Выживание в горном рельефе

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Горный туризм - это, прежде всего, незабываемое путешествие в горах, это необычный отдых.

Цель данной работы - раскрыть понятие горного туризма, тактики туризма, рассмотреть особенность тактики при путешествиях в горы.

В первой главе раскрыты понятия горного туризма. Во второй главе уделено внимание тактике горного туризма. Приводятся примеры действий во время походов в горы и практические рекомендации по разработке маршрута. Рассмотрены основные этапы горного походы: подходы, схемы движения, дневной режим движение и т.д. Приведены тактические меры безопасности.

Горы - могучий соперник человека, они требуют воли и силы. Не важно, сколько человек уже побывало на вершине: для каждого покорителя восхождение - путь к новой, еще не взятой цели, проверка своих возможностей. Усилия всегда оправдываются.

Наиболее популярен в России горный туризм в Северной Осетии, Кабардино-Балкарии, Ингушетии, Краснодарском и Ставропольском краях, в Мурманской области, на Алтае, на Кавказе, хребте Черского, Хибинах и других горах - разработаны сотни маршрутов, созданы все условия для участников этого вида туризма.

1. Понятие горного туризма

туризм горный маршрут высокогорье

Горный туризм - вид туризма, заключающийся в передвижении группы людей с помощью мускульной силы по определённому маршруту, проложенному в горной местности в условиях высокогорья.

Хотя в горном туризме используются элементы скалолазания при прохождения маршрута, не следует смешивать его с альпинизмом. Альпинизм считают экстремальным видом спорта, поскольку он связан с реальными опасностями - преодолением крутых склонов и гребней, щелей, трещин, а также риском попадания в снежные лавины, камнепады, сели - в условиях плохой погоды, низкого атмосферного давлении и высокой солнечной радиации. Особенно экстремален альпинизм в зимнее время.

Главное отличие горного туризма от альпинизма состоит в том, что целью альпиниста является подъём на вершину, а целью горного туриста - прохождение маршрута определённой сложности. В высших категориях сложности границы между этими видами спорта могут быть расплывчаты.

Основной фактор, отличающий горный туризм от других видов спортивного туризма (и объединяющий его с альпинизмом) - то, что походы проходят на значительной (более 2500-3000 метров) абсолютной высоте над уровнем моря.

До 1989 года в горном туризме были запрещены восхождения на вершины. Сейчас восхождения разрешены, что значительно уменьшило отток горных туристов в альпинисты. Особенностью горных походов является то, что многие группы не просто восходят на вершины, но проходят траверсы - поднимаются на вершину с одной стороны, а спускаются с другой. В альпинизме это так же практикуется, но менее распространено.

Сложность маршрута в горном туризме определяется в основном сложностью (категорийностью) перевалов, в него входящих. Дополнительными параметрами являются длина маршрута (в километрах) и продолжительность похода (в днях). Как и в остальных видах спортивного туризма, в горном формально выделяются 6 категорий сложности походов. Однако следует отметить, что в пределах одной и той же категории походы могут значительно различаться по фактической сложности.

Горный туризм - понятие, объединяющее разные виды активного отдыха и туризма. Для любителей водных видов спорта - это рафтинг и сплав по рекам в горах. В горные походы отправляются экспедиции - для изучения горных пород и минералов, флоры и фауны. Однако, для большинства «самых обычных туристов» горный туризм - это, скорее, походы-прогулки в горах - треккинг.

Для треккинга по горным курортам обязательно нужна специальная обувь (ботинки), а также одежда, защищающая от ветра и дождя. Для более экстремальных видов горного туризма требуется специальное снаряжение.

Горный туризм это не только красота, это еще и очень тяжелый труд. Непогода в горах, обычное явление. Порывистый сильный ветер, снегопад, перепады температур от +20 до -20 встречаются очень часто. Здесь целый набор препятствий и экстремальных ситуаций. Пожалуй, самое страшное в горах - это лавины. Много опытных туристов, альпинистов и целых групп погибли в этой страшной стихии, случалось, что лавины уничтожали поселки. Высота тоже действует на человека, а высота выше 4000 м представляет опасность для жизни. С каждой категорией сложности риск возрастает, но возрастает и тяга к горам. Многие люди, связавшись с горным туризмом, испытывают эту тягу всю свою жизнь.

2. Тактика горного туризма

Любой поход, даже самый простой, должен иметь запланированные заранее нитку маршрута, график движения и т.д., а при движении должны соблюдаться определенные требования ко времени и способу прохождения препятствий, действиях в непредвиденных ситуациях. Все это относится к понятию тактики подготовки и проведения похода. Ясное понимание о тактике и стратегии сложного горного похода необходимо для обеспечения безопасности маршрута.

Сложные горные походы сложны не только технически, но и тактически. «Поставить технику» - отработать те или иные технические приемы передвижения по различным формам рельефа, в принципе, можно и на этапе предпоходной подготовки. Тактические же навыки - т.е. умение правильно и вовремя применить (или не применить) отработанный прием - возможно приобрести только на маршруте, путем многолетнего опыта хождения в горах, наблюдая и анализируя многочисленные ситуации, или воспринимая чужой опыт.

Для более четкого понимания выделяют также тактические категории, например: график движения, люди, снаряжение, препятствия, страховка, время, и т.д. Например, время прохождения технически сложных участков является не менее важным фактором обеспечения безопасности в целом, чем например, надежность страховки. Поэтому при оперативной реализации конкретной тактической схемы это следует учитывать, и иногда приходится жертвовать надежностью страховки для выигрыша во времени (крутой лавиноопасный склон). Также желание взять больше продуктов и снаряжения (для надежности, т.е. безопасности), всегда вступает в противоречие с уменьшением весовых норм (опять же для скорости, меньшей усталости и удобства прохождения технически сложных участков), т.е. опять-таки для увеличения безопасности.

Выбор конкретной тактики похода существенно зависит от его цели, района, времени года, подготовленности и материальной обеспеченности группы, характера препятствий. То есть, хорошо сработавшие однажды схемы могут оказаться совершенно непригодными в других условия, в другое время года.

Дневной режим строится следующим образом.

Время выхода определяется, как правило, руководителем, его стилем руководства. Отнимая от планируемого времени выхода время на сборы, руководитель объявляет время подъема. В перевальные дни время выхода определяется тактикой прохождения того препятствия, которое вам предстоит. Лучше практиковать ранние выходы, не позже шести часов утра даже на простые перевалы. В остальном все будет определяться рельефом, предполагаемыми или известными опасностями и т.п. Например, по описанию вы знаете, что перевальный (вершинный) склон на данном участке камнеопасен после 10-00. Значит, выход нужно планировать таким образом, чтобы составом успеть пройти этот участок до 10-ти.

На лавиноопасных участках (например, в межсезонье) вообще часто планируют ночной выход, когда к десяти часам утра уже ставится бивак.

Рабочий день. Каждый день начинается с подъема и выхода и заканчивается бивачными работами и отдыхом. Время выхода определяется и временем года, когда совершается свой поход, т.е. восходом / заходом, а точнее, световым днем, и теми задачами, которые в этот день предстоит решать, и погодными условиями. Желательно большую часть пути осуществлять в светлое время. Исключением будут только выходы на какие-то сложные перевалы повышенной опасности, на восхождения или на лавиноопасные склоны. В общей сложности можно посоветовать начинать движение не позже 8-00, заканчивать не позже 18-00.

Невозможно с рюкзаками идти непрерывно. Поэтому все движение определяется переходами. И в среднем весь день можно разбить на две части - утренние переходы, 4-5 часов, вечерние переходы, тоже 4-5 часов, то есть примерно стандартный рабочий день. Переходы - это чередование движения и кратковременного отдыха. При этом нужно учитывать, что утром, после сна и завтрака, втягиваться в режим движения тяжелее. И что при отдыхе между переходами более 20 минут вам придется начинать все сначала, т.е. по новой втягивать ваш организм в режим ходьбы. Поэтому отдых между переходами не должен превышать 20 мин. И для первого перехода можно сделать схему 20-5. В зависимости от состояния группы, веса рюкзаков, погоды, можно рекомендовать следующие временные схемы дневных переходов: 30-5, 30-10, 40-10, 45-10, 50-10, 45-15, 50-15, 55-5, где первая цифра - время движения, вторая - время отдыха (в минутах). Более короткие переходы бывают удобнее на этапе акклиматизации, или на большой высоте, более длинные - в середине-конце маршрута, или при плохой погоде. Тоже и с привалами (отдыхом). Конечно, все это имеет отношение к тем участкам, где вся группа движется одновременно. При технической работе, где начинается попеременное или поочередное движение, схема переход / перекур просто исчезает, т.к. каждый участник отдыхает как минимум при движении своего напарника.

Конечно, переходы могут быть и дольше. Основной причиной увеличения переходов является, как правило, холод или плохая погода, когда сидеть просто нет желания.

При одновременном движении можно обеспечивать группу трехразовым питанием, если же по специфике рельефа «перекус» становится невозможным, выдается усиленный комплект карманного питания.

Конечно, 8-10 часов ходьбы в день никак не определяют режим дня. Количество переходов, и время в пути определяется в большей мере целью дневного перехода. Это могут быть какие-то удобные места для ночлега по пути следования, подход под перевал / вершину, выход к заброске, подъем на перевал, или прохождение участка маршрута до места безопасного бивака, и т.п. В некоторых случаях рабочий день продолжается 16-20 часов. Продолжительность переходов, так же, как и продолжительность рабочего дня, зависит и от веса рюкзака, состояния участников, их физической кондиции, и др. факторов. Например, на разведках налегке, или с легким (до 10 кг) рюкзаком, можно ходить и вовсе без перекуров. Вес рюкзака можно разбить таким образом:

для мужчн - менее 18 кг - очень легкий, до 25 кг - легкий, 25-35 кг - нормальный, 35-45 кг - тяжелый, более 45 кг - очень тяжелый, для дам - нормальный вес 18-22 кг, 22-28 - тяжелый, более 28 - очень тяжелый.

Перевальные дни.

Травянистые склоны в большинстве случаев можно проходить в любое время суток. Здесь можно учитывать при выборе времени выхода, во-первых, цель дневного перехода (например, от границы леса до границы леса). Вы выбираете время выхода, чтобы избежать: движения на подъем в жаркое время суток, движения по обмерзшей траве и т.п. Мокрая подмерзшая за ночь трава часто становится тяжелым препятствием, требующим применения ледовой техники. Чтобы этого избежать, можно выйти немного позже, чтобы изморозь на траве уже растаяла.

Осыпные склоны также в большинстве случаев можно проходить в любое время суток. Иногда возможны камнепады с окружающих скальных склонов, но чаще на осыпи падение камней происходит из-под ног самих участников, и обеспечение безопасности определяется уже техникой движения. Поэтому критерий выбора режима дневного перехода также в основном зависит от цели.

Снежные склоны. Тактика прохождения снежных склонов определяется характером снежного покрова, экипировкой группы и наличием / отсутствием лавиноопасности. Если склон безопасен, основное, чего хочется избежать - это глубоко проваливаться при тропежке. Ночью всегда холоднее, поэтому снег утром всегда тверже. Там, где в обед можно проваливаться по пояс, рано утром можно пройти, вовсе не проваливаясь. Даже по неглубокому снегу рано утром пройти бывает проще, чем днем. В таких ситуациях, если все-таки необходимо выйти очень рано, пробивают ступени на склоне налегке, накануне вечером, чтобы утром по смерзшимся ступеням легко подняться на перевал / вершину. Правда, бывают ситуации (погода или другие причины), когда снег за ночь не смерзается. В таких случаях избежать тяжелого движения не удастся, но если предстоит жаркий день, лучше также использовать для движения утренние часы. Следует также учитывать, что в зависимости от экспозиции склона, прикрывающих его элементов горного рельефа снег будет раскисать с разной скоростью.

Тактика прохождения лавиноопасных склонов определяется ранним выходом и выбором пути. В межсезонье, при постоянной повышенной лавиноопасности, зачастую выходят ночью, часа в два, а к 8-10 часам утра движение уже прекращают. При движении по лавиноопасному склону идут по линии падения воды, используя любые формы рельефа, повышающие безопасность движения - контрфорсы, выпуклости, выходы скал, трещины, сбросы и т.п. Бывают ситуации, когда сложность преодолеваемого препятствия существенно возрастает, так как вместо простого, но лавиноопасного участка, вы поднимаетесь по более сложному, но безопасному пути. Повышение лавиноопасности конкретного склона зависит и от его экспозиции, что тоже можно учитывать при движении.

Ледовые и скальные склоны, если явные факторы повышенной опасности отсутствуют (конуса лавин, ледовых обвалов, следы камней в зоне движения), можно проходить в любое время дня. При этом следует учитывать, что с повышением температуры на льду появляются ручейки, и при работе с веревкой последняя быстро промокнет, так же, как и сами участники, если требуется работа с крючьями и попеременной страховкой. На скалах безопасность движения повышается выбором маршрута по контрфорсам, под естественными укрытиями и пр.

При наличии над любыми склонами скал, карнизов или ледовых сбросов есть определенная вероятность попасть под камнепад или ледовый обвал. При движении по таким склонам необходимо проходить их как можно быстрее, зачастую пренебрегая правилами техники передвижения, по возможности избегая желобов или других признаков «русла» обвалов. Опять же, при движении можно использовать естественные укрытия.

Камнеопасные склоны. Для выбора тактики прохождения в первую очередь нужно знать или оценить причину возможных камнепадов. Наличие осыпи под скалами, или следы камней, сами камни на склоне или под склоном, уже предполагают возможность камнепада. Природных причин камнепадов есть, по крайней мере, две. Первая - это эрозия скал, вторая - вытаивание камней изо льда. В первом случае камнепады имеют ритм жизни, связанный с температурой, а соответственно и с экспозицией склона, временем года, и погодными условиями. Вся эрозия скал связана с водой. При плюсовой температуре на скалах вода тает и течет по скалам, трещинам и другим полостям рельефа. Как только температура опускается ниже нуля, вода начинает замерзать, и разрывает скалы по трещинам. Часть оторванных таким образом кусков породы обваливается, образуя, как правило, вечерний камнепад. Когда вода окончательно замерзает, камнепады прекращаются. А когда снова начинается таяние, начинают обваливаться оторванные, но примерзшие куски породы, образуя, как правило, утренний камнепад. Летом на Кавказе, да и во многих других районах, этот ритм в солнечную погоду согласуется со временем освещения склона (начиная с его верхней части) солнцем - это и будет утренний камнепад в течении примерно 2-х часов после появления солнца, и вечерний камнепад, начинающийся через некоторое время после ухода солнца со склона, и продолжающегося также в течении нескольких часов. Таким образом, выбирая тактику прохождения камнеопасного склона, вы учитываете время, необходимое вашей группе на его прохождение. Если при раннем выходе вы успеваете до утреннего камнепада пройти склон, можно использовать ранний выход, в т. ч. и ночной. Если нет - проще переждать утренний камнепад, и выйти по светлому времени, используя для движения весь световой день. Если светового дня недостаточно - к вечеру необходимо найти более-менее подходящее укрытие от вечернего и утреннего камнепада для бивака. Конечно, многое зависит и от интенсивности камнепада, и от скорости полета камней. На снегу камни летят медленнее, так как тормозятся при каждой встрече со склоном. Скорость во многом зависит и от разгона, то есть от первоначального места отрыва камня. То есть, если интенсивность камнепада и скорость полета камней такова, что от них несложно уворачиваться, таких камнепадов можно не сильно опасаться. При преодолении камнеопасных участков следует также учитывать возможность маневра любого участника - это касается и ширины склона, и наличия страховки - при работе с веревкой маневр ограничен.

Когда камни вытаивают изо льда, камнепад начинается с момента начала таяния льда и продолжается до замерзания льда, то есть летом вскоре после восхода солнца и в течение всего дня. Поэтому прохождение по таким склонам нужно планировать ранним или ночным выходом, чтобы до начала камнепада хотя бы преодолеть большую часть склона. Многое, опять же, зависит от интенсивности камнепада и размеров вытаивающих камней - иногда можно просто не обращать внимания на летящую мелочь, иногда интенсивность полета камней, размеры их и скорость таковы, что склон становится просто непроходимым. Таким образом, тактика преодоления камнеопасных участков очень сильно зависит от характера камнепадов и времени, необходимого на прохождение этих участков, то есть от сложности препятствия.

Немаловажным фактором при прохождении маршрута, определяющим и вашу тактику, является расстановка участников и руководителя. Руководитель должен двигаться таким образом, чтобы осуществлять контроль за всей группой. И его место во многом зависит от опыта участников и от схожености группы. Расстановка участников предполагает обеспечение безопасности. Соответственно, зависит от формы рельефа, по которой вы в данный момент проходите. На простых формах рельефа главное - никого не потерять. Это определяется движением в зоне видимости, то есть участники обязаны следить за тем, чтобы идущий следом не пропал из зоны видимости. А уж руководитель в большинстве случаев должен контролировать всех. И лишь в редких случаях, при движении по дорогам или очевидным тропам, возможен выход участников из зоны видимости. Естественно, при движении по более сложным формам рельефа группа должна еще более соблюдать правило взаимоконтроля. Один из способов - когда впереди идет наиболее тихоходный участник. При движении плотной группой место руководителя не принципиально (определяется по силам, или по смене, например, при тропежке). Если приходится растягиваться, руководителю лучше находиться в серединке, или в конце группы. А иногда (зависит опять же от схожености и знания участников) - впереди, чтобы притормаживать наиболее торопливых и не позволять группе растеряться. На сложном рельефе впереди / сзади работают наиболее подготовленные участники. В состав наиболее подготовленных может входить и руководитель.

Разработка маршрута сложного горного похода

Возможные схемы построения маршрутов: линейная, кольцевая, радиальная и смешанная. Линейная охватывает большой район, но требует большого стартового веса. Кольцевая легче и компактнее, радиальные позволяют посмотреть, разведать интересные препятствия в стороне от основной нитки маршрута налегке. В сложных походах необходимо использовать смешанных схем. На первом акклиматизационном (забросочном) этапе это кольцо (возможно также второе кольцо в середине). Затем линейная часть основного маршрута, на котором применяются также радиальные выходы и восхождения.

Схемы построения маршрутов

Распределение нагрузки. После построения принципиальной схемы маршрута следует выделить и рассмотреть его различные участки: подходы и выходы, долины, ледники, перевалы, ключевые участки. Все они требуют разного подхода при дальнейшем учете и анализе времени прохождения. Следует также выяснить необходимость и возможность проведения забросок в разные точки маршрута и включить их в план график похода (как отдельный элемент, чаще, совмещая с акклиматизационным кольцом, либо используя радиальный выход в середине маршрута). Необходимо соблюдать плавное включение нагрузки на маршруте и равномерное ее распределение в дальнейшем. Сложные участки нельзя включать в первую неделю и оставлять на самый конец. Основная их доля должна приходиться на среднюю треть похода. Дело в том, что кривая физической формы человека при попадании в горы сначала несколько падает (первые 3-4 дня, акклиматизация), затем начинает расти набирая «проектную» норму к 5-7 дню, и затем идет довольно ровное длинное плато до 20-21 дня, после чего силы опять начинают падать (накопление усталости). Исходя из этого основные препятствия должны быть с 7 по 21 день - реальные 2 недели активной и продуктивной работы. Напряженно работать больше 3 дней подряд также тяжело, после каждого сложного препятствия следует делать 1-2 дня более простого движения - итого получается 3-4 сложных препятствия за поход. Высотная акклиматизация идет несколько медленнее, основная высотная форма набирается только через 2 недели, поэтому высотные восхождения наиболее благоприятно совершать с 14 по 21 день маршрута. Первую неделю следует потратить на акклиматизацию, возвращение утраченных навыков передвижения по горному рельефу и м.б. на проведение забросок. Сюда можно включить 2-3 препятствия легкой и средней степени сложности.

Высотный профиль маршрута Помимо общей технической нагрузки в походе важное значение имеет характер и продолжительность пребывания группы на высоте. Известно, что организму человека противопоказан резкий набор высоты - из-за недостатка содержания кислорода в воздухе развиваются различные патологические отклонения, называемые горная болезнь. Кроме того, даже подготовленному человеку противопоказано длительное непрерывное пребывание на больших высотах - это резко снижает работоспособность, повышает утомляемость, а в пределе может привести к клинической картине. Поэтому высотная акклиматизация в частности и весь высотный профиль маршрута в целом должны носить ступенчатый (циклический) характер - иметь вид так называемой «высотной пилы». А именно вначале должен быть не слишком большой набор высоты, затем ее сброс, потом опять набор чуть больше, а сброс чуть меньше и т.д., т.е. «зубья пилы» узкие и достаточно короткие. Реально это означает, что в начале маршрута закладываются невысокие простые перевалы, для которых возможно прохождение в один день с ночевкой внизу, либо радиальные выходы и восхождения налегке, затем невысокие перевалы посложнее с ночевкой наверху (либо короткие высотно-технические кольца), и лишь после этого более высокие и сложные препятствия. По мере акклиматизации зубья становятся все выше (достигаются большие высоты) и шире (группа дольше находится на большой высоте). Наилучшая высотная форма для максимальных у нас высот (6500-7000 м на Тянь-Шане и Памире, 5000-5500 на Кавказе) достигается где-то к концу второй недели правильно построенной высотной акклиматизации, после чего, в принципе, возможно достаточно безболезненное нахождение на подкритических высотах в течении 10-12 дней, однако в целях лучшего сохранения формы все равно не стоит находиться выше снеговой линии.». Следует подчеркнуть, что набор организмом высотного опыта также происходит постепенно: после высот 3500-4000 м не стоит прибавлять максимально достижимую высоту больше 1000-1200 м за сезон, т.е. имея опыт восхождения на перевалы и вершины не больше 3500 м (скажем, на Западном Кавказе) нельзя идти на следующий год в азиатский поход с высотами 5000-5500 м. Прошлый высотный опыт участников обязательно следует учитывать при подготовке маршрута (или подборе участников).

После составления нитки маршрута с учетом всех изложенных выше требований необходимо рассчитать календарный план-график похода - т.е. расписанный по дням порядок прохождения маршрута с указанием начальной, конечной и основных промежуточных точек движения, протяженность пути, максимальную и минимальную высоту, ее набор и сброс, высоту ночевки, предположительно необходимое время работы на маршруте. Группа идет «классическую» ходку - 45-50 минут движения и 15-10 минут привал.

Знание необходимого времени позволяет оценить интенсивность нагрузки в данный конкретный день и при необходимости изменить или оптимизировать план-график похода - в самом деле, правильное распределение нагрузки дают не отдельно набор высоты или километраж, а оба фактора вместе - т.е. полное время работы. Именно оно должно равномерно (или, точнее, не совсем) распределяться по дням пути, когда выше говорилось о нагрузке. В общем время работы не должно превышать 7-8 часов в день в среднем и 10-11 часов на ключевых участках маршрута (мы не рассматриваем экстремальные ситуации).

Наконец, получив календарный план-график «чистого» маршрута с учетом всего вышеизложенного в его необходимо добавить запас времени на неблагоприятную погоду и повышенную сложность маршрута и включить в него запланированные дневки. А именно, в походах средней сложности добавляют 1 день на в неделю на дневку и 1 день запаса - итого: 5 рабочих и 2 выходных - все как у людей, плюс по 1 дню запаса на каждое препятствие максимальной для данного маршрута категории сложности.

Тактика проведения сложного горного похода

Организация и порядок движения. В сложных походах высоких категорий особое значение приобретает понятие связок. Основная техника здесь - это умение работать в связке, а тактика заключается в умении руководителя (и самих участников) четко и правильно организовать индивидуальную работу связок и их взаимодействие. Дело в том, что движение плотной колонной в большинстве случаев нецелесообразно - у каждого человека есть своя крейсерская скорость, при движении с которой он расходует минимальное количество сил, идти медленнее которой также утомительно как и быстрее. Поэтому на подходах, тропах и технически несложных участках маршрута следует пускать всех своим темпов с предварительным объяснением цели и направления движения и точки (или времени) остановки для общего сбора. С другой стороны ходить в горах в одиночку также не следует, должна быть хотя бы визуальная связь. Удобнее всего ходить по 2-3 человек с примерно одинаковым темпом хождения, из которых на более сложных участках формируется связка (для нее также очень важно одинаковость темпа партнеров). Такая связка и представляет собой универсальную автономную единицу в сложных маршрутах и всегда должна держаться рядом, независимо от того, связаны ли они действительно веревкой или нет. У них должна быть их связочная, веревка и (желательно) палатка, таким образом они всегда будут готовы к любым неожиданностям, и, при необходимости, смогут быстро организовать взаимную страховку. Плотное движение всей группой необходимо там, где этого требует характер рельефа - камнеопасные участки или топление глубокого снега. Время движения может быть либо стандартное (40-45 + 10-15), либо также индивидуальное с определенными очевидными точками сбора (на подходах, тропах, несложных спусках). На технически более сложных участках начинают работать уже реальные связки (с фиксированным порядком или сменой лидирующей связки), при необходимости групповой страховки (обработка сложных участков налегке, перила, лавиноопасные склоны и кулуары). Понятие порядка и темпа движения теряют смысл, здесь порядок прохождения и время движения и отдыха определятся характером преодолеваемого препятствия, и бывает так, что вся группа собирается вместе только на утреннем и вечернем биваке.

Прохождение технически сложных участков с ходу и «в лоб» не всегда бывает оправдано. В сложных горных походах очень часто полезна предварительная разведка и обработка ключевых участков маршрута налегке. Движение с тяжелым рюкзаком, во-первых, резко снижает производительность работы лидера (например глубокий снег), во-вторых, уменьшает безопасность прохождения маршрута (например, сложное лазание). Кроме того при обработке маршрута (а это может потребовать достаточно продолжительного времени) желательно, чтобы остальная группа находилась в безопасном и, насколько возможно, комфортабельном месте и могла заниматься чем-то другим (например, готовить перекус). Поэтому суточный график движения удобно строить так, чтобы подходить как можно ближе к ключевому участку ко второй половине дня, после чего часть группы ставит лагерь и отдыхает, а часть налегке проводит разведку и обработку дальнейшего маршрута (топчет ступени, вешает перила). Общие правило таково, что ни одна минута не должна расходоваться впустую, а технически сложная работа выполняться налегке. Также при наличии сомнений в правильности (или возможности прохождения) того или иного варианта пути целесообразнее потратить время на предварительную их разведку.

В сложных походах особое тактическое значение приобретает организация связи между частями группы (как правило основной, и разведкой(ками)). В частности, должны быть четко оговорены цели и задачи разведки, маршрут и способ движения, условия ее прекращения, контрольное время возращения и сигналы. Аналогично и для случаев протяженной обработки маршрута, когда передовая связка(и) уходит за пределы возможности голосовой связи. Очень хорошо, если в группе имеются рации, и наблюдательные приборы, тогда у руководителя есть возможность издалека наблюдать за передвижением передовой связки на рельефе (что бывает очень полезно, т.к. вблизи часто не видно и не понятно генеральное направление движения) и, при необходимости, оперативно его корректировать.

Выбор времени суток и технических приемов для преодоления сложных участков. Поскольку в горах все время идут процессы эрозии, обусловленные, главным образом, действием солнца и воды, лучшее время для прохождения любых технически сложных участков будет тогда, когда горы «спят». Реально это означает пока они не прогрелись (осветились) солнцем (до 10-11 часов в зависимости от экспозиции) или после того как солнце с них ушло и они остыли (как правило, после 16-17 часов). Причем восточные склоны даже лучше проходить во второй половине дня - с утра на них солнце все равно бывает очень рано, и до него не успеешь, а вот после того как солнце с него уйдет и до темноты имеется довольно много рабочего времени. Даже на постоянно освещенных склонах, лучше работать, когда солнце не слишком жаркое (т.е. также до 11 и после 16). Середина дня - вообще плохое время для работы (да и движения, в принципе, тоже) поэтому ее можно использовать лишь для подходов и технически несложных участков (типа топтания снега на закрытом леднике) или даже вообще делать большой (после) обеденный перерыв на 3-4 часа, оставляя работу на утро (7-12) и вечер (15-18). Вечерние часы (17-20), как уже говорилось выше, лучше посвятить обработке маршрута на завтрашний день налегке. Как ни странно, наиболее благоприятна для похода не очень хорошая погода - когда достаточно пасмурно, чтобы весь день не было солнца, но не настолько ненастно, чтобы ветер или осадки мешали движению. В этом случае можно довольно эффективно и безопасно работать целый день, горы в такую погоду «спокойны», а солнце не «давит». При выборе конкретного технического приема для преодоления сложного участка следует руководствоваться в первую очередь требованием безопасности (который, напомним, включает целый комплекс подчас противоречивых факторов: например, наряду с надежностью страховки и скоростью прохождения).

Погодные факторы и объективные условия прохождения. В сложных походах конкретная обстановка на перевалах может существенно меняться в зависимости от погодных условий данного сезона, текущих погодных условий и сроков прохождения и отличаться от имеющихся в описании (особенно если оно старое), как в сторону усложнения так и упрощения. В случае каких-то резких расхождений с ожидавшимися препятствиями, сложной снежной и / или ледовой обстановки или продолжительной плохой погоды возможно (и порой необходимо) даже изменение маршрута и корректировка календарного плана с учетом конкретной обстановки. Это бывает как локальная оперативная корректировка графика движения (расхождения в пределах 0,5-1 суток, использование дней запаса), так и глобальная корректировка (переход на запасные и аварийные варианты маршрута, прохождение альтернативных препятствий). В любом случае должно быть точно понятно, какой именно план в данный момент является актуальным и подлежит исполнению: движение без четкого план-графика (типа «пойдем как пойдется» и «посмотрим, что получится») недопустимо (по крайней мере, больше 1 дня).

Особенности этапов горного похода.

Подходы - наиболее простой технически, но один из самых тяжелых физически этапов путешествия. На подходах обычно движутся по тропам, хорошо выраженным и несложным для движения моренным грядам и относительно ровным участкам открытых ледников. Иногда, особенно в высокогорных районах с длинными подходами (Памир, Центральный Тянь-Шань), удается для снижения огромных нагрузок первых дней организовать вьючный караван. Если караван поднял весь основной груз и туристы идут налегке, то продолжительность ходового дня и его километраж определяются возможностями каравана. Если группа не смогла отправить весь груз караваном и вынуждена идти с рюкзаками, надо обязательно выделить несколько наиболее сильных участников с облегченными рюкзаками или вовсе без них для сопровождения каравана и помощи караванщику, так как остальной груз будет передвигаться значительно медленнее.

Если при многодневных подходах с караваном группа вынуждена ночевать отдельно от него, нужно заранее подумать о том, чтобы в караванных грузах не оказались вещи, нужные для организации бивуака, и продукты, планируемые на первые ходовые дни. Крайне желательно во всех случаях иметь связь (вечером или утром) с караваном. Ночлегом и пищей должны быть обеспечены и люди, идущие с караваном. Лучше организовать движение так, чтобы к вечеру группа подтягивалась к ушедшему вперед каравану и утром помогала во «вьючке», на что часто уходит много времени.

Основные естественные препятствия на подходах - переправы через горные реки (ненадежные мосты, требующие дополнительной страховки, броды, реже - навесные переправы, организуемые группой), обход прижимов при движении вдоль реки, пересечение крутостенных саев, прорытых весенними ручьями и селями. Стенки таких саев нередко представляют собой песчано-каменистый конгломерат с большой крутизной (до 70-80°) и склонны к неожиданным обвалам больших его масс.

В жаркое время дня летом, особенно в горах Средней Азии, движение, как правило, надо прекратить, найдя для отдыха уютное место (тень, вода). График первых дней путешествия в таких районах следующий: ранний подъем (5-6 часов утра), движение до обеда (до 12-13 часов дня), 2-3 часа обед и отдых, затем дальнейший переход до 18-19 часов (иногда дольше). Обычное ходовое время 8-9 часов.

Если группа идет без каравана или отдельно от него до места дневки или базового лагеря, ей из-за большого веса рюкзаков приходится организовывать «челнок». Некоторые группы, если путь не опасен и не требует обязательного движения вместе (например, хорошая тропа, знакомая трасса), пытаются поднять весь груз сразу, хотя это очень тяжело, ибо рюкзаки в начале длинного маршрута весят не меньше 50-60 кг, и идти раздельно, каждый своим темпом.

Существует несколько видов движения челноком. При одном из них груз делится примерно пополам, и группа перетаскивает первую половину к месту будущей ночевки или, ориентируясь по ходовым часам, разбивает лагерь там, где посчитает целесообразным. Затем туристы возвращаются за оставшимися вещами и подтаскивают их к бивуаку. Эти переходы можно сократить, разделив путь, проходимый за день со всем грузом, на несколько частей, что, однако, хуже, так как предполагает многократную перегрузку и упаковку рюкзаков.

Лучше всего, дойдя сразу до места ночлега с половиной груза, возвращаться за другой половиной не всем, а оставить наверху 1-2 дежурных, которые должны установить палатки и приготовить ужин. Это тем более целесообразно, что в начале пути всегда есть люди, плохо себя чувствующие или натершие ноги. Естественно, внизу должно остаться столько груза, чтобы пришедшие за ним туристы смогли поднять его. Кроме того, в нем не должно быть вещей, необходимых для организации бивуака.

Подобная схема целесообразна для подходов с не очень большим набором высоты за день. Примерный расчет времени движения при этом (поправки на район, характер подходов, вес груза и способности группы вносятся на месте) такой:

1-й этап: вся группа поднимает несколько больше половины груза за-4 часа. Темп спокойный, 45-50 минут движения, 10-15 минут отдыха, в зависимости от высоты и других условий. Обед;

2-й этап: большинство участников в течение часа спускаются к оставленному грузу. Спуск без рюкзаков по знакомой дороге проходит быстрее подъема с рюкзаками в 3,5-4 раза;

3-й этап: подъем оставшегося груза до места бивуака за 4 ходовых часа или немного больше (45-50 минут движения. 10-15 минут отдыха или соответственно 50 и 15). Итого - примерно 8 ходовых часов с грузом вверх и час легкой рысью вниз.

При другом виде челнока группа забрасывает половину груза на целый ходовой день вверх (6-7 ходовых часов) и оставляет там, а сама спускается на ночлег к оставшемуся грузу, который подтягивается наверх на следующий день. Могут быть и промежуточные варианты.

Темп движения на подходах диктуется весом рюкзаков, силами группы, крутизной пути. Желательно двигаться единой плотной колонной, выдерживая не слишком высокий, но достаточно напряженный темп. Впереди идет опытный, сильный участник, постоянно следящий за темпом и выбирающий оптимальный путь. Нетрудный при движении по тропам, выбор пути при подходах по моренным грядам и «ухабистым» ледникам осложняется. Во всех случаях лучше сделать небольшой крюк, чем взбираться даже на не очень высокий, но крутой увал, чтобы тут же потерять высоту, спустившись с него. Туристам большого роста лучше, пожалуй, идти сзади, так как менее рослым тяжело приноравливаться к их широкому шагу.

Груз среди участников руководитель распределяет совместно с завхозом. Для этого нужно разделить группу по силам и собственному весу и пропорционально им раздать грузы. Каждый участник знает, как правило, лишь приблизительно точный вес доставшегося на его долю груза. Если в походе возникнет необходимость, надо в приказном порядке отобрать лишний груз у наиболее ретивых туристов (к счастью, такие случаи бывают чаще, чем отказ нести положенный вес).

При распределении груза руководствуются не только весовыми критериями. В первую очередь раздается специальное снаряжение с учетом предстоящей технической работы, комплектования связок. То же относится и к бивуачному снаряжению: заранее распределенные по палаткам участники несут их и спальные мешки. Походный груз всегда бывает удобным и неудобным с точки зрения формирования правильной формы рюкзака, что также приходится учитывать. Для транспортирования примусного хозяйства выделяются 1-2 участника. Им, конечно, нельзя давать гигроскопичные продукты (учитывая, что в походе всегда возможно нарушение герметичности упаковки) и спальные принадлежности. Бензин можно (и нужно) распределить более широко, если он упакован хорошо и сосуды с ним не пахнут. Чтобы при случайной утрате одного из рюкзаков группа не оказалась в безвыходном положении, основные продукты, палатки, примусы и другие наиболее важные предметы не должны сосредоточиваться в одном рюкзаке.

Тактика передвижения связок по крутому рельефу с использованием веревок

На сложных участках, требующих попеременной страховки, группа может двигаться связками по 2 или 3 человека. Передвижение связками по 4 и больше человек осуждено практикой. Такие связки допустимы лишь при движении по закрытым ледникам, где провал в трещину одного из туристов может повлечь за собой только падение на снег партнеров по связке. И тогда «лишний», 4-й участник окажется дополнительным якорем. Кроме того, движение четверки проходит значительно медленнее, чем двойки или тройки. Поэтому мы будем рассматривать лишь связки из 2 и 3 человек.

При прохождении сложных участков, например снежных, фирновых или ледовых склонов, скальных участков, требующих обязательного охранения, передовая связка всегда выбирает и обрабатывает путь. Если это снежный или фирновый склон - она выбивает ногами или подрубает ледорубом ступени, готовит площадки для организации страховки, прощупывает и делает первые проходы по снежным или ледяным мостам. Если это скалы - выбирает наилучший маршрут, очищает зацепки или уступы, забивает скальные крючья, организует искусственные точки опоры. Если это лед - вырубает ступени, площадки для страховки, для приема и размещения рюкзаков (если они вытаскиваются отдельно), забивает или ввертывает ледовые крючья. Последующие связки продвигаются по подготовленному пути, лишь улучшая его, и используют, как правило, готовые места для страховки или налаженную систему ее.

Заключение

Горный туризм - это путешествие в горах, связанное с прохождением относительно сложных участков горного рельефа, таких как склонов, гребней, ледников, перевалов, форсированием горных потоков и так деле.

Для горного туризма характерны: большой объём физических нагрузок на организм при пониженном атмосферном давлении и высоком уровне солнечной радиации, необходимость преодолевать препятствия с применением разнообразных средств и приёмов передвижения и страховки, специальная тактика прохождения маршрута. Главным препятствием в горных походах считаются перевалы, их число и категории трудности определяют спорт, сложность всего маршрута.

Природные условия в горах определяют особенности тактики горных походов:

1. Обязательная адаптация к высоте (высотная акклиматизация);

2. Максимальное облегчение рюкзаков (в связи с этим предпочтительны линейно-радиальная и радиальное кольцевая схемы маршрута), минимум грузов на сложных участках;

3. Движение преимущественно в утренние часы, когда неблагоприятное влияние солнечной радиации минимально, меньше вероятность камнепадов и схода лавин, наименьший уровень воды в реках;

4. Максимальная осторожность в начале похода из-за плохой адаптации организма, резкого обострения ранее не проявлявшихся заболеваний, в конце похода и во второй половине дня (вследствие утомления, ослабления внимания и снижения быстроты реакции) и на спусках, чтобы свести к минимуму возможность несчастных случаев.

К тактическим мерам безопасности в горах относятся:

1. Выбор пути на склонах по ребру, тщательный выбор безопасных мест для устройства ночных биваков,

2. Обязательная разведка (налегке) технически сложных, а также не просматриваемых с подходов или допускающих несколько вариантов участков пути, предварит, обработка сложных мест.

Литература и источники

1. Аркин Я., Вариксоо А., Захаров, П., Тяте Я. Горный туризм. Снаряжение. Техника. Тактика. - Таллин: Изд-во Ээсти раамат. - 1980. - 328 с.

2. Биржаков М.Б. Введение в туризм. - М.; СПб.: «Невский фонд», 2000.

3. Волков Н. Cпортивные походы в горах. Москва, «Физкультура и спорт», 1974

4. Ганапольский В.И., Безносиков Е.Я., Булатов В.Г. Туризм и спортивное ориентирование, М.: Физкультура и спорт, 1987. - 240 с.

5. http://www.clubato.su/publ/42-1-0-8

Размещено на Allbest.ru