Розробка складових системи підтримки прийняття рішень начальником відділення автомобільного та бронетанкового забезпечення

Размещено на http://www.allbest.ru/

Розробка складових системи підтримки прийняття рішень начальником відділення автомобільного та бронетанкового забезпечення

Корєхов Артем Олександрович кандидат педагогічних наук, доцент кафедри інженерного та технічного забезпечення, Національна академія Державної прикордонної служби України імені Б. Хмельницького

Анотація

В сучасних умовах трансформації збройних формувань до сучасних світових стандартів існує потреба у забезпечені процесів автоматизації діяльності посадових осіб. Це ґрунтується тим, що вимоги сьогодення до висококваліфікованого офіцера зростають, а кількість інформації, що він обробляє і аналізує досить велика. У зв'язку з чим збільшується навантаження і зменшується концентрація уваги на дійсно важливих завданнях.

Робота начальника відділення автомобільного та бронетанкового забезпечення у Державній прикордонній службі України потребує постійного аналізу діяльності посадових осіб з оформлення документального забезпечення використання транспортних засобів за призначенням. Існує низка документів, що необхідно кожного дня формувати та видавати для забезпечення правомірності експлуатації транспортних засобів. До таких документів відносять дорожні листи на кожен транспортний засіб із внесенням даних з документів та різними посадовими особами.

Проаналізувавши документальне забезпечення встановлено, для автоматизації процесів документального супроводу діяльності начальника відділення автомобільного та бронетанкового забезпечення та формування електронного дорожнього листа на транспортний засіб необхідно відпрацювати у електронній формі: паспорт автомобіля, книгу заявок на використання машини, наряд на використання машини. Це мінімальна кількість документів, що дозволить вибирати дані та забезпечити його заповнення у відповідності до встановленого зразка.

Автоматизація процесів документального супроводу діяльності ґрунтується на розробці типової табличної форми документа у редакторі Microsoft Office (Excel), що не потребує додаткових знань з програмування та побудови програмних продуктів і може бути виконана посадовими особами, що мають достатній рівень володіння типовим програмним забезпеченням.

Усе це розвантажить діяльність посадових осіб і збільшить час на вирішення складних нестандартних питань, що потребують додаткової уваги.

Ключові слова: дорожній лист; автоматизація процесів; автомобільні транспортні засоби; компоненти автоматизації; алгоритм оформлення.

Abstract

Development of component decision-making support systems by the head of the vehicle and armored tank security department

Koriekhov Artem Oleksandrovych Candidate of Pedagogical Sciences, Associate Professor of the Department of Engineering and Technical Support, Bohdan Khmelnytskyi National Academy of the State Border Service of Ukraine

In the modern conditions of the transformation of the armed forces to modern world standards, there is a need to ensure the processes of automating the activities of officials. This is based on the fact that today's requirements for a highly qualified officer are growing, and the amount of information that he processes and analyzes is quite large. As a result, the workload increases and the concentration of attention on really important tasks decreases.

The work of the head of the department of automotive and armored support in the state border service of Ukraine requires constant analysis of the activities of officials in the preparation of documentary support for the use of vehicles as intended. There are a number of documents that must be formed and issued every day to ensure the legality of the operation of vehicles. Such documents include waybills for each vehicle with data from documents and various officials.

Having analyzed the documentary support, it was established that in order to automate the processes of documentary support of the activity of the head of the department of automotive and armored support and the creation of an electronic waybill for a vehicle, it is necessary to work out in electronic form: a car passport, a book of applications for the use of a car, an order for the use of a car. This is the minimum number of documents that will allow you to select data and ensure that it is filled in accordance with the established sample.

The automation of the processes of document support of activities is based on the development of a typical tabular form of the document in the Microsoft office (excel) editor, which does not require additional knowledge of programming and the construction of software products and can be performed by officials who have a sufficient level of knowledge of typical software. All this will relieve the activity of officials and increase the time for solving complex non-standard issues that require additional attention.

Keywords: vehicle registration document; process automation; motor vehicles; automation components; design algorithm.

Постановка проблеми

На сучасному етапі розвитку ДПСУ виникла потреба у адаптації вимог керівних документів Міністерства внутрішніх справ, адміністрації ДПСУ до сучасних умов охорони кордону. Виклики, які виникли перед країною також вказують на проблеми у охороні кордону. Тому існує потреба у розробці нової моделі, яка орієнтована на принципово нових способах взаємодії посадових осіб ДПСУ із застосуванням сучасних інформаційних систем, що забезпечать часткову або повну автоматизацію процесів пов'язаних з експлуатацією автомобільної техніки в підрозділах і органах охорони кордону.

