Организация ремонта и технического обслуживания машин

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Задание

2. Разработка годового плана ТО и Р машин

3. Расчет суточного и годового режимов рабочих машин и составление годового плана ТО и Р

4. Разработка месячного плана - графика ТО и Р машин

5. Расчет объема по ТО и Р машин

6. Определение фондов времени рабочего оборудования

7. Определение численности производственного персонала

8. Составление годовых планов работы передвижных мастерских и ремонтной базы

9. Определение объема работ передвижных станций ТО и ремонтной базы

10. Определение фондов рабочего времени передвижных мастерских и ремонтной базы

11. Расчет количества производственных работ ремонтной базы для выполнения ТО и Р

12. Расчет количества передвижных мастерских для ТО и Р

13. Расчет количества технологического оборудования

14. Расчет количества постов текущего ремонта

15. Расчет площадей производственных помещений

16. Расчет площадей складских помещений

17. Расчет площадей стоянок

18. Заключение

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

Эксплуатация машин как прикладная техническая дисциплина формировалась и развивалась по мере становления и развития механизации технологических процессов во всех областях человеческой деятельности.

В течение ХХ в. процесс механизации строительства прошел путь от применения примитивных лопаты, кирки и тачки к использованию сложнейших механизированных, автоматизированных и роботизированных комплексов. При этом целью эксплуатации всегда являлось эффективное использование средств механизации и обеспечение их работоспособного состояния при минимальных затратах.

Основы теории и практики эксплуатации дорожных машин, автомобилей и тракторов закладывались в конце 30-х годов ХХ в. На первом этапе наблюдение за рабочими процессами определяло совершенствование рабочих органов, силовых установок, приводов, трансмиссий и ходового оборудования с целью обеспечения рациональных режимов работы средств механизации. Тогда же были сформулированы принципы обеспечения их работоспособности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.

Бурное строительство в 50-е годы ХХ в. путей сообщения в СССР, в том числе автомобильных дорог, определило развитие механизации строительства. Появление разнообразных дорожных машин, автомобилей и тракторов и создание эксплуатационных предприятий обусловили необходимость разработки и развития прогрессивных методов использования машин по мощности и времени.

Сейчас возрастает разнообразие объектов и условий строительства, расширяется номенклатура строительных и дорожных машин и оборудования, повышается их уровень автоматизации, расширяется сфера использования, ускоряется темп выполнения строительно-монтажных работ.

В этих условиях вопросы технической эксплуатации строительных и дорожных машин приобретают особое значение.

С учетом сказанного эксплуатацию машин следует рассматривать как систему управления показателями качества, обеспечивающими эффективное использование техники, поддержание ее в работоспособном состоянии с наименьшими затратами, а также рациональное использование материальных ресурсов и создание комфортных условий для работы персонала.

В курсе «Эксплуатация строительных и дорожных машин» предусмотрено выполнение курсового проекта, который посвящен закреплению и углублению знаний студентов в области планирования технической эксплуатации машинного парка в строительстве. Основное внимание уделяется наиболее сложным вопросам, с которыми встречается инженер-механик в своей повседневной работе - организация ремонта и технического обслуживания машин.

1. Задание

машина станция ремонт

Таблица 1.1

Состав парка

Группы машин	Типы Машин	Tфакт. с начала эксплуатации мото-ч	Инвентарный №	Т пл. (план на год) мото-ч	Кол- во машин шт
2	Экскаватор одноковшовый ёмкость ковша 0,45м3	3000 3400 3600 3900 4100	121 122 123 124 125	3585 3585 3585 3585 3585	22
12	Бульдозер среднего класса, сила тяги 150 кН	2135 2839 3383 3500 4000	327 328 329 330 331	3585 3585 3585 3585 3585	21
17	Автокран с грузоподъёмностью 10 тн	4000 5000 5783 6000 6800	353 354 355 356 357	3585 3585 3585 3585 3585	22

2. Разработка годового плана То и Р машин. Определения потребности в их ремонтах и техническое обслуживание машин

Для разработки годового плана ТО и Р машин следует получить возможное количество часов их работы за год.

