Размещено на http://www.allbest.ru/

Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение

«Сосновский агропромышленный техникум»

Курсовой проект

на тему: Проектирование и дизайн информационных систем

Студент: Смолик Александр Сергеевич

Группа 32-Т, специальность 09.02.07 «Информационные системы и программирование»

Руководитель Борисенко А.С.

р.п. Сосновское

2021 г.

• Содержание
• Введение
• 1. Описание предметной области
• 2. Требования к проектируемой ИС
• 3. Объектно-ориентированная модель ИС
• Заключение
• Список использованной литературы
• Приложение

Введение

Курсовая работа по дисциплине является одним из основных видов учебных занятий и формой контроля учебной работы студентов. Выполнение студентом курсовой работы осуществляется на заключительном этапе изучения учебной дисциплины, в ходе которого осуществляется обучение применению полученных знаний и умений при решении комплексных задач, связанных со сферой профессиональной деятельности будущих специалистов. Выполнение курсовой работы требует от студента освоение элементов научно-исследовательской работы.

Согласно Федеральному государственному образовательному стандарту, целью написания курсовой работы является закрепление и расширение теоретических знаний и навыков при решении конкретных задач, поставленных перед студентом. В предлагаемых «Методических указаниях» предоставляются требования, предъявляемые к курсовым работам студентов, обучающихся по специальности 09.02.07 Информационные системы и программирование. Будущие профессионалы должны показать свои умения и навыки работы со стандартным программным обеспечением, предоставляемым техникумом или имеющимся на домашнем компьютере. Курсовые работы - неотьемлемая часть учебного процесса, -- заканчивающегося написанием и защитой выпускной квалификационной работы. Поэтому Федеральный государственный стандарт предусматривает процедуру защиты курсовой работы, рассматривая ее как тренировку данной процедуры до написания выпускной квалификационной работы.

Выполнение студентом курсовой работы по дисциплине производится с целью:

-- систематизации и закрепления полученных теоретических знаний и практических умений по общепрофессиональным и специальным дисциплинам;

-- углубления теоретических знаний в соответствии с заданной темой;

-- формирования компетенций применять теоретические знания при решении поставленных вопросов;

-- формирования компетенций использовать справочную, нормативную и правовую документацию;

-- развития творческой инициативы, самостоятельности, ответственности и организованности;

-- подготовки к выполнению дипломной работы.

Тематика курсовых работ разрабатывается преподавателем и включена в программу модуля. Темы курсовых работ вытекают из требований учебного плана и программы МДК 05.01. Проектирование и дизайн информационных систем, отвечают основному содержанию и целевым установкам предмета, отражают его наиболее актуальные вопросы и темы.

1. Описание предметной области

Предметная область - учет работ отделов автосервиса.

Процесс оказания автосервисных услуг состоит из трех взаимосвязанных элементов:

· прием заказов на услуги от населения;

· выполнение заказов;

· реализация услуг.

Прием заказов от населения - это начальная стадия процесса оказания услуги. Он включает определение состава услуги. При этом на данной стадии выполняется ряд операций технологического характера, которые в значительной степени влияют на весь дальнейший процесс производства (например: выявление дефектов автотранспорта подлежащего ремонту).

Следующая стадия оказания услуг - непосредственное производство, организация которого в значительной степени определяется характером выполняемых услуг.

Заключительная стадия процесса оказания автосервисных услуг - реализация заказов, т.е. доведение услуг до потребителя. Одной из особенностей, присущих предприятиям сферы обслуживания, является то обстоятельство, что они имеют непосредственный контакт с потребителем при оказании услуг, т.е. в процессе своей деятельности осуществляют не только производственные, но и торговые функции.

Взаимоотношения предприятий автосервиса, оказывающих платные услуги, и заказчиков в процессе их обслуживания, регулируются правилами предоставления услуг, которые определяют порядок приема и оформления заказов, исполнения заказов, расчетов с заказчиками, а также имущественную ответственность как предприятия, так и заказчика.

Заказы на платные услуги оформляются как специальными первичными документами, так и путем выдачи жетонов, талонов, кассовых чеков, расписок и т.д.

На предприятиях автосервиса используются следующие формы документов строгой отчетности:

БО-1 - квитанция - оформляется на все виды ремонта, требующего расхода материалов;

БО-9 - кассовая ведомость приема выручки - оформляется на срочный и мелкий ремонт, выполняемый в присутствии заказчика.

