Размещено на http://www.allbest.ru/

Казанский государственный аграрный университет

Кафедра «Эксплуатация машин и оборудования»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту по дисциплине «Диагностика и ТО машин»

на тему: Проектирование технического сервиса по СХК «Идеал» Спасского района

Разработал: студент 391 группы

Ахметов А.Д.

Проверил: Матяшин А.В.

Казань 2012



Содержание

Введение

Раздел 1. Характеристика, анализ производственных условий и использования техники хозяйства

1.1 Анализ производственно-экономической характеристики хозяйства

1.2 Анализ использования тракторов

Раздел 2. Разработка технологии производства продукции растениеводства

Раздел 3. Обоснование состава и структуры МТП

3.1 Нормативный метод

3.2 Экспресс - метод расчета потребности в тракторах и автомобилях (по наиболее напряженному периоду работы)

3.3 Графоаналитический метод расчета количества тракторов и СХМ

3.4 Построение графиков машиноиспользования и интегральных кривых расхода топлива

Раздел 4. Расчет и планирование технического сервиса

4.1 Выбор метода комплексного ТО

4.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний тракторов и сельхозмашин

4.3 Расчет численности мастеров - наладчиков

4.4 Расчет средств технического обслуживания

4.5 Расчет потребности в топливо - смазочных материалах и емкостях для их хранения

4.6 Расчет сектора хранения и состава звена по хранению машин

Раздел 5. Определение технико-экономических показателей проекта

Заключение

Литература



Введение

На данный момент в стране сложилось тяжелое социально-экономическое состояние. Падение темпов производства и инфляция, все больше сказываются на жизнедеятельности людей. Все эти явления отрицательно отозвались и на с/х. Резко снизилось производство с/х продукции. На темпы производства с/х продукции влияет то, что цены на технику не регулируются, а на с/х продукты под контролем и эта пропорция сильно переваливается в сторону промышленности. В итоге данные показывают на то, что колхозы и совхозы не оправдывают себя и это показывает на то, что надо переходить на более новые и современные формы ведения сельского хозяйства.

И в наше время все более актуально и проблемно стоит вопрос об эксплуатации МТП в хозяйствах. Повышение качества эксплуатаций ТО и хранение машин приведет к увеличению срока службы, улучшению их параметров производства.

Данный Курсовой проект разрабатывается по СХК «Идеал» Спасского района. Это хозяйство неплохо оснащено техническими средствами и с/х машинами.

Этот курсовой проект формирует у студента определенные навыки по планированию машинно-тракторного парка, ТО и хранению техники.



Раздел 1. Характеристика, анализ производственных условий и использования техники хозяйства

1.1 Анализ производственно-экономической характеристики хозяйства

Структура сельскохозяйственных угодий приведено в таблице 1.1.

Таблица 1.1 Структура и размеры с/х угодий в хозяйстве «Идеал» на 2012 год

Вид с/х угодий	Размеры
	га	%
Общая земельная площадь	4960	100
Всего сельхозугодий	4560	96,7
из них:
пашня	2500	64,5
сенокосы	760	8,8
пастбища	1300	23,5
Приусадебные участки	-	-
Зарыбленные пруды и водоёмы	-	-
Пашня в краткосрочном использований	-	-

Приведенные данные показывают, что процент распаханных земель в хозяйстве велик. Возможность для расширения пахотных земель не имеется, следовательно, следует увеличить валовый сбор с/х продукций за счет интенсификаций производства, что в свою очередь ставит большую задачу инженерно-технической службы, а именно качественное обеспечение техникой технологических процессов.

Структура посевных площадей в хозяйстве видно из таблицы 1.2.



Таблица 1.2 Структура посевных площадей и использование пашни в хозяйствах в 2012 году

	Площадей	Урожайность ц/га	Затраты труда
	га	%
1. Озимые зерновые	1188	36	25,1	2,5
2. Яровые зерновые	1570,8	47,6	30	2,5
в т.ч. овес	630	19,04	28	2,05
яровая пшеница	940,8	28,5
3. Кукурузы на силос	750	3,8	25	2,05

1.2 Анализ использования тракторов

Основным методом анализа работы тракторов хозяйства является определение и изучение фактических показателей, сопоставление их с новыми заданиями и установленными нормативами.

