Проведение культурно-познавательного велосипедного маршрута в город Елабуга

- стандарты работы персонала.

Содержание информационного листка к туристской путевке должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 53997.

5. Проектирование услуг по организации туристских походов (маршруты повышенной опасности) предусматривает следующие этапы:

- проведение инспекционного обследования маршрута туристского похода;

- подготовку проектов оборудования туристских приютов и стоянок на трассе туристского похода;

- расчет необходимого количества туристского инвентаря, снаряжения и транспортных средств;

- определение потребности в инструкторах-проводниках, сопровождающих, другом обслуживающем персонале и организацию их подготовки;

- подготовку рекламно-информационных материалов с описанием трассы похода;

- определение и обеспечение мер по обеспечению безопасности туристов на маршруте, включая обязательную регистрацию в службах МЧС при выходе на маршрут.

5.1 Разработка трасс туристских походов (маршрутов повышенной опасности) должна осуществляться на территориях с благоприятными природными условиями, отвечающими экологическим и санитарно-эпидемиологическим нормам и требованиям, установленным законодательством, а также учитывать реальные возможности для развития конкретного вида туризма на данной территории.

5.2 Документальной основой проектирования услуги "туристский поход" (маршрута повышенной опасности) является отчет о проведении инспекционного обследования маршрута туристского похода. Примерная структура и основное содержание отчета приведены в приложении В.

5.3 Результатом проектирования услуги "Туристский поход" (маршрута повышенной опасности) являются:

- паспорт трассы туристского похода;

- информационные материалы;

- инструкции для туристов (о правилах пользования снаряжением и правилах поведения в обычных и чрезвычайных ситуациях);

- перечень основных работников (количественный состав на каждом этапе), обеспечивающих оказание услуг на маршруте, включая требования к образованию, квалификации и профессиональной подготовке;

- инструкции для персонала;

- стандарты работы персонала;

- порядок регистрации в службах МЧС при выходе на маршрут.

6. Проектирование экскурсионных услуг предусматривает определение:

- тематической направленности экскурсий;

- объектов осмотра;

- продолжительности экскурсий;

- объема и качества предоставляемой информации;

- способа перемещения по маршруту экскурсии.

6.1 Результатом проектирования услуги "Экскурсия" являются следующие технологические документы:

- технологические карты экскурсии ;

- контрольный текст экскурсии;

- материалы "портфеля экскурсовода";

- схема трассы маршрута транспортной экскурсии (см. приложение Е);

- перечень основного и вспомогательного персонала (количественный состав на каждом этапе), обеспечивающего оказание экскурсионных услуг, с указанием требований к образованию, квалификации и профессиональной подготовке;

- инструкции для экскурсантов (о правилах пользования снаряжением, правилах поведения в обычных и чрезвычайных ситуациях);

- инструкции для персонала;

- стандарты работы персонала;

- дополнительная информация.

6.2 Контрольный текст экскурсии - это технологический документ, включающий научное, актуализированное содержание информации, предоставляемой экскурсантам. На основе контрольного текста экскурсовод составляет индивидуальный текст, отображающий особенности и возможности экскурсовода и отвечающий интересам конкретных экскурсантов [27]. велосипедный туризм маршрут культурный

Проанализировав научно-методическую литературу, мы выявили следующее:

1. Велосипед - самый распространенный и самый массовый вид транспорта. Велосипед дает возможность перемещаться на большие расстояния быстрее, с затратой меньших усилий, чем пешком. Велосипед не был изобретен одним человеком. Он вырос из целого ряда идей и изобретений, прослеживаемых от нашего времени до конца 18 в. Некоторые исследователи идут дальше, указывая на чертежи двухколесного транспортного средства и роликовой цепи, принадлежащие Леонардо да Винчи.

2. Режим движения велосипедного маршрута - 50 ходовых минут и 10 минут привала. Маршруты должны планироваться так, чтобы они не включали пешеходные участки. Велосипедные маршруты должны проходить в максимально высоком темпе. Для велотуризма очень важно, чтобы в группе подобрались люди с одинаковыми физическими возможностями, то есть едущие с одной скоростью. В велотуризме самыми опасными походами являются те, которые идут по дорогам с автомобильным трафиком, то есть, самые низкие категории. Снаряжения для велосипедного туризма: велосипед, велошлем, вело фонарь габаритный, вело перчатки, очки вело, велоаптечка, запасная камера, вело насос, гермомешок, личные вещи.

3. Культурно-познавательный велосипедный маршрут представляет собой путешествия и поездки с познавательными целями. Экскурсии развивают интеллект, расширяют кругозор и развлекают, спорт делает нас сильнее, красивее, укрепляет наше здоровье. Велосипедных маршрутов с культурно-познавательными целями в нашем регионе пока нет, в такие путешествия ездят только туристы-любители. Наш маршрут в Татарстане является новизной в туризме.



2. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЕЛОСИПЕДНОГО МАРШРУТА «ЕЛАТУР»

2.1 Методы и организация исследования

Решение поставленных задач будет осуществляться посредством применения следующих методов исследования:

- анализ научно-методической литературы;

- опрос (анкетирование студентов);

- проектирование маршрута;

-математическая обработка данных.

