Размещено на http://www.allbest.ru/

10

Федеральное агентство связи

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

“Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики”

Факультет Заочного обучения

Информационные системы и технологии

Кафедра Информатики и вычислительной техники

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА (БАКАЛАВРСКАЯ РАБОТА)

Разработка автоматизированной ИС учета автоперевозок для ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“

Утверждаю	зав. кафедрой д.т.н, доцент		Н.И. Лиманова
Руководитель	доцент к.т.н.		О.И. Захарова
Н. контролер	доцент к.т.н., с.н.с.		О.Л Куляс
Разработал	ИСТ-35д		С.В. Сафронов

Самара 2017



Содержание

• Введение
• 1. Автоматизация задач учета автотранспорта
• 1.1. Понятие автоматизации учета
• 1.2 Описание экономической сущности исследуемых задач
• 2. Характеристика объекта управления и анализ бизнес-процессов
• 2.1. Описание деятельности ООО “ДСК “АБЗ Дорстрой”“
• 2.2 Описание деятельности подразделения ООО “АБЗ-Автотранс”
• 2.3 Техническая и программная архитектура подразделения
• 2.4 Описание действующего бизнес-процесса
• 2.5 Список задач для автоматизации процесса “Выполнить заказ на перевозку”.
• 3. Сравнительный анализ современных средств автоматизации
• 3.1 Программа TopLogistic
• 3.2 1С: Управление автотранспортным предприятием
• 3.3 1С-Рарус: Автотранспорт
• 3.4 АСТУ "Автотранспорт"
• 3.5 Transoft
• 3.6 Постановка задачи на разработку ЭИС
• 4. Проектирование и реализация комплекса задач
• 4.1 Используемые классификаторы и системы кодирования
• 4.2 Характеристика первичных документов с нормативно-справочной и входной оперативной информацией
• 4.3 Характеристика результатной информации
• 4.4 Разработка блок-схемы алгоритма или информационно-технологическая схема на основании программного кода для одной задачи
• 4.5 Проектирование пользовательского интерфейса (меню, формы, выходные бумаги)
• Заключение
• Список использованных источников
• Приложения
• блок схема алгоритм программный



ЗАДАНИЕ

по подготовке выпускной квалификационной работы

Утверждена приказом по университету от 25.11.2016 №1-2

2 Срок сдачи студентом законченной ВКР.02.2017

3 Исходные данные и постановка задачи

1) Изучить общие вопросы автоматизации автотранспорта;
2) Дать характеристику предприятия;
3) Оценить техническую и программную архитектуру подразделений
предприятия;
4) Определить задачи автоматизации;
5) Провести сравнительный анализ современных средств автоматизации.
6) Разработать автоматизированную ИС учета автоперевозок для ООО
“ДСК “АБЗ-Дорстрой”“

4 Перечень подлежащих разработке в ВКР вопросов или краткое содержание ВКР.

Сроки исполнения.02.2017

1) Автоматизация задач учета автотранспорта.
2) Характеристика ООО “ДСК “АБЗ Дорстрой”“ и описание
действующего бизнес-процесса автоперевозок.
3) Сравнительный анализ современных средств автоматизации.
4) Проектирование пользовательского интерфейса.
5) Разработка и описание базы данных и программного обеспечения ИС
учета автоперевозок ООО “ДСК “АБЗ Дорстрой”“

5 Перечень графического материала

Сроки исполнения.02.2017

1. Презентационные материалы.



6 Дата выдачи задания “ 25 “ ноября 2016 г.

Кафедра Утверждаю Руководитель Задание принял к исполнению	Информационных систем и технологий
	зав.кафедрой д.т.н., доцент Н.И. Лиманова
	доцент к.т.н О.И.Захарова
	ИСТ-35д С.В.Сафронов
Группа Подпись Дата Инициалы Фамилия



ОТЗЫВ РУКОВОДИТЕЛЯ

Тип ВКР	Бакалаврская работа
Студента(ки)	Сафронова Сергея Владимировича
Специальность/направление	Информационные системы и технологии
Тема ВКР	Разработка автоматизированной ИС учета
	автоперевозок для ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“
Руководитель	Захарова Оксана Игоревна
Ученая степень, звание	к.т.н.
Место работы (должность)	Доцент каф. ИСТ

ОЦЕНКА СОДЕРЖАНИЯ РАБОТЫ

(Структура, логика и стиль изложения представленного материала. глубина и степень проработки материала, обоснованность изложенных выводов, использование математического аппарата, использование средств вычислительной техники, макетирование, моделирование, экспериментирование)

СТЕПЕНЬ ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛИ И ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ

(Полнота раскрытия исследуемой темы, практическая ценность и возможность внедрения)

ЗАКЛЮЧЕНИЯ ПО ПРЕДСТАВЛЕННОЙ РАБОТЕ

(Степень самостоятельной работы студента; совокупная оценка труда студента и его квалификация)

Руководитель ВКР ______________ ________________ Захарова О. И.



ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА ВКР

Студент	ИСТ-35д	С.В. Сафронов
Руководитель ВКР	доцент к.т.н.	О.И. Захарова

По ВКР студента	Сафронова Сергея Владимировича
На тему	Разработка автоматизированной ИС учета
	автоперевозок для ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“

1 Работа выполнена :
- по теме, предложенной студентом
- по заявке предприятия		ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“
		наименование предприятия
- в области фундаментальных и поисковых научных исследований
		указать область исследований
2 Результаты ВКР:
- рекомендованы к опубликованию
		указать где
- рекомендованы к внедрению
		указать где
- внедрены		в ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“
		акт внедрения
3 ВКР имеет практическую ценность		разработано программное средство для автоматизации
		в чем заключается практическая ценность
4 Использование ЭВМ при выполнении ВКР:
(ПО, компьютерное моделирование, компьютерная обработка данных и др.)		1С:Предприятие 8.3, графическое представление бизнес-процессов в
		инструментальной среде BPwin
5. ВКР прошла проверку на объем заимствований		% заимствований



РЕФЕРАТ

Название	Разработка автоматизированной ИС учета автоперевозок для ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“
Автор	Сафронов Сергей Владимирович
Научный руководитель	к.т.н., доцент кафедры ИСТ ПГУТИ Захарова Оксана Игоревна
Ключевые слова	Автоматизация, учет транспорта, программа, бизнес-процесс, разработка ИС, оптимизация.
Дата публикации	2017 г.
Библиографическое описание	1. Сафронов, С.В. Разработка автоматизированной ИС учета автоперевозок для ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“ [Текст]: бакалаврская работа / С.В. Сафронов, Поволжский государственный университет телекоммуникаций и информатики (ПГУТИ). Факультет информационных систем и технологий (ФИСТ). Кафедра информационных систем и технологий (ИСТ): науч. рук. О.И. Захарова - Самара. 2017. - 80 с.
Аннотация	Дано общее понятие автоматизации учета. Описана экономическая сущность задачи, проанализированы основные разработки в данной области. Дана характеристика ООО “ДСК “АБЗ Дорстрой”“, его технической и программной архитектуры. Проведен сравнительный анализ современных средств автоматизации. Рассмотрены бизнес-процессы на предприятии. Сформирован список задач по автоматизации. Разработано программное средство для автоматизации задач менеджера по транспорту.

Руководитель ВКР ______________ ________________ Захарова О. И.



Введение

Экономические информационные системы (ЭИС) предназначены для управления экономическими объектами (системами), имеющими следующие характерные отличия.

- Сложность структуры, обусловленная одновременным функционированием нескольких различных иерархических структур, взаимодействие между которыми не сводится к простым отношениям иерархического соподчинения.

- Особенности экономических процессов, выражающиеся во взаимодействии объективных и субъективных факторов.

- Свойства целостности системы

- Сложность информационных процессов, обусловленная многочисленными связями.

- Множественность целей, которые могут не совпадать друг с другом.

- Динамичность процессов, имеющих стохастический характер.

Учет этих особенностей и широкий круг решаемых задач объясняют разнообразие состава и структур ЭИС.

Экономические информационные системы используются в тех сферах финансово-экономической деятельности на предприятии, в которых осуществляется преобразование информации.

Цель этого преобразования состоит, прежде всего, в том, чтобы на основе информации фактического состояния предприятия, а также целей его функционирования перевести его в желаемое состояние. При этом независимо от сферы финансово-экономической деятельности преобразование информации осуществляется по одному и тому же алгоритму с тем лишь различием, что будет различна так называемая преобразующая функция. Основными элементами этого алгоритма являются:

- добывание информации (источник, способ добывания, силы и средства, ответственность);

- сбор, первичный учет, обработка информации, хранение информации, выдача информации пользователям;

- оценка и анализ информации, характеризующей ситуацию в конкретной сфере деятельности (предметной области);

- выявление проблем и определение путей их решения;

- формирование вариантов производственной, финансово-экономической и другой деятельности (вариантов преобразования информации), выбор оптимального варианта;

- принятие управленческих решений;

- планирование производственной, финансово-экономической и другой деятельности разработка различного рода планов);

- организация деятельности (дача указаний, оформление приказов и т. д.);

- контроль за ходом реализации планов;

- оценка качества реализации управленческих функций и выработка воздействий по корректированию ранее принятых решений и планов;

- накопление и обобщение управленческого опыта;

- разработка учетных, отчетных и других документов.

Целью данной бакалаврской работы является разработка автоматизированной информационной системы транспортного цеха предприятии “ООО “ДСК “АБЗ Дорстрой”“

Объектом работы является “ООО “ДСК “АБЗ-Дорстрой”“.

Предметом работы является разработка соответствующей информационной системы.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1) Изучить общие вопросы автоматизации автотранспорта;

2) Дать характеристику предприятия;

3) Оценить техническую и программную архитектуру подразделений

предприятия;

4) Определить задачи автоматизации;

5) Провести сравнительный анализ современных средств автоматизации.

6) Разработать автоматизированную ИС учета автоперевозок для ООО

“ДСК “АБЗ-Дорстрой”“.

Актуальность работы для данного конкретного предприятия заключается в том, что разработка подобной системы позволит значительно сократить время, требуемое на подготовку различных документов и отчетов транспортного цеха на предприятии, значительно сократить бумажный документооборот, повысить оперативность работы транспортного цеха предприятия. Поскольку в настоящее время на предприятии используется бумажная технология подготовки документов с небольшим использованием компьютерной техники, то внедрение подобной системы позволит свести все информационные потоки на предприятии в единый центр.

