Особенности организации и проведения туристских конных походов в Тункинском национальном парке

История появления конного туризма и особенности его организации. Характеристика туристских ресурсов Тункинского национального парка. Организационная характеристика тура, расчет его стоимости, программа пребывания. Техника безопасности при конном походе.

Рубрика Спорт и туризм
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 04.04.2016
Размер файла 53,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ

Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования

«Улан-Удэнский инженерно-педагогический колледж»

Тункинский филиал

Цикловая комиссия специальности Туризм МДК 01.02. Технология и организация турагентской деятельности

Курсовая работа

Тема: Особенности организация и проведения туристских конных походов в Тункинском Национальном парке

Исполнитель: Синькевич Анатолий Дмитриевич

Руководитель: Денисова Виктория Будаевна

Кырен. 2015 г.

Содержание

конный тур стоимость

Введение

Глава 1. История развития конного туризма

1.1 История появления конного туризма

1.2 Особенности организации конного тура

1.3 Характеристика туристских ресурсов Тункинского национального парка

Глава 2. Технологическая часть

2.1 Организационная характеристика тура

2.2 Программа пребывания по дням

2.3 Расчет стоимости тура «Путешествие по минеральным источникам»

Глава 3. Безопасность в походе

3.1 Меры предосторожности

3.2 Опасности в любых условиях

3.3 Техника безопасности при конном походе

Заключение

Литература

Введение

Конный туризм -- вид активного отдыха и спортивного туризма с использованием животных (лошадей, пони, ослов, верблюдов, собак, оленей, слонов и т. п.) верхом или в упряжи в качестве средства передвижения. В конный туризм входит: конно-полевые выезды (выезды в поля, прогулки верхом), конные маршруты (походы, путешествия).

Конные маршруты по продолжительности могут быть от одного часа до нескольких дней. Конные маршруты от одного часа до одного дня с возвращением на конюшню называются конно-полевыми выездами. Маршруты от четырёх дней называются походами.

Выбранная тема на сегодняшний день имеет актуальность, учитывая устойчивую тенденцию ухудшения состояния здоровья населения, что во многом обусловлено растущей гипокинезией (недостаточность двигательной активности организма) современного человека, особую важность приобретает проблема развития активных видов туризма, в том числе спортивно-оздоровительных, среди которых, очень привлекательным и перспективным, является конный туризм.

Путешествие верхом на лошади оказывает благотворное воздействие на человеческий организм, так как обеспечивает активную нагрузку на все мускулы скелета (при езде шагом мышцы всадника работают так же, как у пешехода при ходьбе со скоростью 4,5 км/ч). К тому же, во время конных путешествий наездник может двигаться пешком. Преимуществом конного туризма является и то, что во время похода всё снаряжение (личное и групповое) и груз транспортируются не на спинах, путешествующих, а в перемётных сумках, притороченных к седлу верховой лошади или в экипаже, или на специально предусмотренных для этого вьючных лошадях. Кроме того, что это очень приятная физическая нагрузка, это также и великолепная эмоциональная гимнастика для уставшего от стрессов организма. Путешествуя таким образом, человек как будто становится частичкой природы. В конце концов, с высоты лошади, особенно в седле, лучше виден окружающий мир.

Объектом исследования данной работы является конный туризм.

Предметом - особенности и организация конного похода.

Целью данной курсовой работы является выявление особенностей организации конного туризма на территории Тункинского Национального парка.

Глава 1. История развития конного туризма

1.1 История появления конного туризма

Алтай, Башкирия, Бурятия, Адыгея, Карачаево-Черкесия, Чувашия, Центральная Россия (Орловская область) и Сибирь (Кемеровская область и Красноярский край) - являются местами традиционного разведения лошадей местным населением испокон веков.

Конный туризм как разновидность спортивного туризма развивается уже более 30 лет. Конный туризм становится все популярнее с каждым годом. Большинство конных маршрутов проходит по лесным и горным тропам, лугам и полям, оврагам, по берегам рек и озер.

На конных маршрутах в местах стоянок предусмотрено как самообслуживание (приготовление пищи и уход за лошадью), так и работа конюхов и поваров. Проживание на конных маршрутах в полевых условиях летом или на турбазах зимой. романтика верховой езды дополняется ночевками в палатках, дымом костра, походной пищей. Спят туристы, как правило, в палатках, прямо там, где их застала ночь. В некоторых случаях предусматривается размещение на турбазах.

Конные туры, в которых могут участвовать неопытные наездники, подскажут в фирмах. Однако некоторые конные походы требуют подготовки - во время длительных конных туров необходимо хорошо держаться в седле.

Достоинством верхового конного туризма является возможность перевозить снаряжение и продукты в переметных сумках (алтайск. "арчемак"), прикрепленных к седлу лошади или на вьючной лошади.

Конные прогулки в качестве туров выходного дня занимают особое место по популярности, особенно среди молодежи. Непродолжительные конные путешествия - отличный способ обучения или совершенствования навыка верховой езды не в манеже, а на природе. Таким образом, большинство конных маршрутов рассчитываются на людей, не имеющих какой-либо предварительной тренировки в верховой езде. На турбазах опытные инструкторы предваряют поход подготовкой новичков по специально разработанным программам. Пройдя обучение, турист приобретает навыки по уходу за лошадью, обучается седлать и запрягать ее, управлять ею. Здесь он может получить первоначальные навыки верховой езды, попробовать себя в конкуре и просто покататься на лошади в свое удовольствие.

Конный туризм с каждым годом приобретает все больше поклонников по всему миру. Конный спорт положительно влияет на здоровье человека и доступен для людей любого возраста. Это хороший способ отвлечься от суеты большого города и почувствовать себя частичкой природы. Конечно, здесь необходимы определенные навыки (хотя бы уметь держаться в седле), но они легко приобретаются, исходя из желания каждого человека.

Лошадь, какое это благородное, красивое и умное животное! Как много пользы она принесла человечеству в прежние века. На ней пахали, возили грузы, воевали, состязались в быстроте и ловкости. История свидетельствует, что именно приручение коня позволило человечеству ускорить процесс освоения новых земель, резко шагнуть вперед по пути прогресса. Жизнь не знает другого животного, за исключением разве собаки, которое так близко стояло бы к людям, было их помощником и другом, вызывало бы у них столько прекрасных эмоций.

Зародившееся в глубокой древности искусство верховой езды и поныне неотделимо от истории культуры и остается связующим мостиком между человеком и природой с ее животным и растительным миром. «Человек живет природой - это значит, что природа есть его тело, с которым человек должен оставаться в процессе постоянного общения...» - писал Карл Маркс.

Ездить верхом на лошадях люди начали несколько тысячелетий назад. Сейчас, разумеется, трудно сказать, где и когда появились первые седла, но многие столетия верховая лошадь служила человеку самым надежным и быстрым средством передвижения.