Проведений аналіз діяльності підрозділів авто технічного забезпечення засвідчив, що більшість процесів виконується в ручному режимі посадовими особами. Частина процесів виконується з застосуванням певного програмного забезпечення але в подальшому результати роботи переходять в паперовий формат, подальше функціонування якого потребує значних людських і часових ресурсів. Прикладом є оформлення типових документів, які оформлюються циклічно і з року в рік використовуються в традиційній формі. До таких документів можна віднести: дорожній лист, наряд на використання машин, книга огляду (перевірки) машин начальником контрольного-технічного пункту, книга контролю експлуатації та утримання транспортних засобів, книга реєстрації виходу та повернення в парк машин тощо. Тому, доцільно спростити роботу посадових осіб та забезпечити автоматизацію процесів із збору, передачі, заповнення та розповсюдження службової інформації з метою зменшення типової роботи, а також забезпечити процеси автоматизації.

Аналіз останніх досліджень і публікацій

Досліджень пов'язані з можливістю автоматизації процесів у різних галузях в умовах сьогодення виникають постійно. Дослідники намагаються вирішити питання щодо зменшення типової роботи, так серед характерних дослідників, що досліджували процеси автоматизації обліку Н. Букало, О. Славкова, О. Кривоконь та інші. Низка дослідників розглядають питання щодо автоматизації систем управління на підприємствах та знайшли відображення у працях дослідників:, О. Сінікаєва В. Роєнко, Н. Єфремова, А Черепа, О. Чічкань та інших науковців. У ДПСУ також існують дослідження щодо автоматизації окремих процесі, але вони вузько направлені або стосуються окремих елементів та способів їх модернізації (ГАРТ-1, ГАРТ-3П тощо).

Мета статті - полягає у аналізі існуючого апарату управління процесами начальником відділення автомобільного та бронетанкового забезпечення та визначення елементів документального забезпечення, які можна за допомогою процесів автоматизації забезпечити підтримку прийняття рішення на подальшу експлуатацію транспортних засобів.

Виклад основного матеріалу

Класичним варіантом обміну інформації між службовими особами є доведення цієї інформації в визначений час та місці де безпосередньо здійснюється за допомогою вербальних методів. В сучасних умовах, витрачений час на пересування між підрозділами можна використати з більшою ефективністю, а інформацію, що доводиться доцільно представляти у зручному форматі із застосуванням сучасних інформаційно-телекомунікаційних технологій. Саме способи автоматизації процесів передачі інформації в сучасних умовах є одним із пріоритетних завдань підвищення ефективності функціонування військових формувань. Загальною метою автоматизації інформаційних процесів з забезпечення передачі, обміну та розповсюдження інформації - підвищення продуктивності та ефективності праці особового складу підрозділів ДПСУ, підвищення сервісу та оперативності обміну службової інформації. Враховуючи вимоги сьогодення, автоматизація процесів базується на використання сучасних засобів обчислювальної техніки та відповідного програмного забезпечення при роботі з ними.

Основні завдання автоматизації інформаційних процесів полягають у:

- скорочення трудомісткості особового складу при виконанні завдань із традиційним паперовим обміном інформації;

- усунення рутинних операцій;

- прискорення процесів обробки та перетворення інформації та способів передачі її в інтересах її користувачів;

- розширення можливостей здійснення статистичного аналізу та підвищення точності обліково-звітної інформації;

- підвищення оперативності та якісного рівня доведення службової інформації до виконавців завдань;

- модернізації чи повній заміні етапів роботи з елементами традиційних технологій;

- розширення можливостей організації та ефективного використання інформаційних ресурсів за рахунок застосування спеціалізованих інформаційних систем, що здатні автоматизовано виконувати складні специфічні завдання в інтересах її користувачів з поєднанням способів обробки, телекомунікації за допомогою визначених сервісів;

- полегшення можливостей широкого обміну інформацією, між органами та підрозділами охорони кордону та визначення їх участі у відпрацюванні завдань з охорону тощо [6].

Проаналізувавши праці вітчизняних та зарубіжних науковців, що досліджували процеси автоматизації обміну інформацією у різних галузях встановлено, що більшість дослідників визначають позитивну динаміку впровадження автоматизацію процесів. Серед характерних представників дослідників є D. Boswarthick, O, Hersent, P. Mikell, Б. Гончаренко, І Ельперін, І. Невлюдов, В. Трегуб, та інші. Проведений аналіз досліджень надав можливість сформувати визначення: Автоматизовані інформаційні системи (Далі - АІС) діяльності військових формувань - це системи, які забезпечують спеціальні функції з обробки, розповсюдження, тиражування, доведення та обробки службової інформації до складу яких входить навчений персонал та комплексу засобів автоматизації його діяльності, що реалізує автоматизовану технологію виконання встановлених функцій.