Структура работы состоит из введения, 4 разделов, заключения и списка источников.



1. Автоматизация задач учета автотранспорта

1.1 Понятие автоматизации учета

Для принятия управленческих решений и контроля над бизнесом собственникам и руководителям бизнеса требуется достоверная и оперативная информация о финансовом состоянии и результатах деятельности предприятия.

Объёмы информации, необходимые для функционирования большой компании, практически невозможно собрать и обработать без применения современного программного обеспечения.[1]

В связи с этим использование информационных систем в условиях интенсивного развития рыночных отношений, становится одним из наиболее важных элементов для эффективного управления компанией.

Проблемы учета, при увеличении потоков информации для последующего анализа, прогнозирования и принятия управленческих решений, позволяет решить использование информационных систем.

Для достижения корпоративных целей и достижения успеха, организации должны иметь свою корпоративную и конкурентную стратегию, и иметь представление о собственных информационных потребностях.

У разных организаций, функциональных служб, подразделений и сотрудников для принятия решений используется разная информация. Это приводит к использованию различного подхода к сбору, обработке, распространения и использования информации.

Необходимость предприятий в ведении двойного учета (регламентированный и управленческий) приводит к усложнению процесса учета.

Ведение регламентированного учета (бухгалтерский и налоговый) обязывает законодательство. Данный вид учета ориентирован прежде всего на государственные органы и зачастую не учитывает интересы и потребности предпринимателей. Например, расчет прибыли бухгалтеры ведут в соответствии с правилами, установленными Минфином, из-за чего отраженные в отчетах цифры порой не имеют ничего общего с реально полученной прибылью.

Бухгалтерские программы не содержат нужную руководителю аналитику (например, распределение доходов и расходов по направлениям деятельности).

Также сложно оценивать эффективность бизнеса на основании данных регламентированного учета (например, если предприятие оптимизирует налогообложение).

Поэтому многие компаний дополнительно ведут управленческий учет, который призван ответить на самые насущные вопросы собственников и руководителей бизнеса: "Сколько денег принесла фирма в прошлом месяце?", "Результат работы по подразделениям", "Какова рентабельность того или иного бизнеса?" и т.д. [2]

Программы для автоматизации учета позволяют:

1. вести параллельно регламентированный и управленческий учет, не замедляя скорость ввода и обработки данных.

2. разграничивать доступ пользователей к данным в базе, т.к. некоторые данные управленческого учета носят строго конфиденциальный характер.

Автоматизация учета позволяет пользователю контролировать движения товарно-материальных ценностей: делать сверки с контрагентами, проводить инвентаризацию на складе, устанавливать цены и планировать покупки. Такая информация представляет ценность для менеджеров, непосредственно отвечающих за производство и сбыт продукции. Например, сотрудник может в любой момент уточнить, имеется ли на складе требуемое количество изделий. Руководителю система позволяет получить общее представление о деятельности предприятия. Оперативно получить данные о состоянии денежных средств кассах, на расчетных счетах, задолженности в расчетах с контрагентами и сотрудниками, товарно-материальные ценности, имущество, а также капитал и нераспределенная прибыль. Любая финансовая операция, имеющая денежное выражение, тем или иным образом влияет на финансовое состояние предприятия и такая информация актуальна для любых компаний, независимо от их размера, региональной или отраслевой специфики. [4]

Внедрение современной автоматизированной системы учета дает предприятию:

1. Улучшение деятельности предприятия, оптимизация материальных и финансовых потоков на основе вводимой на рабочих местах необходимой информации;

2. В одной системе охватывается управление всей деятельностью предприятия;

3. Информация вводится в систему только один раз в том подразделении, где она возникает, хранится в одном месте, и многократно используется всеми заинтересованными пользователями.

4. Позволяет достичь согласованности работы различных подразделений, снижая административные издержки и устраняя проблему интеграции данных для разных приложений. Эти системы являются инструментом повышения эффективности управления, принятия правильных стратегических и тактических решений на основе своевременной и достоверной информации, выдаваемой компьютером.

5. Позволяет достичь конкурентных преимуществ за счет оптимизации бизнес-процессов предприятия и снижения издержек. Т.к. эти системы создавались как раз для управления себестоимостью продукции и достижения за счет этого конкурентных выгод.

6. Позволяет регулировать количество запасов, устраняя их дефицит и залеживание, и тем самым значительно снизить омертвленные в запасах затраты и складские издержки;

7. Позволяет сократить незавершенное производство, поскольку производство планируется только на основе спроса на конечную продукцию, при этом производственные работы инициируются исходя из срока, к которому должен быть исполнен клиентский заказ;

8. Позволяет оценивать выполнимость поступивших заказов с точки зрения имеющихся на предприятии мощностей;

9. Позволяет сократить расходы и время, затрачиваемые на изготовление продукции, за счет оптимизации бизнес-процессов;

10. Позволяет отслеживать фактическую производительность каждой производственной единицы и, сравнивая ее с плановой производительностью, оперативно вносить корректировки в производственные планы;

11. Позволяет более гибко реагировать на спрос в результате уменьшения цикла производства и цикла выполнения заказа;

12. Позволяет улучшить обслуживание клиентов и заказчиков за счет своевременного исполнения поставок.

