Организация участка ТО и ТР участка по ремонту и монтажу шин автобуса ЛАЗ
Обеспечение санитарных норм, пожарной безопасности на участке по ремонту раздаточной коробки. Правила технической документацией и наличие специалистов. Технологическая карта оборудования, колёс и шин. Назначение и устройство раздаточной коробки ГАЗ-66.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 24.02.2013 |
Размер файла | 3,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Площадь окон для естественного освещения участка должна составлять не менее 20% от площади пола участка.
Искусственное освещение должно быть таким, чтобы на 1м производственной площади приходилось14-15ватт мощности светильников.
Арматуру и лампы общего освещения очищают от пыли и грязи 2раза в месяц.
Отопление помещения может быть центральное, водяное или паровое, и обеспечивать температуру в помещении в холодное время года не ниже плюс 16 С.
Отопление помещения для заряда аккумуляторных батарей и окраски автомобилей обеспечивается с помощью калориферного устройства, расположенного вне зарядного помещения и подающего теплый воздух в вентиляционный канал.
Канализация в производственных отделениях, в том числе агрегатном отделении, предусматривает устройство производственной канализации, к которой подключают моечную установку, систему охлаждения стенда для обкатки и испытаний двигателя и трапы-сборники. Трапы-сборники устанавливают в помещениях моторного отделения для обеспечения уборки полов струей воды из шланга.
На участках имеется умывальник с электрическим рукосушителем, подвод питьевой воды, шкафчик для спецодежды. Расстояние до туалета должно быть не более 75метров от рабочего места.
5.2 Противопожарная защита
За осуществлением всех противопожарных мероприятий в А.Т.П. следит лицо ответственное за эти мероприятия и назначенное из числа руководящего состава.
Противопожарная защита на А.Т.П. обеспечивается следующими мероприятиями:
- На территории А.Т.П. имеется пожарная емкость с водой, объемом 50м и специальный водовоз.
- Стоянки оборудованы щитами с пожарным инвентарем и гибкими буксирными тросами.
Имеется дежурный тягач.
- В производственных и вспомогательных помещения, административных зданиях вывешены планы эвакуации на случай пожара.
- Все помещения оборудованы противопожарным инвентарем, который размещается на хорошо видных и легкодоступных местах.
- В помещениях для стоянки и технического обслуживания автомобилей установлены огнетушители, ящики с сухим просеянным песком и лопаты.
- В производственных помещениях, где производится техническое обслуживание автомобилей, существует система пожарной безопасности, которая состоит из:
автоматических средств тушения пожара (сплинкерная система);
ручных средств (пожарные краны, шланги, брандспойты, огнетушители, химические
порошки и др.)
- На территории автотранспортного предприятия от всего персонала требуется безукоризненное исполнение всех правил пожарной безопасности: курение разрешено только в отведенных местах, запрещено пользоваться открытым огнем, бензином для мойки деталей. Особое внимание обращается на хранение легковоспламеняющихся материалов, чистоту помещений и исправность электропроводки и электрических приборов, а также производство сварочных, медицинских и малярных работ.
При этом должны соблюдаться следующие правила пожарной безопасности:
- Противопожарный инвентарь (лопаты, кирки, ломы, ведра, ящики с песком и огнетушители) могут быть использованы только по назначению. Все проходы, проезды на территории нельзя загромождать: количество автомобилей, устанавливаемых на стоянку, не должно быть больше допустимого.
