Система управления двигателем внутреннего сгорания содержит электронный блок управления (ЭБУ) 1 с задатчиком значения эталонной температуры, к входам которого подключены датчики температуры, нагрузки и скорости вращения двигателя, и программным устройством. Источник питания ЭБУ состоит из аккумулятора 2 или генератора 3 переменного тока, связанных с ЭБУ 1 через выключатель 4. Аккумулятор предусмотрен как резервный источник питания и заряжается генератором 3, который приводится в действие двигателем. Реле 5 управляет источником питания для нагревательного элемента 6, и реле 5 управляется ЭБУ через выключатель. ЭБУ запрограммирован, чтобы определять во время операций запуска, находится ли температура двигателя ниже заданной температуры, ниже которой необходимо оказать действие, чтобы получить приемлемый уровень стабильности функционирования двигателя и быстрое зажигание катализатора. Типичной заданной величиной температуры является 35oC. При некоторых условиях запуска двигатель может иметь эффективную рабочую температуру, например в результате нагрева двигателя после предшествующего периода эксплуатации, и в таких случаях использование паразитной нагрузки для сокращения периода прогревания не требуется. Также, если источник питания от аккумулятора 2 показывает уровень аккумулирования ниже заданной величины, например 10 В в нормальном 12-вольтовом аккумуляторе, то ЭБУ не будет давать сигнала применения электрической паразитной нагрузки, так как это будет неприемлемая нагрузка для аккумулятора 2 и может быть разрушительным для функционирования ЭБУ. Когда ЭБУ определяет из условия аккумулирования аккумулятора и температуры двигателя, что паразитная нагрузка должна быть приложена, ЭБУ возбуждает реле 15, которое соединит нагревательный элемент 6 с генератором 3. Результирующее увеличение нагрузки на двигатель повысит топливную потребность двигателя, и ЭБУ соответственно увеличит подачу топлива на двигатель. Сгорание результирующего повышенного количества топлива приведет к повышению температуры выхлопных газов, что в свою очередь, приведет к увеличенной скорости повышения температуры двигателя и катализатора выхлопных газов с результирующим сокращением времени, затрачиваемого на достижение стабильного функционирования двигателя и зажигания катализатора.

ЭБУ может быть снабжено программным устройством для выбора периода приложения паразитной нагрузки, чтобы выключать паразитную нагрузку в соответствии с достижением заданного условия, которое может быть заданной температурой, достигнутой двигателем, или может быть просто на базе времени, либо в реальном масштабе времени от запуска, либо времени, соответствующего набору заданного числа оборотов с момента запуска, для чего программное устройство снабжается блоками выработки сигналы включения-отключения паразитной нагрузки в зависимости от рабочей температуры или числа оборотов с момента запуска или времени с начала запуска. Желательно помещать нагревательный элемент 6 на пути воздуха, вводимого в двигатель, с тем, чтобы повышать температуру этого воздуха при подаче в камеру сгорания, тем самым приводят к повышению температуры образующихся затем выхлопных газов. Нагревательный элемент 6 может быть расположен в системе выпуска выхлопных газов для прямого нагревания катализатора в ней, тем самым вызывая быстрое зажигание катализатора и достижение эффективного функционирования системы выпуска выхлопных газов. Использование нагревательного элемента в качестве паразитной нагрузки является одной из наиболее удобных форм нагрузки для приложения к двигателю, так как энергия от нагревательного элемента может также выгодно использоваться для достижения более быстрого прогревания двигателя и повышения температуры выхлопных газов и достижения быстрого зажигания катализатора выхлопных газов.

На фиг. 2 видно, что двигатель 8 снабжен средством подачи топлива, например в виде инжектора 9, и имеет систему пуска воздуха 10 и систему выпуска выхлопных газов 11. Воздух может вводиться в двигатель 8 через систему впуска воздуха 10, а образующиеся выхлопные газы могут обрабатываться в системе выпуска выхлопных газов 11 для управления уровнем выделений с выхлопными газами. Для этой цели в системе выпуска выхлопных газов 11 предусмотрен катализатор 12.

Двигатель 8 приводит в действие генератор переменного тока 13 и компрессор или насос 14 через ременный привод 15. Генератор 13 обеспечивает электрическую энергию для функционирования двигателя 8, а насос 14 обеспечивает циркуляцию текущей среды, охлаждающей двигатель. Следует отметить, что повышенная нагрузка на генератор 13 или компрессор или насос 14 также приведет к повышенной нагрузке на двигатель 8.

Электрический нагревательный элемент 16 расположен внутри системы впуска 10 и может быть соединен как часть электрической нагрузки с генератором 13 для приложения паразитной нагрузки к двигателю. Нагревательный элемент 16 может использоваться для приложения тепла к впускаемому воздуху и тем самым повышать температуру впускаемого воздуха.

Другой электрический нагревательный элемент 17 расположен внутри системы 11 выпуска выхлопных газов, и также может быть соединен как часть электрической нагрузки с генератором 13 для приложения паразитной нагрузки к двигателю 8. Нагревательный элемент 17 может использоваться для непосредственного нагревания катализатора 12 в системе выпуска выхлопных газов 11 и вызывать быстрое зажигание катализатора для эффективного функционирования системы выпуска выхлопных газов.

Насос 14 может быть смонтирован со средством управления циркуляцией в форме переменно открывающегося клапана или регулируемого выпускного канала для селективного ограничения циркуляции текучей среды, охлаждающей двигатель. Такое ограничение приведет к повышенной нагрузке на насос 14 и поэтому к повышенной нагрузке на двигатель 8.

Формула изобретения:

1. Способ управления работой двигателя внутреннего сгорания, имеющего выпускной коллектор, соединенный с выпускной системой, отличающийся тем, что первоначально измеряют температуру двигателя, сравнивают измеренное значение с эталонным значением и при снижении температуры двигателя ниже эталонного значения на режимах холостого хода и малых нагрузках температуру отработавших газов повышают путем приложения к двигателю паразитной нагрузки для увеличения потребления топлива и увеличения скорости подачи топлива в ответ на увеличенное потребление топлива, чтобы тем самым повысить температуру отработавших газов.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве паразитной нагрузки используют циркуляционный насос системы охлаждения, приводимый от двигателя, при этом осуществляют ограничение циркуляции охлаждающей жидкости.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что повышают температуру воздуха, впускаемого в двигатель.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что производят прямое нагревание катализатора в системе выпуска выхлопных газов.

5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве паразитной нагрузки используют электрическую нагрузку, подключаемую к генератору, приводимому в действие двигателем внутреннего сгорания.

6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что электрическая нагрузка содержит нагревательный элемент.

7. Способ по п. 6, отличающийся тем, что нагревательный элемент электрической нагрузки используют для подогрева впускаемого в двигатель воздуха.

8. Способ по п. 6, отличающийся тем, что нагревательный элемент электрической нагрузки используют для подогрева непосредственно катализатора, установленного в системе выпуска отработавших газов.

9. Система управления двигателем внутреннего сгорания, имеющим впускную систему и выпускную систему, содержащая электронный блок управления с задатчиком значения эталонной температуры, к входам которого подключены датчики температуры, нагрузки и скорости вращения двигателя, отличающаяся тем, что она снабжена выключателем и источником паразитной нагрузки для подключения к двигателю, электронный блок управления содержит программное устройство для включения его в работу по меньшей мере на режимах холостого хода и малой нагрузки, датчик температуры установлен на двигателе, причем источник паразитной нагрузки подключен к выходам системы управления двигателем так, что, когда источник паразитной нагрузки подключен, потребление двигателем топлива увеличивается, скорость подачи топлива в двигатель увеличивается в соответствии с указанным увеличенным потреблением топлива, чтобы тем самым повысить скорость роста температуры отработавших газов двигателя.

10. Система по п. 9, отличающаяся тем, что источник паразитной нагрузки выполнен в виде подключенного к двигателю циркуляционного насоса охлаждающей жидкости, снабженного устройством управления для селективного ограничения циркуляции охлаждающей жидкости.

11. Система по п. 9, отличающаяся тем, что источник паразитной нагрузки выполнен в виде электрического нагружателя, связанного через выключатель с генератором переменного тока, подключенным к двигателю.

12. Система по п. 11, отличающаяся тем, что электрический нагружатель содержит нагревательный элемент.

13. Система по п. 12, отличающаяся тем, что нагревательный элемент установлен во впускной системе для подогрева впускаемого воздуха.

14. Система по п. 12, отличающаяся тем, что нагревательный элемент установлен непосредственно в катализаторе.

15. Система по пп. 11 14, отличающаяся тем, что она снабжена источником питания, выполненным в виде подключенного к генератору аккумулятора, причем вал генератора связан с валом двигателя, а электронный блок управления снабжен задатчиком уровня аккумулирования и программным устройством для подключения электрического нагружателя по достижении уровня аккумулирования выше заданного значения.

16. Система по п. 9, отличающаяся тем, что электронный блок управления содержит программное устройство для выбора периода приложения паразитной нагрузки.

17. Система по п. 16, отличающаяся тем, что программное устройство для выбора периода приложения паразитной нагрузки снабжено блоком выработки сигнала включения-отключения приложения паразитной нагрузки в зависимости от рабочей температуры двигателя.

18. Система по п. 16, отличающаяся тем, что программное устройство для выбора периода приложения паразитной нагрузки снабжено блоком выработки сигнала включения-отключения приложения паразитной нагрузки в зависимости от числа оборотов с момента его запуска.

19. Система по п. 16, отличающаяся тем, что программное устройство для выбора периода приложения нагрузки снабжено временным блоком выработки сигнала включения-отключения приложения паразитной нагрузки в течение времени с начала запуска двигателя.



4. Изменение параметров при помощи ChipTuningPRO 2.15

Программа ChipTuningPRO 2.15 предназначена для настройки калибровок систем управления впрыском автомобилей ВАЗ и ГАЗ с блоками управления Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, Bosch MP7.0HFM, Январь-5, VS 5.1, Январь-4, GM ISFI-2S (распределенный впрыск), МИКАС-7.1, МИКАС-5.4.Программа является профессиональным инструментом для проведения чип-тюнинга и позволяет быстро настроить практически любые калибровки под нужные требования.

Функции программы:

Поддержка прошивок контроллера VS 5.1;

Работа с новыми прошивками для МИКАС 7.1 (SNZDA442);

Функция задания и фиксации произвольной КС для прошивок Январь5.1/VS5.1/Bosch M1.5.4;

Новые флаги комплектации для МИКАС-а;

Возможность изменения масштаба (ZOOM) в графиках;

Новые калибровки для Январь-5.1/VS5.1/Bosch M1.5.4;

Температура включения динамической коррекции УОЗ;

Коэффициент динамической коррекции УОЗ;

Счетчик цикла динамической коррекции;

Коррекция порога детонации по оборотам и дросселю;

Точка переключения аттенюатора канала детонации;

Порог детонации по оборотам;

Задержка отключения топливоподачи;

Напряжение отключения кондиционера;

Число стабильных циклов для перезаписи;

Обороты отключения стартера;

Время работы стартера после порога по оборотам;

Максимальное время работы стартера;

Поддержка Bosch MP7.0 EURO-3 ;

Новые калибровки для Bosch MP7.0;

Уровень чувствительности датчика ускорения (EURO-3);

Минимальное значение нулевой точки датчика ускорения (EURO-3);

Максимальное значение нулевой точки датчика ускорения (EURO-3);

Шаг смещения УОЗ при детонации;

Число вспышек на цилиндр перед восстановлением УОЗ;

Желаемые обороты ХХ после старта;

Желаемые обороты ХХ (DRIVE-position вкл.);

Желаемые обороты ХХ (DRIVE-position вкл. + кондиционер вкл.);

Граничное значение TL для контроля детонации;

Обороты включения контроля детонации;

Минимальные обороты отключения контроля пропусков воспламенения;

Максимальные обороты отключения контроля пропусков воспламенения;

Порог оборотов для включения алгорима предотвращения остановки двигателя;

Обороты выхода из режима пуска;

Обороты отключения стартера;

Порог включения алгоритма предотвращения колебаний оборотов ХХ;

Обороты возобновления топливоподачи после ПХХ;

Порог возобновления топливоподачи при быстром снижении оборотов;

Добавочный воздух по дросселю;

Температура при отказе ДТВ;

Минимальная температура воздуха;

Максимальная температура воздуха;

Верхний порог температуры ОЖ для диагностики утечек;

Нижний порог температуры ОЖ для диагностики утечек;

Верхний порог температуры воздуха для диагностики утечек;

Нижний порог температуры воздуха для диагностики утечек;

Порог нагрузки для отключения адаптации по лямбда-зонду;

Порог нагрузки для принудительного ХХ;

Фактор нагрузки при старте двигателя по температуре;

Гистерезис фактора нагрузки для режима ПХХ;

Пороговая температура продувки адсорбера;

Пороговая температура для мониторинга продувки;

Пороговая температура для включения динамической адаптации нагрузки;

Время накопления катушки зажигания;

Исправлены формулы вычислений значений калибровок;

Начальная температура прогретого двигателя;

Скорость изменения пускового ALF;

Статическая производительность форсунки;

Шаг кванования GBC;

Макс. скорость обогащения ALF;

Макс. скорость обеднения ALF;

Фаза начала детонационного окна;

Фаза конца детонационного окна;

Напряжение перехода L датчика кислорода;

Напряжение перехода H датчика кислорода;

Исправлен баг в функции автоотключения ДК в прошивке;



5. Особенности расчета капитальных и текущих затрат по внедрению новых технологий в автомобилестроение

5.1 Расчет текущих затрат

Текущие затраты на производство новшества, как правило, включают следующие виды затрат:

- Материалы и комплектующие изделия. Эта статья включает затраты на материалы, используемые при производстве товаров или выполнении работ.

- Основная и дополнительная заработная плата. По этой статье показывается основная заработная плата основного производственного персонала, а также разного рода доплаты за условия труда, выслугу лет, премии и пр.

