Математическая модель нечеткого управления портальной автомобильной мойкой

Разработка математической модели нечеткого управления автомойкой за счет программного регулирования подачи воды в зависимости от формы, геометрических размеров и степени загрязнения автомобиля. Характеристика особенностей применения алгоритма Мамдани.

Рубрика Программирование, компьютеры и кибернетика
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 03.04.2018
Размер файла 74,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Коломенский институт (филиал) Московского политехнического университета

Национальный исследовательский московский государственный строительный университет (НИУ МГСУ)

Математическая модель нечеткого управления портальной автомобильной мойкой

П.С. Романов, И.П. Романова

Коломна

Аннотация

В статье на основе анализа определены основные технические и организационные мероприятия, что позволило провести постановку задачи по совершенствованию системы управления технологическим процессом портальной мойки автомобилей. Разработана математическая модель нечеткого управления автомойкой за счет программного регулирования подачи воды в зависимости от формы, геометрических размеров и степени загрязнения автомобиля, с целью уменьшения расхода воды и повышения энергоэффективности портальной мойки. В качестве алгоритма нечеткого вывода предложен алгоритм Мамдани, который легко реализуется в программном продукте MATLAB на основе знаний и опыта экспертов, а также моделирования работы оператора. Формализация описания уровня подачи воды, формы, размеров и степени загрязнения автомобиля проведена при помощи лингвистических переменных, приведен их вид и описание элементов терм-множеств этих переменных. Предлагаемая математическая модель может быть использована при проектировании систем управления и другими типами автоматических автомобильных моек.

Ключевые слова: автомобильная мойка, математическая модель, нечеткое управление, алгоритм нечеткого вывода, лингвистическая переменная, терм-множество лингвистической переменной, базовое множество.

Введение

Все современные предприятия, в том числе и автотранспортные предприятия (АТП), идут по пути автоматизации производства, когда все основные технологические процессы выполняются с помощью роботизированных механизмов, а человек выполняет лишь функцию оператора [1]. Не исключением является и мойка автомобилей.

К причинам перехода на автоматические мойки, в том числе и портальные, относят [1]: отказ от неквалифицированной рабочей силы и дополнительная прибыль за счет скорости мойки; неспособность ручных моек удовлетворить растущий спрос, обусловленный увеличением числа автомобилей; рост требований к качеству предоставляемых услуг на автомойках; высокая скорость мойки по сравнению с ручными мойками; рентабельность организации автомойки в небольших городах.

Но автоматические автомобильные мойки имеют ряд недостатков обусловленные их конструкцией, техническими характеристиками и возможностями применяемых технологий мойки: качество мытья зависит от индивидуальных особенностей автомобиля, от конкретных условий загрязнения. Кроме того, программы для отмывания грязи различной степени тяжести и с разным набором дополнительной химии рассчитаны на выполнение определенных циклов со строго заданным временем работы, поэтому для повышения качества мойки приходится или повторять цикл мойки или выбирать более длительный цикл. Это связано с трудностями программной реализации всех ситуаций, возникающих при мойке автомобилей за счет традиционных математических моделей. Преодоление этих трудностей является весьма актуальной задачей.

Для ее решения в статье предлагается совершенствование управления технологическим процессом мойки провести на основе разработанной математическая модель нечеткого управления автомобильной мойкой, которая позволит за счет программных средств плавно регулировать подачу воды в зависимости от марки и степени загрязненности автомобиля, и как, следствие сократить расход воды и электроэнергии.

Постановка задачи и математическая модель нечеткого управления автомойкой. В настоящее время автомобильные мойки по принципу действия и конструкции подразделяют на: ручные, портальные, туннельные, мойки самообслуживания и мобильные мойки. Надо отметить, что повышение эффективности моечного оборудования и технологии мойки подвижного состава автомобильного транспорта возможно за счет проведения различных технических и организационных мероприятий, наиболее важными из которых с точки зрения управления мойкой являются [2]:

уменьшение расхода электроэнергии и особенно воды за счет совершенствования технологического процесса мойки и конструкции оборудования;

программное регулирование скорости передвижения автомобиля в зависимости от его марки и степени загрязненности;

внедрение средств автоматики и контроля работы как всей установки в целом, так и ее отдельных наиболее ответственных агрегатов, а также обеспечение оперативного слежения за качеством моечных работ.

