Проектирование станции АТСК 100/2000 емкостью 1600

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Уральский техникум железнодорожного транспорта

ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТАНЦИИ АТСК 100/2000 ЕМКОСТЬЮ 1600

Курсовой проект по дисциплине «Системы телефонных коммуникаций»

Студент Т.А. Новоселова

Содержание

Исходные данные к проекту

Введение

Обоснование выбора типа станции при проектировании

1. Описание схемы связи проектируемой ЖАТС

1.1 Процесс установления внутреннего соединения на проектируемой ЖАТС

1.2 Процесс установления соединения с ГАТС

1.3 Процесс установления соединения с КРЖ

1.4 Процесс установления соединения с УАК

1.5 Процесс установления соединения со второй ЖАТС

1.6 Процесс установления соединения с МТС

2. Расчетная часть

2.1 Понятие о телефонной нагрузке

2.2 Расчет ступени АИ и определения количества ШКУ

2.3 Определение нагрузки и количества входов исходящих соединительных линий

2.4 Расчет ступени ГИ

2.5 Расчет числа стативов РИ и количество регистров

3. Составление принципиально-монтажных схем

3.1 Распределение входов на стативе РИ

3.2 Распределение входов на стативе ГИ

3.3 Составление схем группообразования

3.4 Составление фасадов промщитов АИ, ГИ, РСЛВ, ШКУ

4. Техника безопасности при монтаже и эксплуатации АТС

5. Сводная ведомость оборудования

План размещения оборудования в автозале

Исходные данные к проекту

1. Монтируемая емкость Nм = 1600

2. количество абонентов административного спектра Na = 78% отдел

3. количество абонентов квартирного сектора Nк = 22%

4. Средняя длительность разговоров по абонентским линиям Ta =2,2

5. Процент состоявшихся разговоров Kp =0,67

6. Среднее количество вызовов приходящих на один номер административного сектора Ca =2,5

7. Среднее количество вызовов приходящих на один номер квартирного сектора Cк =0,58

8. Время слушанья вызывающим абонентом зуммерного сигнала ответа станции tco = 4c

9. Время набора номера одного знака tн = 1,5 c

10. Время прослушивания сигнала посылки вызова tв = 10 с

11. Время установления соединения маркера tу. исх. = 2,5 с

12. Число междугородних каналов N = 15

13. Коэффициент полезного использования каналов в ЧНН T= 0,7

14. Доля объема приходящегося по соединительным линиям a= 0,85

15. Коэффициент, учитывающий занятость соединительной линии с подготовкой абонента n = 1,4

16. Предусмотреть связь:

а. ЖАТС с шаговой системой емкостью 1200 управление

б. ГАТС с шаговой системой емкостью АТС 54/2000

в. Со станцией типа КРЖ емкостью УАТС 49/100

г. С транзитным узлом по линии одностороннего действия в

количестве 7

17. Среднее время занятия регистра tрег. = 12б5 с

18. Среднее время занятия ШКУ t шку = 93с

19. Среднее время занятия РСЛВ Б3 t рслв б3 =83 с

20. Среднее время занятия ВШКМ t вшкм = 300 с

Введение

Четкая работа железнодорожного транспорта зависит от надежного действия средств связи, объединяющих все звенья железнодорожного транспорта и обеспечивающих требуемую централизацию и оперативность в руководстве работой железных дорог и управлении перевозочным процессом.

Самым распространенным видом технических средств оперативного управления транспортом является телефонная связь. Железнодорожная телефонная связь разделяется на магистральную, дорожную, отделенческую и местную в зависимости от радиуса действия и организационной структуры управления работой железнодорожного транспорта.

Телефонная передача может осуществляться по проводам, радио и радиорелейным линиям.

Большое распространение получили учрежденческие декадно-шаговые станции УАТС - 49 и позднее координатные АТС типов АТСК 100/2000, КРЖ. На смену устаревшему декадно-шаговому оборудованию пришли системы АТС с многопрограммным управлением, расширяющим возможности телефонной связи и технической эксплуатации.

Телефонная станция АТСК 100/2000 предназначена для сельских и учрежденческих телефонных сетей и широко применяется на железнодорожном транспорте.

Предназначенные для местных сетей железнодорожного транспорта станции АТСК 100/2000 отличаются следующим: в соответствии с четырехзначной нумерацией абонентских линий станции комплектуются четырехзначными регистрами; для трансляции импульсов набора номера на встречные АТС без участия регистра применяются универсальные ШКУ; внешняя связь организуется по односторонним (входящим и исходящим) трехпроводным соединительным линиям СЛ.

В станциях разной емкости применяются единые типовые блоки абонентского АИ, группового ГИ и регистрового РИ искания. Число блоков АИ определяется числом сотенных групп абонентов, а число общих приборов станции рассчитываются по величине телефонной нагрузки, поступающей на станцию от абонентов и других станций сети.

Электропитание станции осуществляется от источника постоянного тока напряжением 60 В с доступными колебаниями от 58 до 68 В. Электронное сигнально - вызывное устройство обеспечивает станцию вызывными сигналами частотой (25+-5)Гц, напряжением 80 - 110 В и оповестительными сигналами частотой (450-+50) Гц.

Обоснование выбора станции при проектировании

Выбрали проектирование АТСК потому, что функции управления в АТС различны по длительности и сложности реализующих схем. Поэтому в координатных АТС их выполняют раздельные устройства: регистры, принимающие и запоминающие информацию; маркеры, устанавливающие соединение в блоке ступени искания по информации, передаваемой регистром; шнуровые комплекты и комплекты соединительных линий, взаимодействующими с телефонными аппаратами и другими АТС, которые подробно рассматриваем далее.

При установлении соединения управляющие устройства выполняют следующие функции: принимают и запоминают импульсы набора номера от номеронабирателя телефонного аппарата; управляют установлением соединения в группе МКС одной ступени искания, т. е. в блоке ступени искания; обеспечивают взаимосвязь с телефонным аппаратом: питания микрофона, передача оповестительных сигналов, прием сигналов ответа и отбоя.

В АТСК коммутационными приборами являются многократные координатные соединители (МКС). Соединения устанавливаются под действием, управляющим устройств, причем они управляют работой одного или нескольких МКС на ступени искания. Таким образом, в отличие от декадно-шаговых АТС, где использованы индивидуальные управляющие устройства для одного ШИ или ДШИ, в координатных АТС применяют общие управляющие устройства, а у декадно-шаговых АТС коммутационными устройствами являются ШИ - 11, ШИ - 17 соответственно с 11 и 17 положениями и ДШИ - 100 на 100 положений. Каждый искатель содержит статор, на котором расположены контакты - ламели поля, ротор со щетками, движущий механизм, воспринимающий импульсы набора номера и дополнительные контакты, работающие в управляющих цепях станции - это главное отличие декадно-шаговых АТС от координатных АТС.

1. Описание схемы связи проектируемой ЖАТС

Схема координатной ЖАТС типа АТСК 100/2000 на местной телефонной сети. Емкость АТСК 1200 номеров, из них 600 номеров, включенные в блоки АИ 1-7 предназначены для абонентов ОД и в соответствии с системой ЕН имеют нумерацию 3111 - 3500, включающую 100 номеров ЕН в первой и третьей соте.

На ЖАТС предусмотрена внешняя связь с ГТС, сетью ДАТС и с междугородным коммутатором МК, для чего входящие соединительные линии от ГТС и ДАТС через комплекты РСЛВ - Б3 вступаются в ступени искания РИ и ГИ. Входящая связь МК осуществляется через комплект ВШКМ. Распределение вызовов по разным направлениям связи осуществляются на ступени IГИ. В поле IГИ включены направления внешней связи к ГТС, ДАТС, АТС через комплекты РСЛИ - Б3 и выходы на специальные службы: к столу заказов и столу справок. Остальным спецслужбам на АТСК присваивается четырехзначный номер, и линии их включаются в соответствующие блоки АИ. В поле IГИ могут включаться направления к сотенным группам абонентских линий и к полным и неполным тысячным группам, образованным с помощью блоков IIГИ. Распределение контактного поля IГИ осуществляется электрическим делением выходов под управлением маркера IIГИ (МГИ), который по соответствующему коду направления включает реле направлений Н1 - Н10 и Н11 - Н20. Работа одного реле Н обеспечивает доступность к выходам D = 10. Работа пары реле Н увеличивает доступность D до 20.

Большая доступность D = 20 обеспечивается к блокам АИ и ко всем направлениям с большой телефонной нагрузкой. Каждое направление определяется одним - двумя знаками номера в соответствии с системой нумерации.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1.1 Процесс установления внутреннего соединения на проектируемой ЖАТС

На местных телефонных сетях железнодорожного транспорта нумерация ЖАТС четырех- или трехзначная.

Абонентским линиям выделенных групп, имеющих закрепленные номера по системе ЕН, отведены соответствующие декады IIГИ, что условно отражено выделением декад IIГИ. Пятая и шестая декады IГИ представляет резерв абонентской емкости. Остальные декады IГИ отведены для внешней связи: первая - к узлу спецслужб; седьмая и восьмая - к учрежденческим АТС и ЖАТС др. железнодорожных предприятий; десятая - для выхода к ГТС; нулевая - для выхода на автоматическую телефонную сеть дальней связи ДАТС.

Связь со спецслужбами железнодорожного узла осуществляется набором трехзначного номера 1ХХ. Выход на спецслужбы предусмотрен из первой декады IГИ, куда включен ЛИУ. Таким образом, ЛИУ воспринимает 2 последних знака номера и отыскивает свободную к ней соединительную линию.

1.2 Процесс установления соединения с ГАТС

Связь со встречными АТС возможна способами прямого и повторного набора. При связи по способу повторного набора входящие соединительные линии на ГАТС включают в приборы I/IIГИ, которые, выполняют функции IГИ, не дает сигнал ответа станции. При связи по способу повторного набора входящие соединительные линии от ЖАТС включаются в коммутаторный ПИ, который подключается к ГИУ. В этом случаи первый сигнал абонент ЖАТС получает из IГИ ЖАТС и набирает индекс выхода на ГАТС - 9. В 9 - ю декаду IГИ ЖАТС включены комплекты реле соединительных линий РСЛИ - 2. Второй сигнал ответа абонент ЖАТС получает из ГИУ ГАТС и набирает номер городского абонента

Входящая связь прямого абонента ГТС должна осуществляться способом прямого набора с сохранением значности абонентского номера ГТС. Абонентам ЖАТС, имеющим право связи с ГТС, присваивается полный номер ГТС, включающий в себя четыре знака номера ЖАТС.