Таблица 1.3 Наличие техники в хозяйстве на 1 января 2012 года

Наименование тракторов	Количество	Год вступления в эксплуатацию
МТЗ-80 МТЗ-82 ДТ-75 Т-25 МТЗ-1221 Комбайны СК-5М ДОН-1500Б	4 2 3 1 2 2 4	1993 1995 1988 1992 2007

Таблица 1.4 Эксплуатационные показатели техники

Марка трактора или комбайна	Годовые наработки усл.эт.га	Обработано	Расход топлива за год
		Маш.дней	Маш.смен
МТЗ-80 МТЗ-82 ДТ-75 Т-25 МТЗ-1221	23425	3946	5847	5,9 эт.га.
Комбайны СК-5М (8) ДОН-1500Б (1)				11 кг/га

Используя первичные данные определяем:

1). Число эталонных тракторов на 1000 га пашни:

, (1.1)

где - количество эталонных тракторов,

- количество физических тракторов,

- площадь пашни,

- коэффициент перевода или часовая эталонная выработка.

?Х₃ = 3*1+4*0,73+2*0,74+1*0,45+2*1,3=10,45.

.

2). Площадь пашни, приходящаяся на 1 эталонный трактор:

2500/10,45=239,2га (1.2)

3). Энерговооруженность труда:

, (1.3)

где - суммарная мощность двигателей тракторов, комбайнов, автомобилей, кВт;

- общее число рабочих занятых в производстве.

3820/22=173 кВт/чел.

4). Энергонасыщенность земледелия:



3820/2500=1,52 кВт/га (1.4)

5) Балансовая стоимость тракторов на 1000 га пашни:

, (1.5)

где - суммарная балансовая стоимость тракторов в хозяйстве., руб;

2950000 руб.

1000*2950000/2500=118000 руб/1000га.

6) Балансовая стоимость с/х машин на 1000 га пашни:

, (1.6)

где - суммарная балансовая стоимость с/х машин в хозяйстве.

=6337700 руб.

1000*6337700/2500=2535080,6 руб/1000га.

Рассчитать показатели использования технических возможностей тракторов:

1). Годовая загрузка тракторов (нормо-смен) по маркам:

, (1.7)

где - суммарное число нормо-смен, выполняемых трактором данной марки за год;

- количество тракторов i-й марки в хозяйстве.

Для тракторов МТЗ-80 и К-700:

.=58974/12=5848.

2). Суммарный годовой объем механизированных работ выполняемых тракторами одной марки:

, (1.8)

. (1.9)

Где - объем работы,

- сменная норма выработки,

- эталонная сменная выработка,

- продолжительность смены, ч.

норм-смен.

эт.га.

3). Суммарный годовой объем механизированных работ, выполненный всеми тракторами:

эт.га. (1.10)

4). Среднесменная выработка на один физический трактор или условий каждой марки:

и (1.11)

усл.эт.га,

усл.эт.га

5). Плотность механизированных работ

, (1.12)

где - суммарный объем работы, выполненной тракторами за год,

.

6). Выработка на физический трактор данной марки за год:

усл.эт.га. (1.13)

7). Выработка на эталонный трактор (средняя по хозяйству):

усл.эт.га. (1.14)

8). Коэффициент сменности

, (1.15)

где - суммарное количество трактора-дней, отработанных в хозяйстве за год.

9). Коэффициент использования тракторов данной марки:

(1.16)

Где - число рабочих и инвентарных дней за год по маркам тракторов,

- действительный и нормативный коэффициенты сменности.

10). Коэффициент готовности:

. (1.17)

11). Коэффициент использования тракторов:

где - количество отработанных трактородней,

- среднегодовое количество инвентарных трактородней.

количество тракторов).

Выводы: чтобы уменьшить и ускорить сроки уборки, нужно увеличить число комбайнов за счет таких мощных комбайнов как ДОН-1500Б. В хозяйстве нужно лучше организовать хранение на зимний период СХМ и комбайнов. В хозяйстве производство ведется на современном уровне, в основном все трудоемкие работы механизированы.



Раздел 2. Разработка технологии производства продукции растениеводства

Сводный план механизированных работ, составленный на марки тракторов К-700 и МТЗ-80, включает в себя 52 наименования технологических процессов записанных в хронологической последовательности их выполнения.

Наименование работ записывается в хронологическом порядке их выполнения, согласно технологии возделывания и уборки. Начало работ и продолжительность их выполнения берем из методического указания. Физический объем работ устанавливается на основе технологической карты, а дневной объем работ делением общего объема работ на продолжительность их выполнения. Марки сцепок и с/х машин выбираются для данной марки трактора из справочника. Продолжительность рабочего дня принимается в зависимости от местных условий, времени года и напряженности периода выполнения работы.

1) Расход топлива на единицу работы:

, (2.1)

где - эффективная мощность двигателя, кВт

- удельный расход топлива,

- на полевых работах

- на транспортных работах

- коэффициент использования мощности двигателя,

- норма выработки за 1 час сменного времени.

2) Коэффициент сменности равно:



, (2.2)

где - дневная продолжительность времени;

При снегозадержании для трактора К-700: .

3) Дневная производительность определяется:

, (2.3)

где - сменная производительность, из гр.13 сводного плана.

При снегозадержании для трактора К-700: .

4) Число трактора - дней определяется:

, (2.4)

где - продолжительность работ;

- количество тракторов необходимое для данной операции.

При снегозадержании для трактора К-700: .

5) Число нормо-смен на выполнение заданной работы

, (2.5)

где - объем работ на агрегате, из гр.6 сводного плана;

При снегозадержании для трактора К-700: .

3) Потребное количество агрегатов

, (2.6)



- коэффициент сменности; из гр.12 сводного плана;

- продолжительность работ, из гр.5 сводного плана;

При снегозадержании для трактора К-700:

4) Потребное количество людей по работам

, (2.7)

. (2.8)

- число механизаторов и вспомогательных рабочих обслуживающих агрегат.

При снегозадержании для трактора К-700 потребное количество людей будет равно: .

.

5) Расход топлива на весь объем работ:

. (2.9)

- удельный расход берут из гр.21 сводного плана;

При снегозадержании для трактора К-701:

л.

6) Затраты труда следует определять по каждой операции отдельно:

Механизаторов:

=1*9*1=9 чел. (2.10)

Вспомогательных рабочих:

=1*9*2=18чел. (2.11)

В итоговой строке таблицы должны быть определены: суммарное количество требуемых машино-смен, общий расход топлива и объем тракторных работ в усл.эт.га.



Раздел 3. Обоснование состава и структуры МТП

Существует 4 метода расчета состава МТП:

- расчет оптимального состава МТП с использованием ЭВМ;

- нормативный метод расчета состава МТП;

- экспресс метод по наиболее напряженному периоду их применения;

- графический метод, основанный на построении графиков и загрузки тракторов или графиков машиноиспользования.

3.1 Нормативный метод

Количество тракторов и сельскохозяйственных машин по этому методу определяют из выражения

, (3.1)

где, - потребность в тракторах и машинах, определенная по нормативам для средних условий;

- сводный поправочный коэффициент;

- поправка на природные условия;

- поправка на структуру посевных площадей;

- поправка на урожайность и нормы внесения удобрения;

- поправка на время использования машин в сутки.

, (3.2)

где, - норматив потребности для хозяйства со средним условиям для тракторов, машин общего назначения для обработки почвы, для внесения удобрений на 1000 га пашни, а для специальных машин на 1000 га посева, посадки или убираемой культуры.

- соответствующая площадь пашни или посева сельскохозяйственных культур, га.

Недостающее количество тракторов определяют как разность между рассчитанной по нормативам потребностью в тракторах данного класса и фактическим наличием их в хозяйстве

Соотношение в % должно быть таким: тракторы общего назначения около 40 %, универсально - пропашные 50 - 55 % и специальные и малого класса 5 - 10 % от общего количества тракторов.

При определении количества автомобилей, при нормативе 10 автомобилей на 1000 га пашни. Автомобили распределяют так (в %): грузоподъемностью 2…5 т - 50%, повышенной - 30% и 20% - остальные.

Количество зерноуборочных комбайнов по нормативам ВИМа составляет 8 шт. на 1000 га посевов. Распределяют их по маркам следующим образом: комбайны с пропускной способностью 5…6 кг/с около 50%, 6…8 кг/с около 30% и 10…12 кг/с около 20% от общей количества комбайнов.

Нормативы потребности в СХМ даются применительно к определенному типу машин. Если отсутствует те или иные нормативы, то количество СХМ из выражения:

, (3.3)

где, - объем работ, га;

- годовая выработка одной машины, га.

, (3.4)

где, - часовая производительность трактора, га/час;

- годовая загрузка трактора, час.

Нормативный метод наиболее применим для расчета потребности в технике для хозяйства в целом и его подразделений с площадью пашни не менее 800 га.

3.2 Экспресс - метод расчета потребности в тракторах и автомобилях (по наиболее напряженному периоду работы)

Потребность в тракторах и автомобилях рассчитывают потребители указанных технических средств на основе объемов выполняемых механизированных работ. Расчет потребности в тракторах ведут отдельно для универсально - пропашных и общего назначения.

В связи с тем, что тракторы применяют при возделывании и уборке нескольких культур, сроки, проведении которых совпадают, потребность в них определяется по напряженному периоду.

Для тракторов общего назначения напряженным является период осенней вспашки и сопутствующих работ.

Расчетная потребность () в тракторах на всех видах работ определяется делением объема работ в напряженный период на выработку одного машинотракторного агрегата за напряженный период :

(3.5)

Выработку за напряженный период получают умножением дневной выработки на продолжительность напряженного периода (дней).

Сменную выработку на машинотракторный агрегат берут из установленных норм или рекомендуемых для хозяйства типовых норм выработки на механизированные работы.

Сменную производительность (выработку) машинотракторных агрегатов на которых нет норм выработки, рассчитывают по формуле:

, (3.6)

где, - рабочая ширина захвата машины, м;

- рабочая скорость, км/ч;

- продолжительность смены, час;

- коэффициент использования времени смены.

Ширина захвата и рабочую скорость машины берут из каталога СХТ.

Сводную потребность в тракторах по каждому типу получают путем суммированием.

3.3 Графоаналитический метод расчета количества тракторов и СХМ

На основании технологических карт по возделыванию с/х культур и других сопутствующих работ составляется сводный план механизированных работ по хозяйству на определенный период года.

Работы запишем в хронометрическом порядке из технологических карт.

Необходимо в строгом соответствии с агросроками занести все работы из технологических карт. Сводный план механизированных работ является основой для построения графиков машиноиспользования (загрузки) тракторов.

Если совпадают наименования работ, агросроки их выполнения, состава агрегатов, нормы выработки и расходы топлива, то заносится один раз в место одинаковых в технологических картах, а объем работ суммируется.

Интегральные кривые строятся как суммарная наробтка в усл.эт.га или суммарный расход топлива по всем видам работ в среднем на один эксплуатационный трактор.

3.4 Построение графиков машиноиспользования и интегральных кривых расхода топлива

трактор технический обслуживание топливо

С помощью технологических карт возделывания с/х культур, возможно, установить максимально необходимое количество тракторов для выполнения запланированных в хозяйстве работ.

Цель построения графиков машиноиспользования - выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки в напряженные периоды с/х работ, путем корректировки графиков установить их максимально необходимое количество, которое позволит выполнить работу в срок.

Потребное количество тракторов для выполнения каждой с/х операции:

, (3.7)

где - объем работ в физических гектарах;

- число рабочих дней в пределах агросрока;

- суточная производительность агрегата..

Например для задержки талых вод: .

После построения графиков машиноиспользования, они будут иметь периоды с максимальной загрузкой и минимальной загрузкой. Чтобы снизить максимальное количество потребных тракторов до минимального, необходимо произвести корректировку.

1 способ корректировки - изменение выполнения отдельных работ в пределах оптимальных, установленных агротребованиями;

2 способ корректировки - уменьшением количества дней работы агрегата за счет увеличения продолжительности рабочего дня;

3 способ корректировки - частичное перераспределение объема работ между тракторами различных марок, передачи части работ на самоходные машины, автотранспорт.

После корректировки графиков неизбежны, остаются, хотя в меньшей мере пиковые нагрузки, которые и определяют потребное количество эксплуатационных тракторов по маркам, непосредственно занятых на

выполнение работ.

После построения графика машиноиспльзования, трактор каждой марки проверяется на загруженность по формуле:

, (3.8)

- выработка в усл. эт. га;

- количество тракторов.

Для трактора К-700: усл. эт. га,, т.е. трактор загружен на 95%.

Для трактора МТЗ-80: усл. эт. га, т.е. трактор загружен на 93%.

Действительное необходимое количество тракторов определяется:

, (3.9)

где, коэффициент использования тракторов, учитывающий простои в ремонте и плановых ТО, при расчете принимается в пределах 0,85…0,92.

Для трактора К-700: .

Для трактора МТЗ-80:

Для определения расхода топлива по периодам работ, расчета вместимости нефтехранилищ, планирование ТО и ремонтов, технической эксплуатации машин на графиках машиноиспользования строят интегральные кривые суммарного расхода топлива и наработки тракторов.

Для построения интегральных кривых с правой стороны графика по оси ординат в выбранном масштабе наносим шкалу расхода топлива и шкалу суммарной наработки тракторов данной марки за период с/х работ.

В результате построения на графике получаются две ломаные линии, верхние точки которых дают расход топлива в килограммах и наработку в усл.эт. га на один эксплуатационный трактор за планируемый период с/х работ.

Раздел 4. Расчет и планирование технического сервиса

При планировании технического сервиса выполняют следующие работы:

- выбирают метод технического сервиса;

- составляют график проведения ТО и диагностики;

- разрабатывают мероприятия по повышения уровня ТЭТ;

4.1 Выбор метода комплексного ТО

Для выбора метода комплексного ТО необходимы следующие данные: количество тракторов и марки тракторов (физ.ед.).

Используя данные таблиц, обосновывается тип планировки ремонтно-обслуживающей базы и примерное количество с средствах ТО МТП. Далее на основании полученных данных определяют какой метод комплексного ТО: по способу передвижения машин при ТО, по методу выполнения ТО, по выполняемому ТО специалистами, по выполняемой ТО организацией.

Для составления графика проведения ТО и диагностики необходимы:

- расход топлива по месяцам в возрастающем порядке для каждого трактора;

- расход топлива от начала эксплуатации или от последнего КР для каждого трактора;

- нормы расходов топлива до ТО-1, 2, 3, ТР и КР. Периодичности проведения функциональной, структурной и ресурсной диагностики.

Используя исходные данные для каждого трактора, строят: интегральные кривые расхода топлива за год. По оси абсцисс наносят шкалу времени, а по оси ординат - шкалу расхода топлива в литрах от 0 до КР и шкалу чередования видов обслуживания и ремонтов в соответствии с установленной для данной марки трактора периодичностью. Окончательные результаты по расчетам количества технических обслуживаний, ремонтов и диагностирования по видам сводятся в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 Количество плановых технических обслуживаний и ремонтов

Марка трактора	Количество тракторов	Количество ТО и ремонтов
		1	2	3	ТР	СТО	всего
МТЗ-80	4	41	8	4	1	8	54
К-700	3	18	2	1	-	6	27

4.2 Расчет трудоемкости технических обслуживаний тракторов и сельхозмашин

Общая трудоемкость технических обслуживаний МТП (кроме автомобилей и зерно-кормоуборочных и других комбайнов) нВ планируемый год определяется:

, (4.1)

где - суммарная трудоемкость технического обслуживания тракторов и с/х машин;

- суммарная для тракторов и с/х машин трудоемкость устранения неисправностей и на хранение.

Трудоемкость технических обслуживаний тракторов определяют по каждой марке в отдельности:

, (4.2)

где - трудоемкость одного ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонных технических обслуживаний;

-количество соответственно ТО-1, ТО-2, ТО-3 и сезонных технических обслуживаний.

Для трактора К-700:

2,2 чел.ч, 11,6 чел.ч, 19,8 чел.ч, 25 чел.ч.

Для трактора МТЗ-80:

3,2 чел.ч, 8,3 чел.ч, 19,6 чел.ч, 10 чел.ч.

Для трактора К-700:

2,2*18+1,6*2+25,2*1+25*6=218 чел.ч.

Для трактора МТЗ-80:

3,2*41+8,3*8+19,8*4+10*8=356,8 чел.ч.

Трудоемкость ТО парка с/х машин, агрегатируется с тракторами принимают в размере 35…45%, а трудоемкость устранения неисправностей тракторов и с/х машин 25…35% от общей трудоемкости.

(0,35…0,45) . (4.3)

(0,25…0,35) . (4.4)

Для трактора К-700:

0,4*218=87,2 чел.ч;

0,3*218=65,4 чел.ч.

Для трактора МТЗ-80:

0,4*356,8=142,72 чел.ч;

0,3*356,8=107,04 чел.ч.

Для тракторов К-700 и МТЗ-80:

218+87,2+65,4=370,6 чел.ч.

356,8+142,72+606,56= чел.ч.



4.3 Расчет численности мастеров - наладчиков

Среднегодовая численность мастеров-наладчиков для ТО тракторов и с/х машин находят:

, (4.5)

где, - годовой фонд рабочего времени одного мастера-наладчика, ч.

, (4.6)

где, - количество рабочих дней в году;

- продолжительность рабочего дня, ч;

- коэффициент использования времени смены (0,7);

- коэффициент участия мастера-наладчика (0,5);

Количество рабочих дней:

, (4.7)

где соответственно количество календарных, выходных, праздничных и отпускных дней в году.

365-44-38-30=253 дней.

253*7*0,7*0,5=619,85 ч.

Для трактора К-700:

370,6/619,85=0,6.

Для трактора МТЗ-80:

606,56/619,85=0,98.

Потребность в мастерах-наладчиках для обслуживания тракторов и с/х машин в напряженный период находят аналогичным образом, с той лишь разницей, что общая трудоемкость и фонд рабочего времени определяют для напряженного времени. Напряженный период определяют по наибольшему расходу топлива по интегральной кривой или по плану ТО и ремонтов по месяцам.

4.4 Расчет средств технического обслуживания

Для организации технического обслуживания в полевых условиях предназначены передвижные агрегаты технического обслуживания, смонтированные на шасси автомобиля - АТО-А, на тракторном прицепе - АТО-П и на самоходном тракторном шасси - АТО-С.

Потребность в передвижных агрегатах технического обслуживания рассчитывают для напряженного периода по формуле:

, (4.8)

где - время, затрачиваемое на проведение обслуживаний с участием агрегата технического обслуживания, ч;

- время, которое может быть отработано одним агрегатом технического обслуживания, ч.

- время, затрачиваемое на переезды агрегаты технического обслуживания, ч.

Агрегаты технического обслуживания используют при проведении ТО-1, ТО-2 в полевых условиях, поэтому

, (4.9)

где продолжительность ТО-1, ТО-2, ч.

i - количество марок трактора.

Время, затрачиваемое на переезды из расчета средних расстояний (S) между пунктом технического обслуживания и тракторами, а так же среднетехнической скорости движения () агрегата технического обслуживания, определяют по формуле:

ч. (4.10)

Для расчета можно принять АТО, смонтированных на шасси автомобилей =30 км/ч, на прицепах - =10 км/ч.

Время , которое может быть отработано АТО за расчетный период находят:

(4.11)

где - число рабочих дней за расчетный период;

продолжительность смены, ч.

ч.

.

В качестве передвижных средств заправки используют агрегаты двух типов: АТМЗ - агрегат топливомаслозаправочный на шасси автомобиля и ПТМЗ - на шасси тракторного прицепа.

Количество механизированных заправочных агрегатов определяют из выражения:

, (4.12)

где максимальный суточный расход топлива, кг;

вместимость резервуара заправщика, кг;

коэффициент использования вместимости заправщика

(=0,94…0,97);

количество рейсов заправщика в течение суток;

- плотность топлива.

Максимально суточный расход топлива () находят путем деления топлива, израсходованного в напряжении период на продолжительность напряженного периода, емкость заправщика - из технических характеристик, количества рейсов из использований заправщика:

, (4.13)

где продолжительность смены, ч;

подготовительно- заключительное время, ч; 0,7…0,8.

время оборота заправщика, ч.

Время оборота заправщика:

, (4.14)



где - время соответственно наполнения емкостей заправщика, движения с топливом и движения порожняком, ч.

Время наполнения емкостей заправщика составляет =0,5…0,6 ч., выдача дизтоплива 0,9…1 ч., остальных нефтепродуктов 0,7…1 ч., т. е. =1,6…2,0 ч.

Время движения:

, (4.15)

где общий пробег заправщика за смену, км;

- техническая скорость заправщика, км/ч (для АТМЗ - 30…35, для ПТМЗ - 10…15 км/ч).

ч.

=0,5+1,7+2=4,2 ч.

.

4.5 Расчет потребности в топливо - смазочных материалах и емкостях для их хранения

Потребление топливно-смазочных материалов находится в прямой зависимости от объема механизированных работ. Для работы тракторного парка общая потребность в дизельном топливе находят как сумму расходов топлива тракторами каждой марки , т. е.

=145306+33122,5=178428,5 кг. (4.16)

Определение оптимальных объемов доставки (оптимальная грузоподъемность автоцистерны) определяется по минимуму затрат на доставку и хранения нефтепродуктов:

, (4.17)

где -годовая потребность дизельного топлива или бензина, т.;

- коэффициент затрат на доставку и хранения нефтепродуктов, для дизельного топлива (0,026+0,013), для бензина (0,02+0,01 ), - расстояние доставки, км.(=60 км)

т.

Оптимальная частота и периодичность доставки нефтепродуктов определяется из выражения:

. (4.18)

, (4.19)

где Т- длительность расчетного периода, дни.

.

Определение страхового запаса топлива.

Известны три модели управления страховым запасом топлива: модель с постоянным объемом доставки при оперативном контроле за уровнем топлива в резервуарах (в напряженные периоды использования подвижного состава МТП); модель с постоянным объемом доставки при периодическом контроле за уровнем топлива в резервуарах (в напряженные периоды использования подвижного состава МТП); модель с переменным объемом доставки при периодическом контроле за уровнем топлива в резервуарах(в напряженные периоды использования подвижного состава МТП).

Выбираем расчет страхового запаса нефтепродуктов для модели с переменным объемом доставки при периодическом контроле за уровнем топлива в резервуарах определяется из выражения:

. (4.20)

где - коэффициент неравномерности суточного расхода нефтепродуктов;

- среднесуточный расход топлива, т.;

- время задержки доставки нефтепродуктов, дни;

- эмпирический показатель степени.

- периодичность контроля уровня запаса нефтепродуктов, дни.

т.

Определение максимального запаса нефтепродуктов.

- максимальный запас топлива для модели с переменным объемом доставки при периодическом контроле за уровнем определяется по формуле:

. (4.21)

Определение потребную вместимость резервуара парка

Потребная вместимость резервуарного парка определяется по формуле:

, (4.22)

где - плотность нефтепродукта (дизельного топлива 0,83 , бензин 0,76 );

- коэффициент заполнения резервуара (0,95-0,98).

.

Общая вместимость резервуарного парка определяется как сумма потребных вместимостей резервуаров для хранения дизельного топлива и бензина.

С учетом полученной общей вместимости резервуарного парка выбирается проект нефтехозяйства из числа известных 40, 80, 150, 300, 600,1200 .

По результатам расчетов из типового ряда резервуаров емкостью 3, 5, 10, 25, 75, 100 и бочек емкостью 0,2; 0,25; 0,3 выбираем резервуары емкостями V=10 ,V=3 .

4.6 Расчет сектора хранения и состава звена по хранению машин

Расчет сектора хранения сводится к определению общей площади сектора хранения:

, (4.23)

где - площадь площадок для хранения машин, проездов между площадками и полосы озеленения, .

Площадь открытых площадок:

, (4.24)

где - площадь единичной площади, .

Площадь единичной площади зависит от количества машин и их габаритных размеров:

, (4.25)

где - соответственно длина и ширина единичной площади, м.

Длину и ширину площадки для однотипных машин (единичной площадки) находят:

, (4.26)

, (4.27)

где - ширина машины, м;

- количество машин, шт;

- расстояние между машинами в ряду и между крайними машинами и краями площадки по ее длине, м (=0,7…1,0);

- коэффициент, учитывающий резервную длину площадки (=1,05…1,10);

- длина машины, м;

- расстояние между машиной и краями площадки по ее ширине (=0,5 м).

=(1,97*10+0,7(10+1))1,1=30,14 м, =3,93+2*0,5=4,93 м.

=(2,88*4+0,7(4+1))1,1=16,5 м, =7,4+2*0,5=8,4 м.

=30,14*4,93=197,9 , =16,5*8,4=138,6 .

=197,9+138,6=336,5 .

Общая площадь проездов складывается из площадей единичных проектов, т.е.

, (4.28)



Площадь единичных проездов зависит от ширины и длины проезда. Ширину проезда между рядами машин можно приближенно определить по формуле:

, (4.29)

где - длина трактора и машины, м;

- радиус поворота агрегата, м;

- ширина агрегата, м.

м.

Длину проезда, расположенного поперек площадок хранения находят:

, (4.30)

где - ширина площадки и продольного проезда, м;

- количество площадок и проездов одинаковой ширины, шт.

=32*2+14*1=78 м.