Анализ научно-методической литературы

На первом этапе обследования нами было изучено 33 источника литературы, в которых на основе углубленного изучения мы получили информацию о типах туризма, в частности особенности велосипедного туризма.

Опрос в форме анкетирования. В мае 2014 г. было проведено анкетирование среди студентов при НФ Поволжской ГАФКСиТ, студентов очной формы обучения НФ Поволжской ГАФКСиТ, на основе которого были выявлены потребности и предпочтения респондентов в велосипедном маршруте в г. Елабуга. Всего было опрошено 50 человек в возрасте от 19 до 23 лет.

Проектирование предполагало разработку культурно-познавательного велосипедного маршрута в г. Елабуга. По программе маршрута были спроектированы две экскурсии в музеях. Маршрут был рассчитан на 1 день.

Математическая обработка данных.

Для расчета затрат на организацию и прохождение маршрута и обработки полученных результатов были использованы математические методы по общепринятой методике.

Организация исследования

Исследование проводилось на базе НФ «Поволжской ГАФКСиТ» г. Набережные Челны.

Исследование включало следующие этапы:

На первом этапе была проанализирована научно-методическая литература по теме исследования; определены объект и предмет исследования; намечена цель исследования и поставлены задачи для достижения этой цели, а также выбраны методы для решения задач; определен контингент исследуемых.

На втором этапе составлена анкета и проведено анкетирование среди студентов НФ «Поволжская ГАФКСиТ». Была произведена обработка полученных данных и изучены результаты исследования.

Третий этап предусматривал организацию маршрута, экскурсий, калькуляцию и проведение культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур» в город Елабуга в мае 2013 года.

2.2 Культурно-познавательный потенциал г. Елабуга

Елабуга - одно из старейших поселений Татарстана с 1000-летней историей. Утопающий в зелени город с панорамой церквей, со старинными каменными особняками является образцом купеческой архитектуры XIX века, сохранившим свой неповторимый облик и ландшафт. Расположен среди лесов на высоком правом берегу Камы у впадения в неё реки Тойма, в 200 км к востоку от города Казани. Площадь 18,4 кмІ [31,c.98].

В 10-11 веках на месте современного города волжские булгары основали крепость для защиты границ своего государства. Постепенно здесь сформировалось торговое поселение, которое было разрушено в 1236 году монголо-татарами. После покорения Казанского ханства в 1614 году на этом месте была основана обитель, при которой образовалось село Трёхсвятское. В середине 17 века в обители была обретена главная святыня нынешней Елабуги - икона Спаса Нерукотворного. Обитель просуществовала до 1764 года. В 1780 году село Трёхсвятское получило статус уездного города, который стал называться Елабуга. Елабуга была крупным торговым центром Прикамья. Большую часть городского населения составляли купцы. Наиболее известной купеческой династией тех времён стала династия купцов Стахеевых. Весь хлебный рынок Прикамья был в их руках. В начале 19 века в Елабуге появились первые промышленные предприятия, а к концу 19 века их насчитывалось около 12. В 1954 году около Елабуги обнаружили нефть [31,c.102].

Елабуга место на карте до сих пор сохранила облик старинного уездного города. Здесь находится немало исторических достопримечательностей и множество образцов купеческой архитектуры 19 века. Планировка Старого города представляет собой сеть прямых улиц, вдоль которых стоят купеческие особняки и деревянные дома конца 19-начала 20 веков. Ансамбль городской застройки находится под охраной государства. В целях сохранения исторической застройки и природного ландшафта Елабуги в 1989 году был создан Елабужский государственный историко-архитектурный и художественный музей-заповедник, который объединил в себе около 700 зданий, имеющих культурную и историческую ценность.

Главной туристской достопримечательностью Елабуги является урочище Чёртово городище в юго-западной части города на мысе высотой около 200 м. Здесь в период с 10 по 16 века располагалось укреплённое поселение булгар, от которого до наших дней сохранились остатки некоторых построек. Городище представляет собой уникальную археологическую область и занимает площадь в 30 га. Здесь расположились следы трёх линий укреплений (валы и рвы), остатки крепости, Соборной мечети, аналог которой можно найти лишь в Тунисе, и единственная сохранившаяся в России булгарская каменная постройка домонгольских времён - башня, в строительстве которой принимали участие арабские мастера [31,c.46].

Еще одна из знаменитых достопримечательностей Елабуги является музей уездной медицины В.М. Бехтерева, и памятник самому В. М. Бехтереву, что находится близ дороги. Данный музей относится к Елабужскому государственному музею-заповеднику и был открыт 29 июня 2007 года. Музей расположен в одном из корпусов бывшей земской больницы, построенной в 1881 году купцом А. Барановым. Здание является памятником архитектуры местного значения. Экспозиция музея рассказывает о становлении земской медицины в России на примере отдельно взятого Елабужского уезда [31,c.106].