1. Нормальное число часов работы машины за год определяется

Т н. = [Д к. - (Д в. + Д п.)] t cм. · nсм ; (1)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 5)

где: Д к. - количество календарных дней в году; Д в. - количество воскресных и субботних дней в году; Д п. - количество праздничных дней в году; Д п. = 12 дней; t см. - длительность рабочей смены; t см = 8 час; n см. - число смен работы машин в сутки;

Т н.= [365 - (104 + 12)] ? 8 ? 2 = 3984 ч.

2. Действительный годовой фонд времени работы машин определяется

Т д. = Т н. · К в ; (2)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 5)

где : Т н. - номинальное число часов работы машины за год/час;

К в. - коэффициент использования рабочего времени машин в течение года;

Кв - для машин используемых круглосуточно применяется равным 0,8 - 0,95.

Если машина используется в течение сезона, то рассчитывается сезонный коэффициент:

Кс(скрепер)= ; (3)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 5)

где: Nмес - число месяцев в сезоне

Т д.(экскаватор) = Т н. · К в. = 3984 ? 0,9 =3585 ч.

Т д.(бульдозер) = Т н. · К в. =3984 ? 0,9 = 3585 ч.

Т д.( кран) = Т н. · К в. =3984 ? 0,9 =3585 ч.

Расчет числа ТО и ремонта NТО. Р., которые должны быть проведены в планируемом году

; (4)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 6)

где: Тф - величина фактической переработки на начало планируемого, со времени проведения последнего аналогичному расчетному, виду ТО и Р или с начала эксплуатации, час;

Тпл - планируемая наработка или директивная норма на расчетный год, час;

Тп - доремонтный или межремонтный ресурс соответствующего вида ТО и Р, час;

Nп - число всех видов ТО и Р с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведётся расчет (при расчете капитального ремонта Nп=0).

1)Экскаватор одноковшовый с ёмкостью ковша 0,45 м3, инвентарный №121

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (3000+ 3585)/ 7680 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

2)Экскаватор одноковшовый с ёмкостью ковша 0,45м3, инвентарный№122

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (3400+ 3585)/ 7680- 0 = 0.

Количество текущих ремонтов

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

3) Экскаватор одноковшовый с ёмкостью ковша 0,45 м3, инвентарный №123

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (3600 + 3585)/7680- 0 = 0.

Количество текущих ремонтов

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 = .

Количество ТО-1:

NТО-1 =

4) Экскаватор одноковшовый ёмкость ковша 0,45м3, инвентарный № 124

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (3900 + 3585)/ 7680- 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР = .

Количество ТО-2:

NТО-2 = .

Количество ТО-1:

NТО-1 = .

5) Экскаватор одноковшовый ёмкость ковша 0,45м3, инвентарный № 125

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (4100 + 3585)/ 7680- 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

6) Бульдозеры среднего класса, сила тяги 150 кН, инвентарный № 327

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (2135 + 3585)/ 7680- 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР = .

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

7) Бульдозеры среднего класса, сила тяги 150 кН, инвентарный № 328

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (2839 +3585)/ 7680 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

8) Бульдозеры среднего класса, сила тяги 150 кН, инвентарный № 329

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (3383 + 3585)/ 7680- 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

9) Бульдозеры среднего класса, сила тяги 150 кН, инвентарный № 330

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (3500 +3585) /7680- 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

10) Бульдозеры среднего класса, сила тяги 150 кН, инвентарный № 331

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (4000 + 3585)/ 7680 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

11) Автокран с грузоподъёмностью 10тн, инвентарный № 353

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (4000 + 3585)/11520 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

12) Автокран с грузоподъёмностью 10тн, инвентарный № 354

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (5000 + 3585)/ 11520 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

13) Автокран с грузоподъёмностью 10тн, инвентарный № 355

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (5783 + 3585)/ 11520 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов:

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

14) Автокран с грузоподъёмностью 10тн, инвентарный № 356

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (6000 + 3585)/ 11520 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

15) Автокран с грузоподъёмностью 10тн, инвентарный № 357

Количество капитальных ремонтов:

NКР = (6800+ 3585)/ 11520 - 0 = 0.