Длина проезда, расположенного вдоль площадки хранения машин будет:

, (4.31)

где - количество площадок в ряду

=46,64*2=93,28 м.

32*78=2496 .

Площадь озеленения для сектора хранения, имеющую форму квадрата или прямоугольника, определяют:

, (4.32)

где - соответственно длина и ширина сектора хранения по периметру, м;

- ширина полосы озеленения, м(=3…4 м).

=2*46,64*3+2(13,33-2*3)3=137,26 .

=336,5+2496 +137,26=2969,76 .

Численность звена для выполнения работ по хранению машин находят:

(4.33)

где i-количество видов (марок) машин;

- суммарная трудоемкость работ по хранению, чел.ч.

, (4.34)

где - количество машин одного вида (марки);

- удельная трудоемкость соответственно подготовки машин к хранению, технического обслуживания в период хранения и снятия машин с хранения, чел.ч.

чел.ч.

,чел.ч.

- годовой фонд времени одного работника, ч.

, (4.35)



где - количество рабочих дней в планируемый период, дн.;

- продолжительность смены, ч/день;

- коэффициент использования времени смены (=0,94…0,96).

=253*7*0,95=1682,45 ч.



Раздел 5. Определение технико-экономических показателей проекта

Для экономической оценки проекта необходимо проанализировать и определить:

- экономическую эффективность технологических операций;

- экономическую эффективность технологий возделывания культур;

- экономическую эффективность МТП;

- ожидаемый уровень ТЭТ.

Для оценки экономической эффективности технологических операций необходимы следующие данные:

- количество обслуживающего персонала на каждую технологическую операцию;

- объем работ по выполнению данной операции в усл.эт.га;

- расход топлива по каждой операции.

Затраты труда на выполнение технологических операций за планируемы период определяется:

; (5.1)

где - затраты труда на единицу работ, чел*ч/усл.эт.га;

- число механизаторов и обслуживающих агрегат i-ой операции, чел;

- фонд времени механизатора для выполнения i-ой операции, ч;

- объем работы i-ой технологической операции, усл.эт.га.

чел*ч/усл.эт.га.

Энергетические затраты вычисляются по следующий формуле:

(5.2)

где - затраты энергии, кДж/усл.эт.га;

- расход топлива на выполнение i-ой технологической операции, кг;

- удельная теплотворная способность топлива (для дизельного топлива кДж/кг).

кДж/усл.эт.га.

Для оценки экономической эффективности возделывания культур необходимы предыдущие исходные данные и вычисление проводятся отдельно.

Для экономической эффективности МТП необходимы следующие данные:

- количество тракторо-дней по каждой операции;

- количество выполненных нормо-смен;

- количество выполненных усл.эт.га;

- мощность двигателя каждой марки трактора.

; (5.3)

где - количество отработанных нормо-смен для выполнения i-ой технологической операции;

- количество отработанных тракторо-дней для выполнения i-ой

технологической операции.

Среднегодовая удельная наработка:

(5.4)

где - часовая производительность, усл.эт.га;

- продолжительность смены.

усл.эт.га.

Энерговооруженность:

; (5.5)

где - энерговооруженность;

- эффективная мощность i-ой марки трактора, кВт;

- площадь пашни, га.

кВт/га.



Заключение

В данном курсовом проекте улучшен марочный состав тракторов до двух, что позволяет более эффективно проводить ТО и ремонт, уменьшить потребность широкого разнообразия запасных частей.

В данном проекте удалось снизить количество используемых тракторов. Также увеличился коэффициент сменности, что позволит полевые работы в установленные строки. Также дается полная загрузка тракторов по маркам на целый год, то показывает графический анализ показателей использования тракторов и с/х машин.

Литература

1. Иофинов С.А. и др. Курсовое проектирование по эксплуатации МТП, 1989.

2. Фере Н.Э. Пособие по эксплуатации МТП. - Колос, 1978.

3. Галиев И.Г. Методика оценки уровня технической эксплуатации тракторов, 2001.

4. Йофинев С.Л. Эксплуатация машинно-тракторного парка. М., «Колос», 1974-480с.

5. Алелуев В.А. и др. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка. - М.: Агропромизмдат, 1991-367с.

6. Методическое указание к выполнению курсового проекта по дисциплине «Диагностика и ТО Машин».

Размещено на Allbest.ru

...