Велосипедный туризм

Название туристского маршрута:

Велотур по Южно-Уральскому заповеднику

4. Общие сведения о маршруте:

вид туризма: велосипедный

вид похода: некатегорийные походы

продолжительность (кол-во дней): 3 дня

степень (категория) сложности: -

протяжённость: ~ 60 км

возраст участников: 18 - 35 лет

сезонность: май - сентябрь

Район похода: Южно-Уральский заповедник, Республика Башкортостан

Подробная нитка маршрута:

Инзер - Реветь - Малый Ямантау - Хребет Нары - Межгорье

Места остановок и ночлега:

поселок Реветь(остановка), вершина малый Ямантау(остановка), подножие малый Ямантау(ночлег), 15 км южной части хребтов Нары(остановка), 30 км южной части Хребтов Нары, у реки Малый Инзер(ночлег), г. Межгорье(остановка).



Условные обозначения: Начало маршрута

Конец маршрута

Места остановок

Ночлег

Восхождение на гору

Расчет скорости движения на маршруте:

Средняя скорость движения велосипеда - 15 км/ч

Всхождения, переходы(пешие) займут, в среднем, 6 часов: - 4 часа - малый Ямантау, 2 часа - пешие переходы. Средняя скорость движения пешехода - 4 км/ч 24 км - пешком и около 36 км - на велосипеде.

2.2 Программа обслуживания

Туристы осуществляют поход налегке. Наша турфирма берет на себя перевозку вещей, палаток, одеял и подушек, оборудования, в том числе и холодильного, продуктов питания, посуды, дров, воды, снаряжения от начала тура до его непосредственного завершения. Перевозка производится на двух или трех полноприводных автомобилях типа «пикап», повышенной комфортности, где уставший участник тура, также, может совершить передышку, прокатившись.

Турфирма берет на себя всю ответственность за сохранность личного имущества участника тура, обеспечивает каждого средствами индивидуальной защиты от насекомых и рептилий.

В пакет тура обязательно входит ежедневная увлекательная экскурсия по местам путешествия.

1 день: сбор в п. Инзер, личное знакомство с участниками тура, объяснение маршрута, получение карты маршрута, велосипедов и снаряжения, предварительный инструктаж.

В поселке Реветь - остановка, знакомство с Южно-Уральским заповедником, небольшая экскурсия по усадьбе, ознакомление с правилами и нормами поведения в заповеднике.

Прохождение к горе малый Ямантау, по экологической тропе, ознакомление с флорой и фауной заповедных мест, отдых и питание на вершине горы, любование красотами.

Спуск, подготовка к ночлегу - получение и обустройство палаток, ужин, времяпровождения у костра с песнями и прохладительными напитками. Сон.

2 день: Подъем, завтрак от турфирмы (яичница по особому походному рецепту). Подготовка к поездке - сбор палаток и т.д..

Вдоль реки мал.Изер - к подножию хребта Нары. В пути - остановки для отдыха на природе, осмотр природных достопримечательностей, обед от турфирмы - шашлык или уха(на выбор).

Продолжаем путь - теперь мы находимся посреди двух хребтов - Нары и Машак. Здесь и заночуем. Перед сном - ужин и увлекательные развлекательные мероприятия - малоподвижные игры и т.д. Сон.

3 день: Подъем, завтрак. Третий день путешествия - скоро придется прощаться. Доезжаем до г. Межгорье, на станции Пихта ( Куйбышевская железная дорога) получаем вещи и памятные значки «ВелоЮжУрал». Прощание.



Глава III. Технологические особенности тура

Поскольку наша туроперейтинговая компания разрабатывается как инициативная, нашими партнерами будут, непосредственно, сами поставщики услуг.

Для начала стоит ознакомиться с ценами на платные услуги, оказываемые ФГБУ «Южно - Уральский государственный природный заповедник»:

Технология проектирования тура

В процессе разработки тура туроператор взаимодействует с такими объектами внешней среды, как потребители (рынки потребления), конкуренты (рынок предложения), партнеры и поставщики.

Потребители -- основной объект в процессе планирования и формирования тура. Туристское предприятия ориентируется на изучение потребителей с целью формирования идеи, замысла и непосредственно разработки тура. Изучение потребителей охватывает выявление их предпочтений, вкусов, возможностей в проведении туристского отдыха, покупательной способности, размеров рынка и состояния спроса на нем, а также других факторов и характеристик, определяющих поведение потребителя по отношению к туру. Изучение потребителей проводится на основе комплекса маркетинговых исследований.

