Транспортное обслуживание туристов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Водный транспорт в туризме

1.1 Речной транспорт

1.2 Морской транспорт

2. Воздушный транспорт

3. Автотранспорт

3.1 Автотуризм

3.2 Автобусные путешествия

4. Железнодорожный транспорт

Заключение

Список литературы



Введение

Транспорт -- это совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое.

В настоящее время транспорт является одним из самых важных компонентов экономики государства, как развивающегося, так и с высокоразвитой экономической и социальной базой. Транспорт обеспечивает нормальное функционирование экономики, повышение эффективности общественного производства, создает условия для рационального размещения производственных сил по территории страны с учетом наиболее целесообразного приближения предприятий различных отраслей экономики к источникам сырья и районам потребления продукции, специализации и кооперации производства, позволяет развивать такие отрасли, как торговля, сельское хозяйство и другие. Транспорт является ведущим фактором развития туризма. Велика роль транспорта в решении социальных проблем, обеспечении деловых, культурных и туристских поездок населения, развитии культурного обмена внутри страны и за рубежом

Транспортные услуги - один из основных видов услуг в туризме. На них приходится и основная доля в структуре цены тура. В зависимости от продолжительности, дальности путешествия эта доля (в большинстве случаев) колеблется от 20 до 60 %. Различные виды транспорта используются туристскими организациями для перевозки туристов во время путешествий. Услуги перевозки и иные транспортные услуги присутствуют в различных составляющих туристского продукта. Прежде всего, это перевозка с места отправления в место назначения и трансфер - перевозка туристов к объекту назначения, транспортные услуги на месте. Моря и океаны как наиболее удобные и доступные пути для перемещения людей еще с древнейших времен способствовали близким и дальним путешествиям, а реки, каналы и озера - туризму.



1. Водный транспорт в туризме

Водный транспорт -- самый древний вид транспорта. Как минимум до появления трансконтинентальных железных дорог (вторая половина XIX века) оставался важнейшим видом транспорта.

Водный транспорт делят на морской и внутренний. Морской транспорт выполняет международные, дальние и каботажные перевозки пассажиров, багажа и грузов.

Важным шагом в развитии правовой базы и классификации международных водных перевозок стала Женевская конференция по морскому праву 1958 г., на которой были приняты четыре конвенции: об открытом море, о территориальном море и прилегающие зоны, о континентальном шельфе и об охране живых ресурсов открытого моря. Три конференции по международному праву, на третий (1982) одобрили последнюю редакцию Конвенции ООН по морскому праву, которая вступила в силу в ноябре 1994 г.

Среди организаций, которые осуществляют регламентацию в международной транспортно-морской сфере, можно выделить Международную морскую организацию и Международную ассоциацию морских пассажирских перевозчиков. Международная морская организация (ИМО) основана в марте 1948 г. в Женеве. Важнейшими задачами ИМО являются:

· Разработка и принятие стандартов в области безопасного мореплавания и эффективного судоходства

· Обеспечение механизма сотрудничества в области международного торгового судоходства

· Контроль над загрязнением морской поверхности

· Решение правовых вопросов

· Устранение дискриминации и ограничений в области международной торговли с целью развития национального судоходства

· Организация международных конференций и разработка международных конвенций в области судоходства.

Высшим руководящим органом ИМО является Ассамблея, с исполнительным Советом. Секретариат возглавляет Генеральный секретарь, которого избирает Совет и утверждает Ассамблея.

Международная ассоциация морских пассажирских перевозчиков (ИПСА) основана в 1972 г. ее штаб-квартира находится в Нью-Йорке. Высшим органом ИПСА являются ежегодные общие собрания, которые избирают председателя сроком на один год. Кроме рабочих, ИПСА проводит специальные и тематические встречи и конференции. Финансируется ИПСА за счет членских взносов участников. Задачами ИПСА являются:

· Содействие развитию пассажирских морских перевозок путем улучшения условий практической деятельности и поддержки тесного сотрудничества между членами

· Обсуждение и утверждение действующих тарифов

· Регулирование комиссионных выплат

· Координация объемов и параметров пассажирских перевозок между членами ассоциации.

1.1 Речной транспорт

Речной транспорт - это транспорт осуществляющий перевозки грузов и пассажиров судами по внутренним водным путям, как по естественным (реки, озёра), так и по искусственным (каналы, водохранилища).

Речной круизный туризм в наибольшей степени развит в европейских странах (Франция, Германия, Румыния, Венгрия, Италия). Популярны круизные маршруты по Луаре, Рейну, Роне, Сене, Эльбе. Суда, применяемые на речных маршрутах в Европе, относятся к премиум классу. Теплоходы, как правило, трех- или четырехпалубные и оборудованы комфортабельными каютами, предназначенными для одноместного, двухместного, трехместного и четырехместного размещения.

Традиционные речные суда, даже современной постройки, отличаются низкой по современным меркам скоростью (редко более 25 км/ч), среднем комфортом (по сравнению с круизным) и более низкой стоимостью. Суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке могут развивать скорости до 80 км/ч, однако они отличаются высоким расходом топлива, следовательно, и более высокой стоимостью. Основные преимущества речного транспорта это цена и регулярность перевозок. Недостатки заключаются в узком ассортименте услуг, безопасности, сезонности, зависимости от глубины и извилистости рек.

Принята классификация кают по категориям в зависимости от уровня комфорта. Уровень комфорта - это критерий из нескольких составляющих: количество и расположение мест в каюте, месторасположение каюты по длине и высоте судна, площадь и форма каюты, наличие удобств и санитарно технических помещений, вид освещения. На борту теплоходов к услугам туристов рестораны, кафе, бары, кинозал, магазины.

1.2 Морской транспорт

Морской транспорт - согласно определению Конвенции СОЛАС (п. f Правила 2 Главы I), означает судно, перевозящее более двенадцати пассажиров. Морской транспорт и его деятельность регулируется как национальными законами, так и международными нормативными документами, конвенциями и правилами, выполнение и соблюдение которых строго контролируется со стороны всех стран-участников, подписавших определенные обязательства. Водные суда, относящиеся к морскому транспорту, осуществляют международные, дальние и каботажные перевозки. Флот представлен судами больших размеров, от небольших яхт, до огромнейших лайнеров, укомплектованных экипажем, снабженных всем необходимым и находящихся в состоянии, соответствующем требованиям и нормам Морского Регистра.

Морские круизы - путешествие обычно по замкнутому кругу с радиальными поездками из портов во внутренние районы стран. Морской туризм круизный туризм развит в большинстве стран мира. В мире насчитывается более 150 морских круизных компаний - греческих, итальянских, испанских, американских, датских, норвежских. К наиболее известным перевозчикам в сфере морских круизов относятся Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. С каждым годом число круизных компаний увеличивается, так как увеличивается число туристов, проявляющих интерес к круизам.

В 1980 г. насчитывалось 1,5 млн туристов морских круизов, в 1993 г. - 4,5 млн, в 1996 г. - 6,5 млн, в 2003 г. - 9 млн, в 2006 г. эта цифра достигла 12 млн туристов. С начала 1980 х гг. растет и количество круизных судов. В 1985 г. насчитывалось 120 морских круизных судов, в 1994 г. - 175, в 2003 г. - 327, а в 2006 г. количество морских круизных судов составило 387. Происходит не только количественный, но и качественный рост морских круизных перевозок и судов. Круизные суда, как и гостиницы, оцениваются по целому ряду критериев, после чего им присваивается определенное количество звезд. Используются следующие критерии: судно и его оснащение, состояние кают, питание, обслуживание, развлекательные программы, ассортимент дополнительных услуг на борту.

