Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова"

Кафедра вычислительной техники и информационных систем

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине "Высокоуровневые методы программирования"

на тему "Анализ работы отдела информационной безопасности аэропорта"

Студент ИС 2-151-ОБ группы

Худайбердиев А.

Руководитель, к.т.н.

Оксюта О.В.

Воронеж 2018

Оглавление

• Введение
• 1. Понятия о службе авиационной безопасности
• 2. Структура службы авиационной безопасности
• 3. Анализ системы досмотра
• 4. Специальные техники и технологии для противодействия актам террора на объектах аэропорта
• 5. Обеспечение безопасности клиента в аэропорту
• Заключение
• Библиографический список


Введение

Целью данной курсовой работы является разработка системы контроля и управления доступом аэропорта, достижение надёжной защищённости человека в среде обитания: производственной, эксплуатационной, транспортной, экологической, аэродромных и аэропортовых сооружений, разгрузочно-погрузочных терминалов, а также обеспечение безопасности для пассажиров и обслуживающего персонала при авиационных происшествиях, катастрофах и чрезвычайных ситуациях. Эта цель достигается на основе идентификации факторов среды обитания, а также разработки методов и средств за щиты от разного рода опасностей, присущих авиационной деятельности, в том числе и от террористических актов.

Курсовая работа состоит из введения, 4 разделов, заключения и библиографического списка. Она содержит 7 рисунков. Объём курсовой работы - 18 страниц машинного текста. Библиографический список включает 3 наименования.

1. Понятия о службе авиационной безопасности

Аэропорт является объектом повышенной опасности, при нахождении в котором необходимо быть бдительным и соблюдать все необходимые меры предосторожности. Прежде всего, это объект повышенной террористической угрозы. Поскольку аэропорты являются одними из самых сложных объектов с точки зрения обеспечения безопасности. Их главные отличия - это большая площадь, удаленность от города, а также вместимость большого количества людей, техники и горюче-смазочных материалов. От стабильного функционирования аэропорта зависит безопасность тысячи человек. Принимаются усиленные дополнительные меры по пресечению террористических актов в аэропортах. Поэтому Федеральная служба по надзору в сфере транспорта разрабатывает специальные директивы. Указ Президента РФ от 13.09.04 г. "О неотложных мерах по повышению эффективности борьбы с терроризмом" и Федеральный закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ в связи с осуществлением мер авиационной безопасности на воздушном транспорте" рассматривают усиление мер безопасности в аэропорту. Однако, основные требования к авиационной безопасности занесены в Федеральные авиационные правила "Требования авиационной безопасности к аэропортам".

В систему безопасности аэропорта входит Департамент транспортной безопасности, основной его деятельностью является обеспечение безопасности при актах незаконного вмешательства в деятельность аэропорта и его инфраструктуры. Сотрудники транспортной безопасности, осуществляют осмотр, досмотр и охрану воздушного судна и пассажиров, а также выявление, предупреждение, пресечение попыток проникновения на борт воздушных судов посторонних лиц, проноса и размещения на воздушных судах предметов и веществ, запрещенных к перевозке воздушным транспортом, и в контролируемую зону аэропорта.

Сотрудники транспортной безопасности, осуществляют контроль за порядком пропуска людей и транспорта к воздушному судну и в контролируемую зону аэропорта, пресекая нахождение посторонних лиц и транспортных средств у воздушного судна, так же совместно с таможенными органами на международных рейсах

2. Структура службы авиационной безопасности

Структура службы авиационной безопасности представлена на рисунке.

Перед полетом все пассажиры проходят обязательные процедуры для обеспечения безопасности полета и, для международных рейсов, соблюдения правил пересечения границы.

Пассажиры, которые вылетают внутренним рейсом проходят паспортный контроль и контроль безопасности.

3. Анализ системы досмотра

Аэропорт-это сложный организм, в который интегрированы самые разные объекты: от парковочных сооружений и вестибюлей терминалов до торговых центров и зон ожидания, площадок для стоянки самолетов и взлетно-посадочнных полос. Основные задачи по обеспечению безопасности аэропортов:

- Защита пассажиров и сотрудников

- Меры предотвращения и/или реагирования на террористические акты (применение бомб, атаки террористов-смертников, саботаж и угон самолетов)

- Устранение рисков пожара и взрыва

- Контроль доступа в зоны с ограниченным доступом

Решение этих проблем - сложная задача, так как требуется контроль различных зон аэропорта и системы безопасности предлагает широкий спектр продуктов и решений для эффективного управления защитой, безопасностью и связью.

4. Специальные техники и технологии для противодействия актам террора на объектах аэропорта

Рисунок 1. Технология радиолокационный сканер в общей конфигурации системы безопасности аэропорта.

В состав технология радиолокационный сканер входят: контроль доступа, система видеонаблюдения, громкая связь, система сбора, хранения и обработки информации, центр обработки данных, операторы систем безопасности, детекторы веществ повышенной опасности, система досмотра багажа, коммутатор сети передач данных, средств обнаружения источников радиации.