Среди перечисленных мероприятий можно выделить два первых из них, которые можно переформулировать следующим образом:

уменьшение расхода воды и электроэнергии за счет совершенствования управления технологическим процессом мойки;

программное регулирование подачи воды в зависимости от формы, геометрических размеров и степени загрязненности автомобиля.

Если обратить внимание на новую формулировку мероприятий, то главный акцент сделан на управление автомойкой за счет ввода дополнительного программного обеспечения в систему управления автомойкой. Предлагается за счет программных средств осуществлять плавное регулирование подачи воды (а не регулирование скорости передвижения автомобиля) в зависимости от формы, размеров и степени загрязнения автомобиля, что приведет к уменьшению расхода воды и электроэнергии за счет совершенствования управления технологическим процессом мойки. автомойка программный мамдани

На сегодняшний день автоматические мойки предоставляют клиентам различные программы для мойки автомобилей, но при этом для всех программ мойки характерна дискретность характеристик [2].

Это обусловлено тем, что качество мойки зависит от индивидуальных особенностей автомобиля (формы, габаритов, конфигурации кузова, наличия труднодоступных мест и т.п.) и от конкретных условий загрязнения (степени загрязненности, типа «грязи», длительности периода после загрязнения до мойки и т.д.). Таким образом, задача исследований формулируется следующим образом.

Постановка задачи. Требуется усовершенствовать систему управления технологическим процессом мойки автомобилей за счет программного регулирования подачи воды в зависимости от формы, геометрических размеров и степени загрязнения автомобиля, с целью уменьшения расхода воды и повышения энергоэффективности портальной мойки.

Итак, имеет место неполнота и неточность исходных данных, т.е. присутствует неопределенность, которая затрудняет или даже исключает применение точных количественных методов и подходов для описания технологических процессов мойки. Кроме того, программы для отмывания грязи различной степени тяжести и с разным набором дополнительной химии рассчитаны на выполнение определенных циклов со строго заданным временем работы, поэтому для повышения качества мойки приходится или повторять цикл мойки или выбирать более длительный цикл. Это связано с тем, что они в основном разработаны на основе традиционных методов построения математических моделей.

С одной стороны, традиционные методы построения моделей не приводят к удовлетворительным результатам, когда исходное описание проблемы, подлежащей решению, заведомо является неточным и неполным. С другой стороны, стремление получить исчерпывающую информацию для построения точной математической модели сложной реальной ситуации часто приводит к потере времени и средств, поскольку это в принципе невозможно [3,4].

Сложность реализовать на практике с помощью традиционных математических моделей все ситуации, возникающие при мойке машин, предполагает использование методов, которые специально ориентированы на построение моделей, учитывающих неполноту и неточность исходных данных, а именно, нечеткое управление, основанное на теории нечетких множеств.

Применяемая при нечетком управлении система нечеткого вывода - это процесс получения нечетких заключений о требуемом управлении объектом на основе нечетких условий или предпосылок, представляющих собой информацию о текущем состоянии объекта. Разработка и применение систем нечеткого вывода включает в себя ряд этапов, которые реализуют на базе нечеткой логики: формирование базы правил системы, фаззификация исходных данных, агрегирование подусловий, активизация подзаключений, аккумулирование заключений, дефаззификация [5]. Этапы этого вывода представлены на рис.1.

Рис.1. - Этапы нечеткого вывода [5]

Алгоритмы нечеткого вывода различаются главным образом видом используемых правил, логических операций и разновидностью метода дефаззификации. Хорошо известны алгоритмы нечеткого вывода: Мамдани, Сугено, Ларсена, Цукамото. Анализ этих алгоритмов показал, что для нечеткого вывода чаще всего применяется алгоритм Мамдани, что обусловлено в частности тем, что он встроен в пакет MATLAB [6,7].

Как указывается в [3,7,8], существуют четыре способа составления правил нечеткого управления, т.е. проектирования нечетких регуляторов: 1) на основе знаний и опыта эксперта; 2) путем создания модели действий оператора; 3) путем обучения; 4) на основе нечеткой модели оборудования.

В случае управления автомойкой предлагается создание дополнительного программного обеспечения на базе интегрированного программного продукта MATLAB с пакетом Fuzzy Logic Toolbox на основе знаний и опыта эксперта, а также моделирования работы оператора. Для нечеткого вывода предлагается использовать алгоритм Мамдани, по причине указанной ранее. С учетом выше изложенного сформулируем основные положения математической модели. Рассмотри кратко алгоритм Мамдани на основе работ [5,7,9].