Кроме круизов, популярностью пользуются морские поездки на океанских паромах. Очень популярны поездки на судах морских паромных линий «Силья Лайн» в балтийском направлении. Многие турфирмы используют эти паромные перевозки для туров в Скандинавию. Вообще этот вид транспортного морского туризма быстро развивается и в скором времени завоюет большую популярность у туристов.

Морской транспорт отличается огромной вместительностью, массовостью перевозок, высочайшей комфортабельностью, широким досугом и ассортиментом услуг. Но в то же время и очень низкой скоростью и зависимостью от ландшафта пути, так как, обычно, имеет огромное водоизмещение.

водный авиаперевозка автобусный туризм



2. Воздушный транспорт

Воздушный транспорт - понятие, включающее как собственно воздушные суда, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские и технические службы. Воздушный транспорт -- самый быстрый вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта -- пассажирские перевозки на расстояниях свыше 1000 км. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе. Согласно статистике темпы роста популярности авиатранспорта выше, чем автотранспорта, что обусловливается все большим расширением географии путешествий и существующей устойчивой тенденцией к сокращению сроков путешествия в пользу их частоты (рост краткосрочных туров на дальние расстояния). Все это особенно привлекает внимание туристского бизнеса к авиационным перевозкам. Самолеты - самый популярный вид транспорта в мире. Это же можно сказать и об авиаперевозках в туризме. И этому есть ряд причин:

· во-первых, авиация - самый быстрый и удобный вид транспорта при переездах на дальние расстояния;

· во-вторых, сервис на авиарейсах в настоящее время имеет привлекательный для туристов вид;

· в-третьих, авиационные компании напрямую и через международные сети бронирования и резервирования выплачивают туристским агентствам комиссионные за каждое забронированное в самолете место, мотивируя их тем самым выбирать авиаперевозки.

Воздушный транспорт регулируется тремя способами:

1. национальное регулирование - лицензирование авиаперевозчиков, работающих как на внутренних, так и на международных маршрутах;

2. межправительственное регулирование - когда регулярные воздушные маршруты основываются на соглашениях между правительствами соответствующих стран;

3. международное регулирование - когда тарифы на регулярные авиарейсы устанавливаются (для членов авиалиний) на основе взаимных договоров между участвующими авиакомпаниями при посредничестве Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) или третьего лица.

Однако систему международного воздушного транспорта составляют не только международные авиаперевозчики и аэропорты, но и государства, связанные международными воздушными линиями и обеспечивающие эти сообщения, а также международные организации в области воздушного транспорта, принимающие меры к обеспечению его эффективного функционирования и безопасности.

Сейчас в мире насчитывается более 1300 авиакомпаний. В среднем в год на авиарейсах перевозится около 1,5 млрд человек. Международные воздушные сообщения обеспечивают сейчас свыше 470 перевозчиков, около 250 из них совершают международные регулярные авиарейсы. В обслуживании международных воздушных сообщений участвуют свыше 1 тыс. аэропортов мира, около 650 из них обслуживают международные регулярные авиаперевозки. Крупнейшими авиакомпаниями мира, по количеству перевозок, считаются американские «Delta Air lines», «Pan Amerikan», «United», французская «Air France», немецкая «Lufthansa», британская «British Airways» и др. Крупной авиакомпанией считается российский «Аэрофлот».

Из вышесказанного можно выделить основные положительные и отрицательные черты использования авиатранспорта. Главная отличительная особенность воздушного транспорта - это скорость доставки, дальность перевозок и комфорт предоставляемых услуг, но в то же время и большая продолжительность регистрации, сильная зависимость от погодных условий, ландшафта местности и удаленности аэропортов от населенных пунктов.



3. Автотранспорт

Автотранспорт - сухопутный вид транспорта, не использующий рельс(ы) и приводимый в движение при помощи тяги двигателя(ей). При регулярном движении дороги образуются сами собой, тем не менее, в большинстве случаев их приходится строить специально и покрывать слоем асфальтобетона или другого подходящего материала. Дороги без твёрдого покрытия сильно пылят в сухую погоду, а во время дождей и особенно весеннего таяния снегов раскисают.

