Проект производства работ на участке Томск - Мариинск
Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Томск - Мариинск. Определение объёмов работ и трудовых затрат. Расчет потребности в специализированном инструменте и автотранспорте. Основные меры безопасности при раскатке и прокладке кабелей.
Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 15.11.2013 |
Размер файла | 169,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
Современные оптические кабели связи (ОК) практически вытесняют традиционные медно-жильные кабели связи на всех участках Взаимоувязанной сети связи России. Так, строительство новых линий передачи на первичной и внутризоновой сетях связи ведется преимущественно с использованием ОК. ОК широко используются на соединительных линиях местной сети, при сооружении структурированных кабельных систем (СКС), в системах кабельного телевидения, начинают использоваться на абонентских участках и т.д.
Строительство ВОЛС осуществляется строительно-монтажными управлениями, а также передвижными механизированными колоннами (ПМК).
К строительству кабельных линий связи (КЛС) предъявляются следующие требования. Трасса КЛС должна обеспечивать удобство эксплуатации и минимальные затраты по строительству линии, ее защиты от повреждения.
В процессе подготовки к строительству, как правило, выполняются следующие основные виды работ:
· изучается проектно-сметная документация;
· составляется проект производства работ (ППР);
· решаются организационные вопросы взаимодействия строительных организаций с представителями заказчика;
· проводится входной контроль поставленного оптического кабеля (ОК);
· решаются организационные вопросы взаимодействия материально-технического обеспечения.
В процессе ознакомления с трассой особое внимание должно быть обращено на сложные участки: речные переходы; пересечение автомобильных, железнодорожных и трамвайных путей; трубопроводов; прокладку кабеля по мостам, тоннелям; в заболоченных местах; на скальных и гористых участках; в населенных пунктах. На основании этих данных затем выбираются наиболее оптимальные способы прокладки ОК на различных участках трассы, детализируют технологию строительства ВОЛС, составляют календарный план производства работ по участкам с учетом трудоемкости операций, рассчитывают потребность машин и механизмов, определяют пункты возможного размещения кабельных площадок и помещений для проведения входного контроля ОК.
1. Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Томск - Мариинск
Трассу для прокладки оптического кабеля (ОК) выбирают исходя из условий:
· минимальной длины между оконечными пунктами;
· выполнения наименьшего объема работ при строительстве;
· возможности максимального применения наиболее эффективных средств индустриализации и механизации строительных работ;
· удобства эксплуатации сооружений и надежности их работ.
В зависимости от конкретных условий, трасса ОК вне населенных пунктах выбирается на всех земельных участках, в том числе, в полосах отвода автомобильных и железных дорог, охранных и запретных зонах, а также на автодорожных и железнодорожных мостах, в коллекторах и тоннелях автомобильных и железных дорог.
Трассы магистральных и внутризоновых ОК проектируется, как правило, вдоль автомобильных дорог общегосударственного и республиканского значения, а при их отсутствии - вдоль автомобильных дорог областного и местного значения или, в отдельных случаях, вдоль железных дорог и продуктопроводов.
Выбор трассы прокладки магистрального или внутризонового ОК на загородном участке следует проводить в такой последовательности:
по географическим картам для заданного территориального района или атласу автомобильных дорог необходимо наметить возможные варианты трасс;
сравнить варианты по таким показателям: длина, удаление от дорог, количество переходов через препятствия, удобства строительства и эксплуатации;
выбор вариантов трассы с указанием масштаба, наиболее крупных и важных коммуникаций (автодороги, железные дороги), населенных пунктов, через которые проходит трасса.
выполнить чертеж прокладки ОК без масштаба. На чертеже указать удаление от важных коммуникаций, общую длину трассы и кабеля по участкам;
При выборе трасс для прокладки ОК необходимо учитывать:
минимальное количество промежуточных пунктов, питающихся от автономных источников тока;
для внутризоновых сетей - максимальное использование существующих предприятий связи, имеющих гарантированные источники электропитания, для размещения оборудования промежуточных пунктов.
При расчёте потребного количества прокладываемого ОК в проекте следует предусмотреть запас с учетом неровности местности, укладки кабелей в грунт, выкладки в котловане, колодцах и т.д.
ВОЛС будет прокладываться из Томска вдоль автомобильной магистрали в Мариинск.
Таблица 1. Обоснование выбора трассы
Участок трассы |
Длина (км) |
Количество переходов через дороги |
Количество переходов через водные преграды |
|
Вдоль АД: Томск - Мариинск |
205 |
А/Д - 18; Ж/Д - 0 |
Несудоходные - 19 |
2. Выбор оптического кабеля
В данном курсовом проекте для строительства волоконно-оптической линии передачи необходимо предусмотреть два вида оптического кабеля: для прокладки в грунт и в кабельную канализацию. Для прокладки в грунт применим кабель марки ОКЛК, а для прокладки в кабельную канализацию - ОКЛСт производства ЗАО "Самарская оптическая кабельная компания".