При цьому АІС представляють сукупність функціональних підсистем збору, введення, обробки, зберігання, пошуку та поширення інформації. Процеси збору та введення даних необов'язкові, оскільки вся необхідна та достатня для функціонування АІС інформація може перебувати у складі її початкових вихідних даних. Але сама структура збору інформації в структурі ДПСУ є ключовим фактором автоматизації процесів та обміну службовою інформацією, адже початковою метою автоматизації процесів є забезпечення оперативного збору та передачі службової інформації в інтересах її користувачів.

Досить корисним є факт застосування АІС базуються на простих процесах (елементарні довідкові системи) які забезпечують надання відповідної інформації за запитом користувача чи автоматично у визначені хронологічні параметри. На практиці більш доцільно застосовувати більш складні АІС, які здатні надавати прогностичні рішення, шукати помилки в технологічних процесах тощо/ В результаті особи що забезпечують правове функціонування підрозділів повинні чітко розуміти процеси, які відбуваються на етапі виконання ними поставлених завдань та вчасно вносити відповідні показники [2].

Охорона кордону в сучасних умовах неможлива без всебічного використання транспортних засобів. Станом на 2021 рік в ДПСУ налічується понад 60 моделей різних марок ТЗ, що визначає мультимарочну структурою парку і в умовах повномасштабної агресії з боку Російської Федерації суттєво збільшується за рахунок міжнародних партнерів, мобілізації власних ресурсів тощо. Транспортні засоби використовуються для забезпечення повсякденної діяльності, перевезені пасажирів і вантажів, навчанні особового складу, але самостійне і безконтрольне використання машин в ДПСУ заборонено, а саме використання машин у ДПСУ повинно бути санкціоноване і засвідчуватись відповідними документами.

Рис.1. Основні компоненти та технологічні процеси АІС

Вимоги до порядку використання машин в органі Державної прикордонної служби України викладені в наказі Міністерства Внутрішніх справ України №595 від 18 липня 2017 року «Про затвердження Інструкції про порядок використання автомобільної та бронетанкової техніки в Державній прикордонній службі України в мирний час». Згідно наказу №595 використання машин здійснюється на підставі річного плану експлуатації і виходу в ремонт машин, зведеного річного плану експлуатації і виходу в ремонт машин та місячного плану експлуатації і виходу в ремонт машин. Додатково для забезпечення відпрацювання вищезазначених документів розробляться проміжні документи, інформація з яких вноситься в основні документи. Усі ці процеси потребують значних ресурсів (часу, людських, матеріальних) для відпрацювання вищезазначених документів. Тому інформатизація процесів є досить перспективним і вигідним етапом документального забезпечення, що позитивно вплине на діяльність посадових осіб із забезпечення експлуатації машин [1].

Основним документом, який визначений на всіх етапах експлуатацію машин є дорожній лист, що є підставою для водія та його начальника для підготовки машини, виконання завдання, списання та визначення економії (перевитрати) пального, а також обліку виконаної роботи машини. У дорожньому листі міститься інформація, що вноситься на різних етапах експлуатації машин різними посадовими особами. Дорожній лист є підставою для водія та його начальника для підготовки машини, виконання завдання, списання та визначення економії (перевитрати) пального, а також обліку виконаної роботи. Якщо проаналізувати процес видачі дорожнього листа то можна зробити висновок, що він потребує великих затрат людський ресурсів та посадових осіб та виписується відповідальним за організацію експлуатації машин, підписується заступником начальника (командира) органу Держприкордон служби, завіряється гербовою печаткою і передається під підпис начальнику (командиру) підрозділу водія машини, що запланована в рейс (в окремих випадках - черговому частини). Окремо розташованим підрозділам видаються бланки з пронумерованими дорожніми листами під підпис в книзі обліку наявності та руху матеріальних засобів. Використані та повністю оформлені дорожні листи за попередній місяць здаються відповідальному за організацію експлуатації машин органу Держприкордон служби до 05 числа наступного місяця, а корінці - після використання виданих бланків, про що в книзі обліку наявності та руху матеріальних засобів проставляються відповідні записи. Існують випадки коли необхідний виїзду машин по тривозі, де відповідні документи готуються завчасно, зберігаються у чергового частини та видаються старшому, що прямує в парк разом із водіями. При цьому на лицьовій стороні дорожнього листа по діагоналі знизу угору зліва направо робиться запис червоним кольором «ПО ТРИВОЗІ». Основним завданням діяльності посадових осіб є заповнення основних граф у дорожньому листі. Нижче наведені основні заходи які забезпечують правове використання машин в ДПСУ [4].