В туризме автотранспорт бесспорно занимает топовые позиции на протяжении многих лет, как средство путешествия, отдельный вид туризма, средство доставки и передвижения во время различных досуговых мероприятий.

3.1 Автотуризм

Первые путешествия на личном автотранспорте стали совершаться по мере развития автомобильной промышленности в начале XX века, но наибольшую популярность этот вид туризма приобрел в послевоенное время. В этот период автомобильные компании стали активно выпускать новые модели личного транспорта, а государства -- строить протяженные автострады. Наиболее динамично автотуризм развивался в США, где в середине XX века в связи со стремительным ростом благосостояния граждан и налаженным автомобилестроением путешествия на личном транспорте приобрели массовый характер.

Сегодня услуги по туристическим поездкам на машине предоставляют специализированные агентства. Они занимаются разработкой маршрутов, подбором отелей, кемпингов и хостелов, бронированием паромов и оформлением виз. Тем не менее, наиболее привлекательным этот вид путешествий стал именно по той причине, что туристы имеют возможность планировать свою поездку самостоятельно и без посторонней помощи, не подстраиваясь под расписания поездов и самолетов.

Одним из популярных видов автомобильного туризма было и остается путешествие Караванинг и Сафари. Многие туристические компании предлагают в качестве особой услуги путешествие на машине по Африке. Самой подходящей для этого машиной является внедорожник. Классическим примером внедорожника для такого рода путешествий можно назвать неприхотливую и выносливую машину Land Rover Defender.

В СССР автотуризм развивался значительно медленнее и сильно уступал в масштабности США и Европе. В 50-е годы была предпринята попытка организовать прокат автомашин для населения, но она не увенчалась успехом. С появлением завода АвтоВАЗ в 1970 м году автомобильный туризм начал относительно развиваться.

Долгое время автотуризм в СССР был исключительно внутренним, и только начиная с 90-х годов XX века, граждане стали путешествовать за пределы страны.

Наиболее популярными направлениями российских автопутешественников являются города Золотого кольца, Алтайский край, Карелия; в Европе -- страны Скандинавии, Австрия, Германия, Италия, Испания, Франция.

3.2 Автобусные путешествия

Международный автобусный туризм является сравнительно молодым видом туризма. Начало его развития можно отнести к 70-м гг. XX в. До этого в разных странах автобусы использовались в основном для трансферов, экскурсий и местных поездок.

В 1986 г. в странах Европы в связи с обострением конкуренции между железнодорожными и автобусными компаниями было создано объединение автобусных перевозчиков - Совет «Евролиний» («Eurolincs»), куда вошли 33 европейских партнера. Автобусные компании выступили под одной торговой маркой, выработали общую систему автобусного сообщения по сквозным билетам с общими стандартами сервиса, правилами и системой скидок. Сегодня «Eurolines» - одна из ведущих компаний на рынке. Она обслуживает более 250 маршрутов по всей Европе, и в нее входят 35 европейских автобусных компаний. С 1992 г. «Eurolines» стала работать и в Восточной Европе

Подписание Шенгенского соглашения дало новый толчок к развитию автобусных перевозок, позволив упростить многие формальности. В 90-х гг. среднегодовой рост автобусного туризма составлял в среднем около 1,5 %

Европейская конференция министров транспорта (1984 г.) выделяет три вида автобусного туризма:

1. поездки на рейсовых автобусах;

2. поездки на челночных автобусах;

3. специальные (чартерные) рейсы

В отдельную группу выделяются внутренний туризм и поездки в течение дня с различными целями (экскурсии в течение дня, челночное обслуживание аэропортов и т. д.)