Количество текущих ремонтов

NТР =

Количество ТО-2:

NТО-2 =

Количество ТО-1:

NТО-1 =

Порядковый номер месяца Км, в котором должен проводиться капитальный ремонт машин (если при расчете Км окажется больше 12, КР машин в планируемом году не производится и переносится на следующий год), рассчитывают по формуле:

(5)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 6)

Где: Тп - доремонтный или межремонтный ресурс капитального ремонта.

Рассчитываем для экскаватора месяц проведения капитального ремонта:

Капитальный ремонт экскаватора проводится в текущем году только у 5 машины.

Рассчитываем для бульдозера месяц проведения капитального ремонта:

Капитальный ремонт бульдозера не проводится в текущем году

Рассчитываем для автокрана месяц проведения капитального ремонта:

Капитальный ремонт автокрана не проводится в текущем году.

3. Расчет суточного и годового режима рабочих машин и составление годового плана ТО и Р машин

Годовой режим работы машин Тг, т.е. количество часов работы машин, рассчитывается по формуле, час.

Т г = Д р · Ксм · tсм · Кв ; (6)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 7)

где: Д р - количество дней работы машин в году;

К см - коэффициент сменности;

t - продолжительность смен, час. t = 8;

К в - коэффициент внутреннего использования машин, К в = 0,8 - 0,95

Количество дней работы машины в году определяется по формуле:

Д р = Д к - (Д пв + Дм + До + Д то,тр + Д пб) ; (7)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 8)

где: Д к - количество календарных дней в году;

Д п.в. - количество праздничных, выходных дней в году;

Д м - перерывы в работе, связанные с неблагоприятными метеоусловиями, дни;

Д о - перерывы в работе по организационными и непредвиденными причинами, дни;

Д то,тр - время нахождения машины в ТО и ремонте, дни;

Д пб - время, затрачиваемое на перебазирование машин в течение года, дни

Время нахождения машины в ТО и Р определяется по формуле:

(8)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 9)

где: Р - ремонтный коэффициент;

Ремонтный коэффициент представляет собой число дней нахождения машин в ТО и Р па 1 час её работы.

Величину ремонтного коэффициента определяют путем деления времени, затрачиваемого на выполнение всех видов ТО и Р, на ресурс машин до первого КР:

(9)

 (Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 9)

где: tk, tT - среднее время пребывания машин в капитальном текущем ремонтах. (дни);

ti - среднее время пребывания машин в i-том ТО;

nT - количество ТР за межремонтный ресурс;

Тп - ресурс машин до первого КР (час);

Для экскаваторов:

Для бульдозеров:

Для автокранов:

Таблица 3.1

Годовой режим использования машин по времени

Наименование машины	Ремонтный коэффициент, Р	Время нахождения мащин в ТО и Р, Дрг , дни	Количество дней работы в году, Др, дни	Годовой режим работы машин, Тг, час
Экскаватор	0,0088	24	173	2768
Бульдозер	0,0156	39	158	2275
Автокран	0,0098	26	168	2419

Действительный годовой фонд времени или директивную норму по каждой группе машин пересчитываем по пять машин:

; (10)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 11)

Где: Z - количество машин в i-той группе.

(10%,30%,35%,25%)

(10%,35%,40%,15%)

(10%,30%,45%,15%)

Таблица 3.2

Директивная норма по каждой группе машин

Наименование машин	Директивные нормы выработки по кварталам в часах
	Iкв.	IIкв.	IIIкв.	IVкв.
Экскаваторы	81,5	244,5	285	304
Бульдозеры	85,3	298,5	341	213
Автокраны	81,5	244,5	367	122

4. Разработка месячного плана- графика технического обслуживания и ремонта машин

Месячный план-график составляется на основании годового плана ТО и ремонта. Если по результатам расчета окажется, что в течение месяца посты загружены неравномерно, то корректировка допустима в пределах ±10% от нормативной периодичности воздействия, для ТО-1 это ± 1…2 дня. Составляется месячный план двумя методами: по фактической наработке и календарному времени.

День месяца Д i, в который начинается проведение i - го ТО или ремонта конкретной машины определяется по формуле

Д i = ; (11)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 12)

где Д м - число рабочих дней в планируемом месяце;

t i. - периодичность i - го воздейстия;

t ф.i - фактическая наработка машины со времени проведения последнего аналогичного воздействия, мото-ч;

t пл.М - планируемая наработка в расчетном месяце, мото-ч.

Для составления месячного план-графика выбираем месяц июнь планируемого года и разрабатываем график технического обслуживания и ремонта парка машин.

1) Экскаватор одноковшовый, ёмкость ковша 0,45 м3 инвентарный № 121

Тф = 3000 мото-ч.; Т пл = 3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР =960; КР = 7680.

Т КР.о. = (3000 мото-ч.); ТТР.о. = 500 (ост); ТТО-2.о. =100 (ост); ТТО-1.о. = 20 (ост).

Расчет суточного режима работы 3585/16 =224/22 = 10 мото-ч

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 121

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца

Следующее ТО-2 производится через 240 м-ч. т.е 240/10 = 24 рабочих дня, это значит в этом месяце следующее ТО-2 не проводится.

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 121

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца

Следующее ТО-1 планируем ч/з 60/10 = 6 раб. дней

2) Экскаватор одноковшовый, ёмкость ковша 0,45м3 инвентарный № 122

Тф = 3400 мото-ч.; Т пл = 3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР = 7680.

Т КР.о. = (3400 мото-ч.); ТТР.о. = 600(ост); ТТО-2.о. =150 (ост); ТТО-1.о. = 30(ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 122

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца.

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 122

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца.

3) Экскаватор одноковшовый, ёмкость ковша 0,45 м3 инвентарный № 123

Тф = 3600 мото-ч.; Т пл = 3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР = 7680.

Т КР.о. = (3600мото-ч.); ТТР.о. =650 (ост); ТТО-2.о. =200 (ост); ТТО-1.о. =40 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 123

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 123

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца

4) Экскаватор одноковшовый, ёмкость ковша 0,45м3 инвентарный № 124

Тф = 3900мото-ч.; Т пл = 3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР = 7680.

Т КР.о. = (3900 мото-ч.); ТТР.о. =680 (ост); ТТО-2.о. =200 (ост); ТТО-1.о. = 50(ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 124

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 124

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца

5) Экскаватор одноковшовый, ёмкость ковша 0,45м3 инвентарный № 125

Тф =4100мото-ч.; Т пл = 3585мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР = 7680.

Т КР.о. = (4100 мото-ч.); ТТР.о. =700(ост); ТТО-2.о. =220 (ост); ТТО-1.о. =55 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 125

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 125

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца

6) Бульдозер среднего класса тяги 150 кн инвентарный № 327

Тф = 2135 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР =7680.

Т КР.о. = (2135мото-ч.); ТТР.о. =400 (ост); ТТО-2.о. =100 (ост); ТТО-1.о. = 20 (ост).

Расчет суточного режима работы 3585/16 =224/22 = 10 мото-ч

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 327

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца

Следующее ТО-2 производится через 240 м-ч. т.е 240/10 = 24 рабочих дней, это значит в этом месяце следующее ТО-2 не проводится.

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 327

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца

Следующее ТО-1 планируем ч/з 60/10 = 6 раб. дней

7) Бульдозер среднего класса тяги 150 кн инвентарный № 328

Тф = 2839 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР =7680.

Т КР.о. = (2839 мото-ч.); ТТР.о. =450 (ост); ТТО-2.о. =150 (ост); ТТО-1.о. =30 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 328

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца

Определим день проведения ТО-1 для инв. №328

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца

8) Бульдозер среднего класса тяги 150 кн инвентарный № 329

Тф = 3383 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР =7680.

Т КР.о. = 3383( мото-ч.); ТТР.о. =500 (ост); ТТО-2.о. =200 (ост); ТТО-1.о. =35 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 329

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца.

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 329

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца.

9) Бульдозер среднего класса тяги 150 кн инвентарный № 330

Тф =3500 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР = 7680.

Т КР.о. = 3500 (мото-ч.); ТТР.о. =550 (ост); ТТО-2.о. =210 (ост); ТТО-1.о. = 40(ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 330

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца.

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 330

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца .

10) Бульдозер среднего класса тяги 150 кн инвентарный № 331

Тф =4000 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 960; КР = 7680.

Т КР.о. = 4000( мото-ч.); ТТР.о. =600 (ост); ТТО-2.о. =215 (ост); ТТО-1.о. =45 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 331

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца .

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 331

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца .

11) Автокран с грузоподъемностью 10 тн. инвентарный № 353

Тф = 4000 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 1920; КР = 11520.

Т КР.о. = 4000( мото-ч.); ТТР.о. =900 (ост); ТТО-2.о. =115 (ост); ТТО-1.о. =20 (ост).

Расчет суточного режима работы 3585/16 =224/22 = 10 мото-ч

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 353

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца .

Следующее ТО-2 производится через 240 м-ч. т.е 240/10= 24 рабочих дня, это значит в этом месяце следующее ТО-2 не проводится.

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 353

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца .

Следующее ТО-1 планируем ч/з 60/10 =6 раб. дней

12) Автокран с грузоподъемностью 10 тн. инвентарный № 354

Тф = 5000 мото-ч.; Т пл =3585мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 1920; КР = 11520.

Т КР.о. = 5000(мото-ч.); ТТР.о. =950 (ост); ТТО-2.о. =130 (ост); ТТО-1.о. =30 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 354

Д М.ТО-2 = рабочий день месяца .

Определим день проведения ТО-1 для инв. № 354

Д М.ТО-1 = рабочий день месяца.

13) Автокран грузоподъемностью 10 тн. инвентарный № 355

Тф = 5783 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 1920; КР = 11520.

Т КР.о. = (5783 мото-ч.); ТТР.о. =1000 (ост); ТТО-2.о. =160(ост); ТТО-1.о. =35 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 355

рабочий день месяца.

Определим день проведения ТО-1 для инв. №355

рабочий день месяца .

14) Автокран грузоподъемностью 10 тн. Инвентарный № 356

Тф = 6000 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 1920; КР = 11520.

Т КР.о. = (6000 мото-ч.); ТТР.о. =1150 (ост); ТТО-2.о. =200(ост); ТТО-1.о. =40 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 356

рабочий день месяца.

Определим день проведения ТО-1 для инв. №356

15) Автокран грузоподъемностью 10 тн. инвентарный № 357

Тф = 6800 мото-ч.; Т пл =3585 мото-ч.; ТО-1 = 60; ТО-2 = 240; ТР = 1920; КР = 11520.

Т КР.о. = (6800 мото-ч.); ТТР.о. =1200 (ост); ТТО-2.о. =200 (ост); ТТО-1.о. =40 (ост).

Определяем день проведения ТО 2 для инв. № 357

Определим день проведения ТО-1 для инв. №357

5. Расчет объема работ по техническому обслуживанию и ремонту машин

Объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин определяется исходя из списочного состава обслуживаемого парка и трудоемкости выполняемых работ.

Расчет объема работ производится по каждому виду машин и по каждому мероприятию; чел.час.:

; (12)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 13)

где: n - списочное число машин;

N - количество технических обслуживаний и ремонтов в планируемом году;

t - трудоемкость.

Экскаваторы:

чел.час.

чел.час.

чел.час.

чел.час.

чел.час.

Бульдозеры:

чел.час.

чел.час.

чел.час.

чел.час.

чел.час.

Автокраны:

чел.час.

чел.час.

чел.час.

чел.час.

чел.час.

Общий объем работ по техническому обслуживанию и ремонту машин.

чел.час. (13)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 13)

чел.час.

чел.час.

чел.час.

Поскольку капитальный ремонт выполняется на специализированных ремонтных заводах, в трудоемкость эксплуатирующих предприятий включить только изготовление запасных частей и ремонт несложной техники в объеме 0,25 общей трудоемкости капитального ремонта.

При расчете зон технического обслуживания и ремонта без механизации, а также соответствующих средств парков обслуживания, можно полагать, что ЕО, ТО и 40% Т выполняется в зоне технического обслуживания, а 60% в зоне ремонта. Тогда можно установить общую трудоемкость работ для расчета ремонтных средств этих зон:

; (14)

; (15)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 14)

где: - суммарная трудоемкость приходящиеся на зоны техобслуживания и ремонта, чел.час.

Экскаваторы:

Бульдозеры:

Кран на пневмоходу:

6. Определение фондов времени рабочего оборудования

Годовые фонды рабочего времени подразделяются на номинальные и действительные.

Номинальный годовой фонд рабочего времени определяются по формуле; час:

; (16)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 14)

где: Дк - количество календарных дней в году, д;

Дв - количество воскресных и субботних дней в году, д;

Дп - количество праздничных дней в году, д;

tсм- длительность рабочей смены, ч.

Действительный годовой фонд времени рабочего; час:

; (17)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 14)

где: to -длительность отпуска, дн;

nc- количество субботних дней за период отпуска, дн;

- коэффициент, учитывающий потери рабочего времени по уважительным причинам (болезни, административные вызовы и др.)

= 0,96-0,97;

Действительный годовой фонд оборудования; час:

; (18)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 14)

где: - коэффициент использования оборудования во времени, значения которых составляет 0,6 - 0,9 для различных видов оборудования.

7. Определение численности производственного персонала

Количество производственных рабочих, выполняющих работы по ТО и Р машин и оборудования предприятия подсчитывается по формуле; час:

; (19)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 15)

где - годовой объем работ соответствующего вида;

- коэффициент загрузки рабочего, занятого на соответствующем оборудований;

Составляет 0,85 - 1.

m(экскаватор)=(10825/1800).0,86=5 чел.

m(бульдозер)=(10193/1800).0,86=4 чел.

m(кран на пневмоходу)=(19470/1800).0,86=9 чел.

8. Составление годовых планов работы передвижных мастерских и ремонтной базы

План работы передвижных мастерских ремонтного хозяйства составляют в соответствии с принятой в хозяйстве формой организации технического обслуживания и ремонта машин.

Выбор формы организации технического обслуживания и ремонта машин зависит от состава и количества машин, территориального расположения хозяйства и характера выполняемых работ.

Если в хозяйстве имеется большое количество машин на автомобильном шасси или пневмоколесном ходу. Ежедневно возвращающихся на базу, создают специальные профилактории или отводят в мастерских площади для выполнения всех работ по их техническому обслуживанию. Техническое обслуживание машин с небольшими транспортными скоростями выполняют на месте их работы силами передвижных ремонтных мастерских и машинистов, эксплуатирующих машину. Если машины работают в непосредственной близости от базы и перемещение их не вызывает затруднения, то техническое обслуживание выполняют в мастерской хозяйства.

Текущие ремонты выполняют в большинстве случаев на ремонтной базе предприятия. Капитальные ремонты машин проводят на специализированных ремонтных заводах.

При выполнении курсового проекта условимся считать, что текущие ремонты проводятся на ремонтной базе. Роботы по техническому обслуживанию машин, проводимые на ремонтной базе, составляют 20% от общей трудоемкости ТО, а 80% этих работ выполняют на местах передвижными станциями обслуживания.

9. Определение объема работ передвижных станций технического обслуживания и ремонтной базы предприятия

Объем работ по То и Р машин определяется исходя из списочного состава обслуживаемого парка машин и трудоемкости выполняемых работ.

Объем работ по ТО и Р парка машин:

(20)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 16)

Годовая трудоемкость работ на ремонтной базе:

; (21)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 17)

где: С - коэффициент, учитывающий объем работ на собственные нужды базы(ремонта

оборудования, изготовления приспособлений и др) ориентировочно

С = 1,12.

Годовая трудоемкость работ передвижными станциями:

(22)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 17)

10. Определение фондов рабочего времени передвижных мастерских и ремонтной базы

Режимы работы передвижных мастерских и ремонтной базы определяется продолжительностью рабочей смены в часах и количеством смен. Продолжительность смены устанавливается 8 ч5 мин., количество смен определяется производственными условиями и программой работ. При выполнении курсового проекта считаем, что мастерская работает в одну смену.

Фонд рабочего времени рабочего разделяется на номинальный и действительный.

Номинальный фонд рабочего времени ФНР показывает время, в течение которого рабочий может работать, час.

; (23)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 18)

где: Дк, Дв, Дп - число календарных, выходных и праздничных дней за календарный период.

t - продолжительность рабочей смены

Действительный фонд рабочего времени показывает время фактической работы:

; (24)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 18)

где: До - продолжительность отпуска

К - коэффициент, учитывающий вынужденные потери времени по болезни и другим уважительным причинам, к=0,97

11. Расчет количества производственных работ ремонтной базы для выполнения технического обслуживания и ремонта

Необходимое количество производственных рабочих ремонтной службы для выполнения технического обслуживания и ремонта определяется по формуле; чел.

; (25)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 18)

где: Трб - объем работ ремонтной базы;

Тдр - действительный фонд рабочего времени одного рабочего;

kз - коэффициент загрузки рабочего. (0,85-1).

12. Расчет количества передвижных мастерских для технического обслуживания и ремонта

Количество передвижных мастерских определяется по формуле:

; (26)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 19)

где: Тпер.м. - трудоемкость работ, планируемых для передвижной мастерской на год, чел.дн;

Тф.м. - годовой фонд рабочего времени передвижной мастерской;

m- количество рабочих в мастерской, чел; (4-3)

m1 - количество машинистов, участвующих в обслуживании;

kп.м. - коэффициент использования передвижной мастерской, (0,7-0,8).

13. Расчет количества технологического оборудования

Количество оборудования рассчитывается по объему работ и фонду времени работы оборудования по формуле:

; (27)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 19)

где: Тг.раб. - годовой объем работ

Nоб(экскаватор)=10825/3187=3 шт.

Nоб(бульдозер) = 10193/3187 = 3шт.

Nоб(автокран) = 19470/3187 = 6 шт.

14. Расчет количества постов текущего ремонта

Критерием выбора организации процесса ТО и Р служит рабочий такт поста. Такт поста продолжительность воздействия, приходящиеся на одно рабочее место поста, или продолжительность пребывания машины на посту:

; (28)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 20)

где: Тто№ - полный комплекс по техническому обслуживанию одной машины, чел;

m - количество рабочих, одновременно работающих на посту, чел. (принимается 2-4 чел.).

.

.

.

Количество постов может быть определено по формуле:

; (29)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 20)

где: tсм - длительность смены;

n- число смен;

Тг.рем. - годовой объем работ по текущему ремонту, чел.час;

Др - число рабочих дней в году;

- коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,9);

1,5- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления машин на пост.

Экскаваторы:

Бульдозеры:

Автокраны:

.