Формирование базы правил осуществляется в виде «IF A THEN B », где антецеденты ядер построены при помощи логических связок «И», а консеквенты ядер правил нечеткой продукции простые.

Агрегирование подусловий при помощи логической операции «И». Для двух элементарных высказываний A, B: .

Активизация подзаключений алгоритма Мамдани - это min-активизации: , где м (x) - функции принадлежности термов лингвистических переменных, (X - универсальное множество); c - степени истинности нечетких высказываний A и B; м(y) - функции принадлежности каждого из элементарных подзаключений.

Аккумуляция подзаключений алгоритма Мамдани - это max-объединения: .

Дефаззификация проводится методом центра тяжести:

Для нечеткого управления зададим показатели: «Подача воды», «Форма автомобиля», «Размер автомобиля» и «Степень загрязнения». Входной показатель «Подача воды» определяется конструктивными особенностями мойки. Показатели, влияющие на расход воды, - это «Форма автомобиля», «Размер автомобиля» и «Степень загрязнения», поэтому в правилах нечеткого вывода в качестве условий (антецедентов) выступают «Форма автомобиля», «Размер автомобиля» и «Степень загрязнения», а заключением (консеквентом) - показатель «Подача воды».

База правил системы нечеткого вывода управления подачей воды составляется на основе знаний эксперта (экспертов) и возможно моделирования действий оператора. В автомойке имеется непрерывная управляемая подача воды и непрерывный неуправляемый расход воды, который определяется параметрами автомобиля (форма, размер и степень его загрязнения). База правил системы нечеткого вывода соответствует знаниям эксперта о том, какой необходимо выбрать подачу воды, чтобы обеспечить качественную мойку автомобиля в зависимости от его формы, размеров и степени загрязнения.

Формализацию описания уровня подачи воды, формы, размеров и степени загрязнения автомобиля предлагается проводить при помощи лингвистических переменных. Пусть Y={y1,y2,…,yp} - множество показателей, значениями которых описываются состояния автомойки. С учетом того, что допускается упрощенное определение лингвистической переменной в виде тройки [3], где - название лингвистической переменной, T - ее терм-множество, U - область ее определения (базовое множество), то тогда каждый показатель yi () описывается соответствующей лингвистической переменной , где - терм-множество лингвистической переменной yi (набор лингвистических значений показателя, mi - число значений признака); Ui - базовое множество показателя yi. Для описания термов , соответствующих значениям показателя yi, используются нечеткие переменные , т.е. значение описывается нечетким множеством в базовом множестве Ui: .

При этом для показателя «Подача воды» можно задать базовое множество с учетом наименьшего и наибольшего его значения. Для показателя «Подача воды» базовое множество для легковых автомобилей U1=[0; 500] л. Показатели «Форма автомобиля», «Размер автомобиля», «Степень загрязнения» являются качественными.

Как указывается в [9,10], нечеткие переменные качественного типа лучше задавать в виде нечетких чисел из интервала [0,1]. Поэтому значения лингвистических переменных «Форма автомобиля», «Размер автомобиля», «Степень загрязнения» предлагается задавать нечеткими числами (L-R) -типа - , где at - среднее значение (мода) нечетких чисел, описывающих t значение i-й лингвистической переменной, а б, в - левый и правый коэффициенты нечеткости соответственно (рис.2). Базовым множеством для них будет множество U={0;0,1;0,2;…;1,0}.

Для каждого из этих показателей приведем описание элементов терм-множеств Ti заданы лингвистическими нечеткими множествами следующего вида: i=1 («Подача воды», базовое множество U1={0,50,100,150,200,250,300,350,400,450,500}): ОЧЕНЬ МАЛАЯ: ОМ={1,0/0; 0,65/50; 0,25/100}; МАЛАЯ: М={0,3/50;0,7/100; 1,0/150; 0,5/200}; СРЕДНЯЯ: С={0,3/150; 0,6/200; 1,0/250; 0,7/300; 0,3/350}; БОЛЬШАЯ: Б={0,5/350; 1,0/400; 0,4/450}; ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ: ОБ={0,3/400; 0,7/450; 1,0/500};

Рис.2. - Вид функции принадлежности для качественных показателей

i=2: («Форма автомобиля», базовое множество U2={0;0,1;0,2;…;1,0}): ОЧЕНЬ ПРОСТАЯ: ОП={1,0/0,1;0,4/0,2}; ПРОСТАЯ: П={0,4/0,1; 1,0/0,2; 0,5/0,3}; СРЕДНЯЯ: С={0,4/0,3;0,7/0,4;1,0/0,5;0,7/0,6;0,4/0,7}; СЛОЖНАЯ: СЛ={0,5/0,7; 1,0/0,8; 0,5/0,9}; ОЧЕНЬ СЛОЖНАЯ: ОСЛ={0,5/0,9;1,0/1,0}.

i=3: («Размер автомобиля», базовая множество - U3={0;0,1;0,2;…;1,0}): МАЛЫЙ: М={1,0/0,1;0,4/0,2}; НЕБОЛЬШОЙ: Н={0,4/0,1;1,0/0,2;0,5/0,3}; СРЕДНИЙ: С={0,4/0,3;0,7/0,4;1,0/0,5;0,7/0,6;0,4/0,7}; БОЛЬШОЙ: Б={0,5/0,7; 1,0/0,8; 0,5/0,9}; ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ: ОБ={0,5/0,9;1,0/1,0}.

i=4: («Степень загрязнения», базовое множество U4={0;0,1;0,2;…;1,0}): ОЧЕНЬ НИЗКАЯ: ОН={1,0/0,1;0,4/0,2}; НИЗКАЯ: Н={0,4/0,1;1,0/0,2; 0,5/0,3}; СРЕДНЯЯ: С={0,4/0,3;0,7/0,4;1,0/0,5;0,7/0,6;0,4/0,7}; ВЫСОКАЯ: В={0,5/0,7;1,0/0,8;0,5/0,9}; ОЧЕНЬ ВЫСОКАЯ: ОВ={0,5/0,9;1,0/1,0}.

Приведем пример записи правила системы нечеткого вывода, соответствующей знаниям эксперта о том, какую необходимо выбрать подачу воды при мойке легкового автомобиля простой формы, небольшого по размеру и низкой степенью загрязнения:

ПРАВИЛО <1>: ЕСЛИ «Форма автомобиля» - простая И «Размер автомобиля» - небольшой И «Степень загрязнения» - низкая ТО «Подача воды» - малая.

В базу знаний правил заполняют правилами всевозможных сочетаний условий с соответствующими заключениями по ним. По заполнению правил, дальнейшие действия осуществляют поэтапно согласно приведенной схеме на рис.1, с учетом выбранного алгоритма нечеткого вывода, в данном случае алгоритма Мамдани. Алгоритм Мамдани применяется, т.к. он встроен в MATLAB, а для управления автомойкой предлагается создать дополнительное программное обеспечение на базе интегрированного программного продукта MATLAB с пакетом Fuzzy Logic Toolbox на основе знаний и опыта экспертов, а также моделирования работы оператора.

Заключение

Для усовершенствования системы управления технологическим процессом мойки автомобилей проведена постановка задачи и разработана математическая модель нечеткого управления портальной автомойкой за счет программного регулирования подачи воды в зависимости от формы, геометрических размеров и степени загрязнения автомобиля. В качестве алгоритма нечеткого вывода предложен алгоритм Мамдани, который легко реализуется в MATLAB. Данная математическая модель может быть использована при проектировании систем управления и другими типами автоматических автомобильных моек.

Литература

1. Прейс М.В. Проблемы организации и обеспечения качества услуг автомоечных комплексов //Известия Тульского государственного университета. Технические науки. 2013. №6-1. С. 15-25.

2. Дубровский Д.А. Автомойка: с чего начать, как преуспеть. М.: Питер, 2009. 208 с.

3. Нечеткие множества в моделях управления и искусственного интеллекта / Под ред. Поспелова Д.А. М.: Наука, 1986. 312 с.

4. Zavadskas E.K., Peldschus F. Fuzzy matrix games multi-criteria model for decision-making in engineering. Informatica, Vol. 16. № 1. 2005. pp. 107-120.

5. Рыбин И.А., Рубанов В.Г. Математическая модель системы управления мобильного транспортного средства //Мехатроника, автоматизация, управление. 2017. Т.18. №5. С. 333-340.

