Особенности классификации круизных маршрутов

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Гуманитарно-педагогическая академия

Крымский федеральный университет им. В.И. Вернадского

Особенности классификации круизных маршрутов

Селиванов Виктор Вениаминович

кандидат наук, доцент, доцент

Черноморские порты Российской Федерации имеют все условия для успешного развития круизного туризма. Однако, сама организация круизных маршрутов является сложным процессом. Знание особенностей различных видов и условий круизов во многом будут способствовать их эффективной организации.

В зависимости от характера организации круизов с учетом целей, используемого дополнительного транспорта, видов обслуживания и т.д. различают следующие виды: классические, специальные, комбинированные, прерванные, мини-круизы [1].

Круизы классического типа представляют собой морское путешествие продолжительностью 10-20 и более суток с большим числом портов захода, разнообразными развлечениями на борту судна, полным пансионом на судне и обязательными экскурсиями на берегу во время стоянок.

Классические круизы подразделяют на автономные и секционные.

При автономном круизе посадка и высадка пассажиров производятся в каком-нибудь одном порту, который является начальным и конечным пунктом круиза. Автономные круизы обычно бывают продолжительностью примерно от двух до четырех недель. С использованием для круизов крупных пассажирских лайнеров стали практиковать кругосветные круизы большей продолжительности (до 80-90 суток).

Секционный круиз состоит как бы из отдельных круизов в одном большом рейсе судна. Учитывая, что круиз стоит очень дорого и требует много свободного времени, в целях привлечения пассажиров его разбивают на отдельные участки - секции и пассажиру предоставляется возможность приобрести билет либо на весь круиз, либо на определенную его часть по своему усмотрению.

Специализированные круизы отличаются тем, что отдых на борту судна совмещается с какой-либо специальной целью. Такими круизами, например, являются образовательные для школьников и студентов, оздоровительные, фестивальные, круизы-конгрессы, круизы по интересам и профессиям и т.д. Такие круизы обычно проводятся по индивидуальным маршрутам в виде разового рейса и в большинстве случаев они организуются в несезонное время года.

Особый интерес среди круизов этого типа представляют оздоровительные и образовательные круизы, которые являются наиболее продолжительными по времени и в ряде случаев требуют специальной подготовки судна [2].

При оздоровительных круизах морское путешествие совмещается с лечением, проводимым на борту судна, которое на это время превращается как бы в плавучий санаторий. Маршруты составляют с таким расчетом, чтобы судно длительное время находилось в наиболее благоприятных климатических зонах. Программа круизов предусматривает широкое использование для лечения природных факторов (солнца, морского воздуха) и применение различных процедур: физиотерапии и др. Для выполнения программы штат судна укомплектовывается необходимым медицинским персоналом, на судне оборудуют специальные кабинеты, процедурные комнаты и лаборатории.

Образовательные круизы обычно организуются учебными центрами или отдельными учебными заведениями. Их программа включает определенный объем аудиторных занятий (по истории, литературе и искусству, культуре и социологии и т.д.) и одновременно с этим проведение экскурсий, связанных с тематикой лекций. В соответствии с программой круиза составляется и маршрут плавания. Для проведения такого круиза на судне оборудуют помещения для занятий (лекций), судовая библиотека пополняется специально подобранной литературой, а в штат дирекции круиза включаются преподаватели и специально подготовленные экскурсоводы.

Поскольку в образовательных круизах чаще всего участвует молодежь (и даже школьники), то в целях удешевления круиза такого типа может быть (с учетом контингента пассажиров) снижен уровень обслуживания (вводится самообслуживание в кафе, ресторане-столовой, каюты делаются многоместными).

Комбинированные круизы сочетают морское путешествие с поездкой на других видах транспорта: воздушном, железнодорожном или автомобильном. Различают следующие виды:

эйр-круз (самолет - судно);

рейл-круз (поезд - судно);

драйв-круз (авто - судно).

Более совершенной формой комбинированного круиза является так называемый «пэкидж-круиз» [3], который включает не только морское путешествие, переезд или перелет пассажира в порт назначения, но и весь комплекс услуг, связанный с путешествием пассажира: доставку багажа от дома до судна и обратно, предоставление гостиницы в случае ожидания судна или других видов транспорта, а иногда и такси или автобуса для проезда пассажира от дома до вокзала или порта. «Пэкидж-круиз» - круиз под девизом: «от дома до дома» - обычно организуют фирмы, имеющие постоянные связи с транспортными агентствами, обеспечивающими им определенную скидку при пользовании их транспортом.

Все путешествие совершается в рамках единого туристского тура по смешанному билету и имеются две разновидности применяемых схем:

первая, когда начальным и конечным пунктом круиза является один и тот же порт, а неинтересная для туристов часть поездки от места проживания до порта и обратно осуществляется другим видом транспорта, схема чаще всего применяется, когда «неморская» часть круиза служит только целям ускоренной доставки путешественника к борту судна; круиз маршрут тур

вторая, когда начальным и конечным пунктами служат два порта и в каждом из них проводится смена туристов, доставляемых и отправляемых самолетом, поездом или автобусом, применяется когда переезд к судну и обратно включает и ознакомительные цели.

Например, в последние годы получили широкое распространение во Франции поездки туристов двумя встречными потоками. Один из них отправляется по маршруту Гавр - Санкт-Петербург на судах, далее по железной дороге или самолетом до Москвы, потом теми же видами транспорта до Сочи, где производится посадка на теплоход в порту Черного моря, доставляющий французских туристов до Марселя, откуда они продолжают свой путь по железной дороге. Вторая группа одновременно следует из Марселя в Сочи и далее по тому же маршруту и теми же видами транспорта, только в обратном направлении.

Прерванные круизы. Они сочетают морское путешествие с отдыхом на берегу в специально забронированных номерах гостиниц в некоторых портах захода по маршруту следования судна. Различают два вида прерванных круизов:

«круиз-стей» - морские путешествия, включающие трех-, четырехдневные и более продолжительные остановки в портах для отдыха на берегу и осмотра достопримечательных мест. Наиболее часто к этой форме организации круизов прибегают при посещении портов, где возможна только рейдовая стоянка судна, а на берегу имеются хорошо оборудованные отели.

«сплит-круиз» - при котором часть круиза после морского путешествия предоставляется пассажиру в одном из промежуточных портов для времяпровождения по его усмотрению. Обратно в порт посадки (или домой) пассажир возвращается либо другим видом транспорта либо ожидает следующего захода своего судна на обратном пути.

Различие между «круиз-стэй» и «сплит-круиз» заключается в том, что в первом случае пребывание пассажира на берегу планируется и обеспечивается организаторами круиза, а во втором - пассажир чаще всего действует по своему усмотрению.

Мини-круизы. Они представляют собой непродолжительные морские путешествия на 1 - 5 суток. Обычно это рейсы прибрежного плавания, которые совершаются в зоне морских курортов. Как правило, их маршрут включает не более двух портов захода. Мини-круизы являются дополнительным развлечением для лиц, отдыхающих на этих курортах или в прибрежной зоне. Они являются хорошей рекламой круизного судоходства и судна.

По продолжительности круизы могут условно подразделяться на:

прибрежные морские экскурсии и прогулочные рейсы;

в никуда («to nowhere») - 1-5 суток, нередко такие рейсы используются для специальных целей, например, для организации игорного бизнеса. Например, в Израиле игорный бизнес запрещен, но на судах, покидающих границы территориального моря, такое азартное развлечение допустимо. Как правило, такое судно уходит из базового порта часов в 6 вечера в пятницу и возвращается в воскресенье к вечеру;

стандартные - до 14 суток, организуются в определенном бассейне, например, Средиземного моря, с заходом в 8-12 портов различных прибрежных стран и популярных морских курортов;

трансатлантические - до 40 суток, например, вокруг Европы, Скандинавии и другие, когда туристы следуют только в один конец маршрута;

кругосветные - около 60 суток, длительные маршруты и кругосветные путешествия продолжительностью до полугода.

По сезонности (интенсивности турпотока в определенный период времени) круизы разделяются на:

круглогодичные - действуют на протяжении всего года;

сезонные - зимние, летние, период межсезонья;

разовые - осуществляются по разовым заказам.

Наглядной и удобной для турагентств и клиентов является ценовая классификация круизов. Условно их можно подразделить на пять категорий:

экономичные (75-150 дол. США на человека в сутки) выполняются на небольших судах старого образца, имеющих все удобства больших лайнеров.

классические (100-200 дол. США) преобладают на международном рынке. Выполняются либо на новых, либо на переоборудованных судах, полностью отвечающих современным требованиям по дизайну, комфорту и сервису: с просторными каютами, большими открытыми палубами, бассейнами, соляриями, спортивными площадками и залами, салонами красоты, магазинами, ночными клубами и казино.

премиум (150-400 дол. США) ориентированы на взыскательных клиентов, предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту. Туристам предлагается персональное обслуживание.

люкс (400-1000 дол. США) предназначены для очень богатых туристов, занимающих высокое положение в обществе. Это своеобразные закрытые клубы. Высочайшее качество проявляется здесь во всем: обслуживание по формуле ultra all inclusive («все включено»), количество персонала равно количеству пассажиров, просторные каюты, интерьеры, оформленные лучшими дизайнерами, коллекции дорогой живописи, персональная забота о каждом пассажире. География круизов этой категории тяготеет к экзотическим направлениям. Отдых на круизных лайнерах класса люкс котируется выше отдыха в любой фешенебельной гостинице.

эксклюзивные (более 1000 дол. США).

Различают следующие системы организации круизов:

европейская, которая предусматривает морское путешествие с заходом в различные порты с экскурсионной программой.

американская, основной целью которой является предоставление возможности круизным пассажирам отдыхать и загорать на пляжах в пунктах захода по маршруту.

«круизы в никуда» - одно- и двухсуточные поездки без захода в другие порты.

Круизные рейсы могут быть организованы:

непосредственно судовладельцем (пароходством). Туристические агентства являются только посредниками и привлекаются для организации рекламы судна и рейса, распространения билетов. Организация круиза возлагается на экипаж судна, а судовладелец несет эксплуатационные расходы и получает все поступления от работы судна. Туристические агентства в этом случае получают комиссионные от реализованных билетов.

фрахтователем (в лице оператора, туристических компаний) путем взятия судна в аренду [4].

Как видно из приведенного материала, практически все виды организации круизного судоходства можно использовать при организации круизов между отечественными портами Черноморского бассейна. Широкое использование информации о разноплановости организации круизных маршрутов во многом будет способствовать развитию отечественного круизного судоходства на Черном море.

Список литературы

Селиванов В.В. Международный морской туризм: основы организации и методология: [Учебное пособие] / В.В. Селиванов. - Симферополь: ИТ «Ариал», 2015. - 296 с.

Селиванов В.В. Основы агентирования круизных судов: [Монография] / В.В. Селиванов. - LAP LAMBERT Academic Publishing (Германия), 2016. - 113 с.

Селиванов В.В. Исследование некоторых особенностей круизного туризма: источники заблуждений / В.В. Селиванов // Таврический научный обозреватель. - 2015. - №4. - Ч.1, С. 83-87. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://tavr.science /stat/ 2015/12/TNO-4-ch-1.pdf

Селиванов В.В. Основы агентской деятельности в системе организации морского туризма: [Учебное пособие] / В.В. Селиванов. - Ялта: Медрегиональный институт развития территорий, 2016.- 118 с. - [Электронный ресурс].- Режим доступа: http:// mirtu.ru/ files/2016 /03/ Selivanov.pdf

Размещено на Allbest.ru