Оптимизация системы доставки грузов
Состав логистических операций и средств доставки муки. Обоснование оптимальной грузоподъемности судна, числа перегрузочных механизмов и емкости склада в порту выгрузки по критерию минимальных совокупных издержек. План по оптимизации доставки грузов.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 29.11.2012 |
| Размер файла | 22,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Характеристика основных транспортных технологий и процессов
1.1 Описание типового технологического процесса
Задача типового технологического процесса - рационализировать процесс грузовой перевозки, очистить его от лишних операций, повысить управляемость и координацию на всех этапах грузодвижения.
Код 2201- мука (Грузы мешковые. Тарно-штучные закрытого хранения)
Требуется обеспечить доставку муки в мешках от Ачинского комбината до Светлогорского УТ. Количество груза, заказанного для доставки в течении меженного периода навигации 100 суток, равно 15000тонн.
Прежде всего, дадим характеристику материального потока и требований по сохранной безопасности доставки груза. Мука в мешках, на поддонах-
При погрузке судов, вагонов и автомобилей должны приниматься меры, исключающие их повреждение.
Охарактеризуем технологию доставки муки от места производства до места потребления и маршрут движения. Так как Ачинский комбинат оборудован ж/д путями, первой операцией (после хранения на складе производителя) будет погрузка муки на ж/д транспорт, при помощи погрузчика. Вагоны с мукой поступают в порт Красноярск, где происходит выгрузка на временный закрытый склад до момента погрузки в речные суда. Погруженный груз следует водным путем по р.Енисей до пристани Светлогорск, протяженность водного пути составляет 1662 км. В Светлогорске производится выгрузка плавучим краном на закрытый склад временного хранения. Затем со склада идёт погрузка на автомобильный транспорт. На склад потребителя мука доставляется автомобильным транспортом.
Характеристика грузовых единиц: Грузы в мешках должны быть исправны, без следов порчи. Основным средством для перевозок в смешанном сообщении служит поддон - размерами 1200 х 800 мм. Принимаются типовые схемы в судах и на складах.
Характеристика подвижного состава:
Для перевозки тарно-штучных грузов используются речные сухогрузные теплоходы грузоподъёмностью 350 - 5000т; крытые вагоны грузоподъёмностью 62т; автомобили с бортовой платформой и седельные тягачи с полуприцепами.
Схема размещения грузов в подвижном составе и на складах:
На судах регламентируются соответствующими правилами.
На складах тарно-штучные грузы укладываются в закрытые помещения, в отдельные штабеля высотой 8 - 20 рядов. Мешки кладутся зашивкой внутрь штабеля.
Характеристика применяемых средств, устройств, приспособлений:
Мешковые грузы в пакетах на поддонах загружают в суда крановой механизацией с использованием строп-балочных и вилочных приспособлений. Для перемещения пакетов из склада на причал и установке в трюме применяются вилочные автопогрузчики грузоподъемностью, превышающей массу пакета. Загрузка производится в полуоткрытые и открытые трюмные суда с люковыми закрытиями.
Описание технологических схем, правила и условия выполнения транспортно - логистических операций- даётся конкретно по роду груза, типу судна.
Требование по сохранной и безопасной доставке грузов:
Перегружать мешковые грузы на поддонах следует с использованием специальных захватов, обеспечивающих сохранность пакета и поддона. Применение цепных и тросовых стропов запрещается. В застропке должны участвовать два портовых рабочих. Запрещается подъём пакета за одну петлю.
Нормативы нагрузки, времени и производительности:
Судо-часовая норма погрузки (выгрузки ) указывается по конкретным грузам и типам судов. В данном случае она равна 30т/ч.
