Город Жодино: вчера, сегодня, завтра

Размещено на http://www.allbest.ru

Введение

Наша обзорная экскурсия по городу называется «Жодино. Вчера. Сегодня. Завтра». За время экскурсии город откроет перед нами свое лицо: он покажет лучшие проспекты и улицы, разнообразие архитектурных ансамблей, зелень бульваров и парков, а также многое, что создает облик города. Город Жодино познакомит нас с историей и культурой Беларуси. Мы побываем в местах, связанных и с историей Великой Отечественной войны. Памятные места города расскажут нам о тех, кто погиб в мирное время, выполняя свой долг перед Родиной. Узнаем, как живет и трудится город сегодня.

Сегодня Жодино - это город областного подчинения расположен в 50-ти км от г. Минска, занимает площадь 1902 га., с населением более 60 тысяч человек. Он располагается в северо- восточной части Минской области на территории Смолевического района на реках Плисса и Жодинка. Расстояние до Минска составляет 50 километров, до Борисова - 17, до райцентра Смолевичи - 20. Через Жодино проходят железнодорожная магистраль и автомагистраль Брест - Москва. Жодино - крупный промышленный центр. В городе действует 255 предприятий, из них - 32 государственных, 19 акционерных, 188 частных, 15 совместных, 1 иностранное и 750 предпринимателей. В Жодино размещается единственный в СНГ завод по производству большегрузных карьерных самосвалов - Белорусский автомобильный завод (БелАЗ) - известный своими мощными автосамосвалами-гигантами.

Целью данной работы является демонстрация и оценка достопримечательностей г. Жодино.

Для достижения данной цели были поставлены следующие задачи: Проанализировать рекреационные, культурно-исторические, экскурсионные ресурсы, которые вызывают интерес у туристов.

Исходя из вышеперечисленного актуальность темы «Жодино. Вчера. Сегодня. Завтра» заключается в том, что в настоящее время ни одна туристическая фирма Беларуси не предлагает экскурсию по данному городу. Пока еще Жодино входит в туристическое кольцо вокруг Минска, входит в речную сетку водораздела реки Березины, и, несмотря на свою промышленную направленность, имеет не тронутые человеком островки природы. и представляет большой интерес для туристов в первую очередь «дикостью» и неосвоенностью мест. Туристов здесь встретишь не часто. Хотя дикая природа, многочисленные озёра, партизанские леса способствуют проведению водных, пеших и исторических походов.

1. Жодино вчера

Первое упоминание о Жодино относится к 17 веку. Все попытки найти в архиве более ранние следы нашего города не увенчались успехом: их нет ни в древних документах, ни на старых картах, ни в записках путешественников. Известно лишь то, что на месте города прежде стоял лес.

Период после Люблинской унии 1569 года и Берестейской церковной унии 1596 года характеризовался усилением полонизации господствующего класса Великого княжества Литовского, и Беларуси, в частности. Одновременно из Западной Европы на Беларусь проникало множество новых влияний - Реформация, протестантизм, идеи гуманизма. В числе наиболее активных проводников западного влияния были Радзивиллы.

Сначала сын умершего в 1603 г. Крыштофа Радзивилла Януш, который путём брака с последней слуцкой княжной присоединил к своим обширным владениям Слуцкое княжество, а потом сын Януша от второго брака с германской княжной Эльжбетой Гогенцоллерн - Богуслав Радзивилл (1620-1669). Последний для нас наиболее интересен, как основатель города Жодино. жодино достопримечательность экскурсионный турист

Богуслав Радзивилл родился в Гданьске в 1620 г. В этом же году умер его отец. Через 8 лет Эльжбета вторично вышла замуж, а мальчик остался на попечении дедушки Крыштофа в Вильно, учился в Койдановской кальвинистской школе. Значительную часть своей жизни Богуслав провел за границей (с рождения до 1628 г., потом с 1637 по 1648 г.), увлёкся идеями Реформации и на всю жизнь остался убежденным кальвинистом.

Юный Богуслав обучался в рыцарской академии в Париже, участвовал в европейских войнах, был франтом и завзятым дуэлянтом, за что на некоторое время был заключен в Бастилию. До возвращения Богуслава на родину его многочисленные владения оставались под управлением администраторов и урядников.

Центром имения было местечко Смолевичи. Вторым местечком в составе имения была Волма, основанная в конце 16 века Янушем Радзивиллом.

Надо заметить, период конца 16 - первой половины 17 века отмечался значительным экономическим ростом. В это время на Беларуси появилось много новых городов и сёл, оживилась торговля.

И именно в этот период приобрел исключительное значение торговый путь, который пересекал Беларусь от Бреста до Дубровно, связывая её с Польшей и Россией. [1-343].

Богуслав Радзивилл - основатель города Жодино.

То, что основная территория Смолевического маёнтка лежала как раз вдоль этого пути, сыграло далеко не последнюю роль в жизни края. Именно в этом контексте надо рассматривать и основание нового местечка на реке Жодыня, как раз посреди дороги между Смолевичами и Борисовом.

Незадолго до 1643 г. по велению Богуслава Радзивилла началось строительство города на восточной окраине Смолевического имения. Новое местечко получило название Богуслав Поле в честь своего владельца и основателя. Первое упоминание о Богуслав Поле содержится в инвентаре за 1643 год. Никакой другой информации о новом поселении, кроме его названия, в документе нет. Некоторый свет на события тех лет проливают более поздние инвентари 1665 и 1669 годов.

Застройка местечка осуществлялась по заранее разработанному плану. В центре располагалась рыночная площадь, или просто - Рынок, от которого в разные стороны расходились улицы.

Рыночная площадь была прямоугольной и выходила одной стороной на Борисовской тракт. На тракте было отмерено 7 пляцев, которые составили ширину рынка. Длина площади составляла 12 пляцев. Кстати, современная улица Калинина от железной дороги до перекрестка с Московской улицей и есть та самая, вторая сторона древнего Рынка, и на ней по-прежнему 12 дворов.

От Рынка расходились три улицы. Вниз по Борисовскому тракту до реки Жодыни шла Борисовская улица, а в противоположную сторону - Минская. Слева от Рынка вдоль реки Жодыни была улица Жодинская.

Новосёлам Богуслав Поля предстояло обживаться практически на голом месте. На подготовленной под застройку лесной вырубке надо было выкорчевать пни, разработать участки, сложить дома и хозяйственные постройки, организовать производственную и торговую деятельность. Непросто было начинать.

Новый город ждал искусных мастеров, ремесленников и торговцев. Чтобы привлечь людей, князь Богуслав дал новому местечку неслыханую доселе «слабаду»: освобождение на 25 лет от всех повинностей и налогов.

История свидетельствует и о том, что с 1745 года в местечке Жодино существовала униатская Петропавловская церковь, приход которой только в 1859 году, через 20 лет после Полоцкого церковного собора, был переведён в православие.

В 1863 году на месте старой разрушенной униатской Петропавловской церкви была заложена новая деревянная православная церковь, освящённая в честь Святого Михаила Архангела, которая вскоре стала центром Жодинского прихода.

В 1779 году на проходящем через Жодино тракте Борисов - Минск находилась почтовая станция с 12 ямщиками и 24 лошадьми.

В 1793 году после второго раздела Речи Посполитой Смолевичская земля вошла в состав Российской империи. В этом же году была создана Минская губерния и проведена административная реформа, в результате которой основная часть маёнтка Смолевичи разделилась между вновь созданными Борисовским и Игуменским поветами, небольшая часть вошла в Минский повет. Жодино из местечка стало селом Смолевичской волости Борисовского повета Минской губернии.

Многие события империи не проходили мимо Жодино. Через него дважды следовали французские войска во время войны 1812 года.

Значительное влияние на развитие Смолевичского края оказало строительство в 1871 году железной дороги Москва - Брест. В этом же году в Жодино была возведена железнодорожная станция. Железная дорога способствовала оживлению торговли, ускоряла развитие хозяйства, ремёсел и промышленности, что, в свою очередь, привело к росту благосостояния и населения региона.

На начало 20 века хозяйство Жодино состояло из железнодорожной станции, водяной мельницы на реке Плиса, лавки, корчмы на тракте и кузницы. Население занималось деревообработкой, ткачеством, плетением, кожевенным и швейным промыслами, лесосплавом и мелкой торговлей.

Конец 19 - начало 20 столетия отмечены в истории мировой цивилизации мощным подъёмом национально-освободительного и революционного движения.

Война, революция не обошли стороной и Жодино.

В октябре 1917 года в России вспыхнула социалистическая революция.

В ноябре советская власть установилась и на Смолевичской земле.

В феврале 1918 года немецкая армия начала наступление и оккупировала значительную часть Беларуси, в том числе и Жодино, где стояла до 6 декабря 1918 года. После чего Красная Армия заняла покинутую Германией территорию, но в середине августа 1919 года Жодино оказалось под польской оккупацией. Только 9 июля 1920 года после тяжёлых боёв оно было освобождено силами 50-й бригады 16-й Красной Армии.

После возвращения в 1924 году РСФСР Беларуси Витебской и Могилёвской губерний состоялось новое административное деление на округа, районы, сельские советы. С этого времени Жодино стало центром сельского совета в Смолевичском районе.

Осенью 1920 года в Жодино был организован совхоз «Заречье», а весной 1930г. - колхоз «Красное Жодино», который насчитывал в 1932 году 74 хозяйства и 360 га земли.

В 1933 году в Жодино работали 2 мельницы, маслобойня, лесопилка, столярная мастерская и 2 кузницы. В 1935 году закончилось строительство автомагистрали Минск-Москва. К началу войны в Жодино было депо узкоколейной железной дороги.

В 1940 - 1941 гг. на правом берегу реки Плисы началось строительство ГРЭС. К началу Великой Отечественной войны были построены два барака, однако, в связи с началом войны строительство станции временно остановилось. 29 июня 1941 года Жодино было оккупировано немцами.

Нацистская идеология объявляла главными врагами рейха евреев и коммунистов. Евреи подлежали полному уничтожению. В сентябре 1941 г. во дворе бывшей школы ФЗО фашисты устроили еврейское гетто. Сюда согнали всех жодинских и судобовских евреев, около 30 человек. В течение двух месяцев они мостили камнем дорогу по улице Калинина до самого шоссе. В конце октября 1941 г. евреев на машинах вывезли за Борисов и там расстреляли.

Время от времени фашисты проводили облавы на партизан. Особенно активизировались они в 1943-1944 гг. Для участия в масштабных акциях по подавлению партизанского движения в район прибывали военные формирования из других регионов Беларуси.

В ответ на зверства фашистов на Беларуси росло и ширилось подпольное и партизанское движение. Его идейным вдохновителем и организатором была коммунистическая партия Советского Союза. Молодежное антифашистское движение опиралось на довоенные комсомольские структуры.

На станции Жодино подпольную комсомольскую организацию создал Дмитрий Кузнецов, избранный комсоргом в октябре 1942 года. Он ежедневно передавал в Смолевичский райком комсомола сведения о движении поездов по станции Жодино, распространял литературу в гарнизонах и среди населения, расклеивал листовки и сводки Совинформбюро на немецком и русском языках на дверях комендатуры и доске объявлений.

Параллельно с комсомольским подпольем, или даже чуть раньше, начали складываться подпольные группы на станции Жодино, руководящим центром которых была спецгруппа В.И. Соляника, которая впоследствии вошла в отряд «Смерть фашизму». Этот отряд был сформирован в июне 1942 года в советском тылу по решению ЦК КП(б)Б и направлен в Смолевичский район. Разведчики отряда развернули активную деятельность по созданию широкой агентурной сети по всему району, главным образом в тех населенных пунктах, где стояли фашистские гарнизоны.

Летом и осенью 1943 г. диверсионная деятельность партизан достигла невиданного размаха. В период битвы под Курском партизаны Беларуси оказали значительную помощь Красной Армии. Почти каждую ночь над посёлком раздавались выстрелы, гремели взрывы на железнодорожном перегоне Смолевичи-Борисов, где действовали бригады им. Щорса, «Дяди Коли», «Разгром», «Смерть фашизму» и другие.

В мае 1944 г. партизаны из бригады «Разгром» совершили дерзкое нападение на фашистский гарнизон в Заречье.

Весной 1944 г., когда уже было ясно, что фашистам осталось недолго хозяйничать на белорусской земле, партизаны получили задание обеспечить на оккупированных территориях весенний сев. По этому поводу с 20 по 25 апреля с населением деревень проводились беседы под лозунгом «100 процентов засева всей площади и доброкачественно!». При поддержке партизан посевная в Жодинской волости завершилась успешно.

23 июня 1944 г. Советская армия начала операцию по освобождению Белоруссии.

Освобождение Жодино произошло 2 июля 1944 года силами 352-ой и 220-ой стрелковых дивизий, а также 3-го танкового корпуса 5-ой гвардейской танковой армии 3-го Белорусского фронта.

Закончилась кровавая война, и началась новая страница в истории Жодино.

В октябре 1946 г. было принято решение о строительстве здесь завода торфяного машиностроения.

Строительство началось в июне 1948 г., а в мае 1950 г. «Торфмаш» выпустил первую продукцию. Однако небольшое предприятие просуществовало недолго.

В марте 1951 г. завод был переоборудован в завод дорожных машин - «Дормаш». На его базе 5 ноября 1958г. был выпущен первый самосвал, и завод получил название БелАЗ - Белорусский автомобильный завод.

В 1946 г. возобновилось строительство ГРЭС, первая очередь которой в ноябре 1951 г. дала ток.

В январе 1958 г. Указом Президиума Верховного Совета БССР Жодино получает статус городского посёлка.

Посёлок быстро рос. В Жодино на работу съезжались люди со всего Советского Союза. В 1961 г. в Жодино были переведены научно-исследовательские институты животноводства и земледелия. В 1962 г. начала функционировать автобаза.

Вслед за БелАЗом вступили в строй трикотажная фабрика (1975 г.), завод опорных конструкций (1979 г.), КЗТШ (1982 г.), развивались строительные организации, торговля, бытовое обслуживание.

Быстрое развитие посёлка, рост числа населения послужили основанием для придания ему 7 марта 1963 года статуса города областного подчинения.

Укреплялись старые связи, нарабатывались новые. Город не однократно принимал делегации из Германии, Италии, Франции, Дании, США и других стан мира, совершались ответные поездки.[Смотри приложение 1]

И в этих условиях городской Совет депутатов, чтобы подчеркнуть политический статус Жодино, как города областного подчинения, а также в целях придания завершенности городской атрибутике, в 1998 г. принял решение об учреждении герба города.

Был объявлен конкурс на создание лучшего проекта герба, в котором приняли участие многие белорусские художники и учащиеся жодинских школ.

Лучшими были признаны эскизы члена союза художников Республики Беларусь Владимира Попсуева.

Решением городского Совета депутатов № 62 от 22 сентября 1998 г. проект герба города был утвержден. 14 октября 1998 г.

2. Жодино сегодня. Белорусский автомобильный завод

В городе Жодино работает один из крупнейших в мире и единственный в СНГ производитель карьерной техники -- ОАО "Белорусский автомобильный завод". Предприятие выпускает карьерные самосвалы грузоподъемностью от 30 до 360 тонн, технику для обслуживания карьеров: погрузчики и бульдозеры, тягачи-эвакуаторы, поливооросительные машины, различную строительно-дорожную и коммунальную технику.

Завод основан в г. Жодино в 1948 как завод торфяного машиностроения. В 1950 выпущена первая продукция: контейнеры для перевозки торфа, ворошилки для его сушки и др. В 1951 преобразован в завод мелиоративных и дорожных машин «Дормаш», который выпускал снегоочистители, поливомоечные и шнекороторные машины, кусторезы и др. В 1958 предприятие получило современное название, с конвейера сошёл первый 25-тонный самосвал МАЗ-525. В 1961 начат выпуск карьерных самосвалов «БелАЗ». В 1975--94 завод входил в состав ПО «Белавто-МАЗ». С 1995 ПО с современным названием. В 2004 в состав ПО «БелАЗ» как его филиал вошло унитарное республиканское предприятие «Могилёвский автомобильный завод имени С.М.Кирова».

Выпускающий 30 процентов всех большегрузных карьерных машин в мире, удельный вес которого в объеме промышленного производства города составляет 79,4 процента, области -- 8,4 процента.

Основные направления как приоритетных, так и традиционных отраслей промышленности города:

преобразование структуры производства с учетом требований рынка;

повышение финансовой устойчивости и снижение издержек;

увеличение загрузки конкурентоспособных мощностей, обеспечивающей их соответствие требованиям потребительского и инвестиционного спроса;

ускорение темпов обновления и ввода основных фондов, прежде всего, не востребованных рынком производств;

внедрение новых энерго- и ресурсосберегающих, экологически чистых технологий.

Сегодня машины белорусского завода работают почти в семидесяти странах мира. [Смотри приложение 2]

3. ОАО «Свитанок»

ОАО «Свитанок» - является одним из крупнейших в стране производителей бельевых трикотажных изделий, а также верхнего трикотажа для детей и взрослых. В составе предприятия функционируют пять основных цехов -- вязальный, красильно-отделочный, подготовительно-закройный и два швейных, а также вспомогательные цеха и службы -- ремонтные, энергетические, транспортные, большое складское хозяйство. Кроме этого имеется сеть фирменной торговли. Парк технологического оборудования насчитывает около двух тысяч единиц. На предприятии трудятся высококвалифицированные руководители, специалисты и рабочие -- всего более 3-х тысяч человек.

Выпуск продукции осуществляется с использованием широкой гаммы гладких и набивных трикотажных полотен хлопчатобумажной и смесовой пряжи различных структур и переплетений. С разнообразной тематикой рисунков пигментной печати и с использованием вышивок-аппликаций. Производятся трикотажные изделия ясельной, детской, женской и мужской ассортиментных групп.

Основной объем экспортных поставок приходится на Российскую Федерацию, изделия из жодинского трикотажа продаются также в Молдове и Казахстане, Германии, Швеции, Финляндии.

Предприятие не раз являлось победителем и призером самых престижных республиканских и международных конкурсов, в том числе республиканского конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь», международного конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь на рынке Российской Федерации», а также постоянным призером ежегодного международного фестиваля-конкурса «Выбор года».

4. Жодинский кузнечный завод тяжелых штамповок

Одно из уникальных отечественных предприятий -- Жодинский кузнечный завод тяжелых штамповок (РУП КЗТШ). Предприятие, созданное в декабре 1981 года, гармонично вписались в машиностроительную отрасль страны, восполнив недостающее звено, крайне необходимое для производства автотракторной техники.

На сегодняшний день кузнечный завод тяжелых штамповок является ведущим производителем горячих штамповок и поковок свободной ковки массой до 200 килограммов, листовых штамповок массой до 300 килограммов. Завод оснащен уникальным технологическим оборудованием.

Изначально продукция кузнечного завода была сориентирована на обеспечение тяжелыми штамповками только гиганта автомобилестроения -- Белорусского автомобильного завода. Сегодня же, кроме БелАЗа, в числе его заказчиков также Минский завод колесных тягачей, Могилевский автозавод, тракторньй и моторный заводы столицы. Более 40 процентов продукции предприятия идет в Россию, Украину, Германию.

Потребителем продукции КЗТШ являются ПО «БелАЗ», «МАЗ», «МТЗ» и другие предприятия машиностроительной отрасли, а также кирпичные заводы, предприятия по производству сельскохозяйственной продукции, оптовые базы товаров народного потребления.

5. Институт земледелия и селекции НАН Беларуси

Жодино -- город ученых. Два аграрных НИИ - НПЦ НАН РБ по животноводству, НПЦ НАН РБ по земледелию.

«Институт земледелия и селекции НАН Беларуси» создан в декабре 1927 года как «Белорусский научно-исследовательский институт сельского и лесного хозяйства им.В.И.Ленина» при Совете Народных Комиссаров БССР. В 1931-1933 годах в результате реорганизации Института из части его отделов был создан Институт агропочвоведения и удобрений АН БССР, а другая часть отделов выделилась в самостоятельные исследовательские учреждения в системе Академии наук БССР.

В 2003 г. Институт переведён в состав Национальной академии наук Беларуси и переименован в Республиканское научно-исследовательское предприятие «Институт земледелия и селекции НАН Беларуси».

Основными направлениями исследований Института являются:

1. совершенствование систем земледелия и кормов с учетом конкретных почвенно-климатических зон республики, обеспечивающих рациональное использование природоохранных, социально-экономических ресурсов;

2. создание высокопродуктивных, высококачественных сортов и гибридов зерновых колосовых, зернобобовых, гречихи и кукурузы, кормовой свеклы, крестоцветных культур и многолетних трав с использованием традиционных методов и современных достижений науки в области биотехнологии, генетики и селекции;

3. разработка экономически обоснованных и экологически безопасных технологий производства продукции растениеводства, позволяющих максимально реализовать генетический потенциал растений в конкретных экологических зонах республики при минимальных энергетических затратах;

4. совершенствование существующих и разработка новых экономически целесообразных технологий приготовления и хранения кормов.

В институте функционируют 22 научные лаборатории и вспомогательные подразделения, где работают 353 человека (из них 41 кандидат, 11 докторов наук, 2 академика, 1 член-корреспондент). Структурные подразделения института осуществляют фундаментальные и прикладные исследования, разрабатывают и совершенствуют методологию и методику исследований, готовят научные кадры.

6. Институт животноводства НАН Беларуси

РУП «Институт животноводства НАН Беларуси» является преемником РУП «БелНИИЖ», переименованного в 2000 г. из БелНИИЖ, являвшегося преемником Института животноводства Академии наук БССР, созданного в декабре 1949 г.

В марте 1956 г. Институт животноводства Академии наук БССР был переименован в Белорусский научно-исследовательский институт животноводства (БелНИИЖ) и передан в подчинение Министерству сельского хозяйства БССР. В качестве экспериментальной базы Институту был закреплён совхоз «Заречье» Смолевичского района. Научно-исследовательские лаборатории были переведены из г. Минска в Жодино в приспособленное помещение по ул. Фрунзе. Институт является центром зоотехнической науки Республики Беларусь. Учёные Института координируют все научные работы по зоотехнии, выполняемые в рамках заданий Государственных научно-технических программ.

Сейчас в головном институте работают 19 докторов и 46 кандидатов наук, созданы школы высококвалифицированных селекционеров, кормленцев, технологов. С целью обеспечения продовольственной безопасности страны ученые-животноводы свой научный потенциал направляют на разработку экономически чистых технологий производства животноводческой продукции.

В настоящее время ученые отрасли животноводства работают над решением основных задач: создать конкурентоспособные породы скота и птицы, внедрить эффективные технологии, подготовить грамотные кадры и обеспечить мотивацию их труда. Государственной программой возрождения и развития села предусмотрена ускоренная интенсификация отрасли животноводства.

7. Женская гимназия

Первая в Республике Беларусь женская гимназия создана в г. Жодино в 1992 году. Женская гимназия - учебное заведение системы общего среднего образования, обеспечивающее реализацию государственных требований к образованию в сочетании с повышенным уровнем обучения, широкой общекультурной подготовкой учащихся. Цель УО: возродить лучшие традиции женского образования, которые существовали в дореволюционной России. Воспитать Женщину в самом высоком смысле этого слова: Мадонну, которой будут посвящать стихи, целовать руки и дарить цветы.

8. Жодинский профессиональный лицей

Сорок четыре года назад, в 1966 воду с целью подготовки рабочих кадров машиностроительного профиля для Белорусского автомобильного завода было открыто профессионально-техническое училище №75, а в 1980-м - ПТУ №149, в котором кроме машиностроительных профессий велась подготовка кадров для легкой промышленности, строительства, сферы обслуживания.

В 1996 году решением Минского облисполкома профессионально-технические училища №№75 и 149, а также учебно-производственный комбинат отдела образования Жодинского городского исполнительного комитета были реорганизованы в Центр профессионального образования города Жодино.

В 2000 году высокие показатели деятельности учебного заведения позволили преобразовать его в государственное учреждение «Жодинский профессиональный лицей».

«Сегодня Жодинский профлицей остается главным «поставщиком» молодых рабочих кадров на Белорусский автозавод, - рассказывает директор Игорь Гаврилович Товпеко. - В настоящее время - это многопрофильное современное учебное заведение, в котором обучаются по таким учебным специальностям, как: механическая обработка металла на станках и линиях; техническая эксплуатация оборудования; технология сварочных работ; технология производства швейных изделий, демонстрация одежды; отделочные строительные работы, производство строительно-монтажных и ремонтных работ; эксплуатация оборудования и технология деревообрабатывающих производств, столярные, паркетные и стекольные работы; торговое дело; эксплуатация и ремонт автомобилей, техническая эксплуатация оборудования».

Лицей имеет современную материальную базу: 19 учебно-производственных мастерских, 36 учебных кабинетов, в том числе два - компьютерных.

9. Жодинский политехникум

История колледжа берет начало с 1959 года, когда при Белорусском автомобильном заводе по инициативе его директора Николая Ивановича Деревянко был открыт филиал Минского автомеханического техникума, где готовили квалифицированные кадры для производства по специальности «Обработка металлов резанием».

23 апреля 1973 года приказом Министерства высшего и среднего специального образования БССР на базе филиала был создан Жодинский политехникум, который начал подготовку специалистов по дневной форме обучения. Техникум разместился в здании учебного комбината Белорусского автомобильного завода.

Жодинский политехникум постоянно входил в десятку лучших учебных заведений Минавтопрома, активно участвуя в конкурсах и олимпиадах профессионального мастерства.

В 1992 году техникум возвратился в систему республиканского Министерства образования, а в минувшем году получил статус колледжа.

Сейчас здесь занимается около 900 учащихся на дневном отделении и более 200 -- на заочном. В перечне специальностей -- «Технология машиностроения», «Металлорежущие станки и инструменты», «Монтаж и эксплуатация электрооборудования», «Машины и технология обработки материалов давлением», «Технологическая подготовка и наладка станков и манипуляторов с программным управлением». Обучают здесь также экономистов и бухгалтеров.

Выпускники Жодинского политехнического колледжа востребованы не только на предприятиях Минской области, но и в других регионах страны. За полвека этим учебным заведением подготовлено около 7.800 специалистов. Многие из них затем окончили вузы и успешно работают на БелАЗе, Жодин-ском кузнечном заводе тяжелых штамповок, Борисовском заводе автотракторного электрооборудования, Минском подшипниковом заводе и многих других предприятиях.

Перспективы развития Жодинского политехнического колледжа тесно связаны с завтрашним днем отечественного машиностроения.

10. Дом - музей А.Ф. Куприяновой

Сферу культуры г. Жодино представляют: централизованная библиотечная система, в которую входят центральная городская библиотека, детская библиотека, два филиала, 28 библиотек учебных заведений, предприятий и учреждений, детская музыкальная школа, детская художественная школа, учреждения клубного типа - городской Дом культуры, филиал городского Дома культуры «Ровесник», Дворец культуры ОАО «БелАЗ», клуб Кузнечного завода тяжелых штамповок, клуб ОАО «Свитанак», городской парк культуры и отдыха, отдел киновидеопроката по обслуживанию населения г. Жодино (кинотеатр «Юность»), филиал Борисовского государственного объединенного музея - дома музея А.Ф.Куприяновой.

В нашем городе действует 6 музеев - трудовой славы Белорусского автозавода, музей ОАО «Свитанак» (открылся в 2010 г.), краеведческий, дом-музей А.Ф. Куприяновой, школьный музей СШ №1 боевой славы имени Героя Советского Союза Петра Куприянова и школьный музей СШ №4.

11. Храм в честь иконы Божией Матери «Избавительницы»

Этот чудный Дом Божий воздвигнут усердием настоятеля прихода иерея Бориса Полторжицкого, градообразующего предприятия г. Жодино БелАЗа и, в частности, заботой генерального директора этого известного предприятия Мариева Павла Лукьяновича. Немалый вклад в дело строительства внесли предприятия города: кузнечный завод тяжелых штамповок, директором которого является Пинчук Федор Макарович, и швейная фабрика «Свитанок», возглавляемая Малиновской Инной Викторовной, многие жертвователи на это благое дело.

Идея регистрации прихода в честь иконы Божией Матери принадлежит архимандриту Алексею Шинкевичу,

В то время, кроме настоятельства, архимандрит Алексей занимался активной духовно-просветительской деятельностью, являясь главным редактором газеты «Церковное слово».

Проектированием храма занималась «Творческая мастерская В.Ф. Даниленко», Минск, за что в 1998 году ей был вручен Белорусским Союзом архитекторов диплом 1 степени.

Когда в 1998 году строительством храма занялся Мариев Павел Лукьянович со своим немалым трудовым коллективом, то уже за 6 лет здание храма не только было построено, но и расписано в стиле русского церковного зодчества мастерами г. Сергеева Посада, а также изготовлен и установлен золоченый иконостас с писанными иконами.

Храмовый комплекс включает в себя криптовый храм в честь Великомученика и Целителя Пантелеймона и верхний однопрестольный храм в честь иконы Божией Матери «Избавительница».

12. Костел в честь Фатимской Матери Божией

С 3 мая 1992 г. зарегистрирована и действует римско-католическая парафия в честь Фатимской Матери Божьей. 13 мая 1994 г. на католический праздник был освящен крест на месте строительства костёла. Первым парафиальным ксендзом был отец Юзеф Петушко. Строительство костёла началось весной 1997 г. ксендзом отцом Мареком.

Уникальность здания костела Фатимской Матери Божьей в том, что оно является единственным архитектурным сооружением Жодино, построенным в готическом стиле».

13. Монумент «Матери - патриотки»

В городе находится 20 памятников истории и культуры, среди которых монумент «Матери-патриотки», бюст Героя Советского Союза П.И.Куприянова, два памятника В.И.Ленину, братские могилы партизан и воинов Красной Армии, погибших в годы Великой Отечественной войны, мемориальные доски в память об учёных, директорах БелАЗа и жодинских подпольщиках.

Самым дорогим сердцу горожан является монумент «Матери-патриотки», прообразом для которого послужила А.Ф.Куприянова. Анастасия Фоминична Куприянова - мать семерых детей.

В истории нашей страны навсегда останется имя этой прославленной женщины, матери-патриотки, потерявшей в годы Великой Отечественной войны пятерых сыновей. В годы Великой Отечественной войны пятеро её сыновей ушли на фронт и не вернулись.

Николай и Степан воевали на фронте в рядах Советской армии, Владимир и Михаил ушли с односельчанами в партизанский отряд, младший Петр удостоен звания Героя Советского Союза -- в ноябре 1944 года в одном из боев он закрыл грудью амбразуру вражеского дзота. Неистраченные силы сыновей судьба оставила матери: Анастасия Фоминична прожила сто семь лет и умерла в 1979 году.

Память народа о трагической судьбе семьи Куприяновых -- одной из десятков тысяч советских семей, потерявших во время войны детей, -- увековечена в монументе, установленном в городе Жодино. Анастасия Фоминична -- почетный гражданин города Жодино. В доме, где она жила, в 1980 году открыт музей.

24 марта 1945 г. Петру Куприянову было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно). Он навечно зачислен в списки стрелковой роты полка, в котором служил. Его именем названы улицы в Вилейке, Жодино, Минске, Полоцке, Слуцке, Смолевичах, средняя школа №1 в городе Жодино, совхоз в Смолевичском районе. Земляки бережно хранят память о своём герое.

Расположенный вдоль автомагистрали Брест - Москва, монумент является воплощением в бронзе вечной скорби Матери, потерявшей на войне своих сыновей. Памятник был открыт 29 августа 1975 года, а его создатели архитектор О. Трофимчук и скульпторы А.Н. Заспицкий, И.А. Миско, Н.А. Рыжанков награждены Государственной премией СССР (1977).

Заключение

Вы убедились в том, что Жодино имеет свое лицо, свой характер. На лице города отметины как его суровой и мужественной истории, так и эмоциональной современной жизни. Оно непохоже на лица других городов.

Город наделен долгой памятью. Она в его памятниках истории, культуры, в названиях улиц, в мемориальных комплексах и знаках.

Жодино, как вы уже поняли, очень компактный, с четкой и ясной планировкой. Любой приезжий довольно легко ориентируется в городе. Это простой и демократичный город. В свое время Жодино впитал мощную волну сельского населения, которое принесло городу свою ментальность и культуру.

Жодинцы любят свой город, гордятся его историей, его современными архитектурными ансамблями, его проспектами, улицами. Люди иных национальностей и конфессий чувствуют себя в Жодино уютно. Жизнь показала, что народ наш сохранил традиционную свою черту - уважать любую нацию, любую религию. Мы понимаем, что только вместе мы - народ. Все, кто живет на белорусской земле, считая ее родной.

Жодино - победитель экономического соревнования области в 2000 году, а также лидер по благоустройству города и строительству жилья.

В Жодино живут и трудятся много замечательных, талантливых людей, имена которых известны далеко за пределами республики. Многие ученые, учителя и передовики производства награждены правительственными орденами и медалями.

Возникнув 360 лет назад как небольшой частновладельческий городок Богуслав Поле, к началу XXl столетия Жодино стал крупным центром промышленности, науки и культуры.

Список использованной литературы:

1. Анискевич, Г.И. Жодино: история и современность / Г.И. Анискевич. - Мн., 2003. - 343 с.

2. Королев, А. Жодинская хроника / А. Королёв. - Жодино: Деловая полиграфия, 1997. - 32 с.

3. Кундалевич, В.М. Жодино / В.М. Кундалевич. - Мн.: Полымя, 1990.- 72 с.

4. Лапцэвiч, Л.Г. Мацi-патрыётцы / Л.Г. Лапцэвич // Помнiкi гiсторыi i культуры Беларусi.- 1978.- №1.- С. 24-25.

5. Геральдика мира / авт-сост. О. И. Бортник, И. В. Резько. - Мн.: Харвест, 2008. - 240 с.

6. Памяць: гіст.-дакум. Хроніка Смалявіцкага раёна і г. Жодзіна. - Мн. : БЕЛТА, 2000. - 768 с.

7. http://www.zhodzina.info

8. http://belarustourism.by

Размещено на Allbest.ru

...