На территории стоянки автомобилей (в крытом помещении и на открытой площадке) нельзя выполнять никаких работ с применением открытого пламени, заряд аккумуляторных батарей, хранить топливо или тару из-под него и курить, хранить использованный обтирочный материал. Разлитое топливо или смазку нужно немедленно убрать. Водитель должен тщательно следить за исправностью электрооборудования и отсутствием течи топлива. При загорании автомобиля его необходимо немедленно удалить из зоны и принять меры к тушению пламени. Для тушения пожара нужно применять густопенный или углекислотный огнетушитель, песок или покрыть очаг пожара плотной материей. В случае возникновения пожара независимо от принимаемых мер по его тушению вызвать пожарную часть. Грузовые автомобили, перевозящие огнеопасные, взрывоопасные грузы, кроме медицинской аптечки и огнетушителей, должны иметь специальные приспособления, предназначенные для ликвидации пожара и обеспечения безопасности перевозки груза в соответствии с требованиями инструкций, определяющих порядок перевозки таких грузов.
Исключение возможностей возникновения пожаров - одно из важнейших условий обеспечения пожаробезопасности. Чтобы не создавать условий для возникновения на автомобиле, нельзя:
- допускать загрязнения двигателя топливом и маслом;
- оставлять в кабине и на двигателе загрязненные и обтирочные материалы;
- допускать течь в топливопроводах, баках и приборах системы питания;
- курить в близи баков и других приборов системы питания;
- пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей;
- подогревать двигатель открытым пламенем.
На всех автомобилях должны быть медицинские аптечки и огнетушители, установленные в местах, предусмотренных заводом-изготовителем автомобиля.
5.3 Экология окружающей среды
Защита окружающей среды от вредных воздействий деятельности АТП.
Природоохранная деятельность на АТП организуется и осуществляется в соответствии с действующим законодательством, подзаконными актами, а также экологическими программами вышестоящей системы и нормативными документами.
АТП должно быть отделено от жилой застройки санитарно-защитными зонами. Трубы котельных и вентиляционные выводы производственных участков, выбрасывающих вредные вещества (сварочный, аккумуляторный, окрасочный и др.), должны быть оборудованы специальными улавливающими фильтрами. Концентрации загрязняющих веществ, выбрасываемых ПТБ в атмосферу, на границе санитарно-защитной зоны не должны превышать установленные ПДК вредных веществ в воздухе населенных пунктов. Уровни создаваемого предприятием шума также не должны превышать значений, регламентированных санитарными нормами.
Необходимо соблюдать установленные нормы водопотребления и водоотведения, содержать в исправном состоянии очистные сооружения и обеспечить очистку стоков до уровней, оговоренных в разрешении на ПДС. Следует также строго соблюдать правила сбора, хранения и утилизации промышленных отходов. Приемка и выдача ТМС должна быть организована таким образом, чтобы исключалась возможность их попадания на почву и в канализацию.
АТП должно располагать необходимыми производственными помещениями, оснащенными оборудованием в соответствии с существующими нормами, применять технологии, обеспечивающие высокое качество ТО и ТР, и поддерживать ПС в технически исправном состоянии. Кроме того , предприятие должно быть оснащено приборами для контроля токсичности автомобилей: 1 газоанализатор на 50 бензиновых автомобилей и 1 дымомер на 50 дизельных.
Выполнять эксплуатационные мероприятия по снижению токсичности отработанных газов (регулировка систем двигателя, контроль СО, использование специальных присадок и т.п.)
Производственные сточные воды от установки для мойки деталей и мытья полов, содержащие горячие жидкости, щелочи и взвешенные вещества, перед спуском в канализационную сеть очищают в грязеотстойниках и бензомаслоуловителях.
Отводимые из аккумуляторного отделения сточные воды содержат значительное количество серной кислоты. Поэтому аккумуляторное отделение оборудуют независимой канализационной сетью, которую выполняют из керамических труб с выходом в наружный бассейн для нейтрализации сточных вод (снижения концентрации серной кислоты в сточных водах до величины 20 мг/л, допустимой пол санитарным нормам). Для нейтрализации сточных вод аккумуляторного отделения используют содовые растворы, применяемые для мойки деталей. В этом случае бассейн нейтрализации совмещают с отстойником разборочно-моечного отделения агрегатного и моторного цехов.
