Развитие робототехники – новая задача ЕС

Размещено на http://www.allbest.ru/

Развитие робототехники - новая задача ЕС

Акимов А.В.

д.э.н., зав. отделом экономических исследований Института востоковедения РАН

akimovivran@mail.ru

Быстрое развитие робототехники в последние годы и планы ведущих производителей вывести ее использование на новую ступень, обострили международную конкуренция в этой области и вызвали необходимость регулировать область технологий, которой, по мнению многих аналитиков, принадлежит будущее. В табл. 1 представлены данные по развитию робототехники в мире.

Таблица 1

Оценка парка промышленных роботов в основных странах на конец года, число роботов.

*- оценка, ** - прогноз, ***- данные, не отнесенные к определенным странам.

Источник: по данным IFR и национальных федераций робототехники. World Robotics 2015. Industrial Robots. International Federation of Robotics. - http://www.worldrobotics.org/uploads/tx_zeifr/Executive_Summary__WR_2015.pdf

По размерам парка роботов лидирует Япония. В этой стране ставка на развитие этой технологии была сделана раньше, чем в других промышленно развитых странах в немалой степени из-за отсутствия трудовой иммиграции, которая обеспечивала дешевой рабочей силой США и Европу. Вместе с КНР и Южной Кореей Япония обеспечивает лидерство Азии в распространенности робототехники в промышленности.

На втором месте в мире находится Европа (Европейский Союз), существенно опережающая Северную Америку, то есть США. Данные конкретно по США в обзоре не приводятся, но по имеющимся оценкам лидерство по странам выглядит следующим образом: Япония, КНР, США, Германия и Южная Корея. Последние две страны примерно на одном уровне.

Очевидно, что международная конкуренция в области робототехники очень остра, и европейские страны не являются лидерами в этой области. Только крупные игроки мирового уровня способны успешно выступать на рынке промышленных роботов. Германия является мировым игроком в этой области, но более мелкие страны Европы с менее развитым машиностроением имеют значительно более слабые позиции.

Крупнейшие мировые экономики в последнее время выдвинули программы развития робототехники и ее проникновения во все сферы жизни общества. Лидером выступила Япония. Там штабом по экономическому оживлению японской экономики (Headquarters for Japan's Economic Revitalization), функционирующим при премьер-министре, в 2015 г. разработан документ «Стратегия Японии в области робототехники. Видение, стратегия, план действий» (Japan's Robot Strategy - Vision, Strategy, Action Plan) http://www.meti.go.jp/english/press/2015/pdf/0123_01b.pdf. Стратегия разработана до 2020 г. и по ряду аспектов до 2025 г. Главной ее целью является внедрение роботов во все сферы жизни японского общества.

Провозглашается, что Япония является супердержавой в области робототехники (Japan as a Robotics superpower), и именно это обстоятельство должно быть использовано для решения проблем страны, в частности старения населения из-за низкой рождаемости и высокой продолжительности жизни. Признается, что Европа, США и Китай догоняют Японию по ряду аспектов развития и применения робототехники, и выдвигается тезис о необходимости сохранить лидерство.

Формулируется утверждение о революции в области робототехники, которая состоит в том, что существенно меняется степень автономности роботов, они становятся информационными терминалами и объединяются в сети. Применение роботов в ходе этой революции расширяется от обрабатывающей промышленности до многих аспектов повседневной жизни.

Задачи Японии в ходе революции - стать мировым центром нововведений в области робототехники (innovation hub of the world), стать мировым лидером по широте использования роботов в повседневной жизни, лидировать в сфере Интернета вещей (роботы объединяются в информационные сети через Интернет), построения роботов с искусственным интеллектом и объединением их в сети.

В США в начале 2015 г. принята Национальная инициатива по развитию робототехники (National Robot Initiative) http://www.nsf.gov/pubs/2015/nsf15505/nsf15505.htm. Она проводится Национальным научным фондом с рядом других организаций, включая связанные со здравоохранениемё исследованием космоса и созданием передовых технических систем для вооруженных сил (DARPA). В отличие от японской и европейской эта программа в значительно меньшей степени охватывает сферу промышленных роботов, а сосредоточена на сферах ответственности правительства: здравоохранение, космические исследования, национальная оборона.

В КНР аналогичная программа нацелена в первую очередь на повышение технического уровня и эффективности обрабатывающей промышленности. Программа должна достичь промежуточных целей к 2020 г., а полная перестройка обрабатывающей промышленности должна произойти в 2025 г. China plans to realize intelligent manufacturing by 2025. - http://english.cntv.cn/2015/05/22/VIDE1432284846519817.shtml

В этих условиях ЕС выдвинула инициативу по развитию роботизации ее членов - Дорожную карту ЕС Robotics 2020. Multi-Annual Roadmap For Robotics in Europe, принятую в 2015 г. http://sparc-robotics.eu/wp-content/uploads/2014/05/H2020-Robotics-Multi-Annual-Roadmap-ICT-2016.pdf Это не первая инициатива такого рода. Ранее в рамках ЕС была разработана концепция развития системы smart grid в странах Европы. Это технология «умных» электрических сетей, которые могут адаптироваться под сложные режимы работы с большими колебаниями мощности и выработки электроэнергии, которые возникают при использовании в сетях ветровых генераторов и солнечных батарей. Strategic Research Agenda for Europe's Electricity Networks of the Future. Directorate-General for Research Cooperation. Energy. EUR 22580, 2007. Развитие такого рода электрических сетей потребовало разработки и адаптации к новым условиям не только технических систем, но и межгосударственного регулирования в этой области.