У рейс з дозволу чергового частини випускаються машини технічно справні, що пройшли обслуговування, закріплені за водіями, які пройшли передрейсовий медичний огляд і допущені у рейс та мають відповідні документи, що посвідчують особу водія і право керування машиною відповідної категорії, з оформленим дорожнім листом, на якому є підписи начальника КТП і старшого техніка (техніка), що засвідчують справний стан машини, а також запис чергового парку про показники спідометра та час випуску машини з парку, що засвідчений його підписом. Алгоритм діяльності посадових осіб щодо заповнення дорожнього листа зображений на рисунку 2.

Рис.2. Алгоритм оформлення дорожнього листа у ДПСУ

Усі ці дії осіб істотно впливають на функціонування системи охорони кордону та знижують бойову готовність підрозділі внаслідок втрати часу на паперове оформлення документів. Наразі доцільно розробити програмно-апаратний комплекс, що здатен частково або у повній мірі забезпечити автоматизацію етапів формування документального супроводу на використання машин за призначенням. Умовно, етапи автоматизації із застосуванням спеціалізованого програмного забезпечення структурно складається із основних стадій, що забезпечують функціонування системи використання машин. Так умовно увесь процес використання машин можна розділити на три проміжні стадії. Усі три стадії потребують автоматизації адже формують більш гнучкий функціонал системи прийняття рішень та наддадуть особовому складу більше часу на вирішення складних, специфічних, спеціалізованих завдань, що в майбутньому позитивно вплине на діяльність служби в цілому. Тому доцільно сформувати вимоги до взаємодії посадових осіб з елементами інформаційної системи автоматизації процесів автотехнічного забезпечення [3].

Рис.3. Етапи використання дорожнього листа

Для забезпечення функціонування системи у цілому існує першочергова потреба у розробці електронних документів супроводу прийняття рішення. Основними документами, що визначають оформлення дорожніх листів є: паспорт автомобіля, книга заявок на використання машини, наряд на використання машини та дорожній лист. На практиці для забезпечення автоматизації процесів можна застосувати два способи, перший з яких ґрунтується у створені складної багатофункціональної системи, що реалізується у програмному забезпеченні. Другий спосіб ґрунтується на можливості застосуванні типового програмного забезпечення на базі Microsoft Office (Excel) [5]. Програмування та забезпечення алгоритмів у Excel забезпечить простору роботи та не потребує додаткових навиків від посадових осіб щодо формування бази даних.

Висновки

Таким чином, для забезпечення системи підтримки прийняття рішення начальником відділення автомобільного та бронетанкового забезпечення щодо випуску транспортних засобів на маршрут доцільно розробити електронний паспорт автомобіля, що є фундаментальним елементом автоматизації процесів. Наступним документом є формування книги заявок на використання машини, що визначають посадових осіб та тип транспортних засобів, що необхідно залучати до виконання поставлених завдань. На основі книги заявок необхідно сформувати наряд на використання машини, що доцільно розробити у табличній формі де міститься необхідна інформація для заповнення електронного дорожнього листа. У результаті визначено, що розробка окремого електронного елементу не забезпечить процесу автоматизації, а лише частково автоматизує процеси, де оператори самостійно будуть вносити дані. Для забезпечення повної автоматизації процесів доцільно розробити усі чотири документи у електронному форматі.

Основним напрямком подальших розвідок за даною тематикою вбачається необхідність наукового практичного втілення функціонування електронних документів у відділені автомобільного та бронетанкового забезпечення.

автоматизація електронний документ рішення

Література

1. Бевз С., Бурбело С., Скирський І. Автоматизація процесів планування в інформаційних системах. На шляху до Індустрії 4.0: інформаційні технології, моделювання, штучний інтелект, автоматизація: монографія / Артеменко Л.В. Артеменко О.В., Артеменко [та ін.]; за заг. ред. С.В. Котлика. -- Одеса : Астропринт, 2021. -- 544 с.

2. Чмир В. Корєхов А. Методика роботи головного інженера АТП з організації управління безпекою експлуатації автомобільних транспортних засобів. Наука і техніка сьогодні. 2023. № 11(25). С. 751-763.