Велосипедный туристский маршрут, предусматривает посещение объектов историко-культурного наследия и уникальных природных объектов г. Елабуги: Музей истории города Елабуги, музей уездной медицины им. В.М. Бехтерева, «Чертово городище».

2.3 Выявление потребностей студентов в велосипедном маршруте

Разработка велосипедного маршрута в г. Елабуга включала следующие методически-организационные этапы.

Было проведено анкетирование среди студентов очной формы обучения НФ Поволжской ГАФКСиТ, на основе которого были выявлены потребности и предпочтения респондентов.

Метод опроса весьма широко применяется в исследовании. При использовании этого метода человек отвечает на ряд задаваемых ему вопросов. Наиболее распространенная форма письменного опроса - анкетирование, позволяющее охватить большое количество людей. Эту форму опроса мы использовали по отношению к респондентам.

Анкета содержит 8 вопросов, на каждые из которых испытуемый должен выбрать один или несколько из предложенных вариантов ответов по своему усмотрению. Опросный лист - анкета представлена в приложении 1.

В качестве респондентов выступили девушки и юноши в возрасте от 19 до 23 лет в количестве 50 человек.

Данные представлены в таблице 2.

Таблица 2 Количество респондентов

Пол	Количество человек	Процентное соотношение
Юноши	21	42%
Девушки	29	58%

Из таблицы видно, что большее число респондентов составили девушки: их на 16% больше.

Результаты анкетирования показали следующее.

На вопрос: Ходите ли Вы в туристские походы? - 43 респондента ответили да (86%).

На второй вопрос анкеты: Какой вид туризма Вы предпочитаете? - ответы распределились следующим образом (рис. 1).

Рис. 1. Предпочтительные виды туризма

Из рисунка видно, что респондентов больше всего интересуют: культурно-познавательный, спортивный, приключенческий и оздоровительный туризм.

На третий вопрос анкеты: В какое время года Вы предпочитаете отправляться в туристские походы? - респонденты в большинстве своем выбрали летний сезон. Это, как правило, связано со студенческими каникулами и благоприятными погодными условиями. Данные показаны в таблице 3.



Таблица 3 Предпочитаемый сезон для путешествий

Зима	Весна	Лето	Осень
20%	30%	58%	16%

Четвертым вопросом анкеты стал вопрос: С кем Вы предпочитаете проводить отдых? Данные представлены на рисунке 2.

Рис. 2. Предпочтения в проведении отдыха

Из рисунка 2 следует, что большинство опрошенных респондентов предпочитают отдыхать с друзьями и семьей.

Пятый вопрос анкеты звучал так: Предпочтительная длительность Вашего туристского похода?

Мнения респондентов разделились:

до 24 часов - 46%

2 - 5 ночей - 32%

7 ночей - 5%

10 - 12 ночей - 17%

Большинство респондентов предпочитают минимальные по продолжительности маршруты (до 24 часов).

На шестой вопрос анкеты: Привлекают ли Вас туристские маршруты по территории Республики Татарстан? Если да, то чем в первую очередь? - ответы респондентов распределились следующим образом:

доступность - 42%

финансовые затраты - 35%

изучение достопримечательностей родного края - 15%

свой вариант - 8%

Наглядно данные отображены на рисунке 3.

Рис. 3. Чем привлекают туристские маршруты по Республике Татарстан

На седьмой вопрос анкеты: Какой вид транспорта Вы предпочитаете во время путешествия? - респонденты ответили следующим образом (рис. 4).

Рис. 4. Предпочтения в видах транспорта во время путешествия

На восьмой вопрос анкеты: Какую сумму Вы готовы потратить за тур? - мнения респондентов разделились следующим образом (Рис. 5).



Рис. 5. Возможные траты за тур

Как видно из рисунка 5 - большинство респондентов готово потратить за тур в пределах Республики Татарстан 1000 - 1500 рублей. Эта сумма вытекает из того, что основная масса респондентов - студенты. Следовательно, для составления сметы дальнейшего велосипедного маршрута мы ориентировались на бюджетный вариант.

2.4 Разработка и реализация культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур»

Для группы студентов из 10 человек и ответственного сопровождающего от НФ ПовГАФСиТ был разработан культурно-познавательный велосипедный маршрут «Елатур». При планировании и разработке маршрута были учтены предпочтения участников по видам туризма, насыщенности и экономичности маршрута. Маршрут был рассчитан на 14 часов. Уникальность данного маршрута заключается в синтезе спортивного элемента и культурно-познавательного составляющего.

В ходе подготовки были разработаны: нитка маршрута; составлена подробная программа маршрута; смета; инструкция по технике безопасности прохождения велосипедного маршрута. Был оформлен паспорт маршрута.

Общие справочные сведения о маршруте приведены в таблице 4.



Таблица 4 Общие справочные сведения о маршруте

Дисциплина маршрута (вид туризма)	Категория сложности похода	Протяженность активной части похода, км	Продолжительность	Дата проведения
велосипедный	-	45 км.	14 часов 1	24.05.2013 г.

Программу культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур», рассчитанного на один день см. в таблице 5.