15. Расчет площадей производственных помещений

При расчете площади производственных помещений определяются предварительно, а окончательно указываются только путем планировочного решения. Площади помещений для производств и технического обслуживания и ремонта определяются исходя из количества рабочих постов, площади, занимаемой машинами, и площади, необходимой для проходов, проездов и рабочих мест, по следующим формулам:

или ; (30)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 21)

где: FM - площадь горизонтальной проекции габаритного ограждения машин, м2;

Кп - коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проезды и проходы (принима ются равным 4-4,5);

fП - удельная площадь на одну машину или один пост, м2.

16. Расчет площадей складских помещений

Площади складских помещений определяются, исходя из площади занимаемой складским оборудованием, и площади необходимой для проходов и проездов, или по удельным показателям - весу хранимого материала, приходящегося на единицу площади. Расчет площади складских помещений может производиться с помощью укрупненных показателей, т.е. по удельной списочную

машину. Основная расчетная формула для определения площадей складских помещений имеет вид:

; (31)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 22)

Где,1П-удельная площадь на одну машину;

N с - списочное число машин;

i - число ярусов хранения материалов (деталей);

К0 - переходной коэффициент от площади, занятой стеллажами, нарами к общей площади склада.

Склад запасных частей:

Склад смазочных материалов:

Склад резины:

Кладовая инструментов:

Склад лесных и строительных материалов:

Склад утиля:

17. Расчет площадей стоянок

Количество мест для хранения машин определяется:

;

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 22)

где: Хсп- списочное количество машин;

Хп.то - количество постов для технического обслуживания; Хп.рем - количество постов для текущего ремонта;

Хк - количество машин, находящихся в капитальном ремонте.

Х= 15-(3+3+0) = 9 шт.

Хранение машин в основном осуществляется на открытых площадках. Гео-метрические размеры стоянки определяются практической расстановкой машин на месте с соблюдением необходимых проездов и расстояний, определенных нормами и правилами пожарной безопасности. Ори организации хранения машин в помещениях, площади стоянок определяются:

; (32)

(Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.», с. 23)

где: Хмм - количество машино-мест для хранения;

FM - площадь горизонтальной проекции машины, м2;

Кп - коэффициент, учитывающий проезды и проходы, (Kп=2,5).

.

№ п/п	Наименование машины	Инвентарный номер	Отработано с начала эксплуатации	Планируемое время работы на год, маш.час.	Вид ТО и Р в планируемом году
					КР	ТР	ТО-2	ТО-1
1	Экскаватор	121	3000	3585	0	4	11	45
2	Экскаватор	122	3400	3585	0	4	11	45
3	Экскаватор	123	3600	3585	0	3	12	45
4	Экскаватор	124	3900	3585	0	3	12	45
5	Экскаватор	125	4100	3585	0	3	12	45
6	Бульдозер	327	2135	3585	0	4	11	45
7	Бульдозер	328	2839	3585	0	4	11	45
8	Бульдозер	329	3383	3585	0	4	11	45
9	Бульдозер	330	3500	3585	0	4	11	45
10	Бульдозер	331	4000	3585	0	3	12	45
11	Автокран на пневмоходу	353	4000	3585	0	2	13	45
12	Кран на пневмоходу	354	5000	3585	0	2	13	45
13	Кран на пневмоходу	355	5783	3585	0	2	13	45
14	Кран на пневмоходу	356	6000	3585	0	2	13	45
15	Кран на пневмоходу	357	6800	3585	0	2	13	45

Список литературы

1. Крысенко В.И., «Организация технического обслуживания и ремонта парка подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин.» Издательство ИрГТУ. -2002.-32 с.

2. В.Б.Пермяков, В.И.Иванов, С.В.Мельник и др. «Технологические машины и комплексы в дорожном строительстве (производственная и техническая эксплуатация)». Издательство СибАДИ.- 2007.-437 с.

Размещено на Allbest.ru

...