1.3 Процесс установления соединения с КРЖ

Ступень РИ подключает три регистра к шнуровым и согласовывающим комплектам. Установлением соединения управляет релейный маркер, состоящий из взаимодействующих управляющих комплектов.

При внутристанционном соединении вызов от абонента воспринимается АК, где работает релейное реле и передает сигнал АОН, который через КК 1 подает сигнал к ПК. ПК находит свободный ШК и промлинию к коммутатору А, где включен АК. Если это найдено, то КК1 включает цепи удерживающих электромагнитов МКС.

Линия подключается к ШК, и сигнал вызова от ШК поступает на ККII ступени РИ. Из регистра абоненту поступает сигнал ответ станции. Управляющие комплекты освобождаются, абонент набирает 3 -Х значный номер, который фиксируется в регистре. ПК находит свободную промлинию ШК, с его помощью устанавливается соединение АК и регистра. Замыканием цепей МКС устанавливается соединение АК с ШК, где происходит проба состояния линии. При свободности из ШК посылают вызов посылки вызова абоненту и контроля посылки вызова абоненту. При ответе абонента в ШК устанавливают разговорные цепи, по которым оба микрофона абонента получают питание.

1.4 Процесс установления соединения с УАК

Скорая система эксплуатации позволяет предоставить абонентам ЖАТС каналы без ожидания. Обеспечивая высокую оперативность связи, организация эксплуатации по скорой системе требуется значительного увеличения числа каналов, чтобы автоматически без задержек установить соединение по междугородней сети.

Автоматический способ очень удобный в отличие от ручного. Для коммутации линий и каналов сети дальней связи при скорой системе необходимо автоматическое оборудование узлов автоматической УАК коммутации, в которые с помощью соединительных линий включает ЖАТС.

Автоматизация осуществляется постепенно по мере увеличения числа каналов и увеличения числа абонентов.

1.5 Процесс установления соединения со второй ЖАТС

Телефонная связь между абонентами ЖАТС осуществляется по сети междугородной связи железнодорожного транспорта, которая строится по радиально - узловому способу и состоит из ОС, УК, ЦУ.

При заказной системе эксплуатации абонент ЖАТС предварительно заказывает междугородний разговор по ЗЛ на СЗ, телефонистка записывает все данные и передает на МК, междугородняя телефонистка вызывает инициативного абонента по СЛ к ЖАТС, устанавливает соединение и набирает номер вызываемого абонента. Эта информация поступает на приборы ЖАТС др. города.

При немедленной системе эксплуатации заказ по ЗСЛ и установление междугороднего соединения осуществляет одна телефонистка МК. Если все каналы заняты, то телефонистка предлагает повесить трубку и подождать.

Комбинированная система эксплуатации это объединение заказной и немедленной системы.

1.6 Процесс установления соединения с МТС

МТС устанавливается телефонисткой с помощью специальных приборов ГИМ и ЛИМ, образующих междугородний тракт и шнур.

Телефонистка МК, подключаясь к гнезду IГИМ, набором 1ХХ или 9 может выйти на спецслужбы ЖАТС или ГТС данного населенного пункта. Для вызова абонента ЖАТС телефонистка набирает его 4-ый номер, соединение устанавливает по выделенному тракту IГИМ, IIГИМ, ЛИМ. Приборы сотенной группы ЛИМ, размещенные в верхней части статива ЛИ, имеют с ним общее поле, и поэтому после набора двух последних знаков номера телефонистка МК подключается к линии вызываемого абонента. В ЖАТС включена РТС малой емкости. При малом числе соединений организуют через ЛИУ с присвоением индекса выхода КУ 1-69, 1-70. Если число исходящих соединительных линий к КУ > 5, исходящие соединительные линии к КУ включают в 7 - у декаду IГИ. Связь к КУ осуществляется, как правило, по 2 - х проводным линиям через соответствующие комплекты РСЛ.

2. Расчетная часть

2.1 Понятие о телефонной нагрузке

Вызовы, поступающие на телефонную станцию создают телефонную нагрузку.

Телефонные нагрузки характеризуются:

- количеством занятием прибора их продолжительности работы за час или сутки.

Yср. = N* c* t

N - количество включенных линий (емкость станции)

с - среднее число вызовов поступающих от одного источника нагрузки за определенный промежуток времени

t - среднее продолжительность занятий

Yср. Выражается в ч/занятия, мин/занятия, сек/занятия.

В зависимости от того, в каких единицах измеряется время занятости. Но нагрузка не отражает интенсивность поступления на станцию. Для оценки интенсивности телефонной нагрузки ее необходимо отнести к единице времени. Единица измерения интенсивности нагрузки имеет наименование Эрланс (Эрл).

Эрл - это интенсивность 1 ч занятия за 1 час, например, за 3 ч поступает нагрузка 6 ч занятия, то интенсивность 2 Эрл.

В качестве исходной величины определяется объем оборудования АТС, принимает интенсивность нагрузки ЧНН, число вызовов постоянно от каждого источника нагрузки является случайной величиной. Для определение интенсивности нагрузки источник нагрузки делятся:

1. абонент административного сектора Na;

2. абоненты квартирного сектора Nк.

Из общего числа вызова только часть заканчивается разговорам. Процент состоявшихся разговоров Kp составляет 60-69%.