Конкуренты -- важный предмет исследования и прогнозирования. Изучение их при разработке тура предполагает маркетинговые исследования рынка предложения, собственно конкуренции на рынке, анализ ближайших конкурентов и конкурирующих туров. На этой основе туроператор разрабатывает замысел и реальное воплощение тура с целью заложить в него конкурентные преимущества, сделать его более привлекательным для потребителя, а также предусмотреть меры по противодействию конкуренции на выбранном рынке. Туроператор может также избрать такой продукт или потребительский сегмент рынка, которому нет конкуренции или на котором конкуренция минимальная.

Партнеры и поставщики -- одно из основных направлений взаимодействия туристского предприятия. С одной стороны, туроператор проводит изучение, поиск и выбор партнеров и поставщиков для разработки (сбыта) конкурентоспособного тура, максимально отвечающего потребностям потребителей, с другой -- организовывает с ними выгодное сотрудничество. Следует уточнить, что под партнерами понимаются иные туристские предприятия -- как отечественные, так и зарубежные, участвующие в полном или частичном формировании (сбыте) туристского продукта туроператора. Поставщики -- производители первичных (базовых) услуг туристского характера, включаемых в тур. К ним относятся гостиницы, предприятия питания, транспортные, страховые, финансовые компании и т.п., чьи услуги могут быть включены в состав тура в качестве основных или дополнительных.

К внешней среде также относятся правительственные и иные государственные учреждения и организации, общественные и профессиональные объединения, представительства иностранных государств, союзы и иные объединения потребителей.

Часто считают, что туристское предприятие не в состоянии воздействовать на внешнюю среду, что данная связь носит исключительно однонаправленный характер, и что туристское предприятие должно лишь учитывать влияние внешней среды на свою деятельность. Однако это не совсем верно, так как обратное воздействие крайне важно и заключается в формировании методами и приемами паблик рилейшнз благоприятного отношения со стороны внешней среды к деятельности туристского предприятия, что во многом позволяет организовать его четкую работу и снизить угрозы со стороны внешней среды.

Последовательность формирования туров регламентирует ГОСТ Р 50681-94 «Туристско-экскурсионное обслуживание. Проектирование туристской услуги».

Основой для разработки тура является его краткое описание, т.е. набор требований, выявленных в результате исследования рынка, согласованных с заказчиком и учитывающих возможности исполнителя.

Проектирование тура предполагает следующие этапы:

-- установление нормируемых характеристик тура;

-- установление технологии процесса обслуживания туристов;

-- разработка технологической документации;

-- определение методов контроля качества;

-- анализ проекта.

Проект должен содержать конкретные требования по обеспечению безопасности тура, минимизации рисков для туристов и их имущества, обслуживающего персонала и окружающей среды.

Документация, конкретизирующая требования к процессу обслуживания туристов, должна включать:

-- описание процессов, форм и методов обслуживания туристов;

-- значение характеристик процесса обслуживания туристов;

-- количество персонала и уровень его профессиональной подготовки;

-- договорное обеспечение туров.

К технологической документации по туру относятся Технологическая карта туристского маршрута и методические рекомендации по ее заполнению, график загрузки туристского предприятия , информационный листок к туристской путевке и др.

В документации по контролю качества должны быть установлены формы, методы и организация контроля за осуществлением процесса обслуживания туристов с целью обеспечения его соответствия запроектированным характеристикам.

Анализ проекта -- завершающий этап проектирования, целью которого является подтверждение следующей информации:

-- характеристики проектируемого тура обеспечивают безопасность жизни и здоровья туристов и охрану окружающей среды;

-- требования к процессу обслуживания туристов соответствуют запроектированным характеристикам услуг;

-- методы контроля качества обеспечивают объективную оценку характеристик процесса обслуживания.

Анализ проекта направлен на выявление и своевременное устранение несоответствий в проекте. Результатом анализа является уточнение содержания технологической документации туристского предприятия.

Теперь туристское предприятие готово перейти к следующей стадии -- формированию тура.



3.1 Организация транспортного обслуживания

Велотур - это организованное путешествие на велосипеде. Если говорить о свободе передвижения, Велосипед - наилучшее средство для свободного передвижения по местности. На велосипеде можно проехать практически везде: по дороге, по горе и по броду, да и просто по полям. А если проехать нельзя - можно пройти пешком, взяв велосипед в руки. Все это вдали от пыли и газа городов на свежем воздухе. Да и обстановка в таком путешествии непринужденная и неофициальная. Участвовать в велотурах может даже неподготовленный человек.

