Грузовые перевозки

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. АТП и характеристика организации

1.1 Организационно-правовая форма собственности предприятия

Полное наименование организации: Лесозаводское автотранспортное подразделение открытого акционерного общества «Приморавтотранс».

Сокращенное наименование: ОАО «Приморавтотранс».

Регион: Приморский край, г. Лесозаводск.

Адрес: 692036, Приморский край, г. Лесозаводск, ул. Лагоды, 1.

Директор компании: Прохоров Виктор Анатольевич.

Организационно-правовая форма: Открытое акционерное общество.

Предприятие в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, Федеральными законами, иными нормативными актами субъектов Российской Федерации, уставом открытого акционерного общества. Предприятие имеет печать, штампы и бланки со своим наименованием.

1.2 Назначение предприятия, режим его работы и характеристику рынка транспортных услуг

Автотранспортное предприятие осуществляет перевозку грузов и пассажиров, а также все производственные функции по техническому обслуживанию, ремонту, хранению и снабжению подвижного состава.

По организации производственной деятельности АТП является комплексным, осуществляющим транспортную работу, все виды технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранение подвижного состава.

Режим работы администрация предприятия ОАО «Приморавтотранс» - работает с 8⁰⁰-17⁰⁰.

При перевозке грузов работает круглосуточно.

При перевозке пассажиров:

· международного сообщения: Хулинь - с 10⁰⁰ - 19⁰⁰

· пригородного сообщения: Кировка - с 7⁰⁰ - 20⁰⁰

Слесарь работает на ОАО «Приморавтотранс» с 8⁰⁰ до 17⁰⁰.

Медицинский работник предприятия производит проверку водителей перед выходом на линию с 6⁰⁰ до 9⁰⁰ и по возвращении на предприятие водителей с 18⁰⁰ до 20⁰⁰.

Контроль за техническим состоянием ПС работники осуществляют круглосуточно.

Для работников непосредственно занятых на персональных ЭВМ, чей рабочий день занят вводом данных, чтением информации с экрана, редактированием текста, написанием программ, устанавливаются краткие перерывы через 1 час работы 3-5 мин. Два перерыва по 15 мин через 2 часа работы после начала смены и после обеденного перерыва. Контроль над порядком представления технологических перерывов осуществляет непосредственный руководитель. Основным перерывом для данных работников является перерыв на обед. Обеденный перерыв устанавливается не менее 1 часа.

Характеристика рынка транспортных услуг. Предприятие в порядке установленном законодательными и иными нормативными актами Российской Федерации, ОАО «Приморавтотранс» осуществляет следующие виды деятельности:

· Перевозки пассажиров и грузов автотранспортом.

· Сбор заявок и распределение автотранспорта для обеспечения необходимых перевозок контрагентам.

· Выпуск автомобилей на линию с соблюдением всех правил и требований, предусмотренных законодательством Российской Федерации, нормативными документами. Контроль над использованием выделенного автотранспорта.

· Ведение необходимой путевой, эксплуатационной, технической и другой документации.

· Текущий и капитальный ремонт автомобилей.

· Составление и подача заявок на обеспечение запасными частями, горюче-смазочными материалами, автошинами, аккумуляторами и другими эксплуатационными и расходными материалами.

· Организация работы по организации труда, регулированию заработной платы и социальной защиты работников Автобазы.

1.3 Место расположения и район обслуживания

Лесозаводское АТП ОАО «Приморавтотранс» находится в Приморском крае в городе Лесозаводске по улице Лагоды 1а. Районы обслуживания: Приморский край, Хабаровский край, Еврейская АО, КНР.

1.4 Организационная структура АТП, основные задачи технической службы, службы эксплуатации, отдела главного механика, коммерческой службы

Основные задачи технической службы. Целесообразное планирование использования подвижного состава и деятельности АТП, обеспечивающее бесперебойное выполнение плановых заданий автомобильных перевозок, ритмичную работу производственных зон, цехов, участков и отделений АТП, планомерную отправку автомобильной техники в ремонтные предприятия, максимальную долговечность и наиболее рациональное применение подвижного состава. С этой целью техническая служба тщательно разрабатывает годовые планы-графики отправки автомобильной техники в КР, годовые, квартальные, месячные и суточные планы использования подвижного состава, а также планы работы производственных подразделений АТП. Техническую службу возглавляет главный инженер, являющийся также заместителем директора автотранспортного предприятия.

Основные задачи эксплуатационной службы:

· разрабатывает рациональную систему планирования перевозок, организацию движения подвижного состава;

· обеспечивает внедрение и функционирование передовых систем диспетчерского управления движением автомобилей;

· осуществляет полную, своевременную, комфортабельную и безопасную перевозку пассажиров;

· организует эффективное использование подвижного состава и его рентабельную эксплуатацию;

· осуществляет полный сбор проездной платы;

· создает условия для высокого производительного труда работников службы эксплуатации;

· обобщает передовые методы вождения и передовой опыт работы;

· систематически проводят воспитательную работу с водителями и диспетчерским аппаратом.

Служба эксплуатации включает: диспетчерскую группу (старший и дежурные диспетчеры), линейный персонал (линейные диспетчеры и контролеры), начальников автоколонн (только в автотранспортных предприятиях, имеющих свыше 150 автомобилей). Руководит работой службы эксплуатации начальник эксплуатации, являющийся заместителем директора (начальника) автотранспортного предприятия.

