствием нарушения основного принципа развития городского пассажирского транспорта, сформулированного архитектором Ле Корбюзье: ни один город не может расти быстрее, чем растет его транспорт.

Учитывая интенсивное развитие городов Казахстана и устойчивую тенденцию к дальнейшей урбанизации страны, развитие городского пассажирского транспорта должно стать одним из приоритетов деятельности местных исполнительных органов. Необходимо совершенствовать качество пассажирских перевозок, маршруты, остановочные и диспетчерские пункты, подвижной состав и многое другое.

Тарифы на регулярные автомобильные перевозки пассажиров определяются в соответствии с методикой расчета тарифов на указанные перевозки пассажиров и багажа, утверждаемой в порядке, установленном законодательством Республики Казахстан.

В результате формирования современного рынка транспортных услуг роль транспортных тарифов повышается. В связи с этим актуальна информация, связанная с происходящими изменениями транспортных тарифов, в количественных и качественных характеристиках тарифных систем.

В целях обеспечения методологического единообразия технологии расчетов по обоснованию тарифов на проезд в автобусах (микроавтобусах) всех видов регулярных маршрутов, эти расчеты выполняются с использованием унифицированной экономико-математической модели следующего вида:

Как видно из приведенного выше материала, для определения тарифа на пассажирские перевозки требуется выполнить достаточно много разнообразных вычислений. С учетом того, что многие нормативы ежегодно претерпевают изменения, такие расчеты приходится выполнять не однократно. С учетом этого была разработана программа для ЭВМ «Расчет тарифов перевозки пассажиров автобусным транспортом». Применение компьютерной программы позволит значительно сократить время расчета и избежать ошибок, которые возможны при ручном определении тарифа.

Основное окно программы представлено на рисунке 1. На этом рисунке показано, как можно установить тип маршрута.

Рисунок 1. Ввод данных с указанием типа маршрута

На рисунке 2 показан ввод данных с указанием марки автобуса.

Рисунок 2. Ввод данных с указанием марки автобуса

После занесения всех данных нажимается кнопка «Рассчитать». Результаты расчета приведены на рисунке 3.

Рисунок 3. Результаты расчета тарифа

На рисунке 4 приведены зависимости значения тарифа от различных параметров, влияющих на его значение, построенные программой и предъявляемые пользователю.

Рисунок 4. Графики по результатам расчета тарифа

Таким образом, задачи совершенствования качества пассажирских перевозок не выполнимы без правильной тарификации работ и услуг, осуществляемых транспортом, которая заслуживает комплексного рассмотрения. Наряду с этим проблему о том, какими должны быть тарифы на перевозку пассажиров, необходимо рассматривать как часть системы тарифов на услуги разных видов транспорта, как самостоятельную сферу ценообразования, которая формируется под воздействием ряда факторов и в первую очередь издержек производства.

Литература

тариф математический модель пользователь

1. Абрахманов К.О., Козориз С.Е, Единая транспортная система Казахстана. - Павлодар: ИнЕУ, 2010. - 308 с.

2. Мамин А. Экономико-математическая модель расчета тарифов на регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа. - Астана, 2009.- 10 с.

3. Миротин Л.Б. Транспортная логистика. - М.: Экзамен, 2005. - 512 с.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены