Возимая радиостанция транспорта РВ-1

Размещено на http://www.allbest.ru/

1 Назначение радиостанции

Радиостанция предназначена для обеспечения связи машиниста поездного локомотива (ТЧМ) с поездным диспетчером (ДНЦ), дежурными по станции (ДСП) и другими абонентами, связанными с поездной работой и обеспечивающими безопасность движения поездов (дежурными по переездам, руководителями ремонтных подразделений, машинистами встречных и вслед идущих локомотивов, локомотивным диспетчером (ТНЦ), энергодиспетчером ЭЧЦ), дежурными по локомотивному депо (ТЧД) и др.).

Радиостанция PB-I с учетом элементной базы относится к четвертому поколению радиоаппаратуры. В настоящее время в принципиальные схемы блоков и узлов РВ-1 с учетом данных эксплуатации внесены значительные изменения, в ней используется более современная элементная база и поэтому радиостанция получила новое ведомственное обозначение РВ-1М. Эта радиостанция уже выпускается заводами-изготовителями России.

Радиостанция может эксплуатироваться при температуре окружающей среды от - 40° С до + 55^е С, с частотой синусоидальных вибраций от 1 до 100 Гц.

Питание PB-I (РВ-1М) осуществляется от бортовой сети локомотива с напряжением 50, 75 или 110 В ( ± 20 %).

В радиостанции используется частотная модуляция, а номинальное волновое сопротивление антенных вводов равно 50 Ом. Радиостанция является двухдиапазонной (PB-1.I - KB и УКВ; РВ-1.2 - KB и ДЦВ; РВ-1.3 - УКВ и ДЦВ).

Управление радиостанцией РВ-1 может осуществляться как от встроенных органов управления, так и от внешних устройств телеуправления и телесигнализации (ТУ - ТС) и аппаратуры передачи данных (АПД).

2. Функциональная схема радиостанций

Радиостанция "Транспорт РВ-1" обеспечивает работу в двух диапазонах из трех и устанавливается на локомотивах, в дизель-поездах и в электровозах. Место установки - кабина машиниста, в машинном (электровозы) или дизельном (тепловозы) помещении.

В состав двухдиапазонной радиостанции входят приемопередатчики (два), блок автоматики, направленный ответвитель и соединительные кабели.

Функциональная схема радиостанций содержит следующие основные блоки (рис.1.1):

-два УПП;

два блока питания локомотивных (БПЛ);

блок автоматики (БА);

пульт управления локомотивной поездной ПУ-ЛП (один или два);

коробка распределительная (КР);

дополнительный ПУ (ПУ-Д);

направленный ответвитель (НО);

блок выносного громкоговорителя (БВГ);

антенный разделитель;

выносной микрофон с ножной педалью (ВМ, НП);

антенны типа АЛ/2 или АЛП/2.3 (РВ-1.1), АЛ/2.3 (РВ-1.2) и АЛ/2 и АЛ/2.3(РВ-1.3).

Радиостанция РВ-1 имеет устройство встроенного контроля ее работоспособности и поэтому возможна работа РВ-1 с аппаратурой внешнего контроля (КИС - АСВ).

Конструктивно все блоки радиостанции, кроме ПУ-ЛП, размещены в одном шкафу. Пульт ПУ-ЛП имеет кнопочную тастатуру для набора команд, номеров вызова и для управления радиостанцией в целом. Для световой индикации режимов работы радиостанции используется дисплей на газоразрядных лампах на 16 знакомест.

Радиостанция РВ-1 управляется микроЭВМ.

При использовании в РВ-1 приемопередатчика УПП-2 в шкафу устанавливается блок направленного ответвителя (НО) (рис. 1.1), включаемый между антенным выходом УПП-2 и антенной. Он обеспечивает контроль допустимой величины КСВ. Для передачи этой информации блок НО соединен с блоком автоматики.

В состав БА входят - устройство вычислительное цифровое (УВЦ), устройство ввода (УВ), УНЧ и стабилизатор СТ (рис. 1.1).

При использовании УПП-1 в РВ-1 включается антенно-согласующее устройство (АСУ) для согласования выходного сопротивления УПП-1 с сопротивлением локомотивной антенны. При этом контролируется допустимая величина КСВ и информация о КСВ выводится на специальный разъем блока УПП-1. Этот разъем также соединяется с БА.

Распределительное устройство (РУ) (рис.1.1) представляет собой клеммные колодки, на которые выведены необходимые цепи блоков УПП, обоих БПЛ и БА для подключения одной или двух КР, устанавливаемых в кабинах машинистов поездных локомотивов, а также внешней аппаратуры передачи данных АПД-Л, ТУ-ТС и вентиля экстренного торможения ЭТ.

Рисунок 1.1 Структурная схема радиостанции РВ-1

Пульт ПУ-ПЛ (рис.1.1) состоит из газоразрядного знакосинтезирующего индикатора типа ИГВ-70-16/5x7, устройства логического (УЛ), УНЧ, клавиатуры и микротелефонной трубки МТ.

Устройство УЛ обеспечивает взаимодействие органов управления пульта (клавиатура) и индикации с микроЭВМ во всех режимах работы.

На рис.1.2 указаны основные и неосновные абоненты, с которыми машинист локомотива (ТЧМ) может организовать связь. Как следует из этой схемы, в системе 'Транспорт" машинисту поездного локомотива, оснащенного радиостанцией РВ-1, предоставляются большие возможности по осуществлению переговоров с абонентами, находящимися в поезде и рассредоточенными по пути следования поезда.

Машинисты могут выходить на связь в ДВЕ сети поездной радиосвязи (ПРС): дуплексный дециметровый и симплексный метровый диапазоны.

Кроме машинистов, абонентами сети симплексной ПРС являются следующие служебные лица, непосредственно связанные с поездной работой: ДСП, машинисты встречных и вслед идущих поездов и дежурные по переездам.

Перечисленные лица являются основными абонентами сети симплексной поездной радиосвязи.

К числу неосновных временных абонентов сети относятся: ТЧД, руководители ремонтных бригад, проводящие ремонтные работы на перегоне, начальники (бригадиры) пассажирских поездов, дежурные по вокзалу и перрону, работники охраны, сопровождающие грузы или находящиеся на важных объектах (тоннели, мосты, виадуки), маневровый диспетчер и ДНЦ, если он включен в сеть симплексной линейной ПРС.

Основные абоненты используют основную рабочую частоту Гд (рис.1.2), единую в пределах всего диспетчерского участка. Для этого у ДСП устанавливается стационарная радиостанция РС-2, если ДСП на станции наряду с поездной работой выполняет небольшой объем маневровой работы. На крупных станциях, где ДСП занят только поездной работой, или на малых станциях, где маневровая работа не ведется, применяют радиостанции РС-3. В качестве стационарной радиостанции может использоваться и носимая радиостанция РН-3 (стационарный вариант), если маневровая работа не производится на станции или прилегающие к ней перегоны имеют небольшую протяженность. Радиостанция РН-3 может устанавливаться также и у дежурных по переезду (рис.1.2).

При нажатии на ПУ РВ-1 кнопки "ОХР" радиостанция переводится на частоту f_и и передачей вызывного сигнала могут быть вызваны охранники.

При подходе поезда к станциям, где располагаются локомотивные депо, и особенно к пунктам смены локомотивных бригад и оборота локомотивов, важную роль играет радиосвязь ТЧМ с ТЧД, у которых устанавливается радиостанция РС-3, которая работает на частоте основного канала f_к (рис.1.2) при нажатии кнопки "ДЕПО".

При подходе поезда к месту проведения ремонтных бригад службой пути, сигнализации и связи, энергохозяйства или другими службами машинист поезда может установить связь с руководителем работ на частоте fл (кнопка "РЕМ"). Организация радиосвязи в зависимости от характера работ может быть различна, но общим является наличие у руководителя работ радиостанции РН-1, РН-4, РВ-6 или РВ-5, а у сигналистов - РН-1 или РН-4. Здесь важно то, что руководитель работ, и особенно сигналисты, имеют возможность переключиться на частоту fд и вызвать машиниста поезда и передать ему сообщение о производимых ремонтных работах.



Рисунок 1.2 Связь машиниста локомотива с абонентами по пути следования поезда.

На крупных станциях у ТЧМ имеется возможность установления радиосвязи с ДСЦ, при этом ДСЦ вызывается на частоте f_T (рис.1.2) нажатием вызывной кнопки "ДСЦ".