Основные задачи отдела главного механика: обеспечивает работоспособное состояние производственного оборудования и инструмента, помещений, сооружений, энергосилового и сантехнического хозяйства.

Основные задачи коммерческой службы.

Коммерческая служба включает в себя основные задачи:

· разработка организационной структуры;

· разделение полномочий, функций, задач между звеньями структуры;

· координация деятельности элементов структуры и организация горизонтальных связей;

· организация взаимодействия с другими службами;

· переподготовка персонала.

2. Функции руководителя АТП, начальника отдела эксплуатации, менеджера по эксплуатации ПС, главного инженера и других руководителей крупных служб и отделов

Основные функции руководителя предприятия любой юридической формы, будь он владельцем предприятия или наемным служащим, изложены ниже (примерная должностная инструкция). Руководитель предприятия в своей деятельности руководствуется действующим законодательством и настоящей инструкцией.

Руководитель предприятия несет ответственность перед предприятием, в том числе материальную, за ущерб (убытки), причиненный предприятию его действиями (бездействием), связанными с ненадлежащим исполнением служебных обязанностей.

Начальник отдела эксплуатации исполняет следующие обязанности:

· Организует эксплуатацию автомобилей на перевозках.

· Организует сменно-суточное планирование перевозок и обеспечивает его выполнение с соблюдением режима труда и отдыха водителей.

· Организует проведение инструктажей водителей автомобилей по правилам и условиям перевозки грузов.

· Организует работу диспетчерской службы и контроль за работой автомобилей на линии.

· Организует контроль за надлежащим оформлением путевой, товарно-транспортной документации, оперативным учетом расходования горюче смазочных материалов.

· Руководит работниками отдела.

· Определяет функции и задачи отдела эксплуатации.

· Отстраняет от работы работников отдела, не прошедших в установленном порядке медицинский осмотр (освидетельствование), проверку квалификационных знаний, проверку знаний правил техники безопасности, пр.

Основные функции коммерческой службы предприятия.

Предприниматель-коммерсант, занимающийся производством продукции, выполняет тройную роль:

· осуществляет производительное использование факторов производства - труда, капитала и природных факторов;

· коммерческую роль - продавать и покупать;

· несет ответственность за риск при проведении коммерческих мероприятий.

Этим ролям предпринимателя соответствуют функции:

· функция производства продукции;

· коммерческая функция;

· функция ответственности за риск и принятие решений.

На главного инженера возлагаются следующие функции:

· обеспечение технической подготовки производства;

· руководство проведением научно-исследовательской работы;

· организация обучения и повышения квалификации работников организации; контроль за соблюдением проектной, конструкторской и технологической дисциплины, правил и норм охраны труда и пожарной безопасности.

3. Изучение пассажирского предприятия

3.1 Общее количество обслуживаемых маршрутов по видам перевозок

На АТП «Приморавтотранс существует 2 маршрута:

1. Пригородный (Ружино - Кировский район).

2. Международный (г. Лесозаводск - КНР, г. Хулинь).

Международные перевозки осуществляются 5 дней в неделю, затем перевозку осуществляет АТП партнер из КНР. Между нашим предприятием и АТП в КНР заключен договор, где описаны все условия перевозки. Пригородные перевозки осуществляются регулярно. Автобус останавливается на специально отведенных для этого остановочных пунктах.

3.2 Характеристика маршрутной сети

Конфигурация линий прохождения маршрутов пассажирского транспорта на плане города, района, области называется пассажирской маршрутной сетью. Конфигурация линий прохождения только автобусных маршрутов называется автобусной маршрутной сетью.

АТП ОАО «Приморавтотранс» осуществляет перевозки пригородного сообщения и международного. Маршрутная система данных сообщений соответствует пассажиропотокам по направлению и обеспечивает распределение их по сети. Здесь наилучшим образом обеспечивается прямолинейность поездок пассажиров, затраты времени на передвижение. Маршрутная сеть (особенно в пригородных перевозках) обеспечивает максимальное равномерное распределение пассажиропотоков по длине маршрутов и во времени, а также здесь подбирается необходимый транспорт по районам движения. Длина отдельных маршрутов назначена с учетом обеспечения регулярности движения автобусов и охраны труда водителей, исходя из принятой скорости сообщения на пригородных маршрутах. Международные перевозки регламентируются Европейской ассоциацией.

3.3 Распределение подвижного состава по видам перевозок и по маршрутам

На АТП ОАО «Приморавтотранс» 2 вида перевозок: пригородные и международные. На пригородных перевозках существует один маршрут: ст. Ружино - Кировский район. Здесь применяют автобусы большей пассажировместимости, чем при городских перевозках. Ведь там запрещается перевозить людей стоя, это противоречит правилам БДД.

3.4 Использование подвижного состава

На АТП ОАО «Приморавтотранс» находятся 2 автобуса. DAEWOO BUS городской номер: Х 357 СМ, гаражный номер: Х 357 СМ - производит перевозки по международному маршруту и GRANBIRD городской номер: К 977 ВУ, гаражный номер К 977 ВУ - производит перевозки по пригородному маршруту. Данный подвижной состав используется в полной мере. На данных маршрутах используются автобусы большой пассажировместимости, для того чтобы провозная способность была максимальной. Необходимо чтобы перевозка пассажиров производилась сидя, так как это перевозки на дальние расстояния. Используется ПС в полную мощность в соответствии со спросом на перевозки. На данном предприятии автобусы используют таким образом, чтобы полностью разгрузить пассажиропоток. На АТП ОАО «Приморавтотранс» ПС существует качественное обслуживание по ЕО, ТО и Р. Поэтому автобусы ОАО «Приморавтотранс» всегда в исправном состоянии и работают на линии без сбоев.

4. Определение основную клиентуру и номенклатуру перевозимых АТП грузов

Клиенты, пользующиеся услугами АТП ОАО «Приморавтотранс» при перевозке грузов находятся на территории не только Приморского края, а также и Хабаровского края и Еврейской АО. Заказы на предоставление транспорта осуществляются в основном по телефону. Основную часть составляют сыпучие грузы (песок, щебень, торф и другие).

5. Ознакомление со структурой службы эксплуатации, функциями её отделов, информационные потоки в службе эксплуатации

Структура службы эксплуатации. На АТП существует только устный способ передачи информации. Такой способ позволяет сократить время на передачу информации, а значит и сокращается время простоя ПС. Информационные потоки в службе эксплуатации.

6. Ознакомление со структурой планового отдела, отдела труда и заработной платы, изучение их основные функция

На АТП ОАО «Приморавтотранс» функции планового отдела, отдела труда и заработной платы осуществляют диспетчер и бухгалтер. Главными функциями планового отдела являются:

• Руководство работой по экономическому планированию на предприятии.

• Контроль за выполнением плана реализации продукции и плана по прибыли.

• Подготовка установленной отчетности.

• Организация работы по повышению квалификации сотрудников отдела.

• Обеспечение здоровых и безопасных условий труда для подчиненных исполнителей, контроль за соблюдением ими требований законодательных и нормативных актов по охране труда.

Основные функции отдела труда и заработной платы. Этим вопросом в АТП ОАО «Приморавтотранс» занимается бухгалтерия. Здесь отслеживается какое количество средств необходимо на заработную плату всем работникам данного предприятия, на премии и другие расходы. Какое количество средств необходимо затратить на запчасти и, инструменты, расходный материал, оснастку и другие изделия, необходимые для эффективной работы предприятия и получения максимальной прибыли.

7. Ознакомление со структурой отдела кадров, организация приёма и увольнения водителей

Основная функция отдела кадров на предприятии АТП ОАО «Приморавтотранс» - подбор персонала и постоянная работа с коллективом. К основным функциям отдела кадров на предприятии относятся:

· определение потребности АТП в кадрах и подбор персонала совместно с начальниками подразделений;

· анализ текучести кадров;

· подготовка штатного расписания предприятия;

· оформление личных дел сотрудников, выдача по требованию работников справок и копий документов;

· комплекс операций с трудовыми книжками (прием, выдача, заполнение и хранение документов);

· ведение учета отпусков, составление графиков и оформление отпусков в соответствии с действующим трудовым законодательством.

Для эффективного выполнения своих функций кадровая служба должна постоянно взаимодействовать с другими отделами предприятия:

· с бухгалтерией решаются вопросы оплаты труда, туда же представляются документы и копии приказов об увольнении, зачислении на работу, о командировках, отпусках, поощрениях либо штрафных санкциях для сотрудников АТП.

· по кадровым вопросам отдел постоянно взаимодействует со всеми структурными подразделениями АТП. Если работа по учету кадров на предприятии ведется плохо или некачественно, это приводит к самым серьезным последствиям - нарушается взаимодействие между отдельными подразделениями, ухудшается работа отделов. В целом, это ведет к снижению эффективности работы всего предприятия.

Транспортные средства - это источник повышенной опасности. Поэтому лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, должны пройти профессиональный отбор и профессиональную подготовку.

Прием сотрудника на должность водителя автомобиля производится только после обязательного предварительного медицинского осмотра (обследования). При заключении трудового договора с кандидатом на эту должность работодатель обязан потребовать от него, помимо основных документов, медицинскую справку о состоянии здоровья и пригодности к выполнению работ, связанных с управлением транспортным средством, и водительское удостоверение.

Не следует забывать, что трудовой договор с водителем может подлежать прекращению по специфическим основаниям. Например, истечение срока действия, приостановление действия на срок более двух месяцев или лишение водителя права на управление транспортным средством могут повлечь за собой его увольнение с работы. В этом случае трудовой договор прекращается, если работника невозможно перевести с его письменного согласия на другую имеющуюся у работодателя работу, которую данный сотрудник может выполнять с учетом состояния его здоровья.

А приостановление действия права на управление транспортным средством на срок до двух месяцев, влекущее за собой невозможность исполнения водителем своих обязанностей по трудовому договору (при невозможности перевода данного работника с его письменного согласия на другую имеющуюся у работодателя работу), приводит к отстранению этого сотрудника от работы.

8. Организация и управление перевозками

8.1 Анализ организации перевозок и управления ими

8.1.1 Методы управления, используемые в службе эксплуатации, стиль руководства

В службе эксплуатации используется командный стиль управления. Командный стиль управления проявляется в том, что руководитель в основном использует четкие указания, предписания, определяющие, как и что именно нужно делать, и требует отчет о выполненной работе. Проще говоря, формула его общения с подчиненными заключается в следующей фразе: «Идите туда, делайте вот это, когда сделаете, придете и доложите мне». Вот это и есть командный стиль управления.

8.1.2 Применяемые методы сбора и обработки исходной информации для оперативного планирования транспортного процесса, порядок приема и обработки заявок на перевозки

Эффективным методом сбора и обработки информации по заявкам клиентов, является метод распределения заявок в соответствии с маршрутным расписанием, средней длине маршрута, а также средней эксплуатационной скоростью автомобилей. При постоянных перевозках пассажиров ориентируются на паспорт маршрута, в котором подробно указаны все данные каждого маршрута, рассчитана средняя эксплуатационная скорость. Это позволяет безошибочно составить план транспортного процесса и повысить эффективность работы предприятия.

8.1.3 Методы и средства контроля регулярности движения автобусов на маршрутах

На АТП ОАО «Приморавтотранс» на автобусах при перевозке пассажиров в пригородную зону, а также при международных перевозках установлена система «ГЛОНАСС» (см. Приложение…). С помощью нее поддерживается связь диспетчера с водителем на протяжении всего пути следования автобуса, ведется строгий контроль за тем, по какому пути движется автобус, с какой скоростью, какое техническое состояние автомобиля, соответствует ли режим движения автобуса маршрутному расписанию. Это позволяет устранить такие негативные последствия как простой ПС, порожний пробег автомобилей, которые снижают эффективность работы предприятия.

8.1.4 Методы обследования пассажиропотоков

При обследовании пассажиропотоков на пригородном маршруте (Лесозаводск - п. Кировский) и проверке регулярности движения диспетчер пользуется отчетно-статистическим методом. На основе предоставленных документов АТП ОАО «Приморавтотранс». Он опирается на данные билетно-учетных листов, а также на расчетное количество проданных билетов. На пригородном маршруте часы пик наблюдаются утром и вечером, а также большое количество пассажиров па данном маршруте наблюдается в выходные дни и праздники.

Таблица 1. Методы обследования пассажиропотоков

	По длительности охватываемого периода	По ширине охвата транспортной сети	По способу выделения	Натурные обследования	Автоматизированные обследования
Методы	систематические	сплошные	анкетные	талонными	контактные
	разовые	выборочные	отчетно-статистические	табличными	неконтактные
			натурные	визуальными	комбинированные
			автоматизированные	силуэтными	косвенные
				опросными

8.2 Изучение отдела - места работы студента-практиканта

8.2.1 Должностные инструкции руководителей отделов и подразделений, их права и обязанности

Директор АТП.

Должностные обязанности:

· Руководит в соответствии с действующим законодательством всеми видами деятельности предприятия.

· Организует работу и эффективное взаимодействие производственных единиц, цехов и других структурных подразделений предприятия.

· Обеспечивает выполнение предприятием всех обязательств перед федеральным и местным бюджетами.

· Принимает меры по обеспечению предприятия квалифицированными кадрами.

· Обеспечивает соблюдение законности в деятельности предприятия и осуществление его хозяйственно-экономических связей.

· Защищает имущественные интересы предприятия в суде, арбитраже, органах государственной власти и управления.

Квалификационные требования. Высшее техническое или инженерно-экономическое образование и стаж работы на руководящих должностях соответствующей профилю предприятия отрасли производства не менее 5 лет.

Главный инженер.

Должностные обязанности:

· Обеспечивает постоянное повышение уровня технической подготовки производства, его эффективности и сокращение материальных, финансовых и трудовых затрат на производство продукции, работ (услуг).

· Организует разработку и выполнение планов внедрения новой техники и технологии, планов организационно-технических мероприятий, планов исследовательских и опытно-конструкторских работ.

· Обеспечивает своевременную подготовку технической документации (чертежей, спецификаций, технических условий, технологических карт).

· Руководит деятельностью технических служб предприятия, контролирует результаты их работы, состояние трудовой и производственной дисциплины в подчиненных подразделениях. Является первым заместителем директора предприятия.

Квалификационные требования. Высшее техническое образование и стаж работы по специальности на руководящих должностях в соответствующей профилю предприятия отрасли хозяйства не менее 5 лет.

Главный бухгалтер.

Должностные обязанности:

· Осуществляет организацию бухгалтерского учета хозяйственно-финансовой деятельности предприятия и контроль за экономным использованием материальных, трудовых и финансовых ресурсов, сохранностью собственности предприятия.

· Организует учет поступающих денежных средств, товарно-материальных ценностей и основных средств, своевременное отражение на счетах бухгалтерского учета операций, связанных с их движением.

· Осуществляет контроль за соблюдением порядка оформления первичной бухгалтерской документации, платежных обязательств, расходования фонда заработной платы, за установлением должностных окладов, проведением инвентаризации денежных средств, товарно-материальных ценностей и основных фондов, проверок организации бухгалтерского учета и отчетности, а также документальных ревизий в подразделениях предприятия.

· Обеспечивает своевременное составление бухгалтерской отчетности.

· Руководит работниками бухгалтерии предприятия.

Квалификационные требования. Высшее экономическое образование и стаж финансово-бухгалтерской работы на руководящих должностях не менее 5 лет.

Диспетчер.

Должностные обязанности:

· Осуществляет с использованием средств вычислительной техники, коммуникаций и связи оперативное регулирование хода производства и других видов основной деятельности предприятия или его.

· Контролирует обеспеченность подразделений предприятия необходимыми материалами, конструкциями, комплектующими изделиями, оборудованием, а также транспортом и погрузо-разгрузочными средствами.

· Осуществляет оперативный контроль за ходом производства.

· Ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные рапорты и другую техническую документацию о ходе производства.

· Руководит работой операторов диспетчерской службы.

Главный экономист.

Должностные обязанности:

· Проводит работу по совершенствованию определения экономических показателей деятельности предприятия.

· Обеспечивает строгое соблюдение режима экономии материальных, трудовых и финансовых ресурсов на всех участках хозяйственной деятельности предприятия.

· Обеспечивает соблюдение финансовой дисциплины, хозяйственного расчета, организует проведение комплексного экономического анализа и оценки результатов производственно-хозяйственной деятельности предприятия и его подразделений.

· Руководит работой по повышению уровня экономических знаний рабочих и служащих.

· Контролирует своевременность представления отчетности о результатах экономической деятельности в вышестоящие органы.

Квалификационные требования. Высшее экономическое или инженерно-экономическое образование и стаж экономической работы на руководящих должностях не менее 5 лет.

Начальник ремонтных мастерских.

Должностные обязанности:

· Осуществляет руководство производственно-хозяйственной деятельностью цеха по ремонту и техническому обслуживанию оборудования, зданий и сооружений предприятия.

· Обеспечивает ритмичную работу цеха.

· Организует разработку и доведение до исполнителей (начальников участков, мастеров, бригадиров) заданий и графиков ремонта, контроль за проведением ремонтных работ и испытаний оборудования, за соблюдением правил эксплуатации, технического обслуживания и надзора за ним.

· Контролирует соблюдение работниками правил и норм охраны труда и техники безопасности, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.

Квалификационные требования. Высшее техническое образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.

Начальник технического отдела.

Должностные обязанности:

· Организует техническую подготовку производства или других видов основной деятельности предприятия, обеспечивает ускорение темпов роста производительности труда, сокращение затрат труда на производство, улучшение качества продукции, работ, услуг.

· Координирует работу технических служб предприятия.

· Осуществляет руководство текущим и перспективным обеспечением технического развития предприятия, его производственной базы.

· Руководит работниками отдела, координирует и направляет деятельность подразделений предприятия, обеспечивающих техническую подготовку производства.

Квалификационные требования. Высшее техническое образование и стаж работы по технической подготовке производства на инженерно-технических и руководящих должностях не менее 5 лет.

Начальник гаража.

Должностные обязанности:

· Обеспечивает содержание автотранспортных средств в надлежащем состоянии.

· Организует выпуск подвижного состава на линию согласно утвержденному графику в технически исправном состоянии.

· Обеспечивает текущий ремонт производственных зданий, сооружений и оборудования гаража, безопасные и здоровые условия труда, а также своевременное предоставление работающим льгот по условиям труда.

· Осуществляет контроль за обеспечением горюче-смазочными материалами, за своевременным обслуживанием и правильным хранением подвижного состава.

· Обеспечивает соблюдение работниками правил и норм охраны труда, производственной и трудовой дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка.

Квалификационные требования. Высшее техническое образование и стаж работы по технической подготовке подвижного состава не менее 5 лет.

8.2.2 Функции инженера-менеджера по управлению перевозками

Инженер-менеджер по управлению перевозками выполняет следующие функции:

· Руководство деятельностью подчиненным персоналом;

· Организация исполнения заказов на перевозки.

8.2.3 Должностные инструкции сотрудников отделов, перечень выполняемых ими работ

Настоящая должностная инструкция определяет функциональные обязанности, права, ответственность и условия работы персоналы: водителей и механиков. Водители и механики подчиняются непосредственно директору предприятия.

Водитель должен знать: правила дорожного движения, штрафные санкции за их нарушение; основные технические характеристики и общее устройство автомобиля, показания приборов и счетчиков, элементы управления; порядок установки и снятия систем сигнализации, характер и условия их срабатывания; правила содержания автомобиля, ухода за кузовом и салоном, поддержания их в чистоте и благоприятном для длительной эксплуатации состоянии; сроки проведения очередного технического обслуживания, технического осмотра.

Требования к квалификации: средне специальное образование и стаж работы в аналогичной должности не менее 2-х лет, наличие категорий B, С, D в правах управления транспортным средством.

Механик должен знать: нормативные, методические и другие материалы по организации ремонта оборудования; основы технологии производства продукции предприятия; организацию ремонтной службы на предприятии; производственные мощности, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и режимы работы оборудования предприятия, правила его эксплуатации; методы монтажа и ремонта оборудования, организацию и технологию ремонтных работ; порядок составления ведомостей дефектов, паспортов, инструкций по эксплуатации оборудования и другой технической документации; правила приема и сдачи оборудования после ремонта; основы экономики, организации производства, труда и управления; основы экологического законодательства; основы трудового законодательства; правила и нормы охраны труда.

Требования к квалификации: высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет или среднее профессиональное (техническое) образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 5 лет.

8.2.4 Условия труда, режимы труда и отдыха работников отдела эксплуатации

Организация рабочих мест. Рациональная организация рабочих мест позволяет ликвидировать лишние движения, создать условия для обеспечения коротких и наименее утомительных трудовых действий, предусматривает хорошее освещение, бесперебойное снабжение материалами, деталями и запасными частями.