В процессе эксплуатации автомобиля могут выявиться конструктивные и производственные недостатки (дефекты), приводящие к изменению технического состояния деталей, узлов, агрегатов, вследствие чего происходит их естественный износ.

Различают механический, абразивный, коррозийный и усталостный износ.

Механический износ происходит вследствие сминания или выкрашивания частиц с поверхности деталей, что вызывает изменение массы и размера детали. проектирование дизайн информационная система

Абразивный износ - это результат царапающего или режущего воздействия более твердых частиц одной из сопряженных деталей, частиц внесенных воздухом или попавших вместе со смазкой.

Коррозийный износ является следствием воздействия агрессивной среды (кислот, щелочей, кислорода) на поверхность деталей.

Усталостный износ вызывается воздействием многократных переменных нагрузок.

Большинство деталей автомобильного транспорта подвергаются одновременному износу нескольких видов.

Отклонение технического состояния автомобиля (прицепа) и его агрегатов от установленных норм называется неисправностью. Нарушение работоспособности автомобиля, приведшее к прекращению транспортного процесса, называется отказом.

Для обеспечения бесперебойной работы автомобильного транспорта необходимо не только повседневное наблюдение за его состоянием в процессе эксплуатации (смазка, осмотр и т.п.), но и периодическое проведение ремонта. Неравномерность снашивания отдельных узлов и деталей, входящих в состав того или иного объекта автомобильного транспорта, потребовала разработки специальной системы планово-предупредительного ремонта. Система технического обслуживания автомобильного транспорта является планово-предупредительной, и все работы, предусмотренные для каждого обслуживания, являются обязательными к выполнению в полном объеме. Эта система способствует постоянному поддержанию автомобилей и прицепов в работоспособном виде, уменьшению интенсивности износа деталей, предупреждению отказов и неисправностей, снижению расхода топлива и смазочных материалов, повышению надежности и безопасности эксплуатации и увеличению пробега автомобилей до ремонта.

Крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и уборочно-моечные работы, проводимые в предусмотренные техническим обслуживанием сроки, позволяют обеспечить нормальные условия работы всех систем и механизмов автомобиля.

Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенные пробеги или время работы подвижного состава. Периодичность технического обслуживания устанавливается по фактически выполненному пробегу в километрах с учетом условий эксплуатации. Для каждой категории условий эксплуатации наибольшая периодичность технического обслуживания принята для легковых автомобилей, затем - автобусов и грузовых автомобилей.

Ремонт подвижного состава автомобильного транспорта предназначен для регламентированного восстановления и поддержания работоспособности автомобилей и прицепов, устранения отказов и неисправностей, возникших в работе или выявленных при техническом обслуживании. Ремонтные работы выполняют как по потребности (после появления соответствующего отказа или неисправности), так и по плану через определенный пробег или время работы подвижного состава.

Существует два вида ремонта: капитальный и текущий. Последний, в свою очередь, делится на средний, малый, и текущее (межремонтное) обслуживание. Капитальный ремонт, как правило, выполняют на специализированных ремонтных предприятиях, текущий - на автотранспортных предприятиях или на станциях технического обслуживания.

Капитальный ремонт включает контрольно-диагностические, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, медницкие, жестяницкие, обойные, электротехнические, шинoремонтные, малярные и другие работы. Ремонтные работы могут выполняться по определенным агрегатам узлам, а также по подвижному составу в целом. При капитальном ремонте агрегат полностью разбирают, выявляют дефекты, восстанавливают или заменяют отдельные детали, затем собирают, регулируют и испытывают. Если капитальному ремонту подлежит весь автомобиль, то его тоже полностью разбирают, все детали дефектуют, восстанавливают и заменяют, собирают, а узлы и агрегаты регулируют и испытывают.

Текущим ремонтом считается такой, при котором агрегат разбирается лишь частично, а восстанавливаются и заменяются только те части, срок службы которых равен межремонтному периоду. Текущий ремонт обычно осуществляется без снятия агрегата с фундамента. При этом средний текущий ремонт отличается от малого лишь объемом ремонтных работ. Текущее (межремонтное) обслуживание сводится к повседневному наблюдению за состоянием оборудования и устранению мелких неисправностей.