Yп. = Yнес.со ст. -Yсос.р Эрл

Случайные увеличения нагрузки резко снижает качество обслуживающих абонентов для уменьшение этого влияния количество оборудования необходимо рассчитать исходя не из средней нагрузки, а из большей по значению.

Yр = Yср +0.6742 Yср Эрл

2.2 Расчет ступени АИ и количество ШКУ

Число стативов АИ определяется емкостью станции 1600.

gАИ. = Nм/100 = 1600/100 = 160 ст.

gАИ. - количество стативов АИ,

Nм - емкость станции,

100 - количество абонентов включенных в один статив АИ

Для определения объема оборудования АТС необходимо найти среднею и расчетную нагрузку на стативе АИ при исходящей и входящей связи. Величина исходящей и входящей нагрузки определяется согласно структурной схемы, для каждой 1000 группы отдельно.

Yисх.АИ = 1.1 Kp (Na Ca + Nк Cк) t рег + Tвыз + Tа /3600 Эрл

Na = Nст. * 0.78 = 800 *0,78 = 624 номеров

Nк = Nст. * 0.22 = 800 * 0.22 = 176 номеров

Yисх.АИ = 1.1* 0,67* (624* 2,5 +176*0,58) 12,5 + 10 + 100 / 3600 = 36,7 Эрл

Yр ШКУ = Yср +0.6742 Yср = 36,7 +0,674*6,05 = 40,8 Эрл

Число ШКУ по графику - 60 шт.

2.3 Определение нагрузки и количества входов исходящих соединительных линий

Определяем входящую нагрузку

Yвх.АИ = Yисх.АИ - YМТС

Необходимо рассчитать нагрузку МТС

YМТС = N * T* а* n = 15* 0,7* 0,85* 1,4 = 12,49 Эрл

N - число МТС

n - коэффициент учитывающий занятие СЛ с подготовкой абонентов

T - коэффициент полезного использование каналов

а - доля обмена приходящегося по СЛ

YМТС в = 12,49 + 0,674 12,49 = 14,87 Эрл

Yвх.АИ = 36,7 + 12,49 = 49,19 Эрл

Количество входящих СЛ от встречной АТС определяется от емкости меньшей АТС по таблице 5 методического указания при 0,35 исх. ЧНН на одного абонента:

Vисх. ЖАТС = 27 Vвх. ЖАТС = 29

Vисх. ГАТС = 33 Vвх ГАТС = 35

Vисх. КРЖ = 5 Vвх КРЖ = 5

Vвх УАК = 7

V ВШКМ = 15

Определяем число соединительных линий и сделаем расчет нагрузки к встречным телефонным станциям при потерях р = 0,005:

Y сл.вх. ЖАТС = 17 Эрл

Yсл.вх ГАТС = 20 Эрл

Yсл.вх КРЖ = 1,13 Эрл

Yсл.вх УАК = 2,16 Эрл

Yсл.вх ВШКМ = 7,38 Эрл

2.4 Расчет ступени I ГИ и II ГИ

Количество стативов в ступени IГИ зависит от количества занимаемых входов.

g IГИ = N IГИ / 30

N IГИ - число входов (необходимое)

30 - число входов в одном стативе ГИ

N IГИ = Vвх ВШКУ+Vвх УАК+ Vвх ГАТС+Vвх. ЖАТС +Vвх КРЖ +Vвх ШКУ = 29+35+5+7+15+62=153 Эрл

g IГИ = 153/30 = 5.1 ~ 6 штук

Рассчитываем нагрузку поступающую на один вход IГИ.

а IГИ = у р. IГИ / g IГИ *30

Y р. IГИ вх = Y р ШКУ + Yр ЖАТС + Yр ГАТС + Yр КРЖ + Yр МТС + Yр УАК = 40,8 +19,8+23,03+1,84+3,17+9,2 = 97,84 Эрл

Y р ШКУ = 40,8 Эрл

Y р ЖАТС = 17 +0,6742 * 17 = 19,8 Эрл

Y р ГАТС = 20+0,6742 * 20 = 23,03 Эрл

Y р КРЖ = 1,13 +0,6742 * 1,13 = 1,84 Эрл

Y р УАК = 2,16+0,6742 * 2,16 = 3,17 Эрл

Y р МТС = 7,38+0,6742 * 7,38 = 9,2 Эрл

а IГИ = 97,84 / 6 * 30 = 0,54

Расчет количество исходящих соединительных линий от I ГИ ко II ГИ. Определяем число стативов II ГИ.

Число соединительных линий определяется по формуле.

V I - II ГИ = [ (V1 - V2) * (a IГИ - a2) / a1- a2 ] + V2

a2 < a IГИ < a1

0.5 < 0.54 < 0.6

Yр. вх.АИ = Y р. ис АИ + Y р МТС = 40,8 + 14,87 = 55,67 Эрл

Рассчитываем по графику методички (рис. 6)

V1 = 81 V2 = 76

V I - II ГИ = [ (81 - 76) * (0.54 - 0.5) / 0.6 - 0.5 ] + 76 = 78 штук

g IIГИ = V I - II ГИ / 30 = 78 / 30 = 2,6 ~ 3 штуки - количество стативов II ГИ

2.5 Расчет числа стативов РИ и количество регистров

Расчет числа стативов РИ производится в зависимости от общего числа ШКУ, РСЛВ, ВШКМ.