Бассейн нейтрализации оборудуют естественной вентиляцией. Вытяжную часть канализационного стояка выводят выше кровли здания на 0,7м. Из бассейна нейтрализованные сточные воды поступают в отстойники для выделения нерастворимых примесей (сернокислого кальция и т. д.). Осветленные сточные воды из отстойников направляют в канализационную сеть.
Для природоохранной работы на крупных и средних АТП целесообразно создавать специальное структурное подразделение или экологическую группу в составе технического отдела или отдела безопасности движения, а на малых предприятиях приказом назначать ответственного за эту работу.
В обязанности экологической службы АТП входит систематический контроль токсичности автомобилей, принятие оперативных решений по приведению парка в соответствие с действующими экологическими стандартами; выбор необходимых организационно-технических мероприятий, проверка работы очистных сооружений и соблюдения правил хранения отходов, ведение экологической документации, осуществление контактов с государственными экологическими службами региона.
6. Экономическая часть
Расчет капитальных вложений
В состав капитальных вложений при реконструкции и расширении производственного участка включаются затраты на приобретение, доставку монтаж нового и демонтаж старого оборудования, строительные работы. Смета стоимости дополнительно установочного оборудования.
Наименование покупных предметов. |
Количество предметов |
Цена по прейскуранту, тенге. |
Общая стоимость, тенге. |
|
Контрольно-испытательный стенд по ремонту КПП |
1 |
240 000 |
240 000 |
|
Прибор для проверки трансмиссии |
1 |
60 000 |
60 000 |
|
Слесарный верстак. |
2 |
50 000 |
160 000 |
|
Всего. |
4 |
400 000 |
||
Сумма капитальных вложений рассчитывается по формуле:
А =Соб +Сдм+С стр
Где Соб - стоимость дополнительно установленного оборудования,
оснастки, инвентаря приборов и приспособлений.
Сдм - затраты на демонтаж, монтаж, транспортировку оборудования.
Сс,р -- стоимость строительных работ.
Согласно технологической карты оборудования и оснастки, размещенных на проектируемом участке (графа 7, таблица 3.) организационной части проекта:
Соб = 400 000 тенге
Затраты на демонтаж и монтаж оборудования и оснастки принимаются равными 10% от стоимости оборудования, на транспортировку - 5% от стоимости (итого 15%).[7]
Сдм = 400 000 * 15/100 = 60 000 тенге
Так как в нашем проекте площадь нового участка увеличена на 21 м ; 60 м (новый) - 39 м2 (старый), стоимость строительных работ при расширении участка составит:
где: V - объем увеличения участка;
Сзд. - стоимость 1 м3 реконструкции производственного участка. Прибавка площади к старому участку составит: 60 м2- 39 м2 = 21 м2 , при высоте производственного помещения 4,5 м объем увеличения составит: 21 м2 * 4,5 м2 = 94,5 м3
Стоимость 1 м3 производственного помещения определяется по укрупненным нормативам.
Смета строительных работ
Вид работы. |
Единица измерения. |
Стоимость за единицы работы, тенге. |
Количество единиц. |
Общая стоимость, тенге. |
|
Реконструкция производственного участка. |
1 м3 |
20. 000 |
94,5 м3 |
1.890 000 |
|
Всего. |
1. 890 000 |
||||
Принимаем Сзд. = 20 000 тенге, тогда Сстр =94,5 * 20 000 ~ 1 890 000 тенге.
Сумма капитальных вложений составит:
А = 400 000 + 60 000 + 1 890 000 = 2 350 000 тенге.
Заработная плата производственных рабочих на участке по ремонту трансмиссии.
Для оплаты труда рабочих занятых ремонтом и ТО на участках используются различные системы. В нашем случае применяется повременно - премиальная система оплаты труда рабочих. При этой системе зароботная плата рабочим начисляется за фактически отработанное время по тарифным ставкам соответственно присвоенному разряду.
