Испытание трансмиттеров

Размещено на http://www.allbest.ru/

Лабораторная работа

Испытание трансмиттеров

Водная часть

Цель работы: Изучить устройство маятникового трансмиттера типа МТ-1, МТ-2 и кодового путевого трансмиттера переменного тока типа КПТШ, их принцип действия, разновидности, установку и подключение.

Трансмиттер МТ - 1 применяется для импульсного питания рельсовых цепей постоянного тока. Он вырабатывает импульсы тока. Длительность импульсов и интервалов составляет 0,24-0,3 с.

Основными частями являются: электромагнитная система, ось с шайбами и маятником и контактная система . электромагнитная система состоит из двух сердечников 1 с полюсными наконечниками, между которыми помещён якорь 2. На оси якоря закреплен маятник 3 и гетинаксовые шайбы 4,5 и 6, производящие переключения контактов. На сердечники помещены катушки К1 и К2.

Ось якоря не совпадает с магнитной осью М1 и М2. В этом положении кулачковой шайбой 4 замкнут управляющий контакт УК.

При включении тока якорь под действием магнитного поля поворачивается против часовой стрелки, стремясь занять положение по оси М1-М2. Вместе с якорем поворачивается маятник и кулачковые шайбы. Управляющий контакт при этом размыкается и разрывает цепь питания обмоток. Маятник по инерции продолжает движение, а затем под действием силы тяжести маятник с якорем начинает движение в обратном направлении. Проходя исходное (среднее) положение шайба 4 замыкает контакт УК, включая обмотку. Однако маятник по инерции продолжает движение, затем движение снова совершается против часовой стрелки.

Таким образом, за счет энергии источника питания при каждом прохождении среднего положения маятник получает дополнительное ускоряющее усилие и устанавливаются незатухающие колебания.

Маятник трансмиттера МТ-1 совершает 95-115 колебаний в 1 минуту, с такой же частотой замыкаются и размыкаются контакты 31-32 и 41-42, через которые осуществляется передача импульсов тока в рельсовую цепь.

Трансмиттер МТ-2 имеет аналогичное устройство. Его маятник совершает 40 ± 2 колебаний в минуту; 31-32 замкнуты и разомкнуты в течении 0,75 ± 1 с; 41-42 замкнут в течении 1 ± 0,05 с и разомкнут в течении 0,5 ± 0,1 с.

В положении покоя (в среднем) контакты 41-42 замкнуты, а 31-32 - разомкнуты.

МТ-2 применяется в схемах включения светофоров для обеспечения мигающего горения ламп. маятниковый кодовый путевой трансмиттер

Контакты маятниковых трансмиттеров изготавливаются из металлокерамического сплава СрКд-86-14 и обеспечивают 50 мин. Включений цепей постоянного тока 2А при напряжении 12В.

Кодовые путевые трансмиттеры

Трансмиттеры переменного тока типа КПТШ служат для образования кодовых сигналов, используемых в системах числовой кодовой автоблокировки и автоматической локомотивной сигнализации. Они применяются с разъемными контактами соединениями, которые упрощают их замену в процессе эксплуатации.

Трансмиттеры типов КПТШ-5 и КПТШ-7 используются при частоте сигнального тока 50 Гц, КПТШ-8 и КПТШ-9 - 75 Гц. Продолжительность кодового цикла у КПТШ-5, КПТШ-8 составляет 1,6 с, а у КПТШ-7 и КПТШ-9 - 1,86 с.

Основными частями трансмиттера КПТШ являются: однофазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, редуктор, кулачковые шайбы и контактная система. Статор двигателя имеет две обмотки, смещенные в пространстве на угол 90°. У трансмиттеров, работающих при частоте 50 Гц, параллельно одной из обмоток включен конденсатор 6 мкф. При частоте 75 Гц конденсатор 2 мкф включается последовательно с обмоткой.