-Транспортные расходы. Эта статья объединяет расходы по перевозке грузов со складов или баз, а также по содержанию обслуживающего транспорта.

- Энергетические затраты. Эта статья связана потреблением различных видов энергии -- электроэнергии, энергии двигателей внутреннего сгорания и пара -- используемых при производстве.

- Прочие услуги вспомогательных производств и со стороны и другие расходы. В эту статью включают расходы по ремонту оборудования, эксплуатацию теплофикационной котельной, текущие ремонты, производимые сторонними организациями, и другие расходы.

- Накладные расходы представляют собой комплекс расходов по управлению, организации и обслуживанию производства. Они связаны с деятельностью предприятия в целом и включают:

административно-хозяйственные расходы (содержание аппарата управления буровых работ и т. п.);

§ расходы по обслуживанию рабочих;

§ расходы по организации и производству работ;

§ непроизводительные расходы -- штрафы, пени и неустойки в связи с нарушением хозяйственных договоров и т. п.

5.2 Расчет стоимости покупных комплектующих изделий

Таблица 5.1 - Затраты на покупные материалы

Наименование комплектующих материалов	Марка, размер	Норма расхода, шт.	Цена, р.	Сумма, р.	Итого с траспортными расходами, р.
Электронный блок управления	Январь 7.2	1	5000	5000
Пpогpaммa декомпилятоp пpошивок	Chip Tuning PRO	1	1500	1500
Пpогpaммa для pежимa pеaльной нacтpойки двигaтеля	On - line Tuner	1	1500	1500
Пpогpaммa для диaгноcтики двигaтеля	SMS- Diagnostics	1	1500	1500
Зaгpузчик пpошивок	CombiLoader	1	1000	1000
Инженеpные блоки (контpоллеpы)	Янвapь 5.1, Янвapь 7.2	2	5000	1000
Зaводcкие пpошивки		10	0	0
ИТОГО:	11500	17250

Стоимость комплектующих материалов с учётом транспортно-заготовительных расходов определяется по формуле:

Спк =SКОМ*(1+КТЗ.ОСН) = 11500•1,5 = 17250 р., (5.1)

где - SКОМ - стоимость покупных материалов, р.;

- КТЗ.ОСН - коэффициент транспортно-заготовительных расходов на основные материалы. Принимаем КТЗ.ОСН равный 0,5.



5.3 Производственная себестоимость

Производственная себестоимость включает помимо материальных затрат также затраты на оплату труда основного производственного персонала, амортизацию оборудования, затраты на ремонт и содержание оборудования, цеховые расходы. Упрощенный расчет производственной себестоимости производится по формуле:

= 17250•100/54,1 = 31885 р., (5.2)

где - Зм - затраты на покупные, комплектующие изделия для изготовления новой техники, р.;

- М - удельный вес затрат на покупные комплектующие изделия в общей производной себестоимости, %. Для товаров электротехнической промышленности М =54.1%.

5.4 Полная себестоимость новой техники

Сп = Спр + Рвн =31885•1,15 = 36668 р., (5.3)

где - Рвн - административно-управленческие расходы, р. Они составляют 15% от производственной себестоимости изделия.

- Спр - производственная себестоимость новой техники, р.

5.5 Цена проектируемой новой техники

Цена единицы новой техники включает в себя полную себестоимость и нормативную прибыль. Определяется по формуле



Ц = Сп (1+ Р) = 36668•1,2 = 44002 р., (5.4)

где - Сп - полная себестоимость изделия, р.;

- Р - нормативная прибыль от использования, проектируемого аппарата, % Принимаем Р = 20 %;

- Ц - цена проектируемого изделия, р.;

5.6 Расчет капитальных вложений в проектирование и внедрения новой техники

В состав капиталовложений в создании новой техники включаются следующие виды затрат:

а) затраты на научно - исследовательские и опытно - конструкторские работы (НИОКР);

б) цена опытного образца новой техники;

в) затраты на монтажные работы опытного образца;

г) затраты на транспортировку опытного образца.

Затраты на НИОКР включают:

а) затраты на материалы для НИОКР;

б) основная заработная плата научно-технического персонала;

в) дополнительная заработная плата научно-технического персонала;

г) отчисления от основной з/п во внебюджетные фонды (такие как пенсионный, социальный, медицинский, занятости и т.п.);

д) накладные расходы.

5.7 Расчет затрат на материалы для НИОКР

Затраты на материалы для НИОКР представлены в таблице 5.2.



Таблица 5.2 - Затраты на материалы для НИОКР

Наименование	Количест-во (шт., пачек.)	Цена за единицу, р.	Сумма, р.	Итого, р.	Итого с транспортно-заготовительными расходами, р.
Бумага А1 А4	5 1	60 200	300 200	663	666
Прочие канцелярские составляющие		163	166

ЗмНИОКР= 666 р. - затраты на материалы для НИОКР.

5.8 Расчет основной заработной платы

Таблица 5.3 - Штатное расписание

№ п/п	Наименование должности	Численность	Разряд по ЕТС	З/п в месяц, р.	Кол-во отраб. дней	Итого, р.
1	Старший инженер	1	12	15000	22	15000
2	Инженер - конструктор	1	12	15000	22	15000
3	Лаборант	1	8	10000	22	1000
Итого	40000

Для расчета основной заработной платы необходимо составить штатное расписание сотрудников, задействованных в разработке новшества.

Зосн = 40000 р.

Зосн - основная заработная плата, р.

5.9 Расчет дополнительной заработной платы

Дополнительная заработная плата определяется по формуле:

З доп = Зосн • Кдоп =40000•0,4 = 16000 р., (5.5)



где - Кдоп - коэффициент начисления дополнительной заработной платы.

Принимаем Кдоп = 0,4.

- Зосн - основная заработная плата, р.;

5.10 Расчет отчислений во внебюджетные фонды

Суммарный процент отчислений во внебюджетные фонды составляет 37,1% от фонда оплаты труда.

Отч = (Зосн + Здоп)• 0,371 =(40000 + 16000) • 0,371 = 20776 р. (5.6)

К внебюджетным фондам относятся:

а) пенсионный фонд, который составляет 28 %

б) социальная страховка, которая составляет 4 %

в) медицинская страховка, которая составляет 3.6 %

г) на травматизм, которая составляет 1.5 %

5.11 Расчет накладных расходов

Процент накладных расходов составляет 80 - 100% от затрат на основную заработную плату научно-технических работников.

Принимаем Пнр= = 90%

Нр = Зосн• Пнр /100 = 40000•90/100 = 36000 р., (5.7)

где - Нр - накладные расходы, р.;

- Зосн - основная заработная плата, р.;

- Пнр - процент накладных расходов, %;



5.12 Расчет затрат на монтаж

Расчет затрат на монтаж рассчитывается по формуле:

= 44002 •15/100 = 6600 р., (5.8)

где - Ц - цена проектируемого изделия, р.;

- Пмонт - процент затрат на монтажные и наладочные работы, %. Составляют 10 - 17 %, принимаем Пмонт = 15%.

