Ввод в базу данных характеристик судна и его грузовых помещении

Размещено на http://www.allbest.ru/

Национальный университет "Одесская морская академия"

Ввод в базу данных характеристик судна и его грузовых помещении

Гайченя Александр Викторович

кандидат технических наук, доцент, зам. декана

Козаченко Александр Юрьевич

ассистент кафедры ЭКС

Summary

The method of input of form and parameters of standard holds of ship in the database of software product which carries out forming of the cargo program of ship is considered.

Procedure of input of basic descriptions of ship is offered, as aggregate of cargo apartments, in the database of the cargo program of ship.

By the computer program possible realization of the offered modules of input of information in a database is shown.

Keywords: nautical safety, cargo program of ship, database, standard hold of ship.

Аннотация

грузовой судно компьютерный программный

Рассмотрен способ ввода формы и параметров стандартных трюмов судна в базу данных программного продукта, который осуществляет формирование грузовой программы судна.

Предложена процедура ввода основных характеристик судна, как совокупности грузовых помещений, в базу данных грузовой программы судна.

С помощью компьютерной программы показана возможная реализация предлагаемых модулей ввода информации в базу данных.

Ключевые слова: мореходная безопасность, грузовая программа судна, база данных, стандартные трюма судна.

Постановка проблемы.

Ответственной операцией, связанной с загрузкой судна, является подготовка и расчет предварительного грузового плана судна, которая определяет мореходную безопасность судна, т.е. соответствие параметров посадки, остойчивости и прочности корпуса судна их допустимым значениям.

Целесообразность разработки компьютерного пакета, который позволяет синтезировать грузовую программу судна, показана в работах [1, 2]. Пакет предусматривает ввод необходимой информации из судовой грузовой документации для формирования базы данных компьютерной грузовой программы.

Очевидно, разработка методов, позволяющих реализацию предложенного программного продукта, является актуальным и перспективным научным направлением.

Анализ последних достижений и публикаций.

Вопросы загрузки балкеров навалочными грузами рассмотрены в работах [3, 4]. Предлагается решение двухуровневой оптимизационной задачи, на первом уровне которой минимизируется число этапов загрузки балкеров, а на втором - находится максимум количества принятого груза. Для решения задачи используется симплекс-метод.

Процедура формирования оптимальной загрузки универсального судна генеральным грузом по критерию доходности перевозки партий груза рассмотрена в работах [5, 6]. Для решения задачи применен эвристический способ минимального спуска критерия оптимальности возможными замещениями групп трюмов.

Работы [7, 8] посвящены формированию оптимальной загрузки контейнеровоза с учетом сил инерции, возникающих при качке судна на переходе.

Выделение нерешенных ранее частей общей проблемы.

Эффективная работа морских судов возможна лишь при обеспечении навигационной и мореходной безопасности. Необходимый уровень мореходной безопасности в значительной мере определяется корректной загрузкой судна, которая обеспечивается судовой компьютерной программой.

Существует ряд ситуаций, когда воспользоваться грузовой программой вообще невозможно, например, при эксплуатации старых (субстандартных) судов, на которых грузовая программа перестала работать или вообще отсутствует. В таком случае составление предварительного грузового плана судна по судовой документации существенно усложняется.

Учитывая, что на судне обязательно имеется документация для составления предварительного грузового плана, целесообразна разработка компьютерного пакета, позволяющего синтезировать грузовую программу судна. При наличии такого программного продукта оператор вводит необходимую информацию из судовой грузовой документации для формирования базы данных компьютерной грузовой программы. После завершения ввода исходных данных производится инициализация второго модуля программы, который, используя сформированную базу данных, генерирует собственно грузовую программу, позволяющую решение как прямой, так и обратной задачи загрузки судна. Очевидно, разработка методов, позволяющих реализацию предложенного программного продукта является актуальным направлением повышения мореходной безопасности судна.

Цель статьи.

Статья посвящена описанию способа ввода основных характеристик судна, как совокупности грузовых помещений, и процедуре формирования параметров и формы стандартных судовых трюмов для базы данных программного продукта, который осуществляет формирование грузовой программы судна.

Изложение основного материала.

Одной из задач формирования базы данных программного продукта является ввод информации о судовых грузовых помещениях, которая позволит отображать грузовые помещения в графическом виде в двух- и трехмерных проекциях для возможного моделирования укладки генерального груза.

В результате анализа судовые грузовые помещения, с позиций их описания, были разделены на два класса: стандартные и сложные. К стандартным помещениям отнесены те, форма которых может быть описана конечным числом характеристик, включающих габариты помещения и наличие в нем балластных танков. Всего предложено к описанию пять типов стандартных грузовых помещений, форма которых показана на рис. 1.