Учет ремонта транспортных средств следует вести по его видам: капитальный и текущий с разделением на средний, малый и межремонтное обслуживание.

Разработанная информационная система должна давать возможность ведения базы данных по отделам, видам оказанных слуг, сотрудникам, а также обеспечивать диалоговые средства ввода, редактирования, поиска информации и вывода отчетов.

Входными данными должны быть:

- по заявкам - номер, дата заявки, контрагент, сумма авансового платежа, вид оказываемых услуг;

- по контрагентам - сведения о контрагенте, предоставляемая скидка;

- по отделам - код отдела, наименование;

- по дисциплинам - код дисциплины, наименование, преподаватель, принадлежность к кафедре;

- по видам работ - наименование работы, работник, выполняемый данный вид ремонта;

Выходными данными должны быть:

- сформированный счет, за оказанный ремонт;

- начисленная заработная плата сотрудников.

Это диаграмма, расположенная на вершине древовидной структуры диаграмм, представляющая собой самое общее описание системы и ее взаимодействие с внешней средой (как правило, здесь описывается основное назначение моделируемого объекта). Контекстная диаграмма состоит из одного блока, описывающего функцию верхнего уровня, ее входы, выходы, управления, и механизмы, вместе с формулировками цели модели и точки зрения, с которой строится модель.

Создание диаграммы Методологии IDEF0. Диаграмма декомпозиции предназначены для детализации функций и получаются при разбиении контекстной диаграммы на крупные подсистемы (функциональная декомпозиция) и описывающие каждый подсистему и их взаимодействие.

Единственная функция, представленная на контекстной диаграмме верхнего уровня, может быть разложена на основные подфункции посредством создания дочерней диаграммы. В свою очередь, каждая из этих подфункций может быть разложена на составные части посредством создания дочерней диаграммы следующего, более низкого уровня, на которой некоторые или все функции также могут быть разложены на составные части. Каждая дочерняя диаграмма содержит дочерние блоки и стрелки, обеспечивающие дополнительную детализацию родительского блока.

2. Требования к проектируемой ИС

В данном пункте курсовой работы необходимо перечислить все предъявляемые требования к будущей ИС:

1. Требования к системе в целом:

-- требования к структуре и функционированию системы (перечень подсистем, уровни иерархии, степень централизации, способы информационного обмена, режимы функционирования, взаимодействие со смежными системами, перспективы развития системы);

-- требования к персоналу (численность пользователей, квалификация, режим работы, порядок подготовки);

-- показатели назначения (степень приспособляемости системы к изменениям процессов управления и значений параметров);

-- требования к надежности, безопасности, эргономике, транспортабельности, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, защите и сохранности информации, защите от внешних воздействий, к патентной чистоте, по стандартизации и унификации.

2. Требования к функциям (по подсистемам):

-- перечень подлежащих автоматизации задач;

-- временной регламент реализации каждой функции;

-- требования к качеству реализации каждой функции, к форме представления выходной информации, характеристики точности, достоверности выдачи результатов;

-- перечень и критерии отказов.

3. Требования к видам обеспечения

-- математическому (состав и область применения мат. моделей и методов, типовых и разрабатываемых алгоритмов);

-- информационному (состав, структура и организация данных, обмен данными между компонентами системы, информационная совместимость со смежными системами, используемые классификаторы, СУБД, контроль данных и ведение информационных массивов, процедуры придания юридической силы выходным документам);

-- лингвистическому (языки программирования, языки взаимодействия пользователей с системой, системы кодирования, языки ввода-вывода);

-- программному (независимость программных средств от платформы, качество программных средств и способы его контроля, использование фондов алгоритмов и программ);

-- техническому;

-- метрологическому;

-- организационному (структура и функции эксплуатирующих подразделений, защита от ошибочных действий персонала);

-- методическому (состав нормативно-технической документации).

3. Объектно-ориентированная модель ИС

Диаграмма классов

Диаграмма классов - это статическое представление, используемое в области программирования для описания структуры системы, представления ее классов, атрибутов, операций и отношений между объектами.

В программной инженерии , диаграмма классов в унифицированном языке моделирования (UML) - это тип статической структурной диаграммы, которая описывает структуру системы, показывая системные классы , их атрибуты, операции (или методы) и отношения между объектами.