5.13 Расчет цены опытного образца

Цена опытного образца примерно на 15-20 процентов превышает цену проектируемого изделия и определяется по формуле:

ЦОП.ОБ = Ц •1,15 = 44002 • 1,15 = 50602 р., (5.9)

где - ЦОП.ОБ - цена опытного образца, р.;

- Ц - цена проектируемого изделия, р.

5.14 Расчет затрат на НИОКР

ЗНИОКР = НР + ПВН.Ф + Зосн + ЗД + ЗмНИОКР =

= 36000 +20776+ 40000+ 16000 + 666 = 113442 р., (5.10)

где - ЗНИОКР - затраты на НИОКР, р.;

- Нр - накладные расходы, р.;

- ПВН.Ф - отчисления во внебюджетные фонды, р.;

- Зосн - основная заработная плата, р.;

- ЗД - дополнительная заработная плата, р.;

- ЗмНИОКР - затраты на материалы для НИОКР с учетом транспортных расходов, р.

5.15 Расчет затрат на испытание

Затраты на испытание Зисп опытного образца составляют 20 - 25 % от цены опытного образца. Принимаем Зисп = 0,2.

ЗИСП= Цоп.обр. • 0,2 = 50602• 0,2 = 10120 р., (5.11)

где - ЗИСП - затраты на испытания, р.;

- ЦОП.ОБ - цена опытного образца, р.

5.16 Расчет капитальных вложений

Капитальные вложения (инвестиции) на разработку и внедрение новой техники определяются по формуле

К= ЗНИОКР + ЗИСП + ЦОП.ОБ +Змон= 113442 + 10120 + 50602+6600=

=180764 р., (5.12)

где - К - капитальные вложения, р.;

- ЗНИОКР - затраты на НИОКР, р.;

- ЗИСП - затраты на испытания, р.;

- ЦОП.ОБ - цена опытного образца, р.



6. Безопасность жизнедеятельности на производстве

Этот раздел рассматривается применительно к производственным помещениям предприятия по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования автомобилей и тракторов, а конкретно цеха по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования автомобилей и тракторов (ЦТОиРЭА).

6.1 Микроклимат

Параметры микроклимата производственных помещений для технического обслуживания (ТО) и ремонта электрооборудования автомобилей (ЭОА) представлены в форме таблицы 4.1 [1].

Таблица 6.1 - Параметры микроклимата производственных помещений

Позиция	Объект	Категория работы	Период года	ТОПТ, 0С	Т1ДОП, 0С	Т2ДОП, 0С	ОПТ, %	ДОП, %	VОПТ, м/с	VДОП, м/с
1	помещение для ТО и ремонта ЭОА	Iб	теплый	23-25	21-28	19-30	40-60	60 (при 27 0С)	0,1	0,1-0,3
		Iб	холодный	21-23	20-24	17-25	40-60	75	0,1	0,2

6.2 Освещение

Требования к освещению производственных помещений предприятия отражены в форме таблицы 4.2

Определим разряд и подразряд зрительной работы. Выбор произведём на основании таблицы А.7 [2] в зависимости от наименьшего размера объекта различения. Для помещения по ТО и ремонту ЭОА он составляет от 1 до 5мм, чему соответствует V разряд зрительной работы, подразряд “г”.

Таблица 6.2 - Требования к освещению объектов предприятия

Позиция	Объект	Разряд и подразряд зрительной работы	Нормативный коэффициент естественной освещенности (КЕО), еН, %, для освещения:	Освещенность при искусственном общем освещении, лк
			естественного	совмещенного
1	помещение для ТО и ремонта ЭОА	Vг	0,8	0,48	200

Значение еН следует уточнить по формуле:

еN = еНmN,

где N - номер группы обеспеченности естественным светом (для Краснодарского края, N = 5);

mN - коэффициент светового климата, m5 = 0,8.

Для естественного освещения:

%

Для совмещенного освещения:

%

6.3 Обеспечение безопасных условий труда пользователей ПЭВМ

На предприятиях по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования автомобилей и тракторов используются персональные электронно-вычислительные машины (ПЭВМ) для проведения диагностики электрооборудования автомобилей и тракторов [3].

В данном случае для диагностики и тестирования электронных систем комфорта автомобилей AUDI используют переносной диагностический прибор с четырёхсимвольным дисплеем или CLIP( на базе ПЭВМ), который позволяют осуществить:

· Измерение сопротивлений во всех цепях;

· Измерение напряжения питания ЭБУ;

· Проверку изоляции относительно заземления и плюса акб;

· Проверку сигнальной лампочки неисправности системы пассивной безопасности;

· Подачу напряжения 3,5 В для тестирования автономной подушки безопасности.

6.4 Требования к ПЭВМ

Все ПЭВМ должны иметь гигиенический сертификат, включающий в том числе оценку визуальных параметров.

Конструкция ПЭВМ должна обеспечивать возможность фронтального наблюдения экрана путем поворота корпуса в горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси в пределах +30 градусов и в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси в пределах +30 градусов с фиксацией в заданном положении.

Дизайн ПЭВМ должен предусматривать окраску корпуса в спокойные мягкие тона с диффузным рассеиванием света. Корпус ПЭВМ, клавиатура и другие блоки и устройства ПЭВМ должны иметь матовую поверхность одного цвета с коэффициентом отражения 0,4-0,6 и не иметь блестящих деталей, способных создавать блики. На лицевой стороне корпуса ПЭВМ не рекомендуется располагать органы управления, маркировку, какие-либо вспомогательные надписи и обозначения. При необходимости расположения органов управления на лицевой панели они должны закрываться крышкой или быть утоплены в корпусе.

Конструкция ПЭВМ должна предусматривать наличие ручек регулировки яркости и контраста, обеспечивающие возможность регулировки этих параметров от минимальных до максимальных значений.

В целях защиты от электромагнитных и электростатических полей допускается применение приэкранных фильтров, специальных экранов и других средств индивидуальной защиты, прошедших испытания в аккредитованных лабораториях и имеющих соответствующий гигиенический сертификат.

Конструкция ПЭВМ должна обеспечивать мощность экспозиционной дозы рентгеновского излучения в любой точке на расстоянии 0,05 м от экрана и корпуса при любых положениях регулировочных устройств не более 7,74х10 А/кг, что соответствует эквивалентной дозе, равной 0,1 мбэр/час (100 мкР/час).

Конструкция клавиатуры должна предусматривать:

- исполнение в виде отдельного устройства с возможностью свободного перемещения;

- опорное приспособление, позволяющее изменять угол наклона поверхности клавиатуры в пределах от 5 до 15 градусов;

- высоту среднего ряда клавиш не более 30 мм;

- расположение часто используемых клавиш в центре, внизу и справа, редко используемых - вверху и слева;

- выделение цветом, размером, формой и местом расположения функциональных групп клавиш;

- минимальный размер клавиш - 13 мм, оптимальный - 15 мм;

- клавиши с углублением в центре и шагом 19 +1 мм;

- расстояние между клавишами не менее 3 мм;

- одинаковый ход для всех клавиш с минимальным сопротивлением нажатию 0,25 Н и максимальным - не более 1,5 Н;

- звуковую обратную связь от включения клавиш с регулировкой уровня звукового сигнала и возможности ее отключения.