Машинист имеет возможность переговорить с бригадиром пассажирского поезда на частоте f_e путем нажатия на ПУ кнопки "БРГ" (рис.1.2).

На пульте РВ-1 имеется кнопка #, служащая для перевода радиостанции в режим дежурного приема из режима приема, т.е. отбоя радиостанции.

Кнопкой "ДНЦ" машинист пользуется в тех случаях, когда поезд следует по малодеятельному участку и где зонная радиосеть совмещена с линейной. В этом случае у ДСП вместо РС-2 или РС-3 устанавливается радиостанция РС-6, которая включается в линейный канал поездной диспетчерской связи, а ПУ радиостанции устанавливается у ДСП.

Кроме того, радиостанцию РВ-1, если поезд по каким-либо причинам останавливается на перегоне, можно перевести в режим Остановка" путем нажатия на ПУ кнопки "ОСТ". В этом режиме автоматически снижается мощность излучения передатчика до 0,2...0,5 Вт и поэтому зона действия радиостанции уменьшается до 2...3 км и в зависимости от направления движения (связано с номером поезда) в эфир на частотеf_д, излучается последовательность импульсов для четного направления (рис.1.2) в течение 2,5 с и с периодом повторения 5,5 с, модулированная частотами 1000 и 1400 Гц длительноетью 1 с каждая с активной паузой 0,5 с между ними (рис.1.2). При нечетном движении поезда последовательность импульсов излучается в течение 5,5 с и с периодом повторения 11 с, модулированная частотами 1000 и 1400 Гц длительностью по 2,5 с каждая с пассивной паузой 3 с между ними.

В результате работы РВ-1 в этом режиме ДСП с ближайшей станции и ТЧМ, сближающегося с остановившимся на перегоне поездом, слышит сигнал остановки поезда и принимает необходимые меры безопасности движения независимо от показаний сигналов устройств СЦБ. Затем машинист нажатием кнопки 'ТЧМ" вызывает ТЧМ остановившегося поезда, уточняя место и причины его остановки. При остановке этого поезда машинист также нажимает кнопку "ОСТ" для передачи информации вслед идущему поезду и это может повторяться многократно, в зависимости от причины остановки поезда (первого).

радиостанция транспорт приемопередатчик

3. Унифицированнный приемопередатчик УПП-2 УКВ Радиостанций системы «ТРАНСПОРТ»

Назначите приемопередатчика

Приемопередатчик предназначен для комплектования всех возимых (РВ-1, РВ-2, РВ-3, РВ-4, РВ-5, РВ-6 и РВ-7) и стационарных (РС-2, РС-3, РС-4, РС-5 и РС-6) радиостанций комплексной системы "Транспорт", которые работают в одночастотном и двухчастотном симплексе. С этой точки зрения, приемопередатчик является унифицированным блоком (УПП-2). Он устанавливается на подвижных объектах и в различных помещениях станции (стационарные условия).

Блок УПП-2 предназначен для длительной работы при соотношении прием/передача=1:1, причем время непрерывной работы на передачу должно быть не более 16 минут. УПП-2 может эксплуатироваться при воздействии следующих дестабилизирующих климатических и механических факторов:

температура окружающей среды - от - 40°С до + 55⁰С;

относительная влажность - 93 % при температуре + 25°С;

-при воздействие ударов длительностью 5... 10 мс с ускорением до 15 g при частоте следования 40.„80 ударов в минуту;

- воздействие вибрации с частотой от I до 100 Гц при амплитуде ускорения от 0,8 до 3,8 g.

Питание УПП-2 осуществляется от блока питания с заземленным минусом и напряжением 12 В (- 10% ... + 30% ).

Структурная схема УПП-2.

Структурная схема приемопередатчика приведена на рисунке 2.1. Основными блоками и устройствами УПП 2 являются:

синтезаторы частот (СЧ);

преобразователь кода (ПК);

усилитель мощности (УМ);

приемник.

Синтезатор частоты

В схему синтезатора входят следующие узлы:

генератор, управляемый напряжением (ГУН);

делитель с переменным коэффициентом деления (ДПКД);

частотно-фазовый детектор (ЧФД);

делитель с фиксированным коэффициентом деления (ДФКД);



Рисунок 2.1 Структурная схема приемопередатчика

вторичные источники питания (ВИП-1 и ВИП-2);

преобразователь кода.

Напряжение высокой частоты с выхода ГУН поступает на вход ДПКД. Выходной сигнал ДПКД поступает на вход ЧФД и сравнивается с опорной частотой 1,25 кГц, формируемой ДФКД. Напряжение сигнала ошибки, пропорциональное разности выходных частот ДПКД и ДФКД, с выхода ЧФД поступает на управляющий вход ГУН и подстраивает его частоту.

Преобразователь кода предназначен для преобразования последовательного кода управления частотами приема и передачи приемопередатчика в параллельный код управления коэффициентом деления ДПКД синтезатора и логический сигнал, управляющий переключением преселектора приемника в зависимости от поддиапазона.

Усилитель мощности

Структурная схема УМ (см.рис.2.1) включает в себя:

- четыре усилителя мощности (Умщ 1,2,3 и 4);

- детектор автоматической регулировки мощности и индикации (ДтАРМ);

фильтр нижних частот (ФНЧ);

переключатель антенно-фидерного устройства (ПАФУ);

электронные ключи (Кл1 и Кл2);

стабилизатор напряжения;

усилитель постоянного тока АРМ (УПТ АРМ);

схему защиты.

Усилитель мощности, имеющий три предварительных и один оконечный каскад, предназначен для усиления частотно-модулированных сигналов в диапазоне 151...156 МГц до уровня 8...15 Вт с возможностью снижения мощности до уровня 0,2...0,6 Вт.

Сигнал с синтезатора частоты (с выхода ГУН) с уровнем 0,4...0,6 В поступает на вход Умщ 1. Для повышения КПД и устойчивости Умщ оконечные каскады УМ (Умщ 2,3 и 4) работают в режиме класса С, а первый каскад Умщ1 - для увеличения усиления - в режиме класса АВ.

Межкаскадное согласование выполнено на звеньях ФНЧ, что позволяет дополнительно снизить уровень гармонических составляющих в выходном спектре сигнала.

Фильтр ФНЧ на выходе УМ предназначен для фильтрации гармонических составляющих выходного сигнала УМ до уровня, обеспечивающего выполнение норм ТУ по побочным излучениям.

Кольцо АРМ (Дт АРМ и УПТ АРМ) предназначено для автоматического поддержания постоянного уровня выходной мощности при воздействии дестабилизирующих факторов.

Усилитель УПТ АРМ служит для усиления тока Дт АРМ и для регулировки напряжения питания первого каскада УМ (Умщ1).

Стабилизатор напряжения предназначен для стабилизации питающего напряжения при изменении напряжения питания на его выходе в пределах 10 8... 15,6 В. Выходное напряжение стабилизатора при этом составляет 8,7...9,3 В.

Схема защиты предназначена для отключения стабилизированного напряжения при повышении напряжения источника питания более 15,6 В.

Электронный ключ Кл1 изменяет коэффициент передачи в кольце АРМ с целью изменения выходной мощности при подаче команд, поступающих на Умщ, переводящих Умщ в режим полной или пониженной мощности.

Электронный ключ Кл2 предназначен для включения передатчика в режим "Передача" и управления ПАФУ. Переключатель "ПАФУ" производит подключение АФУ к выходу передатчика или ко входу приемника, а также защиту входных каскадов приемника от выходного сигнала УМ.

Приемник

Структурная схема приемника (рис.2.1) включает в себя:

два переключаемых преселектора;

два усилителя высокой частоты (УВЧ);

смеситель (перемножитель);

устройство подавления импульсных помех (ПИП);

буферный усилитель сигнала гетеродина;

усилитель напряжения промежуточной частоты (УПЧ);

детектор частотно-модулированного сигнала;

предварительный усилитель низкой частоты (УНЧ);

формирователь регистрирующего сигнала;

генератор шума (ГШ);

устройство включения и выключения ПИП;

устройство коммутации преселектора;

устройство включения и выключения ГШ.

Приемник выполнен по супергетеродинной схеме с однократным преобразованием частоты с использованием в качестве гетеродина синтезатора частоты (настройка гетеродина нижняя).