Число стативов РИ определяется по формуле.

g РИ = N РИ / 20

N РИ = Vвх. ЖАТС + Vвх КРЖ + Vвх УАК + Vвх ГАТС+ V ВШКМ+ V ШКУ = 29 + 5 + 35 +62+ 7 + 15 = 153

g РИ = 153 / 20 = 7,68 ~ 8 стативов

Для определения числа регистров необходимо узнать регистровую нагрузку.

Yрег. = [ (Yр ШКУ*tрег.) / t шку ] + [Y р ЖАТС + Y р КРЖ + Y р УАК + Y р ГАТС) * tрег. / t рслв ] + [YМТС * tрег. / t вшкм ] = [ (40.8*12.5) / 93] + [ (19.8 + 1.84 + 3.17 + 23.1) * 12.5 / 83 ] + [ 14.87 * 12.5 / 300 ] = 13.3 Эрл

Число регистров определяем по графику методички (рис. 5)

V регист = 32 штуки

Y р. регистра = 13,3 + 0,6742 * 13,3 = 15,7 ~ 16 =>

На один статив РИ приходится 4 регистра

Таблица 1

Статив РИ	Количество регистров
1 2 3 4 5 6 7 8	4 4 4 4 4 4 4 4

Т.к на один пробный провод I ГИ невозможно включить выходы от двух и более стативов РИ то необходимо проверить какое количество стативов I ГИ необходимо для включения выходов статива РИ по формуле:

g IГИ = g РИ * 20 / 30 = 8 * 20 / 30 = 5,3 ~ 6.

3. Составление принципиально-монтажных схем

Таблица 1 - Сводные данные.

Стативы приборы и линии	Условное обозначения	Число приборов и линий	Число блоков и стативов
СТАТИВЫ: АИ IГИ II ГИ РИ ШКУ Регистры	gАИ g IГИ g IIГИ g РИ V ШКУ Vрег	62 32	16 6 3 8
ИСХ. С. Л. ГАТС ЖАТС КРЖ УАК ЗАК. ЛИНИИ СПР. ЛИНИИ СЛ. КО II ГИ		33 27 5 5 3 3 78
ВХ. С. Л. ГАТС ЖАТС ВШКМ УАК КРЖ		35 29 15 7 5
ИТОГО: РСЛИ РСЛВ		154 91

Таблица 2 - Распределение комплектов ШКУ, РСЛВ, ВШКМ по стативам РИ

Номер стативов РИ	Номер входов статива РИ	Стативы IГИ	Комплекты включенные во входы РИ, IГИ и размещенные на стативе РИ	Число ВШКМ(РСЛВ),размещенных на стативах IГИ
		Номер статива	Номер входа	Номер группы ШКУ	Число ШКУ	Направление входящей связи	Число РСЛВ	Число ВШКМ
1	1 - 20	1 2	1 - 10 1 - 10	1	7	ЖАТС УАК ГАТС КРЖ	2 -- 4 2	2	2
2	1 - 20	1 2	11 -20 11-20	1	7	ЖАТС КРЖ УАК ГАТС	2 2 - 4	2	2
3	1 - 20	1 2	21-30 21-30	1	8	ЖАТС КРЖ УАК ГАТС	2 - 2 4	2	2
4	1 - 20	3 4	1 - 10 1 - 10	1	8	ЖАТС УАК ГАТС КРЖ	2 2 4 -	2	2
5	1 - 20	3 4	11-20 11-20	1	8	КРЖ ЖАТС ГАТС УАК	- 2 4 2	2	2
6	1 - 20	3 4	21-30 21-30	1	8	ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	4 4 - -	2	1
7	1 - 20	5 6	1 - 10 1 - 10	1	8	КРЖ ГАТС ЖАТС УАК	- 4 4 -	2	1
8	1 - 20	5 6	11-20 11-20	1	8	КРЖ ГАТС ЖАТС УАК	1 5 1 1	1	1

Каждый статив РИ имеет 20 входов для подключения комплектов ШКУ, РСЛВ, ВШКМ. Для размещения этих комплектов на стативе имеется 10 универсальных плат на каждой из них можно разместить по 2 комплекта ШК или РСЛВ. Комплект ВШКМ размещается на одной плате. Если для комплектов не хватило мест (чаще ВШКМ), то для размещения их используют стативы IГИ и подключают кабелем комплекты ВШКМ ко входам РИ. Для равномерного распределения нагрузки подключение стативов РИ к IГИ производится следующим образом:

