Проектирование информационной системы предприятия по перевозке пассажиров на междугороднем маршруте

Расходы на закупку программного обеспечения - стоимость минимально необходимого пакета BorlandDelphi 7 и составляют 180200тенге.

С учетом выполненных ранее расчетов, общая сметная сумма затрат на разработку составит 34 3950,9 тенге.

Из анализа структуры затрат видно, что основными затратными статьями являются затраты на оплату исполнителей и закупка программного обеспечения.

Необходимо отметить, что работа по внедрению программы составит 2 дня, ответственный за данную работу - инженер-программист.

Так как разработка осуществлялась своими силами, то стоимость сопровождения включается в стоимость разработки а, следовательно, в совокупную стоимость владения.

ССВ = L_разр + L_внедр + L_conp = 343950,9 тенге. (11)

Годовой прирост прибыли (экономия денежных средств) от внедрения АРМ составит 640000тенге.

Экономия денежных средств (годовой прирост прибыли) достигается за счет изменения штата отдела лабораторного обеспечения путем перемещения специалиста по учету и движению материальных средств на вакантную должность начальника склада с дальнейшим сокращением должности специалиста по учету и движению материальных средств.

Э_дс = 12 * ЗП = 12 * 53000 = 636000 тенге, (12)



где ЗП - месячная заработная плата специалиста по учету и движению материальных средств.

Расчетный коэффициент экономической эффективности рассчитывается по формуле (13):

П_год = П / К, (13)

где П - годовой прирост прибыли, руб.;

К - единовременные затраты, руб. на разработку и внедрение АИС.

П_год = 636000 ч 343950,9 = 1,86.

Срок окупаемости (Т) представляет собой отношение капитальных затрат на разработку и внедрение ЭИС к годовому приросту прибыли. Срок окупаемости рассчитывается по формуле (14):

, (14)

Т_р = 343950,9 ч 636000 = 0,5 (лет) (~6 мес.).

Таким образом, данный проект по внедрению АРМ окупится за 6 месяцев.

Исходя из проделанного анализа видно, что продолжительность разработки данного проекта составит 25 календарных дней, из которых 4 дня будет идти процесс внедрения. Основными суммами затрат по данному проекту являются затраты связанные с покупкой ПО и затраты на оплату труда. Годовой прирост прибыли составит 636000 тенге, поэтому проект стоимостью в 343950,9 тенге окупится за 6 месяцев, а коэффициент экономической эффективности капитальных затрат составит 1,86. Данный факт обуславливается улучшением условий труда оператора автотранспортного предприятия. На основании данных анализа можно сказать, что проект по автоматизации рабочего места оператора автотранспортного предприятия будет выгодным.

Заключение

В ходе данного дипломного проекта были проанализированы назначение, состав, основные характеристики и способы создания системы учета перевозок пассажиров в автотранспортных предприятиях.

Для реализации поставленной цели дипломного проекта был проведен анализ функциональных обязанностей оператора автотранспортного предприятия. В работе показано, что на оператора автотранспортного предприятия возложены обязанности ведения большого количества бумажной документации, часть которой состоит из документов с повторяющейся или не сильно изменяющейся содержательной частью.

Для разработки модели системы автотранспортного предприятия была использована среда программирования Delphi 7.0, которая представляет собой систему, позволяющую на самом современном уровне создавать как отдельные прикладные программы, так и разветвлённые комплексы.

Данный программный продукт построен по модульному принципу и удовлетворяет всем задачам, ставившимся в задании.

Разработанная программа построена по модульному принципу, поэтому открыта для проведения различного вида доработок с целью расширения возможностей.

В ходе выполнения дипломной работы была разработана программа «Учет продажи билетов в кассе автовокзала». Она предназначена для учёта всех проданных и возвращенных билетов, автоматического заполнения ведомостей. С помощью данной программы можно осуществить поиск по следующим критериям; международные сообщения, межобластные, внутриобластные, пригородные. При выборе определенной команды меню можно произвести учет продаж билетов в нужном направлении.

