Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Ежедневное техническое обслуживание

1. Осмотреть автомобиль, выявить наружные повреждения и проверить его комплектность, проверить состояние дверей кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запорного механизма опрокидывающейся кабины, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, заднего борта автомобиля самосвала и механизма его запора, рамы, рессор, колес, шин, опорно-сцепного (буксирного) устройства; убедиться в надежности сцепки прицепного состава.

2. Проверить правильность и целостность опломбирования спидометра, действие приборов освещения и световой сигнализации, звукового сигнала, стеклоочистителей, омывателей ветрового стекла и фар, системы отопления и обогрева стекол (в холодное время года), системы вентиляции.

3. Проверить внешним осмотром состояние гидроусилителя рулевого привода, проверить люфт рулевого колеса, состояние ограничителей максимальных углов поворота управляемых колес.

4. Проверить внешним осмотром герметичность гидроусилителя рулевого управления, тормозного привода и механизма выключения сцепления, систем литания, смазки и охлаждения, гидросистемы механизма подъема платформы автомобиля-самосвала. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

5. Проверить работу агрегатов, узлов, систем спидометра и других контрольно-измерительных приборов автомобиля на ходу. Остановить двигатель и на слух проверить работу фильтра центробежной очистки масла (центрифугу).

Уборочно-моечные работы

1. Произвести уборку кабины (кузова) и платформы.

2. Вымыть автомобиль.

3. Обтереть зеркала заднего вида, подфарники, указатели поворотов, задние фонари и стоп-сигнал, стекла кабины, номерные знаки.

Смазочные, очистительные и заправочные работы

1. Проверить уровень масла в картере двигателя.

2. Проверить уровень жидкости в гидравлическом тормозном приводе механизма выключения сцепления, в системе охлаждения.

3. При постановке автомобиля на стоянку слить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов, отстой из топливных фильтров, топливного бака (у автомобилей с дизельными двигателями в холодное время года). При безгаражном хранении в холодное время года слить воду из системы охлаждения двигателя и пускового подогревателя.

4. Дозаправить автомобиль топливом.

5. Заправить водой бачки омывателей ветрового стекла.

6. При температуре окружающего воздуха ниже 15°С снять аккумуляторные батареи и отнести их в теплое помещение.

2. Техническое обслуживание №1

Контрольные, крепежные и регулировочные работы

Общий осмотр

1. Осмотреть автомобиль. Проверить состояние кабины, платформы, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечных козырьков, оперения, номерных знаков, механизмов дверей, запоров бортов платформы, капота, крышки багажника, буксирного устройства.

2. Проверить действие стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла, действие отопления и обогрева стекол, системы вентиляции.

Двигатель (в том числе системы охлаждения и смазки)

1. Проверить осмотром герметичность систем смазки, питания и охлаждения двигателя (пускового подогревателя), а также крепление на двигателе оборудования и приборов.

2. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

3. Проверить крепление деталей выпускного тракта.

4. Проверить крепление двигателя.

Сцепление

Проверить действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления, герметичность системы гидропривода сцепления.

Коробка передач

1. Проверить крепление коробки передач и ее внешних деталей.

2. Проверить в действии механизм переключения передач на неподвижном автомобиле.

Карданная передача

Проверить люфт в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, состояние и крепление промежуточной опоры и опорных пластин игольчатых подшипников. Проверить крепление фланцев карданных валов.

Задний мост

1. Проверить герметичность соединений заднего моста (среднего моста).

2. Проверить крепление картера редуктора, фланцев полуосей.

Рулевое управление и передняя ось

1. Проверить герметичность системы усилителя рулевого привода.

2. Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, состояние шкворней и стопорных шайб гаек.

3. Проверить люфт рулевого колеса и шарниров рулевых тяг.

4. Проверить затяжку гаек клиньев карданного вала рулевого управления.

5. Проверить люфт подшипников колес.

Тормозная система

1. Проверить визуально внешнее состояние компрессора, его работу на слух и создаваемое давление по штатному манометру.

2. Проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов тормозной системы.

3. Проверить эффективность действия тормозного механизма.

4. Проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер пневматического тормозного привода, ход штоков тормозных камер, свободного и рабочего хода тормозной педали.

5. Проверить и при необходимости устранить неисправности тормозного крана пневматического тормозного привода.

6. Проверить состояние и герметичность главного цилиндра, усилителя, колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами.

7. Проверить исправность привода и действие стояночной тормозной системы.

Рама, подвеска, колеса

1. Проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески, буксирного и опорно-сцепного устройств.

2. Проверить крепление стремянок и пальцев рессор, крепление колес.

3. Проверить состояние шин и давление воздуха в них. Удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе и между спаренными колесами.

Кабина, платформа (кузов) и оперение

1. Проверить состояние и действие запорного механизма, упора-ограничителя и страхового устройства опрокидывающейся кабины.

2. Проверить состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины.

3. Проверить крепление платформы к раме автомобиля, держателя запасного колеса. У полуприцепа проверить состояние и крепление средней стойки.

4. Проверить крепление крыльев, подножек, брызговиков. Осмотреть поверхности кабины и платформы, при необходимости зачистить места коррозии и нанести защитное покрытие.

Система питания

1. Проверить состояние приборов системы питания, их крепление и герметичность соединений.

2. Проверить, при необходимости отрегулировать содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах карбюраторных двигателей.

3. Техническое обслуживание №2 АКБ

Контрольные, крепежные и регулировочные работы

(То же, что и при ТО №1)

Двигатель

1. Осмотреть систему охлаждения двигателя, отопления и пускового подогревателя.

2. Проверить состояние и действие привода жалюзи (шторки), радиатора, термостата, сливных краников.

3. Проверить крепление вентилятора, водяного насоса и крышки распределительных шестерен.

4. Проверить состояние и натяжение приводных ремней.

5. Осмотреть систему смазки, проверить ее герметичность.

6. Проверить зазоры между стержнями клапанов и коромыслами.

7. Проверить крепление трубопроводов глушителя.

8. Проверить крепление поддона картера двигателя.

9. Проверить состояние и крепление опор двигателя.

Сцепление

1. Проверить крепление картера сцепления.

2. Проверить действие оттяжной пружины, свободный и полных ход педали, работу сцепления и усилителей привода.

Коробка передач

(То же, что и при ТО №1).

Карданная передача

(То же, что и при ТО №1).

Задний мост

(То же, что и при ТО №1).

Рулевое управление и передняя ось

1. Проверить состояние и правильность установки балки оси.

2. Проверить герметичность системы давления рулевого привода.

3. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес. При необходимости провести статическую и динамическую балансировку колес.

4. Проверить крепление картера рулевого механизма, рулевой колонки и рулевого колеса.

5. Проверить люфт в рулевом управлении, шарниры рулевых тяг и шкворневых соединений, проверить крепление сошки.

6. Проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов поворотных цапф, крепление гаек шкворней.

7. Проверить состояние и крепление карданного вала рулевого управления.

8. Проверить состояние цапф поворотных кулаков и упорных подшипников, подшипников ступиц колес (передних) и сальников ступиц.

Тормозная система

(То же, что и при ТО №1).

Дополнительно:

1. Проверить крепление компрессора, тормозного крана и деталей его привода, главного тормозного цилиндра, усилителя тормозного привода.

2. Проверить крепление воздушных баллонов.

3. Проверить состояние тормозных барабанов (дисков), колодок, накладок, пружин и подшипников колес (при снятых ступицах).

4. Проверить крепление тормозных камер, их кронштейнов и опор разжимных кулаков, опорных тормозных щитов передних и задних колес.

5. У автомобилей с пневматическим тормозным приводом проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, отрегулировать свободный и рабочий ход тормозной педали и зазоры между накладками тормозных колодок и барабанами колес.

6. У автомобилей с гидравлическим тормозным приводом проверить действие усилителя, свободный и рабочий ходы педали тормоза. При необходимости долить жидкость в главные тормозные цилиндры. Отрегулировать зазоры между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами колес. При попадании воздуха в гидравлическую систему привода (прокачать) удалить воздух из системы.

7. Проверить состояние и исправность привода и действие стояночной тормозной системы.

Рама, подвеска

(То же, что и при ТО №1);

Дополнительно:

1. Проверить правильность расположения (отсутствие перекосов) заднего (промежуточного) моста, состояние рамы, буксирного устройства, крюков, подвески, шкворня опорно-сцепного устройства.

2. Проверить крепление хомутов, стремянок и пальцев рессор амортизаторов, реактивных штанг и оси балансирной подвески. Проверить герметичность амортизаторов, состояние и крепление их втулок.

3. Отрегулировать подшипники ступиц колес.

4. Проверить состояние колесных дисков и крепление колес, состояние шип и давление в них.

Кабина (кузов) и оперение

(То же, что и при ТО №1).

Система питания бензиновых карбюраторных двигателей

1. Проверить крепление и герметичность топливных баков, соединений трубопроводов, карбюратора и топливного насоса.

2. Проверить действие привода, полноту открывания и закрывания дроссельной и воздушной заслонок.

3. Проверить работу топливного насоса без снятия его с двигателя.

4. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.

5. Проверить двигатель путем запуска.

Аккумуляторная батарея

1. Проверить состояние аккумуляторной батареи по плотности электролита и напряжению элементов под нагрузкой.

2. Проверить состояние и крепление электрических проводов, соединяющих аккумуляторную батарею с массой и внешней цепью, действие выключателя аккумуляторной батареи, а также ее крепление в гнезде.

Проверку уровня электролита

лучше всего выполнять стеклянной трубочкой диаметром 4 - 6 мм и длиной 150 - 200 мм. Трубочку опустить в отверстие аккумулятора до упора в перфорированный щиток над пластинами. Затем, закрыв пальцем верхний конец трубочки, вынуть ее. По высоте столбика электролита в трубочке определить уровень электролита в аккумуляторе. Его уровень должен быть на 10 - 15 мм выше щитка, лежащего над пластинами.

В исправном аккумуляторе уровень электролита понижается только из-за испарения воды. Поэтому в батарею следует заливать только дистиллированную воду, а не электролит.

Проверку плотности электролита

в каждом из элементов батареи осуществляют кислотомером. При наборе грушей электролита в цилиндр ареометр всплывает. Плотность электролита будет соответствовать тому делению шкалы, возле которого находится уровень жидкости. По снижению плотности электролита по сравнению с плотностью электролита в полностью заряженной аккумуляторной батарее можно судить о степени разряженности батареи (таблица 1).

Таблица 1

Климатические районы	Время года	Плотность электролита при -15°С в зависимости от степени разряженности аккумуляторной батареи
		заряжена полностью	разряжена
			на 25%	на 50%
С резко континентальным климатом (морозы ниже -40°С)	Зима	1,31	1,27	1,23
	лето	1,27	1,23	1,19
Северные (с морозами до -40°С)	Весь год	1,29	1,25	1,21
Центральные (морозы до -30°С)	"	1,27	1,23	1,19
Южные	"	1,25	1,21	1,17

Бели батарея окажется разряженной более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, ее нужно поставить на заряд. В конце заряда следует проверить плотность электролита и при необходимости довести ее до нормы.

Для уменьшения плотности надо отобрать электролит из аккумуляторов резиновой грушей и добавить в них дистиллированную воду. Для повышения плотности в аккумуляторы добавляют электролит плотностью 1,40. Для приготовления электролита применяют только специальную аккумуляторную серную кислоту (ГОСТ 667-53) и дистиллированную воду. Смешивают кислоту с водой в сосудах, стойких к воздействию серной кислоты (эбонитовых, керамических, полиэтиленовых). Сначала в сосуд наливают воду, а затем при непрерывном помешивании - кислоту (не наоборот!). Температура электролита, заливаемого в аккумуляторы, не должна превышать +25°С.

Проверка нагрузочной вилкой позволяет убедиться в исправности каждого аккумулятора батареи, а также приближенно оценить степень его разряженности. В защитном кожухе вилки помещены нагрузочные сопротивления, а к ее ножкам присоединен вольтметр со шкалой 3-0-3 В. Вилку берут за рукоятку и плотно прижимают ножками к выводам каждого аккумулятора батареи на 5 секунд.

По величине замеренного напряжения судят о степени разряженности аккумулятора. В полностью заряженном аккумуляторе напряжение не должно падать ниже 1,7 В, в разряженном на 25% - ниже 1,6 В, в разряженном на 50% - ниже 1,5 В. В неисправном аккумуляторе напряжение падает до 0

Генератор, стартер, реле-регулятор

1. Осмотреть и при необходимости очистить наружную поверхность генератора, стартера и реле-регулятора от пыли, грязи и масла.

2. Проверить крепление генератора, стартера и реле-регулятора.

3. Проверить крепление шкива генератора.

Приборы зажигания

1. Проверить состояние и при необходимости очистить поверхность катушки зажигания, проводов низкого и высокого напряжения от пыли, грязи, масла.

2. Вывернуть свечи зажигания и проверить их состояние.

3. Проверить состояние, необходимости снять с двигателя прерыватель-распределитель, очистить наружную поверхность от пыли, грязи и масла. Очистить внутреннюю поверхность распределителя, проверить состояние его контактов и при необходимости отрегулировать угол замкнутого состояния их. Смазать вал, ось рычажка, фильц и втулку кулачка. Установить прерыватель-распределитель на двигатель.

4. При наличии контактно-транзисторной системы зажигания, не снимая прерыватель с двигателя, очистить наружную поверхность от пыли, грязи, масла, протереть внутреннюю поверхность крышки распределителя, протереть контакты, смазать вал, фильц, ось рычажка и втулку кулачка.

Приборы освещения и сигнализации

(То же, что и при ТО №1). Дополнительно, при необходимости проверить и установить направление светового потока фар.

Смазочные и очистительные работы

1. Смазать узлы трения автомобиля в соответствии с картой смазки и согласно заводской инструкции.

2. Слить отстой из корпусов масляных фильтров.

3. Очистить и промыть клапан вентиляции картера двигателя.

4. Промыть фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя и компрессора; заменить в них масло.

5. Заменить (по графику) масло в картере двигателя, промыть при этом фильтрующий элемент фильтра грубой очистки и заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки масла или очистить центробежный фильтр (центрифугу).

6. Снять и промыть фильтры насоса гидроусилителя рулевого привода и фильтр усилителя тормозного привода.

7. Прочистить сапуны и долить или заменить (по графику) масло в картерах агрегатов и бачках гидропривода автомобиля.

8. Снять и промыть топливный фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки топлива.

9. Осмотреть и при необходимости очистить отстойник топливного насоса от воды и грязи.

10. Промыть фильтрующие элементы влагоотделителя.

11. Слить конденсат из баллонов пневматического тормозного привода.

обслуживание автомобиль ежедневный крепление

Размещено на Allbest.ru

...