3.1 Распределение входов на стативе РИ

Таблица 4 - Распределение входов на стативе РИ

Номер платы на стативе РИ	Номер входа блока РИ	Номера блоков РИ
		1	2	3	4	5	6	7	8
1	1 2	1ШКУ 2ШКУ	1ШКУ 2ШКУ	1ШКУ 2ШКУ	1ШКУ 2ШКУ	1ШКУ 2ШКУ	1ШКУ 2ШКУ	1ШКУ 2ШКУ	1ШКУ 2ШКУ
2	3 4	3ШКУ 4ШКУ	3ШКУ 4ШКУ	3ШКУ 4ШКУ	3ШКУ 4ШКУ	3ШКУ 4ШКУ	3ШКУ 4ШКУ	3ШКУ 4ШКУ	3ШКУ 4ШКУ
3	5 6	5ШКУ 6ШКУ	5ШКУ 6ШКУ	5ШКУ 6ШКУ	5ШКУ 6ШКУ	5ШКУ 6ШКУ	5ШКУ 6ШКУ	5ШКУ 6ШКУ	5ШКУ 6ШКУ
4	7 8	7ШКУ	7ШКУ	7ШКУ 8ШКУ	7ШКУ 8ШКУ	7ШКУ 8ШКУ	7ШКУ 8ШКУ	7ШКУ 8ШКУ	7ШКУ 8ШКУ
5	9 10	1ГАТС 2ГАТС	5ГАТС 6ГАТС	9ГАТС 10ГАТС	13ГАТС 14ГАТС	17ГАТС 18ГАТС	21ГАТС 22ГАТС	25ГАТС 26ГАТС	29ГАТС 30ГАТС
6	11 12	3ГАТС 4ГАТС	7ГАТС 8ГАТС	11ГАТС 12ГАТС	15ГАТС 16ГАТС	19ГАТС 20ГАТС	23ГАТС 24ГАТС	27ГАТС 28ГАТС	31ГАТС 32ГАТС
7	13 14	1КРЖ 2КРЖ	3КРЖ 4КРЖ	1УАК 2УАК	3УАК 4УАК	5УАК 6УАК	11ЖАТС 12ЖАТС	15ЖАТС 16ЖАТС	33ГАТС 5КРЖ
8	15 16	1ЖАТС 2ЖАТС	3ЖАТС 4ЖАТС	5ЖАТС 6ЖАТС	7ЖАТС 8ЖАТС	9ЖАТС 10ЖАТС	13ЖАТС 14ЖАТС	17ЖАТС 18ЖАТС	7УАК 19ЖАТС
9	17 18	1ВШКМ 1 РСЛВ (IГИ 20 ЖАТС)	3ВШКМ 3 РСЛВ (IГИ 22 ЖАТС)	5ВШКМ 5 РСЛВ (IГИ 24 ЖАТС)	7ВШКМ 7 РСЛВ (IГИ 26 ЖАТС)	9ВШКМ 9 РСЛВ (IГИ 28 ЖАТС)	11ВШКМ 11 РСЛВ (IГИ 34 ГАТС)	13ВШКМ 12 РСЛВ (IГИ 35 ГАТС)	15ВШКМ
10	19 20	2ВШКМ 2 РСЛВ (IГИ 21 ЖАТС)	4ВШКМ 4 РСЛВ (IГИ 23 ЖАТС)	6ВШКМ 6 РСЛВ (IГИ 25 ЖАТС)	8ВШКМ 8 РСЛВ (IГИ 27 ЖАТС)	10ВШКМ 10 РСЛВ (IГИ 29 ЖАТС)	12ВШКМ	14ВШКМ

Приборы каждой из групп ШКУ, ВШКМ, РСЛВ каждого из направления входящей связи должны равномерно распределяться по разным стативам ступени РИ. Все комплекты ШКУ, РСЛВ размещают на стативах тех же блоков ступени РИ, в которые включают эти комплекты. На оставшихся свободных местах располагают ВШКМ. Такое размещение приборов обеспечивает доступность любого источника нагрузки к любому регистру, что приводит к лучшему использованию регистров и снижению потерь на ступени РИ, а в случаи повреждения нескольких стативов РИ обеспечивается связь через регистры других стативов.

3.2 Распределение входов на стативе ГИ

Правила заполнения:

1. 1 - 5 включаются ШКУ

2. 11 - 15 включаются ШКУ

3. 21 - 25 включаются ШКУ

4. 9 - 10 включаются ВШКМ

5. 19 - 20 включаются ВШКМ

6. 29 - 30 включаются ВШКМ

7. 6 - 8 включаются РСЛВ

8. 16 - 18 включаются РСЛВ

9. 26 - 28 включаются РСЛВ

Числитель - номер статива РИ; знаменатель - номер входа РИ

Таблица 5 - Включение комплектов ШКУ, РСЛВ, ВШКМ к входам IГИ

Номер входа блока IГИ	Номера блоков IГИ
	1	2	3	4	5	6
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30	1/1 1/2 1/3 1/4 1/5 1/9 1/10 1/11 1/17 1/19 2/1 2/2 2/3 2/4 2/5 2/9 2/10 2/11 2/17 2/19 3/1 3/2 3/3 3/4 3/5 3/9 3/10 3/11 3/17 3/19	1/6 1/7 1/12 1/13 1/14 1/15 1/16 1/18 1/20 - 2/6 2/7 2/12 2/13 2/14 2/15 2/16 2/18 2/20 - 3/6 3/7 3/8 3/12 3/13 3/14 3/15 3/16 3/18 3/20	4/1 4/2 4/3 4/4 4/5 4/9 4/10 4/10 4/17 4/19 5/1 5/2 5/3 5/4 5/5 5/9 5/10 5/11 5/17 5/19 6/1 6/2 6/3 6/4 6/5 6/9 6/10 6/11 6/17 6/19	4/6 4/7 4/8 4/12 4/13 4/14 4/15 4/16 4/18 4/20 5/6 5/7 5/8 5/12 5/13 5/14 5/15 5/16 5/18 5/20 6/6 6/7 6/8 6/12 6/13 6/14 615 6/16 6/18 6/20	7/1 7/2 7/3 7/4 7/5 7/9 7/10 7/11 7/17 7/19 8/1 8/2 8/3 8/4 8/5 8/9 8/10 8/11 8/17 8/19 - - - - - - - - - -	7/6 7/7 7/8 7/12 7/13 7/14 7/15 7/16 7/18 7/20 8/6 8/7 8/8 8/12 8/13 8/14 8/15 8/16 8/18 8/20 - - - - - - - - - -