Все операции трудового процесса водителя осуществляются как на рабочем месте, так и в рабочей зоне, под которой понимается комплекс участков (элементов рабочей зоны) на АТП и вне его для технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля, вспомогательных и других операций транспортного процесса. К участкам рабочей зоны водителя на предприятии относятся: места стоянки (хранения), подогрева автомобилей; профилакторий; места заправки систем автомобиля водой, топливом и другими эксплуатационными материалами; диспетчерская, контрольно-пропускной пункт и прочее. К участкам рабочей зоны водителя вне АТП относятся: погрузочно-разгрузочные площадки, остановки автобусов, стоянки автомобилей-такси, городские топливно-заправочные станции и прочее.

На АТП «Приморавтотранс» все рабочие места отвечают требованиям Трудового Кодекса РФ, безопасности труда и санитарно-гигиеническим нормам. Также они имеют удобное расположение в периметре предприятия, что обеспечивает слаженность работ, быстроту выполнения процедур выпуска-приема автомобилей, позволяет оперативно отслеживать и контролировать работу на местах.

Рабочие места оснащены необходимым оборудованием для выполнения работ (инструменты, материалы, специализированное оборудование) и средствами связи (телефон, интернет, ГЛОНАСС, видео регистратор). Также на АТП «Приморавтотранс» существуют зоны отдыха, столовая, спортивные тренажеры, душевые кабины.

Условия, режим труда и отдыха работников: штатное расписание, работа осуществляется ежедневно не нарушая ст 212. «Обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда» Трудового кодекса РФ.

Режим труда и отдыха водителей пригородных маршрутов основывается на законодательных требованиях РФ. Минтранс в Приказе от 20.08.2004 «Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей». Данное Положение распространяется на всех водителей, кроме водителей, занятых на международных перевозках. Водители международных маршрутов придерживаются Европейских стандартов.

Рабочее время водителя автобуса, как и у других рабочих, не должно превышать сорок часов в неделю. Рабочее время водителя автобуса состоит непосредственно из управления, перерывов между управлением на конечных пунктах прибытия времени для выполнения работ до и после выезда, время для медицинского обследования до и после выезда, простоев водителя, устранения возникших неполадок и прочие, перечисленные и учитывающийся законами периоды времени.

Время для отдыха водителя автобуса должно предоставляться раз на два часа максимум в середине рабочего дня. Минимальное время - полчаса. Еженедельный отдых должен следовать за рабочей неделей, составляя сорок два часа непрерывного времени. Именно это время способно предоставить максимальный отдых организму, после выполнения столь напряженной работы.

8.3 Анализ используемых методов распределения автобусов по маршрутам

На АТП производят перевозки пассажиров. На маршрутах - пригородном и международном работают два автобуса. На пригородном маршруте GRANBIRD городской номер: К 977 ВУ, на международном DAEWOO BUS городской номер: Х 357 СМ. Оба автобуса большой пассажировместимости, так как осуществляют перевозки на дальние расстояния. На каждом из маршрутов работает по одному автобусу, оборудованному всем необходимым для безопасности и комфорта пассажиров. При перевозке по международному маршруту существует договор с автотранспортной компанией КНР, согласно которому 5 дней работают автобусы АТП ОАО «Приморавтотранс», следующие 5 дней автобусы компании КНР. Перевозки осуществляются регулярно. В паспорте маршрута указываются маршруты, описывается трасса, по которой проходит маршрут, с какой средней скоростью проходит автобус данный маршрут, указываются расчетные методы маршрутизации перевозок, показаны виды расписания на АТП, а также методы расчета и разработки маршрутного расписания движения автобусов, методики нормирования скоростей движения автобусов. Такой же паспорт маршрута разрабатывается и для грузовых перевозок.

8.4 Изучение текущую и отчетную документацию

8.4.1 Формы календарного планирования и учета

На АТП ОАО «Приморавтотранс» формы календарного планирования и учета делятся на годовые, квартальные и по месяцам.

К формам месячной отчетности относятся различные сведения о работе транспорта АТП. К формам квартальной отчетности относятся налоговые декларации. К формам годовой отчетности относятся различные протоколы, статистические наблюдения, расчеты и сведения о наличии на предприятии персонала и ПС.

8.4.2 Правила и методы заполнения и обработки путевой и товарно-транспортной документации

На АТП ОАО «Приморавтотранс» порядок заполнения путевой документации следующий:

· путевой лист сначала заполняет диспетчер, для того чтобы в дальнейшем другие службы АТП смогли поставить свою подпись и печать и документ передадут водителю;

· после тщательной проверки автобуса, а точнее его технического состояния свою подпись и печать ставит механик в подтверждение того что автобус исправен;

· водитель отправляется на медицинский осмотр и медицинский работник также расписывается и ставит печать в путевом листе;

· диспетчер и главный механик ставят печати и расписываются в конце, перед тем как выдать путевой лист водителю перед выходом на линию.

ТТН - основной документ для перевозки (см. Приложение…). Выписывается грузоотправителем. В транспортном разделе указывается маршрут, данные на машину и водителя. В товарном разделе - перечень, количество, вес и стоимость перевозимого груза, перечень дополнительных документов на груз. ТТН заверяются оригинальными печатями и выписываются в 4-х экземплярах (1-й - остается на загрузке у грузоотправителя, 2-й - для грузополучателя, 3-й - для компании перевозчик, 4-й - служит основанием для расчета оплаты за перевозку и прилагается транспортной компанией к счету на оплату заказчику).

8.4.3 Содержание, порядок составления суточного диспетчерского отчета

Суточный диспетчерский отчет на предприятии ОАО «Приморавтотранс» отсутствует. АТП работает преимущественно по заявкам клиентов.