1.2 Состав логистических операций, технических средств доставки муки (в мешках) с Ачинского комбината получателю Светлогорское УТ
|
Код |
Операции |
Технические средства |
Параметры |
|
|
031 |
Хранение на месте производства |
Закрытый склад |
Ёмкость,т. |
|
|
061 |
Погрузка на ЖД. |
Погрузчик |
Производительность т/ч |
|
|
048 |
Перевозка по ЖД. |
Крытый вагон |
грузоподъемность, т. |
|
|
092 |
Выгрузка на склад речного порта. |
Портовый кран. Погрузчик. |
Производительность т/ч |
|
|
033 |
Хранение на складе в речном порту. |
Закрытый склад |
Ёмкость,т. |
|
|
051 |
Погрузка на ВВТ |
Погрузчик Портовый кран |
Производительность т/ч |
|
|
047 |
Перевозка на ВВТ |
Трюмное судно с люковыми закрытиями. |
грузоподъемность, т. |
|
|
124 |
Выгрузка |
Портовый кран Погрузчик. |
Производительность т/ч |
|
|
034 |
Хранение |
Закрытый склад |
Ёмкость,т. |
|
|
074 |
Погрузка на автотранспорт. |
Портовый кран. Погрузчик. |
Производительность т/ч |
|
|
049 |
Перевозка автотранспортом |
Бортовой автомобиль |
грузоподъемность, т. |
2. Обосновать оптимальную грузоподъемность судна, число перегрузочных механизмов и ёмкость склада в порту выгрузки по критерию минимальных совокупных издержек
Критерием оптимизации основных параметров логистической системы (грузоподъемности Qт, производительности грузовых работ Р,т/ч, ёмкости Е,т) служат полные экономические издержки З на доставку груза. При этом ёмкость и грузоподъемность связаны функциально, что позволяет исключить параметр Е из числа неизвестных, а для упрощения дальнейшего решения одно из переменных задаётся: Р=Бгр.
Оптимальное значение грузоподъёмности Q может быть получено по формуле:
Qопт = ,т.;
Кз - эмпирический коэффициент, для грузов закрытого закрытого хранения равен 0,2, а=3, в = 0,2, величина нагрузки равна 0,8.
Qопт = =1988т.
По данным диспетчерского справочника принимаем для перевозки муки в мешках грузовое сухогрузное судно «Калининград» грузоподъемностью Qр=2000т.
Число плавучих кранов n для обработки грузовых судов на причале определяется исходя из условия превышения пропускной способности причала
Рсут = kдоп* Р * tраб,
т/сут, над суточном поступлением груза Gсут , т/сут.
kдоп - коэффициент, учитывающий влияние на производительность времени дополнительных и вспомогательных работ, равен 0,6 - 0,8.
tраб =(7-14-21)ч.; принимаем tраб =14часов.
Примем, что на погрузке муки в мешках, уложенных на поддон используется портальный кран, грузоподъемностью 3т с специальными захватами. Согласно судо-часовым нормам погрузки/выгрузки определяем нормы погрузки/выгрузки муки в мешках, Бгр=30т/ч.
Число кранов для обработки судов с мукой определим исходя из необходимости освоения суточного поступления груза
Gсут =15000 / 100 = 150 т/сут.
;
Рсут = kдоп* Р * tраб, т/сут, Рсут = 0.8* 30 * 14 = 336 т/сут,
;
Таким образом, достаточно одного портального крана.
Минимальная ёмкость склада в перевалочном порту может быть принята на уровне количества груза в судне Е = Q = 2000т, в порту выгрузки:
Евгр = Gн (1- tэ /T ) = 15000 (1 - 100 / 230 ) = 8550т.
3. Определить параметры с помощью схемы типовых решений
доставка груз логистический судно
Для поиска типового решения следует рассчитать по своим исходным данным значения БLг = 30*1662 = 49860ткм / ч, и Gсут = 150т/сут, а также по таблице гарантированных габаритов судового хода определить глубину судового хода hг; на реке Енисей принимаем hг > 2,1м.
Решение можно найти с помощью таблицы (схемы) типовых решений.
hг > 2,1м., (max.)
БLг = 49860ткм / ч., (max.)
Gсут = 150т/сут., (min.)
Заключение
Исходя из аналитических параметров ТЛС выбираем 17 класс ситуации из таблицы 2, грузовой теплоход ГТ-2000, состав 800+2*2800.
Полученная грузоподъёмность судна соответствует расчётной. Следовательно, план по оптимизации системы доставки грузов считается эффективным и оптимальным.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Анализ существующей практики транспортного логистического обеспечения доставки грузов компанией ООО "Эстив Лоджистик". Предлагаемые к сравнению варианты доставки грузов, их технология доставки. Расчет времени доставки грузов, сквозной тарифной ставки.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 04.05.2012Дорожная сеть и схемы доставки грузов. Определение стоимости и сроков доставки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом. Определение экономии от сокращения сроков доставки грузов (для материальных средств и для скоропортящихся грузов).
курсовая работа [31,0 K], добавлен 04.03.2014Разработка вариантов технологического процесса доставки непакетированных грузов в мешках. Определение норм перегрузочных работ. Расчет капиталовложений во флот и в средства укрупнения "подъема". Оценка эксплуатационных расходов и удельных затрат по порту.
дипломная работа [380,7 K], добавлен 17.04.2012Правила перевозок тарно-штучных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом, сравнительная характеристика, преимущества и условия использования. Принципы определения совокупных логистических издержек на организацию поставок скоропортящихся грузов.