3. Інструкція про порядок використання автомобільної та бронетанкової техніки в Державній прикордонній службі України в мирний час : Наказ М-ва внутр. справ від 18.07.2017 р. № 595.

4. Матвійчук П. Стан та перспективи інженерного та технічного забезпечення охорони державного кордону за 2017 та десять місяців 2018 року. Матеріали зборів керівного складу інженерно-технічних підрозділів Держав-ної прикордонної служби України: доп. на зборах керівного складу інженерно-технічних підрозділів РУ та органів ДПСУ. Київ, 2018. 32 с.

5. Свіак В. Окремі аспекти методики удосконалення технології введення в експлуатацію автомобільної та бронетанкової техніки державної прикордонної служби України. Збірник наукових праць Національної академії державної прикордонної служби України серія: військові та технічні науки. 2019. Т. 79, № 1(2019). С. 240-249.

6. Шафорост С., Головня С. Аналіз системи підготовки фахівців автомобільного та бронетанкового забезпечення у державній прикордонній службі України. Збірник наукових праць Національної академії Державної прикордонної служби України. Серія: педагогічні науки. 2022. Т. 30, № 3. С. 578-595.

References

1. Bevz S., Burbelo S., Skyrskyi I. (2021). Avtomatyzatsiia protsesiv planuvannia v infor- matsiinykh systemakh [Avtomatyzatsiia protsesiv planuvannia v informatsiinykh systemakh] // Na shliakhu do Industrii 4.0: informatsiini tekhnolohii, modeliuvannia, shtuchnyi intelekt, avtomatyzatsiia: monohrafiia / Artemenko, L.V. Artemenko, O.V. Artemenko [ta in.]; za zah. red. S. V. Kotlyka. -- Odesa : Astroprynt, 2021. -- 544 s. - [in Ukrainian].

2. Chmyr V. Koriekhov A. (2023). Metodyka roboty holovnoho inzhenera ATP z orhanizatsii upravlinnia bezpekoiu ekspluatatsii avtomobilnykh transportnykh zasobiv [Methodology of the work of the chief engineer of the ATP on the organization of safety management of the operation of motor vehicles]: Nauka i tekhnika sohodni. 2023. № 11(25). S. 751-763. [in Ukrainian].

3. Instruktsiia pro poriadok vykorystannia avtomobilnoi ta bronetankovoi tekhniky v Derzhavnii prykordonnii sluzhbi Ukrainy v myrnyi chas [Instructions on the procedure for using automobile and armored vehicles in the State Border Guard Service of Ukraine in peacetime]: Nakaz M-va vnutr. sprav vid 18.07.2017 r. № 595. [in Ukrainian].

4. Matviichuk P. (2018). Stan ta perspektyvy inzhenernoho ta tekhnichnoho zabezpechennia okhorony derzhavnoho kordonu za 2017 ta desiat misiatsiv 2018 roku [State and prospects of engineering and technical support for state border protection in 2017 and ten months of 2018]: Materialy zboriv kerivnoho skladu inzhenerno-tekhnichnykh pidrozdiliv Derzhav-noi prykordonnoi sluzhby Ukrainy: dop. na zborakh kerivnoho skladu inzhenerno-tekhnichnykh pidrozdiliv RU ta orhaniv DPSU. Kyiv, 2018. 32 s. [in Ukrainian].

5. Sviak V. (2019). Okremi aspekty metodyky udoskonalennia tekhnolohii vvedennia v ekspluatatsiiu avtomobilnoi ta bronetankovoi tekhniky derzhavnoi prykordonnoi sluzhby Ukrainy [Separate aspects of the technique of improving the technology of putting into operation automobile and armored vehicles of the state border service of Ukraine]: Zbirnyk naukovykh prats Natsionalnoi akademii derzhavnoi prykordonnoi sluzhby Ukrainy seriia: viiskovi ta tekhnichni nauky. 2019. T. 79, № 1(2019). S. 240-249. [in Ukrainian].

6. Shaforost S., Holovnia S. (2022). Analiz systemy pidhotovky fakhivtsiv avtomobilnoho ta bronetankovoho zabezpechennia u derzhavnii prykordonnii sluzhbi Ukrainy [Analysis of the training system for vehicle and armored personnel carriers in the state border service of Ukraine]'. Zbirnyk naukovykh prats Natsionalnoi akademii Derzhavnoi prykordonnoi sluzhby Ukrainy. Seriia: pedahohichni nauky. 2022. T. 30, № 3. S. 578-595. [in Ukrainian].

Размещено на Allbest.ru