6.5 Требования к помещениям для эксплуатации ПЭВМ

Помещения с ПЭВМ должны иметь естественное и искусственное освещение.

Естественное освещение должно осуществляться через светопроемы, ориентированные преимущественно на север и северо-восток и обеспечивать коэффициент естественной освещенности (КЕО) не ниже 1,5%.

Расположение рабочих мест с ПЭВМ для взрослых пользователей в подвальных помещениях не допускается.

Площадь на одно рабочее место с ПЭВМ для взрослых пользователей должна составлять не менее 6,0 кв.м, а объем не менее 20,0 куб.м.

Помещения с ПЭВМ должны оборудоваться системами отопления, кондиционирования воздуха или эффективной приточно-вытяжной вентиляцией.

Для внутренней отделки интерьера помещений с ПЭВМ должны использоваться диффузно-отражающие материалы с коэффициентом отражения для потолка - 0.7 - 0.8; для стен - 0.5 - 0.6; для пола - 0.3 - 0.5.

Поверхность пола в помещениях эксплуатации ПЭВМ должна быть ровной, без выбоин, нескользкой, удобной для очистки и влажной уборки, обладать антистатическими свойствами.

6.6 Требования к микроклимату, содержанию аэроионов и вредных химических веществ в воздухе помещений эксплуатации ПЭВМ

В производственных помещениях, в которых работа на ПЭВМ является вспомогательной, температура, относительная влажность и скорость движения воздуха на рабочих местах должны соответствовать действующим санитарным нормам микроклимата производственных помещений .Для нашей категории работ (Iб) и разных периодов года представим нормы микроклимата в таблицу 6.3

Таблица 6.3 - Оптимальные нормы микроклимата для помещений с ПЭВМ

Период года	Категория работ	Температура воздуха, оС, не более	Относительная влажность воздуха, %	Скорость движения воздуха, м/с
Холодный	легкая -1б	21-23	40-60	0,1
Тёплый	легкая -1б	22-24	40-60	0,2

Уровни положительных и отрицательных аэроионов в воздухе помещений с ПЭВМ должны соответствовать нормам, приведенным в таблице 6.4.

Таблица 6.4 - Уровни ионизации воздуха помещений при работе на ПЭВМ

Уровни	Число ионов в 1 см. куб. воздуха
	n+	n-
Минимально необходимые	400	600
Оптимальные	1500-3000	3000-5000
Максимально допустимые	50000	50000

6.7 Требования к шуму и вибрации

В помещениях, где работают инженерно-технические работники, осуществляющие лабораторный, аналитический или измерительный контроль, уровень шума не должен превышать 60 дБА.

Снизить уровень шума в помещениях с ПЭВМ можно использованием звукопоглощающих материалов с максимальными коэффициентами звукопоглощения в области частот 63 - 8000 Гц для отделки помещений (разрешенных органами и учреждениями Госсанэпиднадзора России), подтвержденных специальными акустическими расчетами.

Дополнительным звукопоглощением служат однотонные занавеси из плотной ткани, гармонирующие с окраской стен и подвешенные в складку на расстоянии 15 - 20 см от ограждения. Ширина занавеси должна быть в 2 раза больше ширины окна.

6.8 Требования к освещению помещений и рабочих мест с ПЭВМ

Искусственное освещение в помещениях эксплуатации ПЭВМ должно осуществляться системой общего равномерного освещения.

В производственных и административно-общественных помещениях, в случаях преимущественной работы с документами, допускается применение системы комбинированного освещения (к общему освещению дополнительно устанавливаются светильники местного освещения, предназначенные для освещения зоны расположения документов).

Освещенность на поверхности стола в зоне размещения рабочего документа должна быть 300 - 500 лк. Допускается установка светильников местного освещения для подсветки документов. Местное освещение не должно создавать бликов на поверхности экрана и увеличивать освещенность экрана более 300 лк.

Следует ограничивать отраженную блесткость на рабочих поверхностях (экран, стол, клавиатура и др.) за счет правильного выбора типов светильников и расположения рабочих мест по отношению к источникам естественного и искусственного освещения, при этом яркость бликов на экране ПЭВМ не должна превышать 40 кд/кв.м и яркость потолка, при применении системы отраженного освещения, не должна превышать 200 кд/кв.м.

Показатель ослепленности для источников общего искусственного освещения в производственных помещениях должен быть не более 20.

В качестве источников света при искусственном освещении должны применяться преимущественно люминесцентные лампы типа ЛБ. При устройстве отраженного освещения в производственных и административно-общественных помещениях допускается применение металлогалогенных ламп мощностью до 250 Вт. Допускается применение ламп накаливания в светильниках местного освещения.

Общее освещение следует выполнять в виде сплошных или прерывистых линий светильников, расположенных сбоку от рабочих мест, параллельно линии зрения пользователя при рядном расположении ПЭВМ. При периметральном расположении компьютеров линии светильников должны располагаться локализовано над рабочим столом ближе к его переднему краю, обращенному к оператору.

Для освещения помещений с ПЭВМ следует применять светильники серии ЛПО36 с зеркализованными решетками, укомплектованные высокочастотными пускорегулирующими аппаратами (ВЧ ПРА). Допускается применять светильники серии ЛПО36 без ВЧ ПРА только в модификации "Кососвет", а также светильники прямого света - П, преимущественно прямого света - Н, преимущественно отраженного света-В.

Применение светильников без рассеивателей и экранирующих решеток не допускается.

Светильники местного освещения должны иметь не просвечивающий отражатель с защитным углом не менее 40 градусов.

Для обеспечения нормируемых значений освещенности в помещениях использования ПЭВМ следует проводить чистку стекол оконных рам и светильников не реже двух раз в год и проводить своевременную замену перегоревших ламп.

6.9 Требования к организации и оборудованию рабочих мест с ПЭВМ

Рабочие места с ПЭВМ по отношению к световым проемам должны располагаться так, чтобы естественный свет падал сбоку, преимущественно слева.

Оконные проемы в помещениях использования ПЭВМ должны быть оборудованы регулируемыми устройствами типа: жалюзи, занавесей, внешних козырьков и др.

Конструкция рабочего стола должна обеспечивать оптимальное размещение на рабочей поверхности используемого оборудования с учетом его количества и конструктивных особенностей (размер ПЭВМ, клавиатуры, пюпитра и др.), характера выполняемой работы. При этом допускается использование рабочих столов различных конструкций, отвечающих современным требованиям эргономики.

Конструкция рабочего стула (кресла) должна обеспечивать поддержание рациональной рабочей позы при работе на ПЭВМ, позволять изменять позу с целью снижения статического напряжения мышц шейно-плечевой области и спины для предупреждения развития утомления.

Рабочий стул (кресло) должен быть подъемно-поворотным и регулируемым по высоте и углам наклона сиденья и спинки, а также расстоянию спинки от переднего края сиденья, при этом регулировка каждого параметра должна быть независимой, легко осуществляемой и иметь надежную фиксацию.

Поверхность сиденья, спинки и других элементов стула (кресла) должна быть полумягкой, с нескользящим, не электризующимся и воздухопроницаемым покрытием, обеспечивающим легкую очистку от загрязнений.

Экран видеомонитора должен находиться от глаз пользователя на оптимальном расстоянии 600 - 700 мм, но не ближе 500 мм с учетом размеров алфавитно-цифровых знаков и символов.

В помещениях с ПЭВМ ежедневно должна проводиться влажная уборка.

Помещения с ПЭВМ должны быть оснащены аптечкой первой помощи и углекислотными огнетушителями.

При организации рабочих мест для работы на технологическом оборудовании, в состав которых входят ПЭВМ (станки с программным управлением, роботизированные технологические комплексы, гибкое автоматизированное производство, диспетчерские пульты управления и др.), следует предусматривать:

- пространство по глубине не менее 850 мм с учетом выступающих частей оборудования для нахождения человека-оператора;

- пространство для стоп глубиной и высотой не менее 150 мм и шириной не менее 530 мм;

- расположение устройств ввода-вывода информации, обеспечивающее оптимальную видимость экрана;

- легкую досягаемость органов ручного управления в зоне моторного поля: по высоте - 900 - 1300 мм, по глубине - 400 - 500 мм;

- расположение экрана ПЭВМ в месте рабочей зоны, обеспечивающее удобство зрительного наблюдения в вертикальной плоскости под углом +30 градусов от нормальной линии взгляда оператора, а также удобство использования ПЭВМ (ввод-вывод информации при корректировке основных параметров технологического процесса, отладка программ и др.) одновременно с выполнением основных производственных операций (наблюдение за зоной обработки на станке с программным управлением, при обслуживании роботизированного технологического комплекса и др.);

- возможность поворота экрана ПЭВМ вокруг горизонтальной и вертикальной осей.

6.10 Требования к организации режима труда и отдыха при работе с ПЭВМ

Режимы труда и отдыха при работе с ПЭВМ должны организовываться в зависимости от вида и категории трудовой деятельности.

Виды трудовой деятельности разделяются на 3 группы:

группа А - работа по считыванию информации с экрана ПЭВМ с предварительным запросом;

группа Б - работа по вводу информации;

группа В - творческая работа в режиме диалога с ЭВМ.

При выполнении в течение рабочей смены работ, относящихся к разным видам трудовой деятельности, за основную работу с ПЭВМ следует принимать такую, которая занимает не менее 50% времени в течение рабочей смены или рабочего дня.

Для видов трудовой деятельности устанавливается 3 категории тяжести и напряженности работы с ПЭВМ (таблица 4.5), которые определяются: для группы А - по суммарному числу считываемых знаков за рабочую смену, но не более 60 000 знаков за смену; для группы Б - по суммарному числу считываемых или вводимых знаков за рабочую смену, но не более 40 000 знаков за смену; для группы В - по суммарному времени непосредственной работы с ПЭВМ за рабочую смену, но не более 6 часов за смену.

Для обеспечения оптимальной работоспособности и сохранения здоровья профессиональных пользователей, на протяжении рабочей смены должны устанавливаться регламентированные перерывы.

Время регламентированных перерывов в течение рабочей смены следует устанавливать в зависимости от ее продолжительности, вида и категории трудовой деятельности (таблица 6.5).

Таблица 6.5 - Время регламентированных перерывов в зависимости от продолжительности рабочей смены

Категория работы с ПЭВМ	Уровень нагрузки за рабочую смену при видах paбoт с ПЭВМ	Суммарное время регламентированных перерывов мин.
	группа А, количество знаков	группа Б, количество знаков	группа В, часов	при 8-ми часовой рабочей смене	при 12-ти часовой рабочей смене
I	до 26000	до 15000	до 2,0	30	70
II	до 40000	до 30000	до 4,0	50	90
III	до 60000	до 40000	до 6,0	70	120



Продолжительность непрерывной работы с ПЭВМ без регламентированного перерыва не должна превышать 2 часов.

При 8-ми часовой рабочей смене и работе на ПЭВМ регламентированные перерывы следует устанавливать:

- для I категории работ через 2 часа от начала рабочей смены и через 2 часа после обеденного перерыва продолжительностью 15 минут каждый;

- для II категории работ через 2 часа от начала рабочей смены и через 1,5 - 2.0 часа после обеденного перерыва продолжительностью 15 минут каждый или продолжительностью 10 минут через каждый час работы;

- для III категории работ через 1,5 - 2,0 часа от начала рабочей смены и через 1,5 - 2 часа после обеденного перерыва продолжительностью 20 минут каждый или продолжительностью 15 минут через каждый час работы.

При 12-ти часовой рабочей смене регламентированные перерывы должны устанавливаться в первые 8 часов работы аналогично перерывам при 8-ми часовой рабочей смене, а в течение последних 4 часов работы, независимо от категории и вида работ, каждый час продолжительностью 15 минут.

6.11 Пожарная безопасность

Пожарная безопасность помещений предприятия обеспечивается в результате выполнения следующих мероприятий:

- при проектировании строительной части - за счет правильного выбора конструкционных материалов, применения специальных противопожарных стен и соблюдения требований к компоновке внутренних помещений и наружных объектов предприятия;

- при проектировании электротехнической части - за счет правильного выбора и размещения электрооборудования и проводок;

- при эксплуатации - за счет строгого соблюдения требований пожарной безопасности, в частности, оснащения помещений предприятия необходимым количеством средств пожаротушения и поддержании их в исправном состоянии.

Обеспечение помещений предприятия ручными огнетушителями отражено в форме таблицы 4.6, а передвижными огнетушителями - таблицы 4.7.

Таблица 6.6 - Обеспечение помещений для ТО и ремонта ЭОА ручными огнетушителями [4, 5]

Позиция

Наименование помещения

Категория помещения

Площадь помещения

Класс пожара

Пенные и водные огнетушители вместимостью 10 л

Порошковые огнетушители вместимостью, л/ массой огнетушащего вещества, кг

Хладоновые огнетушители вместимостью 2 (3) л

Углекислотные огнетушители вместимостью, л/ массой огнетушащего вещества, кг

2/2

5/4

10/9

2/2

5 (8)/ 3 (5)

1

помещение для ТО и ремонта ЭОА

Д

200

В, Е

2

-

2

1

-

-

-

Таблица 6.7 - Обеспечение помещений для ТО и ремонта ЭОА передвижными огнетушителями

Позиция	Наименование помещения	Категория помещения	Площадь помещения	Класс пожара	Воздушнопенные огнетушители вместимостью 100 л	Комбинированные огнетушители вместимостью (пена, порошок), 100 л	Порошковые огнетушители вместимостью 100 л	Углекислотные огнетушители вместимостью, л
								25	80
1	помещение для ТО и ремонта ЭОА	Д	200	В, Е	2	1	1	-	3



Таблица 6.8 - Оснащение помещений для ТО и ремонта ЭОА пожарными щитами

Позиция	Наименование функционального назначения помещений и категория помещений или наружных технологических установок по взрывопожарной и пожарной опасности	Площадь помещения, здания (сооружения), наружных технологических установок , м2	Класс пожара	Тип щита
1	Г и Д	200	В, Е	ЩП-В ЩП-Е

Таблица 6.9 - Комплектация пожарных щитов помещений для ТО и ремонта ЭОА немеханизированным инструментом и инвентарем

Позиция	Наименование первичных средств пожаротушения, немеханизированного инструмента и инвентаря	Нормы комплектации в зависимости от типа пожарного щита и класса пожара
		ЩП-А Класс А	ЩП-В Класс В	ЩП-Е Класс Е
1	Огнетушители: пенные и водные вместимостью, л/массой огнетушащего состава, кг	2	2	-
	порошковые(ОП) вместимостью, л/массой 10/9 5/4	1	1	1
		2	2	2
2	Лом	1	1	-
3	Багор	1	-	-
4	Крюк с деревянной рукояткой	-	-	1
5	Ведро	2	1	-
6	Комплект для резки электропроводов: ножницы, диэлектрические боты и коврик	-	-	1
7	Асбестовое полотно, грубошерстная ткань или войлок (кошма, покрывало из негорючего материала)	-	1	1
8	Лопата штыковая	1	1	-
9	Лопата совковая	1	1	1
10	Вилы	-	-	1
11	Емкость для хранения воды объемом: 0,2 м3 0,02 м3	1	-	-
		1	-	-
12	Ящик с песком	-	1	1



6.12 Электробезопасность

6.12.1 Классификация помещений объектов предприятия по степени опасности поражения людей электрическим током

Помещение для ТО и ремонта ЭОА относится к классу помещений с повышенной опасностью, так как для него характерно одно из условий данного класса помещений, а именно наличие токопроводящих полов (в данном случае-плитка) [7].

6.12.2 Защитные меры в электроустановках

Электроснабжение предприятий по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования автомобилей и тракторов осуществляется номинальным напряжением 380 В (до 1 кВ) с глухозаземленной нейтралью.

В соответствии с [13, глава 1.7] для защиты от поражения электрическим током в нормальном режиме должны быть применены следующие меры защиты от прямого прикосновения:

* основная изоляция токоведущих частей.

Для дополнительной защиты от прямого прикосновения в электроустановках напряжением до 1 кВ при наличии требований других глав ПУЭ следует применять устройства защитного отключения (УЗО) с номинальным отключающим дифференциальным током не более 30 мА.

Для защиты от поражения электрическим током в случае повреждения изоляции должны быть применены по отдельности или в сочетании следующие меры защиты при косвенном прикосновении:

* защитное заземление;

* автоматическое отключение питания (зануление);

6.12.3 Порядок хранения ключей от электроустановок

Порядок хранения и выдачи ключей от ЭУ определяется распоряжением руководителя предприятия. Ключи от ЭУ должны находиться на учете у оперативного персонала. В ЭУ, не имеющих местного оперативного персонала, ключи могут быть на учете у административно-технического персонала.

Ключи должны быть пронумерованы и храниться в запираемом ящике. Один комплект должен быть запасным.

Ключи должны выдаваться под расписку:

- работникам, имеющим право единоличного осмотра (в том числе оперативному персоналу) - от всех помещений;

- при допуске по наряду-допуску - допускающему из числа оперативного персонала, ответственному руководителю и производителю работ, наблюдающему - от помещений, в которых предстоит работать.

Ключи подлежат возврату ежедневно по окончании осмотра или работы.

При работе в ЭУ, не имеющих местного оперативного персонала, ключи должны возвращаться не позднее следующего рабочего дня после осмотра или полного окончания работы.

Выдача и возврат ключей должны учитываться в специальном Журнале произвольной формы или в Оперативном журнале ЭУ [10].

6.12.4 Комплектование средствами защиты распределительных устройств предприятия

Помещение для ТО и ремонта ЭОА укомплектовываем средствами защиты в соответствии с таблицей 4.10

Таблица 6.10 - Комплектование средствами защиты распределительных устройств напряжением до 1 кВ помещений по ТО и ремонту ЭОА

Наименование средств защиты	Количество	Периодичность испытаний
Изолирующая штанга	1 шт.	1 раз в 24 месяца
Указатель напряжения	2 шт.	1 раз в 12 месяцев
Изолирующие клещи	1 шт.	1 раз в 24 месяца
Диэлектрические перчатки	2 пары	1 раз в 6 месяцев
Диэлектрические галоши	2 пары	1 раз в 12 месяцев
Диэлектрический ковер	1 шт.	не испытываются
Защитные щитки или очки	1 шт.	не испытываются

6.12.5 Расчет заземляющего устройства

Исходные данные

Заземлению подлежит вводно-распределительное устройство номинальным напряжением 380 В. Грунт - суглинок, ИЗМ = 100 Омм. Заземляющее устройство расположить по контуру. Расстояние от заземляющего устройства до подстанции lр 6 м. В качестве вертикальных стержней предполагается применить уголковую сталь длиной 2,5 м, в качестве горизонтальных заземлителей - стальную полосу.

Решение

1. Определяется нормированное значение сопротивления заземления. Для вводно-распределительного устройства номинальным напряжением 380 В. (электроустановка до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью) это значение не должно превышать 4 Ом в любое время года.

2. По формуле для стержневого заземлителя в грунте определяется сопротивление одиночного вертикального заземлителя Rод с учетом расчетного удельного сопротивления грунта:

,

где d - эквивалентный диаметр вертикального заземлителя, м.

Для уголковой стали:

d = 0,95b = 0,950,025=0,024 м .



где b - ширина стороны уголковой стали, м.

Ширина стороны уголковой стали определяется по формуле:

где S - минимально допустимая площадь поперечного сечения уголковой стали по, мм2;

h - минимально допустимая толщина стенки уголковой стали по таблице, мм2;

- удельное электрическое сопротивление грунта, Ом·м. Из исходных данных =100 Ом·м ;

H - расстояние от поверхности земли до середины вертикального заземлителя, м. Верхний конец вертикального заземлителя должен находиться на расстоянии 0,5 м от поверхности земли.

Тогда,

;

l - длина вертикального заземлителя, м. Из исходных данных l = 2,5 м.

3. В соответствии с исходными данными заземлители размещаются по контуру с предварительным количеством вертикальных заземлителей n=20 шт., расстояние между вертикальными заземлителями а = 2,5 м.



Рисунок 8 - Размещение заземлителей

Длина полосового заземлителя при размещении вертикальных заземлителей в виде заземляющей сетки определим по выражению

lпол = (n +1) · а +2 · lр = (20 +1) ·2,5 + 2 · 6 = 64,5 м.

Страница:

•  1 
•  2 
•  3 
•  4 

дипломная работа "Разработка электронного блока управления для двигателя внутреннего сгорания" скачать

Подобные документы

• Расчет автотракторного двигателя внутреннего сгорания (прототип ЗИЛ-130)

  Тепловой расчёт двигателя. Определение основных размеров и удельных параметров двигателя. Выбор отношения радиуса кривошипа к длине шатуна. Расчет индикаторных параметров четырехтактного дизеля. Динамика и уравновешивание двигателя внутреннего сгорания.
  
