Исследование аналогового блока РП4-У и исполнительного механизма постоянной скорости
Функциональные возможности блока РП4-У, его использование в автоматической системе регулирования с исполнительными электрическими механизмами в качестве регулирующего элемента. Особенности расчета средней скорости ИМ и скорости связи прибора РП4-У.
Рубрика | Коммуникации, связь, цифровые приборы и радиоэлектроника |
Вид | лабораторная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 18.02.2018 |
Размер файла | 113,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Исследование аналогового блока РП4-У и исполнительного механизма постоянной скорости
Цель: получить навыки регулирования на основе релейно-импульсного регулирующего блока и исполнительного механизма постоянной скорости.
Оборудование и программное обеспечение: стенд автоматической системы регулирования (АСР) с блоком релейно-импульсного регулятора РП4-У.
1. Порядок выполнения
В ходе выполнения лабораторной работы студент должен выполнить следующие задания:
- задание 1. Изучение функциональных возможностей блока РП4-У;
- задание 2. Определение средней скорости ИМ;
- задание 3. Определение скорости связи прибора РП4-У.
Приборы типа РП4-У используются в автоматической системе регулирования с исполнительными электрическими механизмами в качестве регулирующих элементов. Существуют различные модификации этих приборов, различающиеся специализацией их применения в производстве.
Функциональная схема прибора приведена на рисунке 2.1.
Регулятор имеет вход по напряжению U1 и четыре входа по току: I1, I2, I3, I4, из которых три можно масштабировать с помощью ручек 1, 2, 3. На выходе регулятор вырабатывает импульсные сигналы. Скважность импульсов регулируется настройкой коэффициента пропорциональности обратной связи П и постоянной времени функциональной обратной связи (ФОС) фИ.
Рисунок 2.1 - Функциональная схема прибора РП4-У
Функциональной обратная связь определяет динамику релейно-импульсного регулятора как замкнутой системы. Эта обратная связь осуществляется по выходу релейно-импульсного регулятора.
Четыре входных сигнала (рисунок 2.1) поступают на вход сумматора 1. Далее сигнал рассогласования через демпфер 2 поступает на вход сумматора 3. На другой вход сумматора поступает сигнал функциональной обратной связи ФОС 4.
Релейный элемент, представленный на рисунке 2.2 с зоной нечувствительности Дн и зоной возврата Дв, формирует импульсные сигналы различной полярности с длительностью импульсов ti и паузой tp. На сигнал условно положительной полярности срабатывает индикатор М, на сигнал условной отрицательной полярности срабатывает индикатор Б. Ручки настройки параметров Дв, ti, фi, П выведены на боковую панель прибора РП4-У.
Динамика автоматической системы регулирования, имитируемой на данном стенде, определяется двумя основными факторами: регулирующим релейным блоком РБ и исполнительным механизмом ИМ постоянной скорости (рисунок 2.3).
Исполнительный механизм выполнен с редуктором и включается с помощью пускового устройства ПУ. Особенностью ИМ является то, что он рассчитан на определенное напряжение питания и не может управляться за счет изменения его амплитуды. Электродвигатель производит перемещение регулирующего органа Y(t) c постоянной скоростью S0=const, не зависящей от амплитуды управляющего сигнала Z(t).
При каждом импульсе ИМ регулирующий орган перемещается на величину Y=S0ti, а во время пауз положение регулирующего органа не меняется. Под действием управляющих импульсов Z(t) исполнительный механизм постоянной скорости будет перемещать рабочий орган.
График этого перемещения представляется ломаной линией Y(t), показанной на рисунке 2.4. Прерывистое перемещение исполнительного механизма можно представить как плавное, происходящее с некоторой усредненной скоростью Sрег, называемой скоростью регулирования. Она представлена на рисунке 2.4 как аппроксимирующая прямая Yид.
Наклон аппроксимирующей прямой линии можно вычислить по формуле:
(2.1)
Параметр называют скоростью связи или скоростью изменения сигнала обратной связи под действием z=C при включении релейного элемента, вычисленное за время заряда Тз.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 2.4 - Реакция ИМ на ступенчатый входной сигнал
На приборе РП4-У настроечным параметром скорости связи является коэффициент:
. (2.2)
Блок РП4-У позволяет устанавливать настроечные параметры независимо друг от друга. Длительность импульсов ti практически не зависит от значения входного сигнала Хз, тогда как длительность паузы tп обратно пропорциональна Хз. При этом скважность г(t) управляющих импульсов Z(t) зависит от Хз практически линейно.
Для определения средней скорости исполнительного механизма (ИМ) следует:
1) На блоке БУ21 установить переключатель в положение «Р» (ручной режим). Кнопками «Больше» и «Меньше» блока БУ21 опробовать перемещение ИМ. Затем переместить его в среднее положение, контролируя его положение по указателю положения УП (УП=50%).