Дорожная карта призвана объединить усилия науки, промышленности и государственной власти для развития робототехники и продвижения в мире европейских достижений в этой области. Программа обновляется ежегодно. Она носит общеевропейский характер.

Стратегическая дорожная карта является в значительной степени техническим и технологическим документом, детально описывающим перспективы развития робототехники в ЕС. Первая цель Стратегической дорожной карты - дать детальное описание рынка роботов, технологий в этой области и механизмов государственно-частного партнерства в этой сфере. Вторая - показать потенциал воздействия совершенствующейся робототехники на рынок и общество.

В свою очередь проект по электросетям и по робототехнике являются частью общеевропейских проектов по науке и технике, которые проводятся Европейской комиссией, являющейся главным исполнительным органом Европейского союза.

Дорожная карта состоит из трех блоков: требования к робототехнике в различных предметных областях (Domains), системные компетенции (System Abilities) и технологии (Technologies). Выделенные предметные области - это обрабатывающая промышленность, здравоохранение, сельское хозяйство, применение роботов в области гражданского управления властями разных уровней (civil domain), добывающая промышленность, строительство и услуги, транспорт и логистика, роботы для домашнего использования. Специальные разделы посвящены развитию летающих и морских роботов. В последнем случае специально рассматриваются возможности использования роботов в нефтяной и газовой промышленности для разработки внебереговых месторождений.

К системным компетенциям отнесены адаптационные возможности роботов, конфигурация, возможности автономного принятия решений, зависимость от оператора, возможности взаимодействовать с другими роботами, манипуляционные способности, диапазон движений и возможности восприятия и анализа.

Технологии объединены в группы по признаку назначения: системы и составляющие их инструменты, улучшения взаимодействия человека и робота, мехатроника, навигация и познавательные способности. По каждому кластеру уточняются конкретные требования и характеристики.

В целом программа описывает все многообразие направлений развития робототехники в Европе. Как подчеркивается в документе, программа составлена на основе консенсуса робототехнического сообщества. Дорожная карта объединяет области применения и технологии. Таким образом, дорожная карта ЕС по роботизации имеет множество составляющих, которые можно характеризовать как технико-экономическое задание для развития роботизации в странах Европы до 2020 г.

Таким образом, механизм ЕС оказывается эффективно действующим инструментом в условиях стремительно меняющейся конкурентной среды. Ни одна европейская страна не была бы равным партнерам таким экономическим гигантом как США и Япония, которые активно развивают робототехнику. Объединенная Европа вполне успешна в этой конкурентной среде.

Одним из мощных способов подстраивания рыночных условий в обрабатывающей промышленности в пользу регулятора является создание технических стандартов. Оно было важной частью интеграционной политики ЕС на всех этапах его развития. Первоначально предусматривалось обязательного согласования всех технических аспектов и принятия законодателями национальных государств соответствующих норм. Kerler M. How Decision-Making Procedures Create Good Governance: Technical Regulation in the European Union / Otto-Friedrich-University. - Bamberg, 2005. Этот процесс к середине 1980-х годов забуксовал. Причиной было сопротивление отдельных стран введению общих норм, которые были невыгодны для них.

С 1985 г. Европейский Союз применяет новую систему выработки и применения технических норм. Система стала двухуровневой, включающей обязательные требования, применяемые ЕС повсеместно, и оставляющей ряд нормативов на усмотрение стран-членов. Это сразу разблокировало процедуру создания и принятия нормативов, поскольку старая система требовала очень большой работы от законодателей, а новая облегчила законодательный процесс.

В рамках ЕС проводится большая работа по стандартизации, в частности робототехники. Разработаны директивы ЕС по общей безопасности (General Product Safety Directive), по нормативам электробезопасности и стандартизации электрооборудования в ЕС (Low Voltage Directive), по требованиям к электромагнитным параметрам оборудования (Electromagnetic Compatibility Directive), по требованиям к безопасности к устройствам, обладающим свойствами, характерными для робототехники (Machinery Directive), по медицинской технике (Medical Device Directive), по безопасности игрушек (Toy Directive).

Большая работа по стандартизации и безопасности внутри ЕС позволяет создать единый европейский рынок и защититься от импорта. Помимо работы внутри ЕС европейские институты участвуют в разработке международных стандартов в соответствующих сферах, что позволяет лоббировать технические требования к изделиям, которые производятся в Европе. промышленный робот технический стандартизация

Европейская интеграция, начавшаяся как объединение рынков угля и стали, сделавшая много для интеграции сельскохозяйственных рынков, переходит к решению задач для новых технических систем, и выработанные ранее механизмы взаимодействия, оказываются вполне продуктивными в новых условиях глобальной технологической конкуренции.

Размещено на Allbest.ru