Сейчас, в начале XXI века, века покорения атома и космоса, века автоматизации и электрификации народного хозяйства, там, где ранее использовалась лошадь, мы видим автомобиль и трактор, тепловоз и электровоз, мощные станки и роботы. Многие скептики готовили уже для лошади очередную страницу в Красной книге, считали, что для нее осталось место только в зоопарке.

Но век бурного прогресса техники распорядился иначе. Конь по - прежнему занимает важное место в народном хозяйстве, по - прежнему выручает лошадь сельского жителя в осеннее- весеннюю распутицу и в снежную зиму: по самым трудным дорогам надежно возит людей и грузы. Расширяется использование лошади на мелких внутрихозяйственных работах, на обработке приусадебных участков и угодий. Не отказались от лошади геологи и геодезисты, пастухи и пограничники, лесники и сельские почтальоны.

В настоящее время лошадь приобрела и качественно иную ценность, явившись для человека замечательным средством физического развития, развлечения и активного отдыха. Конный спорт и конный туризм стали увлечением миллионов. С начала 60- х годов XX века многие страны охватила "конная лихорадка". Этому феномену способствовали условия жизни коренных горожан, на здоровье которых стали сказываться повышенные нервные и пониженные физические нагрузки, приводящие к отрицательным последствиям - гиподинамии. Поэтому наряду с широко рекламируемыми бегом, гимнастикой, ходьбой и другими физическими упражнениями внимание людей вновь обратилось к лошади.

Выделение конного туризма в самостоятельное направление в туризме.

Судьба конного туризма удивительна! В былые времена лошадь была обычным средством передвижения, таким, каким сейчас стал для человека нового времени автомобиль, однако во все времена конные прогулки были делом "избранных". Для интеллектуалов образ быстроного коня овеян духом романтизма, а неспешная прогулка по лесу на четырехногом друге дает пищу для философских размышлений. А кое-кто видит в лошади неиссякаемый источник долголетия, стоит только взглянуть на пышущие здоровьем лица кочевников, которые в седле чуть ли не с 3-летнего возраста!

С начала семидесятых годов европейским специалистам уже было известно, что регулярная верховая езда активизирует обмен веществ, препятствует чрезмерному отложению жира, вырабатывает красивую осанку. Но намного интереснее путешествовать на лошади, а не нарезать круги по манежу! Кроме того, конный тур обеспечивает активную нагрузку на всю скелетную, мускулатуру и внутренние органы всадника, в то же время не исключает возможности двигаться пешком, позволяет дозировать физические нагрузки, не приводя к перегрузкам. Психологи рекомендуют прогулку верхом, как замечательное средство от стресса: они повышают жизненный тонус, работоспособность и настроение. Коню все возрасты покорны, утверждают специалисты и приглашают всех поддаться благотворному влиянию этих удивительных животных.

Первый в нашей стране конный верховой маршрут был проложен в 1971 году Алтайским краевым советом по туризму и экскурсиям с туристской базы "Катунь". Теперь такие маршруты действуют в различных краях и областях. Район Байкала входит в десятку самых популярных мест для конного туризма наравне с такими районами традиционного коневодства, как Алтайский край, Башкирия, Казахстан или Кавказский регион.

Чтобы ваше путешествие было комфортным, туроператоры рекомендуют не набирать в сам поход лишних вещей, вес скарба не должен превышать 10 кг. Речь идет о вещах сугубо необходимых, таких как фотоаппарат, средства личной гигиены, смена вещей, индивидуальная аптечка, защита от дождя и ветра, спальник и туристский коврик - остальное будет храниться на стационарной базе. Для конного тура необходима обувь с небольшим квадратным каблучком или на ровной подошве. Особенно удобны сапоги с высоким голенищем или краги. Кроме того, учитывайте, что поездка верхом не терпит узких, жестких брюк или джинсов - ваши бедра не скажут вам "спасибо" за впивающиеся в кожу швы. А при жаркой погоде в таком облачении милая прогулка может с легкостью превратиться в настоящую пытку.

Некоторое оборудование можно будет взять на прокат за отдельную плату, но все же стоит поинтересоваться заранее о наличии снаряжения на базе. Туроператор обычно предоставляет все необходимое для конного перехода: узду, седло, 3х-,4х-местные палатки, котловое и костровое оборудование, аптечку.

1.2 Особенности организации конного туризма

Людей, как и прежде, влечет к старинному способу передвижения - на лошадях. Романтика походной жизни, общение с умным животным, живописность природы создают прекрасные условия для отдыха.

Популярность конного туризма сейчас стремительно растет во всем мире. Всюду строятся кемпинги для обслуживания всадников на второй план многие традиционные виды путешествий.

Своеобразие конного туризма заключается в том, что успех его во многом зависит не только от организации похода, готовности к нему человека, но и от качества и состояния лошади.

В успехе конно-туристских походов очень большую роль играет понимание туристами состояния лошади, знания основных зоогигиенических правил ее эксплуатации, содержания, кормления, техники безопасности при обращении с ней.

На весь срок пребывания туриста на базе за ним закрепляется определенная лошадь, которую подбирают с учетом роста, веса и подготовленности туриста.

Лошади должны быть здоровыми, без потертостей, мешающих их нормальной эксплуатации, подкованными, с подогнанным и промаркированным снаряжением.

Туристам выдают необходимые предметы для ухода за лошадью. На маршрутах, где используются повозки и сани, за двумя (тремя) туристами закрепляются повозка (сани), необходимая упряжь и предметы ухода за лошадьми.

На группу туристов из 10 человек верхового конного маршрута выделяется не менее 13 лошадей, из которых: 10- для туристов, 1 - для инструктора, 1 - для перевозки во вьюках группового снаряжения и фуража, 1 - резервная на случай замены в связи с заболеванием или травмированием лошадей из основного состава.

В зависимости от продолжительности и сложности маршрута число вьючных лошадей может быть увеличено до двух - трех.

На маршрутах, где используются повозки или сани, число лошадей для туристов устанавливается в зависимости от вместимости, типа повозок и сложности маршрута. Как правило, на двух человек выделяется одна лошадь. Для группы в 20 туристов предусматривается одна резервная лошадь.

На маршруте в местах постоянных остановок на ночлег оборудованы простейшие коновязи, куда лошадей ставят для чистки и оседлывания. Размещение лошадей на ночлег во дворах, пригонах и конюшнях местного населения может проводиться только в исключительных случаях, причем туристские лошади должны быть изолированы от животных местного населения.

Рацион кормления для каждой в отдельности лошади устанавливается в зависимости от ее веса и вида выполняемых работ, возможности доставки на маршрут концентрированных кормов, но не менее чем 2 кг зерна и 8-10 кг сена (или 40-50 кг зеленой травы) в день.

Если зернофураж на маршрут доставлен быть не может, то лошадям необходимо предоставить возможность пастись полные сутки через каждые три дня похода.