6. Степанов К.С., Панкова Н.Г. Оптимизация лабораторного практикума по электротехнике с применением системы MatLabSimulink //Инженерный вестник Дона, 2014. №4 URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2014/2628/.

7. Кафиев И.Р., Романов П. С., Романова И.П. К вопросу нечеткого управления электроприводами сельскохозяйственных интеллектуальных роботов //Российский электронный научный журнал, 2017. №4. URL: journal.bsau.ru/numbe4-2017.php. - 12.12.2017.

8. Венцов Н.Н., Долгов В.В., Подколзина Л.А. Об одном способе построения запросов к базе данных на основе аппарата нечеткой логики //Инженерный вестник Дона, 2015. №3. URL: ivdon.ru/ru/magazine/ archive/n3y2015/3172/.

9. Борисов А.Н., Крумберг О.А., Федоров И.П. Принятие решений на основе нечетких моделей. Примеры использования. Рига: Зинатне, 1990. 184с.

10. Zaden L.A. Fuzzy Algorithm// Information Control. 1968. Vol.12. №2. pp.94-102.

References

1. Prejs M.V. Izvestija Tul'skogo gosudarstvennogo universiteta. Tehnicheskie nauki. 2013. №6-1. pp. 15-25.

2. Dubrovskij D.A. Avtomojka: s chego nachat', kak preuspet'. [Car wash: where to start, how to succeed]. M.: Piter, 2009. 208 p.

3. Nechetkie mnozhestva v modeljah upravlenija i iskusstvennogo intellekta [Fuzzy sets in control and artificial intelligence models]. Pod red. Pospelova D.A. M.: Nauka, 1986. 312 p.

4. Zavadskas E.K., Peldschus F. Informatica, Vol. 16. № 1. 2005. pp. 107-120.

5. Rybin I.A., Rubanov V.G. Mehatronika, avtomatizacija, upravlenie. 2017. V.18. №5. pp. 333-340.

6. Stepanov K.S., Pankova N.G. Inћenernyj vestnik Dona (Rus), 2014, №4. URL: ivdon.ru/ru/magazine/archive/n4y2014/2628/.

7. Kafiev I.R., Romanov P. S., Romanova I.P. Rossijskij jelektronnyj nauchnyj zhurnal, 2017, №4 URL: journal.bsau.ru/numbe4-2017.php. - 12.12.2017.

8. Vencov N.N., Dolgov V.V., Podkolzina L.A. Inћenernyj vestnik Dona (Rus), 2015, №3. URL: ivdon.ru/ru/magazine/ archive/n3y2015/3172/.

9. Borisov A.N., Krumberg O.A., Fedorov I.P. Prinjatie reshenij na osnove nechetkih modelej. Primery ispol'zovanija [Decision-making based on fuzzy models. Example of use]. Riga: Zinatne, 1990. 184 p.

10. Zaden L.A. Information Control. 1968. Vol.12. №2. pp.94-102.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Начальное представление систем нечеткого вывода: логический вывод, база знаний. Алгоритм Мамдани в системах нечеткого вывода: принцип работы, формирование базы правил и входных переменных, агрегирование подусловий, активизация подзаключений и заключений.

    курсовая работа [757,3 K], добавлен 24.06.2011

  • Основные этапы систем нечеткого вывода. Правила нечетких продукций, используемые в них. Нечеткие лингвистические высказывания. Определение алгоритмов Цукамото, Ларсена, Сугено. Реализации нечеткого вывода Мамдани на примере работы уличного светофора.

    курсовая работа [479,6 K], добавлен 14.07.2012

  • Методы, системы, типы и способы проводимых измерений в автоматизированных системах медицинского обеспечения безопасности на транспорте. Проектирования нечеткого алгоритма предрейсовых медицинских осмотров на основе адаптивной сети нейро-нечеткого вывода.

    дипломная работа [6,5 M], добавлен 06.05.2011

  • Характеристика методов нечеткого моделирования и изучение системы кластеризации в пакетах прикладных программ. Разработка и реализация алгоритма для оптимизации базы правил нечеткого классификатора с помощью генетического алгоритма аппроксимации функции.

    дипломная работа [1,9 M], добавлен 21.06.2014

  • Понятие нечеткого множества и функции принадлежности. Методы дефаззификации (преобразования нечеткого множества в четкое число) для многоэкстремальных функций принадлежности. Нечеткий логический вывод. Примеры выпуклого и невыпуклого нечеткого множества.

