Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ГОУ ВПО «Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

Кафедра социально-культурного сервиса и туризма

Контрольная работа

Автобусные перевозки в туризме

Выполнила студентка 6 курса

заочного отделения

Хабаровск

2012

ВВЕДЕНИЕ

Перевозки занимают одно из центральных мест в составе практически любого туристского продукта, являются неотъемлемым этапом путешествий и туристских поездок. Правильность выбора вида перевозки во многом определяет эффективность путешествия и достижение цели. Качество транспортных услуг определяется скоростью, временем и надежностью доставки точно в срок, степенью безопасности, сохранности пассажиров и багажа, тарифной стоимостью, наличием большого количества сопутствующих услуг.

На сегодняшний день автобусные туры - самый демократичный и общедоступный способ путешествия. Наиболее полно насладиться красотами страны, подробно ознакомиться с историей, культурой, традициями и обычаями народов дают именно автобусные туры. Автобусные туры предполагают непосредственное «погружение» в повседневную жизнь и дают возможность лучше почувствовать современный ритм.

Каждый способ перемещения и метод использования транспортных средств пригоден для формирования туристского продукта и туров по принадлежности их направленности. Основные критерии выбора вида транспорта для перевозок пассажиров: экономия средств клиентов, скорость и комфортность перемещения, экономия времени, рациональное использование свободного времени населения, что определяет значение пассажирских перевозок как социально-значимых для государства и его экономики.

Развивающаяся конкуренция существенно влияет на выбор клиентами вида транспорта при пассажирских перевозках. Составной частью развития общества является его автомобилизация. Автомобильный транспорт - одна из крупнейших отраслей общественного производства, влияющая на все сферы деятельности человека и развитие общества в целом.

Особенности автобусных перевозок

История популярности автобусного туризма началась еще в семидесятых. Говорят, «первопроходцами» европейских дорог стали молодые британцы, оценившие возможность за одну поездку в динамичном режиме посмотреть сразу несколько стран континентальной Европы, притом за небольшие деньги. Наши отечественные «автобусники» активно поехали в Европу лет на двадцать позже - этот вид туризма стал в новой России одним из пионеров всей отрасли. Опять же основными козырями на тот момент были дешевизна, быстрота, а еще - возможность купить за границей дефицитные товары в больших количествах: ведь автобус - не самолет, платить за перевес не нужно, да и перевозить багаж из страны в страну куда проще. Сегодня «шопинговая» составляющая уходит в прошлое, хотя для любителей «прибарахлиться» за рубежом ее преимущества по-прежнему актуальны.

Автобусные туры - путешествия групп туристов на собственных или арендованных автобусах. Они могут проводиться повсеместно и практически без ограничений. Благодаря своей мобильности и относительной независимости от транспортных коммуникаций и расписаний автобусные путешествия позволяют проводить маршруты по интересным местам в наиболее удобные для туристов сроки.

В организации автобусного туризма накоплен большой опыт и имеются давние традиции по сравнению с другими видами туризма. Участие легковых автомобилей и автобусов в международном туризме отражает соотношение индивидуального и группового туризма, так как международный автобусный туризм представляет собой в основном групповой туризм.

Автобусные поездки дают туристам возможность непосредственно с места обозревать достопримечательности и местность, по которой они проезжают. Наличие современных скоростных магистралей позволяет быстро проезжать отрезки маршрута, не представляющие особого интереса для туристов, и, наоборот, при необходимости ехать медленно или с частыми остановками для осмотра и отдыха [3, с.19].

Традиционным видом международного автобусного туризма являются маршрутные поездки, сущность которых состоит в том, что программы для них составляются с учетом максимального использования автобусов в течение всей поездки. В последнее время получил развитие комбинированный автобусный туризм - маршрутный туризм и отдых, привлекающий туристов сочетанием познавательного путешествия и оздоровительного отдыха.

В случае крайней необходимости автобусные перевозки могут играть роль альтернативы авиационному транспорту. Так, в результате событий 11 сентября 2001 г. сеть авиационных линий в США продолжительное время была практически парализована, и автобусные компании были вынуждены принять на себя ответственность по перевозке огромного количества людей между США и Канадой, США и Мексикой, а также внутри страны.

Европейская конференция министров транспорта (1984) выделяет четыре вида автобусного туризма:

- поездки на рейсовых автобусах. Перевозка пассажиров осуществляется в соответствии с расписанием, по фиксированным маршрутам. Она включает остановки и загрузку пассажиров на определенных стоянках. Такого рода обслуживание возможно лишь при наличии лицензии, которая дается на ограниченное время;

- поездки на челночных автобусах. Сюда входят поездки по определенным маршрутам, но в отличие от предыдущего вида группы всегда возвращаются на место отправления. Иногда обслуживание включает размещение группы на определенных стоянках маршрута;

- специальные рейсы включают целый спектр различных услуг. На протяжении всего путешествия группа использует один и тот же автобус. По окончании путешествия группа возвращается на место отправления;

- внутренний туризм и поездки в течение дня с различными целями (экскурсии в течение дня, челночное обслуживание аэропортов и т.д.).

Существует два способа организации нерегулярных перевозок туристов:

1. Туристская фирма разрабатывает определенный автобусный тур и поручает перевозку транспортной организации, которая разрабатывает маршрут, выполняет техническое обслуживание рейса и т.д.

2. Туристская фирма арендует автобус у транспортной организации (или частного лица) и сама осуществляет перевозку. В таком случае фирма должна иметь лицензию на разрешение.

Данная классификация международных автобусных перевозок является наиболее общей и закреплена в большинстве нормативно-правовых актов как международного, так и национального значения. Все остальные классификации лишь детализируют приведенную. В частности, по Соглашению о международной нерегулярной автоперевозке пассажиров автобусом (ASOR) нерегулярные перевозки классифицируются следующим образом:

- перевозки "при закрытых дверях", осуществляемые одним транспортным средством, перевозящим одну и ту же группу пассажиров на протяжении всей поездки, и заканчивающиеся в месте отправления;

- перевозки, когда пассажиры высаживаются в месте назначения, а транспортное средство обратно едет порожним;

- все остальные перевозки.

Соглашением ASOR вводится термин "челночные перевозки", под которым подразумеваются повторяющиеся перевозки предварительно сформированной группы пассажиров из одного пункта отправления в один пункт прибытия. При выполнении челночных перевозок запрещено брать и высаживать пассажиров. Первая перевозка обратно и последняя перевозка из страны отправления при челночных перевозках должны быть порожними. Иногда обслуживание включает размещение группы на определенных стоянках маршрута.

В литературе встречается понятие "маятниковые перевозки". Так называются перевозки нескольких групп пассажиров в определенные сроки с территории одного государства к месту временного пребывания на территории другого государства с последующим их возвратом автобусами того же перевозчика. При таких перевозках первый рейс в обратном направлении и последний в прямом, как правило, являются порожними.

Существует значительная разница между такими понятиями, как "международные нерегулярные перевозки" и "автобусные туры". Понятие автобусного тура определяется более широко и включает в себя, помимо самой нерегулярной автобусной перевозки, услуги по размещению, питанию, экскурсионные услуги и т.д. Международные нерегулярные перевозки могут выполняться лишь в рамках автобусного тура. Таким образом, регулярные перевозки, в отличие от нерегулярных, развиваются относительно независимо от туристского бизнеса. Сфера же нерегулярных перевозок не может существовать без организованного туризма [1, с.73].

Регулярными автобусными перевозками часто пользуются люди, выезжающие за рубеж по гостевым приглашениям (от родственников, знакомых и т.д.) на определенный срок с обязательным возвращением. Таких путешественников можно относить к категории туристов, не имеющих отношения к организованному туризму, так как они не прибегают к помощи турфирм (не покупают услуги по размещению, питанию, экскурсионные услуги и т.д.). Независимость регулярных перевозок от развития турбизнеса относительна, так как внушительное количество туров (а также поездок в рамках образовательных программ) рассчитано на использование международных регулярных автобусных линий.

Автобусные компании предлагают следующие пакеты туров и службу проката автобусов.

1. Чартерные туры - обслуживание вечеров, однодневные поездки на соревнования, недельные поездки, праздничные туры.

2. Сопровождаемые туры - поездки заранее запланированных групп продолжительностью от пяти дней до одного месяца в сопровождении руководителя.

3. Независимо сформированные группы - в тур включается посещение городов и достопримечательностей с использованием рейсовых автобусов.

4. Гибкие туры - сочетание автобусного транспорта с другими транспортными средствами.

При организации перевозок рейсовыми автобусами туристские компании, как правило, заключают агентские соглашения с компаниями-перевозчиками или используют собственный транспорт компании.

Использование собственных туристских автобусов сопряжено с рядом дополнительных издержек туристской компании: затраты на стоянку, технический осмотр и ремонт, затраты на замену запчастей, горюче-смазочные материалы, необходимость набора обслуживающего персонала и квалифицированных водителей, на страхование транспортного средства и гражданской ответственности владельцев автотранспорта. Несмотря на кажущуюся выгоду от приобретения собственного автобуса, туристское предприятие должно, прежде всего, учитывать эффективность вложения средств в создание собственной транспортной структуры с учётом всей совокупности затрат.

Использование арендованного транспорта лишено недостатков, связанных с приобретением и использованием собственных туристских автобусов. Аренда последних наиболее эффективна как для начинающих туристских компаний, так и не достигших значительного оборота средств. Аренда автобусов осуществляется на основании договоров, заключаемых между туристской и транспортной компаниями. Применение аренды автобусов позволяет туристскому предприятию выбрать наиболее подходящего партнера, отвечающего требованиям к перевозке туристов. При этом оно не будет нести прямых затрат на ремонт, обслуживание и поддержание технического состояния транспортного средства.

Требования, предъявляемые к перевозчику в рамках договора:

- должен иметь лицензию (разрешение) на право осуществления нерегулярных международных пассажирских перевозок, а транспортное средство - соответствовать европейским экологическим нормам;

- арендодатель обязан предоставить транспорт в технически исправном состоянии, с соответственным образом оформленными документами;

- для поездок по Европе обязательно наличие прибора, регистрирующего основные параметры двигателя, скоростного режима движения и времени в пути;

- экипажи водителей должны быть укомплектованными;

- арендодатель, как правило, несет ответственность за расходы по страхованию гражданской ответственности владельца автотранспорта («зеленая карта»), командировочные и суточные на расходы водителей;

- расчет стоимости аренды осуществляется в зависимости от пробега (за 1 км пути) или срока аренды (количества дней);

- расчет стоимости транспортного обслуживания ведется в зависимости от загрузки автобуса в перерасчете на одного туриста.

Туристы путешествуют как в пределах родной области, так и далеко за пределы страны. Какой же транспорт они предпочитают? Железнодорожный - это удобство и относительный комфорт в поездке, постоянство приходящих и отходящих в дальние города поездов. Авиа - быстро, хоть и очень недешево. И все же автобусные перевозки в туризме были и остаются самым популярным видом транспорта.

Преимущества автомобильного транспорта:

Во-первых, это открытый формат путешествия. Мало того, что появляется возможность увидеть больше запланированного, да ещё и гиды могут рассказать массу интересного во время пребывания в этих городах.

Во-вторых, туристам некогда скучать. Только если не попадутся специфические попутчики. Как правило, туристы - люди общительные, вряд ли в коллективе не найдется ни одного человека, который бы не скрасил ваше путешествие новым и приятным знакомством.

В-третьих, четкий график. Кто-то может счесть это недостатком, но все же - это удобно, когда составлен четкий план действий и время не тратится попусту.

В-четвертых, стоит упомянуть финансовый аспект. Ведь путешествия на автобусах позволяют отлично сэкономить, не говоря уже о возможности увидеть другие города и страны тем, кто страдает «аэрофобией».

В-пятых, мобильность передвижения. Автобус забирает и доставляет, вам не приходится много ходить пешком, а так же меньше вероятность заблудиться в незнакомых краях [7, с.24-25].

Несмотря на целый ряд преимуществ автомобильного транспорта, его применение имеет ряд ограничений:

В минус данного вида туризма стоит занести и питание. Если на самолете обязательно предложат перекусить, то в автобусе все несколько сложнее. Еда из запасов может закончиться, а если у вас ещё и особенный рацион питания, то это может стать целой проблемой - накрыть себе стол в незнакомой стране. Как правило, агентства туризма на колесах не предоставляют завтраки/обеды/ужины во время путешествия.

Ночные переезды для некоторых также могут представить катастрофу. Обычно, после таких веселых ночек, пассажиры чувствуют себя вымотанными и раздраженными. Мало кому понравится во время сна трястись на сиденье в темном салоне автобуса. И день получается разбитым, и экскурсия уже и не в радость.

На самом деле недостатков можно найти и больше, в большинстве случаев они индивидуальны: кому-то может не понравится коллектив, кого-то не устроит погода или тембр голоса гида, кому-то больше времени надо на посещение определенных мест [11].

Но не стоит забывать, что автобусный туризм нацелен по большей степени на расширение своего кругозора во многих смыслах. Во время поездки туристы не только смогут завести массу друзей из разных стран и из салона автобуса, но и увидеть много поразительных мест.

Взвешивая все «за» и «против», сопоставляя их со своими индивидуальными качествами, туристы сами смогут определиться - их ли это тип туризма. Главное, отчетливо понимать одну вещь - риск оправдан только в том случае, если человек действительно морально готов сорваться с места навстречу новым открытиям.

Организация международных автобусных туров

Международный автобусный туризм является сравнительно молодым видом туризма. Начало его развития можно отнести к 70-м гг. XX в. До этого в разных странах автобусы использовались в основном для трансферов, экскурсий и местных поездок

В 1986 г. в странах Европы в связи с обострением конкуренции между железнодорожными и автобусными компаниями было создано объединение автобусных перевозчиков - Совет «Евролиний» («Eurolincs»), куда вошли 33 европейских партнера. Автобусные компании выступили под одной торговой маркой, выработали общую систему автобусного сообщения по сквозным билетам с общими стандартами сервиса, правилами и системой скидок. Сегодня «Eurolines» - одна из ведущих компаний на рынке. Она обслуживает более 250 маршрутов по всей Европе, и в нее входят 35 европейских автобусных компаний. С 1992 г. «Eurolines» стала работать и в Восточной Европе.

Для упрощения договоров на международные перевозки в рамках Женевской конвенции от 1 марта 1973 г. принята Конвенция о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа. Дальнейшие упрощения международных перевозок зафиксированы Гаагской (1989 г.) декларацией по туризму и Шенгенским соглашением для членов Европейского союза [8].

Организация туристских перевозок в рамках стран СНГ регулируется постановлением Межпарламентской ассамблеи государств - участников СНГ «Об основных принципах сотрудничества государств - участников СНГ в области туризма» от 29 октября 1994 г. и другими актами [9].

В соответствии с Европейским соглашением о нерегулярных международных перевозках пассажиров автобусами (АСОР), принятым в Дублине 26 мая 1982 г., для нерегулярных международных пассажирских перевозок в странах Восточной и Западной Европы используется контрольный документ (листы поездок), который должен находиться на борту автобуса [10].

В связи с этим, Министерство транспорта РФ приняло решение от 07.02.97 г. № ЛШ-6/60 «О применении унифицированного комплекта листов поездки (контрольный документ с номером) на международном нерегулярном пассажирском автобусном сообщении между Россией и европейскими странами: Бельгией, Германией, Голландией, Испанией, Польшей, Словенией, Чехией и Югославией».

В Европе в законодательном порядке устанавливаются общие для всех требования безопасности при организации автобусных туров.

Существует проект по ограничению скорости автобусов до 100 км/час. Это должно благотворно повлиять на окружающую среду, но может резко снизить конкурентоспособность автобусов по отношению к другим видам транспорта. Такие ограничения уже введены в большинстве западноевропейских странах, а также в некоторых восточно-европейских странах (например, в Хорватии).

В Европе серьезное внимание уделяется состоянию автобусов, используемых под туристские перевозки. Так, во многих странах запрещена работа автобусов на туристских маршрутах, если их срок эксплуатации превышает 8 лет. В соответствии с европейским законодательством автобусы также должны проходить всесторонний технический контроль каждые шесть месяцев. И хотя по закону таможенники стран Европейского союза и восточно-европейских стран не могут проверить состояние дорожного транспорта и продолжительность пребывания за рулем шофера, в случае больших сомнений они могут прибегнуть к помощи полиции и жандармерии, работающих на таможенном пункте

В соответствии с решениями Европейской конвенции по работе экипажей транспортных средств с 24 апреля 1995 г. все автобусы с числом мест более 9 должны быть обязательно оборудованы тахографами. Тахограф - это бортовой прибор для объективного контроля и учета работы автомобиля и водителя. Он автоматически показывает и записывает скорость движения, текущее время, пробег, различные периоды труда и отдыха водителя. Записи производятся на именных диаграммных дисках (тахограммах) и дают полную картину всего рабочего дня водителя. Это требование относится ко всем транспортным средствам, участвующим в международных перевозках, в том числе и к российским. В случае его невыполнения эксплуатация автобуса будет запрещена [2, с.224].

Турфирмам, которые организуют автобусные туры, приходится решать задачи, которые характерны только для данного вида туризма.

Серьезную проблему, связанную с обслуживанием туристов при автоперевозках, представляют утомительные ночные переезды, которые практически всегда присутствуют на маршруте в том или ином количестве (чем их больше, тем дешевле тур). Для людей, не привыкших к путешествию в автобусе, ночной переезд довольно сложен физически, так как приходится долго сидеть без движения практически в одном положении, что приводит к онемению конечностей, «затеканию» шеи и спины. Несмотря на работу кондиционеров в жаркое время года ночью в салоне может быть душно, а зимой холодно. Все это мешает хорошему отдыху во время сна. Поэтому работники турфирм обязаны предупреждать своих клиентов о таких трудностях путешествия, советовать им брать с собой пледы и подушки под голову.

Другим немаловажным вопросом при путешествиях в автобусах является проблема с туалетом. Поскольку емкость биотуалета ограниченна, и он быстро наполняется, автобусу приходится делать остановки на маршруте. В Европе для этого существуют специальные площадки, в России же они отсутствуют. В целях безопасности такие остановки лучше производить либо на автозаправочных станциях, либо у больших кафе. В последнем варианте таким образом можно решить и проблему с питанием для туристов, не взявших с собой в дорогу продукты.

Определенную сложность в организации международных автобусных туров представляет и пересечение границы. Обычно время на прохождение таможенного и пограничного контроля, которое предположительно составляет 2 2,5 ч, закладывается в длительность переезда, однако реально это время иногда доходит до 6 7 ч. Столь большая непредвиденная задержка может привести к сбоям в реализации экскурсионной программы. Иногда корректировку экскурсионных программ приходится производить и из-за привязанности путешествия к режиму труда и отдыха водителей, так как превышение норм рабочего времени, установленных международными правилами, может повлечь за собой выплату большого штрафа работникам транспортной полиции. В связи с этим необходимо стараться совмещать проведение экскурсий с периодом отстоя автобуса (не менее 8 ч в сутки).

Для того чтобы отдохнуть, часть времени (обычно ночью) туристам следует проводить в гостиницах. Потому турфирмам надо согласовывать сроки организации туров с предприятиями размещения и заранее бронировать в них места. Кроме того, следует принимать во внимание график работы музеев и выставок (если их посещение входит в экскурсионную программу тура).

Особые требования предъявляются и к руководителю туристской группы, путешествующей автобусом. На него возлагается обязанность по выполнению экскурсионной программы; оказанию помощи туристам при прохождении административных формальностей на границе; при размещении в отелях; возникновении неординарных ситуаций; организации досуга. Кроме того, в процессе движения автобуса руководитель должен давать пассажирам путевую информацию, что повышает требования к его специальным знаниям, относящимся к культурно-историческим местам маршрута следования, общему кругозору, культуре и грамотности речи. Существуют также и определенные требования к взаимоотношению его с водителем автотранспортного средства.

Особый аспект автобусных туров безопасность туристов. Поскольку автобус зачастую проезжает по дорогам, проходящим вне населенных пунктов, возрастает вероятность встречи в пути с террористами и грабителями. Именно поэтому водителям запрещается делать остановки на маршруте в незапланированных местах. Кроме того, в некоторых странах при переезде через такие территории организуется специальная охрана. Например, в Египте для пересечения пустыни устанавливается определенное время отправления автоколонны, сопровождаемой вооруженной охраной. Любой желающий пересечь пустынное пространство на автотранспортном средстве может присоединиться к этой колонне.

Несмотря на трудности, с которыми приходится встречаться в пути, все проблемы и тяготы «тура на колесах» в большинстве случаев компенсируются теми впечатлениями, которые получают туристы от посещения новых стран. Тем более что экскурсионные поездки по зарубежным городам можно совмещать с отдыхом на морском побережье или в других курортных местах. Такие автобусные туры организуются с заездом в Ниццу, Римини, Барселону и другие курорты.

АВТОБУСНЫЙ ТУР «ПРАГА - ВЕНА + ЗАМКИ»

от туристической компании «Интерс»

9 дней/8 ночей (без ночных переездов) ж/д + автобус

Москва - Брест - Вроцлав - Кутна гора - Прага (3 дня) - замок Чешский Крумлов - замок Глубока-над-Влтавой - Карловы Вары - крепость-замок Локет - Вена (2 дня) - аббатство Мельк - Краков - Брест - Москва

Программа тура:

1 день	Отправление из Москвы с Белорусского вокзала. Сбор группы у табло. Ночь в поезде.
2 день	Прибытие в Брест. Посадка в автобус. Прохождение границы. Проезд по территории Польши (около 670 км). Знакомство с историческим центром Вроцлава. Для желающих (при раннем прохождении границы) - экскурсия по Вроцлаву (Оперный театр, Рыночная площадь, Городская ратуша, Соляная площадь, Костел св. Елизаветы, вроцлавские гномики). Ночь в отеле на территории Польши.
3 день	Завтрак. Отправление в Кутна Гору (около 110 км). Экскурсия по Кутна Горе (Собор св. Варвары, Иезуитский колледж, Костел св. Якоба). Главная достопримечательность - Кладбищенский костел Всех Святых (Костница) с интерьерами из костей. Отправление в Прагу (около 85 км). Обзорная экскурсия по Праге (Пражский Град, Собор св. Вита, Карлов мост, Староместская площадь, Городская Ратуша, Вацлавская площадь). Посещение ювелирной фабрики «Lapis Diamond» (ювелирные изделия, фарфор, стекло). Свободное время. Для желающих - прогулка на кораблике по Влтаве. Ночь в отеле.
4 день	Завтрак. Свободное время в Праге или для желающих - экскурсия в Чешский Крумлов + Глубока-над-Влтавой (около 180 км) (трансфер + гид + вх.билет в замок). По дороге осмотр самого старинного моста в Чехии в г. Писек. Посещение замка Глубока-над-Влтавой (монументальный романтический замок, построенный на скале). Экскурсия по историческому центру города и внешний осмотр замка Чешский Крумлов, который является вторым по величине после Пражского Града Дворцовым комплексом, содержит пять внутренних дворов и большой парк. Экскурсия по замку. По желанию остановка на обед в пивном ресторане г. Чешские Будеевице. Ночь в отеле.
5 день	Завтрак. Свободное время или для желающих - экскурсия в Карловы Вары (около130 км) (прогулка по курортной части города, Городской театр, Колоннада, костел святой Марии Магдалены, православная церковь святых Петра и Павла). Свободное время. Возможно посещение открытого термального бассейна с минеральной водой. В Карловых Варах для желающих - экскурсия в средневековый замок Локет, окруженный небольшим, почти игрушечным городком. Возвращение в Прагу. Вечером отправление в Вену (~295 км). Позднее прибытие. Ночь в отеле.
6 день	Завтрак. Экскурсия по Вене (Рингштрассе, Хофбург, площадь Марии-Терезии, Парламент, Ратуша, Государственная Венская опера, Собор св. Стефана, Бурггартен). Свободное время или для желающих - экскурсия «Дворцы и парки Вены» (Шенбрунн, Бельведер). Размещение в отеле. Вечером для желающих - посещение винного ресторана Хойригер, традиционного австрийского заведения с молодым вином, живой музыкой и сельской атмосферой. Ночь в отеле.
7 день	Завтрак. Свободное время в Вене. Экскурсия во дворец «Сисси» Шенбрунн. В летнее время года - экскурсия в аббатство Мельк - бывшую резиденцию Леопольда I - ныне действующий монастырь бенедиктинцев. Возвращение в Вену. Во второй половине дня отправление в Краков (около 460 км). Ночь в отеле.
8 день	Завтрак. Знакомство с историческим центром Кракова. Для желающих - экскурсия по Кракову (замок Вавель, Cобор Святых Петра и Павла, Костел Святого Андрея, рыночная площадь, Мариацкий костел). Отправление в Брест (около 460 км). Проезд по территории Польши. Прохождение границы.
9 день	Прибытие в Брест. Посадка на ночной поезд. Отправление в Москву. Вечером прибытие в Москву (см приложение 1).

В стоимость тура входит: - Проезд автобусом; - Обзорные экскурсии (осмотр основных достопримечательностей городов); - Размещение в отелях; - Питание - завтраки (в отелях); - Медицинская страховка за пределами СНГ.	В стоимость тура не входит: - Входные билеты в музеи, замки и галереи; - Гарантийный платеж от невыезда (15 у.е.) - Доплата за 2 ряд в автобусе (25 у.е.) - Доплата за 3 ряд в автобусе (10 у.е.) - Топливный сбор (15 у.е.)

Компания «Интерс» отправляет в Европу комфортабельные автобусы международного класса, специально сконструированные для путешествий на дальние расстояния. Переезды из города в город в таких автобусах совершенно не утомительны. В пути сопровождает любимая музыка и видеофильмы, а заботливые руководители групп будут рассказывать об истории и культуре стран, через которые будет лежать выбранный маршрут.

Автобусный парк компании располагает пятью собственными автобусами Mercedes-Benz Tourismo 2005-2006 годов выпуска. А это передовые немецкие технологии, надежность и высокое качество исполнения. Автобусы Mercedes-Benz являются визитной карточкой любого автобусного предприятия: высокие технические характеристики, безопасность и комфорт для самых притязательных клиентов.

Но даже 5 собственных автобусов едва покрывают растущие потребности компании, поэтому для осуществления туров привлекаются также другие транспортные предприятия.

Оснащение автобуса:

- аудиосистема;

- видеосистема, включающая 2 или 1 монитор;

- система вентилирования или кондиционирования воздуха;

- биотуалет;

- кипятильник (на 5 литров);

- вместительное багажное отделение;

- удобные посадочные кресла с регулируемым углом наклона спинки;

- широкие боковые стекла, подходящие для обзорных экскурсий (см. приложение 2) [13].

АВТОБУСНЫЙ ТУР «ИТАЛИЯ В МИНИАТЮРЕ»

от туристической компании «Bon tour»

9 дней/8 ночей (2 ночных переезда) ж/д + автобус

Москва - Брест - Краков - Вена - Верона - Флоренция - Рим - Ватикан - Венеция - Прага - Брест - Москва

Программа тура:

1 день	Отправление из Москвы в Брест с Белорусского вокзала.
2 день	Утром прибытие в Брест. Сбор группы на перроне у вагона, посадка в автобус. Переезд в Краков (около 460 км). Пешеходная прогулка по Кракову с гидом: холм Вавель с королевским замком и Кафедральным собором, Марианский костел, галерея Сукеницы, Ягеллонский университет, оборонительные сооружения - Барбакан. Переезд на ночь в отель на территории Польши. Ужин.
3день	Завтрак в отеле. Переезд в Вену (около 350 км). Экскурсионная программа без использования автобуса! По прибытии - обзорная экскурсия по Вене с гидом: здание Парламента, Городская Ратуша, Венская опера, зимняя резиденция австрийских императоров Хофбург, собор Святого Петра, собор Святого Стефана, ул. Грабен. Свободное время. Ночной переезд в Италию.
4 день	Прибытие в Верону. Прогулка по Вероне: площадь Бра, Арена, стены старого города, замок Веккио, церковь Святой Анастасии, Кафедральный Собор, дом Джульетты. Переезд во Флоренцию. Обзорная пешеходная экскурсия по Флоренции с гидом: Соборная площадь, церковь Санта Кроче, пл. Синьории, Понте Веккио. Переезд в Рим (около 260 км). Ночь в отеле в пригороде Рима.
5 день	Завтрак в отеле. Обзорная экскурсия по Риму с гидом: в связи с ограничением движения туристических автобусов в центре Рима проводится пешеходная экскурсия с переездами на общественном транспорте. Экскурсионная программа Рим-Ватикан: площадь и собор Святого Петра, Колизей, Императорские Форумы, Капитолий, Дворец Сенаторов, фонтан Треви. Ночь в отеле на территории Италии.
6 день	Завтрак в отеле. Переезд в Венецию (около 255 км). Экскурсионная программа без использования автобуса! Переезд на водном трамвайчике к площади Сан-Марко. Обзорная пешеходная экскурсия по Венеции с гидом: площадь и собор Сан-Марко, дворец Дожей, мост Вздохов. Свободное время. Выезд из Венеции. Ночной переезд в Прагу (около 740 км).
7 день	Прибытие в Прагу. Пешеходная экскурсия по Праге с гидом: Карлов мост, Пражский Град, собор св. Вита, Староместская площадь, Ратуша с астрономическими часами. Свободное время. Ночь в отеле на территории Польши.
8 день	Завтрак в отеле. Транзит по территории Польши (около 530 км) до Бреста.
9 день	Посадка на поезд в Бресте. Прибытие в Москву на Белорусский вокзал (см. приложение 3).

В стоимость тура входит: - Проезд автобусом; - Обзорные экскурсии; - Размещение в отелях; - Питание - завтраки (в отелях); - Медицинская страховка	В стоимость тура не входит: - Входные билеты в музеи, замки и галереи; - Гарантийный платеж от невыезда (15 у.е.) - Топливный сбор (15 у.е.)

Автобусный парк компании «Bon tour» располагает пятью собственными 50 местными автобусами марок «Mercedes», «Setra», «Scania»:

· Аудио - видео система;

· Кофеварка;

· Биотуалет;

· 2 двери для удобства входа пассажиров;

· Кондиционер;

· Микрофон (для гида);

· Сквозной багажный отдел (см. приложение 4) [14].

ХОРВАТИЯ - ВЕНГРИЯ - СЛОВЕНИЯ - СЛОВАКИЯ

от туристической компании «Старый город»

12 дней/11 ночей (без ночных переездов) ж/д + автобус

Венгрия (Мишкольц - Будапешт - Балатон - Вишеград - Сентэндре - Эстергом - Эгер)- Хорватия (Вараждин - Загреб - Опатия - Истрия - Пореч - Плитвицкие Озера) - Словения (Постойна - Любляна - Юлийские Альпы)

Программа тура:

1 день	Отправление с Белорусского вокзала поездом Москва-Брест (днем).
2 день	Переезд на автобусе в сторону Словакии. Ночь в отеле по пути в Мишкольц.
3 день	Завтрак. Мы направляемся в Мишкольц-Тапольца - искупаться в местных термальных водах, бьющих прямо в пещерах среди скал. Затем переедем в Токай продегустировать настоящее вино, знаменитое на весь мир. Переезд в Будапешт. Размещение в отеле. Желающих приглашаем на пешеходную прогулку по центру города, с поездкой на кораблике по Дунаю. Ночь в отеле.
4 день	Завтрак. Будапешт - одна из самых красивых европейских столиц. Экскурсия познакомит с Будайской крепостью, Рыбацким бастионом, зданием Парламента, городской Базиликой, ансамблем Площади Героев. Переезд в Хорватию. По дороге остановка на озере Балатон. Ночь в отеле.http://www.oldcity.ru/pictures/hr-m/big/croatia_zagreb1.jpg
5 день	Завтрак. Утром прогулка по древнему Вараждину. Далее путь лежит в Загреб - столицу Хорватии. Во время экскурсии вы посетите остатки укреплений XII-XVIII веков, готические церкви, Ратушу, позднеготический собор, дворцы в стиле барокко и классицизма. Ночь в отеле в районе Либурнийской ривьеры.
6 день	Завтрак. Отдых на море. Для желающих поездка в национальный парк «Плитвицкие озера». По изумительно красивой дороге вы попадете в парк, где множество озер перетекают друг в друга, образуя разнообразные водопады в окружении зеленого леса. Посетителей парка окружает то зеркальная гладь озера, то быстрые ручьи, то гремящие потоки. Часть экскурсионного пути проходит прямо над водой, по специальным деревянным мосткам. Плитвицкие озера - одна из главных достопримечательностей Хорватии. Вечером возвращение в отель.
7 день	Завтрак. Опатия - это уникальный курорт, аналогов которому в Хорватии нет. Этот город отделен от полуострова Истрия горой Учка, благодаря чему в его многочисленных парках растут магнолии, пальмы, бамбук и другие субтропические растения. Знаменитый пешеходный променад пролегает вдоль всей опатийской ривьеры и составляет 25 километров. Дорога через полуостров Истрия приведет в старый Пореч, знаменитый памятниками античного и раннехристианского периодов. Осмотр основных достопримечательностей: храма Нептуна, базилики, дворца епископа. Переезд в Словению. Ночь в отеле.
8 день	http://www.oldcity.ru/pictures/hr-m/big/hungr_eger.jpgЗавтрак. Знакомство со Словенией. Подземное царство Постойны - самой крупной карстовой пещеры Западной Европы. Маленькие вагончики железной дороги развозят путешественников по удивительным залам и подземным галереям. Осмотр столицы страны - Любляны, города барокко. Дорога в Венгрию пройдет по зеленым отрогам Юлийских Альп. Ночь в отеле в районе Будапешта.
9 день	Завтрак. Целый день в Будапеште для музеев и прогулок. Для желающих поездка в излучину Дуная (20/25€). Вы увидите старинный славянский город-замок Вишеград, с башен которого откроется величественная панорама излучины Дуная и карпатских гор. Посетите "игрушечный" город Сентэндре с множеством сувенирных магазинов и маленьких музеев: керамики, вина, игрушек. Советуем посетить музей марципана и попробовать пирожных в кафе при музее. Ночь в отеле.
10 день	После завтрака утром едем в город Эгер - красивейший город Венгрии. Вы можете совершить увлекательную прогулку по средневековой крепости XII века и посетить крепостные казематы. В действующем на территории крепости монетном дворе можно собственноручно выбить монету. После прогулки по лабиринту улиц старого города желающие могут посетить знаменитые Эгерские винные погреба. Переезд в Словакию. Ночь в отеле.
11 день	Завтрак. Транзит. Отправление ночным поездом в Москву.
12 день	Прибытие в Москву на Белорусский вокзал (вечером) (см. приложение 5).

В стоимость тура входит: - Автобус: туристического класса; - Проживание: отели 2*-3*, 2-3-х местные номера; - Питание - завтраки (в отелях); - Экскурсионное обслуживание; - Медицинская страховка.	В стоимость тура не входит: - Входные билеты по программе; - Дополнительные экскурсии (от 20 чел.); - ж/д проезд Брест; - При самостоятельном приобретении ж/д билетов необходимо оплатить 10€; - Дорожный сбор; - Топливный сбор; - Виза + страховка - 60€; - Гарантийный платеж от невыезда - 15€

«Старый город» использует в турах автобусы ведущих европейских производителей «NEOPLAN», «SETRA», «MERCEDES», «BOVA», «SCANIA», «VOLVO».

Все эти автобусы различаются в основном внешним дизайном. Все они отвечают самым строгим требованиям Евросоюза, и оборудованы всем необходимым для комфортного путешествия.

Как правило, автобус снабжен аудио- и видеосистемой. Кресла в автобусе удобные, с мягкой спинкой и высокими подголовниками. Они откидываются назад и раздвигаются в стороны. Перед креслом есть откидные столики для еды. В дороге работает кипятильник, можно перекусить, заварить чай, кофе или суп. Биотуалет, система вентилирования или кондиционирования воздуха, высокие панорамные окна - все это сделает путешествие легким и приятным (см. приложение 6) [15].

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Туристские перевозки являются важнейшим составным элементом туристской индустрии, и неотъемлемой частью туристского продукта. Транспортное обслуживание туристов - наиболее сложный в технологическом отношении блок тура, к тому же любое транспортное средство является источником повышенной опасности.

С развитием туризма транспортные пути будут постоянно расширяться, так как увеличение спроса на путешествия оказывает положительное влияние на развитие транспортной инфраструктуры. Транспорт же, в свою очередь, позволяет расширять географию путешествий.

Автомобильный транспорт можно с полным правом назвать транспортом всеобщего применения, так как он используется повсеместно: от трансферов и экскурсий, внутримаршрутных перевозок автобусами до аренды малолитражных автомобилей туристами для личного пользования на отдыхе.

Для большинства туристов характерной особенностью является охота к смене мест. Такая страсть к перемене впечатлений особенно свойственна любителям автобусных путешествий. Ведь если сделать анализ, то можно сделать вывод, что как раз автобусные путешествия дают возможность максимально ознакомиться с достопримечательностями различных стран и городов [12].

Такие туристические поездки имеют ряд преимуществ. К несомненным достоинствам автомобильных перевозок относятся: мобильность, относительно высокая скорость, сравнительно небольшая стоимость, отсутствие необходимости совершать пересадки, а также гибкость в установлении графиков движения.

Несмотря на целый ряд преимуществ автомобильного транспорта, его применение имеет ряд ограничений. Одно из них: ночные переезды - обычно, после таких веселых ночек, пассажиры чувствуют себя вымотанными и раздраженными. На самом деле недостатков больше, но в большинстве случаев они индивидуальны: кому-то может не понравится коллектив, кого-то не устроит погода или тембр голоса гида, кому-то больше времени надо на посещение определенных мест.

Применение автобусов наиболее эффективно для перевозок туристов на малые и средние расстояния и обеспечение различного рода программных мероприятий. Организация туристских путешествий на большие расстояния требует дополнительной тщательной организации маршрута, мест стоянок, ночлегов, питания. Длительное пребывание в транспортном средстве на обратном пути может отрицательно сказаться на общем восприятии качества отдыха.

Но не стоит забывать, что автобусный туризм нацелен по большей степени на расширение своего кругозора во многих смыслах. Во время поездки туристы не только смогут завести массу друзей из разных стран и из салона автобуса, но и увидеть много поразительных мест.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Воскресенский, В.Ю. Международный туризм / В.Ю. Воскресенский - М.: Юнити-Дана, 2006. - 255 с.

2. Осипова, О. Я. Транспортное обслуживание. Обслуживание туристов. Учебное пособие / О. Я. Осипова - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 368 с.

3. Биржаков, М.Б. Индустрия туризма: Перевозки / Издание третье, переработанное и дополненное. М.Б. Биржаков, В.И. Никифоров - СПб.: Издательский дом Герда, 2007. - 528 с.

4. Бутко, И.И. Транспортное обслуживание туризма: учебное пособие для студентов и аспирантов вузов / И.И. Бутко, В.А. Ситников - Ростов-на-Дону: МарТ, 2006. - 336 с.

5. Кусков, А.С. Транспортное обеспечение в туризме: учебник для студентов и слушателей высших учебных заведений, обучающихся по экономическим специальностям / А.С. Кусков, Ю. А. Джаладян - М.: КноРус, 2008. - 354 с.

6. Зорин, И.В. Туризм как вид деятельности / И.В. Зорин, Т.П. Каверина В.А., Квартальнов - Учебник. М.: Финансы и статистика, 2005. - 288 с.

7. Голомолзин, Е. Автобусный вояж: достоинства и недостатки / Е. Голомолзин // Турбизнес. - 2007. - №6. - С. 24-25.

8. Конвенция о договоре международной автомобильной перевозки пассажиров и багажа (КАПП) от 1 марта 1973 г. / [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.businesspravo.ru

9. Постановление Межпарламентской Ассамблеи государств - участников Содружества Независимых Государств от 29 октября 1994 г. О рекомендательном законодательном акте «Об основных принципах сотрудничества государств-участников СНГ в области туризма» / [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.busel.org

10. Европейское соглашением о нерегулярных международных перевозках пассажиров автобусами от 26 мая 1982 / [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.asmap.ru

11. [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.krugsovetov.ru

12. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://tourlib.net/statti_otdyh/avtobus2.htm

13. Сайт туристической компании ООО «Интерс» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.inters.ru

14. Сайт туристической компании ООО «Bon tour» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.bontour.ru

15. Сайт туристической компании ООО «Старый город» [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.oldcity.ru

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

План автобуса

1A	1B		1C ГИД	1D ГИД
2A	2B		2C	2D
3A	3B		3C	3D
4A	4B		4C	4D
5A	5B		5C	5D
6A	6B		6C	6D
7A	7B		WC КИПЯТИЛЬНИК
8A	8B		ВЫХОД 2
9A	9B		7C	7D
10A	10B		8C	8D
11A	11B		9C	9D
12A	12B		10C	10D
13A	13B		11C	11D

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

ПАМЯТКА ДЛЯ ПУТЕШЕСТВУЮЩИХ НА АВТОБУСЕ

Автобусные туры - это самый интересный вид туризма. За время одной поездки Вам откроется уникальная возможность пересечь границы нескольких государств. Вы сможете осмотреть достопримечательности европейских столиц, сравнить их, оценить каждую по достоинству и вернуться сюда еще раз. Для того чтобы Вы хорошо провели время в путешествии, мы создали эту памятку, в которой даем Вам полезные правила и рекомендации.

Автобусные туры имеют свою специфику: невозможно определить точное время прибытия в гостиницы в связи с тем, что во время путешествия мы пересекаем много границ, время прохождения которых точно определить невозможно. Большую роль в автобусных турах играют погодные условия, транспортные пробки и заторы на дорогах, ситуации на границах. Поэтому мы рекомендуем Вам запастись терпением, не переживать, и, конечно же, взять в дорогу с собой интересную книгу, хороший журнал и любимую видеокассету. Во время пути автобус делает каждые 4-5 часов технические остановки, продолжительность которых регламентируется международными правилами. Точное время отъездов из городов, экскурсий, завтрака, дополнительную программу тоже объявляет руководитель группы. Именно это время является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ. Правильно организуйте и спланируйте свое время. Старайтесь не опаздывать и приходить к месту сбора группы к назначенному времени, потому что автобус ожидает не более 15 минут, т.к. необходимо выдерживать программу тура. Помните, опаздывающие туристы догоняют группу самостоятельно и за свой счет. Экскурсионную программу в городах ведут как местные лицензированные гиды, так и наши сотрудники, имеющие большой опыт. Знакомство и прогулка по городу не являются эквивалентом обзорной экскурсии, т.е. информация дается кратко. Свободное время в городах предоставляется для осмотра достопримечательностей. Не окунувшись в жизнь города, не побродив, не поплутав, не поговорив с местными жителями, Вы не почувствуете атмосферу стран и городов.

Какие есть ограничения? Если Вам за 70 или Вы имеете избыточный вес (размер одежды больше 56), высокий рост (выше 195 см), то Вы должны быть готовы к некоторым неудобствам при переездах в автобусе. Так же мы настоятельно не рекомендуем брать с собой в поездку детей до 5 лет. Внимание! В связи с тем, что некоторые наши соотечественники используют недорогие автобусные туры с целью незаконной эмиграции, просим учесть, что сведения о таких туристах немедленно подаются в полицию и посольство.

Кто такой сопровождающий? Сопровождающий - это не только сотрудник туристической фирмы, в обязанности которого входит сопровождение туристов в автобусе по маршруту, организация размещения, перевозки, прохождения границ и обеспечение встреч с гидами, но и Ваш помощник, которой всегда постарается ответить на любой вопрос и решить возникшие проблемы.

Что взять с собой в дорогу? В Вашем багаже обязательно должна быть небольшая подушечка, плед и удобная обувь, а также зонт для изменчивой погоды. Багаж лучше разложить в несколько сумок: с продуктами и с вещами, необходимыми в автобусе, а также с вещами, которые Вам понадобятся только в гостинице. Из продуктов лучше всего взять сухие супы, овощи, фрукты, хлеб в нарезке, чай и кофе, расфасованные в пакетах, сахар-рафинад. Необходимо иметь при себе посуду. В поездке очень удобно использовать влажные спиртовые салфетки. Возьмите индивидуальную аптечку. При посещении аквапарка необходимо иметь купальные принадлежности, в турах с отдыхом на море желательны очки и головной убор для защиты от солнца.

Как спланировать свои расходы? Вы заплатили турагентству за путевку, но это только часть Ваших расходов. Какие расходы Вас ожидают еще? Прежде всего, это оплата еды, транспорта, развлечений, сувениров и т.п. На полноценный обед в большинстве европейских стран следует зарезервировать около 12 евро на человека, ужин без спиртных напитков может обойтись немного дороже - 15-20 евро. В странах Восточной Европы цены, как правило, в 2 раза ниже. Гостиницы не всегда могут находиться в черте города, поэтому необходимо заложить в свой бюджет порядка 40 евро на проезд в общественном транспорте. Стоимость проезда на городском транспорте колеблется в диапазоне от 0, 5 до 5 евро в зависимости от страны и города. Автобус, на котором Вы путешествуете, доставляет Вас до гостиниц, на нем Вы совершаете обзорные и дополнительные экскурсии. Свободное время Вы организуете по собственному желанию и, естественно, за свой счет. Фирма оставляет за собой право замены отеля на равнозначный и очередности экскурсий в пределах стоимости тура. Стоимость входных билетов в музеи - от 2 до 20 евро. Стоимость билетов на концерты и спектакли от 25 евро и выше. Рекомендуем иметь при себе минимум 300-600 у.е. на личные расходы в зависимости от выбранного Вами маршрута.

Пограничный контроль и таможня. В каждой стране Вы будете проходить таможню и пограничный контроль. Строго запрещается при прохождении границы выходить из автобуса, вступать в переговоры с официальными лицами на границе, фотографировать и снимать на видеокамеру. В этом случае камеры могут быть конфискованы пограничниками и возврату не подлежат. При пограничном контроле предъявляется загранпаспорт с необходимыми визами. Если паспорт и визы в порядке, то пограничный контроль Вы пройдете, о чем будет свидетельствовать штамп в Вашем паспорте о пересечении границы в данном пограничном пункте. В случае, если у Вас фальшивый паспорт или просроченный, так же как и в случае, если в паспорте будет отсутствовать виза или в ней окажутся ошибочные данные, что может случиться, Вас могут снять с маршрута. На российской таможне Вы, Ваш багаж и Ваша ручная кладь подвергаются досмотру. При этом Вы предъявляете таможенную декларацию. На каждой границе процедура прохождения таможни и паспортного контроля повторяется. Рекомендуем иметь при себе внутренний российский паспорт или его копию. С 2005 года КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕН ввоз на территорию стран ЕС (в т.ч. Польша и Финляндия) продуктов животного происхождения. За нарушение правил таможня взимает штраф.

Какую валюту выгоднее брать? Для того, чтобы Вы комфортно чувствовали себя в Европе, было бы хорошо иметь валюту всех стран, которые Вы проезжаете или страны, где проводите большую часть тура, и, все-таки, если Вы берете основную сумму в евро, постарайтесь иметь обязательно мелкие купюры. Используйте, пожалуйста, возможность обмена по дороге, т.к. по приезде в город обменные пункты могут быть уже закрыты.

Как ориентироваться в городе? Если Вы заблудились в незнакомом городе в чужой стране, то мы рекомендуем несколько вариантов действий:

1. Взять такси, для этого достаточно знать название Вашей гостиницы и улицы, где она расположена. При размещении в гостинице не забудьте взять с собой визитку или буклет отеля.

2. Доехать до места, от которого Вы знаете дорогу.

3. Узнать дорогу у прохожих или сориентироваться по карте.

Как уберечься от кражи? Практически в каждом городе есть криминогенные районы, которые посещать просто не нужно. Воруют у туристов и в местах скопления людей (в метро, на вокзалах и при осмотре достопримечательностей), особенно дамские сумочки. Во избежание потери своих денег: не держите всю наличность вместе, разбейте имеющуюся сумму на несколько частей и храните в разных местах. Не носите деньги в открытых карманах, кошельки в прозрачных пакетах; не оставляйте без присмотра ценные вещи и деньги на видном месте в номере отеля, автобусе, ресторане; паспорт необходимо всегда иметь при себе. ПОМНИТЕ, что при потере паспорта восстановлением его в российском консульстве, Вам придется заниматься самостоятельно (сопровождающий не имеет права нарушать программу тура) и за свой счет.

Как обменять валюту? Обмен денег осуществляется либо в банках (сбербанках), либо в обменных пунктах. Небольшие суммы на первое время всегда можно обменять в отеле, однако курс может быть ниже. При обмене выдается чек. Обменивать деньги с рук не рекомендуется - Вас могут обмануть. Система обмена денег в Западной Европе предусматривает комиссионные (любые). Поэтому старайтесь найти обменный пункт с надписью «No commision» (без комиссионных), либо поинтересоваться «чистым» курсом обмена. Только после этого произвести обмен валюты.

...