2) Измерить скорость ИМ в положительном направлении (в сторону «Больше» на РП4-У). Для этого в ручном режиме кнопкой «Больше» на БУ21 переместить ИМ от среднего положения до положения 70% от возможно хода (УП=70%) и зафиксировать время его движения. Вычислить скорость ИМ в сторону «Больше» по формуле:
, (2.3)
где Дt - время перемещения исполнительного механизма от одного положения до другого, указываемого с помощью указателя положения УП;
ДУП%=70% - 50% =20% изменение положения механизма за время Дt.
3) Измерить скорость ИМ в отрицательном направлении (в сторону «Меньше» на РП4-У). Для этого повторить опыт пункта 2, управляя исполнительным механизмом кнопкой «Меньше» на БУ21. Вычислить скорость ИМ в сторону «меньше» по формуле:
, (2.4)
где ДУП%=50% - 30% =20% изменение положения механизма за время Дt.
4) Измерения по пунктам 2 и 3 повторить три раза и вычислить среднее значение скорости в обоих направлениях
5) Затем вычислить окончательно среднюю скорость ИМ:
. (2.5)
2.Вычисления
Скорость связи прибора РП4-У - это скорость изменения сигнала обратной связи под действием импульса при включении релейного элемента
Для определения скорости связи необходимо:
1) На блоке БУ21 установить переключатель в положение «Р» (ручной режим). Установить на панели РП4-У коэффициент передачи сумматора =1. Установить остальные параметры: коэффициент пропорциональности функциональной обратной связи П, постоянную времени ФОС (она же постоянная времени интегрирования) и, минимальную величину продолжительности импульса ti в положения согласно варианту по таблице 2.1. Ручки входного задатчика «Задание» на панели РП4-У установить в нулевое положение.
Таблица 2.1 - Варианты заданий
Вариант |
Установленное значение коэффициента пропорциональности П |
Постоянная интегрирования и |
Величина продолжительности импульса ti |
|
1 |
0.65 |
5 |
0.3 |
2) Сбалансировать блок РП4-У. Для этого на панели «Задание» ручку «Грубо» установите на ноль. Ручку «Точно» поворачивайте в разные стороны до тех пор, пока не погаснут оба индикатора «Б» и «М».
3) Чтобы снять зависимость скорости связи Vсв(ДП) от установочного параметра П.уст, заметьте положение точной ручки «Задание» и передвиньте ее на 2%. К выходу РП4-У (к клеммам Y0 и Y2) подключить вольтметр на 10 вольт. Затем следует отключить питание на тренажер тумблером на панели блока.
4) Подать напряжение питания на РП4-У (включить питание) и измерить секундомером длительность первого импульса tи1. Скорость связи и действительный параметр ПД определяются по формулам:
, (2.6)
где ДUвх - напряжение на входе РП-4У;
tи1 - длительность первого импульса при включении РП4-У.
Опыты повторите для всех значений П.уст по шкале прибора: (0,5; 0,65; 0,8; 1,1; 1,4; 1,8 2.2). Результаты занести в таблицу 2.2
Таблица 2.2 - Результаты выполнения задания 3
Номер опыта |
ДUвх, % |
бП.уст, с/% |
ti1, с |
бПД, с/% |
Vсв, %/с |
|
1 |
2 |
0,65 |
0,3 |
3,1 |
0,0032 |
По результатам построить градировочную характеристику ПД=f(П.уст).
Заключение
автоматический прибор блок скорость
В данной лабораторной работе №2 «Исследование аналогового блока РП4-У и исполнительного механизма постоянной скорости» были получены навыки регулирования на основе релейно-импульсного регулирующего блока и исполнительного механизма постоянной скорости.
Также были изучены функциональные возможности блока РП4-У и то, что он используется в автоматической системе регулирования с исполнительными электрическими механизмами в качестве регулирующего элемента. Согласно заданию, с помощью заданных формул, найдены средняя скорость ИМ и скорость связи прибора РП4-У. Результаты всех вычислений занесены в таблицу.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Патентно-аналитический обзор по датчикам измерения скорости, основания их классификации. Принцип действия и технические характеристики электромагнитных датчиков скорости. Использование эффекта Холла для конструирования датчика скорости автомобиля.
курсовая работа [607,5 K], добавлен 13.01.2015Математическая модель тетрады чувствительных элементов прибора БИУС-ВО. Принцип действия чувствительного элемента прибора БИУС-ВО – волоконно–оптического гироскопа. Разработка методики оценки шумовых составляющих канала измерения угловой скорости.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 24.09.2012Проектирование системы однозонного регулирования скорости. Структурная схема заданной части автоматизированной системы управления. Расчет датчиков тока и скорости. Выбор комплектного электропривода и трансформатора. Синтез цифрового регулятора скорости.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 25.12.2014Структурная схема системы регулирования скорости двигателя постоянного тока. Расчет и определение параметров регуляторов тока и скорости. Логарифмические частотные характеристики контура тока. Передаточные функции разомкнутых контуров тока и скорости.
лабораторная работа [147,4 K], добавлен 14.05.2012Описание принципа регулирования скорости асинхронного двигателя в каскадных схемах. Анализ основных динамических характеристик системы АВК с суммирующим усилителем. Особенности использования подчинённого регулирования координат в данной системе.
презентация [149,4 K], добавлен 02.07.2014Проектирование измерительного усилителя, его входной и выходной части. Расчет логического блока данного прибора. Расчет делителя напряжения. Использование электронного аналогового ключа. Проектирование цифрового частотомера. Разработка блока питания.
курсовая работа [490,4 K], добавлен 17.06.2011Автоматизация технологических процессов в металлургии. Проект системы контроля и контура регулирования давления смешанного газа воздухонагревателя. Разработка схем соединений внешних проводок. Расчет регулирующего органа и выбор исполнительного механизма.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 26.04.2014Изучение устройства связи с датчиком и исполнительными механизмами, разработка блока памяти объёмом 80 кб. Характеристика программ, обеспечивающих выполнение заданного алгоритма и алгоритма обмена. Оценка микропроцессорной системы по аппаратным затратам.
практическая работа [154,1 K], добавлен 14.11.2011Принципиальная схема системы автоматического регулирования (САР) скорости электровоза (режим реостатного торможения). Коэффициент усиления САР. Передаточные функции и частотные характеристики динамических звеньев. Основные критерии устойчивости САР.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 19.02.2015Частотный метод измерения высоты и составляющих скорости. Канал оценки составляющих скорости. Вычислительные требования к блоку измерителя и модуляции. Разработка схемы электрической принципиальной. Математическое моделирование усилителя ограничителя.
дипломная работа [861,7 K], добавлен 24.03.2014Электромагнитные тахометры угловой скорости. Тахометрический генератор постоянного тока. Тахометрические генераторы на переменном токе. Электромагнитные тахометры линейной скорости. Импульсные тахометры угловой скорости. Гирометры.
курсовая работа [2,7 M], добавлен 08.10.2006Понятие и общие свойства датчиков. Рассмотрение особенностей работы датчиков скорости и ускорения. Характеристика оптических, электрических, магнитных и радиационных методов измерения. Анализ реальных оптических, датчиков скорости вращения и ускорения.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 14.01.2016Реализация датчика угловой скорости вращения электродвигателя программным способом, анализируя количество опросов порта в течении периода импульсов, поступающих в заданный порт. оценка возможности уменьшения погрешности. Разработка и описание алгоритма.
контрольная работа [70,2 K], добавлен 27.11.2012Функциональная схема устройства стабилизации скорости перемещения схвата манипулятора промышленного робота. Математическое описание составных элементов системы автоматического регулирования (САР). Расчет корректирующих устройств, методика D-разбиения.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 09.04.2013Модернизация поплавкового датчика угловой скорости (ДУС) путем введения цифровой обратной связи, разработка его структурной схемы с процессором. Математическая модель ДУС с цифровым регулятором. Расчет основных параметров. Анализ погрешностей датчика.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 30.01.2012Разработка конструкторского расчета по техническому проектированию измерителя угловых скоростей на основе гексоды датчиков угловой скорости для космического корабля. Параметры троек неортогонально ориентированных ДУСов с электрическими обратными связями.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 23.01.2012Конструкция и принцип действия поплавкового датчика угловой скорости КХ79-060. Расчет потребляемой мощности, коэффициента демпфирования и момента инерции поплавкового гидроузла. Математическая модель ДУС с цифровой обратной связью. Анализ погрешностей.
дипломная работа [1,6 M], добавлен 23.01.2012Структура автоматического фазометра, выбор компонентой базы и расчет блока питания. Описание алгоритма и составление программы для микроконтроллера и персонального компьютера, их основные действия. Определение погрешности скорости передачи данных.
курсовая работа [209,7 K], добавлен 05.08.2010Сущность цифровой обработки аналоговых сигналов, их преобразование и оценка необходимой скорости. Построение веерного растра на экране монитора, применение интерполяции для устранения искажения. Принцип работы каналов интерполятора и схема его блока.
контрольная работа [441,1 K], добавлен 14.01.2011Использование для построения модели сети сухопутной подвижной связи технологии IMT Advanced, которая относится к четвертому поколению мобильной связи. Расчет частотно-территориального планирования, построение модели блока системы подвижной связи.
курсовая работа [871,7 K], добавлен 16.02.2013