Главная Коллекция "Revolution" Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника Изучение испытательных стендов и измерительных приборов

Изучение испытательных стендов и измерительных приборов

Характеристика устройства применяемых в лаборатории стендов для испытания двигателей внутреннего сгорания. Анализ технических характеристик двигателя ЯМЗ-236. Особенности эксплуатации электрической тормозной установки, основные принципы ее работы.

Рубрика Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника
Вид лабораторная работа
Язык русский
Дата добавления 24.11.2013
Размер файла 45,2 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Лабораторная работа

Изучение испытательных стендов и измерительных приборов

Цель работы:

Приобретение навыков по использованию стендов и приборов при испытании двигателя.

Содержание работы:

1. Изучить устройство применяемых в лаборатории стендов для ДВС.

2. Изучить характеристики двигателя ЯМЗ-236.

3. Оформить отчет и сдать работу.

В отчете необходимо отразить:

1. План расстановки оборудования.

2. Принцип работы контрольно-измерительных стендов и их характеристики.

3. Технические характеристики двигателя ЯМЗ-236.

Для испытания карбюраторного двигателя контрольно-испытательный стенд имеет следующее устройство:

двигатель стенд испытание

Рисунок 1.1 Устройство контрольно-испытательного стенда

1-Топливный бак. 2-Весы. 3-Мерная банка. 4-Реостат 5-Пульт управления. 6- Щиток. 7-Электродвигатель. 8 -датчик. 9-Карданный вал. 10-двигатель ЗИЛ- 130. 11-Рама. 12-Вибрационная подушка.

Оборудование и измерительные приборы:

Для измерения расхода топлива имеется топливный бак, мерная банка весы. Для пуска электродвигателя и регулирования нагрузки реостат с пультом управления. На щетке приборов вмонтирован тахометр (об), термометр воды (тв), манометр масла (м) и циферблат (цф) показывающий силу торможения испытываемого двигателя (кг), датчик тахометра соединен с карданным валом, двигатель установлен на одной раме с электродвигателем, для уменьшения передачи вибрации окружающей среде рама соединена вибрационными подушками.

Двигатели испытываются на контрольно-измерительных стендах, снабженных тормозными установками, для испытания двигателя ЯМЗ-236 применяется электрическая тормозная установка. В ней электрический двигатель-тормоз АК-81-.6 представляет собой асинхронный двигатель, мощностью 28 кВт и развивает число оборотов до 965 об/мин. При запуске двигателя он работает как электрический двигатель, а после запуска как генератор, поглощающий механическую энергию, путем торможения испытываемого двигателя. Потребляя энергию от сети, асинхронного двигателя прокручивает коленвал двигателя при запуске. При работе запущенного двигателя асинхронный двигатель позволяет изменять обороты испытываемого двигателя путем торможения. Перед началом испытания открывается 3-х ходовой кран и бензин из бачка поступает в мерную банку и карбюратор двигателя. Одновременно включается секундомер и фиксируется время испытания. В мерную банку поступает топливо, сколько израсходовал бы двигатель. После истечения времени испытания вес топлива измеряется на весах. Емкость бака реостата заполняется раствором кальцинированной соды в воде. Внутри бака пластины соединены с фазами оборотов вала асинхронного двигателя. Погружение пластин в раствор регулирует число оборотов вала ротора при работе в режиме двигателя. Таким же методом регулируют нагрузку при работе в режиме генератора. Асинхронный двигатель запускается при поднятых пластинах реостата, а перед запуском испытываемого двигателя пластины необходимо погрузить в раствор.

Таблица 1.1 Техническая характеристика двигателя ЯМЗ-236.

Наименование параметра

Значение

Двигатель

V-образный. 6-цилиндровый

Диаметр цилиндра и ход поршня (мм)

130/140

Рабочий объём (л)

11,15

Степень сжатия

16,5

Порядок работы поршней

1-4-2-5-3-6

Максимальное число оборотов коленвала (об/мин)

2100

Максимальная мощность при максимальном числе оборотов коленвала (л.с./кВт)

180/132,4

Максимальный крутящий момент (kгм/нм)

68/666,8

Номинальное напряжение электрооборудования (В)

14

Аккумуляторная батарея

6-СТ-182

Генератор

Г271-А

Реле регулятор

Стартер

СТ-103

Форсунки

Закрытого типа

Т.Н.В.Д.

6-плунжерный

Масса (кг)

980

Зазоры впуска и выпуска клапанов

0,25....0,30

Топливо

ДТ

Давление впрыска (кг/см")

150

Система охлаждения (емкость л.)

45

Система смазки (емкость л.)

28

Сорт масла

дизельное

Воздухоочиститель

инерционно-маслянный

Угол опережения впрыска топлива(%)

16;18;20

Минимальный расход топлива(г/л.с.)

175

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены