Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Организация велосипедных туров выходного дня

Содержание

Введение

Раздел 1. Особенности велосипедного туризма

1.1 Общая характеристика велотуризма и его развитие

1.2 Особенности велосипедного туризма

Выводы к первому разделу

Раздел 2. Анализ современного велосипедного туризма

2.1 Характеристика велосипедного туризма в Украине

2.2 Анализ туристских ресурсов в Карпатах для развития велосипедного туризма

Раздел 3. Организация велотура выходного дня

3.1 Организация велотура «Выходного дня»

3.2 Организационно-техническое обеспечение маршрута. Калькуляция. Оформление документации

3.3 Рекомендации по продвижению тура

Выводы к третьему разделу

Выводы

Список использованных источников

Приложения

Введение

Вопрос, где и как провести ежегодный отпуск или выходные дни, возникает практически перед каждым человеком в любой стране. Огромные возможности в этом отношении предоставляет туризм.

Хорошо организованный активный отдых в любое время года привлекает многих людей. Участие в туристских походах и путешествиях способствует укреплению здоровья, дарит незабываемые впечатления от знакомства с новыми местами. Велико также и воспитательное значение туристско-экскурсионных мероприятий. Они позволяют лучше узнать историю и традиции народа, познакомиться с достопримечательными памятниками старины и красотами родной природы.

Лейтмотивом работы многочисленных туристских агентств сегодня является «свобода выбора туриста». Речь идет о достаточно новом феномене и радикальном изменении системы индустрии туризма бывшего Советского Союза, где существовало несколько туроператоров, работа которых была направлена на определенную клиентуру.

Одним из привлекательнейших видов туризма является велосипедный. У велосипедных маршрутов имеется ряд преимуществ. Велосипед дает путешественнику возможность с достаточно значительной скоростью преодолевать большие расстояния, ознакомиться во время короткого велопохода с целым регионом, посетить интересные объекты, расположенные один от другого на значительном расстоянии. Еще одно существенное преимущество перед другими видами туризма - велотуристу не нужно переносить рюкзак в несколько десятков километров на собственной спине - это делает его двухколесный помощник.

Велотуризм входит в блок экологического туризма. Он обращен к природе; не наносит вреда среде обитания; нацелен на экологическое воспитание и просвещение; способствует устойчивому развитию региона, в котором организуются туры. Экологический туризм -- самая быстроразвивающаяся отрасль мировой туристической индустрии. Туристов в Украине, и, в частности в Карпатах, в первую очередь, привлекают живописные ландшафты, уникальные памятники природы и культуры, а также неповторимый быт и колорит украинской глубинки. Ведь во многих местах он еще сохранил свой древний дух и традиции. Но главный козырь Украинских Карпат - это дикая природа, сохраненная в центре Европы в заповедниках и национальных парках. Здесь возможности развития экологического туризма поистине огромны.

Все вышесказанное свидетельствует об актуальности темы курсовой работы «Организация велосипедного тура выходного дня».

Основная цель работы - разработать велосипедный тур выходного дня, удовлетворяющий познавательные и оздоровительные запросы туристов.

Задачи:

- определить особенности проведения велосипедных путешествий;

- на основе изучения литературных источников исследовать туристскую привлекательность и инфраструктуру Карпатского региона;

- разработать двухдневный график велосипедного маршрута «Карпатская сказка»;

- составить программу велосипедного путешествия;

- наметить организационно-технические мероприятия.

Работа основана на изучении теоретического материала по организации туристических путешествий, литературы по велосипедному туризму, материалов периодики и туристических сайтов Интернета.

Раздел 1. Особенности велосипедного туризма

1.1 Общая характеристика велотуризма и его развитие

Велосипед - самый распространенный и самый массовый вид транспорта. Велосипед дает возможность перемещаться на большие расстояния быстрее, с затратой меньших усилий, чем пешком. И при этом не требует никакого дополнительного источника энергии.

Это самый экологически чистый и бесшумный вид транспорта.