Будучи экономическим видом туризма, доступным широким слоям населения, автобусный туризм постоянно развивается. До сих пор наблюдается тенденция к росту его объемов. Приоритет отдается автобусным турам выходного дня - довольно популярны 2-3-дневные поездки по городам Европы в экскурсионно-познавательных целях. На втором месте по популярности - маршрутные туры продолжительностью 1-2 недели по городам Европы также с экскурсионно-познавательными целями.

Сезонность при организации автобусных туров не играет такой большой роли, как в других поездках. Фактически автобусные туры осуществляются в течение всего года. Некоторый спад спроса наблюдается в январе-феврале. В течение этих двух месяцев обычно на одном маршруте «занят» один автобус

По мнению специалистов, при всей важности ценового аспекта конкуренция на рынке автобусных туров наблюдается в области разнообразия маршрутов и качества обслуживания

Открытие движения на регулярных международных маршрутах регламентируется двусторонними правительственными соглашениями, а транзит через третьи страны требует разрешения Комитета по транспорту при Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК).

Таким образом, становится понятно, что автотранспорт имеет следующие преимущества: низкая стоимость, панорамный обзор, свобода перемещения и всесезонность использования. Но так же и недостатки: зависимость от типа транспорта, длительность, обслуживание, сезонность спроса.



4. Железнодорожный транспорт

Железнодорожные путешествия, или перевозки туристов по железной дороге, являются удобным средством транспортировки любой категории туристов, начиная от туристов-индивидуалов, больших и малых туристических групп на регулярных линиях и чартерных поездах и заканчивая организацией специальных туристическо-экскурсионных поездов местного и дальнего сообщения.

В системе пассажирских перевозок поезда делятся на рейсовые, которые движутся по строго установленному маршруту, с соблюдением временного промежутка и графика движения, и чартерные, которые комплектуются по мере необходимости.

Поезда и вагоны также подразделяются на различные категории:

· пригородный

· пассажирский

· скорый

· скоростной

Категории вагонов:

· сидячий

· плацкартный

· купейный

· спальный

· вагон-ресторан

· почтовый

Организация транспортных перевозок по железной дороге имеет преимущества тогда, когда используется прямое сообщение между местом жительства и местом отдыха. Особенно это важно при транспортировке туристов за границу.

Организационно-правовая деятельность в сфере железнодорожного транспортного обслуживания на высшем международном уровне осуществляет Международный комитет железнодорожного транспорта, основанный 1902 г. в Вене. Он занимается: Развитием международного права в области железнодорожных перевозок на основании международных конвенций; Развитием и принятием норм и правил, касающихся системы международных транспортных перевозок.

Необходимо помнить, что туризм начинал свое развитие именно с железнодорожного транспорта. 5 июля 1841 году английский бизнесмен Томас Кук организовал первое туристическое путешествие в поезде по железной дороге для пятисот человек. Пассажирам был предоставлен комплекс услуг, в который входило питание и развлечения (для пассажиров играл духовой оркестр, было организованно чаепитие с выпечкой).

Имеющийся опыт зарубежных стран говорит о том, что железнодорожные компании ведут активную туристическую деятельность и участвуют в развитии туризма. Очень интересным в этом отношении является опыт железнодорожных компаний Швейцарии, США, ЮАР, Испании, Индии, Германии, Швеции, многих других стран. Например, в Германии при департаменте по пассажирским перевозкам существует подразделение туризма и путешествий. В его обязанности входит реализация комплексных туристических маршрутов, размещение в отелях, которые ему принадлежат, организация экскурсий на своих автобусах. Подразделение предлагает пассажирам всевозможные пакеты услуг «проезд +..». Это говорит о том, что туризм приносит железнодорожным компаниям хорошие доходы и позволяет решить существующие финансовые проблемы.

Совсем недавно, Федеральное туристическое агентство Российской Федерации, проанализировало возможные перспективы развития железнодорожного туризма. Их исследования показали, что туризм развивается, благодаря возрастающему интересу жителей европейских стран к России. Книжечка, из которой можно узнать расписание вокзалов, пользуется большим спросом у туристов.