ШКУ

РСЛВ

ВШКМ

Таблица 5 - Распределение комплектов РСЛИ и ВШКМ на стативе IГИ

Статив IГИ	ВШКМ	Направление связи	Число РСЛИ
1		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	5 3 2 1
2		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	5 4 2 -
3		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	5 5 1 -
4		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	5 6 - -
5		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	5 6 - -
6		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	5 6 - -
IIГИ 1		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	- - - 4
2		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	- - - -
3		ГАТС ЖАТС УАК КРЖ	- - - -

На стативах IГИ размещают комплекты РСЛИ, ВШКМ и РСЛВ входящего направления связи от однотипной координатной УАТС, для которых не оказалось свободных мест на стативах РИ. При этом ВШКМ и РСЛВ должны располагаться именно на тех стативах, которые указаны в таблице 2. Комплекты РСЛИ каждого направления исходящей связи равномерно распределяют по разным стативам ступени IГИ. Для удобства обслуживания на каждой плате устанавливают комплекты РСЛИ одного направления связи.

Кроссировка

Блок ГИ имеет 200 выходов, которые можно разделить на 10 направлений по 20 выходов или 20 направлений по 10 выходов. Число линий в направлении называются доступностью - Д. При включении в ГИ линий ГАТС, ЖАТС, УАК, КРЖ, стол справок и стол заказов выбор доступности зависит от числа линий в данном направлении. Для внутристанционной связи используется Д=20. Выбор одного направления при Д = 10 определяется срабатыванием одного реле Н1 - Н20. При Д = 20 направление определяется срабатыванием двух реле Н1 - Н20. Обмотки этих реле присоединены к штифтам П 26. В зависимости от выбора направления необходимо осуществить соединение П25 - П26

Таблица 6 направлений включенных в поле IГИ

№ п/п	Направление	Тип станции	Емкость	Доступность	Реле направлений	Нумерация
1 2 3 4 5 6 7	На ступени АИ ЖАТС ГАТС УАК КРЖ Стол справок Стол заказов	АТСК 100 \ 2000	1600	20 20 20 20 10 10 10	Н1 - Н11 Н7 - Н17 Н9 - Н19 Н10-Н20 Н6 Н3 Н5	3 7 9 10 1 - 61 1 - 31 1 - 21

Таблица 7 направлений включенных в поле IIГИ

№ п/п	Направление	Тип станции	Емкость	Доступность	Реле направлений	Нумерация
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16	Внутристанционное соединение	АТСК 100 \ 2000	1600	10 10 10 10 10 10 20 20 20 20 10 10 10 10 10 10	Н1 Н2 Н3 Н4 Н5 Н6 Н7-Н17 Н8-Н18 Н9-Н19 Н10-Н20 Н11 Н12 Н13 Н14 Н15 Н16	3100-3199 3200-3299 3300-3399 3400-3499 3500-3599 3600-3699 3700-3799 3800-3899 3900-3999 5000-5099 5100-5199 5200-5299 5300-5399 5400-5499 5500-5599 5600-5699

3.3 Составление схем группообразования

В соответствии со структурной схемой и рассчитанным количеством оборудования АТС составляют схему группообразования, показывающую распределение приборов станции, абонентских и соединительных линий по группам источников нагрузки. Входящие СЛ, проектируемые от разных источников нагрузки, можно объединить в одну группу. Входящие СЛ от МТС независимо от их количества рекомендуется выделять в отдельную группу, т. к. приборы ВШКМ размещают как на РИ так и на IГИ. На основании схемы АТС для монтируемой емкость с учетом количества оборудования составлена схема группообразования. Для составление схемы на уровне РИ необходима таблица 2, в которой указано, сколько входов занято в каждом блоке РИ и какие приборы ШКУ, ВШКМ и РСЛВ включены. Далее записывается общее число выходов к IГИ. Комплекты РСЛИ размещают на стативах IГИ; число комплектов соответствует числу исходящих линий. Размещение комплектов РСЛИ соответствует числу исходящих линий. Размещение РСЛИ происходит в соответствии таблицы 5. На последнем этапе выполнения схемы группообразования для ступени IIГИ составляют таблицу, в которой указывают номера направлений связи к АИ, число контактов, выделенных в поле блоков IIГИ для каждого направления, условные обозначения групп контактов по направлениям и знаки номеров, по которым можно определить направление к блокам АИ.

3.4 Составление фасадов промщитов АИ, ГИ, ШКУ, РСЛВ

4 Техника безопасности при монтаже и эксплуатации АТС

Текущее обслуживание АТСК включает выявление и устранение повреждений по сигналам от системы сигнализации, контроль за качеством работы станции с соответствующей коррекцией профилактических работ и содержание станционных помещений. Система сигнализации информирует обслуживающий персонал о наличии повреждения и его характере с точностью до статива или отдельного прибора. Для выявления причин неисправностей персонал проводит диагностику повреждений с помощью комплекса контрольно - измерительной аппаратуры.