Рис.1. Разрез кабеля оптического типа ОКЛСт
Описание конструкции кабеля
1. Оптические волокна свободно уложены в полимерных трубках (оптические модули), заполненных тиксотропным гелем по всей длине.
2. Центральный силовой элемент (ЦСЭ), диэлектрический стеклопластиковый пруток (или стальной трос в ПЭ оболочке), вокруг которого скручены оптические модули.
3. Кордели - сплошные ПЭ стержни для устойчивости конструкции
4. Поясная изоляция в виде лавсановой ленты, наложенная поверх скрутки.
5. Гидрофобный гель, заполняющий пустоты скрутки по всей длине.
6. Внутренняя оболочка выполнена из композиции ПЭ низкой или высокой плотности.
7. Броня в виде стальной гофрированной ленты с водоблокирующей лентой под ней
8. Наружная оболочка выполнена из композиции ПЭ средней или высокой плотности
Назначение: для прокладки в лёгких грунта, кабельной канализации, трубах, коллекторах, тоннелях, на мостах и эстакадах, в шахтах.
Параметры кабеля
Полная маркировка кабеля: ОКЛСт-01-6-24-10/125-0,36/0,22-3,5/18-1
Основные технические параметры:
-количество ОВ в кабеле - до 36;
-диаметр кабеля - 12,5 мм;
-вес кабеля - 150 кг/км;
-раздавливающая нагрузка - 3000 H/10 см;
-растягивающая нагрузка - 1150 H;
-радиус изгиба - 190 мм;
-строительная длина - 4 км.
Рис. 2. Разрез кабеля типа ОКЛК
Описание конструкции кабеля
1. Оптические волокна свободно уложены в полимерных трубках (оптические модули), заполненных тиксотропным гелем по всей длине.
2. Центральный силовой элемент (ЦСЭ), диэлектрический стеклопластиковый пруток (или стальной трос в ПЭ оболочке), вокруг которого скручены оптические модули.
3. Кордели - сплошные ПЭ стержни для устойчивости конструкции.
4. Поясная изоляция в виде лавсановой ленты, наложенная поверх скрутки.
5. Гидрофобный гель, заполняющий пустоты скрутки по всей длине.
6. Внутренняя оболочка выполнена из композиции ПЭ низкой или высокой плотности.
7. Броня в виде одного повива стальных оцинкованных проволок или диэлектрических высокопрочных стержней.
8. Наружная оболочка выполнена из композиции ПЭ средней или высокой плотности.
9. Назначение: для прокладки в грунт всех категорий, через болота и водные переходы, в трубах, в шахтах и тоннелях, коллекторах, кабельной канализации и на мостах.
Параметры кабеля
Полная маркировка кабеля: ОКЛК-01-6-36-10/125-0,36/0,22-3,5/18
Основные технические параметры:
-количество ОВ - 36;
-диаметр кабеля - 16,5 мм;
-вес кабеля - 490 кг/км;
-раздавливающая нагрузка - 5000 H/10 см;
-растягивающая нагрузка - 8000 H;
-радиус изгиба - 250 мм;
-строительная длина - 4 км.
3. Определение объёмов работ
Таблица 2. Характеристика местности на трассе строительства
Показатель |
Томск - Нижегородка |
Нижегородка - Мариинск |
Всего |
|
1. Протяженность (км) |
108 |
97 |
205 |
|
2. Местность (км):- открытая- населенная- лесистая- заболоченная |
2012760 |
1810690 |
38221450 |
|
3.Грунты (км):-2 категория-3 категория |
2088 |
1879 |
38167 |
|
4.Дороги (шт)- сфальтированные- грейдерные |
63 |
27 |
810 |
|
5. Переходы· Через реки:- несудоходные· Через А/Д |
109 |
109 |
2018 |
Таблица 3. Ведомость основных работ и способы их производства
Показатель |
Томск - Нижегородка |
Нижегородка - Мариинск |
Всего |
|
1. Протяженность (км) |
108 |
97 |
205 |
|
2. Прокладка (км):- кабелеукладчиком- в открытую траншею (5%)- на тросах через болота (2%) |
102,55,50 |
92,24,80 |
194,710,30 |
|
3. Устройство переходов:- через АД |
9 |
9 |
18 |
|
4. Устройство переходов:- через реки |
10 |
10 |
20 |
|
5. Разработка траншей (км):- экскаватором (80%)- вручную (20%) |
4,41,1 |
3,840,96 |
8,242,06 |
|
6. Вырубка леса (км):- лес (70%)- кусты (30%) |
53,222,8 |
48,320,7 |
101,543,5 |
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рис. 3. Схема расстановки механизированных колонн и развозки кабеля по трассе
Запас кабеля берётся 6%.
4. Определение трудовых затрат
Таблица 4. Ведомость трудовых затрат
Наименование работ |
Количест-во ед. |
Размерность |
Трудоемкость человек/день |
Исполнители |
График выполнения |
||
на ед. измер. |
на весь объём работ |
||||||
1. Прокладка кабеля кабелеукладчиком |
194,7 |
км |
4,3 |
837,21 |
Бригада №1 |
10.05.06-26.08.06 |
|
2. Разработка траншей вручную |
2,06 |
км |
230 |
473,8 |
Бригада №2 |
10.05.06-31.08.06 |
|
3. Прокладка кабеля вручную |
10,3 |
км |
15,3 |
157,59 |
Бригада №2 |
10.05.06-31.08.06 |
|
4. Рытье котлованов |
91 |
шт |
2 |
182 |
Бригада №1 |
10.05.06-26.08.06 |
|
5. Установка столбиков |
981 |
шт |
0,8 |
789,6 |
Бригада №8 |
15.05.06-24.08.06 |
|
6. Прокладка асбестоцементных труб |
2004001000400 |
м |
0,210,180,150,08 |
427215032 |
Бригады №3,№4 |
15.05.06-31.07.06 |
|
7. Колодцы |
13493 |
шт |
12,198,25172,3 |
158,47404,25516,9 |
Бригады №3,№4 |
15.05.06-31.07.06 |
|
8. Проверка и измерение кабеля на кабельной площадке |
62 |
бар |
2 |
124 |
Бригада №7 |
25.05.06-09.08.06 |
|
9. Проверка приспособлений и устройств |
2 |
2 |
Бригада №7 |
25.05.06-09.08.06 |
|||
10. Погрузка приспособлений, устройство кабеля на машины и перевозка |
62 |
на 3 км |
2,5 |
155 |
Бригада №1 |
10.05.06-28.08.06 |
|
11. Разгрузка и установка |
62 |
на 3 км |
2,6 |
161,2 |
Бригада №2 |
10.05.06-31.08.06 |
|
12. Устройство ограждений КК |
2 |
км |
2,1 |
4,2 |
Бригады №3,№4 |
15.05.06-31.07.06 |
|
13. Заготовка каналов под прокладку кабеля |
22 |
км |
5,5 |
110 |
Бригады №5,№6 |
05.06.06-08.07.06 |
|
14. Прокладка кабеля в КК |
22 |
км |
4,5 |
99 |
Бригады №5,№6 |
05.06.06-08.07.06 |
|
15. Выкладка кабеля в колодцах |
75 |
12 кол на 1 км |
0,6 |
45 |
Бригады №5,№6 |
05.06.06-08.07.06 |
|
16. Монтаж муфт |
61 |
шт |
2,5 |
152,5 |
Бригада №7 |
25.05.06-09.08.06 |
|
17. Измерение смонтированных участков |
2 |
0,7 |
1,4 |
Бригада №7 |
25.05.06-09.08.06 |
||
18. Вырубка просек |
319200 |
10 м2 |
0,6 |
19152 |
|||
19. Расчистка кустарника |
136800 |
10 м2 |
0,25 |
3420 |
|||
20. Устройство дорожных переходов |
18 |
шт |
0,8 |
14,4 |
Бригада №8 |
15.05.06-24.08.06 |
|
Всего: |
27256,52 |
||||||
Непредвиденные работы |
2725,652 |
||||||
Итого: |
29982,172 |
Трудовые затраты (ТЗ) определяются, исходя из объема работ, требуемых для строительства данной ВОЛП. ТЗ на прокладку кабеля кабелеукладчиком, вручную и на разработку траншей определяется необходимым объемом этих работ. Для определения ТЗ на рытье котлованов, необходимо определить их общее число по всей проектируемой трассе:
- котлованы для муфт -91;
- котлованы на переходах через дороги - 36;
- всего - 127.
Число столбиков:
- по всей трассе - 820;
- при пересечениях с дорогами и реками - 76;
- в местах сростков - 91;
- всего - 986.
При строительстве кабельной канализации в населенных пунктах ТЗ также зависят от объемов работ, т.е. километров канализации. Учтём, что строить необходимо в Барабинске:
- 8 канальная - 200 м;
- 6 канальная - 400 м;
- 4 канальная - 1000 м;
- 2 канальная - 400 м.
ТЗ на установку колодцев определяются из требуемого числа колодцев:
- ККС 3 - 49;
- ККС 4 - 13;
- ККССр 1 - 3;
- всего - 65.
Зная, количество барабанов на кабельных площадках, рассчитаем ТЗ на проверку и измерение кабеля:
общее число барабанов - 62.
При расчете ТЗ на заготовку каналов КК учитывается, как заготовка новой, так и заготовка существующей канализации:
- новой - 2 км;
- существующей - 16 км;
- всего - 18 км.
Для определения ТЗ на монтаж муфт необходимо знать общее количество муфт по всей трассе и в населенных пунктах:
- по трассе - 54;
- в КК - 7;
- всего - 61.
ТЗ на вырубку леса зависят от протяженности леса и ширины просеки.
Протяженность всех просек по трассе составляет 9,1 км, шириной 6 м.
Всего: 319200 м2.
Протяженность кустарника по трассе составляет 3,9 км, шириной 6 м.
Расчистка кустарника: 136800 м2.
5. Определение численности рабочих
Общая численность рабочих для строительства данной ВОЛП будет определена по объему всех трудовых затрат.
Прокладка кабеля кабелеукладчиком, рытье котлованов, а также погрузку и перевозку кабеля будет осуществлять механизированная колонна - бригада № 1, численностью 12 человек в течение 47 дней (10.05.06-03.07.06).
Разработка траншей, прокладка кабеля вручную, а также разгрузка и установка будет осуществляться бригадой № 2, численностью 8 человек в течение 49 дней (10.05.06-05.07.06).
Строительство КК (прокладка асбестоцементных труб, установка колодцев и устройство ограждений) будет выполнять две бригады № 3 и № 4, по 10 человек в течение 39 дней (15.05.06-28.06.06).
Устройство КК (заготовка каналов, прокладка кабеля в КК и выкладка кабеля в колодцы) будет производиться двумя бригадами № 5 и № 6, по 4 человека, за 15 дней (05.06.06-21.06.06).
Бригада № 7 будет осуществлять измерения кабеля, проверку приспособлений и устройств, а также монтаж муфт. Численность 4 человека, в течение 33 дней (25.05.06-01.07.06).
Бригада № 8 будет осуществлять переходы через дороги и установку столбиков по трассе, численность 8 человек, в течение 46 дней (15.05.06-06.07.06).
Вырубка леса будет осуществляться в другие сроки наемными рабочими.
Общая численность рабочих для строительства данной ВОЛП составляет 60 человек.
6. Определение объема грузоперевозок
Таблица 5. Ведомость объема грузоперевозок
Наименование изделия |
Удельный вес единицы объема |
Количество |
Объем грузоперевозок, кг |
|
1. Асбестоцементные трубы |
6 кг на 1 м24 кг на 1 трубу |
2200 |
52800 |
|
2. Кабельные колодцы:· ККС-3· ККС-4· КССр |
1125 кг1825 кг4125 кг |
49133 |
551252372512375 |
|
3. Кабель:· ОКЛК· ОКЛСт |
490 кг/км150 кг/км |
217,317 |
1064772550 |
|
4. Барабаны |
400 кг |
62 |
24800 |
|
5. Кирпич |
3,5 кг -1 шт.25 шт на 1 кол87,5 кг на 1 кол |
75 |
6562,5 |
|
6. Цемент |
50 кг -1 меш1 меш -1 кол50 кг - 1 кол |
75 |
3750 |
|
7. Песок |
1 меш цем- 3 меш песка1 меш пес - 50 кг |
75 |
75*150=11250 |
|
8. Грунт |
1,8 т - 1 м? |
450,2 |
810360 |
|
9. Столбики |
28 кг -1 ст |
981 |
27468 |
|
10. Древесина |
150 кг -1 м |
3352 |
502800 |
Для перевоза асбестоцементных труб, колодцев, барабанов с кабелем потребуется грузовой автомобиль КамАЗ-5320, грузоподъемностью 8 т.
Для перевозок кирпича, песка, грунта и леса потребуется ЗИЛ-130, грузоподъемностью 6 т.
7. Расчет потребности в автотранспорте
Расчет потребности производится для каждого вида изделия по следующей формуле:
,
где: А - потребность в автотранспорте;
Q - вес перевозимого груза (т);
L - расстояние грузоперевозки (по городу 30 км, за город 50 км);
- скорость транспортирования, 50 км/ч;
- время погрузочных и разгрузочных работ, 1 час;
- грузоподъемность автомобиля.
КамАЗ 5320 - 8 т;
ЗИЛ 130 - 6 т.
- коэффициент использования грузоподъемности, 0,8.
- время работы автомобиля, 7 часов.
- продолжительность строительства, 100 дней.
- коэффициент использования, 0,7.
· Асбестоцементные трубы:
А = 0,037
· Кабельные колодцы:
А =0,064
· Кабель:
А =0,0765
· Барабаны:
А =0,017
Всего: потребность в КамАЗе - 1.
· Кирпич:
А =0,0046
· Цемент:
А =0,00263
Песок:
А =0,00789
· Грунт:
А =0,5685
· Лес:
А =0,35273
Всего: потребность в ЗИЛ - 1.
8. Выбор спецтехники
Таблица 6. Ведомость необходимых автомашин и средств механизации
Марка |
Количество |
Предназначение |
|
1. УАЗ-469 |
2 |
Для двух прорабов |
|
2. Т-190 |
3 |
Для бригады №1 |
|
3. Пропорщик грунта Т-190 |
1 |
Для бригады №1 |
|
4. Кабелеукладчик КНВ-1 |
1 |
Для бригады №1 |
|
5. Экскаватор непрерывного действия ЭТЦ-165 МТЗ-82 |
1 |
Для бригады №1 |
|
6. Экскаватор ЭО-2621 А |
3 |
Для бригад №1, №3, №4 |
|
7. Кран КС-3575 ЗИЛ-133 Г |
1 |
Для бригады №1 |
|
8. ПАЗ |
1 |
Для бригады №1 |
|
9. Газель |
3 |
Для бригад №2, №3, №4 |
|
10. Кран КС-2571 ЗИЛ-130 |
1 |
Для бригад №3, №4 |
|
11. Компрессорная станция ЗИФ-55 |
2 |
Для бригад №3, №4 |
|
12. ГАЗ-66 |
2 |
Для бригад №5, №6 |
|
13. Колесно-кабельный транспортер ККТ-7 |
2 |
Для бригад №5, №6 |
|
14. УАЗ |
2 |
Для бригад №7, №8 |
|
15. Гидравлический пресс БГ-3 |
1 |
Для бригады №8 |
|
16. КамАЗ-5320 |
1 |
||
17. ЗИЛ-130 |
1 |
9. Расчет потребности в ручном и специализированном инструменте
Таблица 7. Ведомость инструментов
Наименование |
Количество |
Всего |
|
1. Лопата |
Бр. №1-6Бр. №2-6Бр. №3,4-12Бр. №8-6 |
30 |
|
2. Лом |
Бр. №1-2Бр. №2-2Бр. №3,4-4Бр. №8-2 |
10 |
|
3. Кувалда |
Бр. №1-1 |
1 |
|
4. Перчатки |
Бр. №1-78Бр. №2-48Бр. №3,4-120Бр. №5,6-48Бр. №7-24Бр. №8-48 |
366 |
|
5. Отвес |
Бр.№3,4-2 |
2 |
|
6. Мастерок |
Бр. №3,4-8 |
8 |
|
7. Ведро |
Бр. №3,4-10 |
10 |
|
8. Плоскогубцы |
Бр. №3,4-20 |
20 |
|
9. Молоток |
Бр. №3,4-4Бр. №5,6-4Бр. №8-2 |
10 |
|
10. Отбойный молоток |
Бр. №3,4-2 |
2 |
|
11. Лестница |
Бр. №3,4-4Бр. №5,6-4 |
8 |
|
12. Каска строительная |
Бр. №3,4-20 |
20 |
|
13. Кабельное колено |
Бр. №5,6-10 |
10 |
|
14. Бокорезы |
Бр. №5,6-8 |
8 |
|
15. Муфта полиэтиленовая |
Бр. №5,6-20 |
20 |
|
16. Труба полиэтиленовая |
Бр. №5,6-300м |
300 |
|
17. Фонарь |
Бр. №5,6-4 |
4 |
|
18. Монтажный пистолет |
Бр. №5.6-2 |
2 |
|
19. Кисть |
Бр. №5,6-6 |
6 |
|
20. Рефлектометр |
Бр. №7-1 |
1 |
|
21. Сварочный аппарат Fujikura FSM-40S |
Бр. №7-1 |
1 |
10. Техника безопасности при строительстве волоконно-оптической линии связи
При строительстве ВОЛС необходимо соблюдать технику безопасности для исключения несчастных случаев, которые сказываются на производительности труда и его качестве.
Основные требования по безопасному выполнению работ содержатся в Правилах техники безопасности при роботе на кабельных линиях связи и радиофикации, а по противопожарным мероприятиям - в Правилах пожарной безопасности на объектах Министерства связи РФ.
Техника безопасности при прокладке оптического кабеля в кабельной канализации
При затягивании кабеля механизированным или ручным способом весь персонал должен знать установленные сигналы готовности к началу работ, пуска и остановки лебедки и др., которые применяют для передачи сообщений от одного колодца до другого работающие электромонтеры связи. Подача сигналов, как правило, поручается опытным лицам, находящимся в местах хорошей видимости, не загораживаемых городским транспортом и пешеходами. Если кабель затягивают транзитом через несколько колодцев, у каждого из них должен находиться электромонтер связи, наблюдающий за движением кабеля или троса и сигнализирующий о всех непредвиденных производственных случайностях. В процессе работ дежурный у колодца не должен допускать присутствия посторонних лиц около открытых люков, вращающихся барабанов, движущегося троса и кабеля и т. п.
Работу в подземных смотровых устройствах - кабельных колодцах, коллекторах и так далее следует проводить звеном или бригадой, состоящей не менее чем из двух человек.
При работе в подземных смотровых устройствах должен выдаваться наряд - допуск. На каждом рабочем, спускающемся в колодец, должен быть одет спасательный пояс с лямками с надежно прикрепленной к нему веревкой. Спускаться в колодец разрешается только по надежно установленной лестнице.
По обе стороны колодцев, в которых производится работа, должны быть установлены ограждения - барьеры. Если колодец находится на проезжей части дороги, ограждения устанавливают навстречу движения транспорта на расстоянии не менее 10 - 15 метров от ограждения навстречу движения транспорта должны быть установлены предупредительные знаки, а при плохой видимости - дополнительно световые сигналы.
Открывать колодцы разрешается только специальными медными крюками или ломиками с медными наконечниками.
Запрещается спускаться в колодец без предварительной проверки на наличие опасных газов.
Около колодца, в котором ведется работа, должен находиться дежурный, который обязан следить за состоянием спустившихся в колодец рабочих.
Периодические проверки воздуха в колодце на присутствие опасных газов и вентилирование колодцев, в которых ведутся работы, является обязанностью дежурных: воздух должен проверяться не реже одного раза в час.
Техника безопасности при прокладке волоконно-оптического кабеля в грунт и через водные преграды
Производство земляных работ в зоне расположения кабеля, газопроводов и других подземных коммутаций допускается только с письменного разрешения организации, эксплуатирующей эти сооружения. Работы должны производиться под наблюдением прораба или мастера, и на расстоянии не ближе 2 метров от действующих кабелей и газопроводов. Земляные работы выполняют с особой осторожностью из-за возможности обвалов грунта и засыпки рабочих.
Прокладка кабеля кабелеукладчиком разрешается на участках, не имеющих подземных сооружений. Перед началом работы необходимо тщательно осмотреть основные элементы кабелеукладчика и убедиться в их исправности. При обнаружении неисправности работать на тракторе или кабелеукладчике запрещается.
Обслуживающему персоналу запрещается находиться на кабелеукладчике или в кузове автомашины во время транспортировки. Если между трактором и кабелеукладчиком или другим механизмом находятся люди, запрещается приводить трактор в движение. Запрещается также следить за прокладкой кабеля, стоя на раме кабелеукладчика (а не на специальной площадке); выполнять работы под трактором при работающем моторе; перевозить на тракторе посторонних лиц.
При прокладке кабеля ручным способом на каждого работника должен приходиться участок кабеля массой не более 20 кг. При подноске кабеля к траншее на плечах или в руках все работники должны находиться по одну сторону от кабеля.
При прокладке кабеля через водоемы и реки все работы должны производиться с помощью специальных средств, обеспечивающих безопасность рабочих. Для плавного спуска и выхода кабелеукладчика обрывистые берега должны быть срезаны бульдозером или экскаватором на ширину 3-4 метра с уклоном не более 20. В зоне действия тяговых тракторов при перетяжке кабелеукладчика как на берегах, так и в русле водоема, запрещается присутствие персонала на расстоянии менее 15 метров.
Техника безопасности при погрузочно-разгрузочных работах
Погрузочно-разгрузочные работы должны проводиться с учетом требований ГОСТ 12.3.009. в соответствии с технологическими инструкциями. Должны проводиться в присутствии и под надзором специально выделенного инженерно - технического работника, ответственного за безопасное проведение работ.
Для грузов массой более 20 кг, а также при подъеме грузов на высоту более трех метров погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться механизированным способом при помощи подъемно - транспортного оборудования (кранов, погрузчиков и тому прочее) и средств малой механизации.
При погрузке и разгрузке барабанов с кабелем подъемным краном, масса перемещаемого груза не должна превышать грузоподъемности крана и применяемых строп.
Транспортные средства, стоящие под погрузкой - разгрузкой должны быть надежно закреплены.
Все погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять в рукавицах, а при производстве работ с помощью грузоподъемных механизмов - в касках.
Общая масса перевозимых грузов не должна превышать грузоподъемности автомобиля.
При производстве погрузочно-разгрузочных работ работникам запрещается находиться в зоне возможного падения, смещения или опрокидывания грузов.
Особую опасность для людей представляет выгрузка кабеля вручную. В этом случае барабан с кабелем нужно опускать осторожно по наклонным плоскостям, применяя брусья, трубы, устанавливаемые под углом не более 15, оттягивая при этом барабан веревками в противоположную сторону от направления спуска.
Основные меры безопасности при раскатке и прокладке кабелей сводятся к предупреждению ушибов и ранения рабочих. При перекатывании барабанов с кабелем рабочим запрещается стоять на пути перемещаемого барабана во избежание его наезда на рабочих. Во избежание чрезмерно быстрого вращения барабана при раскатке кабеля его тормозят специальным тормозом, который устанавливают на раме одного из домкратов. Обычно раскрутку и растягивание кабеля с барабана производят с помощью лебедки, устанавливаемой на противоположном конце. Для облегчения усилия используют специальные ролики. При раскатке кабеля рабочим категорически запрещается руками оттягивать кабель на углах поворота.
Разгрузка путем свободного скатывания или сбрасывания барабанов на землю запрещается.
Запрещается перевозка людей в кузове автомашин, груженных барабанами с кабелем или пустыми барабанами.
Эксплуатация машин и механизмов.
Работы на открытом воздухе в туман, грозу, гололедицу, при температурах воздуха ниже или скорости ветра выше пределов, указанных в паспортных данных машин или в правилах производства работ, не производятся. Осмотр машин и механизмов проводят при опущенном на грунт рабочем органе, включенном двигателе и отключенном его приводе, при осмотре машин под колеса подкладывают упоры. Машины для подготовительных работ (корчеватели, кусторезы, рыхлители, бульдозеры), связанные с расчисткой участков строительства, применяют до начала производства земляных работ. При валке леса на расстоянии не менее 50 метров от места работ устанавливают знаки безопасности. При резке кустарника рабочие должны находиться не ближе 25 метров от места работы кустореза. Заточку ножей кустореза производят при поднятом в транспортное положение отвале, под ножи устанавливают деревянные подставки. Для безопасной работы бульдозера (во избежание его опрокидывания или сползания грунта) при сталкивании грунта под откос насыпи или засыпке котлованов и траншей отвал бульдозера не должен заходить за край откоса, а расстояние гусеницы до края насыпи не должно быть менее 1 метра.
К безопасной работе кабелеукладчика предъявляют ряд требований: перед погрузкой барабана на кабелеукладчик проверяют исправность тросов и лебедок и на кабелеукладчике с лебедками осматривают кольцевые заделки тросов. При движении колонны нельзя находиться между тросами сцепления, переходить через них или приближаться к работающему кабелеукладчику на расстояние меньше, чем длина тросов сцепления, так как возможный обрыв троса может вызвать несчастный случай. Средства малой механизации, применяемые при производстве строительно-монтажных работ, большинство имеют электрический и пневматический привод. Их использование возможно при соответствующем обучении, проведении инструктажей, допуске к работе. Ручные электрические машины должны подвергаться проверке каждые 50 часов работы, не реже одного раза в месяц; не допускается переносить машины с одного участка работ на другой с включенным двигателем, передавать их лицам, не имеющим специального удостоверения на пользование машиной; снимать с них средства виброзащиты, глушители шума и так далее.
кабель раскатка автотранспорт трасса
Заключение
Для прокладки кабеля в грунт применим кабель марки ОКЛК, а для прокладки в кабельную канализацию - кабель ОКЛСт.
Рассчитали объем работ и количество рабочих необходимых для строительства. Составили график выполнения работ для каждой бригады рабочих.
Для перевозки строительных материалов и других грузов в проекте рассчитаны их объем и количество необходимого автотранспорта.
В результате выполненных расчетов в проекте все работы по строительству в городе и на трассе будут выполнены за 50 рабочих дней.
Список литературы
1. Строительство и техническая эксплуатация волоконно-оптических линий связи: Учебник для вузов/Андреев В.А.-М.: Радио и связь, 1995.- 200 с.
2. Строительство и монтаж сооружений связи: Учеб. пособие для вузов/ Баторин И.Г.- М.: Радио и связь, 1981.- 320 с.
3. Строительство кабельных сооружений связи: Справочник/ Барон Д. А.- М.: Радио и связь, 1988.- 768 с.
Размещено на Allbest.ur
...Подобные документы
Сущность волоконно-оптических линий связи (ВОЛС), их преимущества и недостатки. Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между Новосибирском и Куйбышевым. Расчет параметров оптического кабеля и составление сметы на строительство и монтаж линии связи.
дипломная работа [166,4 K], добавлен 06.11.2014Выбор и обоснование трассы прокладки кабеля между пунктами Шахты-Волгодонск. Расчет необходимого числа каналов. Выбор системы передачи и определение требуемого числа волокон. Определение длины регенерационного участка. Смета на строительство и монтаж.
курсовая работа [2,8 M], добавлен 13.11.2013Выбор и обоснование трассы прокладки внутризоновой волоконной линии связи между пунктами Кемерово-Киселевск. Расчет числа каналов, числа оптических волокон, длины регенерационного участка. Выбор системы передачи. Смета на строительство и монтаж ВОЛС.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 28.02.2012Выбор и обоснование трассы прокладки волоконно-оптического кабеля между пунктами Кызыл – Абакан. Характеристики системы передачи. Расчёт параметров оптического кабеля. Смета на строительство и монтаж ВОЛП. Схема расположения регенерационных пунктов.