13. Позволяет получать более высокую прибыль. Кроме этого, снижение себестоимости означает возможность варьировать рыночную цену продукции (в сторону понижения), что является мощным преимуществом в конкурентной борьбе.

14. Внедренная система может помочь компании привлечь инвестиции, так как делают бизнес компании более прозрачным, что повышает доверие к нему со стороны инвесторов. Это особенно актуально в российских условиях. [5]

Инструменты автоматизации бизнес-процессов условно можно разделить на несколько групп:

Первая группа - это электронные таблицы (такие как Microsoft Excel). Они позволяют записывать информацию в наглядной табличной форме, производить математические расчеты различной сложности. Но для использования этих данных, всю информацию из них придется собирать в сводные таблицы вручную, и в них отсутствуют механизмы проверки и защиты данных.

Вторая группа - программы бухгалтерского учета с инструментом формирования сводной информации для отчетности руководителю. Такие программы предоставляют только финансовую часть отчетности, и они не предназначены для полноценного контроля за деятельностью предприятия.

Третья группа - программы, модули программ и модификации готовых разработанных силами штатных программистов с целью получения от разработанного программного продукта необходимых данных и отчетности. Зачастую, такие программы (тот же Excel, Access) достаточно удачно дорабатываются именно под нужды предприятия, оставаясь при этом все такой же простой и привычной. [7]

Четвертая группа - специализированные программные продукты для ведения управленческого учета. Они представляют собой готовый типовой набор инструментов для полного контроля руководителем предприятия и всей его деятельности. Некоторые из этих программ предоставляют только самые необходимые инструменты, а все дополнительные приходится также разрабатывать программистам предприятия либо использовать разные продукты под разные задачи. Стоимость программ дороже первых трех. Но они ориентированы еще и на ускорение работы с данными управленческого учета и имеется возможность контроля доступа к ним.

Пятая группа - комплексные системы автоматизации всех процессов на предприятии (ERP- системы), которые в том числе включают поддержку модуля управленческого учета. Это самые оптимальные варианты для автоматизации. Ограничивающий фактор - это стоимость разработки и внедрения, которое может многократно превышать стоимость систем первых четырех групп.

Несмотря на имеющиеся у каждой группы недостатки, все упомянутые программные продукты использовались и используются на предприятиях. Решать, какую программу использовать для ведения учета, необходимо в зависимости от потребностей руководства и специфики самого предприятия. [3]

1.2 Описание экономической сущности исследуемых задач

Экономические результаты организации транспортного обслуживания предприятий должны рассматриваться в тесной связи с результатами деятельности предприятия, что соответствует требованиям системного подхода и в то же время дает возможность устанавливать основные направления совершенствования применяемых форм и способов организации транспортного процесса.

Следует подчеркнуть, что все мероприятия, проводимые с целью улучшения организации транспортного обслуживания промышленного предприятия, должны быть направлены на улучшение использования подвижного состава, закрепленного за транспортным подразделением, оборотных средств, трудовых ресурсов, а также па повышение качества перевозок грузов. В конечном счете, эти мероприятия должны положительно сказаться на уровне эффективности основного производства.

Экономический эффект от улучшения использования подвижного состава определяется уровнем использования подвижного состава;

· сокращением времени простоя под погрузкой и разгрузкой,

· времени пребывания в ремонте,

· на доставку от момента погрузки до момента разгрузки н т.д.

При улучшении использования трудовых ресурсов экономический эффект определяется возможностями роста производительности труда за счет полной загрузки работников транспортного цеха, повышения квалификации, сокращения потерь рабочего времени. [8]



2. Характеристика объекта управления и анализ бизнес-процессов

2.1 Описание деятельности ООО “ДСК “АБЗ Дорстрой”“

В настоящее время сформировалась группа специализированных компаний “АБЗ-1” с суммарным оборотом около 7 миллиардов рублей в год и персоналом свыше 1000 человек, работающая в следующих направлениях:

- генеральный подряд в строительстве;

- инновации в строительстве;

- строительство и реконструкция набережных, мостов, путепроводов, тоннелей;

- дорожно-строительные работы;

- литые асфальтобетоны;

- дорожно-строительные материалы;

- услуги по перевозкам (автотранспорт, железнодорожный транспорт).

В группу входят компании ООО “АБЗ Дорстрой”, ДСК “АБЗ Дорстрой”, ООО “Экододор”, ОАО “Асфальтобетонный завод № 1”, ООО “АБЗ-Автотранс”.

Четкая специализация внутри группы позволяет эффективно развивать бизнес и выполнять весь комплекс работ, связанных с дорожным строительством, от разработки карьера и производства щебня до ввода в эксплуатацию сложных инженерных сооружений.

Полный производственный цикл:

сырье > железнодорожный транспорт > производство дорожно-строительных материалов > автотранспорт > дорожное строительство > генподряд.

География деятельности - Северо-западный регион, выездные проекты на территории Российской Федерации и стран ближнего зарубежья.

ООО “АБЗ-ДОРСТРОЙ” зарегистрировано 27 декабря 2000 года регистрирующим органом Регистрационная палата Администрации Санкт-Петербурга.

Основные виды деятельности ООО “АБЗ-ДОРСТРОЙ”:

- производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог;

- производство общестроительных работ по строительству автомобильных дорог, железных дорог и взлетно-посадочных полос аэродромов;

- строительство зданий и сооружений;

- строительство дорог, аэродромов и спортивных сооружений;

- производство общестроительных работ;

- производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог;

- оптовая торговля прочими строительными материалами;

- эксплуатация автомобильных дорог общего пользования.

Место нахождение компании - Санкт-Петербург, 195009, Бизнес-центр “Феникс”, Свердловская наб., 4, лит.Б, офис 503.

Уставный капитал компании по состоянию на 17.02.2015 - 15000 руб.

Генеральный подряд является основным и приоритетным направлением деятельности группы компаний “АБЗ-1”.

С учетом опыта управления строительством, приобретенным за годы деятельности в области производства дорожно-строительных работ на объектах различных категорий сложности, в 2014 году была разработана концепция специализированной динамично развивающейся компании, выступающей генеральным подрядчиком и отвечающей требованиям современного заказчика.

Общество с ограниченной ответственностью “АБЗ-Дорстрой” способно обеспечить эффективную реализацию строительных проектов “под ключ” на всей территории Российской Федерации и за рубежом.

Накопленный опыт в ведении строительства крупных объектов в качестве генерального подрядчика позволяет предприятию осваивать объекты с годовым финансированием свыше 20 миллиардов рублей.

Услуги генподряда в строительстве объектов транспортной инфраструктуры:

- организация, контроль и управление всем комплексом строительных работ в соответствии с утвержденной документацией;

- выполнение работ как собственными силами, так и силами привлеченных субподрядных организаций;

- планирование строительства;

- план финансирования (бюджетирование) строительства;

- координация и контроль привлеченных организаций;

- снабжение строительства всеми необходимыми материалами и техникой;

- комплексное благоустройство;

- сдача объекта в эксплуатацию.

В 2014 организация выполнила строительные работы на объектах:

- Реконструкция дороги в аэропорт (от Пулковского шоссе до площади перед аэропортом);

- Реконструкция автодороги М-11 “Нарва” (подъезд к МТП "Усть-Луга");

Согласно опубликованному бухгалтерскому балансу компании, чистая прибыль за 2014 год выросла до 25,74 млн. руб. Себестоимость продукции выросла в 2,06 раза до 3,36 млрд. руб.

Компания ООО “АБЗ-Дорстрой” за 2014 год получила прибыль до налогообложения в 36,53 млн. руб., что в 1,72 раза выше показателя за аналогичный период прошлого года, таблица 2.1.

Таблица 2.1

Показатели бухгалтерского баланса за 2013-2014 гг.

Показатель	2013	2014
	Тыс. руб	Тыс. руб
1. Основные средства	2218	2490,814
2. Внеоборотные активы	10498	11789,25
3. Запасы	102084	114640,3
4. Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты)	0	0
5. Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты)	454966	511836,8
6. Оборотные активы	583454	655218,8
7. Баланс - Всего хозяйственных средств (актив)	593953	667009,2
8. Собственный капитал	27846	31271,06
9. Долгосрочные пассивы	14984	16976,87
10. Краткосрочные пассивы	551123	618911,1
11. Баланс (пассив)	593953	667009,2
12. Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг	993208	1115373
13. Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	938950	1082609
14. Валовая прибыль	54258	60931,73
Продолжение табл. 2.1.
15. Прибыль (убыток) от продаж	38765	43533,1
16. Прибыль (убыток) до налогообложения	34700	38968,1
17. Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	27746	31158,76

Схема организационной структуры служит для обеспечения понимания структуры организации.

Особенное внимание схема уделяет формальным отношениям между отдельными структурными единицами и отделами. Эти отношения могут быть по сути как иерархические, так и функциональные (правила и руководящие указания).

В компании работает 106 человек.

Организационную структуру компании можно представить так:

1. Аппарат управления.

1.1. Генеральный директор.

1.2. Директор по развитию.

1.3. Директор по экономике и финансам.

1.4. Директор по финансовому мониторингу.

1.5. Помощник генерального директора.

2. Секретариат.

3. Отдел кадров.

4. Коммерческий департамент.

5. Дирекция по развитию.

5.1. Департамент по развитию.

5.2. Отдел общественных связей.

5.3. Департамент информационных технологий.

5.4. Департамент безопасности.

6. Дирекция по управлению активами.

6.1. Департамент бухгалтерского учета.

6.2. Департамент контроллинга.

6.3. Финансовый департамент.

6.4. Департамент по инвестициям и финансам.

6.5. Юридический департамент.

7. Дирекция по строительству.

8. Технический департамент.

9. Департамент по управлению строительными проектами.

10. Участок подготовительных работ.

11. Отдел геодезии.

12. Отдел проектирования.

13. Сметно-договорной отдел.

14. Отдел транспорта и механизации.

Организационная структура представлена на рисунке 2.1 (Приложение А).

2.1.1 Описание деятельности департамента информационных технологий

Деятельность департамента направлена на оказание профессиональных услуг в области информационных технологий и на обеспечение современными ИТ-решениями различных бизнес-процессов.

Департамент информационных технологий внедряет и обеспечивает бесперебойную эксплуатацию современных информационно-коммуникационных систем, гарантирующих максимальную быстроту принятия решений и высокую степень защиты конфиденциальной информации.

Сотрудники департамента - высококвалифицированные специалисты, обладающие профессиональными навыками по каждому направлению: установке, обслуживанию и настройке серверов, оптимизации компьютерных сетей, установке и обновлению программного обеспечения, обеспечению защиты и удаленного доступа в сети, поддержки служб и сервисов, основанных на криптографических методах защиты информации, проектирование и создание информационных систем, в т.ч. обрабатывающие персональные данные, организация защищенного электронного документооборота.

В структуру департамента информационных технологий входят следующие специалисты:

Руководитель департамента информационных технологий - починяется директору по развитию.

1. Организует деятельность департамента по обслуживанию, развитию и информационному обеспечению системы средств вычислительной техники, коммуникаций и связи для механизированной и автоматизированной обработки информации, решения инженерных, экономических и других задач производственного и научно-исследовательского характера.

2. Руководит разработкой планов и графиков проведения работ по обслуживанию в соответствии с заказами подразделений компании и техническими возможностями ИТ департамента.

3. Осуществляет выбор основного состава электронно-вычислительного оборудования, производит его обоснование, определяет формы и методы сбора информации, обеспечивает разработку и согласование с соответствующими подразделениями предприятия технологических схем обработки информации по задачам и технологическим процессам обработки информации средствами вычислительной техники.

4. Определяет рациональную загрузку подразделений и исполнителей, обеспечивает контроль за процессами эксплуатации, соблюдением графиков и регламентов решения задач и выполнением работ в установленные сроки, качеством выполнения работ.

5. Обеспечивает обновление технической базы компании и информационного обслуживания, внедрение современных методов и средств обработки информации в рамках реализации единой технологии развития информационно-вычислительных систем управления деятельностью.

6. Проводит изучение и анализ рынка информационных услуг с целью обеспечения управления компанией современными информационными технологиями.

7. Осуществляет руководство проектированием структуры баз данных и механизмов доступа к ним, разработкой и обеспечением регламента работы с данными системы, изучением возможных источников информации для обеспечения функционирования информационно-аналитической системы, планированием обеспечения защиты системы в соответствии с концепцией обеспечения Информационной безопасности.

8. Осуществляет контроль исполнения договорных обязательств в зоне ответственности. Организует труд работников ИТ департамента в соответствии с требованиями его безопасности и рациональной организации, контролирует соблюдение штатной и финансовой дисциплины.

9. Осуществляет в определении уровня квалификации сотрудников и допуск к работам.

10. Организует предоставление установленной отчетности.

11. Готовит для Генерального директора предложения по усовершенствованию техники; по закупке дополнительной техники; определяет возможность использования готовых программных средств.

Системный аналитик - специалист, который анализирует с точки зрения последующей автоматизации бизнес-процессы, разрабатывает спецификации и технические задания, тестирует программное обеспечение. Он собирает информацию у всех участников производственного процесса, обрабатывает ее и досконально описывает функционал программного обеспечения. Системный аналитик отвечает за техническую постановку задачи разработки ПО. Подчиняется руководителю департамента.

1. Проводит предпроектное обследование и анализирует требования заказчика к разрабатываемому программному продукту.

2. Проводит экспертизу существующих информационных систем, моделей и применяемых технологий.

3. Описывает текущее состояние объекта автоматизации. Консультирует заказчика по вопросам оптимальной организации разработки программного продукта, а также по оптимизации процессов производства товаров (работ, услуг).

4. Оказывает содействие заказчику в выборе варианта оптимизации процессов производства товаров (работ, услуг) с использованием информационной системы.

5. Осуществляет интервьюирование (анкетирование) представителей заказчика по вопросам предметной области, предлагаемых к разработке программных продуктов.

6. Осуществляет выбор и обоснование методов системного анализа. Осуществляет построение и описание моделей процессов, данных, объектов предметной области.

7. Осуществляет построение целевой модели объекта информатизации с учетом требований и возможностей заказчика.

8. Взаимодействует с заинтересованными лицами в процессе разработки, тестирования и внедрения информационных систем.

9. Разрабатывает регламенты сопровождения и эксплуатации информационных систем.

10. Подготавливает технические задания на разработку и модернизацию информационных систем.

11. Проводит презентации построенной модели. Ведет и предоставляет отчетность в установленном порядке.

12. Разрабатывает планы по реализации оказываемых услуг по автоматизации, а также оценивает их трудоемкость.

13. Анализирует альтернативные решения в области информатизации, вырабатывает критерии их отбора.

14. Исследует рынок информационных систем. Принимает участие в формировании информационной политики организации.

15. Оценивает эффективность решений в сфере информатизации. Также функции системного аналитика включают программирование и работу с базами данных.

Старший системный администратор - подчиняется руководителю департамента и отвечает за:

­ поддержание работоспособности и совершенствование информационных систем,

­ организацию контроля использования и сохранности информационных ресурсов компании,

­ обеспечение безопасности для информационных ресурсов компании;

­ обеспечение работоспособности компьютерной сети компании,

­ обеспечение работоспособности телефонной сети компании,

1. Осуществляет контроль за состоянием кабельных систем локальных вычислительных сетей компании.

2. Осуществляет контроль за состоянием программного обеспечения, установленного на компьютерах компании, своевременное его обновление, контроль за состоянием каналов передачи информации.

3. Осуществляет обслуживания текущих вопросов/заявок от сотрудников компании, контроль за обеспечением расходными материалами и запасными частями компьютерных систем.

4. Восстановление компьютерных систем в результате сбоев, поломок.

5. Консультирует сотрудников по вопросам, относящимся к информационным технологиям.

Системный администратор - относится к категории специалистов и находится в непосредственном подчинении руководителя департамента, других сотрудников в подчинении нет.

Системный администратор:

1. Устанавливает на серверы и рабочие станции операционные системы и необходимое для работы программное обеспечение.

2.Осуществляет конфигурацию программного обеспечения на серверах и рабочих станциях.

3.Поддерживает в работоспособном состоянии программное обеспечение серверов и рабочих станций.

4.Регистрирует пользователей локальной сети и почтового сервера, назначает идентификаторы и пароли.

5.Осуществляет техническую и программную поддержку пользователей, консультирует пользователей по вопросам работы локальной сети и программ, составляет инструкции по работе с программным обеспечением и доводит их до сведения пользователей.

6.Устанавливает права доступа и контролирует использование сетевых ресурсов.

7.Обеспечивает своевременное копирование, архивирование и резервирование данных.

8.Принимает меры по восстановлению работоспособности локальной сети при сбоях или выходе из строя сетевого оборудования.

9.Выявляет ошибки пользователей и программного обеспечения и принимает меры по их исправлению.

10.Проводит мониторинг сети, разрабатывает предложения по развитию инфраструктуры сети.

11.Обеспечивает сетевую безопасность (защиту от несанкционированного доступа к информации, просмотра или изменения системных файлов и данных), безопасность межсетевого взаимодействия.

12.Осущестляет антивирусную защиту локальной вычислительной сети, серверов и рабочих станций.

13.Готовит предложения по модернизации и приобретению сетевого оборудования.

14.Осуществляет контроль за монтажом оборудования локальной сети специалистами сторонних организаций.

15.Сообщает своему непосредственному руководителю о случаях нарушения правил пользования локальной вычислительной сетью и принятых мерах.

Системный администратор несет персональную ответственность за:

- сохранность принимаемой и регистрируемой информации;

- надлежащее использование вверенного оборудования;

- соблюдение правил техники безопасности, инструкции по эксплуатации оборудования и инвентаря.



2.2 Описание деятельности подразделения ООО “АБЗ-Автотранс”

ООО “АБЗ-Автотранс” входит в группу компаний “АБЗ-1”, старейшего предприятия по производству асфальтобетона в Санкт-Петербурге с 75-ти летней историей.

ООО “АБЗ-Автотранс” создано 11 июля 2003 года с уставным капиталом 15000 рублей с целью осуществления транспортно-экспедиционной деятельности автомобильным транспортом, оказания погрузочно-разгрузочных услуг, осуществления грузовых перевозок инертных материалов.

К настоящему моменту материально-техническое оснащение организации и уровень квалификации ее сотрудников соответствуют мировым стандартам в данной области. Весь парк автомобилей оборудован навигационными системами контроля.

ООО “АБЗ-Автотранс” способно выполнять любые транспортно-экспедиционные услуги для обеспечения дорожного строительства, в том числе при организации дорожно-строительных работ на выездных проектах. Обладает собственным автопарком из 40-а самосвалов марок SCANIA. Самосвалы оборудованы системой спутникового мониторинга СКАУТ. Внедрение системы позволило полностью контролировать работу водителей и значительно упростило работу диспетчеров, логистов и главного механика. Это позволяет еще оперативнее доставлять производимый объем асфальтобетона на объекты города. Также компания занимается вывозом и утилизацией грунтов, продажей и перевозкой нерудных материалов практически на все объекты города Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Компания постепенно развивается и выходит за пределы Санкт-Петербурга, так она уже работала в Москве и др. городах России.

Финансовые показатели за 2015 год представлены в таблице 2.2.



Таблица 2.2

Бухгалтерский баланс ООО “АБЗ-Автотранс” за 2015 год

Показатель	2015 год
	Тыс. руб
1. Основные средства	3189
2. Внеоборотные активы	13133
3. Запасы	31303
4. Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются более чем через 12 месяцев после отчетной даты)	0
5. Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в течение 12 месяцев после отчетной даты)	129195
6. Оборотные активы	160617
Продолжение табл. 2.2.
7. Баланс - Всего хозяйственных средств (актив)	173750
8. Уставный капитал	15
9. Собственный капитал	-51753
10. Долгосрочные пассивы	1055
11. Краткосрочные пассивы	224448
12. Баланс (пассив)	173750
13. Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ, услуг	217706
14. Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг	245589
15. Валовая прибыль	-27883
16. Прибыль (убыток) от продаж	-41278
17. Прибыль (убыток) до налогообложения	-24570
18. Чистая прибыль (убыток) отчетного периода	-20395
19. Чистые активы	-51753

Средняя численность работников организации: 113 человек

Организационную структуру компании можно представить так:

Администрация

1. Генеральный директор

2. Исполнительный директор

3. Технический директор

4. Заместитель генерального директора по экономике и финансам

5. Менеджер по заказам

6. Начальник отдела кадров

7. Главный бухгалтер

8. Заместитель главного бухгалтера

9. Начальник отдела снабжения нерудных материалов

10. Главный механик

11. Инспектор по предрейсовому осмотру

12. Отдел логистики

13. Начальник отдела логистики

14. Менеджер по транспорту

15. Механик на линии

16. Логист

17. Диспетчер

18. Отдел снабжения

19. Отдел снабжения автозапчастей

20. Начальник участка

21. Механик

В компании работает 26 человек ИТР и штат водителей 86 человек.