Таблица 5 Программа культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур»

Время	Содержание программы
7:00	Сбор группы
7:30	Отъезд в г. Елабуга
11:00	Прибытие в г. Елабуга
11:30	Посещение Музея истории города
12:30-13:30	Обед
14:30	Посещение музея уездной медицины им. В.М. Бехтерева
15:30	Поездка в «Чертово городище»
17:00	Ужин
17:30	Отъезд в г. Набережные Челны
20:30	Прибытие в г. Набережные Челны

Рассмотрим основные пункты программы более подробно.

В 7:00 группа собиралась на остановке «Поликлиника». Проводился инструктаж прохождения велосипедного маршрута. Проверка инвентаря и экипировки.

Далее в 7:30 мы отправились в город Елабуга. Путь мы проходили рассматривая красивую природу и заповедники, которые встречались нам на пути. Путь мы проходили 5 минутами езды и 10 минутами отдыха.

В 11:00 мы прибывали в городе Елабуга. Потом отправились в Музей истории города. В этом познавательном музее экскурсовод рассказал нам о городе Елабуга и ее достижениях.

После музея мы заходили обедать в кафе «Трактир», который находится на первом этаже здании Музея истории города. Это кафе также богато различными картинами, которые мы посмотрели во время обеда.

После обеда мы отправились в музей уездной медицины им. В.М. Бехтерева. Там мы узнали о жизни и работе В.М. Бехтерева. Здесь мы тоже воспользовались услугами экскурсовода.

В 15:30 мы поехали в «Чертово городище», которое находится на окраине города среди прекрасной природы. Здесь мы гуляли и перекусили бутербродами, которые мы заготовили себе дома. Просмотрев все достопримечательности на берегу реки Кама мы отправились в город Набережные Челны.

На карте проложен путь маршрута (рис.5). Также представлено личное и групповое снаряжение (табл.6).

Рис.5. Нитка маршрута

Таблица 6 Личное и групповое снаряжение

Личное снаряжение	Общественное снаряжение
-Велосипед с багажником (фонари: спереди - белый, сзади - красный, велокомпъютер)		Одежда для езды:	Маршрутные документы, карты
-Велорюкзак (V=50-80л.) + резинки для фиксации - 4 шт.		Нательное бельё	Велоремнабор
-Велочехол		Шорты или велотрусы, велорубаха	Медицинская аптечка
-Сидушка		Велошлем или спорт-шапочка	Трос для велосипедов, замок
-Фонарик, спички		Велоперчатки	Продукты питания
-Документы, деньги		Носки	Каждый участник берёт с собой сухой паек
-Фляги для воды 2л.- 2 шт.		Кроссовки или велотуфли
-Наспинная сумочка, рюкзачок		При похолодании и / или дожде +
-Фотоаппарат (по желанию)		Штормовка х\б (куртка)
-Кульки для упаковки вещей		Велорубаха теплая
		Спорт-штаны (трико)
-Велоремнабор:		Ветровый костюм ( куртка, брюки )
-запасная камера-1 шт.		Защитные перчатки х\б
-насос		Велоочки (по желанию)
-спец.ключи		Накидка от дождя п\э
-набор для ремонта камеры		Одежда для отдыха :
Гигиенический набор:		Нательное бельё
-полотенце, носовой платок		Тёплая рубаха
-мыло 50 гр., туалетная бумага.		Свитер шерстяной, тонкий
Личная медаптечка:		Штаны трико
-перекись водорода 1 бут.30гр.		Носки х\б и шерстяные
-перевязочный пакет		Спорт-шапочка тёплая
-пластырь бактерицидный 3 уп.		Кроссовки (шлёпанцы)
-бинты: стер. 1 уп., не стер.1 уп., вата 1 уп.		Коврик пенополиуретановый

Данный маршрут был успешно апробирован в мае 2013 года на группе студентов НФ ПовГАФКСиТ специальности РиСОТ из 9 человек и сопровождающего от НФ ПовГАФКСиТ.

Нами была составлена подробная калькуляция маршрута, где можно посмотреть, какая сумма необходима для прохождения культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур» (см. табл.7)



Таблица 7 Смета расходов маршрута «Елатур»

№	Наименование расходов	Кол-во	Сумма, руб.
1	Прокат велосипеда	10	10Ч500=5000
2	Билет в музей истории города	10	10Ч100=1000
3	Билет в музей уездной медицины В.М. Бехтерева	10	10Ч50=500
4	Обед	10	10Ч200=2000
5	Ужин	10	10Ч150=1500
Итого всего затрат на группу, руб.:	10000
Итого на одного человека, руб.:	1000

Также нами была предложена памятка культурно-познавательного велосипедного маршрута «Елатур», которую может использовать любой турист при необходимости (см. прил. 6).

После окончания велосипедного маршрута мы повторно опросили участников программы (см. прил. 2) и попросили их оценить различные компоненты маршрута по 10-бальной шкале. Данные опроса приведены на рис. 6.

Рис. 6. Оценка компонентов велосипедного маршрута «Елатур» по 10-ти бальной шкале

Из данных полученных при опросе видно, что участники маршрута в первую очередь выделяют экскурсионную программу, транспорт и экономическую составляющую, затем идет питание, психологический климат в группе.

Во второй главе дипломной работы мы подробно проанализировали процесс организации культурно-познавательного велосипедного маршрута в г. Елабуга предназначенного для студентов НФ ПовГАФКСиТ, который включал следующие методически-организационные этапы:

1. Выявление потребностей и предпочтений студентов НФ Поволжской ГАФКСиТ методом анкетирования.

По результатам анкетирования были выявлены следующие потребности и предпочтения респондентов:

- из видов туризма предпочтение отдано культурно-познавательному туризму;

- познавательно-оздоровительный досуг совместно с друзьями и родственниками;

- экономичный вариант культурно-познавательного велосипедного маршрута в г. Елабуга.

2. Вторым этапом стало разработка программы и нитки маршрута, экскурсий к природным и историческим памятникам. Составлен график прохождения маршрута и калькуляция культурно-познавательного велосипедного маршрута на группу из 10 человек. В итоге велосипедный маршрут по протяженности составил 45 километров и по времени занимает 1 день. Маршрут предусматривает посещение объектов историко-культурного наследия и уникальных природных объектов г. Елабуги: Музей истории города Елабуги, музей уездной медицины им. В.М. Бехтерева, «Чертово городище».

Итоговая себестоимость маршрута составила 1000 рублей.

3. Апробация культурно-познавательного велосипедного маршрута в г. Елабуга для группы из 10-ти студентов НФ Поволжской ГАФКСиТ успешно осуществилась в мае 2014 года.



ВЫВОДЫ

1. Велосипедный туризм - это путешествия на дорожных, спортивных и горных велосипедах по равнине, оврагам, пескам, горным тропам. Особенности велосипедного туризма заключается в сложности маршрутов, высокой интенсивности движения, использовании более сложной техники - велосипеда, прохождение на велосипеде маршрутов содержащих специфические и общетуристские препятствия.

2. Елабуга - одно из старейших поселений Татарстана с 1000-летней историей. Утопающий в зелени город с панорамой церквей, со старинными каменными особняками является образцом купеческой архитектуры XIX века. Главной туристской достопримечательностью Елабуги является урочище «Чёртово городище» в юго-западной части города на мысе высотой около 200 м. Еще одна из знаменитых достопримечательностей Елабуги - это музей уездной медицины им. В.М. Бехтерева.

3. Результаты опроса студентов НФ ПовГАФКСиТ показали, что из всех видов туризма предпочтение отдано культурно-познавательному туризму и, путешествовать респонденты предпочитают на велосипеде и автомобиле. Положительной мотивацией послужила также экономическая составляющая маршрута. Так, итоговая стоимость маршрута, из расчета на 1 человека составила 1000 руб.

4. Программа культурно-познавательного велосипедного маршрута была составлена на 1 день и включала следующие составляющие: посещение Музея истории города, музея уездной медицины им. В.М. Бехтерева, поездка в «Чертово городище», обед в уютном кафе, ужин на природе. Передвижение осуществляется с помощью велосипеда, протяженность маршрута составила 45 км., длительность - 14 ч. В итоге, можно сделать вывод, что данный маршрут позволил студентам НФ ПовГАФКСиТ раскрыть культурно-познавательную и историческую ценности г. Елабуги, отвлечься от городской суеты и провести интересный активный досуг.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Александров, Ю.А. Аварийная ситуация /Е.Т. Антропов. - В кн.: Турист. М.:ФиС, 2003.-С. 365

2. Биржаков, М.Б. Введение в туризм / М.Б. Биржаков- М.:Фетис, 2001г.- С. 345

3. Богатое, С.Ф. Спортивное ориентирование / С.Ф Богатое. - М.: Воениздат, 1982.- С. 230

4. Бринк, И.Ю. Ателье туриста / И.Ю. Бринк. - М.: Физкультура и спорт, 1990.-421с.

5. Булгаков, А.А. Велосипедный туризм для всех /А.А. Булгаков - М.: Профиздат 2001. - 128 с.

6. Власов, А. А. Велосипедный туризм / А.А. Власов - В кн.: Турист. М.: ФиС, 1974.- С. 250.

7. Власов, А.А. Снаряжение / А.А. Власов. - М.: Турист, 1998.- 25 с.

8. Власов, А.А. Чемодан для велосипеда / А.А. Власов.-М.: Турист, 1999.- 24 с.

9. Грановский, Е.Е. Проверь ориентир / А.А. Власов. -М.: Турист, 2000.- 32 с.

10. Гуревич, И.И. Велосипед и путешествия/А.А. Вишневский - М.: Компьютербург, 2004 -С. 567

11. Енюк, Н.Е. Собираемся в поход / Н.Е Енюк.- М.: Турист, 1976.- 21 с.

12. Кодыш, Э.Н. Соревнования туристов (пешеходный туризм) / Э.Н Кодыш. - М.: ФиСД, 1990.- С. 460

13. Логинов, А.В. Физиология с основами анатомии человека / А.В. Логинов - М.: Медицина, 2003. - С. 496

14. Макаревич, Э.А. Туристские походы выходного дня / Э.А. Макаревич - 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Полымя, 1985. - 79с.