В случаи появления сразу нескольких сигналов обслуживающий персонал должен начинать устранение повреждений с оборудования, выдающего сигнал АВАРИЯ, затем ТЕХНИЧЕСКАЯ АВАРИЯ МАРКЕРА, ТЕХНИЧЕСКОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ и, наконец, БЛОКИРОВКА ЛИНИИ.

При всех условиях, прежде всего, необходимо устранять причины перегорания рядовых предохранителей. Для этого снимают предохранители со всех стативов этого ряда, занимают рядовой предохранитель и поочередно включают стативные предохранители. Если перегорает главный или групповой предохранитель снимают со всех рядов, получавших питание через сгоревший, заменяют его и снова включают в последовательности РИ, ГИ, АИ.

К работам второго вида относятся работы по проверке коммутационного и управляющего оборудования, требующие их выключение или блокировки. Сюда входит чистка и регулировка реле маркеров, проверка действия схем коммутации на стативах АИ, ГИ, СЛ и др.

Для технического обслуживания АТСК 100/2000 рекомендуется основной перечень работ с периодичностью: ПРОВЕРКИ комплектов РСЛВ и РСЛИ 2р в месяц; ШКУ на соединение с каждым из доступных регистров 1р в 2 месяца; полей МКС с промлиний, исправности сигнализации блоков, наличие зуммерных и индукторных сигналов на стативах, маркеров АИ - 1р в 6 месяцев; регистров 1р в месяц; РИ и ГИ 1р в год; КИА 1р в 4 месяца. ИЗМЕРЕНИЯ длительности технической выдержки времени в регистрах и маркерах 1 р в год; временных параметров батарейных импульсов, выдаваемых из регистров и ШКУ 1р в 6 месяцев; сопротивления рабочего и защитного заземления 2р в год; сопротивление изоляции кабеля 1р в 3 года. РЕМОНТ при обнаружении повреждений - аварийные и групповые - немедленно, индивидуальные - по степени важности; непредвиденный - не планируется.

Для учета данных о состоянии оборудования необходимо вести следующую документацию: паспорт ЖАТС, карточки учета АЛ и СЛ, кроссировачные таблицы, журналы учета повреждений, выполнения профилактических работ, сводную ведомость станционных повреждений и график изменения число непрохождений.

5. Сводная ведомость

Таблица 8. Ведомость основного оборудования

№ п/ п	Наименование	Единица измерения	Количество единиц
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19	Каркас кросса (3 х ряд.) Полоса защитная Статив АИ Статив РИ Статив ОС Статив IГИ, IIГИ Плата регистровая РСЧ 1 Плата регистровая РСЧ 2 Плата КПП Плата ШКУ Плата РСЛВ Плата МРИ Плата ВШКМ Плата ЗИУ Плата СВУ Прибор ПРК Прибор ПШК Плата редовой сигнализации Плата общестанционная ВСЕГО	штуки штуки статив статив статив статив плата плата плата плата плата плата плата плата плата прибор прибор плата плата	6 72 16 8 4 6; 3 32 32 57 31 77 8 15 8 8 3 3 9 1 399

телефонный нагрузка абонентский статив

План размещения оборудования в автозале

В помещении автоматического зала все стативы размещают параллельными рядами, перпендикулярно к окнам. Стативы устанавливают таким образом, чтобы лицевая сторона приборов была обращена в сторону ввода кабелей от кросса.

Порядковый расчет стативов с одноименными приборами ведется по лицевой стороне стативов слева на право. При одностороннем размещении рядов в автоматическом зале нумерация рядов должна быть порядковая, а при двустороннем с центральным главным проходом нумерация рядов с одной стороны четная, с другой нечетная.

Стативы ОС устанавливают, как правило, у главного прохода в середине автоматического зала. При емкости ЖАТС до 600 номеров за стативами АИ располагают ряды со стативами РИ и затем ряды ГИ. При емкости ЖАТС свыше 600 номеров за рядами со стативами АИ устанавливают ряды со IIГИ, затем со стативами РИ и далее - ряды со стативами IГИ.

Стативы промщитов группируют в начале рядов от главного прохода. Промщиты устанавливают в местах, обеспечивающих наименьший расход кабелей, а именно: на участке АИ - ШКУ (ПЩ - АИ) - сразу же за стативами АИ, на участке РИ - IГИ (ПЩ - ШКУ, РСЛ) - после стативов РИ и на участке IГИ - IIГИ и РСЛИ (ПЩ - IГИ) - после стативов IГИ.

Если конечная емкость ЖАТС требует образования новой тысячи группы, то в автозале резервируют площадь для последующей установки оборудования. При этом, если для конечной емкости нужно две ступени ГИ, а при монтируемой одна, то оборудование необходимо размещать ориентируясь на конечную емкость с учетом двух ступеней искания.

Если конечная емкость не требует оборудования новой тысячи, то число рядов в автоматном зале предусматривают сразу на конечную емкость. Стативы размещают так, чтобы оставались резервные места, а для общего оборудования развиваемой тысячной группы оставляют места в непосредственной близости от монтируемого однотипного оборудования.

При расположении оборудования в автоматном зале следует учитывать, что в связи с некоторыми особенностями конструкции магистрального кабеледержателя станции АТСК 100/2000 нельзя резервные ряды оставлять в середине зала и резервные места для стативов в начале рядов, считая от главного прохода. Резервные места в середине ряда для стативов оставляют не более двух, и для них необходимы комплекты пролетных кабеледержателей.

Размещено на Allbest.ru

...