Велосипед не был изобретен одним человеком. Он вырос из целого ряда идей и изобретений, прослеживаемых от нашего времени до конца 18 в. Некоторые исследователи идут дальше, указывая на чертежи двухколесного транспортного средства и роликовой цепи, принадлежащие Леонардо да Винчи.

Важнейшим этапом развития велосипедной техники было изобретение относительно безопасного велосипеда с двумя одинаковыми колесами не слишком большого диаметра. В 1870-х годах Г.Бейтс из Кройдена в Англии создал первый велосипед с приводом на заднее колесо, названный "Летучим голландцем". Его привод со шкивами и шнуром Г.Лоусон в своем "Байсиклетте", запатентованном в 1879 году, заменил цепным приводом.

Около 1885 года Дж.Старли и В.Саттон, выпустили безопасный велосипед "Ровер" с двумя колесами диметром 760 мм и цепным приводом на заднее колесо. Примерно в то же время Ч. Линли и Дж. Биггс выпустили безопасный велосипед "Уиппет" с рамой приблизительно ромбообразной формы, которая после этого стала наиболее распространенной, фиксированным положением седла, педалей и руля. В раме были предусмотрены две пружины для амортизации дорожных ударов. Благодаря пружинам "Уиппет" пользовался особой популярностью, пока Дж.Данлоп не разработал пневматические, надувные, шины, появившиеся в 1889 году. В последующее десятилетие появились такие новинки, как шарикоподшипники, уменьшающие трение между движущимися частями, конвейерные методы сборки, стальные трубы, двух- и трехскоростные колесные втулки, ножной тормоз и переключатель передач - скоростей, цепного привода.

Разработка безопасного велосипеда и его необычайная популярность в 1890-х годах повлекли за собой многие социальные изменения, в частности изменения в женской моде - появились женские брюки для велосипедных прогулок, и в женской свободе - стали обычными велосипедные прогулки в мужской компании без присмотра родителей и родственников.

Возникновение велосипедного туризма в России и Украине обычно связывают с организацией в 1895 году в Петербурге общества велосипедистов-туристов Русского туринг-клуба с отделениями в Москве, Киеве, Риге и других городах. Уже в конце 1890-х годов любители велосипедных путешествий организовывали дальние пробеги, в том числе из Москвы в Санкт-Петербург, из Санкт-Петербурга в Париж. Русский путешественник А. Панкратов в 1911-13 годах в одиночку совершил кругосветное путешествие на велосипеде. В 1928-31 году велотурист Г. Травин преодолел труднейший путь по горам и пустыням, лесам и тундре вдоль границ СССР. В 1981 в программу 1-го чемпионата СССР по туризму вошли соревнования по велосипедному туризму. По массовости велосипедный туризм не уступает таким видам туризма, как пешеходный, водный, горный и лыжный. Большое число велотуристов путешествует без регистрации своих маршрутов и путевых документов, поэтому не учитывается официальной статистикой.

К середине 1990-х годов сложилось несколько разных четко различающихся направлений в использовании велосипеда. Все они сводятся к езде на двух колесах, но соответствующие оборудование и техника весьма специализированы. С повышением в Европе и США интереса к велосипеду возникла целая индустрия велосипедного туризма. Десятки, если не сотни коммерческих компаний и некоммерческих организаций предлагают велотуры разного масштаба - от однодневных поездок до длительных экскурсий по разным странам. Отдельные организации устраивают велосипедные походы, участники которых сами везут все свое туристское снаряжение и ночуют в палатках, но, как правило, коммерческие велотуры обставляются достаточно комфортабельно: весь багаж перевозится на автофургонах, а туристы получают отличное питание и ночуют в гостиницах.

Велосипедный туризм доступен людям любого возраста, т. к. нагрузки в нём легко дозируются. На велосипеде можно проехать практически по любой дороге, по тропинке и просто по ровному грунту, с ним можно перелезть через глубокий овраг, преодолевать пески, каменистые горные тропы и осыпи, переходить вброд реки. За день в зависимости от темпа движения, погоды, состояния дороги и наличия препятствий велотуристы проезжают от 40 до 120 км, а при попутном ветре от 45 до 140 км. В походе велотуристу не приходится везти на себе снаряжение - весь груз крепится на велосипеде. В экологическом отношении велосипед наиболее чистый вид транспорта.

Однако, при всех своих преимуществах, велосипед ставит специфические требования к участникам и организаторам велосипедного путешествия.

1.2 Особенности велосипедного туризма

По форме проведения велосипедные маршруты разделяются на организованные (плановые и самодеятельные (клубно-секционные) и неорганизованные - аматорские («дикие).

Плановый велотуризм предусматривает организацию и проведение походов туристскими организациями и предприятиями разных форм собственности (преимущественно по туристическим путевкам). Они осуществляются по разработанным, изученным, описанным, а иногда и промаркированным маршрутам под руководством инструкторов, которые имеют достаточный опыт и хорошо знакомы с местностью. Весь маршрут, как правило проходит через туристские базы или другие средства размещения туристов, где участники похода обеспечиваются ночлегом, питанием, культурными и медицинскими услугами, а на отдельных участках автомобильным транспортом.

Большинство начинающих туристов совершают свои первые велосипедные путешествия именно по таким маршрутам, которые пролегают через живописные уголки природы, включают в себя памятки старины, интересные архитектурные сооружения, литературно-мемориальные или исторические места. В большинстве своем такие маршруты не отличаются сложностью и не требуют специальной туристской подготовки.

Самодеятельные туристические велосипедные маршруты организуют и проводят советы по вопросам туризма, спортивные товарищества и спортивные секции предприятий, учреждений и учебных заведений, оздоровительно-спортивные лагеря и т.д.

Самодеятельные туристы сами подбирают состав группы, выбирают район путешествия, разрабатывают маршрут, обеспечивают себя необходимым снаряжением, продуктами питания, а на маршруте организовывают ночлег и экскурсии. Маршруты самодеятельных велопоходов утверждаются маршрутно-квалификационными комиссиями, а прохождение их контролируется соответствующими учреждениями (контрольно-спасательными службами и отрядами).

Особенность неорганизованных велосипедных маршрутов в том, что туристы сами выбирают район путешествия, часто не имея четко разработанного плана и программы похода. В большинстве своем такие группы собираются из друзей, семей, знакомых. Их главная задача - активный отдых во время летних отпусков или каникул.

Еще одной особенностью современного велосипедного туризма является то, что сегодня в мире наблюдается переход от массового туризма к индивидуальному, семейному, небольшими группами.

Разработанные велосипедные маршруты имеют различную категорию сложности (от І до V), которые различаются длиной маршрута, рельефом местности, формой проведения.

Во время разработки туристического велосипедного маршрута следует придерживаться таких требований:

- туристические маршруты не должны пролегать территориями, которые потенциально опасны для туристов, т.е. там, где возможны сдвиги пород, обвалы, лавины, через болота, речные пороги и т.д. и создавать опасность для других участников маршрута. Например, велосипедные маршруты не должны проходить там, где пролегают пешеходные или конные маршруты, по тротуарам или автострадам;

- новые туристические маршруты следует прокладывать там, где существуют уже проложенные дороги, имеются водоемы;

- следует избегать прокладывания маршрутов по автомобильным дорогам, имеющим интенсивное движение. Туристические маршруты должны проходить территориями с благоприятным экологическими и санитарно-эпидемиологическими условиями;

- необходимо предусматривать возможность ночевки туристов в отведенных для этого местах и/или в средствах размещения туристов;

- следует учитывать возможность профилактических, ремонтных, строительных работ собственниками дорог или объектов средств размещения и питания.

Каждый путешественник данного вида туризма должен хорошо владеть техникой езды на велосипеде, в том числе с грузом, и, не только на шоссейных дорогах, но и по бездорожью. Поэтому участники должны иметь соответствующую физическую подготовку, подбор туристического снаряжения в соответствии с периодом года.

Важнейшим условием обеспечения безопасности велопохода является строгое соблюдение правил дорожного движения. Чтобы максимально уменьшить вероятность несчастного случая, необходимо снижать скорость движения на спусках, особенно на дорогах с плохим покрытием, а также при движении по мокрому шоссе или грунтовой дороге с лужами, так как вода может закрывать глубокие выбоины и ямы. Нельзя двигаться по дорогам в сумерки и ночью.

Безопасность велопутешествий также во многом зависит от технического состояния велосипеда и умения управлять им, особенно на плохой дороге и при преодолении препятствий, так как к естественным препятствиям в велосипедном туризме относятся: горные дороги и перевалы, труднопроходимые лесные тропы, участки бездорожья, броды, овраги. Поэтому технический осмотр велосипедов необходимо проводить ежедневно и любые замеченные неисправности сразу же устранять.

Велосипедный спорт, так же как автогоночный, лыжный, лодочный и другие активные виды спорта, имеет свои опасные факторы, которые требуют применения соответствующих средств безопасности. Наиболее распространенные опасные факторы велосипедного спорта - травмы головы при падении.

Важным средством безопасности является велосипедный шлем, защищающий велосипедиста от серьезных травм. смягчающим удар.

Подбитые шорты и перчатки повышают не только комфортность, но и безопасность поездок на велосипеде. Велосипедные шорты часто снабжаются подкладкой из натуральной или искусственной замши, гелевыми вкладышами или другими материалами, ослабляющими действие дорожной вибрации на седалищные кости таза. Подбитые перчатки без пальцев защищают кисти рук велосипедиста от повреждения из-за дорожной вибрации и в случае падения.

Выводы к первому разделу

Велосипедный туризм экологически чистый вид отдыха. Не привередлив к возрастным критериям человека, т. к. нагрузки в нём легко дозируются. С таким видом транспорта можно проехать практически по любой дороге, по тропинке и просто по ровному грунту, с ним можно перелезть через глубокий овраг, преодолевать пески, каменистые горные тропы и осыпи, переходить вброд реки. Весь груз крепится на велосипеде и вело туристу не приходится везти на себе все снаряжение. Велосипедный туризм можно считать одним из не только активных видов отдыха, но и одним из самых интересных и спортивных видов туристического отдыха. Велосипед дает возможность перемещаться на большие расстояния быстрее, с затратой меньших усилий, чем пешком. Это - самый распространенный и самый массовый вид транспорта. И при этом не требует никакого дополнительного источника энергии. Это самый экологически чистый и бесшумный вид транспорта.

Исследователями доказано, что использование велосипеда дает замечательную возможность совмещать движение с нагрузками на все группы мышц. Такой вид туризма поможет многим людям поддерживать себя в форме и в тонусе.

Раздел 2. Анализ современного велосипедного туризма

2.1 Характеристика велосипедного туризма в Украине

Что может сравниться с велосипедом в практичности и пользе для здоровья горожанина, пребывающего в состоянии хронической гиподинамии? Не так уж много у нас возможностей совмещать движение в нужном направлении с нагрузками на все группы мышц! Исследования психологов показали: у тех, кто добирается на работу пешком или на велосипеде, обостряется творческое восприятие и они всегда находят свежие решения проблем. К тому же, любители двухколесного транспорта могут не тратить время на утреннюю гимнастику, а деньги - на "мощных наездников" и прочие тренажеры. Сегодня популярность самого экологического вида транспорта растет.

Велосипедный туризм - это популярный вид активного отдыха, имеющий множество разновидностей: от небольших прогулок и экскурсий до сложных велосипедных путешествий.

Велосипедный туризм - это путешествия на велосипеде, один из видов спортивного туризма - массового и популярного спорта.

Маршруты велосипедного туризма прокладываются в различной местности: по проселкам, по равнинам и через горные перевалы. Для велосипедного туризма разработаны специальные конструкции велосипедов.

По велосипедному туризму проводятся соревнования различного ранга, присваиваются спортивные разряды и звания. В общем, все так же, как и в других видах спорта. И в тоже время велосипедный туризм во многом необычный вид спорта. Это не только скорость и физические нагрузки, но и общение с друзьями, вечера у костра, захватывающие виды природы и многое, многое другое. Не говоря уже о том, что велосипедный туризм, пожалуй, был одним из первых экстремальных видов спорта.

Велосипедный туризм обязательно должен соответствовать правилам, в зависимости от категории сложности определяющих протяженность и продолжительность маршрута, набора препятствий, состав группы и т.д. Что в свою очередь заставляет проходить маршрут в быстром темпе, проявлять высокие морально-волевые качества и применять навыки преодоления, препятствий, определяющих категорию сложности маршрута.

На мой взгляд велотуризм лишен недостатков, а вот достоинств у него масса.

Во-первых, велосипедный туризм позволяет преодолевать за поход очень большие расстояния. Только в автомототуризме расстояния больше, но в этом случае вы ограничены в выборе дороги возможностями транспортного средства, лишены контакта с природой. Велосипед же позволяет наслаждаться быстрой сменой впечатлений и посмотреть огромный район не мешая при этом чувствовать каждый метр дороги, каждый вздох ветерка.

Во-вторых, как уже упоминалось выше, высокая скорость велотуризма обеспечивает быструю смену впечатлений. В велосипедном походе вы можете один день пробиваться через снег среди высоких вершин, на следующий загорать у теплого моря, затем идти сквозь густой лес через многочисленные броды, а через два дня ехать по сухой полупустыне, где до далекого горизонта не единого дерева. Пешеходники и горняки могут упрекнуть велотуристов, мол вы никогда не увидите те места, где бываем мы. Но это не так, ничто не мешает доехать на велосипеде до интересного не проходного участка, а далее сделать на один два дня пешеходную прогулку. Таким образом, можно сходить хоть на Эльбрус. И в то же время на велосипеде можно добраться до таких мест, куда на машине проехать невозможно из-за плохого пути, а пешком дойти нельзя из-за их удаленности. В общем, для велосипедного туризма нет недосягаемых мест.

В-третьих, если другие виды туризма ограничены в выборе района (в горный поход нельзя ходить на равнине, в водный поход нельзя сходить в пустыню), то для велотуризма доступны все районы: Карпаты, Крым, Памир и Чукотка, Кавказ и пустыни Средней Азии , кольская тундра и монгольские степи. Кроме того, велотуризм - это всесезонный вид туризма. В велопоходе можно ходить и зимой и летом, и весной и осенью. Очень интересные зимние маршруты проходят в Сколевском районе. Весной интересно сходить в цветущую пустыню, а осенью насладиться отличной погодой на Кавказе.

Итак, подведем итоги. Для велосипедного туризма характерны быстрые динамичные походы с разнообразными препятствиями, частая смена впечатлений и покрываемые большие расстояния. Велосипедные походы могут проходить практически в любом районе и в любое время года. Велосипедный поход позволяет достичь тех мест, которые недостижимы иначе через свою отдаленность. Недаром велосипедным туризмом, как правило, занимаются люди с холерическим характером. Велосипедный поход должен быть веселым и активным.

В некоторых странах Азии велосипеды до сих пор играют более важную роль в перемещении людей и грузов, чем автомобили. Но и в Европе эти простые двухколесные устройства охотно используются как городской транспорт. Например, в Голландии велосипедистов становится все больше: в Амстердаме на них пересела даже полиция. Здесь есть специальные дорожные знаки и светофоры, а для приезжих открыты специальные пункты проката. Голландцы считают, что велосипедисты, а особенно велосипедистки, выглядят очень сексуально. Некоторые даже увязывают распространенность этого вида транспорта с плотностью населения и прогнозируют демографический взрыв в Голландии в течение ближайших десяти лет. Конечно, катиться по тихим улицам европейских городов на велосипеде - одно удовольствие. Автомашины, мотоциклы и автобусы останавливаются, пропуская одинокую велосипедистку. В самом центре Лондона трассы постоянно перегружены, можно встретить человека на велосипеде и в специальной маске, защищающей от смога. Жители Киева нуждаются в чистом воздухе и здоровом образе жизни, но в городе пока не созданы условия для безопасного использования велосипеда, этого самого экологичного и здорового вида транспорта!