Технология радиолокационный сканер основана дляобнаружение скрытых на теле человека предметов из металла, дерева, керамики, пластмассы и других материалов

Рисунок 2. 3D визуализация аэропорт безопасности контрольно-пропускной пункт безопасности ворота и сканер машина.

Рисунок 3. Рентгеновский сканер багажаGS100100B

Рентгеновский сканер GS100100Bспециально разработан для удовлетворения потребностей основных безопасности аэропортов, таможенные льготы, перевозчиков, пересечения границ, портов, логистических центров и услуг. Камера двойной энергии сканеры позволяют идентифицировать оружия, взрывчатых веществ, наркотиков, предохранители и другие опасные предметы, которые рассматриваются в качестве угрозы безопасности.

Рисунок 4. Сканер с рентгеновским излучением для тела для обнаружения взрывчатых веществ для обнаружения металла

Эта технология давно используется в системе безопасности аэропортов для обнаружения летающих объектов и представляют собой мощный инструмент раннего обнаружения вторжений движущихся объектов. Система является эффективной автоматической системой обеспечения безопасности периметра для больших открытых пространств - таких как взлетно-посадочные полосы или пустая земля в окружении аэродрома - в любых погодных условиях и при любом уровне освещенности.

Рисунок 5. Металлоискатель черного ядрового сигнала тревоги ручной обнаруживая золото и оружия просматривая человеческое тело и сумку MD3003B1 для аэропорта

Строго говоря, большинство металлоискателей вряд ли можно назвать передовыми технологиями. Они применяются в течение десятилетий. Однако, последние достижения в области науки сделали эту технологию более совершенной. Новые устройства "зонирования" могут обнаружить точное местонахождение любого оружия или опасных предметов на теле человека и даже могут определять конкретные металлы или сплавы.

Рисунок 6. Системы видеонаблюдения

Камеры скрытого видеонаблюдения высокого разрешения позволяют вести непрерывное наблюдение за пассажирами, находящихся в аэропорту или проводящими время в различных его зонах.

Расположенные по периметру аэропорта поворотные камеры ведут круглосуточное наблюдение за приближающимися людьми и попытками перелезть через ограждение. Тепловизоры регистрируют движение при любых погодных условиях, что позволяет эффективно предотвращать нарушения работы аэропорта вследствие приближения людей к взлетно-посадочным полосам и т. д.

Рисунок 7. Цифровое речевое и аварийное оповещение

Высококачественные системы речевого оповещения играют существенную роль при решении таких проблем обеспечения защиты и безопасности, как организация эвакуации, трансляции приглашений на посадку к определенным выходам (локальной или в масштабах аэропорта в целом) и проведение специальных мероприятий (например, рекламных кампаний), и в то же время обеспечивают интеграцию с базами данных авиакомпаний, системами управления выходами на посадку и т д.

Модульные системы общего и аварийного звукового оповещения идеально подходят для данных целей. Они могут справиться с любой задачей: от ежедневных объявлений до аварийных уведомлений, при любых обстоятельствах сохраняя неизменно высокий уровень надежности и разборчивости речи. Цифровая система общего и аварийного звукового оповещения подходит для обслуживания самых больших международных аэропортов. В ней используется системная оптическая шина, облегчающая применение разнесенных аппаратных стоек. Среди средств мониторинга и функций резервирования системы - контур системной шины и автоматическая активация резервного усилителя для обеспечения надежности эксплуатации.

5. Обеспечение безопасности клиента в аэропорту

аэропорт информационный безопасность доступ

Система безопасности, устанавливаемая в аэропортах, несомненно, должна отвечать самым жестким требованиям. На базе информационных технологий возможно создание подобной многоуровневой системы. В частности, по периметру территории аэропорта устанавливаются датчики охраны и видеокамеры. Для прохода сотрудников на территорию аэропорта устанавливаются турникеты со считывателями, фиксирующими данные с бесконтактной карты. Проезд в аэропорт осуществляется по активным ключам с фиксацией государственных номеров всех въезжающих и выезжающих автомобилей.

-- Охранное видеонаблюдение на территории аэропорта, в служебных помещениях, технических ангарах, административных зданиях и на терминалах.

-- Охрана периметра территории аэропорта.

-- Многоуровневое разграничение доступа сотрудников на территорию аэропорта, в здания, сооружения и служебные помещения; учет рабочего времени сотрудников.

-- Контроль проезда автотранспорта с автоматическим определением государственных номеров.

-- Видеозапись всех действий и команд диспетчеров и руководителей полетов синхронно со звуком.

-- Охранная и пожарная сигнализации во всех помещениях с выводом на центральный пункт охраны.

Преимущества и достоинства:

-- Повышение уровня безопасности на территории аэропорта за счет пресечения несанкционированного доступа нарушителей и, соответственно, снижения вероятности совершения террористических актов в аэропортах и с использованием самолетов.

-- Повышение качества обслуживания пассажиров за счет усиления трудовой дисциплины персонала.

-- Снижение вероятности несчастных случаев и трагедий с участием самолетов, в том числе и за счет минимизации человеческого фактора в обеспечении безопасности полетов.

-- Возможность интеграции базы системы охраны с единой базой сотрудников аэропорта.

Заключение