Частота вращения ротора двигателя пропорциональна частоте тока питающего обмотки статора. При f=50 Гц скорость вращения 970 об/мин., а при f=75 Гц - 1455 об/мин. При вращении якоря через редуктор приводятся во вращение кодовые кулачковые шайбы, связанные с контактами. Редуктор снижает частоту вращения до 30,8 или 36,5 об/мин… в зависимости от типа трансмиттера. С такой скоростью вращаются кодовые шайбы КЖ, Ж, З, которые имеют различное количество выступов, отличающихся длиной, что обеспечивает различную продолжительность замыкания и размыкания контактов, связанных с шайбами, укрепленными на одной оси. Каждая шайба вырабатывает свой кодовый сигнал:

КЖ- с одним, Ж- с двумя, и З- с тремя импульсами в кодовом цикле. За один оборот шайбы КЖ вырабатываются два кодовых цикла, а шайб Ж и З - один.

Кодовые шайбы расположены своими выступами так, что окончания больших интервалов кодовых циклов КЖ, Ж и З совпадают, что улучшает работу устройств АЛС.

Электродвигатель Р=16.5 Вт при f=50 Гц получает питание от сети I=110 или 220 В. Напряжение 220 В подается на клеммы 0 и 220, а V=110 В-0 и 110. Напряжение 220 В понижается автотрансформатором до 110 В.

В трансформаторах типа КПТШ устанавливается постоянная перемычка между клеммами О и Д.

Каждая кодовая шайба КЖ, Ж и З имеет две пары контактов на замыкание, выполненных из серебра или металлокерамического сплава. Контакты трансмиттера не рассчитаны на коммутацию больших токов, поэтому они управляют работой трансмиттерных реле, через усиленные контакты которых мощные кодовые сигналы передаются в рельсы.

Бесконтактные кодовые путевые трансмиттеры

Бесконтактные кодовые путевые трансмиттеры имеют две модификации - БКПТ-5 и БКПТ-7, отличающиеся продолжительностью кодового цикла (соответственно 1,6 и 1,92 с), длительностями импульсов и интервалов. Кодовые комбинации, вырабатываемые БКПТ, показаны на рис. 3.12. В отличии от КПТШ, у БКПТ отсутствует электродвигатель и контактная система, а кодовые импульсы формируются логическими схемами, выполненными на базе полупроводниковых элементов и интегральных микросхем. Внешнее питание БКПТ осуществляется напряжением 220 В частотой 50 Гц, которое преобразуется блоком питания в постоянное напряжение ±12 В, необходимое для работы элементов трансмиттера.

В состав аппаратуры электропитающих установок постов электрической централизации входят датчики импульсов бесконтактные ДИБ[18]. ДИБ предназначен для импульсного питания различных цепей и элементов и вырабатывает следующие последовательности импульсов: длительностью 1 с (с интервалами 0,5 с); длительностью 0,5 с (с интервалами 1 с); длительностью 0,5 с (с интервалом 0,5 с). Датчик ДИБ выполнен на полупроводниковой элементной базе (транзисторы, диоды, стабилитроны). В последние годы разработаны и применяются датчики импульсов микроэлектронные [42] - ДИМ-1, предназначенный для замены маятниковых трансмиттеров МТ-1, МТ-2, и ДИМ-2, предназначенный для замены датчиков ДИБ.

Порядок выполнения работы

4.1.Изучить устройство и работу трансмиттеров.

4.2.Ознакомиться с инструкцией по эксплуатации лабораторного стенда, с внешним видом трансмиттеров.

4.3.Используя справочную литературу подключить к источнику питания. Трансмиттеры типа МТ и КПТШ.

4.4.ответить на контрольные вопросы.

Содержание отчета:

5.1.Краткое описание устройства трансмиттеров типа МТ и КПТШ.

5.2.Схему соединения обмоток МТ, диаграмма длительности импульсов и интервалов.

5.3.График кодовых сигналов КПТШ-5.

5.4.Ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы:

6.1.Назначение и применение трансмиттеров типа МТ-1 и МТ-2.

6.2.Назначение и применение трансмиттера типа КПТШ.

6.3.Материал контактов трансмиттера (обосновать).

6.4.Кодовые шайбы и контакты КПТШ (виды шайб, материал контактов).

6.5.Разновидности кодовых трансмиттеров.

Размещено на Allbest.ru