Отсутствуют велодорожки, которые есть во многих европейских городах, почти нет велостоянок. Антураж восточного города вообще нельзя представить без двухколесного безмоторного транспорта. Китай, где плотность населения держится на фантастическом уровне, давно уже превратился в Империю велосипедов. На одном из многочисленных велозаводов Китая недавно начали производить пятиместные велосипеды (для всей семьи), которые пользуются спросом в Европе. В последнее время в некоторых странах бурно развивается целое направление туристического бизнеса - приключенческий туризм. Для любителей острых ощущений турфирмы организуют путешествия на велосипедах в самые экзотические и труднопроходимые местности - горы, пустыни, тропические леса. Например, группу охотников за приключениями сопровождает автобус, но это так, для подстраховки. Если путешественники очень устанут или пойдет проливной дождь, можно сложить велосипед и продолжить путь в автобусе.

Передвижение на велосипеде - самый быстрый и экономичный способ передвижения за счет собственных сил. Велосипедист перемещается в несколько раз быстрее пешехода или байдарочника, сохраняя, в отличие от последнего, весьма высокую свободу в выборе направления движения. За день можно запросто проехать от 60 до 150 км, что позволяет проводить однодневные походы по весьма отдаленным и глухим местам. Велотуризм - это универсальное средство для укрепления здоровья и развития активного отдыха. Условное разделение велопоходов позволяет сориентироваться в многообразии направлений "Велосипедного туризма". Классический (традиционный) велосипедный туризм - это однодневные или многодневные велопоходы в среднем и медленном темпе, предусматривающие эксплуатацию велосипеда в режиме умеренных нагрузок.

Маршрут может быть самой различной протяженности и практически в любом регионе Украины или мира. Агрессивный велосипедный туризм - это однодневные велопоходы с минимальным багажом в быстром темпе по любым дорогам. Упор делается на скоростное прохождение сложных участков, быстрое передвижение по шоссе и вне дорог. К этому виду туризма относятся двух- и трехдневные походы без груза с ночевками на дачах, в гостиницах и пр. Агрессивный велосипедный туризм - самый молодой из всех. Он зародился в Западной Европе с появлением горных велосипедов и прижился в среде велотуристов из украинских городов. Он предъявляет повышенные требования к технике и подготовке участников.

Маршрут и дорожные условия часто неизвестны, что требует готовности к любым трудностям на пути. Спортивный велосипедный туризм - это многодневные велопутешествия в автономном режиме с полным походным снаряжением. Упор делается на сложность маршрута, предусматривающего преодоление перевалов, труднопроезжих дорог, лесных троп, бездорожья и пр. Немалое значение имеет удаленность региона от цивилизации, как Карпатские и Крымские нетронутые уголки природы, иные климатические условия, зарубежные страны. Предусматривается осмотр достопримечательностей, интересных в природном или историческом отношении мест. Для того, чтобы открыть для себя мир велосипеда, необходимо знать некоторые несложные азы, которые позволят разложить "по полочкам" все многообразие двухколесной вселенной.

2.2 Анализ туристских ресурсов в Карпатах для развития велосипедного туризма

Велосипедный туризм в Карпатах относится к видам активного отдыха и позволяет преодолевать значительные расстояния. Велосипедный туризм имеет множество разновидностей: от небольших прогулок и экскурсий до сложных велосипедных путешествий. Преимуществом велотуризма является значительная интенсивность движения, которая позволяет увидеть гораздо больше по сравнению с пешеходным или горным туризмом.

Украинские Карпаты имеют все необходимые условия для занятия данным видом туризма. Развитие велотуризма происходит при поддержке и содействии Европейского союза. С каждым годом в Украинских Карпатах появляется все больше веломаршрутов разной категории сложности. В настоящее время велотуризм в Карпатах является одним из видов популярного спорта. На территории Карпат расположено около 50-ти велотрасс. Большинство маршрутов имеют маркировку и доступы для скачивания в GPS-трекеры. Маршруты прокладываются в различной местности: через горные перевалы, равнины, населенные пункты. Велотуризм характеризуют маршруты различной категории сложности.

Для данного вида туризма необходимо подбирать велосипеды специальной конструкции. Основными требованиями к велосипедам являются: прочность и надежность, удобство, скорость и вес.

Основные регионы веломаршрутов в Карпатах - Яремча, Верховина, Косово, Ворохта. Наиболее активно развивается велотуризм в Яремче. Это небольшой поселок, который также является туристическим центром Гуцульщины. Название происходит от имени поселка. Здесь Вы сможете не только совершить интересные велопрогулки, но также насладиться красотой первозданной природы Карпатских гор. Ежегодно сюда приезжает множество туристов. Поселок имеет достаточно развитую инфраструктуру. Здесь для отдыхающих: гостиницы, отели, усадьбы, магазины, кафе.

Велосипедный туризм имеет определенные разряды, звания. Проводятся соревнования, показатели которых свидетельствуют в подготовке участников и времени прохождения маршрутов и препятствий. Карпаты особенно привлекают тех, кто хочет совершить маршруты III и IV категорий сложности. Одним из самых распространенных маршрутов III категории в Карпатах является: Дрогобыч - Борислав - Сходница - Турка - пер. Ужокский - Ужок - Ростока - Воловец - Межгорье - Синевир - (оз. Синевир) - Колочава - Драгово - Тячев - Рахов - Ясиня - перевал Яблоницкий - Кременцы - Верховина - Косов - Куты - Вижница - Берегомет - Сторожинец - Черновцы. Протяженность маршрута составляет 620 км. На маршруте десять перевалов высотой от 800 до 1000 м, на отдельных участках - песчано-гравийное покрытие дорог. Популярным маршрутом четвертой категории считается участок: Ивано-Франковск - Росильна - Красное - Осмолода - Лопухов - Усть-Чорна - Дубовое - Рахов - Луги - низм. между Петросом и Говерлой - река Лазещина - пер. Яблоницкий - Верховина - Куты. Данные участки маршрутов не оставят равнодушными любителей активного отдыха и экстремального катания. Каждая из категорий требует определенного уровня подготовки.

Развитию велотуров в Карпатах способствует проект "ВелоСтрана", который создает инфраструктуру для данного вида туризма и популяризирует его среди украинских и иностранных туристов. Данный проект охватывает территорию Ивано-Франковской, Закарпатской, Черновецкой областей. Основными населенными пунктами, откуда базируются веломаршруты являются Поляница, Яремче, Ворохта, Яблуница, Верховина, Коломыя, Косов, Рахов, Вижница. К проекту относится 24 маршрута, имеющих маркировку.

Данный проект предлагает своим гостям возможность размещения в комфортных гостиницах, сеть которых была построена с момента его организации. Вас ждет проживание в усадьбах и множество сопутствующих услуг: веломойка, прачечная, ремонт велосипедов (при необходимости). Многие из гостиниц предоставляют также прокат велосипедов.

В Украине сезон велотуров открывается весной, и заканчивается с началом осени. Одним из запоминающихся является велотур в Карпаты, который, кроме отдыха, обеспечит вас интересной программой. В стоимость входит аренда велосипеда, а велосипеды в Карпатах считаются лучшими, но если вы не хотите расставаться со своим личным транспортом, то вся забота о его доставке на точку отправления ложится на вас. Ни для кого, ни секрет, что велотуризм в Карпатах развит довольно хорошо, и путешествие в горы с хорошим проводником будет безопасным и приятным.

В течение дня участники маршрута должны преодолеть примерно 40 км пути, и здесь они должны почувствовать, что отдых действительно активный, но это не помешает запечатлеть все красоты, которые им предоставил велосипедный спорт в Карпатах, в западной Украине.

Кроме того велоспорт в Карпатах пропагандирует здоровый образ жизни, который так необходим современной молодежи и не только.

Дороги в западной Украине постепенно приводят в порядок, и туры на велосипедах по Карпатам становятся более приятными. Совсем «убитых» дорог почти не осталось, например, участок дороги Ясиня-Рахов-Хуст обновлён и большей своей частью, сравним с европейскими стандартами. Все автомобильные трассы, указанные на карте, пригодны для езды на кроссовых или горных велосипедах. В отличие от других велотуров, велосипедный туризм в Карпатах привлекает к себе новых участников своей необычностью и красотой пейзажей. велосипедный туризм карпаты маршрут

Что касается горных маршрутов, то здесь велосипедистов подстерегает опасность не на высоких участках маршрута и сложных рельефных участках, а на заболоченных лесных тропинках и дорогах.

Поэтому, чтобы не испытывать неудобств, велотуры в Карпатах должны подкрепляться соответствующей велосипедной техникой, способной преодолевать сложные участки.

Всё больше Украинские регионы стараются сделать отдых в Карпатах для разного рода отдыхающих, приятным, насыщенным и незабываемым, и одним из видов этого отдыха является велоохота в Украине, которая становится новым любимым увлечением для многих туристов.

Занимаясь активным отдыхом, вы обеспечиваете себя энергией, здоровьем и уверенностью в жизни.

Занятие велотуризмом подразумевают определенные нагрузки и физическую подготовку, прохождение значительных расстояний за небольшой отрезок времени, а также посещение интересных объектов, достопримечательностей, памятников природы Украинских Карпат.

Раздел 3. Организация велотура выходного дня

3.1 Организация велотура «Выходного дня»

Любителей езды на велосипедах в нашей стране не мало. Среди них есть и те, кто предпочитает достаточно дальние и продолжительные поездки. Главное, чтобы это нравилось предпринимателю.

О вариантах организации велосипедных туров.

Здесь подход к выбору очень простой и он зависит от желания и финансовых возможностей. Работать можно по одной из двух схем.

Организация с нуля

Этот вариант более дорогой. Здесь основной аудиторией являются любители велосипедов и начинающие велосипедисты. Большая часть затрат пойдет на приобретение всего необходимого (от рюкзаков и еды до экипировки и самих велосипедов). Хотя, можно на покупку оборудования и не тратиться, а воспользоваться услугой проката.

Надо понимать, что организатор тура на велосипедах берет всю ответственность на себя за разработку маршрута, обеспечения участников необходимой экипировкой и транспортным средством, обучения. Для клиентов данной группы маршруты слишком сложные и продолжительные не нужны. Достаточно организовать поездки в местности проживания. Важно, чтобы это было красиво и запомнилось надолго.

Организация с профессионалами

Здесь расходы уже не такие большие, так как у профессиональных и опытных велосипедистов есть свой велосипедный транспорт, экипировка и все необходимое для дальних и серьезных велопутешествий.

Соответственно, такой контингент интересуют маршруты сложные, с препятствиями и надолго. Для организации таких поездок надо быть подготовленным для оформления всевозможной документации, связанной с дальними путешествиями. Если место отправки на велосипедах находится далеко, то придется заранее (вплоть до месяца) бронировать билеты.

Здесь еще важно подбирать людей в группу близких по возрасту и интересам. Во время многодневной поездки им не должно быть скучно друг с другом. И не стоит забывать, что многое зависит от организатора тура, который должен все организовать так, чтобы людям было и комфортно и интересно.

О сезонности

Поскольку в зимний период мало, кто ездит на велосипедах, то в это время можно организовать работу велосипедного клуба, с обучением и подготовкой начинающих велосипедистов. Доход будет за счет взносов членов клуба.

Наибольшей эффективности велосипедный туризм достигнет, если на услуги будет действовать система скидок. Например, можно делать скидку каждому клиенту, по рекомендации которого пришли другие туристы. Такой подход поможет существенно расширить круг заказов и клиентов.

Я обратилась за помощью в Академию активного отдыха "Путешественник" в организации велосипедного тура выходного дня. Отправил заявку (Приложение № 1), чем заявила о своем серьезном намерении стать участником одного из велотуров выходного дня в Карпатах «Карпатская сказка» сроком 19 - 20 апреля 2014г.