Часовая тарифная ставка рабочего - повременщика 1 - разряда, тенге:
С1 ч. Пов.= С 1 мес./156,3
где: С1мес -- минимальная месячная тарифная ставка рабочих 1 разряда, тенге (принимаем 15 000 тенге);
156,3 - среднемесячный фонд рабочего времени, часов; отсюда, С'ч.пов. = 15 000/156,3 =96 тенге/час.
При расчете часовой тарифной ставки рабочих учитывается коэффициент тарифной ставки в зависимости от разряда рабочего. На нашем участке заняты два слесаря - электрика: один 5-го разряда, второй - 4-го разряда. Тарифные коэффициенты для этих разрядов: 4-го - 1,35, 5-го - 1,54 (от тарифного коэффициента рабочего 1-го разряда) таблица 7.1. [7]
Отсюда их часовая тарифная ставка составит:
первого рабочего:
ТЧ1 = С4 ч пов. * К4 = 96 * 1,35 ~ 129,6 тенге/час,
второго рабочего:
Тч2 = С5ЧПов. * К5 = 96 * 1,54 ~ 147,8 тенге/час.
Месячная тарифная ставка:
первого рабочего ТМ1 = 129,6 * 156,3 -- 20 256 тенге
второго рабочего Тм2 = 147,8 * 156,3 =23 101 тенге
Расчет амортизационных отчислений по основным производственным фондам, обслуживающим процесс ТО и ТР.
Стоимость основных производственных фондов для начисления амортизации укрупнено определяется в процентном отношении от стоимости подвижного состава. Первоначальная стоимость единицы подвижного состава:
С пер = Ц авт*К дост
где: Цавт. - цена автомобиля (принимаем 5 000 000 тенге);
Кдост. - коэффициент учитывающий расходы по доставке нового автомобиля в АТП (принимается от 1,05 до 1,07) Спер= 5 000 000 * 1,05 = 5 250 000 тенге.
Стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР (тенге).
СТОтропф = Спер.Асс-25/100;
где Асе - среднесписочное количество автомобилей, ед. (исходные данные дипломной работы).
25 -- доля стоимости основных производственных фондов от стоимости подвижного состава, %.
Спер * Асс -- стоимость всего подвижного состава, тенге. Стотропф = 5 250000» 120 * 25/100=157 500 000.
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ТР (тенге):
АтотрОПф = СтотрОпф.Нам/100;
где: Нам - средняя норма амортизации зданий и оборудования, обслуживающих процесс ТО и ТР, % (принимается 10%) Атотропф =157 500 000 * 10/100 = 15 750 000 тенге.
Определение экономической эффективности от реконструкции участка по ремонту трансмиссии.
Проведение мероприятия по реконструкции участка по ремонту трансмиссии указанные в организационной части проекта (увеличение площади, установка дополнительного оборудования и оснастки, увеличение числа рабочих мест, улучшение условий труда, использование прогрессивных технологических процессов, лучшая организация рабочих мест и т.д.), позволили:
повысить качество работ;
повысить производительность труда на 10,7%;
-уменьшить время простоя одного автомобиля при техническом обслуживании ремонте топливной аппаратуры на 1,2 часа в год;
-снизить трудоемкость работ на 11%;
-создание дополнительного рабочего места позволило уменьшить время простоя автомобиля и выполнять заказы других организаций по ремонту агрегатов и узлов автомобиля. За год таких заказов было выполнено на сумму 1 120 000 тенге.
Рассчитываем дополнительный объем грузоперевозок в денежном выражении по парку от уменьшения простоя в ремонте на 1,2 часа в год на 1 автомобиль.
Среднесуточный пробег Lсcф = 45 км, (исходные данные дипломного проекта).
Часовой пробег: Lч = 240/8 = 30км.