Для высокого контроля за работой АТП, оценки эффективности его работы и дальнейшего планирования перевозочного процесса необходим суточный диспетчерский отчет.

8.4.4 Формы суточной, месячной, квартальной и годовой отчетности, предоставляемые в вышестоящие организации

Годовой отчет предприятия - итоговый документ деятельности организации за отчетный (календарный) год. Организации сдают годовые бухгалтерские отчеты в государственную налоговую инспекцию, а также в органы государственной статистики в течение 90 дней по окончании отчетного года.

Годовая отчетность является самым важным и объемным отчетом, который подводит итог финансовой и хозяйственной деятельности организации, а также бухгалтерского и налогового учета, ведущегося на предприятии в течение года. Годовой отчет должен включать в себя данные о прибылях и убытках организации, баланс предприятия, ряд дополнений, например - отчет о движении денежных средств и капитала фирмы.

8.5 Порядок составления и заключения договоров на перевозки

Порядок перевозки груза очень важен, ведь от этого зависит успех всего дела. Чтобы перевозка груза прошла успешно, рекомендуется заключить договор по перевозки груза.

Договор перевозки груза является документом, регулирующим обязанности, права, а также ответственность сторон, которые участвуют в процессе перевозки конкретного груза. Необходимо знать порядок заключения договора перевозки грузов, а также некоторые правила по его составлению.

Договор необходимо обязательно заключать в письменном виде. Для заключения договора перевозки груза необходимо его подтвердить определенным перевозочным документом, а именно товарно-транспортной накладной.

Чтобы избежать недоразумений, необходимо заключать договор перед выполнением стороны своих обязанностей. Это застрахует от многих неприятных ситуаций.

В договоре перевозки груза обязательно должны находиться атрибуты Хозяйственного Кодекса. Участники сторон должны понимать, что данный договор является официальным документом, которым должны руководствоваться обе стороны сделки. Все остальные документы - протоколы согласования стоимости, заявки, являются лишь дополнением к основному договору.

Очень часто стороны грузоперевозок не считают необходимым заключать договор, а обходятся только заявками. В таких заявках указывается стоимость, маршрут, параметры грузового транспорта, а также все остальные аспекты перевозки. Но стоит понимать, что данный документ не имеет под собой юридического основания и не сможет быть использован для решения конфликтов в судебном порядке в экстренных ситуациях.

8.6 Изучение методы диспетчерского руководства движением ПС на линии

Диспетчерская служба на автобусном транспорте призвана подготавливать и организовывать выпуск автобусов на линию, руководить их движением на маршрутах, осуществлять контроль за своевременным возвращением их в предприятие. Диспетчерское руководство на автобусном транспорте подразделяется на внутрипарковое и линейное.

Основными задачами внутрипарковой диспетчеризации являются:

· контроль за подготовкой автобусов к выпуску на линию;

· подготовка путевой и диспетчерской документации;

· организация своевременного выпуска на линию и контроль за временем выезда;

· контроль и регистрация времени возвращения с линии по окончании рабочего дня;

· регистрация всех случаев преждевременного возвращения автобусов с линии по техническим и др. причинам и принятия мер по внеочередной подготовки этих автобусов к повторному выезду или замене их другими автобусами.

Задачи линейной диспетчеризации:

· контроль за соответствием фактического времени движения каждого автобуса времени установленному в утверждённых маршрутных расписаниях;

· регулирование движения, если фактическое движение автобусов откланяется от времени установленного в расписаниях, изменились условия движения автобусов (туман, гололёд и др.), изменились условия перевозок и распределения пассажиропотоков на каких либо направлениях или маршрутах в отдельные периоды суток;

· восстановление нарушенного движения при задержках на линии или выбытие автобуса по техническим или другим причинам;

· подготовка суточной отчётности по исполненному движению;

В отличии от диспетчерского управления движением автобусами в городах, система диспетчерского управления движением автобусами в пригородном и международном сообщении имеет свои характерные особенности, связанные со спецификой и условиями обслуживания пассажиров, протяженностью маршрута, продолжительностью рейса, расстоянием между остановочными пунктами и интервалами движения.

Диспетчерские службы АТП оснащены проводной телефонной связью.

Основными методами диспетчерского регулирования движения автобусами в пригородном и международном сообщении являются:

· нагон, опоздание в очередном рейсе;

· выдержка автобуса на конечной остановке;

· увеличение интервала отправления автобусов с конечной станции;

· использования резервных автобусов и др.

8.7 Организация приема заказов от предприятия и населения на обслуживание автобусами

АТП ОАО «Приморавтотранс» принимает заявки на пассажирские перевозки как от отдельных лиц, так и от предприятий и организаций. В основном это международные перевозки - в КНР. Заявки принимаются по телефону, в обязательном порядке заключается договор на оказание данных услуг. Население больше пользуется автобусами пригородного маршрута, который работает на линии ежедневно.

8.8 Структура перевозимых грузов по АТП, основная клиентура, расстояние перевозки, режим работы

транспортный маршрут грузовой перевозка

Клиенты, пользующиеся услугами АТП ОАО «Приморавтотранс» при перевозке грузов находятся на территории не только Приморского края, а также и Хабаровского края и Еврейской АО. Заказы на предоставление транспорта осуществляются в основном по телефону. Основную часть составляют сыпучие грузы. При перевозке грузов предприятие работает круглосуточно. При международных перевозках грузов АТП проходит проверку таможенной службы. Преимущественно перевозят сою.