курсовая работа [59,0 K], добавлен 06.02.2014Основные виды сообщений в системе доставки грузов. Терминальные технологии в формировании логистической системы перевозок грузов. Технико-экономические особенности различных видов транспорта и сферы их использования. Подвоз-развоз грузов на терминалы.
контрольная работа [29,3 K], добавлен 07.05.2011Цели и требования к схеме доставки груза. Ключевые участники системы грузодвижения. Обоснование выбора оптимального варианта системы доставки грузовых автомобилей Горьковского автозавода из Нижнего Новгорода в Пермь. Определение транспорта доставки.
контрольная работа [36,8 K], добавлен 20.10.2014Особенности оценки конкурентоспособности на транспорте. Краткий обзор перевозок грузов в Енисейском бассейне. Выбор типа флота, технические и эксплуатационные характеристики судов. Анализ оптимальной схемы доставки нефтеналивных грузов на линии.
дипломная работа [665,9 K], добавлен 21.03.2012Обязанности продавца и покупателя по ИНКОТЕРМС-2010. Расходы по доставке товара к месту отправления (речному порту или ж/д станции). Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки. Понятие транспортно-экспедиционной деятельности.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 21.05.2016Виды грузов ОАО "Газпромнефть-Омск", объемы и условия их доставки. Списочный состав техники. Определение рациональной грузоподъемности, согласование работы подвижного состава и погрузочно-разгрузочных средств. Расчёт суточных затрат на доставку груза.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 17.02.2012Установление возможного маршрута доставки груза. Расчет тарифов на перегрузочные работы и перевозку груза железнодорожным и водным транспортом. Определение рациональной схемы его доставки с помощью распределительного метода линейного программирования.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 18.04.2015Рассмотрение процесса доставки грузов как логистической системы взаимосвязанных процессов. Описание основных этапов организации перевозки грузов. Сравнительная характеристика основных видов транспорта. Изучение особенностей перевозок опасных грузов.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 15.12.2014Проблемы оптимизации логистической системы транспортировки и распределения товаров в условиях открытого рынка и децентрализованного управления процессами производства. Описание технологии доставки груза и ее оптимизация по критерию экономических издержек.
контрольная работа [113,1 K], добавлен 29.09.2015Перевозка наливных грузов в автоцистерне. Выбор транспортных средств для перевозки грузов. Потери грузов при транспортировке. Расчет и выбор оптимальной транспортно-технологической системы доставки грузов. Капитальные вложения и эксплуатационные расходы.
курсовая работа [846,8 K], добавлен 07.03.2015Детальный анализ комплексного грузопотока на направлении перевозок. Принципы оценки и выбора рациональной схемы организации смешанной перевозки грузов. Характеристика разработки транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 30.03.2015Разработка транспортно-логистической системы доставки грузов в смешанном сообщении. Оценка экономической эффективности вариантов доставки грузов возможными видами транспорта в континентальной части транспортировки. Расчет транспортных характеристик.
курсовая работа [4,6 M], добавлен 23.10.2013Расчет и выбор оптимального способа доставки груза (перевозка железнодорожным транспортом или перевозка автомобилем от склада грузоотправителя до склада грузополучателя) исходя из затрат на транспортно-экспедиционные операции и времени доставки груза.
контрольная работа [127,4 K], добавлен 25.04.2009Современное состояние перевозок минеральных удобрений в Российской Федерации. Применяемые способы и схемы транспортирования. Анализ деятельности ОАО "СК "Волжское пароходство". Выбор схем и средств доставки груза. Параметры логистических схем доставки.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 07.05.2015Требования, предъявляемые к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению куриных яиц. Анализ района перевозок, матрица расстояний. Параметры склада, выбор автомобиля оптимальной грузоподъемности. Маршрут перевозки, себестоимость доставки груза.
реферат [1,5 M], добавлен 17.02.2011Гидрометеорологическая обстановка на реке Большая Хетта. Описание трассы для обслуживания зимних автодорог. Схемы доставки и транспортная характеристика груза. Обоснование оптимального завоза щебня. Расчёт эксплуатационных показателей работы флота.
дипломная работа [608,7 K], добавлен 19.09.2014Основное содержание процесса доставки товара. Организация доставки товаров при воздушных перевозках. Организация доставки товаров морским транспортом. Организация доставки товаров автомобильным транспортом. Понятие и содержание страхования грузов.
дипломная работа [53,9 K], добавлен 01.10.2007
