Развитие речных круизов в России

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В отличие от морских, речные круизы менее подвержены влиянию погоды, более информативны, так как имеют береговой обзор, есть прекрасная возможность пользоваться зелеными стоянками.

Западная Европа имеет довольно протяженную судоходную сеть водных путей. По ее территории протекают: Сена, Эльба, Дунай, Рейн и другие реки. Все они соединены сложной системой каналов, что дает прекрасные возможности для роста популярности речных круизных путешествий. Первое место в речных круизах удерживает Германия, далее идут Великобритания, Голландия, Швейцария и Австрия. Наиболее популярны маршруты по Рейну и его притокам. В Европе большим спросом пользуются речные круизы по Дунаю через семь стран.

Наиболее популярные среди зарубежных туристов маршруты речных круизов проходят прежде всего по Рейну и Дунаю. На третьем месте - русские реки Волга, Дон, их притоки, озера и каналы. Спрос на эти маршруты упал после Чернобыля, развала СССР и в связи с нестабильной ситуацией в России и странах СНГ.

На Западе спрос на речные круизы повышается с каждым годом. Особым интересом пользуются краткосрочные круизы до пяти дней. Это обусловлено тем, что большинство туристов предпочитают захватить в период поездки выходные дни, чтобы не пропускать рабочие. За это время туристы успевают посетить много мест, как бы ни разу не сменив гостиницы. Особенно привлекательны речные круизы для людей среднего и пожилого возраста: в отличие от морских путешествий земля видна все время, а морская болезнь отсутствует.

Данный туристский продукт имеет определенные трудности в завоевании широкого рынка. Главная из них - высокая цена. Но тем не менее этот продукт очень хорошо продвигается на европейском туристском рынке и спрос на него растет из года в год. Основными потребителями речных круизов являются лица пожилого возраста, предпочитающие уют, комфорт, полный пансион, постоянную близость берегов, а также интересные экскурсии по памятным местам. Основную долю клиентов речных круизов составляют американцы, французы, немцы, швейцарцы, голландцы.

Речные круизы разнообразны по протяженности, продолжи-тельности рынке. Но самый главный шаг в эффективном развитии круизного туризма заключается в создании теоретико-методологической основы, способствующей совершенствованию методов исследования, оптимизации организационной структуры и практической деятельности. Цель дипломной работы - разработка нового маршрута речного ту-ризма по Волге, посвященного 60-летию Победы в Великой отечественной Войне 1941-1945 гг В соответствии с поставленной целью, в работе будут решены сле-дующие задачи: речной круиз туризм маркетинговый

* рассмотреть историю возникновения и развития круизов в России;

* рассмотреть особенности формирования программ речных круи-зов, как перспективного вида туризма;

* дать характеристику наиболее популярных программ российских туроператоров по речным круизам;

* оценить современное состояние и перспективы рынка речных круизов в России

* разработать маршрут по Волге «По волне народной памяти Мо-сква - Волгоград - Москва».

Объектом исследования выступают - речные круизы по России.

Для исследования в работе будут использованы как литературные, так и статистических данные, данные маркетинговых исследований и аналитические материалы туристических фирм, опубликованные на Интернет-сайтах.



Глава 1. Развитие речных круизов в России

1.1 Речные круизы в России в 20 веке

Россия обладает уникальными возможностями для речных путе-шествий. Реки, озера и каналы в европейской части России позволили соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря, а Мо-сква стала портом пяти морей. Кроме того, для туристских путешествий используются каналы: Беломорско- Балтийский (227 км); Волго-Балтийский (361 км); Волго-Донской (101 км) и другие реки и озера. Практически 80% всего круизного речного флота сконцентрировано на маршрутах между Москвой и Санкт-Петербургом.

В 1959 г. Центральный совет по туризму и экскурсиям ВЦСПС организовал первый речной маршрут. За ту навигацию 1О судов перевезли 12 тыс. путешественников. В настоящее время эта цифра составляет более 1 млн человек. Почти 150 тыс. км голубых дорог страны освоено ныне туристами. На них работает 700 гидротехнических сооружений, в том числе 122 шлюза.

Судоходные речные пути относятся к разным бассейнам. Основной среди них - Волго-Камский бассейн, к которому тяготеет экономически раз становилась светлым и навсегда запоминающимся событием в их жизни. Потребности у людей были гораздо ниже, чем сейчас. Двухместная каюта с умывальником была в те годы высшей роскошью, четырехместная без умывальника - нормой. Но и те, кто совершал круиз в восьмиместной каюте в трюме, бывали очень довольны круизом и попутчиками.

В наши дни суда стали комфортабельнее, маршруты - короче, а туристы - взыскательнее. Главное, что как сорок лет назад, так и сейчас речные круизы являются популярным видом отдыха.



1.2 Особенности формирования программ речных круизов, как пер-спективного вида туризма

Интерес к российским речным круизам в последнее время резко вы-рос. По статистике россиян на речных дорогах страны стало гораздо мень-ше, их почти полностью вытеснили иностранцы.

Фактически для иностранцев существует единственный речной мар-шрут по России. Это линия Москва - Санкт-Петербург или Санкт-Петербург - Москва. Конечно, предлагаются и другие маршруты. Но круизов по ним очень мало, и они вполне удовлетворяют имеющийся невысокий спрос.

Крупнейшие туроператоры рынка отечественного речного туризма - «Столичная Судоходная Компания», нижегородская компания речного ту-ризма Волжского пароходства «Волга-Флот-Тур», петербургская «Русские круизы», самарская «Спутник-Гермес». В областях, имеющих крупные речные артерии есть свои круизные лидеры, в основном обслуживающие собственные региональные маршруты. Это - омская «Евразия Тур» (круизы по Иртышу), архангельская «Помор Тур» (маршруты по Сев. Двине и Белому

Основную массу иностранных туристов (до 70%) составляют французы и немцы. В последнее время активизировался спрос со стороны турфирм Испании и Италии. На российские реки возвращаются американцы, кстати, считающиеся самыми платежеспособными туристами. Пока среди круизеров невысок процент туристов из скандинавских стран.

Каждая круизная компания придумывает свои дополнения к программе. Например, это может быть экскурсия в Сергиев Посад, дающая гостям

Необычные маршруты по Нижней Лене в Якутии на собственном теплоходе «Михаил Светлов» предлагает туроператор «Алроса». В прошлом году на этом направлении было реализовано почти 11 тыс. путевок. Планы компании на сезон - реализовывать более 17 тыс. круизных путевок. На реализацию агентствам «Алроса» предлагает 2 маршрута: 3-дневные Якутск - Ленские Столбы - Якутск (стоимость 2,4-12 тыс. руб.) и 16-дневные «К Северному Ледовитому океану» .

Волжские маршруты выполняют многие небольшие круизные компании из Москвы и регионов - казанская «Агидель-круиз» (т/х «Николай Щорс», «Башкортостан», «Герой А. Головачев», «Альба» (комфортабельный двухпалубник «Бородино»), «Паллада», чебоксарская «Якорь» и др.

В ближайшее время сохранится и даже вырастет интерес зарубежных туристов к речным круизам по России. Операторы отмечают двукратное превышение объема заявок над реальным числом кают. Так что, очевидно, что процесс «вымывания» комфортабельных судов с отечественного круизного рынка будет продолжаться. Емкость речного флота будет также сокращаться за счет реконструкции старых теплоходов (на некоторых теплоходах, принадлежащих Волжскому пароходству, число мест сократилось с 360 до 250). Возможно, скоро речные круизы станут для россиян эксклюзивным отдыхом.



Глава 2. Маркетинговые исследования рынка речных круизов в России

2.1 Характеристика наиболее популярных программ Рос-сийских туроператоров по речным круизам

Предлагаемые туроператорами круизы по рекам России делятся на две категории. Есть продолжительные путешествия, на 7-16 дней, с остановками в старинных русских городах и с серьезной экскурсионной программой. Короткие маршруты, менее 7 дней, в основном посвящены отдыху на природе, упор в них делается на развлекательные программы, хотя порой туристов радуют и экскурсиями. Различаются и круизные теплоходы - от многопалубных гигантов до небольших двухпалубных судов. Например, построенные в Германии четырехпалубные лайнеры «Николай Чернышевский», «Александр Радищев» и «Нижний Новгород» отличаются повышенным комфортом. На борту - шесть кают класса «люкс», десять «полулюксов», двадцать одноместных и десять трехместных кают. На судах работают аниматоры, которые без устали развлекают детей и взрослых.

На таких теплоходах, как, например, «Георгий Чичерин», «Леонид Соболев», «Константин Симонов», есть сауна, солярий, музыкальный салон, кафе-бар.

Самые мобильные - двухпалубные теплоходы, построенные на евро-пейских верфях, например «Салават Юлаев» (180 пассажиров), «Василий Чапаев» (168 пассажиров) и «Бородино» (90 пассажиров). Они имеют небольшую осадку и легко передвигаются по мелководным рекам.

Между Петербургом и Москвой.

По словам туроператоров, самый популярный из маршрутов по рекам и озерам России - это Москва- Санкт-Петербург. Летом по этому маршруту курсируют более 50 трех- и четырехпалубных комфортабельных теплоходов. Подобные путешествия очень привлекательны и для иностранных туристов.

На самом деле под названием маршрута скрывается большое количество различных вариантов. Путешествие может быть в один конец с посадкой

Таким образом, на сегодняшний день турфирмы не только предлагают огромное количество традиционных маршрутов речного туризма, но и разрабатывают новые комбинированные туры, охватывая все большую площадь для показов, кроме этого на рынке появились турфирмы, которые стараются заинтересовать туристов новыми предложениями делового туризма, банкетного, санаторного, организованного на речных судах.

2.2 Современное состояние рынка речных круизов в России

2.2.1 Характеристика рынка речного туризма

Российский речной круизный рынок на подъеме. Несмотря на ежегодный рост цен на путевки на 10-20%, число круизных туристов выросло по сравнению с 2005 г. на 10%.

Графическое изображение структуры отправлений пассажиров показывает, что на экскурсионно-прогулочных маршрутах перевезено значительно больше пассажиров, чем на туристских маршрутах, а это значит, что речной туризм развивается в круизном направлении слабо.

Из графических данных хорошо видно, что темп прироста отправлений пассажиров экскурсионно-прогулочного направления на протяжении последних лет либо выше, либо равен (2004г) темпу прироста пассажирских отправлений в туристических поездках. По свидетельству специалистов прирост по приведенным показателям в 2006 году равен 10% в туристских от появляются теплоходы региональных пароходств, выгодно отличающиеся стоимостью аренды.

В г. Нижнем Новгороде также наблюдается рост объемов туристских перевозок, с 154 в 2003 г. до 208 в 2005 г., в связи с увеличением численности флота. В г. Самаре по этой же причине произошло сокращение числа рейсов со 126 в 2003 г. до 116 в 2005 г.

Для оценки равномерности использования рекреационного потенциала Волжского водного пути и прилегающей к нему территории была проведена работа по сбору, систематизации и анализу речных туров, предлагаемых в 2005 г. круизными туроператорами.

По емкости петербургский рынок составляет около четверти от всего российского: по стране более чем 100 теплоходов совершают около 1800 круизов. На маршрутах, осуществляемых из Петербурга в навигацию 2006 г., задействовано 39 пассажирских теплоходов, из которых восемь ………….

В Сургуте туристическая фирма ООО «Оптимист» предлагает туры «Божественная река» - это сплавы на обласах по реке, походы на яхтах «Юганская Обь» и другие увлекательные маршруты.

Помимо общего увеличения турпотока специалисты круизного турбизнеса отмечают в сезоне 2006 года ряд интересных явлений. Например, продолжалось сокращение числа иностранцев, путешествующих по речным просторам нашей страны. Этот сезон удачнее по загрузкам, чем прошлый, по числу петербуржцев заполняемость теплоходов неплохая. Но иностранных туристов стало меньше . Еще пару лет назад интуристы доминировали на круизном рынке России, а сейчас потихоньку происходит перелом.

У тех, кто работает с иностранцами, появились проблемы, связанные с загрузкой. Поэтому с прошлого года на теплоходы, предназначенные для иностранных путешественников, стали подсаживать российских туристов. Раньше такой возможности не было - это тенденция последних двух лет. Зато компании, которые работали с российскими туристами, теперь оказались в выигрыше, потому что их теплоходы уже известны россиянам.

Иностранцев отпугивают не только цены (круизы для них стоят от 1,5 до 5 тыс. долларов), но и уровень комфорта при таких ценах. Помимо этого эксперты связывают отток интуристов с общим неблагоприятным имиджем России.

Еще одна тенденция - меняется не только контингент туристов,

Прежде всего, и этого следовало ожидать, поскольку средний посетитель сайта как минимум представляет о чем идет речь, и что такое круизы по рекам ему объяснять не надо, подавляющее большинство ответов попали в «положительную» группу. То есть это «серийные» путешественники, либо однозначно выбравшие речные круизы как основной или единственный способ проведения отпуска, либо в том числе и среди других видов отдыха с удовольствием неоднократно путешествовавшие по рекам. Так ответили 179 человек, или 46.7% опрошенных. К ним стоило бы отнести и тех, кто один раз побывал в речной поездке, понравилось, и желал бы как минимум один

2.2.2 Участники рынка

На водных путях России действуют три типа круизных туроперато-ров: туроператоры - дочерние структуры, туроператоры - судовладельцы (имеющие собственный флот), туроператоры - фрахтователи (работающие по договору фрахта с крупными судовладельцами).

Крупнейшие туроператоры рынка отечественного речного туризма - «Столичная Судоходная Компания», нижегородская компания речного ту-ризма Волжского пароходства «Волга-Флот-Тур», петербургская «Русские круизы», самарская «Спутник-Гермес». В областях, имеющих крупные речные артерии есть свои круизные лидеры, в основном обслуживающие собственные региональные маршруты. Это - омская «Евразия Тур» (круизы по Иртышу), архангельская «Помор Тур» (маршруты по Сев. Двине и Белому морю на Соловецкие острова), пермская «Спутник» (круизы по Каме), имеющая офис в Москве якутская «Алроса» (круизы по Лене) и др.

Стоимость круизного турпродукта дифференцируется не только по ре-гионам, но и в зависимости от сезона. Практика «высоких» и «низких» сезонов, широко распространенная в ценообразовании зарубежных отелей, удачно привилась в деятельности крупнейших круизных компаний. На рынке внутреннего круизного туризма июль и август считаются пиковым сезоном.

2.2.3 Характеристика речного флота для туризма

Круизы по р. Волге осуществляют теплоходы, предоставляющие разный уровень комфорта, в зависимости от чего делятся на две большие группы.

К первой группе относятся комфортабельные суда 1970-80-х гг.постройки с каютами, оборудованными санузлами и кондиционерами. Группа представлена проектами: 301, 302, 92-016, Q-040, Q-056, Q-065.

Ко второй группе относятся менее комфортабельные суда 1950-60 гг. постройки с каютами, снабженными, в лучшем случае, только умывальниками. Группа представлена проектами 26-37, 588, 305, 646, 785.

Для успешного развития круизного туризма необходимо обеспечение соответствия современных требований туристов к уровню комфорта техническим возможностям судов. Строительство новых судов с учетом этих тре ……гурация и вместимость пассажирских кают и общественных помещений; соотношения количества кают для пассажиров к общему количеству мест; удельная площадь каютного блока на одного пассажира; эстетичность и эргономичность оформления помещений; наличие устройств и систем, создающих благоприятные условия пребывания на судне, предоставление различных услуг и т.д.

В связи с тем, что при эксплуатации судна действуют еще и факторы сервисного комфорта, а также факторы дискомфорта, необходимо разделять проектный уровень комфортабельности и эксплуатационный.

За последние 2-3 года среди владельцев пассажирских судов внутреннего плавания наметилась тенденция к реконструкции устаревших пассажирских судов постройки 50-60-х годов с целью повышения (насколько это возможно) их уровня комфорта, поскольку техническое состояние многих судов старой постройки позволяет их реконструировать с относительно минимальными затратами. В этом случае увеличение комфортабельности судна в связи с его конструктивными особенностями, как правило, приводит к уменьшению пассажировместимости судна и потому к существенному повышению стоимости круизного тура.

Кроме того, учитывая конструктивные особенности и плохую обитаемость на старых пассажирских судах постройки 50-60-х годов (как правило, в связи с неблагоприятными уровнями вибрации и шума), малую вместимость общественных помещений и повышенное энергопотребление, проводить дальнейшую реконструкцию многих судов не имеет смысла. Поэтому вопрос доступных для отечественных туристов с различным уровнем доходов.

2.3 Перспективы и направления развития круизного отдыха по рекам России

Самой серьезной проблемой, первопричиной всех экономических проблем, связанных с дальнейшим развитием круизного бизнеса в России является высокая себестоимость круизов. Для сравнения, стоимость туродня круиза г. Санкт - Петербург - г. Москва на теплоходе проекта 301 с обслуживанием уровня трехзвездного отеля составляет 2225 руб., в то время как стоимость туродня круиза по р. Дунаю на четырехзвездном судне - 2505 руб.

Проблема высокой себестоимости круизного турпродукта влечет за собой снижение спроса со стороны иностранных туристов. Уменьшение объема.

В настоящее время разрабатывается проект маршрутных водных экскурсий по рекам и каналам Санкт-Петербурга. Новые маршруты соединят музеи и другие объекты туристского интереса. Первый пилотный проект - водный экскурсионный маршрут «Дворцы и парки Русского музея» .

Отечественный рынок речных круизов динамичен. В основном это связано с увеличением количества пассажирских теплоходов, обслуживающих речные круизы, и переходом турфирм в новое качество: из турагентств в туроператоры-судовладельцы. Еще одна тенденция - растет число иностранных туроператоров, которых привлекает этот вид деятельности. Наиболее популярными маршрутами остаются Москва - Санкт-Петербург, Санкт-Петербург - Валаам, Нижний Новгород - Санкт-Петербург, Москва - Беломорск (Соловецкие острова), Нижний Новгород - Беломорск. Спектр предложений широк как по направлениям, так и по продолжительности круизов. Контингент отдыхающих разнообразен и находится в полном соответствии с выбранным типом теплохода, сервисом на борту и протяженностью маршрута.



Глава 3.Разработка маршрута речного туризма «По волне народной памяти», посвященного 60-летию Великой Победы

3.1 Характеристика особенностей тура

Новый речной круиз «По волне народной памяти», посвященный 60-летию Великой Победы предлагается провести по маршруту :

Москва - Углич - Кострома - Плес - Нижний Новгород - Казань - Самара - Волгоград - Ульяновск - Чеборксары - Ярославль - Москва.

Круизы на теплоходе дают возможность познакомиться ближе не только с русской природой, но и с русской историей.

Предлагаемый тур ориентирован в основном на тех, кто интересуется историей России, её славным прошлым и страницами летописи Великой победы.

Для того, чтобы тур был интересным именно для этой категории ту-ристов, было проведено маркетинговое исследование в виде опроса потенциальных туристов.

Опрос проводился в офисах турфирмы «Инфотурфлот» в Москве. В опросе приняли участие 120 посетителей офиса. Аналитические результаты опроса приведены ниже ( Анкета в Приложении).

Из ответов следует, что большинство принявших участие в опросе хотят или скорее хотят принять участие в речном круизе ( 63%), категорически ответивших отказом об участии - 12%. тех. кто скорее откажется, чем согласится 25%.

Из представленных ответов следует, что большинству опрошенных наиболее интересны туры, связанные с историческими местами России,

Из представленных ответов следует, что большинство участников опроса как правило отдыхают всей семьей (46%) или вдвоем с мужем ( женой) - 31%.

Маршрут от Москвы до Волгограда пройдет по историческим городам России : Угличу - Ярославлю - Костроме - Нижнему Новгороду - Казани - Ульяновску - Самаре - Саратове - Волгограде.

Учитывая, что все города по курсу маршрута привлекательны с туристической точки зрения, имеют много исторических мест, посещение наиболее интересных объектов будут также включены в программу тура Москва-Волгоград-Москва.

Особенностями программы станут вечера истории на борту судна, в программе которых рассказы об истории России, викторины и конкурсы на исторические темы, русские народные и военные песни под гитару. Туристы станут участниками конкурса патриотической песни, который пройдет в Самаре. Но это не значит, что на протяжении всего тура путешественников ждут только события. связанные с военным прошлым России. Туристам будут предложены и развлекательные программы, веселые вечера отдыха. экскурсии в самые интересные места Поволжья.

Развлекательная программа будет составлена с учетом разных возрастов и вкусов. Каждый вечер в барах судна будут работать профессиональные

Для путешествия выбран теплоход «Георгий Чичерин» - комфорта-бельный четырехпалубный теплоход 302 проекта, построен в 1988 году на верфях Германии. Теплоход оснащен современным навигационным оборудованием и развивает скорость до 25,5 км./ч. Длина судна составляет 129 м., ширина - 16,7 м., осадка - 2,9 м. Количество посадочных мест - 288 человек. Отличительной особенностью теплохода «Георгий Чичерин» является отсутствие двухместных двухъярусных кают.

К услугам туристов предоставляются 2 каюты класса «Люкс», 10 одноместных кают, 119 двухместных одноярусных кают, 14 четырехместных двухъярусных кают, ресторан, 3 бара, сауна, прачечная, гладильная комната, медицинский пункт, сувенирный киоск.



3.2 Описание маршрута и технология представления услуг по программе

Круизы на теплоходе дают возможность познакомиться ближе не только с русской природой, но и с русской историей.

Описание маршрута :

Москва - Углич - Кострома - Плес - Нижний Новгород - Казань - Самара - Волгоград - Ульяновск - Чебоксары - Ярославль - Москва.

Весь маршрут можно разделить на два отрезка, сильно отличающихся друг от друга. Первый отрезок - от Москвы до Казани (до средней Волги). На протяжении данного отрезка берега густо населены, река течет по исконно русским землям. Здесь на пути следования теплохода древние города: Углич, Камышин, Рыбинск, Нижний Новгород, Ярославль, Кострома, Плес (последние три входят в Золотое кольцо России). Живописны берега верхней Волги. Великая Русская река не разливается здесь так широко, как в среднем и нижнем течении. Всегда очень близко медленно плывущие назад берега, усыпанные деревушками и церквями.

1 день 9.00 Отправление от речного вокзала г.Москва

15.00 - 16.00 - размещение в каютах, знакомство с расположением помещений на теплоходе

16.00 - 18.00 Свободное время. Знакомство с экипажем и программой тура

18.00 Ужин в ресторане. Вечер знакомств. Танцы под живую музыку.

2 день

8.00 - 9.00 Завтрак

9.00-13.00 - Свободное время, отдых на борту

13.00 - 14.00 - обед в ресторане теплохода

14 день

9.00-10.00 - завтрак в ресторане теплохода

10.00-13.00- свободное время, отдых по интересам

13.00-14.00- обед в ресторане теплохода

14.00-19.00 - отдых по интересам

20.00 - прибытие в Москву на речной вокзал.

На борту теплохода будет работать бар, ресторан, музыкальный салон, видео салон, парикмахерская, сауна, мед. пункт, гладильная комната, солярий.

Предложенный тур длительностью 13 дней/ 14 ночей сочетает в себе как отдых, так и познание. В программу тура включены автобусные и пешеходные экскурсии, отдых по развлекательной программе, трехразовой питание в ресторане теплохода. Туристы смогут приобщиться к русской истории, узнать больше о подвигах русских солдат, испытать гордость за свой народ и свою многовековую историю.



Заключение

В связи с приоритетом развития внутреннего туризма, провозглашенным Федеральным законом «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» от 24 ноября 1996 г., на круизный туризм, как один из самых перспективных видов внутреннего туризма, возлагаются большие надежды. Речной круизный туризм позволяет решить одновременно несколько задач, аккумулируя при этом в себе преимущества всех других видов туризма. С одной стороны, он, обладая высокой привлекательностью для туристов, удовлетворяет рекреационные потребности населения. С другой стороны, он дает импульсы развитию экономики прибрежных районов, обеспечивает дополнительными средствами для поддержания и сохранения в надлежащем состоянии памятников природы, истории и культуры, создает новые рабочие места в населенных пунктах, не имеющих промышленных предприятий.

Волжский водный путь всегда играл важную роль в развитии экономи-ческих отношений, культурных контактов между народами и государствами и издревле являлся не только главной транспортной артерией страны.

Учитывая, что в прошлом году наша страна отметила 60-летие Великой Победы над фашисткой Германией, новый тур может быть посвящен именно этому периоду Российской истории. Конечной целью маршрута станет город-герой Волгоград.

Маршрут от Москвы до Волгограда пройдет по историческим городам России : Угличу - Ярославлю - Костроме - Нижнему Новгороду - Казани - Ульяновску - Самаре - Саратове - Волгограде.

Учитывая, что все города по курсу маршрута привлекательны с туристической точки зрения, имеют много исторических мест, посещение наиболее интересных объектов будут также включены в программу тура Москва-Волгоград-Москва.

Особенностями программы станут вечера истории на борту судна, в программе которых рассказы об истории России, викторины и конкурсы на исторические темы, русские народные и военные песни под гитару. Туристы станут участниками конкурса патриотической песни, который пройдет в Самаре. Но это не значит, что на протяжении всего тура путешественников ждут только события. связанные с военным прошлым России. Туристам будут предложены и развлекательные программы, веселые вечера отдыха. экскурсии в самые интересные места Поволжья.

Наиболее насыщенная экскурсионная программа в городе - герое Волгограде, где туристы будут целый день, который закончится посещением мемориала героев и Мамаева кургана, где участники круиза почтут память павших.

Развлекательная программа будет составлена с учетом разных возрастов и вкусов. Каждый вечер в барах судна будут работать профессиональные музыканты, выступят артисты разных жанров, будут проводиться конкурсные игровые программы. Во время путешествия туристы смогут посетить концерты джазовой музыки, вечера русского романса, занятия в школе танцев и другие мероприятия. Для детей, находящихся на борту, будут предусмотрены развлекательные программы, включающие в себя игры, творчество и познавательные беседы. Для любителей кино предложат большую коллекцию художественных и документальных фильмов, причем на дневных сеансах предусмотрены показы фильмов исторической и военной тематики.

Россия, обладая огромной речной сетью, имеет огромный потенциал для развития речного туризма, конечно при комплексном решении обозначенных в работе проблем.



Список использованных источников

1. Алексеев М.К. В Хабаровске развивается речной туризм Источник: Дейта.ру

2. Безчинский А. Путеводитель по Волге», 1904 г

3. Данные маркетингового исследования, 2006 г

4. Еремеева Н. Туризм в Санкт-Петербурге // Турбизнес, 2005 г, № 3

5. Каурова А.Д. Организация сферы туризма. Учебное пособие,, М-СПб, ИД Герда, , 2004

6. Кокина Ю. В. Проблемы развития круизного туризма на р. Волге // Материалы IV Международной научно-практической конференции «Туризм и региональное развитие». - Смоленск, 2006.

7. Кочуров Б. И. Состояние и перспективы развития рынка речных круизов на р. Волге // Материалы III Международной научно-практической конференции. - Смоленск, 2004. - С. 326-332.

8. Кряжев А. Б. Потенциал речного круизного туризма г. Чкаловска и неотложные планировочные задачи // Материалы научно-практической конференции, посвященной столетию со дня рождения В. П. Чкалова «Чкаловский район: история, туризм, рекреация». - Нижний Новгород, 2001.

9. Кокина Ю. В. Культурно-исторический рекреационный потенциал Волжского водного пути // Проблемы региональной экологии, 2006. - №2. - С.101-109.

10. Кокина Ю. В. Проблемы развития круизного туризма на р. Волге // Материалы межрегиональной научно-практической конференции, посвященной 65-летию создания кафедры экономической,

11. социальной, политической географии и методики обучения гео-графии «Этнокультурные и геодемографические проблемы регионов Рос-сии». - Нижний Новгорол, 2005. - С. 136-139

12. Туризм как вид деятельности под ред. Квартального В.А., М., ФИС, 2005 г

13. Туризм в цифрах 2005. Информ. издат. центр «Статистика Рос-сии», М., 2006

14. Семин А. Речной круизный флот : перспективы и современность// газета Флот и круизы , № 28, 2006 г

15. Северов И.К. Речные круизы в России.// Туристские фирмы, № 2, 2005г

16. Соснин А. История русских круизов// Водный транспорт, М., № 3, 2002г

17. Моисеева А. Духовность речного круиза. // газета Большая Волга

18. Соснин А. Эра речного туризма

19. А.Соснин Москва : Речные круизы 40 лет назад // Флот и круизы

20. Соснин А. Россия глазами иностранных круизных туристов// Вестник "Инфофлота"

21. Рассамахин А. Результаты маркетинговых исследований Интур-флота

22. Речные круизы по Волге С. Буланов, И. Петрова, и др., "Аякс-пресс", Москва, 2005 г.

23. Речные круизы по Волге. Путеводитель под ред. Петровой С.М, .М., Полиглот, 2005

24. Миргородцев В.А. Круизы на теплоходах по рекам., Спб, Питер, 2002 г

25. Речные круизы по-прежнему популярны// Туризм и отдых № 3, 2005 г

26. Ильин Т. Речные круизы : есть у них перспективы ? // Турбизнес № 3, 2006 г

27. Чудновский А.Д. Жукова М.А. Сенин В.С. Управление индустрии туризма, Учебное пособие, М., Кронус, 2005 г

Размещено на Allbest.ru

...