  курсовая работа [396,0 K], добавлен 18.12.2015
  

• Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания

  Определение основных энергетических, экономических и конструктивных параметров двигателя внутреннего сгорания. Построение индикаторной диаграммы, выполнение динамического, кинематического и прочностного расчетов карбюратора. Система смазки и охлаждения.
  
  курсовая работа [331,7 K], добавлен 21.01.2011
  

• Проектирование двигателя внутреннего сгорания

  Расчет параметров рабочего процесса карбюраторного двигателя, индикаторных и эффективных показателей. Тепловой баланс двигателя внутреннего сгорания. Расчет и построение внешних скоростных характеристик. Перемещение, скорость и ускорение поршня.
  
  курсовая работа [115,6 K], добавлен 23.08.2012
  

• Расчет основных параметров и характеристик двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 402

  Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания. Параметры рабочего тела и остаточных газов. Процессы впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. Внешние скоростные характеристики, построение индикаторной диаграммы. Расчет поршневой и шатунной группы.
  
  курсовая работа [4,2 M], добавлен 17.07.2013
  

• Устройство судового двигателя внутреннего сгорания

  Краткая характеристика двигателя внутреннего сгорания. Основные подвижные и неподвижные детали. Устройство системы смесеобразования и газораспределения. Топливная система. Циркуляционная система смазки главного судового двигателя, система охлаждения.
  
  презентация [178,5 K], добавлен 12.03.2015
  

• Методика теплового расчета двигателя внутреннего сгорания

  Применение на автомобилях и тракторах в качестве источника механической энергии двигателей внутреннего сгорания. Тепловой расчёт двигателя как ступень в процессе проектирования и создания двигателя. Выполнение расчета для прототипа двигателя марки MAN.
  
  курсовая работа [169,7 K], добавлен 10.01.2011
  

• Двигатели автомобильно-транспортных средств

  Описание особенностей прототипа двигателя внутреннего сгорания, его тепловой расчет. Разработка нового двигателя внутреннего сгорания, на основе существующего ГАЗ-416. Построение индикаторной диаграммы по показателям циклов. Модернизация данного проекта.
  
  дипломная работа [100,7 K], добавлен 27.06.2011
  

• Диагностика двигателя внутреннего сгорания по шумам и стукам

  Неисправности двигателя внутреннего сгорания по шумам и стукам и их признаки, классификация и разновидности. Главные диагностические параметры, оборудование и алгоритм проверки, направления и принципы устранения выявленных неполадок в исследуемом узле.
  
  реферат [156,1 K], добавлен 30.05.2015
  

• Датчики системы управления двигателем внутреннего сгорания

  Понятия датчика и датчиковой аппаратуры. Диагностика электронной системы управления двигателем. Описание принципа работы датчика дроссельной заслонки двигателя внутреннего сгорания. Выбор и обоснование типа устройства, произведение патентный поиска.
  
  курсовая работа [3,4 M], добавлен 13.10.2014
  

• Тепловой расчет судового двигателя внутреннего сгорания

  Техническая характеристика судового двигателя внутреннего сгорания и его конструктивные особенности. Выбор начальных параметров для теплового расчёта. Построение индикаторной диаграммы. Определение моментов, действующих в кривошипно-шатунном механизме.
  
  курсовая работа [673,9 K], добавлен 16.12.2014
  

• Тепловой расчёт двигателя внутреннего сгорания ВАЗ 2103

  Модернизация двигателя внутреннего сгорания автомобиля ВАЗ-2103. Особенности конструкции двигателя: тип, степень сжатия, вид и марка топлива. Тепловой расчет, коэффициент теплоиспользования. Расчет механических потерь и эффективных показателей двигателя.
  
  курсовая работа [452,2 K], добавлен 30.09.2015
  

• Комплексный расчет двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2110

  Расчет необходимой номинальной мощности и рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания автомобиля. Определение среднего индикаторного давления и теплового баланса двигателя. Вычисление сил и моментов, воздействующих на кривошипно-шатунный механизм.
  
  курсовая работа [159,9 K], добавлен 12.11.2011
  

• Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ-2108

  Изучение конструкции и принципа действия двигателя внутреннего сгорания и его основных систем. Расчёт рабочего цикла с учётом особенностей потребителя для ряда режимов работы. Разработка рекомендаций для повышения основных характеристик двигателя.
  
  курсовая работа [7,6 M], добавлен 16.01.2012
  

• Электронная система управления бензиновым инжекторным отечественным двигателем

  Общее устройство и работа двигателя внутреннего сгорания. Система управления двигателем автомобиля ВАЗ. Преимущества и недостатки двухтактного инжекторного двигателя по сравнению с карбюраторным. Функционирование типовой системы инжекторного впрыска.
  
  курсовая работа [908,7 K], добавлен 31.10.2011
  

• Разработка механизмов двигателя внутреннего сгорания

  Состав двигателя внутреннего сгорания. Определение значений переменной силы давления газов на поршень. Расчет основных размеров колес и передачи. Построение картины зацепления. Проверка работоспособности зубчатой передачи. Расчет момента инерции маховика.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 11.04.2016
  

• Расчёт двигателя КамАЗ-740

  Техническое описание двигателя КамАЗ. Рабочий процесс и динамика двигателя внутреннего сгорания, его скоростные, нагрузочные и многопараметровые характеристики. Определение показателей процесса наполнения, сжатия и сгорания, расширения в двигателе.
  
  курсовая работа [303,6 K], добавлен 26.08.2015
  

• Автомобильные двигатели внутреннего сгорания

  Расчёт двигателя внутреннего сгорания для автотранспортного средства; определение рабочего цикла и основных геометрических параметров; подбор газораспределительного механизма. Кинематический и динамический анализ КШМ, расчёт элементов системы смазки.
  
  курсовая работа [700,8 K], добавлен 09.10.2011
  

• Исследование системы автоматического регулирования угловой скорости двигателя внутреннего сгорания

  Схема САР угловой скорости двигателя внутреннего сгорания (дизеля). Численные значения запасов устойчивости по амплитуде и по фазе. Графики функциональных зависимостей. Графическая зависимость времени переходного процесса по управляющему воздействию.
  
  лабораторная работа [646,7 K], добавлен 20.10.2008
  

• Поршневые двигатели внутреннего сгорания

  Техническая характеристика двигателя внутреннего сгорания. Тепловой расчет рабочего цикла и свойства рабочего тела. Процессы выпуска, сжатия, сгорания, расширения и проверка точности выбора температуры остаточных газов, построение индикаторной диаграммы.
  
  курсовая работа [874,5 K], добавлен 09.09.2011
  

• Увеличение момента, и как следствие экономичности и мощности, серийных двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском

  Способы увеличения мощности двигателя: форсирование, увеличение степени сжатия и повышение момента двигателя за счет сдвига пика максимального давления. Переделка дизеля, для создания бензинового двигателя внутреннего сгорания с непосредственным впрыском.
  
  статья [878,2 K], добавлен 04.09.2013
  

Другие документы, подобные "Разработка электронного блока управления для двигателя внутреннего сгорания"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам