Территориальная туристско-рекреационная система города Саранска: проблемы выделения и эколого-ландшафтного планирования

Размещено на http://www.allbest.ru/

Географический факультет МГУ им. Н.П. Огарёва

УДК 911.375.5

Территориальная туристско-рекреационная система города Саранска: проблемы выделения и эколого-ландшафтного планирования

Зарубин Олег Александрович

бакалавр, магистрант,

Халиуллиина Мария Александровна,

студент, 5 курс,

Научный консультант:

Тарасова Оксана Юрьевна,

кандидат с/х наук, доцент

Аннотация

Статья посвящена проблеме развития территориальной туристско-рекреационной системы города Саранска. Проведена оценка территории города по важнейшим факторам развития рекреации и туризма. Разработаны рекомендации по размещению и планированию зон первого порядка территориальной туристско-рекреационной системы. Предложен проект эколого-ландшафтного обустройства зоны второго порядка территориальной туристско-рекреационной системы.

Ключевые слова: территориальная туристско-рекреационная система; экологический каркас; зона экологического равновесия; эколого-ландшафтное планирование; рекреация; туризм; рекреант.

Abstract

The article is devoted to the development of tourism and recreation territorial system of Saransk. The rating of the most important factors of development recreation and tourism in the city has been given. Placement recommendations and planning zones the first form of territorial tourism and recreation systems has been developed. Project of ecological and landscape arrangement zone the fist form of territorial tourism and recreation systems has been proposed.

Keywords: territorial tourism and recreation system; ecological framеwork; zone of ecological balance; ecological and landscape planning; recreation; tourism; camper.

Современное социально-экономическое развитие Мордовии создаёт положительный фон для развития индустрии отдыха в республике, внутреннего и въездного туризма, центром которого должен стать Саранск - политический, экономический, культурный и спортивный центр региона. Как следствие - возрастет рекреационное использование ландшафтов города. В этих условиях остро встаёт вопрос оценки привлекательности городской территории для туристско-рекреационного использования, выделения важнейших структурных элементов территориальной туристско-рекреационной системы (ТТРС) и грамотного эколого-ландшафтного планирования [2, с. 12; 3, с. 223].

Сложность организации городского пространства требует комплексной оценки культурного ландшафта с точки зрения перспектив туристско-рекреационного освоения. Это позволяет выделить систему рекреационных зон - элементов ТТРС, концепция которой во многом заложена в учении о территориальных рекреационных системах (ТРС) В.С. Преображенского, а в современной рекреационной географии развивается в работах Л.Ю. Мажар, М.А. Саранча, М.В. Дерябиной и других ученых.

На формирование ТТРС Саранска в первую очередь повлияли природные особенности территории, экологическая обстановка, исторически сложившаяся структура городской среды, субъективная оценка рекреантами привлекательности мест отдыха и развлечений, закономерности современных потребностей в том или ином виде отдыха. На основании этих тенденций и совокупности объектов природного и историко-культурного наследия, сервисно-технической инфраструктуры предлагаем выделить опорные элементы ТТРС города. Выделение зон первого и второго порядка, отличающихся площадью и количеством рекреантов, с учетом природно-экологических, историко-культурных и инфраструктурных факторов позволяет обеспечить процесс принятия управленческих решений по повышению аттрактивности городского пространства и устойчивому развитию природно-социально-производственных систем.

Учитывая специфику рекреации и туризма (ориентация на потребителя, высокие требования к комфортности и безопасности), природно-экологический фактор оценивался нами с точки зрения комфортности территории. На основе данных НПЦ экологических исследований МГУ им. Н.П. Огарёва и методик оценки загрязнения и комфортности городской территории [1, с. 2; 7, с. 6] в ГИС ArcView при помощи различных модулей построена серия электронных карт и проведена бальная оценка потенциала ТТРС города Саранска по важнейшим природно-экологическим показателям комфортности (суммарное загрязнение снежного покрова, суммарное загрязнение почвенного покрова, пылевая нагрузка, экспозиция склона, наклон склона, озеленение и др.). В результате была проведена интегральная оценка ТТРС города по показателю природно-экологической комфортности (рисунок 1).

Рис. 1

Наибольшей природно-экологической комфортностью характеризуются северо-западная и юго-западная части, а так же восточная часть городского округа Саранск, что определяет выделение соответствующих структурных элементов ТТРС. Наиболее старо освоенная центральная зона характеризуется наименьшей или относительной комфортностью, что в основном обусловлено устойчивым загрязнением территории металлами, а так же небольшой площадью древесно-кустарниковых насаждений.

Историко-культурный и инфраструктурный факторы оценивались с точки зрения плотности размещения соответствующих объектов.

Объекты культурного и исторического наследия культурного ландшафта распределяются по территории города крайне неравномерно, что показывает результат кластерного анализа, проведенного в ГИС ArcView. Участок наибольшего сосредоточения приурочен к центральной зоне первого порядка, что обуславливает её привлекательность для туристско-рекреационного освоения как исторического, административного, общественно-делового, культурно-событийного центра Саранска (рисунок 2).

Рис. 2

Объекты инфраструктуры, досуга, развлечений более равномерно размещены по территории города. Однако наиболее комфортные условия для туристско-рекреационного освоения складываются в центральной зоне первого порядка. Вторым важным центром концентрации объектов является северо-западная зона первого порядка (рисунок 3).

Рис. 3

Таким образом, с учетом вышеперечисленных факторов и плана генерального развития города, на территории Саранска можно выделить ряд зон ТТРС первого и второго порядков.

Учитывая наиболее важный, на наш взгляд, природно-экологический фактор, при планировании и обустройстве необходим сопряженный анализ зон ТТРС и экологического каркаса города (рисунок 4) - системы территорий, обеспечивающих устойчивое развитие природно-социально-производственных систем. На наш взгляд, на основе экологического каркаса должны формироваться выделенные нами зоны первого и второго порядков ТТРС. Отметим, что структурные элементы экологического каркаса и выделенной нами ТТРС в определенной степени совпадают, что позволяет предусмотреть единый перечень мероприятий по планированию и обустройству.

Рис. 4

Для южной зоны экологического равновесия и формируемой на её основе центральной зоны первого порядка ТТРС целесообразны следующие мероприятия:

- проектирование водно-зелёного рекреационного комплекса в месте слияния рек Инсар и Тавлы;

- оптимизация застройки левобережья реки Саранки с исключением строительства многоэтажных зданий;

- организация поверхностного стока путем максимального сохранения существующих водостоков в зеленых зонах;

- композиционное обустройство этнокультурного центра Мордовское подворье;

- формирование садово-паркового ландшафтного комплекса в зоне оползневых склонов;

- эстетизация рельефа территории подчёркиванием разновысотности его уровней;

- внедрение на центральных площадях малых архитектурных форм и элементов ландшафтного дизайна.

- вертикальное озеленение зданий, использование "5-го фасада".

Для западной зоны экологического равновесия и формируемой на её основе северо-западной и юго-западной зон первого порядка ТТРС требуется проведение следующих мероприятий:

- проектирование природного парка "Саранский";

- эколого-эстетическое планирование ПКиО Ленинского района;

- внедрение малых архитектурных форм и декоративных композиций на территории ПКиО Пролетарского района.

Приоритетными направлениями развития центральной зоны экологического равновесия и инсаро-тавлинской перспективной зоны ТТРС являются:

- строительство стадиона "Юбилейный" и благоустройство прилегающей территории;

- формирование на основе зелёных массивов систем Инсара и Тавлы парково-рекреационных зон;

- трассировка набережной Инсара и Тавлы велосипедными и пешеходными дорожками;

- обеспечение соблюдения правовых норм в связи со статусом части территории "Водоохранная зона";

- развитие ботанического сада МГУ им. Н.П. Огарёва как важного научно-исследовательского, образовательного и познавательно-просветительского центра;

- проведение очистки русла и поймы реки Инсар от продуктов техногенеза;

- рекультивация и окультуривание земель вдоль ж/д, создание системы дренирования с целью защиты от подтопления.

Для восточной зоны экологического равновесия и выделяемой на её основе восточной перспективной зоны ТТРС целесообразно проведение следующих мероприятий:

- проектирование природного и исторического комплекса "Атемарский";

- развитие ландшафтно-культурного комплекса Макаровского погоста;

- проектирование исторического комплекса "Атемарский вал".

Важными элементами городского пространства являются озеленённые территории общего, ограниченного пользования и специального назначения (городские парки и сады, скверы, бульвары, набережные, аллеи, озелененные участки перед различными зданиями в промышленной и жилой застройке, в общественно-административных центрах, а также на улицах и магистралях, санитарно-защитные зоны, питомники). На территории города они располагаются как в составе основных структурных элементов экологического каркаса (зон и узлов экологического равновесия) и зон первого порядка ТТРС, так и на территории селитебной застройки, являясь основой для формирования зон второго порядка ТТРС.

В качестве примера рассмотрим один из таких участков - территория площадью 1,66 га в Пролетарском районе по проспекту 60 лет Октября (западнее пересечения с ул. Коваленко), являющаяся элементом северо-западной зоны второго порядка ТТРС. Территория имеет уклон 5,8% на северо-запад. Площадь объекта 1,66 га, длина - 296 м, ширина - 56 м. Площадь под дорожками и площадками составляет 17,1%. Сложившаяся дорожно-тропиночная сеть с асфальтовым покрытием на сегодняшний момент не обеспечивает существующее транзитное движение пешеходов, площадки для отдыха не оборудованы. Отмечен значительный износ верхнего слоя дорожного покрытия и увеличена нагрузка на грунтовое покрытие, в результате чего вдоль тропинок происходит переуплотнение почв и вытаптывание газона. Существующую планировку территории, инфраструктуру можно квалифицировать как морально устаревшую, недостаточно притягательную для отдыхающих.

Анализ материалов инвентаризации позволил провести оценку состояния древостоя по методике, применяемой в практике озеленения г. Москвы [9, c. 61-62] (рисунок 5).

Рис. 5

Категория экологического состояния и эстетическая оценка растений достаточно высоки, однако отсутствие кустарников и вечнозелёных деревьев снижает эстетическую ценность и защитные функции насаждений. Недостатком существующей системы озеленения является просчёт и посадка значительного количества женских особей тополя бальзамического. Рядовая посадка тополей и ясеня сохранилась фрагментарно. Цветники на территории объекта отсутствуют. Состояние газона местами крайне неудовлетворительное. Благодаря несовершенной системе озеленения на долю открытых пространств приходится более 90% территории.

Реконструкция и эколого-ландшафтное обустройство территории напрямую зависит от типа озелененной территории, которую решено благоустраивать. Площадь и параметры участка, согласно градостроительным нормам [6, c. 68-69], позволяют планировать бульвар.

На бульваре шириной более 50 м возможно размещение детских игровых и спортивных комплексов, объектов рекреационного обслуживания, малых архитектурных форм. Доля территории зелёных насаждений и водоёмов должна составлять 65-70%; аллеи, дорожки и площадки должны занимать 25-30%; сооружения и застройка - не более 5% [6, с. 70]. Дорожную сеть следует трассировать по возможности с минимальными уклонами в соответствии с направлениями основных путей движения пешеходов и с учетом определения кратчайших расстояний к остановочным пунктам, игровым и спортивным площадкам. Ширина дорожки должна быть кратной 0,75 м (ширина полосы движения одного человека). Покрытия площадок, дорожно-тропиночной сети в пределах рекреационных территорий следует применять из плиток, щебня и других прочных минеральных материалов.

Особое внимание при ландшафтном обустройстве озеленённых территорий уделяется системе озеленения. Расстояние между отдельными видами растений должно быть регламентировано, в соответствии с биологическими особенностями роста и развития. Так, расстояния при рядовом размещении растений липы мелколистной должны быть не менее 6 м, с тем, чтобы растения нормально развивали свои кроны. Растения с раскидистой кроной следует размещать на расстоянии не ближе 8-10 м друг от друга, деревья с кроной средней величины - не менее 5-6 м, с узкой кроной - 3-4 м. Согласно опыту реконструкции городских зелёных насаждений в городе Москва, на территории бульваров плотность размещения деревьев на 1 га составляет в пределах 120-150 шт. [8, с. 14]. Видовой состав насаждений должен соответствовать не только количественным нормативам, но и обладать определёнными качественными свойствами. Целесообразно при подборе видового состава насаждений для проектируемого бульвара учитывать 3 основных фактора: эстетическую ценность, фитонцидность и газоустойчивость.

Этими принципами мы руководствовались, при составлении плана реконструкции и экологического благоустройства выбранного нами участка.

Для создания проекта были использованы космические снимки сервисов Яндекс.Карты и Google Планета Земля, программа по ландшафтному дизайну и обустройству "Наш сад Рубин" (версия 9.0). Оформление плана территории происходило с использованием CorelDRAW Graphics Suite.

Реконструируемую территорию можно условно разделить на западную и восточную часть (рисунок 6).

Рис. 6

В западной части планируется создание спортивной и детской площадок (рисунок 7), так как отмечается их недостаток в Пролетарском районе.

Рис. 7

город рекреация туризм ландшафтный

Реконструкция восточного участка территории предусматривает планирование регулярной части бульвара, с разветвлённой тропиночной сетью, отвечающей удобному передвижению пешеходов (рисунок 8).

Рис. 8

Формируется главная ось бульвара в виде пешеходной дороги, расчленённой круглыми, полукруглыми и овальными площадками. Проектная доля дорожно-тропиночной сети и площадок от всей территории составляет 28%, что соответствует нормативам. В целях завершения формирования придорожного и внутрибульварного рядового озеленения предлагаем произвести подсадку тополя бальзамического (мужские особи) и ясеня обыкновенного к уже существующим насаждениям. Так же запланировать посадку клена остролистного, который по шкале газоустойчивости Десслера принадлежит к категории "довольно устойчивые растения" и обладает хорошими качествами по фитонцидности и эстетическим свойствам. Вдоль центральной дорожки - рядовую посадку туи западной, она обладает рядом ценных с экологической точки зрения свойств: значительно снижает шум, участвует в ионизации воздуха, устойчива к сернистому ангидриду, поглощает окиси азота и аммиака [5, с. 195]. Она сохраняет свои эстетические и гигиенические свойства в течение всего года, т.к. является вечнозелёным растением. После мероприятий по озеленению на бульваре будет произрастать 202 дерева (с учётом сохранённых деревьев), что соответствует нормативу плотности насаждений (для территории 1,66 га - 199-249 штук).

Дорожки, прилегающие к центральной, целесообразно обрамить "живой изгородью" из кустарника - бирючины обыкновенной. Бирючина обыкновенная обладает шумопоглотительными и санирующимий функциями, газоустойчива, легко переносит стрижку и формирование кроны. Стриженые насаждения круглой формы этого кустарника предполагается разместить у восточного и западного входов на бульвар. Центральная дорожка с обоих сторон ограничивается полукруглыми клумбами (петуния садовая, флокс метельчатый, канна индийская). Перечисленные растения имеют разную высоту и высаживаются в вышеперечисленном порядке. Аналогичные полукруглые клумбы обустраиваются у овальных площадок, пересекаемых центральной дорожкой. Восемь круглых клумб с аналогичным видовым набором цветов располагаются вокруг центральной площадки бульвара, на которой расположено кафе. Цветовая гамма клумб символизирует флаг Мордовии, это добавляет облику бульвара национальный колорит, который является важнейшим принципом развития туризма в Саранске. Вдоль центральной дорожки планируются рабатки с использованием бархатцев прямостоящих.

Таким образом, выделение и планирование зон ТТРС города на основе особенностей исторического развития городского пространства, территориальной организации экологического каркаса, природно-экологического, историко-культурного и инфраструктурного факторов приведет к:

- оптимальному и устойчивому функционированию природно-социально-производственных систем;

- здоровой и комфортной среде обитания для жителей города;

- высокому художественному достоинству пейзажного облика города;

- повышению рекреационной привлекательности и формированию туристского продукта Саранска.

Библиографический список

1. Долгачёва Т.А. К вопросу об оценке природной и экологической комфортности проживания населения в г. Саранске [Электронный ресурс] / Т.А. Долгачёва, В.В. Аникин // Актуальные проблемы географии и геоэкологии: электронное научное периодическое издание / Морд. гос. ун-тет. 2008. №1. URL: http://geoeko.mrsu.ru/2008-2/pdf/15-Dolgachev.pdf (дата обращения: 01.03.2014)

2. Зарубин О.А. Ландшафтное планирование городских территорий для целей рекреации и туризма (на примере г. Саранска) // Географические исследования регионов финно-угорского пространства для целей рекреации и туризма. - Саранск, 2013. - С. 12-19.

3. Зарубин О.А. Планирование территориальной рекреационной системы города Саранска / О.А. Зарубин, О.Ю. Тарасова // Развитие регионов в ХХI веке: Материалы I Международной научной конференции. 31 октября - 2 ноября 2013 г., г. Владикавказ: в 2 ч. / редкол.: В.Г. Созанов [и др.]. - Владикавказ, 2013. - Ч. 1. - С 223-230.

4. Зарубин О.А. Потенциал территориальной туристско-рекреационной системы г. Саранска по показателю природно-экологической комфортности / О.А. Зарубин, О.Ю. Тарасова // Студенческий научный поиск - науке и образованию XXI века: Материалы VI Международной студенческой научно-практической конференции. 25 апреля 2014 г., г. Рязань: в 2 ч. / редкол.: А.Г. Ширяев [и др.]. - Рязань, 2014. - Ч. 1. - С. 33-35.

5. Ларина А.В. Интродуцентные растения в ландшафтном оформлении города Саранска / А.В. Ларина, С.А. Москалёва // Природно-социально-производственные системы регионов компактного проживания финно-угорских народов. - Саранск: Изд-во Морд. ун-та, 2011. - С. 192-197.

6. Местные нормативы градостроительного проектирования городского округа Саранск от 28 октября 2008 г. [Электронный ресурс]. URL: http: //www.adm-saransk.ru/all_docs/?ELEMENT_ID=555. (дата обращения: 15.08.2014)

7. Методические рекомендации по оценке степени загрязнения атмосферного воздуха населенных пунктов металлами по их содержанию в снеговом покрове и почве / Глав. санит.-профилак. упр. М., 1990. - 16 с.

8. Методическое руководство и технические условия по реконструкции городских зеленых насаждений. - М.: Изд-во Москов. ун-та леса, 2001. - 35 с.

9. Правила создания, содержания и охраны зеленых насаждений города Москвы [Электронный ресурс]: Приложение №1 к постановлению Правительства Москвы от 27 февраля 2007 г. №121-ПП. URL: http://www.infosait.ru/norma_doc/52/52267/ index.htm (дата обращения: 02.07.2014)

10. Ямашкин А.А. Культурный ландшафт города Саранска (геоэкологические проблемы и ландшафтное планирование) / А.А. Ямашкин. - Саранск: Изд-во Морд. ун-та, 2002. - 155 с.

Размещено на Allbest.ru