Роль кемпинга в туризме

Размещено на http://allbest.ru

Содержание

Введение

1. Классификация и применение

2. Практичность кемпингов

Библиографический список

автомобильный туризм путешествие кемпинг

Введение

В данной работе сделан упор на различные варианты мобильных домов: от автодомов и жилых прицепов к автомобилям до мобильных домов-сооружений. Мобильные дома-сооружения или временные сооружения могут быть выполнены в виде передвижных или переносных контейнеров, сборно-разборных сооружений из модулей или панелей, а также из конструктивных элементов и гибких трансформируемых сооружений. Такие мобильные дома используются в качестве средств размещения автотуристов на отдых, ночлег и проживание на природе, в том числе и в кемпинге. Установлено, что для сезонного и временного размещения автотуристов наиболее рациональными являются дома, обладающие мобильностью. Мобильные дома различают по таким признакам, как назначение, способ доставки или автономность доставки, способ их сборки, используемые материалы, комплектация, вид планировки и др. Основные достоинством мобильных домов является возможность без больших затрат менять место их дислокации. Мобильные дома для временного размещения автотуристов также предпочтительны, так как относятся к некапитальным строительным сооружениям и не требуют специальных разрешений на их строительство. Это делает развитие автотуризма, событийного туризма и культурно-массовых мероприятий более эффективным и менее затратным. Трансформируемые или модульные сборно-разборные сооружения обладают возможностью получения необходимого уровня комфортности в проживании туриста с минимальными временными затратами и негативным влиянием на окружающую среду.

В индустрии туризма при летнем отдыхе возникает острая необходимость в мобильных средствах комфортного размещения автотуристов. Особенно это становится важным, когда мероприятие краткосрочно по времени проведения и проводится на различных отдаленных друг от друга территориях. Также это актуально в том случае, когда ставится задача в быстровозводимых сооружениях, не приносящих вреда окружающей среде, имеющих необходимую конструктивную сложность в соответствии с индивидуальной планировкой под требования массового потребителя. Аналогичные задачи возникают у организаторов культурно-массовых мероприятий, туристских слетов, фестивалей и т.п. Также в отечественной практике автотуризма, проведения культурно-массовых мероприятий, фестивалей и т.п. не в полной мере проработаны [1, 2, 3] нормативно-законодательное обеспечение по средствам размещения и рекомендации по наиболее рациональным их решениям для предпринимателей и организаторов.

Известно [1, 2, 3], что для размещения автотуристов в кемпингах могут быть использованы стационарные капитальные сооружения и мобильные дома. Для строительства капитальных строительных сооружений в кемпинге необходимы специальные разрешения [7]. На подготовку и согласование документации, а также на дальнейший ввод в эксплуатацию капитальных сооружений потребуется немало времени (только оформление разрешения на строительство займет не менее трех месяцев).

Поэтому с этой точки зрения наиболее приемлемыми могут быть временные сооружения: мобильные строительные сооружения [8, 9], мобильные дома и т.п., которые не рассматриваются как объекты капитального строительства и не требуют специального разрешения на их возведение (согласно ст. 51 п. 17 Градостроительного кодекса [7]). К мобильным строительным сооружениям (домам или некапитальным нестационарным сооружениям) относят дома, выполненные из легких конструкций, не предусматривающих устройство заглубленных фундаментов и подземных сооружений.

Строительные материалы мобильных домов-сооружений должны отвечать санитарно-гигиеническим требованиям, нормам противопожарной и экологической безопасности [10], архитектурно-художественным требованиям дизайна территории (если таковые имеются) и освещения, характеру сложившейся среды населенного пункта, территории и условиям долговременной их эксплуатации.

1. Классификация и применение

Все виды мобильных домов можно классифицировать по следующим признакам:

1. по назначению;

2. по способу доставки или автономности доставки;

3. по способу их сборки;

4. по используемым материалам;

5. по комплектации;

6. по видам планировки и др.

1. По назначению различают мобильные дома для промышленного использования, для автотуризма, для сезонных средств размещения туристов, экспертов, участников соревнований и т.п.

Мобильные дома можно оперативно установить на любой территории, если возможна их доставка и имеется разрешение на строительство кемпинга (экологические требования, природоохранная зона и прочее). К этой категории за рубежом и в нашей стране могут быть отнесены, прежде всего, мобильные автодома или жилые прицепы к автомобилям (табл. 1), на которых и путешествуют большинство европейских автотуристов [11]. Для тех, кто путешествует на обычных легковых автомобилях, в некоторых кемпингах предлагаются легкие, мобильные строительные сооружения (домики).

2. Если в качестве признака классификации мобильных домов принять способ их доставки или автономность в их перемещении, то мобильные дома разделяются на следующие классы: автодома, жилые прицепы, контейнеры и модульные сооружения и сборно-разборные сооружения. Автодома и жилые прицепы также различают по степени комфорта и расположениям зон услуг (отдыха, питания и др.). Классификация домов на колесах представлена в таблице 1.