Была произведена разработка модуля компьютерной программы, позволяющего ввод в исходную базу данных необходимой информации о грузовых помещениях судна.

Так, для приведенных пяти типов стандартных трюмов для третьего и пятого типа трюма необходимо ввести максимально семь параметров. Модулем предусмотрен вначале выбор типа трюма, для чего необходимо левой кнопкой мыши «кликнуть» кнопку с изображением соответствующего типа трюма. На рис. 2 показано, что произведен выбор третьего типа трюма, при этом выводится на экран его изображение с обозначением размеров.

Рис. 1. Типы стандартных грузовых помещений

С помощью линейки прокрутки в верхней части экрана и кнопок с наименованием единиц измерения выбирается нужный параметр и вводится его значение, которое индицируется на соответствующей кнопке, при этом изменяются размеры изображения трюма в правой нижней части экрана, как показано на рис. 3.

Рис. 2. Выбор третьего типа стандартного трюма

Рис. 3. Ввод габаритов трюма

После ввода в базу данных информации об архитектуре судовых грузовых помещений необходимо указать их положение относительно корпуса судна, а также его основные характеристики.

Положения грузовых помещений определяется координатами их центра тяжести Х_і, У і и Z в судовой системе координат. Так как центы тяжести грузовых помещений расположены в диаметральной плоскости судна, то У =0, и необходим ввод лишь значений X и Z. С помощью специального программного модуля предусмотрен ввод длины, ширины судна (рис.4), максимального водоизмещения и водоизмещения порожнем.

Рис. 4. Ввод длины судна

Программный модуль также дает возможность ввода указанных координат трюма Xi, Zi и их объема, как показано на рис. 5. Причем при вводе координат X на изображении судна происходит смещение трюмов по длине судна.

Рис. 5. Ввод координат центра тяжести и объема трюмов

При вводе упомянутой информации надлежит воспользоваться клавишами с названием трюмов и линейкой прокрутки, предварительно выбрав кнопку вводимой величины. В случае необходимости для каждого из трюмов имеется возможность ввода зависимости объема и аппликаты центра тяжести от высоты заполнения трюма грузом.

Рассматриваемый программный модуль обеспечивает возможность ввода координат центра тяжести судна порожнем, т.е. абсциссы и аппликаты, что показано на рис. 6.

Рис. 6. Ввод координат центра тяжести судна порожнем

Выводы и предложения

Рассмотрен способ ввода формы и параметров стандартных трюмов судна в базу данных программного продукта, который осуществляет формирование грузовой программы судна.

Предложена процедура ввода основных характеристик судна, как совокупности грузовых помещений, в базу данных грузовой программы судна.

С помощью компьютерной программы показана возможная реализация предлагаемых модулей ввода информации в базу данных.

Список литературы

1. Николаева Л.Л. Разработка метода оперативной оценки критериев мореходности судна /Николаева Л.Л., Гайченя А.В., Соколов М.Ю.// Судовождение: Сб. научн. трудов. ОНМА, Вып. 16. - Одесса: Латстар, 2009 - С. 132-136.

2. Николаева Л.Л. Универсальный метод разработки компьютерной программы загрузки / Николаева Л.Л., Гайченя А.В., Соколов М.Ю. // Сборник трудов междунар. наук.-прак. конф. «Современные информационные и инновационные технологи на транспорте». - Херсон: ХГМИ, 2009. - С. 20-22.

3. Цымбал Н.Н. Формирование оптимизационной задачи проведения грузовых операций навалочных судов/Цымбал Н.Н., Васьков Ю.Ю. // Судовождение. - 2004. - № 7. - С. 3-10.

4. Цымбал Н.Н. Выбор оптимального варианта проведения грузовых операций навалочных судов/Цымбал Н.Н., Васьков Ю.Ю. // Автоматизация судовых технических средств.- 2005. - N° 9. - С. 103-107.

5. Заичко В.С. Особенности формирования загрузки судов генеральными грузами // Судовождение. - 2005. - № 9. - С. 25-28.

6. Заичко В.С. Алгоритм формирования множества допустимых загрузок судна генеральными грузами/ Заичко В.С. // Судовождение. - 2006. - № 12. - С. 59-62.

7. Власенко Е.А. Допустимая загрузка контейнеровоза/ Власенко Е.А.// Science and Education a New Dimension. Natural and Technical Sciences, V1(22), Issue: 186, 2018.- С. 82-86.

8. Власенко Е.А. Определение максимального значения горизонтальной составляющей сил инерций, действующей на груз при качке судна // Власенко Е.А., Бурмака И.А./ Science and Education a New Dimension. Natural and Technical Sciences, VI (18), Issue: 158, 2018. - С. 80-84.

Размещено на Allbest.ru