15. Макаревич, Э.А. Маркировка туристских маршрутов/ Э.А. Макаревич- М.: ВЦСПС, 2002.- С. 500

16. Макаревич, Э.А. Методика врачебно-педагогического контроля в туризме / Э.А. Макаревич - М.: ВЦСПС, 1990.-С. 350

17. Макаревич, Э.А. Методические рекомендации по проверке готовности туристской группы к путешествию / Э.А. Макаревич - М.: Управление самодеятельного туризма, 2005.- 46с.

18. Миронов, К. К. Проблемы безопасности в горах /К.К. Миронов - М.: Ф и С, 1987.- С. 430

19. Моргунов, Б.П. Туризм / Б.П. Моргунов - М.: Просвещение, 2001.- С. 120

20. Никонова, М.А. Практикум по географическому краеведению /М.А. Никонова- М.: Просвещение, 1999.- С. 420

21. Огородников, Б.И. Подготовка спортсменов - ориентировщиков./ А.Н. Кирчо/Л.А.Крохин. - М.: «Физкультура и спорт», 1978.- С. 209

22. Петров, П.К. Питание в туристском путешествии / П.К. Петров- М.: Профиздат, 1986.- С. 300

23 . Скрылев, И.А. Русские ножи. Боевые, охотничьи, туристические -М.: Астрель, 2009. - С. 176

24. Стрелец, В.Г. Туризм и здоровье. / Н.Н. Алфимов.-Л.: Знание, 1982. - 32с.

25. Стрелец, В.Г. Туризм и топография /В.Г. Стрелец - М. :Профиздат, 1984.-180с.

26. Стрелец, В.Г. Туризм и спортивное ориентирование. Учебник для институтов и техникумов физ. Культ./ Сост. Ганопольский В.И.- М.: Физкультура и спорт, 1987. - С. 240

27. Федеральный закон от 24.11.96 N 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации». - М.: Изд-во Стандартинформ, 2011.

28. Федотов, Ю.Н. Спортивно-оздоровительный туризм: учебник под общ. ред. Ю.Н. Федотова. - 2-е изд., стереотип. - м.: Советский спорт, 2004.- С. 328

29. Физическая культура: Курсовые и выпускные квалификационные работы. - М.: Изд-во ВЛАДОС-ПРЕСС, 2003. - 112 с.

30. Физическая тренировка в туризме, методические рекомендации.- М.: Центральное рекламно-информационное бюро «Турист», 2004.-45 с.

31. Фокин, Д.Н. Приволжье /Д.Н. Фокин - М.: Эксмо, 2012.-240 с.

32. Харитоновский, А. А. Человек с железным оленем /А.А. Харитоновский - М.: Мысль, 2002.-С. 222.

33. Шевчук, В.В. По родному краю на велосипеде /В.В. Шевчук - М.: Одесса, 2007. - С. 345



ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Анкета

Пожалуйста, укажите некоторые сведения о Вас:

1. Ваш пол: ? мужской ? женский

2. Ваш возраст:

? 19 лет ? 20 лет ? 21 год

? 22 года и старше

3. Ваше образование: __________________

4. Ваш доход:

? низкий ? средний ? выше среднего ? высокий

5. Ваш социальный статус (например, студент, безработный, домохозяйка)

6. Ваше семейное положение:

? замужем/женат ? не замужем/не женат

1. Ходите ли Вы в туристские походы? Если «нет», переходите к вопросу № 4.

? да ? нет

2. Какой вид туризма Вы предпочитаете? (возможно несколько вариантов ответов)

? культурно-познавательный

? спортивный ? паломнический

? приключенческий ? оздоровительный

? рекреационный

3. В какое время года Вы предпочитаете ходить в походы? (возможно несколько вариантов ответов)

? зима ? весна ? лето ? осень

4. С кем Вы предпочитаете проводить отдых?

? Один

? Друзья

? Семья

? Ваш вариант ____________________

5. Предпочтительная длительность Вашего туристского похода?

? до 24 часов ? 2-5 ночей ? 7 ночей ? 10- 12 ночей

6. Привлекают ли Вас туристские маршруты по территории Республики Татарстан?

?да

?нет

Если да, то чем в первую очередь?

?доступность

?стоимость

?изучение достопримечательностей родного края

?свой вариант_________________________________

7. Какой вид транспорта Вы предпочитаете во время путешествия?

? железнодорожный

? авиационный

? водный

? автомобильный

? автобусный

? велосипедный

8. Какую сумму Вы готовы потратить за тур?

? 500 - 1000 руб. ? 1000 - 1500 руб. ? 2000 - 3000 руб.

? более 3000 руб.



Приложение 2

Опросный лист

Компоненты маршрута	Баллы от 1 до 10
Транспорт
Питание
Психологический климат в группе
Экскурсионная программа
Стоимость маршрута

Приложение 3

Инструкция по технике безопасности в велосипедных походах

Для учащихся, участвующих в велосипедных походах.