В Приложении Б представлена организационная структура компании.

2.2.1 Описание деятельности подразделения менеджера по заказам

Основной деятельностью менеджера по заказам является продажа нерудных материалов и перевозки, а так же принимать заказы и осуществлять последующие участие в исполнение заказа.

Должностные инструкция менеджера по заказам:

1. Дает заказчику консультацию по заказу (оформление, цена, параметры, сроки и место выполнения заказа).

2. Проверяет наличие всех реквизитов заказа и задолженности контрагента

3. Обрабатывает заказ делает расчет и планирует график перевозки.

4. Контролирует своевременное выполнение заказа.

5. Корректирует сроки и условия выполнения заказов и в случае необходимости информирует заказчиков (клиентов) об изменении параметров заказа.

6. Ведет учет выполненных заказов.

7. Составляет отчет (ежедневный, ежемесячный, ежеквартальный, годовой) для последующего анализа и корректировки системы работы с заказами.

2.3 Техническая и программная архитектура подразделения

Программное и техническое обеспечение постоянно обновляется, что обеспечивает актуальность рабочей базы. Все устройства сети подключены по технологии Ethernet.

Программно-техническое обеспечение состоит из следующих основных устройств:

1. Маршрутизатор Cisco 2901-SEC/K9 - это многофункциональное сетевое устройство последнего поколения, средство надежного и быстрого подключения к сети интернет. Построенный на базе инновационных технологий ОС Cisco IOS, маршрутизатор не только обеспечивает обширнейший функционал и поддержку всех необходимых протоколов, но и дополнительные возможности безопасности.

Данный маршрутизатор имеет основную задачу - построение топологии сети и пересылка пакетных данных, между участками этой сети. По сравнению с сетевым мостом или свитчем, маршрутизатор является более высоким уровнем сетевого оборудования.

2. Коммутаторы 3Com 4500 - это управляемые стекируемые коммутаторы корпоративного класса для рабочих групп, обеспечивающие коммутацию в сетях 10/100 Мбит/с с использованием интерфейсов восходящей связи. Предназначены для небольших и средних предприятий и крупных организаций с разветвленной сетью офисов и региональных филиалов.

Как и во многих фирмах, имеющие собственные локальные и корпоративные сети, в ООО “АБЗ-Автотранс” используется технология серверов.

3. Сервер - компьютер, выделенный и специализированный для выполнения определенных сервисных функций. Основные характеристики сервера HP ProLiant DL360e Gen8 описаны в таблице 2.3.

Таблица 2.3

Основные характеристики сервера HP ProLiant DL360e Gen8

Наименование характеристики	Значение характеристики
Количество процессоров	2 или 1
Количество ядер процессора	8 или 6 или 4
Слоты для памяти	12 слота DIMM
Тип памяти	DDR3 RDIMM, LRDIMM или UDIMM
Слоты расширения	1 слот PCIe Gen3 для карт с полной и половинной высотой профиля и 1 слот PCIe Gen2 для карт с низким профилем
Сетевой контроллер	(1) 4-портовый адаптер 1 Гб 366i Ethernet
Описание накопителя	(8) SFF SAS/SATA/SSD или; (4) LFF SAS/SATA/SSD
Контроллер хранилища	(1) Smart Array B320i; (1) RAID-контроллер Smart Array B120i SATA
Форм-фактор	1U
Управление инфраструктурой	Механизм управления iLO, Insight Control
Максимальный объем памяти	384 ГБ

Техническая архитектура представлена на рисунке 2.1.



Рисунок 2.1 - Техническая архитектура ООО “АБЗ-Автотранс”

Для организации доступа к сети интернет имеется специальный прокси-сервер, через него производится связь с каналом связи. Канал связи представляет собой кабель витой пары провайдера.

В ООО “АБЗ-Автотранс”, идет огромный поток бумажной документации, и наличии принтеров для ведения различных рабочих процессов просто необходимо.

Основные устройства печати: принтер Kyocera FS-C5100DN KX, принтер Samsung ML-1710 Series, принтер Kyocera FS-112OD KX. Все принтеры представляют собой достаточно мощные средства печати, имеющие большой ресурс печати и скорости печати.

Рабочая станция как место работы специалистов представляет собой полноценный компьютер. Основные характеристики рабочей станции представлены в таблице 2.4.



Таблица 2.4

Основные характеристики рабочей станции

Наименование характеристики	Значение характеристики
Операционная система	Microsoft Windows 7 Ultimate
Процессор	x86 Family 15 Model 47 Stepping 2 AuthenticAMD ~1808 МГц
RAM	2.00 ГБ
HDD	500 ГБ
Video	1 ГБ
Lan	1Гбит

Описание программной архитектуры:

В программную архитектуру ИС входят ОС и всё ПО, которое установлено на компьютерах, входящих в техническую архитектуру. Сервера работают под управлением Windows Server 2008, а рабочие станции под управлением Windows 7.

Концентраторы выделены не на каждое подразделение, а по факту размещения сотрудников в здании организа...