К концу путешествия даже мало подготовленный человек приобретает спортивную форму.

А это значит, что в дальнейшем можно будет участвовать в более продолжительных и сложных велопутешествиях. Туры на велосипедах могут быть от одного дня до недели, но это не значит, что набор вещей на неделю надо тащить на себе. Во время проведения велотура машина сопровождения со снаряжением и прочим грузом все время находится неподалеку.

При усталости и велотурист может продолжить путешествие в машине сопровождения. Так что не обязательно крутить педали до упаду . С группой на маршруте едут механик и гид. Багаж, который необходим участникам тура во время проживания перевозит машина сопровождения. Машиной сопровождения может воспользоваться заболевший или уставший участник. Багаж велотуриста как правило распределяется между объемной сумкой, которую перевозит машина сопровождения и небольшой сумкой или рюкзаком, который с собой возят весь день - туда кладут фотоаппарат, накидку от дождя, купальник, крем от солнца и другие полезные мелочи. Спальники и палатки в таком велотуре перевозятся на машине сопровождения.. В стоимость велотура входит и аренда велосипеда. Но если Вы пожелаете ехать в велопутешествие на своем велосипеде, то мы будем это только приветствовать. Из этого следует, что о наличии или неимении велосипеда необходимо сообщить нам заранее, чтобы мы смогли рассчитать и подготовить необходимое количество исправных и, отвечающих всем нормам, велосипедов.

В этом случае стоимость тура автоматически уменьшается.

Велотур - самая демократичная возможность знакомства с новыми местами, возможность любоваться меняющимися пейзажами.

Плановый велотуризм предусматривает организацию и проведение походов туристскими организациями и предприятиями разных форм собственности. Они осуществляются по разработанным, изученным, описанным, а иногда и промаркированным маршрутам под руководством инструкторов, которые имеют достаточный опыт и хорошо знакомы с местностью.

Большинство начинающих туристов совершают свои первые велосипедные путешествия именно по таким маршрутам, которые пролегают через живописные уголки природы. В большинстве своем такие маршруты не отличаются сложностью и не требуют специальной туристской подготовки.

Во время разработки туристического велосипедного маршрута следует придерживаться таких требований:

- туристические маршруты не должны пролегать территориями, которые потенциально опасны для туристов, т.е. там, где возможны сдвиги пород, обвалы, лавины, через болота, речные пороги и т.д. и создавать опасность для других участников маршрута. Например, велосипедные маршруты не должны проходить там, где пролегают пешеходные или конные маршруты, по тротуарам или автострадам;

- новые туристические маршруты следует прокладывать там, где существуют уже проложенные дороги, имеются водоемы;

- следует избегать прокладывания маршрутов по автомобильным дорогам, имеющим интенсивное движение. Туристические маршруты должны проходить территориями с благоприятным экологическими и санитарно-эпидемиологическими условиями;

- необходимо предусматривать возможность ночевки туристов в отведенных для этого местах и/или в средствах размещения туристов;

- следует учитывать возможность профилактических, ремонтных, строительных работ собственниками дорог или объектов средств размещения и питания .

Каждый путешественник данного вида туризма должен хорошо владеть техникой езды на велосипеде, в том числе с грузом, и, не только на шоссейных дорогах, но и по бездорожью. Поэтому участники должны иметь соответствующую физическую подготовку, подбор туристического снаряжения в соответствии с периодом года.

Важнейшим условием обеспечения безопасности велопохода является строгое соблюдение правил дорожного движения. Чтобы максимально уменьшить вероятность несчастного случая, необходимо снижать скорость движения на спусках, особенно на дорогах с плохим покрытием, а также при движении по мокрому шоссе или грунтовой дороге с лужами, так как вода может закрывать глубокие выбоины и ямы. Нельзя двигаться по дорогам в сумерки и ночью.

Безопасность велопутешествий также во многом зависит от технического состояния велосипеда и умения управлять им, особенно на плохой дороге и при преодолении препятствий, так как к естественным препятствиям в велосипедном туризме относятся: горные дороги и перевалы, труднопроходимые лесные тропы, участки бездорожья, броды, овраги. Поэтому технический осмотр велосипедов необходимо проводить ежедневно и любые замеченные неисправности сразу же устранять.