I. Учащиеся обязаны соблюдать правила дорожного движения РФ в части, касающейся велосипедистов:

1. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования правил, сигналов светофоров, знаков и разметки.

2. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

3. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения.

4. Водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить исправное техническое состояние транспортного средства. Велосипед должен иметь исправный тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарем или фарой (для движения в темное время суток) белого цвета, сзади -световозвращателем или фонарем красного цвета, а с каждой стороны -световозвращателем оранжевого или красного цвета.

5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

-немедленно остановит транспортное средство

- принять возможные меры для оказания помощи пострадавшим

- освободить проезжую часть

- сообщить о случившемся в милицию

6. Управление велосипедом при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет.

7. Велосипеды должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.

8. Водителям велосипеда запрещается:

- ездить, не держась за руль, хотя бы одной рукой

- перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками

- перевозить груз, который выступает более, чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению

- двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки

- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении

- запрещается буксировка велосипедов и велосипедами

9. В темное время суток на велосипедах должны быть включены фары или фонари.

II. Для обеспечения безопасности учащиеся-велосипедисты должны соблюдать следующие требования:

1. Перед началом движения учащийся должен внимательно выслушать задание руководителя и уяснить для себя: маршрут движения, порядок движения (кто за кем едет), возможные опасные места, указанные руководителем.

2. Скорость движения на маршруте выбирается, исходя из самого медленного участника. Запрещается обгон во время движения по дороге. Впереди колонны едет ответственный, знакомый с маршрутом движения. Он регулирует скорость движения колонны, не допуская отставания части колонны. Руководитель едет последним и держит в поле зрения всех велосипедистов.

3. Все распоряжения, просьбы об остановке и т.п. передаются голосом по цепочке. Следует быть внимательным и слушать команды. Все остальные разговоры, не имеющие отношения к движению, запрещаются.

4. Учащиеся не должны самовольно внезапно останавливаться при движении в колонне без крайней необходимости (поломка, падение).

5. В случае вынужденной остановки одного велосипедиста останавливается вся колонна. Велосипеды следует оставлять как можно дальше от проезжей части.

6. При движении необходимо соблюдать дистанцию 3-4 метра, нельзя ехать вплотную друг к другу, но не нужно и растягивать колонну.

7. При езде по лесным дорогам допускается свободный порядок движения и разговоры, но следует остерегаться возможных машин и не мешать движению друг друга.

8. Рекомендуется иметь при себе велосипедный насос, гаечные ключи, клей, заплатки для камер.

9. В велосипедном походе следует быть внимательными друг к другу, помогать товарищам, не устраивать гонок и соревнований.



Приложение 4

Обязанности участников в велосипедном маршруте

1. Персональные обязанности

1.1 Руководитель должен:

Координировать действия участников, начиная с момента его утверждения и до возвращения группы.

Постоянно поддерживать командный дух участников.

Принимать единоличную ответственность в неоднозначных ситуациях.

Контролировать выполнение утверждённого графика движения и правил взаимодействия участников.

1.1. Завхоз должен:

Утвердить список общественного снаряжения и перераспределять общественный груз по мере прохождения маршрута.

Вести учёт общественной кассы.

Принимать решение о необходимости закупок продуктов и необходимых вещей на маршруте.

1.2. Штурман должен:

Иметь топографические карты и средства ориентирования.

Составить график прохождения маршрута и ежедневно вносить корректировку в график движения исходя из реальной ситуации.

Осуществлять ориентирование на местности.

1.3. Механик должен:

Подобрать общественный ремнабор.

Проводить техосмотр велосипедов каждое утро перед выездом на маршрут.

Давать консультации участникам, а при необходимости лично устранять возникающие неисправности.

1.4. Медик должен:

Подобрать состав общественной аптечки.

Уметь пользоваться аптечкой при необходимости.

1.5. Фотограф должен:

Снимать характерные ориентиры, пейзажи и планы в хронологии с прохождением маршрута.

1.6. Летописец должен:

Вести хронологические записи по мере прохождения маршрута.

2. Общие обязанности

2.1 Участники выполняют поручения и требования ответственных лиц, относящиеся к общественным работам.

3. Прохождение маршрута

Штурман ориентируется на местности и при наличии альтернативных дорог выбирает единственную, обязательную для всех участников. Руководитель, исходя из ситуации, назначает темп движения, дистанцию, первого и последнего в колоне, время отдыха, время обеда и время остановки на ночёвку.

Завхоз вносит в график движения требования о необходимости посещения магазинов по пути следования.

Механик имеет право остановить группу для проверки подозрений в неисправности велосипеда у участника для предотвращения более серьёзных поломок.

Медик имеет право остановить группу, если считает, что один из участников не может продолжать маршрут из-за состояния здоровья.

Фотограф имеет право остановить группу для очередного снимка в фотоотчёт.

Участники с личными фотоаппаратами ведут съёмки индивидуально, но остановить группу могут только после разрешения руководителя.

Место ночёвки выбирает штурман.