Работа инструктора на маршруте. Во время туристского похода инструктор группы, кроме выполнения функций проводника, является наставником туристов во всем, что касается путешествия. Он несет юридическую ответственность за безопасность туристов, за сохранность конского поголовья, группового инвентаря, соблюдение правил охраны природы и т. д. Инструктор организует физкультурные и культурно - массовые мероприятия, проводит путевую информацию о достопримечательностях на маршруте.

Инструктор руководит всеми работами по уходу за лошадьми на маршруте, проводит их ежедневный осмотр, осуществляет расчистку копыт и поправляет ковку.

Для этого он имеет следующий инвентарь: инструмент для расчистки копыт и подковывания, запасные подковы и ковочные гвозди; ведра водопойные; путы, арканы; набор для ремонта сбруи и соответствующий инструмент; емкости для перевозки зернофуража и группового снаряжения; мерку для отмеривания корма; торбы для скармливания зерна; запасной войлочный потник.

В необходимых случаях инструктор оказывает на маршруте и неотложную ветеринарную помощь. Для этого он должен иметь ветеринарную аптечку, определенный набор медикаментов.

Обязанности туристов в походе. Большая часть конных туристских походов рассчитана на полное самообслуживание туристов в походе и на проживание их в полевых условиях. Это значит, что туристы на маршруте сами разбивают лагерь, устанавливают палатки, готовят на костре пищу, убирают место привала и ночлега, готовят дрова для костра, получают и сдают на склад инвентарь и снаряжение, организуют дежурство по кухне, ухаживают за лошадьми и конским снаряжением и т. п.

Конечно, все эти работы организует и контролирует инструктор группы. Однако ему необходима активная, сознательная помощь туристов. Только личное участие каждого туриста во всех мероприятиях поможет создать порядок и здоровый микроклимат в группе.

В помощь инструктору туристы избирают актив, распределяют обязанности и утверждают график дежурств по кухне и дежурств по уходу за лошадьми. При распределении обязанностей в группе желательно учитывать опыт туристов, их профессиональные навыки, авторитет и склонности к выполнению тех или иных работ.

Дежурные по уходу за лошадьми обеспечивают наблюдение за ними на выпасе. Во время пастьбы на неогороженных пастбищах возможности передвижения лошадей ограничивают спутыванием передних ног, стреноживанием или размещением на приколах. Работа дежурных начинается с вечера и продолжается до утра. Они отвечают за своевременную подачу всех лошадей к утренней уборке и оседлыванию. Дежурные по приготовлению пищи начинают работу до общего подъема, чтобы обеспечить своевременное приготовление завтрака.

От четкой работы дежурных во многом зависит выполнение графиков свертывания лагеря, движения по марш руту и разбивка нового лагеря на ночлег. Правильная организация работы по свертыванию лагеря во многом определяет успешный дневной переход и в целом весь поход. Потеря времени на сборы приводит к сокращению времени движения по маршруту, движение приходится совершать в спешном порядке, либо возникает необходимость разбивать лагерь в темноте. Контрольное время свертывания лагеря - 2 часа от подъема до выхода в поход, включая завтрак. Это выполнимо при четкой организации работ и взаимопомощи.

В период подготовки к конному походу и в процессе его туристы проходят обучение по общетуристской подготовке. Среди прикладных навыков, которые туристы должны освоить за время путешествия, обязательными являются: правильная укладка и переноска рюкзака, постановка палатки, разведение костра, приготовление пищи в полевых условиях, пользование компасом и туристской схемой. Кроме того, туристы должны знать правила обеспечения безопасности в туристских походах и правила охраны окружающей природы.

Подготовка лошади и снаряжения. Перед выходом на маршрут лошади должны быть подкованы на новые подковы, а если в этом нет необходимости, то прежние подковы должны быть подтянуты и обязательно ввинчены новые шипы. Снаряжение, которым вы пользовались во время полевой езды, должно быть тщательно осмотрено и проверено.

С особой тщательностью нужно проверить исправность удил, поводьев, подпруг и приструг, путлищ и стремян. На ремнях снаряжения не должно быть узлов, не предусмотренных конструкцией, и подпоротых строчных швов. Узлы - свидетельство неотремонтированных обрывов, а начавший рваться шов подведет вас на маршруте. Такое снаряжение нужно сдать в ремонт. Внимательно осмотрите потник и, если нужно, заблаговременно вымойте и хорошо просушите его.

Научитесь правильно крепить переметные сумы и вьюки на седло еще накануне. Проверьте, комплектны ли вьючные ремни. Заранее уложите в переметные сумы все то, что не нужно вам на ночь. Утро дня выхода на маршрут самое напряженное за весь период похода, и нужно постараться заблаговременно сделать все, что возможно.

В день выезда прежде всего окончательно заполните переметные сумы;

- вычистите лошадь;

- оседлайте ее, слегка подтянув подпруги;

- наложите на седло и закрепите переметные сумы;

- приторочите задний и передний вьюки;

- поверх переднего вьюка наложите плащ - палатку и приторочите серединным ремнем; серединным ремнем передней луки приторочите поверх плащ - палатки верхнюю одежду (штормовку, свитер), которая может потребоваться на переходе;

- ожидайте команду на посадку;

- подтяните подпруги, отвяжите лошадь и подвяжите чумбур;

- садитесь на лошадь и выезжайте на построение.

Езда на маршруте. Верховая езда в полевых условиях, как вы видели из предыдущего, значительно отличается от езды в манеже. Еще более отличается езда на маршрутах от езды как в поле, так и в манеже. Основное принципиальное различие - езда в манеже и поле преследовала учебные цели, это была работа. Езда на маршруте - это отдых, удовольствие. Забегая вперед, скажем, что с технической стороны езда на маршруте много проще и легче езды во время обучения.

Основной аллюр движения на маршруте - шаг. Этот аллюр определен грузом, перевозимым на верховых и вьючных лошадях. По конной тропе лошади идут друг за другом цепочкой. Управление движением сводится к минимуму. Практически вмешиваться в движение лошади приходится только на отдельных отрезках трассы. Главная задача туриста на маршруте - как можно меньше мешать лошади двигаться по знакомой ей тропе. Удовольствие от езды рысью и галопом удается получить только при радиальных поездках с биваков на дневках, когда весь груз оставлен на попечение дежурного.

Особенностью езды на маршруте является то, что т туристу нужно ориентироваться на новые, увеличенные габариты, определяемые необходимостью оберегать переметные сумы. Кроме того, продолжительное движение шагом скоро начинает утомлять. Турист начинает ерзать в седле, перемещая тяжесть тела вперед и назад, вправо и влево. Принцип равномерности распределения нагрузки на спину лошади нарушается, а так как смещение корпуса обычно более часто в одну сторону, это может повести к повреждению (наминке) спины лошади. Из такого положения есть три выхода:

- изменить аллюр, проехать некоторое время рысью или галопом;

- спешиться и пройти пешком в поводу с лошадью;

- сделать малый привал.

По понятным причинам могут быть реализованы только две последние возможности. И спешивание и привалы обычно предусмотрены инструктором в плане движения.

Плановые остановки в пути делают в интересных с точки зрения туризма местах, но не реже чем через 1-3 часа движения. На плановой остановке туристы спешиваются, отвязывают чумбур, отпускают подпруги и позволяют лошади щипать траву. Разрешается одному туристу держать в поводу двух лошадей. Если имеется возможность, лошадей привязывают. Перед началом дальнейшего движения поправляют седловку. Расседлывать лошадей следует только на больших привалах, продолжительностью более часа.

Все советы, рекомендации и предостережения по технике езды, изложенные выше, естественно, распространяются и на езду по маршруту. Дополним их специфическими для новых условий.

Колонна туристов на конной тропе маршрута должна соблюдать единый ритм движения. При этом нужно ориентироваться на возможности средней лошади. Если ориентироваться на возможности лошадей, быстро пере двигающихся на шагу, то медленно двигающиеся лошади на определенных участках трассы должны будут трусить рысцой, получится так называемая "гармошка". Представьте себе, что вторая лошадь пошла рысью, что же остается делать третьей, четвертой и всем остальным ? "Гармошка" утомительна для туристов и очень вредна лошадям, ведет к побитостям спины и холки. Избегают "гармошки" расположением лошадей в колонне по их скоростным возможностям на шагу, когда самые сильные лошади ставятся в конец колонны, а ведущие колонну задают оптимальный ритм движения. От вас требуется соблюдать этот ритм, не позволяя вашей лошади пере ходить на рысь, даже на несколько темпов движения.

На переходе с преодолением горного перевала перед подъемом обязательна кратковременная остановка, во время которой спешиваются, проверяют пригонку подперсья, седловку и поправляют ее в случае необходимости. Если при подъеме на перевал требуется остановка, дающая возможность передохнуть лошадям, то, останавливаясь, туристы должны выбирать для каждой лошади более или менее ровную площадку. Можно поворачивать лошадей поперек тропы, поскольку тропы на перевалах пролегают, как правило, серпантином.

При подъеме на значительный (2-3 тыс. м над уровнем моря) перевал лошади иногда останавливаются сами. Их не следует побуждать к дальнейшему движению тотчас, а дать отдышаться около минуты, после чего продолжать движение. Если этого не сделать, лошадь может упасть или лечь на перевале вследствие острой кислородной недостаточности.

Цепочка туристов на перевале растягивается на значительное расстояние. Если она при этом хорошо просматривается, то не следует сокращать дистанцию между туристами. Сокращение дистанции нужно сделать не за счет увеличения темпа движения замыкающих лошадей, а за счет сокращения темпа движения передних (они должны подождать остальных).

Перед спуском с перевала спешиваются, оправляют седловку, проверяют пригонку подхвостья и спускаются, как правило, в пешем порядке, ведя лошадей в поводу.

В случае если при движении по маршруту необходима немедленная остановка, любой из туристов подает команду "Стой!". Эта команда передается другими туристами по цепочке в обе стороны. Одновременно с передачей команды каждый турист останавливается на месте, где его застала команда. Разрешается повернуть лошадь так, чтобы нагрузка ее массы приходилась равномерно на все конечности. После устранения причины задержки все туристы продолжают движение только после разрешающей команды руководителя похода - "Вперед - марш!". Ситуации, когда подается команда "Стой!", разъясняет руководитель перед походом.

Если лошадь вышла из подчинения всаднику, нужно стараться любой ценой удержаться в седле и остановить ее. Руководитель похода (инструктор) обязан немедленно оказать необходимую помощь туристу, перехватить его лошадь. Не следует всем туристам оказывать помощь, создавая панику, надо спокойно оставаться на своих местах.

При потере одним из участников похода какой - либо вещи, колонна туристов должна продолжать движение по маршруту. Останавливается и спешивается только виновный турист, либо он ожидает, пока ему окажет помощь замыкающий, как правило, хорошо подготовленный и опытный турист, который и подымет потерянную вещь. До ближайшей остановки или привала отставшему не следует занимать свое место в колонне.

Первый заметивший не отчетливо видимые помехи, которые могут травмировать всадника или лошадь, по дает команду "Голову!" либо "Справа (слева) - под ноги!" (сокращение от "Береги голову" и "Смотри под ноги"). Следующий турист дублирует команду, только поравнявшись с этим местом, предупреждая последующего и обозначая опасное место. Не следует тотчас передавать услышанную команду, так как без обозначения места помехи она не только теряет смысл, но и ослабляет внимание всадников. Не нужно подавать эти команды в условиях отчетливо видной и незначительной помехи. Это снижает реакцию на команду, предупреждающую о серьезной угрозе движению.

Во время дневного перехода не следует сворачивать с конной тропы без разрешения руководителя похода и если в этом нет острой необходимости по сложившейся ситуации, особенно при движении по лесистой местности и болотистому топкому грунту.

При прохождении опасных участков маршрута от туриста требуется предельная внимательность и собранность, руководитель похода должен информировать группу о приближении к опасному участку.

Особенности походов в зимних условиях. Самое существенное отличие путешествий на лошадях зимой заключается в организации ночлегов. Если летом для туриста "всюду дом родной", то зимой он привязан к ночлегам в теплом помещении, на приютах. Поэтому трассы зимних маршрутов прокладывают от приюта к приюту. Это, с одной стороны, несколько ограничивает возможности выбора маршрутов, а с другой - позволяет значительно разнообразить путешествие включением в него лыжных прогулок и верховой езды во время дневок на приютах.

Существенная особенность путешествия зимой - малая продолжительность светлого времени суток. Дневные переходы возможны только с 10 до 16 часов. В 16 часов нужно быть на следующем приюте. Это значит, что на подготовительные и заключительные работы по дневному переходу выделяется ограниченное время, их нужно выполнять быстро и организованно, не более чем за час - с 9 до 10 и с 16 до 17.

Трассы зимних маршрутов прокладывают по проселочным дорогам. Санные дороги маршрута могут быть не всегда накатаны, часто они засыпаны или переметены снегом, поэтому проходимость лошадей может быть ниже, чем летом.

Для накатывания дороги колонна строится с таким расчетом, чтобы в первой ее половине шли самые сильные лошади, более слабые - в конце. Это выравнивает условия езды для всех туристов. Управление лошадью на санной дороге самое малое, часто нет нужды вмешиваться в ее действия.

При прокладывании трасс зимних маршрутов стараются избегать автодорог. Тем не менее отдельные такие участки приходится преодолевать. На них нужно быть особенно внимательными, помня, что у автотранспорта зимой больший тормозной путь. Через гребень снега на обочинах автодорог переезжать не следует, так как можно сломать оглобли.

Порядок прохождения подъемов и спусков обычный, такой же как и летом. Отметим одну характерную особенность. На подъемах туристы часто выходят из саней, что само по себе совершенно нормально. Приятно пройтись пешком, размять ноги. Однако последствия могут быть малоприятные, если злоупотреблять прогулкой. Туристы иногда забывают, что они одеты для езды, а не для пешего похода. Поэтому пройти пешком можно ровно столько, чтобы ни в коем случае не вспотеть. Если вы сядете в сани разгоряченные ходьбой, то обречете себя на простудные заболевания. Покидать сани на подъемах не обязательно. Нагрузка для лошади, запряженной в кошевку с двумя седоками, вполне посильна.

На отдельных участках зимней трассы не избежать движения по скользкой поверхности (льду, наледям). Перед таким участком следует остановиться, осмотреть копыта лошади, и если это необходимо, то очистить от налипшего снега пространство между подковой и подошвой копыта специальным молотком. Двигаться по скользкой поверхности нужно только шагом и предоставить лошади свободу, контролируя только направление движения.

Если все - таки лошадь поскользнулась и упала, то турист, сидящий слева, должен быстро перейти к голове лошади и прижать ее, не давая лошади возможности подниматься: самой ей подняться трудно, делая попытки подняться, она скорее в сего поломает оглобли. Лежащую лошадь нужно быстро выпрячь, развязав чересседельник с подбрюшником, супонь, повод и вынув дугу, помочь ей подняться и снова запрячь.

В движении зимой лошади иногда перебрасывают заднюю ногу за оглоблю. Если лошадь переступила зад ней ногой через оглоблю, нужно ее тотчас остановить. Один из туристов должен быстро подойти к голове лошади, взять обеими руками за вожжи у колец удил и повернуть ее голову в сторону переступившей ноги. Второй турист должен прийти на эту же сторону, упереться одной рукой в маклок лошади, а второй скользящим движением по ноге к путовому суставу поднять ногу лошади и переместить за оглоблю, после чего нужно сразу продолжить движение.

Не следует выпрягать лошадь. К подобному облегчению работы она очень быстро привыкает и станет злоупотреблять этим, вынуждая к остановкам "по требованию".

Верховая езда в походах. Ездить верхом на лошадях можно и в путешествиях на лошадях в упряжи, как летом, так и зимой. Маршруты рассчитаны таким образом, что дневные переходы для лошадей вполне посильны, не изнурительны, и на них можно обучаться верховой езде непосредственно в походах. Летом для этого есть время ранним утром и вечером, зимой - свободное время на дневках на приютах. Ездить можно как на оседланных лошадях, взяв в поход седла, так и без седел. Путешествия на лошадях в экипажах значительно обогащаются занятиями верховой ездой, что делает их особенно привлекательными.

В настоящее время еще не привились комбинированные конные походы, когда часть туристов едет в экипажах, а часть - верхом, они только зарождаются. Будущее, по - видимому, за этой формой путешествий на лошадях. Такая форма имеет ряд неоспоримых преимуществ. Турист - всадник едет без груза, налегке, не только шагом, но и рысью, он более свободен, чем на чисто верховом маршруте. Туристы, не умеющие ездить верхом, начинали бы путешествие в экипаже (санях), а возвращались бы из похода уже верхом, всадниками, овладевшими основами верховой езды. Сократился бы напряженный подготовительный период, групповое обучение верховой езде сменилось бы более эффективным - индивидуальным.

Основы езды верхом.

В конном туризме различают несколько видов езды на лошадях верхом:

- езда в открытом манеже - специально подготовленной, огороженной площадке прямоугольной формы мягким грунтом (примерные размеры 60 х 40 м) - служит для обучения умению держаться в седле и правильному использованию средств управления лошадью;

- езда на плацу - не огороженной площадке - служит для выработки навыков управления лошадью и укрепляет посадку;

- езда в полевых условиях - служит средством подготовки к многодневным путешествиям;

- езда на маршруте - многодневное путешествие верхом на лошади.

Туристские базы, имеющие конные маршруты, выполняют две задачи: подготавливают туристов к путешествиям верхом, обучают верховой езде и осуществляют эти путешествия.

В программах турбаз предусматривается несколько дней для начального, предпоходного обучения туристов. За это время они знакомятся с конским снаряжением и правилами его использования, осваивают приемы обращения с лошадьми и ухода за ними, обучаются верховой езде, изучают правила техники безопасности при обращении с лошадью и при езде верхом. О знании этих правил туристы расписываются в специальном журнале.

Обучение проводится инструктором - методистом по туризму, группой численностью не более 10 человек. Инструктор проводит практические занятия в открытом или закрытом манеже, на плацу и в полевых условиях, а также беседы в соответственно оборудованном туристском кабинете.

На маршрутах, рассчитанных на подготовленных туристов, в первый день предпоходной подготовки инструктор группы совместно со старшим инструктором турбазы проверяет практические навыки туристов в верховой езде. В случае выявления неподготовленности сообщает об этом директору турбазы для принятия решения о переводе в группу для начинающих. Туристы, имеющие необходимую подготовку, под руководством инструктора совершенствуют навыки верховой езды.

В период начального обучения каждый турист должен участвовать непосредственно в верховой езде не менее 4 часов в день. Последний день предпоходного обучения занимает верховая прогулка продолжительностью не менее 4 часов и зачет по верховой езде, который принимает инструктор группы при участии старшего инструктора турбазы.

Туристы допускаются на основную часть маршрута только после успешной сдачи зачета. В противном случае они продолжают обучение на турбазе (если для этого есть возможность).

В программу подготовки обязательно входит тренировочный поход, во время которого продолжается обучение туристов под руководством инструктора.

По окончании обучения турист должен уметь быстро вычистить и правильно оседлать лошадь, управлять лошадью на шагу, рыси и галопе, выполнять остановки на этих аллюрах, преодолевать спуски, подъемы, мелкие реки вброд и другие несложные естественные препятствия.

По окончании маршрута в удостоверении делается запись о прохождении туристом начального обучения по верховой езде.

На маршрутах, предусматривающих передвижение в экипажах (санях), время предпоходного обучения сокращается. Туристов обучают приемам запряжки и управления лошадью, организуют не менее двух тренировочных выездов в окрестностях базы. Время управления лошадью каждым туристом должно быть не менее 6 часов.

Снаряжение туриста конника:

В экипировку туриста - конника входит личное и групповое снаряжение.

Личное снаряжение - это носильные вещи, спальные и умывальные принадлежности и другие предметы индивидуального пользования. Приведем список личного снаряжения:

рюкзак*;

спальный мешок**;

вкладыш к спальному мешку**;

надувной матрац* (предпочтительнее поролоновые коврики);

кроссовки (с запасными шнурками);

сапоги для верховой езды*;

стельки войлочные - 2 пары;

носки шерстяные - 2 пары;

носки хлопчатобумажные - 2 пары (для несложных походов, предусматривающих 2-3 ночевки в полевых условиях, стельки и носки можно взять по одной паре);

брюки спортивные или спортивный костюм (шерстяной или из синтетической ткани);

спортивный хлопчатобумажный костюм;

штормовая куртка* (или любая другая легкая куртка);

накидка от дождя (полиэтиленовая пленка);

легкий свитер;

рубашка-ковбойка с длинными рукавами;

футболка;

шорты;

головной убор (спортивная хлопчатобумажная шапочка с твердым козырьком, в осенний период - шерстяная лыжная шапочка);

кружка, ложка, миска, нож**;

фляга (может быть и полиэтиленовая, но не термос);

полотенце, предметы личной гигиены (мыло, зубная щетка, паста, мочалка и т. п.);

темные очки;

фонарик;

одежда и обувь для участия в экскурсиях и пребывания в городах.

Одной звездочкой отмечены предметы, которые имеются в пунктах проката туристских учреждений и выдаются за дополнительную плату.

** Двумя звездочками отмечены предметы, прокат которых входит в стоимость путевки.

Несколько советов относительно личного снаряжения туриста - конника.

Большинство конных походов предусматривают возвращение на ту же базу, откуда вышли в поход. В этом случае все ненужные в походе вещи можно в чемодане сдать в камеру хранения. Однако, если маршрут линейный и не планируется возвращение на головную базу, следует обратить внимание на текст путевки, где сообщается, предусматривается ли перевозка вещей туристов на конечную базу. Если такой записи нет, нужно брать рюкзак - чемодан на лошади везти будет неудобно.

Что касается спального мешка и вкладыша к нему, то рекомендуем опять-таки обратить внимание на текст путевки. Если программа обслуживания не предусматривает передвижение по маршруту (так называемый радиальный маршрут), то значит, туристское учреждение обеспечит вас обычной кроватью с постельным бельем.

Сапоги для верховой езды лучше взять с собой, так как для похода важно, чтобы они точно соответствовали размеру вашей ноги, обутой в шерстяной носок. Подошва у сапог должна быть гладкой. Более всего подойдут офицерские хромовые сапоги, но могут быть и любые другие, однако ни в коем случае не резиновые и не на высоких каблуках с узким острым носком. Штормовая куртка, или штормовка, - проверенный многими поколениями туристов удобный, прочный и годный для всех случаев походной жизни предмет. Она медленно промокает и быстро сохнет, имеет капюшон и внутренние манжеты с резинкой, много закрывающихся карманов, не продувается, особенно когда намокнет (самое главное), не цепляется за кусты, ее не "прогрызет" никакой комар.

Однако штормовка не спасет от дождя, особенно когда сидишь в седле, - вода с нее стекает на седло и на вьюки. Поэтому необходимо взять с собой полиэтиленовую пленку размером 1,5 х 2 м, которой можно накрыться с головой и ногами. Если же к этой пленке приклеить завязки, склеить ее сверху в виде капюшона, то получится прекрасная накидка от дождя, легкая и непромокаемая. Клюются такие пленки с помощью не очень горячего утюга.

Спортивные брюки должны быть легкими, свободными и не стеснять движений. Поэтому распространенные сейчас модные узкие джинсы мало годятся для конных походов. Во - первых, у них очень жесткий материал, во - вторых, в таких брюках трудно сесть в седло (не закинешь ногу), они натирают при длительной езде внутреннюю сторону бедер. Такие брюки можно взять для экскурсий и пеших прогулок. Но для походов необходимы брюки из хлопчатобумажной ткани, спортивный шерстяной костюм или костюм из синтетической ткани. Такой костюм нужен и для того, чтобы переодеться после похода в дождливую погоду.

КЛМН - сокращенное название комплекта для еды: кружка, ложка, миска, нож. Все эти предметы выдаются туристским учреждением. Однако лучше все - таки иметь свою посуду. Во - первых, она вам понадобится не только в походе, но и на остальной части маршрута, во - вторых, кружку лучше иметь не алюминиевую (их чаще всего выдают на турбазах, и они обжигают губы), а пластмассовую.

Предложенный перечень не исчерпывает, конечно, всего необходимого в путешествии, особенно мелочей: купальных принадлежностей, фотопринадлежностей, блокнота, карандаша, почтовой открытки, путеводителя, личного набора для мелкого ремонта одежды, крема для обуви. Особое внимание следует обратить на средства, предупреждающие солнечные ожоги и отпугивающие кровососущих насекомых.

В зимних путешествиях на лошадях туристы должны одеваться тепло: им необходимы шапка - ушанка, полушубок, рукавицы меховые, утепленные брюки и валенки.

Как видите, экипировка участников конных путешествий мало чем отличается от той, которая используется в пешеходных походах. Но одно непременное условие надо соблюсти - она должна быть удобной для верховой езды. При этом не следует забывать и крылатой фразы: "Нет плохой погоды, есть плохая одежда".

Снаряжение верховой лошади. Подготовка к путешествию начинается с изучения используемого в походе конского снаряжения. В него входит оголовье, седло, переметные сумы, два (передний и задний) вьюка и предметы ухода за лошадью.

На турбазах конское снаряжение обязательно должно быть закреплено за лошадьми. На оголовье и седло прикрепляются номер или кличка лошади. Обезличка снаряжения - одна из причин травмирования лошадей.

Получив снаряжение, прежде всего, проверьте его комплектность и исправность. На снаряжении не должно быть никаких узлов. При обнаружении неисправности обратитесь к инструктору.

Оголовье (уздечка). Состоит из суголовного ремня, налобного ремня, щечных ремней, переносного ремня, подбородного ремня, соединительного ремня, чумбура, трензельного железа (удил) и поводьев.

При подгонке оголовья на голову лошади должны соблюдаться следующие правила:

- суголовные ремни должны лежать на затылке лошади за ушами, не касаясь их, а щечные ремни - вдоль скул, идя прямо к углам рта;

- налобный ремень должен лежать на лбу под самыми ушами и под челкой;

- переносный ремень нужно застегивать настолько свободно, чтобы под ним проходили два пальца, положенных один на другой, - во избежание перераспределения действия удил с языка, губ и беззубого края челюсти на переносье, пряжка должна быть ближе к щечному ремню с левой стороны;

- подбородный ремень подгоняется так, чтобы под подбородком проходил кулак, - такое положение не будет затруднять лошади дыхание в положении "сбора";

- удила должны лежать во рту лошади на беззубом крае, касаясь углов рта и не образуя на них складок. Удила, пригнанные выше, будут давить на углы рта и касаться зубов лошади, отчего она может приобрести дурную привычку упираться в удила зубами - "закусывать удила" и выходить из подчинения всадника. Удила, пригнанные ниже, будут болтаться во рту лошади. Это также нежелательно, так как лошадь может перекидывать удила под язык, что непременно приводит к неуправляемости;

- чумбур пристегивается за соединительное кольцо переносного и подбородного ремней так, чтобы пряжка была с левой стороны;

- свободный конец его приторачивается на левой стороне седла за передний вьючный ремень.

Седла. В настоящее время для конного туризма применяются в основном седла двух типов: седло верховое кавалерийского образца и седло верховое казачьего типа.

Седло кавалерийского образца включает ленчик, имеющий переднюю и заднюю луки, левую и правую полки, живец и подушки, подкладки под полки ленчика, сиденье, крылья, подпруги, путлища со стременами, подперсье (нагрудник), потник с потниковой крышей, переметные сумы, вьючные ремни.

Седло верховое казачьего типа включает твердое основание - арчак, тебеньки (крылья), подушку, подперсье, паквы (подхвостье), путлища со стременами, приструги, подпруги, трок седельный, подкладки подлавки полок, потник, подкидку, переметные сумы и вьючные ремни.

В седле казачьего типа проемы для путлищ несколько смещены назад, поэтому по способу посадки и езды на нем оно резко отличается от седла кавалерийского образца. Всадник во время езды рысью на седле кавалерийского образца гасит толчки своего тела - облегчается, опускаясь в седло и приподнимаясь на стременах в такт движения лошади через темп. При езде рысью в седле казачьего типа всадник стоит на стременах с поданным вперед корпусом, толчки его тела передаются на спину лошади в каждом из темпов движения. Седло казачьего типа имеет более короткие полки, а отсюда и меньшая площадь соприкосновения со спиной лошади и высокая степень ее травмирования, особенно при езде с тяжелыми переметными сумами.

В седле кавалерийского образца тяжесть всадника распределяется на спину лошади более равномерно и на большей площади. Оно к тому же имеет большее пространство между холкой и передней лукой, а поэтому исключает возможность травмирования высокой холки. Таким образом, седло кавалерийского образца более пригодно для конного туризма, оно меньше травмирует спину и холку лошади. Однако для всадника седло казачьего типа может быть более удобным (мягким) в эксплуатации.

На некоторых турбазах используются различные национальные седла. Они, как правило, очень удобны для всадника, но часто имеют тот же недостаток, что и седло казачьего образца, - травмируют лошадей.

При обучении верховой езде и в поездках на короткие расстояния можно использовать спортивные седла, очень легкие и удобные для всадника. Они оборудованы разъемным механизмом для отделения путлища со стременем в экстренных случаях. Для дальних поездок и, естественно, для многодневных походов эти седла совершенно непригодны, так как у них малая площадь соприкосновения со спиной лошади, небольшое пространство между холкой и седлом, нет приспособлений для фиксации переметных Сум и вьюков.

1.3 Характеристика туристских ресурсов Тункинского национального парка

Национальный парк «Тункинский» - является природоохранным, эколого-просветительским и научно-исследовательским учреждением, территория которого имеет особую экологическую, историческую и научную ценность. Учрежден Постановлением Совета министров РСФСР 27 мая 1991 года для сохранения уникальных природных комплексов Восточных Саян, Хамар-Дабана, Тункинской долины. Расположен между двумя великими озерами Азии--Байкал и Хубсугул (Монголия) в Тункинской долине западной ветви Байкальской рифтовой зоны.

Национальный парк находится в юго-западной части Республики Бурятия. На востоке и севере национальный парк граничит с Иркутской областью, на западе и юго-западе -- с Монголией, на юге - с Закаменским районом Республики Бурятия. Общая площадь национального парка составляет 1183622 га и разделена на функциональные зоны:

-лечебно-оздоровительную - 0,2 тыс.га. (менее 0,1 % территории)

-познавательного туризма и рекреационного использования-594,5 тыс. га. (55,5% территории)

-обслуживания посетителей -0,3 тыс. га. (0,1% территории)

-сельхоз назначения - 225,3 тыс. га. (21% территории)

-заповедного режима -148,2 тыс. га. (13,8% территории)

-заказного режима - 103,3 тыс. га. (9,6% территории)

Территория национального парка «Тункинский» обладает богатейшими природными ресурсами (многочисленные источники минеральных и термальных вод, залежи лечебных грязей, горные массивы, леса, горные реки и водопады, чистый воздух и обилие солнечных дней), географическая близость к ним, удобные транспортные магистрали, а также выгодное приграничное расположение с Монголией, границы с которой открылись на безвизовый въезд, расположением между двух великих озёр Байкала и оз. Хубсугул. Все эти благоприятные условия определяют огромный потенциал для организации различных видов туризма в том числе и конных походов.

Глава 2. Технологическая часть

2.1 Организационная характеристика тура

Маршрут предназначен для ознакомления с историческими и природными достопримечательностями Тункинского национального парка.

Конно-прогулочный маршрут «Путешествие по минеральным источникам» проходит по территории Туранского участкового лесничества НП «Тункинский». Нитка маршрута: Туран - минеральный источник Халун-Угун - Нилова Пустынь - Бурхан Баабай - Туран.

Протяженность: 70 км;

Продолжительность: 7дней;

Категория сложности трассы похода - 1.

Оптимальное количество человек в группе - 10. Группа из 10 человек самостоятельно прибывает на базу в с. Туран.

Подъезды и подходы: Автобусы совершают ежедневные рейсы из г. Улан-Удэ и и г. Иркутска до п. Нилова Пустынь. В с. Туран группу встречает гид-экскурсовод.

Перед началом конной прогулки квалифицированные инструктора проводят краткий инструктаж по верховой езде для начинающих и инструктаж по технике безопасности, ознакомление с правилами поведения на маршруте.

Особые условия: передвижение по лесным тропам и проселочным грунтовым дорогам. На маршруте встречается брод через реку Халун-Угун. Ночлег в палатках.

Достопримечательности на точках маршрута: источники минеральных вод Халун-Угун, Нилова Пустынь, сакральное место Бурхан Баабай.

Период функционирования маршрута: с 15 мая по 15 августа.

Сведения о климате в районе трассы похода (А.М. Лехатинов и др., 2008).

Сведения

Месяцы

05

06

07

08

09

10

Температура Воздуха, ? С.

Средняя

+8

+14

+17

+15

+8

-1

Скорость ветра, м/с

Средняя

2,1

1,7

1,3.

1,3

1,2

1,1

Количество осадков, мм.

Среднее

25

68

104

86

41

10

Климат района резко континентальный - на территорию очень слабо поступают атлантические и тихоокеанские воздушные массы. Суточные и годовые амплитуды колебания температуры воздуха очень велики. Зимой господствует сибирский антициклон - область высокого давления с ясной безветренной, сильно-морозной погодой. Летом, особенно во вторую половину, проникают циклоны с пасмурной дождливой погодой. Преобладает западный перенос воздушных масс, но значительны случаи порыва холодного воздуха с севера и теплого и влажного с юга. Среднегодовая температура воздуха за многолетний период наблюдений понижается до -6,6° С (верховье Иркута) и -3,1°С (собственно Тункинская впадина).

Ветровой режим связан с общей циркуляцией атмосферы и вертикальной поясностью рельефа, сезоном года. С установлением Сибирского антициклона уменьшается количество дней с ветрами, а его разрушение - сопровождается увеличением ветрености. Наиболее ветреные месяцы - апрель - май с суховеями. На фоне весеннее-летних воздушных процессов Прибайкалья, в Тункинской впадине устанавливается горно-долинный тип ветров с фенами.

Западное простирание впадины способствует развитию воздушных противопотоков. Ветры западных и северо-западных румбов на высоте, вовлекая за собой приземистые слои воздуха, формируют ветры западного направления, т.е. противоположного, которые характеризуются умеренными скоростями.

Рельеф оказывает существенное влияние на распределение осадков по территории национального парка.

Основная масса осадков выпадает в теплый период года, особенно в июне - августе. Среди них наиболее дождливым выделяется июль. Годичное количество осадков колеблется в большом диапазоне: от 975 мм (Торы) до 506 (Аршан). В Аршане осадки выпадают на 140мм больше, чем в Тунке, которая расположена почти рядом, всего в 18 км юго-восточнее на равнине левобережья р. Иркут.

...

Подобные документы

  • История развития конного туризма; его место в современном обществе. Классификация конных походов по продолжительности, способам прохождения маршрутов и по категориям сложности. Иппотерапия как метод реабилитации. Организация конных прогулок в Крыму.

    курсовая работа [2,9 M], добавлен 31.05.2014

  • Требования к обеспечению жизнедеятельности участников туристских походов. Понятие туристского бивака и техники бивачных работ. Классификация туристских биваков. Особенности техники организации ночлега и горячего питания туристской группы.

    лекция [26,4 K], добавлен 25.11.2008

  • Особенности подготовки организации и проведения туристских походов со школьниками. Первая помощь при отравлениях угарным газом. Основные признаки и симптомы отравления. Узлы, применяемые в туризме, альпинизме, скалолазании. Виды туристического снаряжения.

    реферат [33,9 K], добавлен 18.10.2013

  • Понятие учебно-туристских походов и их цели. Критерии и особенности выбора района и разработки маршрута учебно-туристского спортивного похода. Понятие маркированного маршрута. Особенности организации и проведения учебно-туристских походов с учащимися.

    лекция [25,0 K], добавлен 25.11.2008

  • Оздоровительное воздействие путешествий на лошадях на организм человека. Места традиционного разведения лошадей местным населением в Российской Федерации. Техника безопасности верховой езды. Особенности организации конного туризма в Байкальском регионе.

    курсовая работа [58,4 K], добавлен 27.01.2014

  • Общая характеристика туристских ресурсов скального массива Шихан. Предпосылки развития самодеятельного туризма. Разработка модели тура на скальный массив. Технико-экономическое обоснование проекта. Предложение мероприятий по безопасности проведения тура.

    дипломная работа [1,7 M], добавлен 15.02.2015

  • Физико-географическая характеристика Монголии. Гостиничная индустрия, транспортная инфраструктура. Особенности национальной кухни. Материально-техническая база конного туризма. Технические особенности проведения новых конных маршрутов по Монголии.

    курсовая работа [99,2 K], добавлен 11.04.2015

  • Основы экологического туризма, его основные принципы. Мировая туристская деятельность. Принципы организации и проведения экологических туров. Национальные парки. Понятие туристских экологических походов. Особенности маршрутов экологических походов.

    лекция [38,1 K], добавлен 19.11.2008

  • Исследование туристских ресурсов по предлагаемой трассе маршрута. Разработка проекта будущего тура. Маркетинг. Оценка экономической эффективности тура. Динамика туристских прибытий. Формирование себестоимости тура. Оценка нулевой рентабельности.

    курсовая работа [59,6 K], добавлен 19.12.2007

  • Исторические предпосылки появления туризма (как национального, так и международного), основные этапы его развития. Характеристика первых туристских организаций 19 века: альпийский клуб в Тбилиси, крымско-кавказский горный клуб, русское горное общество.

    контрольная работа [25,3 K], добавлен 07.12.2012

  • Общие сведения о странах Западной Европы. Виды въезда в страны. Характеристика туристских ресурсов. Туристская и транспортная инфраструктура. Средства размещения, организация питания, индустрия развлечений. Характеристика видов туризма, туроператоры.

    контрольная работа [79,8 K], добавлен 17.10.2010

  • Определение понятия "поход". Классификация туристских походов. Рекреационно-оздоровительные и спортивные походы: требования к маршруту и порядок организации. Спорт и отдых. Спортивно-оздоровительный туризм. Правила проведения туристских походов.

    лекция [37,7 K], добавлен 19.11.2008

  • История Шорского национального парка, его природно-климатическая характеристика и экологические проблемы района. Рекреационное использование территории парка, разнообразие туристских маршрутов и видов отдыха. Перспективы развития туризма в Горной Шории.

    курсовая работа [3,2 M], добавлен 01.06.2013

  • Основные принципы и виды экотуризма. Организация и туристское освоение территорий регламентированного использования. Оценка рекреационного потенциала национального парка для развития эколого-реабилитационного туризма. Разработка реабилитационного тура.

    дипломная работа [163,6 K], добавлен 16.10.2013

  • Достопримечательности Уральского региона. Информационное сопровождение в туристских путешествиях. Проблемы и тенденции развития туризма. Разработка тура выходного дня по окрестностям Урала. Расчет общей стоимости тура маршрута "Шемахинские СКАЗы".

    курсовая работа [3,4 M], добавлен 16.07.2014

  • Теоретико-методологические основы эффективной организации туристской деятельности, разработки туристских маршрутов и соответствующей программы обслуживания. Характеристика трассы маршрута, организации питания и основных туристских объектов Норвегии.

    курсовая работа [467,2 K], добавлен 27.01.2012

  • Основная характеристика туристских ресурсов Франции. Общая характеристика туристских ресурсов и туристской инфраструктуры Западноевропейского региона. Практическая организация выездного туризма во Францию. Экскурсионный, пляжный туризм.

    курсовая работа [433,2 K], добавлен 17.09.2007

  • Характеристика туристских ресурсов и туристской инфраструктуры Западноевропейского региона и Франции. Анализ наиболее популярных французских видов туризма Особенности практической организации экскурсионного, пляжного и горнолыжного туризма во Франции.

    реферат [42,9 K], добавлен 01.03.2010

  • Понятие стандартизации и стандарта в туристической сфере. Современное российское законодательство в области туризма. Обеспечение безопасности туристских услуг. Контроль за выполнением требований безопасности. Модель обеспечения качества туристских услуг.

    курсовая работа [46,5 K], добавлен 19.06.2012

  • Классификация туристских услуг, требования к ним. Нормативно-правовое регулирование туристской сферы в РФ. История и природный потенциал туризма в Казахстане и Боровом. Разработка тура "Бурабай в белом": маршрут, расчет стоимости, продвижение на рынке.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 26.07.2017

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.