курсовая работа [56,3 K], добавлен 15.11.2013Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛП между пунктами Курск-Брянск. Выбор системы передачи и определение ёмкости кабеля, расчёт параметров оптического волокна, выбор конструкции оптического кабеля. Составление сметы на строительство линейных сооружений
курсовая работа [5,3 M], добавлен 28.11.2010Расчет необходимого количества каналов, выбор конструкции кабеля, определение бюджета мощности и длины регенерационного участка с целью проектирования волоконно-оптической линии связи Томск-Северск. Составление сметы на прокладку и монтаж кабелей.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 01.02.2012Оценка пропускной способности оптоволоконной линии связи. Разработка обобщенной структурной схемы ВОЛС. Выбор цифровой аппаратуры и кабеля. Расчет длин участков регенерации, суммарных потерь оптического тракта, бюджета линии. Метод прокладки ВОЛС.
курсовая работа [779,3 K], добавлен 28.12.2014Преимущества передачи данных по оптоволоконным кабелям ВОЛС. Расчёт количества телефонных каналов, параметров кабеля, длины усилительного участка, грозозащиты магистральных оптических кабелей. Выбор системы передачи, трассы прокладки и типа кабеля.
курсовая работа [3,8 M], добавлен 13.01.2013Оценка данных технической разведки и условий производства восстановительных работ. Решение на восстановление кабельной линии связи. Расчет длины кабеля для одной вставки. Расчет объёма земляных работ. Определение потребности восстановительных материалов.
практическая работа [113,0 K], добавлен 30.07.2010Выбор и обоснование трассы прокладки волоконно-оптической линии передачи (ВОЛП). Расчет необходимого числа каналов. Подбор типа и вычисление параметров оптического кабеля. Определение длины регенерационного участка. Смета на строительство и монтаж ВОЛП.
курсовая работа [116,1 K], добавлен 15.11.2013Обоснование необходимости строительства волоконно-оптической линии связи (ВОЛС). Расчет и распределение нагрузки между пунктами сети. Синхронизация цифровых систем связи. Система мониторинга целостности ВОЛС. Порядок строительства и эксплуатации ВОЛС.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 23.09.2011Выбор трассы прокладки ВОЛП между пунктами Улан-Удэ - Чита. Расчет необходимого числа каналов. Описание конструкции оптического кабеля. Разработка структурной схемы организации связи и размещение регенераторов. Основные методы регулирования стрелы провиса
курсовая работа [1000,8 K], добавлен 04.08.2011Карта местности и выбор трассы прокладки ОК. Расчет и распределение нагрузки между пунктами сети, числа спектральных каналов. Выбор аппаратуры WDM. Проверка правильности размещения усилителей в главном оптическом тракте. Выбор и обоснование оборудования.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 12.07.2012Выбор трассы прокладки оптического кабеля на загородном участке и в населенных пунктах. Расчет необходимого числа каналов. Выбор системы передачи. Расчет параметров оптического кабеля. Проявления волноводной, материальной и профильной дисперсий.
курсовая работа [485,1 K], добавлен 13.11.2013Краткий обзор радиорелейных линий связи. Реконструкция цифровой радиорелейной линии (ЦРРЛ) "Томск-Чажемто" на более современную аппаратуру, работающей по технологии PDH или SDH. Оценка технико-экономической эффективности выбора и разработки проекта.
дипломная работа [3,5 M], добавлен 20.09.2010История развития связи в Узбекистане. Выбор полиэтиленовой трубы для прокладки оптоволоконных кабелей. Проектирование линейного тракта. Мероприятия по эргономическому обеспечению работ при строительстве линии. Расчет годовых эксплуатационных расходов.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 08.07.2012Краткий обзор радиорелейных систем передачи прямой видимости. Аппаратура цифровых систем передачи для транспортных и корпоративных сетей. Разработка цифровой радиорелейной линии связи на участке Володино - Вознесенка - Киреевска. Расчет параметров трассы.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 23.09.2013Выбор трассы для прокладки оптического кабеля. Расчет числа каналов и потоков. Выбор схемы организации связи и типа волоконно-оптической системы передачи. Расчет эксплуатационного запаса на кабельном участке. Требования к устройствам электропитания.
курсовая работа [106,9 K], добавлен 16.02.2011Выбор трассы прокладки оптического кабеля. Расчет регенерационного участка и схемы организации связи. Разработка мероприятий по монтажно-строительным работам. Измерения, проводимые в процессе прокладки ОК. Выбор системы передачи для проектируемой ВОЛП.
курсовая работа [4,3 M], добавлен 12.04.2015Характеристика оптических кабелей связи (ОКС). Технология подвески ОКС. Кабельная канализация и технология прокладки кабеля, расчет растягивающего усилия при прокладке кабелеукладчиком. Расчет тягового усилия и количества тракторов при прокладке в грунт.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 18.11.2015