Интегрированные или алькового типов - это, как правило, шасси довольно большого автомобиля (минивен, внедорожник, автобус), у которого вместо обычного кузова полноценное помещение (рис. 1), в котором имеется все необходимое для проживания: туалет, душ, кухня, спальные места.

Рисунок 1 - Внутреннее обустройство автодома алькового типа: 1, 4 - зона отдыха, спальные места; 2 - хозяйственная зона; 3 - столовая

Жилые прицепы - это мобильный дом на отдельном шасси, которое с помощью сцепного устройства сцепляют с обычным автомобилем, как правило, имеется все необходимое для проживания, как и у интегрированных моделей автодомов. Согласно ГОСТ 25957-83 [7] к мобильным домам, а именно мобильным (инвентарным) зданиям или сооружениям, относятся здания и сооружения комплектной заводской поставки, конструкция которых обеспечивает возможность их передислокации.

Таблица 1 - Классификация домов на колесах

В нашей стране наиболее популярные среди экспедиторов, геодезистов, строителей являются мобильные сооружения контейнерного типа в виде бытовки, передвижные дома, жилые прицепы, вагон-дома, вагон-общежитие, инвентарные помещения.

3. Мобильные дома или мобильные (инвентарные) сооружения различают по способу их сборки [8]:

– комплектная заводская поставка (рис. 2) с возможностью его передислокации;

– контейнерные - это мобильное (инвентарное) здание или сооружение, состоящее из одного блок-контейнера (рис. 3) полной заводской готовности, передислоцируемое на любых пригодных транспортных средствах, в т.ч. на собственной ходовой части;

– сборно-разборные - это мобильное (инвентарное) здание или сооружение, состоящее из отдельных блок-контейнеров (рис. 4, 5), плоских и линейных элементов или их сочетаний, соединенных в конструктивную систему на месте эксплуатации.

Рисунок 2 - Передвижные контейнерные сооружения

Передвижные контейнерные сооружения на собственном шасси предназначены для размещения служебных и жилых помещений для организации туристических баз, мобильных исследовательских комплексов и т.п. Особенно удобно использовать передвижные бытовки в местах, труднодоступных для доставки строительной техники и материалов и удаленных от населенных пунктов, а также для проживания рабочих, трудящихся вахтовым методом.

Основные преимущества передвижных бытовок: доставка происходит без участия большой и дорогой техники, бытовка просто крепится к автомобилю с помощью прицепного устройства и доставляется на объект; не нужен подъемный кран для разгрузки и погрузки; вместимость до 7 человек; легкость смены местоположение без участия дополнительной техники; подключение к электросети; после проведения работ бытовка увозится с объекта, без повреждений естественного ландшафта.

Из недостатков можно отметить: отсутствует возможность увеличения площади; низкий уровень обеспечения условий комфортного проживания; плохой дизайн интерьера и экстерьера и др.

Особо важным для мобильного дома является обеспечение комфортного проживания в природной среде с высокой эстетической оценкой окружающей среды проживания. Для комфортного проживания в мобильном доме необходимо наличие в нем дополнительного источника питания (для бесперебойной работы и подзарядки всех устройств автодома, жилого прицепа или мобильного дома) и наличие хозяйственной зоны и кухни с возможностью подключения к системам водоснабжения и водоотведения (для заправки воды в резервуары и слива сточных вод). Как автодома и жилые прицепы, так и контейнеры и сборно-разборные сооружения должны иметь хорошую дизайнерскую проработку с их гармоничным вписыванием в природный ландшафт.

Контейнерные мобильные сооружения при единичном конструктивном исполнении слишком малы, поэтому их можно рассматривать в качестве бюджетных вариантов. Как правило, они включают в себя только спальные места и место для приема пищи, но ограничены в параметрах собственной инфраструктуры (отсутствуют: кухня, туалет, душ), и посетители будут вынуждены пользоваться общей инфраструктурой на территории места отдыха. Такие сооружения могут напоминать контейнеры, но располагаемые в кемпинге не на передвижной раме с шасси, а на подставках. Они могут иметь оригинальный дизайн (рис. 3) и являться сооружением, украшающим территорию кемпинга.

Одним из наиболее существенных недостатков в их исполнении является необходимость использования специальной техники для их погрузки и транспортировки. Такой способ является не только достаточно затратным, но и не всегда практичным, особенно если место бытовку необходимо разместить в лесу, саду либо на даче.

Рисунок 3 - Контейнерные сооружения с трансформацией фронтальной его части

4. Наиболее универсальными, удобными и комфортными являются сборно-разборные мобильные сооружения. Они могут составляться из нескольких модулей (рис. 4) буквально за несколько дней, при этом площадь значительно увеличивается и появляется свободное место для организации инфраструктуры домика. Как правило, такие сооружения имеют все необходимые для проживания условия, такие как душ, туалет, кухня, спальня. Каждый модуль иметь свое назначение и планировку. Подобные мобильные дома могут быть рекомендованы для кемпингов уровня выше третьего [2].

Рисунок 4 - Модульная система формирования конструкции мобильного дома-сооружения

5. Комплектация. При производстве жилых мобильных домов-сооружений производитель заботится о комфорте: стены выполнены из легких материалов, которые смогут защитить проживающих от шума, ветра, а также очень хорошо сохраняют тепло, т.е. обеспечивают требуемые параметры микроклимата. Для выполнения этих условий конструктивное исполнение стены мобильного сооружения содержит фиброцементную плиту, вентиляционную обрешетку, несущий каркас в виде доски, слой эковаты до 10 см. в бумаге, цементно-стружечную плиту, а также внешнюю и внутреннюю отделку стен. Однако могут быть использованы и другие материалы, например, применение стального листа позволяет увеличить прочности дома, но в то же время может негативно повлиять на микроклимат в этом сооружении.

В настоящее время проектные организации разрабатывают и экспериментально исследуют новые методы как в нашей стране [12], так и за рубежом, в частности, нашли широкое распространение трансформирующиеся конструктивные сооружения и дома.

Использование трансформирующихся мобильных домов (рис. 5) для создания мобильного дома-сооружения в кемпинге позволяет, устранить недостатки рассмотренных ранее видов мобильных домов-сооружений и выполнить требования к их гибкости, транспортной мобильности, комфортности и безопасности в эксплуатации, обеспечить быстроту монтажа элементов конструкции в дом и их демонтажа.

Для выполнения требований, предъявляемых к конструктивной гибкости мобильного дома, важно обеспечить необходимую степень его трансформации, и в первую очередь через изменение объема и габаритов здания (как в процессе монтажа, так и в процессе эксплуатации).

В практике индустрии туризма и гостеприимства трансформирующиеся мобильные дома пока не нашли широкого применения из-за сложности их изготовления и слабой конструктивной и нормативной их проработанности. В проектных разработках трансформирующиеся мобильные дома уже существуют как в патентах, так и в реальных образцах, имеется много оригинальных и интересных предложений трансформирующихся конструкций или зданий из них, которые могут эффективно быть использованы в туризме.

Рисунок 5 - Сборно-разборные трансформируемые мобильные дома

2. Практичность кемпинга

Практически в каждом федеральном округе, регионе или республике организуются кратковременные культурно-массовые мероприятия. Эффективность их проведения может быть достигнута за счет использования мобильных домов-сооружений с мобильными сооружениями бытового назначения: душами, комнатами для стирки и умывания, туалетами и др.

Проведённые исследования требований, предъявляемых к мобильным средствам размещения автотуристов, отражают возможность применения различных способов и вариантов в обеспечении их мобильности, простоты, экологичности и безопасности и др. показателей в зависимости от действия различных факторов и условий. Более предпочтительными являются жилые прицепы или мобильные дома-сооружения в виде контейнеров или трансформируемых мобильных домов. Они легко собираются и разбираются, относительно легко транспортируются, имеют практически бесконечное число вариаций планировок, могут использоваться круглый год и создают все необходимые удобства для проживания и отдыха.

Библиографический список

1. Корнеев, А.А., Ермаков, А.С. Современное состояние и перспективы развития автотуризма в Российской Федерации // Сервис в России и за рубежом. - 2014. Т.8, №2(49).

2. Ермаков, А.С., Корнеев, А.А. Черепанов, Д.А. Анализ требований, предъявляемых к средствам размещения автотуристов // Сервис plus. - 2014. № 2. - С. 65-70.

3. Национальный стандарт Российской Федерации «Туристские услуги. Средства размещения. Общие требования. ГОСТ Р 51185-2008». Утвержден приказом Ростехрегулирования от 18.12.2008. № 518-ст. Федеральный закон от 14 марта 1995 г. № 33-ФЗ «Об особо охраняемых природных территориях».

4. Методические рекомендации по обустройству автокемпингов и специализированных автостоянок на территории Краснодарского края. Утверждены приказом руководителя департамента комплексного развития курортов и туризма Краснодарского края от 16 марта 2009 г. №22.

5. Ермаков, А.С., Корнеев, А.А., Черепанов, Д.А. Потребительские требования по эксплуатационным характеристикам сезонных средств размещения автотуристов // Развитие науки и образования в современном мире : сб. науч. трудов Международной научно-практической конференции. - В 7 ч. - М.: АР-Консалт, 2014. - С. 32-33.

6. Друганов, С.П. Инфраструктура автомобильного туризма в России: состояние и проблемы развития // Кавказские научные записки. - 2012. - №1(10). - С. 195-201.

7. Градостроительный кодекс РФ (ГрК РФ) от 29 декабря 2004 г. № 190-ФЗ

8. ГОСТ 25957-83. Здания и сооружения мобильные (инвентарные) классификация, термины и определения

9. Приказ Министерства регионального развития РФ от 27 декабря 2011 г. № 613 «Об утверждении Методических рекомендаций по разработке норм и правил по благоустройству территорий муниципальных образований».

10. Локтев, Д., Локтева, О. Караванинг. Путешествие на автодоме по Европе. - М.: АЯКС-ПРЕСС, 2008. - С. 144.

11. Рюрикова, З.А. Тенденции развития временных сооружений общественного назначения в среде большого города : автореф. дис. ... канд. архитект.: 18.00.02. - М., 2009. - 26 с.

Размещено на Allbest.ru