Сигнал из антенны "АНТ" через "ПАФУ" (в УПП-2-1 и УПП-2-31 или непосредственно с разъема "Ант.ПРМ" (в УПП-2-2) через ключи Кл поступает на один из преселекторов приемника, в котором производится усиление напряжения высокой частоты (УВЧ) и обеспечивается избирательность приемника по побочным каналам.

Далее обработка сигнала происходит в тракте промежуточной частоты, где он усиливается, производится селекция (избирательность) по соседнему каналу и демодуляции. В тракте промежуточной частоты включено устройство ПИП.

Демодулированный сигнал поступает в тракт предварительного усиления низкой частоты и на устройство, обеспечивающее пропорциональность между входным сигналом приемника и постоянным напряжением на выходе этого устройства.

В состав приемника включен генератор шума (на рис.2.1 обозначен буквой Г), использующийся для контроля исправности приемника.

4. Порядок работы радиостанции в гектометровом диапазоне волн

Подача вызова

Для подачи вызова ДНЦ (700 Гц), ДСП (1400 Гц), машинистов поездного локомотива (1000 Гц) и руководителей ремонтных подразделений (2100 Гц) необходимо нажать соответствующую кнопку в правой части наборного поля ПУ (ДНЦ, ТНЦ\ДСП,ГОТ/РЕМ, КАН\ГЧМ). При нажатии кнопки радиостанция переходит в режим передачи и справа от индикации группы частот на индикаторе высвечивается категория вызываемого абонента.

При повторном нажатии той же вызывной кнопки включается передатчик и передается тональный вызывной сигнал. По окончании вызывного сигнала радиостанция в диапазоне гектометровых волн (2130 или 2150 кГц) переходит в режим "Переговоры". При нажатии тангенты на микротелефонной трубке включаются микрофонные цепи и высвечивается индикация включения передатчика.

В радиостанции РВ - 1.2 (11 P2.3B -1.2) после выполнения вышеперечисленных операций и окончании переговоров необходимо нажать кнопку "#".

Прием вызова

При приеме группового вызова на индикаторе загорается индикация "ВЗВ" (радиостанция РВ-1.2) или "ГРУПП.ВЗВ" (РВ-1.1). При этом тональный вызов и речевая информация прослушивается в громкоговорителе. Если необходимо ответить, надо нажать кнопку "=>" в левой части наборного поля ПУ радиостанции РВ-1.1. Радиостанция переходит в режим переговоров. Переговоры ведутся с помощью микротелефонной трубки или выносной педали и микрофона.

По истечении 15 секунд, если кнопка "=> " не будет нажата, радиостанция автоматически переходит в режим "Дежурный прием".

5. Работа радиостанции РВ-1.1 и РВ-1.3 в метровом диапазоне волн

Для подачи вызова необходимо нажать вызывную кнопку с левой части ПУ соответствующего абонента. При этом радиостанция переходит в режим приема на канале нужного абонента. При вторичном нажатии кнопки на 2...3 с происходит включение передатчика и соответственно передача вызывного тонального сигнала.

Назначение органов управления, принимаемые сигналы и команды и их индикация на ПУ при нажатии вызывных кнопок приведены в Приложении.

При окончании связи необходимо нажать на кнопку "#" на пульте управления.

Для передачи сигналов "Остановка" надо нажать на кнопку ОСТ на ПУ. При этом для четных и нечетных направлений будут передавать и тональные посылки с частотами 1000 и 1400 Гц. Для прекращения передачи сигналов надо нажать кнопку "#",

При приеме группового вызова на индикаторе ПУ загорается ВЗВ и через громкоговоритель прослушивается тональный вызов и речевая информация. Для подтверждения приема вызова необходимо нажать кнопку " => " в левой части наборного поля.

Для передачи номера поезда надо нажать кнопку "№ п" на ПУ.

Непрерывное время работы радиостанции в режиме передачи в диапазонах 2 и 160 МГц составляет 60 с, в режиме приема время работы - Ю...20 с, максимальное же время приема составляет 60 с. Потом радиостанция переходит в режим "Дежурный прием".

Работа радиостанции в режиме "Переговоры" может осуществляться одновременно только в одном диапазоне частот.

Передача и прием дискретных сообщений, а также сигналов "Остановка" при ведении переговоров в другом диапазоне не нарушается.

Размещено на Allbest.ru

...