8.9 Организация движения ПС на маршрутах с наиболее мощным грузооборотом

Организация движения ПС на маршрутах с наиболее мощным грузооборотом (работа по часовым графикам, метод тяговых плеч, «монтаж с колёс» и т.д.). Оценка уровня организации перевозок с указанием выявленных недостатков. Отсутствуют.

8.10 Характеристика международных перевозок, их удельный вес

На АТП «Приморавтотранс существует 2 маршрута:

· Пригородный (Ружино - Кировский район).

· Международный (г. Лесозаводск - КНР, г. Хулинь).

Международные перевозки осуществляются 5 дней в неделю, затем перевозку осуществляет АТП партнер из КНР. Между нашим предприятием и АТП в КНР заключен договор, где описаны все условия перевозки.

Пригородные перевозки осуществляются регулярно. Автобус останавливается на специально отведенных для этого остановочных пунктах.

9. Планирование перевозок

9.1 Изучение содержание и порядок разработки разделов техтрансфинплана

Техтрансфинплан - основной документ, в котором рассчитываются затраты на грузовые перевозки. Все разделы техтрансфинплана рассчитываются при использовании действующих справочников, прейскурантов и данных методических указаний.

Исходными данными для разработки техтрансфинплана являются:

1. Годовой объем перевозок грузов Q_год, тыс. тонн;

2. Количество дней работы АТП за год (режим работы АТП - Д_р), дней;

3. Категория условий эксплуатации подвижного состава;

4. Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации (в долях от ресурсного пробега);

5. Номенклатура, объем и расстояние перевозок различных видов грузов (в % от общего количества) и способ организации погрузочно-разгрузочных работ.

9.2 Ознакомление со сложившимся в предприятии порядком доведения разделов техтрансфинплана

Перспективное финансовое планирование является основной формой реализации главных целей предприятия. Перспективное планирование включает разработку финансовой стратегии предприятия и прогнозирование его финансовой деятельности. Перспективное планирование на предприятии представлено финансовым планом на год.

Текущее финансовое планирование рассматривается как составная часть перспективного плана и представляет собой конкретизацию его показателей. Текущее планирование на АТП «Приморавтотранс» включает в себя заявки на перевозки и квартальные финансовые отчеты.

Для утверждения плана предприятия, составляется протокол, который отправляется на согласование в головной офис АТП «Приморавтотранс», находящиеся в г. Владивостоке. Там план рассматривается специальной комиссией. Если план не имеет недочетов, то его утверждают, если имеет - отправляют на доработку. После того, как в головном офисе утвердят план и поставят необходимые подписи, он считается действительным. До исполнителей план доводит руководитель предприятия и обеспечивает контроль его исполнения.

9.3 Анализ финансовых показателей

Для анализа финансовых показателей были рассмотрены годовые отчеты за 20011-2012 годы по грузовым и пассажирским перевозкам. Причиной ухудшения финансовых показателей по грузовым перевозкам послужили простои подвижного состава. Простои вызваны следующими факторами: снижение грузооборота, простои подвижного состава по причине технических неисправностей. Это объясняется поступлением малого количества заявок на перевозки по сравнению с 2011 г., а также поломками подвижного состава.

9.4 Изучение имеющийся на предприятии опыт и перспективы использования ЭВМ

На данном предприятии ЭВМ используется во всех подразделениях: отделе кадров, бухгалтерии, техническом отделе, и диспетчерской службе.

В техническом отделе ЭВМ предназначен для ввода и корректировки информации о подвижном составе предприятия. Здесь заполняются необходимые справочники (марки автомобилей, нормативы технического обслуживания и пр.). Персонал технического отдела отслеживает все перемещения автомобилей (получение, списание, перевод в другое подразделение), а также изменения по конкретным автомобилям (смена двигателя, закрепление за водителем и пр.) с выдачей соответствующих приказов и распоряжений.

В диспетчерской службе ЭВМ предназначен для оперативного планирования работы водителей и кондукторов. Здесь заполняются необходимые справочники (маршруты, режимная таблица, расписания и пр.). Диспетчер составляет месячный график работы линейного персонала, вносит в данный график оперативные корректировки (невыход по болезни), анализирует табеля фактической работы линейного персонала, составляет суточные наряды выходов на работу.

ЭВМ на предприятии играет очень важную роль для составления планов расходов и доходов, слежения за техническим состоянием автомобилей, составления планов и маршрутов движения.

Заключение

Автомобильный транспорт является более выгодным по сравнению с многими другими видами транспорта. Особенно важным является пассажирский автомобильный транспорт. К нему, соответственно, предъявляется большее количество требований. Наряду с такими качествами как безопасность при перевозке, немаловажными являются и создание комфортных условий для пассажиров, модернизация технического устройства автобусов и легковых автомобилей с целью снижения времени, затрачиваемого на ожидание необходимого транспорта, снижения количества неисправностей и увеличения срока службы ПС. Это позволит задействовать автомобильный пассажирский транспорт в полной мере, создать оптимальные условия для качественной перевозки пассажиров, особенно на дальние расстояния. Также необходимо улучшить процесс обслуживания пассажирского автомобильного транспорта и сделать его более доступным и то же время качественным, во избежание простоя автомобилей в ремонте и увеличения времени ожидания необходимого транспорта для перевозки пассажиров.

Размещено на Allbest.ru

...