Пробег за 1,2 часа: Lдоп 1 =30 * 1,2 = 36 км в год на один автобус. Дополнительный пробег по парку в год:
Lпдоп =L1доп* Асс = 36 * 120 = 4320км;
Стоимость перевозки пассажиров автомобилем ЛАЗ на расстояние 1км: Сп= 35 тенге /км
Дополнительный объем грузоперевозок составит:
Сдопп = Lплоп * Сп = 4320 * 35 = 151200 тенге.
Показатели работы до и после реконструкции участка по ремонту топливной аппаратуры.
Таблица 5
№ |
Показатели |
До реконструкции |
После реконструкции |
|
1 |
Годовой пробег 1 автомобиля тыс.км. |
30360 (исх.данные дипломного проекта) |
30 360 + 36 = 30396 |
|
2. |
Дополнительный объем пассажиро-перевозок (тенге) по парку |
-- |
36 *120 * 35 = 151200 |
|
3. |
Трудоемкость работ по ТО и ТР системы смазки (чел.час) |
4800 |
4800 * 0,85 =4080 |
|
4. |
Капитальные вложения, тенге |
-- |
2 350 000 |
|
5. |
Себестоимость работ по ТО и ремонту системы смазки тенге / 1000км. |
22 |
20 |
|
6. |
Дополнительный доход от возможности выполнения заказов сторонних организаций (тенге / год) |
-- |
1 120 000 |
|
7. |
Себестоимость работ на ТО и ремонт, тенге/ 1000км |
540 |
480,6 |
|
Удельные капитальные вложения после реконструкции:
KBp = KB/Lr =2350 000/30396 = 77.31 тенге/1000км.
Повышение производительности руда: Птр = 100 (4800/2720 - 1) = 10,7%
Снижение себестоимости работ: Пс= 100(0,22/0,20-1)= 11%
Годовой экономический эффект:
Эг = 540 - (480,6 + ОД 1 * 75,49) * 122 880 = (540 - 489) * 30 396 = 1 550 196 тенге.
Дополнительная прибыль от увеличения объема перевозок:
Пд = Дд * 12/100 = 1 915 200 * 12/100 = 229 824 (тенге в год)
Дополнительная прибыль от выполнения заказов сторонних организаций по ремонту узлов и агрегатов кузовных работ автомобилей:
Пд = Дд * 12/100 = 1 120 200* 12/100 = 134 400 (тенге в год).
Итого общий годовой экономический эффект: Эг = 1 550 196 + 229 824 + 134 400 = 1 914 420 (тенге)
Срок окупаемости капитальных вложений:
Т = К/Эг = 2 292 000/1 914 420 = 1,5 (года).
Заключение
Дипломная работа на тему: «Организация участка ТО и ТР участка по ремонту и монтажу шин автобуса ЛАЗ. Ремонт раздаточной коробки автомобиля ГАЗ - 66 в АТП. Перевозка грузов на поддонах и контейнерах».
Основным материалом для выполнения дипломной работы являются материалы, собранные мной во время прохождения преддипломной практики, техническая литература и справочники. В результате проведенной мной работе по этой теме был реконструирован участок по ремонту раздаточной коробки агрегатного участка. А именно, увеличена площадь участка до норм соответствующих требованиям организации таких участков. Увеличение площади участка позволило установить дополнительно следующее оборудование и оснастку:
заточной станок, еще один верстак слесарный, стеллаж для отремонтированных оборотных агрегатов и узлов, 2 дополнительных стеллажа для деталей, пресс 10 тонный с набором приспособлений, раковину для мытья рук, электрический рукосушитель, ларь для отходов и обтирочных материалов, шкафчик для рабочей одежды, организованно дополнительное рабочее место слесаря апаратурщика.
Улучшено естественное искусственное освещение участка за счет дополнительного окна и увеличения количества светильников. Улучшен тепловой режим и вентиляция участка, оборудование рабочих мест.
Эти мероприятия улучшили условия труда слесарей аппаратурщиков работающих на участке, и привели к сокращению не выходов на работу по болезни и повышению производительности труда, сокращению времени простоя автомобилей при ТО и ремонту раздаточной коробки автомобиля. Повысилось качество выполняемых работ.
Создание дополнительного рабочего места позволило сократить время простоя автомобиля в ремонте и выполнять заказы других организаций по ремонту раздаточной по расценкам установленным АТП.
Сокращения времени простоя автомобиля увеличило его время эксплуатации и возможность перевести больше груза, а значит АТП получить дополнительную прибыль.
Капитальные вложения в реконструкцию участка окупаются за счет экономического эффекта. В нашем случае срок окупаемости составит 1год 2 месяца. После этого предприятие будет получать дополнительную прибыль, которую сможет направлять на увеличение зарплаты, расширения производства, улучшение условий труда, реконструкцию других участков и т.д.
Список литературы
1. Власов В.М. и др. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”. Учебник. Москва, издательский центр “Академия” 2003 г.
2. Беднарский В.В. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”. Учебник. Ростов на Дону. “Феникс”. 2005 г.
3. Чумаченко Ю.Т. Чумаченко Г.В. Ефимова А.В. “Эксплуатация автомобилей и охрана труда на автотранспорте”. Учебник. Ростов на Дону. “Феникс”. 2002 г.
4. Спирин И.В. “Перевозки пассажиров городским транспортом”. Справочное пособие. Москва. И К Ц. “Академия” 2006 г.
5. Юрковский И.М. Толпыгин В.А. “Автомобиль “КамАЗ”. Устройство ТО эксплуатация”. Москва “Досааф” 1975 г.
6. Калисский и др. “Автомобиль”. Учебник. Москва, “Транспорт”. 1977 г.
7. Суханов Б.Н. и др. “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей”. Учебное пособие. Москва “Транспорт” 1985 г.
8. Н.А. Бенза и др. “Электрооборудование машин” Руководство по ремонту. Москва. ГОСНИТИ 1987 г.
9. Напольский Г.М. “Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. Учебник Москва “Транспорт” 1993 г.
10. «Экологическая безопасность при эксплуатации и ремонта
11. автомобиля», Беднарский В.В., 2003г.
12. «Техническая эксплуатация обслуживания и ремонт автомобиля», Вишневецкий Ю.Т., 2006г.
13. «Техническая эксплуатация автомобилей», Аринин И.Н., Коновалов С.И., 2004г
14. «Ремонт автомобилей и двигателей», Карагодин В.И., 2005г
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей. Оборудование на участке по ремонту агрегатов. Назначение, устройство, работа коробки передач ЗИЛ-130. Способы восстановления и сборочные работы.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 30.09.2011Разработка технологического процесса разборки раздаточной коробки автомобиля. Неисправности раздаточной коробки, причины и способы их устранения. Меры электробезопасности и средства индивидуальной защиты. Оборудование, приспособления и инструмент.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 08.03.2014Использование раздаточной коробки передач для увеличения тяговой силы на ведущих колесах и повышения проходимости автомобиля. Создание чертёжа раздаточной коробки, выполненного в программе компас 3D. Описание механизма переключения и привода управления.
курсовая работа [826,8 K], добавлен 11.04.2012Роль автомобильного транспорта в экономике страны, цели и задачи создания автотранспортных предприятий. Разработка проекта реконструкции участка для создания автотранспортного предприятия по ремонту раздаточной коробки агрегатного участка автомобилей.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 16.12.2010Назначение сварочного участка. Корректирование нормативов режима технического обслуживания и ремонта. Проектирование организации труда на участке методом комплексных бригад. Технологическая карта регилировки теплового зазора в клапанах двигателя ЗИЛ-130.
презентация [255,3 K], добавлен 19.12.2010Назначение и структура участка по ремонту электрооборудования пассажирских вагонов. Выбор метода ремонта и его обоснование. Расчет потребности оборудования, подъемно-транспортных средств. Основные положения по охране труда при работе на участке.
курсовая работа [35,1 K], добавлен 04.02.2010Технические характеристики Kia Cerato 1,6. Ускорение, время и путь разгона. Тормозная динамика автомобиля, его проходимость и управляемость. Проверочный расчет раздаточной коробки. Влияние крутящего момента двигателя на величину прогиба выходного вала.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 05.11.2013Предназначение, конструктивные особенности и диагностика сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, карданной и главной передач, дифференциала, полуосей. Виды и порядок проведения технического обслуживания трансмиссии, устранение ее неисправностей.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 28.04.2012Схема технологического процесса ремонта коробки передач автомобиля ЗИЛ-130. Устройство и назначение коробки передач. Основные неисправности и техническое обслуживание. Расчет стоимости ремонта. Ремонт коробки передач, технологическая карта ее разборки.
курсовая работа [61,4 K], добавлен 09.02.2014Обоснования метода ремонта агрегатов и узлов автомобиля ВАЗ 21213. Назначение, техническая характеристика, устройство и принцип работы раздаточной коробки. Технологический процесс восстановления первичного вала. Техника безопасности при сборочных работах.
курсовая работа [572,3 K], добавлен 24.11.2014Устройство коробки передач автомобиля УАЗ-31512. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобиля. Техническое обслуживание коробки передач. Расчёт себестоимости ремонта. Контроль качества работ. Технологический процесс ремонта коробки передач.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 02.12.2014Организация ремонта агрегатов ремонтных мастерских. Характерные дефекты коробки перемены передач трактора Т-150К. Проектирование технологии изготовления втулки. Расчёт капиталовложений в основные фонды участка. Конструкторская разработка стенда.
дипломная работа [14,6 K], добавлен 13.04.2010Производственная и годовая программа технического обслуживания. Определение численности рабочих. Организация и управление системой ТО и ремонта подвижного состава. Расчет инвестиции в проектирование участка по ремонту автоматической коробки переключения.
дипломная работа [736,0 K], добавлен 08.08.2015Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Описание участка, подбор необходимого оборудования. Смета затрат и калькуляция себестоимости работ участка, затраты на материалы и запасные части, численность рабочих.
курсовая работа [151,4 K], добавлен 29.10.2013Расчет программы автотранспортного предприятия. Определение трудоемкости работ и количества производственных рабочих. Подбор оборудования для участка комплекса ремонтных участков АТП. Технологическая карта на регулировку форсунок двигателя КамАЗ-74006.
курсовая работа [395,5 K], добавлен 23.11.2014Разработка проекта участка по ремонту кузовов легковых автомобилей с разработкой документации. Схемы технологических процессов устранения дефектов кузова. Обоснование и организация контроля качества на участке, срока окупаемости капитальных вложений.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 04.04.2011Раздаточная и дополнительная коробки передач. Понижающая передача в раздаточной коробке автомобиля. Назначение и типы рулевых механизмов. Схема привода рабочей тормозной системы автомобиля ГАЗ-3307. Назначение и общее устройство прицепов-тяжеловозов.
контрольная работа [5,1 M], добавлен 03.03.2011Этапы расчета фондов рабочего времени, производственной программы и ее трудоемкости, такта выпуска и других параметров производственного процесса. Подбор оборудования для участка по ремонту дизелей, определение площади и размеров необходимого участка.
курсовая работа [71,6 K], добавлен 17.03.2011Назначение и производственная структура вагоносборочного участка по ремонту цистерн. Режим работы и фонды рабочего времени. Выбор метода ремонта цистерн с парообразной рубашкой. Технология ремонта четырехосной цистерны. Выбор потребного оборудования.
курсовая работа [352,0 K], добавлен 04.02.2013Характеристика грузового автомобиля МАЗ-64226. Технологический расчет агрегатного отделения по ремонту, подбор оборудования. Назначение и область применения, устройство и принцип действия приспособления для установки поршней в цилиндры компрессора.
курсовая работа [108,5 K], добавлен 07.10.2011