Программа дипломной работы разработана на языке Borland Delphi 7.0. Она проста в обращении и оснащена справочной и поисковой системами, имеет понятный интерфейс. Программа предназначена для того, чтобы кассир мог точнее и быстрее учитывать как проданные билеты, так и возвращенные, находить ведомости, которые нужны клиенту, редактировать сообщения в случае изменения маршрута, добавлять новые сообщения.

После внедрения программы учет проданных и возвращенных билетов будет производиться быстрее и точнее. Следовательно, кассиру автовокзала будет легче обслуживать клиентов.

Программа занимает очень мало места, не требует инсталляции, на этапе тестирования подтвердила хорошую функциональность реализованного алгоритма.

Исходя из проделанного экономического анализа видно, что продолжительность разработки данного проекта составит 25 календарных дней. Годовой прирост прибыли составит 636000 тенге, поэтому проект стоимостью в 343950,9 тенге окупится за 6 месяцев, а коэффициент экономической эффективности капитальных затрат составит 1,86. Данный факт обуславливается улучшением условий труда оператора автотранспортного предприятия.

На основании данных анализа можно сказать, что проект по автоматизации рабочего места оператора автотранспортного предприятия будет выгодным.

В ходе написания дипломной работы была достигнута цель, поставленная автором; разработка программы, позволяющей быстро и удобно вести учет по продаже билетов в кассе автовокзала. Решена основная задача; программа позволяет вести учет продажи билетов в кассе автовокзала по всем сообщениям, производить заполнение ведомостей на каждый рейс и возможность ее распечатки, был составлен алгоритм решения задачи, разработана программа с удобным пользовательским интерфейсом, оценен экономический эффект от внедрения программы в кассу автовокзала.



Список использованной литературы

1. Анализ хозяйственной деятельности в промышленности: Учебник / В.И. Стражев, Л.А. Богдановская, О.Ф. Мигун и др.: Под общ. ред. В.И. Стражева. - Минск: Выс. шк., 2013. - 363 с.

2. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учебное пособие для вузов/ Под ред. проф. Н.П. Любушина. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2014. - 471 с.

3. Суханов Б.И., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию. М.: Транспорт, 2010.

4. Елисеева Т.П. Система информационного обеспечения управления. - Мн.: Ураджай, 2010

5. Василевский И.М. О содержании компьютерных программ. Информатика и образование, 2014 г.

6. Гаврилов А.Д., Жмурин С.А., Ребров А.С. Дипломное проектирование: Учеб. пособие для курсантов, Смоленск. Издание академии, 2013. - 198 с.

7. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. М.: ИНФРА-М, 2014. - 336 с.

8. Савицкая Г.В. Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности: Краткий курс для вузов. - М.: ИНФРА-М, 2011. - 288 с.

9. Информационные системы и технологии в экономике: Учебное пособие под ред. В.Н. Федорова, Кемерово Кузбассвузиздат, 2017г.

10. Информационные системы в экономике: Учебник/ Под ред. проф. В.В. Дика. - М.: Финансы и статистика, 2014 г.

11. Осмоловский В.В. Теория анализа хозяйственной деятельности. - Мн.: Новое знание, 2011. - 314 с.

12. Основы экономической информатики: Учебное пособие / А.Н. Морозевич, Н.Н. Говядинов, Б.А. Железко и др. Под общ. Ред. А.Н. Морозевича. - Мн.: ООО «Мисанта», 2010

13. Охрана труда и экологическая безопасность: Метод. Указания по дипломному проектированию для студентов всех специальностей/ Сост. И.С. Асаенок, Т.Ф. Михнюк, Г.М. Дунаева и др. - Мн.: БГУИР, 2012.

14. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. М.: Транспорт, 2010.

15. Клейнер Б. С, Тарасов В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Организация и управление. М.: Транспорт, 2010.

16. Крамаренко Г.В., Барашков Н.В. Техническое обслуживание автомобилей. М.: Транспорт, 2011.

17. Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонтных предприятий: ОНТП-02-86. Минавтотранс РСФСР. М.: ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР, 2011.

18. Ширяев Д., Аншелес В., Мочалин В. Сбор и обработка информации для принятия управленческих решений. «Открытые системы», 2011, №4

19. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. - М.: Транспорт, 2011. 245 с.

20. Верещак В.П., Абелевич Л.А. Проектирование автотранспортных предприятий: Справочник инженера. М.: Транспорт, 2013.

21. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник.Изд.4-Е - М.: Финансы и статистика, 2012.- 416 с.

22. Батюк П. С. Управление стоимостью компании. Учебник. Изд.4-Е - М.: Финансы и статистика, 2012.- 416 с.

23. Ковалев В. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник для вузов / В. В. Ковалев, О. Н. Волкова. - М.: Проспект, 2012. - 424 с.

24. Прыкина Л.В. Экономический анализ предприятия. - М.: ЮНИТИ, 2013.- 407 с.

25. Экономический анализ: Учебник для вузов / Под ред. Л.Т. Гиляровской. 2 е изд., доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. - 615 с.

26. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта / НИИАТ, ГосавтотрансНИИпроект. М.: Транспорт, 2012.

27. Типовые проекты организации труда на производственных участках автотранспортных предприятий. Части I и П.М.: ЦНОТ и УП, Минавтотранс, 2011.

28. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей: Учеб. пособие. Книги 1 и 2. М.: Форум: ИНФРА-М, 2015.

29. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием: Учеб. пособие. М.: Высш. школа, 2015.



Приложение

Листинг программы

unitMnarodnie;

interface

uses

Windows, Messages, SysUtils, Variants, Classes, Graphics, Controls, Forms,

Dialogs, StdCtrls, Buttons, Grids, DBGrids, Menus, ExtCtrls, DBCtrls;

type

TMnarod = class(TForm)

MainMenu1: TMainMenu;

N1: TMenuItem;

DBGrid1: TDBGrid;

N3: TMenuItem;

N4: TMenuItem;

N5: TMenuItem;

N6: TMenuItem;

N7: TMenuItem;

DBGrid2: TDBGrid;

N8: TMenuItem;

DBNavigator1: TDBNavigator;

DBNavigator2: TDBNavigator;

Label1: TLabel;

N2: TMenuItem;

N9: TMenuItem;

N10: TMenuItem;

N11: TMenuItem;

N12: TMenuItem;

N13: TMenuItem;

N14: TMenuItem;

N15: TMenuItem;

procedure N1Click(Sender: TObject);

procedure N4Click(Sender: TObject);

procedure N5Click(Sender: TObject);

procedure N6Click(Sender: TObject);

procedure N7Click(Sender: TObject);

procedure N8Click(Sender: TObject);

procedure N12Click(Sender: TObject);

procedure N13Click(Sender: TObject);

procedure N14Click(Sender: TObject);

procedure N15Click(Sender: TObject);

private

{ Private declarations }

public

{ Public declarations }

end;

var

Mnarod: TMnarod;

implementation

uses Module, AddForma, EditForma, DeleteForma, EditMnarodForma, Moblastnie,

Unit1, Sprav;



{$R *.dfm}

procedure TMnarod.N1Click(Sender: TObject);

begin

dm.MnarodTable.Edit;

Editmnarod.showmodal;

end;

// сами создаем процедуру установки размеров колонок сетки

procedure SizeCol;

begin

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[0].Width :=100;

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[1].Width :=120;

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[2].Width :=80;

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[3].Width :=100;

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[4].Width :=100;

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[5].Width :=200;

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[6].Width :=100;

Mnarod.DBGrid2.Columns.Items[7].Width :=100;

end;

procedure TMnarod.N4Click(Sender: TObject);

begin

Mnarod.Label1.Caption :='Международные сообщения';

dm.adoquery1.Active:=false;

dm.adoquery1.SQL.clear;

dm.adoquery1.SQL.Add('Select *');

dm.adoquery1.SQL.Add('from Mnarod');

dm.adoquery1.SQL.Add('Where Тип_сообщения like '''

+'международный'+ '''' );

dm.adoquery1.Active:=true;

dm.ADOQuery1.FieldByName('Счетчик').Visible :=false;

//вызываем процедуру установки размеров колонок сетки

SizeCol;

end;

procedure TMnarod.N5Click(Sender: TObject);

begin

Mnarod.Label1.Caption :='Межобластныесообщения';

dm.adoquery1.Active:=false;

dm.adoquery1.SQL.clear;

dm.adoquery1.SQL.Add('Select *');

dm.adoquery1.SQL.Add('from Mnarod');

dm.adoquery1.SQL.Add('Where Тип_сообщения like ''' +'межобластной'+

'''' );

dm.adoquery1.Active:=true;

dm.ADOQuery1.FieldByName('Счетчик').Visible :=false;

//вызываем процедуру установки размеров колонок сетки

SizeCol;

end;

procedure TMnarod.N6Click(Sender: TObject);

begin

Mnarod.Label1.Caption :='Внутриобластныесообщения';

dm.adoquery1.Active:=false;

dm.adoquery1.SQL.clear;

dm.adoquery1.SQL.Add('Select *');

dm.adoquery1.SQL.Add('from Mnarod');

dm.adoquery1.SQL.Add('Where Тип_сообщения like '''

+'внутриобластной'+ '''' );

dm.adoquery1.Active:=true;

dm.ADOQuery1.FieldByName('Счетчик').Visible :=false;

//вызываем процедуру установки размеров колонок сетки

SizeCol;

end;

procedure TMnarod.N7Click(Sender: TObject);

begin

Mnarod.Label1.Caption :='Пригородные сообщения';

dm.adoquery1.Active:=false;

dm.adoquery1.SQL.clear;

dm.adoquery1.SQL.Add('Select *');

dm.adoquery1.SQL.Add('from Mnarod');

dm.adoquery1.SQL.Add('Where Тип_сообщения like ''' +'пригородный'+

'''' );

dm.adoquery1.Active:=true;

dm.ADOQuery1.FieldByName('Счетчик').Visible :=false;

//вызываем процедуру установки размеров колонок сетки

SizeCol;

end;

procedure TMnarod.N8Click(Sender: TObject);

begin

prodajaform.showmodal;

end;

procedure TMnarod.N12Click(Sender: TObject);

begin

application.Terminate;

end;

procedure TMnarod.N13Click(Sender: TObject);

begin

Spravochniki.DBGrid1.DataSource :=dm.SpravkaGorodSource;

Spravochniki.DBNavigator1.DataSource := dm.SpravkaGorodSource;

dm.SpravkaGorodTable.FieldByName('Счетчик').Visible := false;

Spravochniki.Caption :='Справочник по городам';

Spravochniki.ShowModal ;

end;

procedure TMnarod.N14Click(Sender: TObject);

begin

Spravochniki.DBGrid1.DataSource :=dm.SpravkaMarkaSource ;

Spravochniki.DBNavigator1.DataSource:= dm.SpravkaMarkaSource ;

dm.SpravkaMarkaTable.FieldByName('Счетчик').Visible := false;

Spravochniki.Caption :='Справочник по маркам автобусов';

Spravochniki.ShowModal ;

end;

procedure TMnarod.N15Click(Sender: TObject);

begin

Spravochniki.DBGrid1.DataSource :=dm.SpravkaPeriodSource;

Spravochniki.DBNavigator1.DataSource:=dm.SpravkaPeriodSource;

dm.SpravkaPeriodTable.FieldByName('Счетчик').Visible := false;

Spravochniki.Caption :='Справочник по периодичности движения';

Spravochniki.ShowModal ;

end;

end.

Размещено на Allbest.Ru

...