Диаграмма кооперации

Диаграмма коммуникации (англ. communication diagram, в UML 1.x -- диаграмма кооперации, collaboration diagram) -- диаграмма, на которой изображаются взаимодействия между частями композитной структуры или ролями кооперации.

Диаграмма кооперации Поведение системы описывается на уровне отдельных объектов, которые обмениваются между собой сообщениями, чтобы достичь определенной цели или реализовать некоторый вариант использования. Кооперация. (collaboration) - служит для обозначения множества взаимодействующих с определенной целью объектов в общем контексте моделируемой системы.

Диаграмма последовательности

Диаграмма последовательности (англ. sequence diagram) -- UML-диаграмма, на которой для некоторого набора объектов на единой временной оси показан жизненный цикл объекта (создание-деятельность-уничтожение некой сущности) и взаимодействие актеров (действующих лиц) информационной системы в рамках прецедента.

Диаграмма вариантов использования

Диаграмма вариантов использования (use case diagram) -- диаграмма, на которой изображаются отношения между актерами и вариантами использования. Диаграмма вариантов использования - это исходное концептуальное представление или концептуальная модель системы в процессе ее проектирования и разработки.

Диаграмма вариантов использования (use case диаграмма или диаграмма прецедентов) строится во время изучения технического задания, она состоит из графической диаграммы, описывающей действующие лица и прецеденты (варианты использования), а также спецификации, представляющего собой текстовое описание конкретных последовательностей действий (потока событий), которые выполняет пользователь при работе с системой.

Заключение

В любой организации, как большой, так и маленькой, возникает проблема такой организации управления данными, которая обеспечила бы наиболее эффективную работу. Небольшие организации используют для этого шкафы с папками, однако крупные корпоративные предприятия используют компьютеризированные системы автоматизации, позволяющие эффективно хранить, извлекать информацию и управлять большими объемами данных.

В результате проделанной работы была разработана система учета товародвижения. Значительно уменьшилось количество допускаемых ошибок при проведении стандартных операций оперативного учета. Информационная система позволяет избавить сотрудника от рутинной повседневной работы по выписке расходных накладных. Автоматизация позволит значительно сократить время. Сотруднику нужно будет только выбрать из списка соответствующего клиента и указать номенклатуру из справочника, выбрать дату и отправить на печать документ.

В печатной форме автоматически указываются все необходимые реквизиты в соответствии с установленной формой печати документов. Создание собственной автоматизированной системы позволяет учесть все особенности, разрабатывается только то, что нужно, и как нужно.

Анализ по предприятиям, где уже используются разработанные на стороне программные продукты, показывает, что имеются некоторые проблемы с сопровождением, связанные, прежде всего, с тем, что автоматизируемое предприятие и разработчик находятся в разных городах. В связи с этим, между заказом на какую-либо доработку и результатом проходит, как правило, не менее месяца. В целом, используя дружественный, проработанный интерфейс, был произведен учет товародвижения на складе с учетом сроков годности товаров.

Список использованной литературы

1. Карпова Т. Базы Данных: модели, разработка, реализация. - СПб.: Питер, 2014 - 305 с.

2. Крёнке Д. Теория и практика баз данных. - СПб.: Питер, 2015 - 859 с.

3. Карпов Б. MicrosoftAccess 2000: справочник. - СПб.: Питер, 2014 - 416 с.

4. Ильина О.П. Информационные технологии бухгалтерского учета. - СПб.: Питер, 2015 - 688 с

5. Осипов Ю.М., Смирнова Е.Е. Основы предпринимательского дела. - М.: Бек, 2013 - 356 с.

6. Симонович С.В.. Информатика для юристов и экономистов. - СПб.: Питер, 2014 - 688 с.: ил.

7. Морозевич А.Н. Основы информатики: Учеб.пособие. / Экономическое образование - 2-е изд., испр. - Мн.: Новое знание, 2013 - 544 с.

8. Гуденко Д.А, Петроченко Д.В. Сборник по программированию. - СПб.: Питер, 2013

9. Хомоненко. Базы данных. Учебник для высших учебных заведений. - СПб.: Корона Принт, 2014

10. ВескесДж.Л. Access и SQL Server. Руководство разработчика

Приложение

Диаграмма классов

Диаграмма кооперации

Диаграмма последовательности

Диаграмма вариантов использования

Диаграмма IDF0

IDEF0 A1

Размещено на Allbest.ru