Велосипедный спорт, так же как автогоночный, лыжный, лодочный и другие активные виды спорта, имеет свои опасные факторы, которые требуют применения соответствующих средств безопасности. Наиболее распространенные опасные факторы велосипедного спорта - травмы головы при падении.

Важным средством безопасности является велосипедный шлем, защищающий велосипедиста от серьезных травм. смягчающим удар.

Подбитые шорты и перчатки повышают не только комфортность, но и безопасность поездок на велосипеде. Велосипедные шорты часто снабжаются подкладкой из натуральной или искусственной замши, гелевыми вкладышами или другими материалами, ослабляющими действие дорожной вибрации на седалищные кости таза. Подбитые перчатки без пальцев защищают кисти рук велосипедиста от повреждения из-за дорожной вибрации и в случае падения.

3.2 Организация размещения туристов

Стоянка - место размещения туристской группы для ночлега, отдыха. В приключенческом туризме различают несколько видов стоянок - бивак, ночевки, базовый и промежуточный лагеря. На стоянках, как правило, используются палатки и спальные мешки, отводятся места для туалета, приготовления пищи. Основное требование к выбору места стоянки - безопасность туристов, комфортность отдыха (наличие воды, в лесной зоне - дров, ровная площадка под палатки, укрытие от ветра). Необходимо помнить, что мусор со стоянки должен быть эвакуирован силами туристской группы для дальнейшей его утилизации или захоронения в специально отведенных местах.

Кратковременный бивак для туристской группы - это тип полевого лагеря, который разбивается туристами после дневного перехода на одну ночь (две в случае предусмотренной на маршруте дневки). Именно он характерен для туристских походов

По конструкции все палатки можно подразделить на однослойные и двухслойные палатки. Наибольшее применение в активном туризме находят двухслойные палатки, включающие внешнюю непромокаемую, ветрозащитную палатку (своеобразный тент) и внутреннюю палатку из легкой, дышащей ткани. Кроме того, различают каркасные и бескаркасные палатки. Дуговые (каркасные) палатки наиболее ветроустойчивы, прочны, удобны в сборке и демонтаже.

В походах начальной сложности по лесному району туристам потребуются палатки достаточно легкие (в расчете на одного спящего человека масса не должна превышать 1.2-1.3кг для 3-х местной и 1.0-1.1кг для 4-х местной палатки), достаточно комфортные, не промокаемые, удобные в эксплуатации. В то же время повышенной ветроустойчивости, устойчивости к осадкам в виде снега и града для таких походных условий не требуется.

Палатки должны защищать туриста от осадков в виде дождя и от кровососущих насекомых. В связи с этим по конструкции для обсуждаемых походных условий наиболее подходят двухслойные: палатки с верхним непромокаемым тентом, внутренней палаткой из легкой, «дышащей» ткани с водонепроницаемым дном и противомоскитной сеткой на входе

подготовка места для установки палатки не требует больших усилий. Надо лишь выбрать безопасную ровную площадку, на которой не будет скапливаться вода в случае дождя, убрать шишки, мелкие ветки и пр., которые Вы можете «чувствовать» ночью даже, несмотря на используемый для сна коврик. Если по признакам ухудшения погоды, ожидается сильный (грозовой) дождь можно вдоль скатов палатки прокопать неглубокие водоотводные канавки.

Процесс сборки и установки конкретной палатки определяется ее конструктивными особенностями. Стандартных правил размещения туристов в палатках нет. Все зависит от размеров палатки, наличия тамбуров для снаряжения и пр. В обычных (маломестных) палатках туристы обычно укладываются головой к выходу (одному из выходов) - так легче «выскочить» из палатки при необходимости.

Для размещения и организации ночлега в палатке, кроме собственно палатки (групповое снаряжение), разумеется, используется и подходящее личное бивачное снаряжение - теплоизолирующий туристский коврик и спальный мешок.

3.3 Организация питания туристов

Организация питания в приключенческом и экологическом туризме складывается из:

1) определения энергетических затрат туристов и расчета калорийности питания;

2) определения вкусовых предпочтений туристов;

3) разработки режима питания;

4) разработки типового меню;

5) расчета необходимого количества продуктов (раскладки);

6) расчета необходимого количества кухонного снаряжения (кухонная посуда, топливо и печи, емкости для отходов, моющие средства), столового белья и посуды.

Следует помнить, что качественное питание - залог не только качества обслуживания в целом, но и безопасности туристов. Например, характерное для активного передвижения по пересеченной местности обильное потоотделение приводит к потере микроэлементов с потом. В воде, которую пьют туристы из горных рек, практически отсутствуют микроэлементы, поэтому организм испытывает недостаток кальция, который, в свою очередь, ведет к истончению костей, эмали зубов и т.д. Поэтому при значительных нагрузках (например, спуске по горному склону, тропе) риск перелома ног возрастает многократно.

При определении энергетических затрат туристов и расчета калорийности питания необходимо руководствоваться рекомендациями Медицинской комиссии УИАА (Международной федерации альпинизма) и спортивных диетологов.

Прежде всего нужно отметить, что чувства голода и сытости, которыми руководствуются многие в обычных условиях питания в городе, - некорректные индикаторы потребности в питании в путешествиях, особенно на фоне усталости. На больших высотах потеря аппетита - обычное явление. Более того, научно установлено, что чувство жажды турист начинает испытывать в момент, когда дефицит воды в организме уже достиг 2 л.

По данным Медицинской комиссии УИАА, энергетические потери во время восхождения находятся на уровне 6 ккал/кг веса/ч без рюкзака и свыше 9 ккал/кг/ч с рюкзаком весом 20 кг. Таким образом, горовосходителю весом 80 кг, работающему на маршруте 10 ч в день, необходимо 4800 ккал в день - только для покрытия энергетических потерь. Для сравнения: энергетическая потребность менеджера, занятого умственным трудом, - не более 2200 ккал в день. Очевидно, что в условиях обычного режима и рациона питания покрыть эту потребность невозможно. Более того, усвояемость отдельных макроэлементов (белков, углеводов, жиров) во время разового приема пищи также не беспредельна. Вот почему после тяжелого восхождения, перехода для восстановления энергозатрат необходимо от 24 до 36 ч. День отдыха между восхождениями и усиленное питание с большим количеством белков необходимы в любом случае, даже если туристы не устали.

После определения количества необходимой туристам энергии можно перейти к определению ее источников. Среди макроэлементов питания наибольшее значение имеют следующие (в порядке уменьшения значимости).

Углеводы - наиболее важный источник энергии в путешествии. Организм получает энергию из углеводов в 3 раза быстрее и с меньшими затратами кислорода, чем жиров. Более половины рациона туриста должно состоять из углеводов. Их необходимо потреблять каждые 2 ч для стабилизации формы (уровня глюкозы в крови), самочувствия. При этом углеводы должны быть в легкоусвояемой форме, чтобы не перегружать желудок. Наилучшие источники углеводов - сухофрукты, сахар, шоколад, бисквиты и др.

Жиры - также важный компонент питания, однако менее ценный, в качестве источника энергии по причине больших затрат времени и калорий на усвоение. Кроме того, для получения энергии из жиров организм тратит много воды. Количество же калорий, получаемых с жирами, не должно превышать 30-35% дневного рациона. Поэтому нет особой необходимости принимать их целенаправленно - большая часть продуктов и блюд содержит жиры. Источники жиров - грудинка, колбаса и другие копчености.

Белок - очень важен для поддержания и улучшения физической формы. Необходимо обратить внимание на сбалансированное сочетание растительных и животных белков. К сожалению, вегетарианский рацион не покрывает потребности организма в незаменимых аминокислотах. Поэтому выход можно найти в дополнительном их приеме в таблетированном виде. Количество калорий, получаемых с белками, не должно превышать 10-20%. Источники белков - мясо, яйца, молоко, сыр, некоторые овощи, орехи и др.

Витамины регулируют деятельность систем организма и защищают его. Они поступают вместе со свежей пищей. Однако витаминная поддержка в виде мультивитаминных комплексов абсолютно необходима в период несбалансированного питания, витаминного дефицита, при приеме пищи с низким их содержанием (консервированные продукты), в период экспедиций продолжительностью свыше недели.

Вода выполняет многие важные функции в организме, в том числе регуляцию сердечной деятельности - в высокогорье вызывает потерю более 2 л воды в час. Вода выделяется также при мочеиспускании, потоотделении, дыхании, но особенно во время диареи (потери составляют более 8 л в день), а также при «горной болезни». Потери воды должны своевременно возмещаться, иначе турист подвергается риску заболевания сердечными расстройствами, такими, как тромбофлебит, сердечная недостаточность. Поэтому гид должен настаивать на том, чтобы в рюкзаках туристов на маршруте всегда был термос с жидкостью для питья (чай, витаминные напитки и т.д.). Микроэлементы важны, как строительный материал для костей, зубов, гормонов, энзимов, гемоглобина, соблюдения электролитического баланса в организме. Поскольку в большинстве случаев вода не содержит микроэлементов, то происходит их активное «вымывание» из организма, что приводит к дефициту последних (особенно кальция). Дополнительный прием препаратов кальция (хотя бы глюконата кальция) позволяет избежать этого.

Вкусовые добавки (соусы - майонез, кетчуп, горчица, хрен и т.д., приправы - хмели-сунели, майоран, перец и т.д., а также чеснок и лук) усиливают аппетит, что очень важно в период его временной потери при акклиматизации. А некоторые овощи (перец, чеснок, лук) являются прекрасным профилактическим средством против многих болезней. Кроме того, чеснок тормозит развитие болезнетворных микроорганизмов и способствует уменьшению газообразования. Необходимо помнить, что предпочтения в пище очень часто меняются в условиях высоты и по мере приобретения опыта путешествий.

При составлении режима питания и меню необходимо следовать следующим правилам, рекомендуемым Медицинской комиссией УИАА:

- как можно больше разнообразия в дневном рационе;

- старайтесь не готовить из пищевых концентратов и употреблять однообразную пищу (например, исключительно вегетарианскую);

- перед утренним выходом рекомендуется легкий завтрак с достаточным количеством жидкости;

- во время путешествия каждые 2 ч устраивайте короткий отдых, во время которого туристы могут немного поесть и попить. Никакого алкоголя!

- после окончания ходового дня незамедлительно накормите туристов легкой закуской с преобладанием углеводов и побольше жидкости, так как это самый важный прием пищи (перекус).

Медицинская комиссия УИАА не рекомендует к применению в качестве энергетически ценных такие продукты и препараты, как витамины, Л-карнитин, таблетки глюкозы, а также алкоголь как источник калорий и мышечный релаксант.

Наиболее правильным режимом питания в путешествии, рекомендуемым Институтом питания АМН РФ, является четы'рех-разовое питание с интервалами между приемом пищи 4-5 ч. Очевидно, что в условиях путешествия по дикой природе нелегко придерживаться такого режима, поэтому горячее питание организуется 2-3 раза в день, а остальные приемы пищи проводятся на больших привалах (каждые 2-3 ходовых ч). Для этого перед выходом на дневной маршрут туристам раздают ланч-пакеты, включающие продукты, богатые углеводами (шоколад, конфеты, энергетические батончики, сухофрукты и т.д.), и наполняют индивидуальные термосы туристов чаем, кофе, кипяченой водой и т.д.

Типовое меню составляется в начале туристского сезона, с учетом программы туристского обслуживания каждой группы, на недельный срок с разбивкой по дням.

В дни путешествия желательно придерживаться трехразового горячего питания с двумя «перекусами» во время дневных переходов. Это помогает организму акклиматизироваться и адаптироваться к новым условиям питания. В это же время исключается прием блюд национальной кухни, особенно для иностранных туристов.

Завтрак, с одной стороны, должен быть высококалорийным, чтобы создать энергетический запас для работы (большую часть нагрузки туристы испытывают в дообеденный период), с другой -очень немногие могут обильно завтракать. На завтрак должно приходиться 30% калорийности дневного рациона. Он должен быть богат легкоусвояемыми углеводами (сахар, печенье, мед, мюсли, сухофрукты и т.д.).

Обед должен восполнить дефицит энергетических затрат, образовавшийся в организме в результате несоответствия между интенсивностью работы на маршруте, требующей до 2500 ккал и более, и общей калорийностью питания. Он должен содержать до 30% общей суточной калорийности. На обед следует готовить блюда из продуктов, содержащих трудно усвояемые ингредиенты, например клетчатку.

Цель ужина - восполнить потраченные калории во время дневной работы и подготовить организм к движению на следующий день. С одной стороны, он должен содержать большое количество белков, чтобы восполнить неизбежный распад мышечной ткани в результате дефицита энергии, с другой - минимальное количество трудно усвояемых и возбуждающих нервную систему продуктов. Это особенно актуально для зимних путешествий с размещением в палатках - вскоре после ужина туристы ложатся спать и переполненный желудок давит на диафрагму, мешает нормальной деятельности сердца и легких. Сон в таких условиях становится неполноценным и не дает необходимого отдыха.

Большим подспорьем в работе повара, готовящего завтрак, являются автоклавы (скороварки). Завтрак можно приготовить с вечера, затем поставить автоклав в спальный мешок и с утра у туристов будет горячая пища. Это поможет им согреться на утреннем холоде, быстрее войти в режим работы, позволит увеличить число ходовых часов за счет ликвидации остановок для приготовления горячей пищи.

Примерное типовое трехдневное меню:

	День 1	День 2	День 3
Завтрак	Мюсли с молоком Бутерброды с паштетом Чай, кофе, мед, печенье	Макароны с сыром Бутерброды с копченой колбасой Какао, мед, печенье	Овсяная каша с сухофруктами Яйца отварные Сэндвичи с сыром Чай, кофе, мед, печенье
Обед	Салат из свежих овощей Борщ Макароны по-флотски Кисель	Салат из морепродуктов Суп Рис отварной с мясом Кофе с молоком	Салат из зеленого горошка Харчо Картофель жареный Компот из сухофруктов
Ужин	Картофель отварной с мясом Какао Консервированные ананасы	Яичница с грудинкой Компот из консервированных персиков	Овощи тушеные с мясом Кисель

Перед составлением меню необходимо уточнить вкусовые пристрастия туристов. Например, гречневая каша очень популярна среди русских туристов и неприемлема для немецких туристов (в Германии гречневой крупой откармливают свиней). Необходимо иметь варианты специального меню для вегетарианцев, искусственный заменитель сахара для диабетиков и т.д.

Следует обратить внимание на использование в ланч-пакетах продуктов в индивидуальной расфасовке и заводской упаковке.

Какие задачи по организации питания решают туристы в походе? Питание в туристском походе должно быть организовано таким образом, чтобы максимально компенсировать энергозатраты туристов на маршруте и поддержать нормальное функционирование их организма. Соответственно, вопрос организации сбалансированного питания необходимой энергетической ценности в походных условиях весьма важен и от его решения напрямую зависит здоровье туристов и успешное преодоление маршрута похода.

Рациональная организация питания на маршруте требует решения следующих задач. Во-первых, необходимо выбрать из имеющегося ассортимента продукты, удовлетворяющие требованиям конкретного похода и составить адекватную походу продуктовую раскладку (рацион питания). Во-вторых, следует установить оптимальный режим походного питания и поддерживать необходимый водно-солевой баланс в организме туристов. Первая задача решается в предпоходный (подготовительный) период (ее решение обсуждали ранее), вторая - во время проведения похода.

В чем заключается техника приготовления горячей пищи на костре? Данная техника включает в себя следующие виды бивачных работ: поиск высохшего на корню дерева (сушины) или сухого валежника; спиливание сушины и заготовку дров; разведение костра, варку пищи на костре.

Отметим, что все указанные виды работ требуют тщательного соблюдения техники безопасности: начиная от «заваливания» сушины, оканчивая работой с пилой и топором. Особенно обращаем внимание на необходимость использования соответствующего кострового снаряжения и применения костровых рукавиц дежурными во избежание ожогов.

3.4 Экскурсионное обслуживание и система аттракции

Южно-Уральский заповедник -

Самый крупный заповедник Южного Урала, организован в 1978 г. для сохранения и изучения природных комплексов Южного Урала, представленных горно-таежными елово-пихтовыми лесами, высокогорными растительными сообществами и болотами. Он был создан с целью сохранения в естественном состоянии горнотаежных лесов и высокогорных сообществ Южного Урала, находящихся на южном пределе своего распространения со всей совокупностью их компонентов, выполняющих важную гидрологическую роль; сохранения генетического фонда растений и животных; изучение естественного хода природных процессов и явлений; разработку мер по сохранению заповедных экосистем.

На территории заповедника сохраняются уникальные горные экосистемы Ю.Урала - высокогорные растительные сообщества (горные тундра, подгольцовые луга, болотные комплексы), горные темнохвойные леса, смешанные широколиственно-темнохвойные леса. Территория Южно-Уральского заповедника имеет большое гидрологическое значение как аккумулятор чистой воды, определяющий гидрологический режим и климат обширного региона. Здесь находятся истоки таких крупных рек, как: Юрюзань, Бол.Инзер, Мал. Инзер, Тюльмень, Катав и их притоков, имеющих важное значение для обеспечения водой населения и предприятий в соседних районах Республики Башкортостан и Челябинской области.

Заповедник частично входит в состав ключевой орнитологической территории международного значения «Горный массив Ямантау» как важное место гнездования таежных птиц.

Наличие экскурсовода - сопровождающего необходимо для того, чтобы не только насладиться уникальной природой, флорой и фауной заповедника, но и узнать многое о истории этого места, глубже вникнуть в особенности жизни животных и птиц, что содействует росту экологического сознания.

За отдельную плату в заповеднике можно устроить сплав по реке малый Инзер, посетить музеи, экспозиции, выставки, воспользоваться услугами бани. Возможно проживание в лесных избушках на полевых стационарах или в гостинице с частными удобствами.

Также вы можете оставить некоторые вещи, которые вам не понадобятся в походе (всего за 50 рублей в день с человека).

Более того, можно устроить профессиональную кино-видеосъемку на территории заповедника ( около 1000 руб/сут).



Глава VI. Технологическая документация к туру

4.1 Временная шкала туроперейтинговой программы

Виды деятельности	Годы	Сроки	Конкретные виды работ
Научно-исследовательская работа - планирование	Первый год (за два года до внедрения тура)	Июнь-август	Маркетинговые исследования; изучение экономических факторов, влияющих на будущее развитие тура
		Сентябрь-декабрь	Установление вероятного выбора мест приема
Планирование - переговоры	Второй год	Январь	Вторая стадия маркетинга: разносторонние сравнения альтернативных мест назначения, их выбор
		Февраль-март	Принятие решения о месте назначения, продолжительности тура, начале сезона, датах отправки; принятие решения о размере и дизайне брошюр, буклетов, их тираже, о сроке их готовности
		Апрель-май	Объявление конкурса на оформление брошюр и буклетов; переговоры с сервисной службой по трансферу, экскурсионными организациями
Работа по подготовке персонала и буклетов	Второй год	Июнь	Оформление контрактов с поставщиками услуг; подготовка и печать сигнальных экземпляров буклетов и брошюр; работа с иллюстрациями каталогов; ранние разработки текста; работа в оформительской студии и предложения по дизайну
		Июль-август	Производство буклетов и каталогов; оценка продажной цены тура
		Сентябрь-октябрь	Подготовка служащих по бронированию; расчет окончательной цены тура (для печати); получение готовых буклетов и каталогов; создание систем бронирования
Продвижение	Третий год	Январь-март	Распределение отпечатанных брошюр на рынке; начальное продвижение продаж; первая публичная реклама тура в СМИ
		Февраль-апрель	Пик рекламы и продаж; набор и обучение своих представителей на курортах
		Май - Август	Первая отправка по новому туру

4.2 Договорный план турфирмы

№ п/п	Наименование партнера	Основной предмет договора	Срок действия договора	Сроки заключения договора	Особые сведения
1.	ФГБУ «Южно - Уральский государственный природный заповедник	Возможность Проводить туристическую деятельность на территории заповедника	Май - август	Январь -май	С мая по август
2.	ООО «Джипинг тур»	Сопровождение туристов и перевозка велосипедов и багажа Предоставление автомобилей с кондиционером и холодильником	Май - август	Январь -май	С мая по август
3.	ООО «УралПрокат»	Предоставление велосипедов (горных) в прокат на длительное время (на весь сезон) Предоставление велосипедного снаряжения	Апрель - август	Январь -апрель	С апреля по август
4.	Фирма «Палаточный городок»	Предоставление на длительное пользование палаток, спальных мешков и ковриков	Апрель - август	Январь -апрель	С апреля по сентябрь

Технологическая карта путешествия



День пути	Участки трассы	Протяженность, км	Способ передвижения

Сведения	Месяцы
	Июнь	Июль	Август	И т.п.
Температура, °С: - средняя; - минимальная; - максимальная
Скорость ветра, м/с: - средняя; - максимальная
Среднее количество осадков

5 Возможные стихийные явления и действия группы при их возникновении

6 Требования к предпоходной подготовке туристов

Теоретические и практические занятия на турбазе

N	Тема	Число часов занятий	Форма проведения

7 Рекомендации для текста информационного листка к путевке

В текст путевки вносят рекомендации, касающиеся туристского снаряжения, одежды, обуви и т.д.

8 Туристское снаряжение для прохождения трассы:

а) предоставляемое туристской организацией по путевке, в т.ч.:

- групповое (на туристов и одного инструктора)

- личное (на туристов)

б) предоставляемое за дополнительную плату

9 Благоустройство трассы похода

Маркировка

Приюты, места ночлегов и укрытий, благоустройство трассы

Директор

Старший инструктор

"СОГЛАСОВАНО"

(подписи согласующих организаций)

Размещено на Аllbеst.ru

...