Потому что именно европейцы составляют более 90% иностранных туристов, ежегодно прибывающих в страну. Многие годы туристские железнодорожные поездки по российским городам успешно организовывают иностранные компании. Они планируют в дальнейшем не только продолжать свою деятельность, но и расширять ее. В России возродились многие старые и появились новые туристские железнодорожные маршруты, именно благодаря этим компаниям. К примеру, «Лернидее», известная немецкая компания, в 1995 году заказала только один такой тур, а через несколько лет это количество возросло до 12 туров. Густая сеть железных дорог в России дает возможность организовывать разнообразные, по содержанию, форме и географическому расположению маршруты железнодорожных туров.

Внутренний туризм предлагает, как многодневные (от 5 дней), так и непродолжительные (1-3 дня) и кратковременные (3-10 часов) железнодорожные туры. Наибольшей популярностью у туристов пользуются Москва и область, Санкт-Петербург, Краснодарский край, Тюменская, Свердловская, Челябинская, Ростовская, Нижегородская области, Башкортостан и Татарстан. На их долю приходится более пятидесяти процентов численности российских туристов.

Необходимо помнить, что туристический железнодорожный маршрут выбирается тщательно и внимательно, с учетом удобного расписания вокзалов, спроса, пожеланий и интересов конкретных туристов. На этапе разработки маршрута рассматриваются все населенные пункты и объекты, а также пожелания относительно того, каким должен быть сам транспорт.

Основная роль железных дорог определяется большими расстояниями перевозок от главных туристских центров страны к ее внешним границам. По сравнению с другими видами пассажирского транспорта железнодорожный имеют ряд преимуществ, из которых наиболее важными являются:

· Регулярность перевозок вне зависимости от сезона

· безопасность (по сравнению с дорожным)

· невысокая стоимость

· массовость перевозок к объектам туристского интереса

· высокая пропускная способность

Но есть и некоторые обстоятельства выступающие в качестве недостатков этого вида транспорта:

· В пик сезона понижается комфортабельность этого вида транспорта, в силу загруженности вагонов, что неблагоприятно отражается на сервисе в целом.

· Следовательно этот вид транспорта может не подойти особо требовательным туристам, VIP-персонам и клиентам предпочитающим всё самое дорогое.



Заключение

Различные виды транспорта используются туристическими организациями для перевозки туристов во время совершения путешествия. При планировании своего путешествия турист учитывает такие факторы как: скорость, комфорт путешествия, стоимость, возможность перевозки багажа и его вес, возможность остановки в пути, условия питания, условия для отдыха, уровень шума, наличие вредных экологических факторов и, конечно безопасность, всё это очень сильно влияет на выбор транспорта для путешествий. Чем больше набор положительных факторов, тем выше стоимость транспортного путешествия, но ни одно транспортное средство не удовлетворяет весь набор требований.



Список литературы

1. Александрова А.Ю. Экономика и территориальная организация международного туризма. - М., 1996.

2. Биржаков М.Б., Никифоров В.И. Индустрия туризма: Перевозки. - СПб., 2001.

3. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов. - М.: Академия, 2006.

4. Сенин В.С. Организация международного туризма: Учебник. - М.: Финансы и статистика, 2003.

5. Соколова М.В. История туризма. - М.: Академия, 2004.

6. Чудновский А.Д., Жукова М.А. Менеджмент туризма. - М., 2002.

7. Экономика и организация туризма: международный туризм / Под ред. И.А. Рябовой, Ю.В. Забаева, Е.Л. Драчевой. - М.: КНОРУС, 2005.

8. Ильина Е.Н, Туризм - путешествия. Создание туристской фирмы. Агентский бизнес: Учебник для туристских колледжей и вузов. -М., 1998.

9. Усыскин Г.С. Очерки истории российского туризма. М. -СПб.: Издательский торговый дом «Герда», 2000.

10. Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» (1996 г.)

Размещено на Allbest.ru

...