    презентация [111,7 K], добавлен 16.10.2013

  • Определение скоростных свойств автомобиля Audi A4 1,9 TDI. Разработка математической модели, показывающей процесс разгона, переключения передачи выбега машины. Составление алгоритма программы. Построение графиков зависимости скорости от времени и пути.

    курсовая работа [674,6 K], добавлен 08.01.2013

  • Исследование проблемы сравнения звуковых файлов и определение степени их схожести. Сравнение файлов с использованием метода нечеткого поиска, основанного на метрике (расстоянии) Левенштейна. Сравнение MIDI-файлов и реализация алгоритмов считывания.

    курсовая работа [2,0 M], добавлен 14.07.2012

  • Составление и анализ математической модели объекта управления и структурной схемы системы. Построение областей устойчивости, требуемой точности и быстродействия статического регулятора. Анализ замкнутой системы управления с непрерывным регулятором.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.04.2012

  • Модель надежности программного средства как математическая модель для оценки зависимости надежности программного обеспечения от некоторых определенных параметров, анализ видов. Общая характеристика простой интуитивной модели, анализ сфер использования.

    презентация [151,1 K], добавлен 22.03.2014

  • Общая характеристика и свойства системы Matlab - пакета прикладных программ для решения задач технических вычислений. Разработка математической модели в данной среде, программирование функций для задающего воздействия. Проектирование GUI-интерфейса.

    курсовая работа [1023,2 K], добавлен 23.05.2013

  • Разработка модели лифта, алгоритма и программы на языке JavaScript. Возможность использования модели при проектировании промышленных лифтов и отладки управляющих программ. Основные принципы построения модели лифта, выполнение вычислительного эксперимента.

    курсовая работа [495,8 K], добавлен 09.06.2013

  • Составление математической модели насосной станции. Исследование алгоритма каскадно-частотного регулирования в пакете программ Matlab Simulink. Решение проблемы обеспечения устойчивой работы насосных агрегатов и выбор ширины зоны нечувствительности.

    курсовая работа [1,7 M], добавлен 15.01.2012

  • Описание математической модели летательного аппарата. Разработка алгоритмов управления беспилотным летательным аппаратом . Модель атмосферы и воздушных возмущений. Модель рулевых органов. Синтез управления на траекторном уровне. Петля Нестерова.

    дипломная работа [1,0 M], добавлен 29.09.2008

  • Понятие математической модели, свойства и классификация. Характеристика элементов системы Mathcad. Алгоритмический анализ задачи: описание математической модели, графическая схема алгоритма. Реализация базовой модели и описание исследований MathCAD.

    реферат [1,0 M], добавлен 20.03.2014

  • Разработка математической модели системы. Моделирование работы конвейера сборочного цеха в течении 8 часов. Определение вероятности пропуска секции. Расчет количества скомплектованных изделий за 8 часов. Исследование системы на имитационной модели.

    контрольная работа [98,3 K], добавлен 24.09.2014

  • Сущность, цели и порядок построения экономико-математической модели. Организационная модель структуры предприятия - состав функциональных подразделений предприятия и связи их подчинения и взаимодействия на примере ОАО швейная фабрика "Березка".

    курсовая работа [90,8 K], добавлен 02.03.2008

  • Организационная структура и структура органов управления Сбербанка России. Математическая модель ипотечного кредитования. Анализ информационных потоков бизнес-процесса. Выбор платформы для реализации программного продукта. Реализация имитационной модели.

    дипломная работа [892,2 K], добавлен 22.02.2015

  • Понятие системы управления, ее виды и основные элементы. Критерии оценки состояния объекта управления. Классификация структур управления. Особенности замкнутых и разомкнутых систем автоматического управления. Математическая модель объекта управления.

    контрольная работа [1,0 M], добавлен 23.10.2015

  • Анализ графических пользовательских интерфейсов современных систем оптимизации программ. Создание математической модели и алгоритма системы управления СБкЗ_ПП, ее архитектурно-контекстная диаграмма. Техническая документация программного средства.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 18.04.2012

  • Разработка и реализация программы расчета заданных функций на языке программирования VBA. Математическая модель, параметры и характеристики задачи, критерии оценки эффективности созданного модуля. Разработка алгоритма и тестирование программного модуля.

    курсовая работа [488,7 K], добавлен 08.09.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.