Устанавливают (собирают) палатки назначенные участники.

Дежурный в это время готовит кипяток на костре или газовой горелке по ситуации.

Свободные от дежурства и установки(сборки) палаток участники разбирают(собирают) рюкзаки. Дежурный перед выездом на маршрут осматривает территорию лагеря и подтверждает, что ничего из вещей не забыто и неэкологический мусор уничтожен или упакован для транспортировки к мусорному баку.

Упакованный мусор является общественным грузом.

Приложение 5

ПАСПОРТ МАРШРУТА

Название туристического маршрута:Велосипедный экскурсионный маршрут

Наименование и контакты разработчика и организатора маршрута:

Разработчик: НФ ФГБОУ ВПО «ПовГАФКСиТ»

Организатор: Администрация НФ ФГБОУ ВПО «ПовГАФКСиТ», тел:(8552) 71-24-22, 71-25-40

Район пролегания маршрута:РТ, г. Набережные Челны, г. Елабуга

Общая продолжительность маршрута:14 часов

График движения

Время	Содержание программы
7:00	Сбор группы
7:30	Отъезд в г. Елабуга
11:00	Прибытие в г. Елабуга
11:30	Посещение Музея истории города
12:30-13:30	Обед
14:30	Посещение музея уездной медицины им. В.М. Бехтерева
15:30	Поездка в «Чертово городище»
17:00	Ужин
17:30	Отъезд в г. Набережные Челны
20:30	Прибытие в г. Набережные Челны



Рис. Нитка маршрута

Стоимость: 1000 рублей

Количество экскурсантов: группа 10 человек

Приложение 6

ПАМЯТКА ТУРИСТАМ ВЕЛОСИПЕДНОГО МАРШРУТА НАБЕРЕЖНЫЕ ЧЕЛНЫ - ЕЛАБУГА

Начало и завершение программы	Начало программы: Группа собирается в г. Набережные Челны, проспект Набережночелниниский, остановка «Поликлиника» в 7:00 часов. Завершение программы: Время окончания в 20:30 часов.
План маршрута	7:00- сбор группы 7:30- отъезд в г. Елабуга 11:00- прибытие в г. Елабуга 11:30- посещение Музея истории города 12:30-13:30 обед 14:30- посещение музея уездной медицины им. В.М. Бехтерева 15:30- поездка в «Чертово городище» 17:00- перекус 17:30- отъезд в г. Набережные Челны 20:30- прибытие в г. Набережные Челны
Групповое снаряжение	Маршрутные документы, карты
Личное снаряжение	Для езды на велосипеде в теплую погоду рекомендуется легкая футболка, капроновые шорты или велосипедки (из лайкры); в прохладную погоду, а также в дождь лучше будет одеть капроновые штаны и ветровку, желательно из непромокаемого материала. Для защиты рук желательно иметь велосипедные перчатки. Лучшая обувь для езды на велосипеде легкие кроссовки или сандали. На голову желательно одеть шлем, можно панаму или бандану. Для защиты глаз желательно одеть очки.
Техника безопасности	- по дорогам активного движения транспорта ехать по краю дорожного полотна, - нельзя ехать рядом друг с другом, обгонять друг друга, - на спусках соблюдать дистанцию не менее 8-10 м. По ровной дороге - не менее 2 м, - нельзя ехать рядом с инструктором, тем более обгонять его, - в тех местах, где туристы не уверены в своей способности преодоления препятствия, лучше сойти с велосипеда и пройти это место пешком. - в случае, если на пути упавшее дерево или большие камни, велосипед необходимо перенести через препятствие - не перекатить, а перенести для сохранения передних звездочек велосипеда и их защиты, - необходимо по возможности объезжать грязные места. В случае налипания грязи на колеса необходимо остановиться и очищать колеса, как только грязь начинает падать с тормозных колодок на цепь. Иначе это приведет к поломке заднего суппорта. - при преодолении водных преград, в случае если вода доходит до оси колеса, велосипед необходимо переносить. - запрещается специально отставать от группы, чтобы потом на скорости проезжать трудные участки маршрута. Группа обязана проходить только утвержденным маршрутом. Инструктор не имеет права разрешать туристам проходить части маршрута самостоятельно. Скорость движения группы определяется по самому слабому участнику. Класть велосипеды на землю только переключателями скоростей вверх. На стоянках перед продолжением маршрута необходимо проверять регулировку тормозных колодок и давление колес. При движении нельзя ставить скорости 1-8 и 3-1. Запрещается езда на велосипеде во время грозы и сильного ветра.
Обязанности участников в велосипедном маршруте	Руководитель, завхоз, щтурман, механик, медик, фотограф, летописец
Смета расходов на каждого участника	Прокат велосипеда- 500 рублей Билет в музей истории города- 100 рублей Билет в музей уездной медицины В.М. Бехтерева- 50 рублей Обед- 200 рублей Перекус- 150 рублей Итого: 1000 рублей.
Питание	Группа обедает в кафе, с собой берет сухой паек.
Транспорт	При проведении маршрута средством передвижения является велосипед.

Размещено на Allbest.ru

...