Расчёт расходов по содержанию судна и эффективности инвестиций в транспортный флот в зависимости от условий перевозок
Достоинства водного транспорта. Анализ расходов по содержанию самоходного судна, на бесплатное питание экипажа. Стоимость содержания судна при различных периодах эксплуатации. Себестоимость перевозок, оценка эффективности инвестиций в транспортный флот.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 02.04.2013 |
| Размер файла | 98,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Курсовая работа
на тему
Расчёт расходов по содержанию судна и эффективности инвестиций в транспортный флот в зависимости от условий перевозок
Введение
Водный транспорт - единственный из древнейших способов перевозки людей и грузов сохранившийся до нашего времени. Россия имеет густую речную сеть. Несмотря на недостатки речного транспорта по сравнению с сухопутным, в некоторых районах он играет решающую роль. Преимущества речного транспорта особенно заметны в тех районах, где протекают многоводные реки, а создание сухопутного транспорта требует больших капиталовложений.
Достоинства водного транспорта:
* более низкая себестоимость по сравнению с другими видами транспорта. Строительство крупных специализированных судов, использование новейших технологических достижений, в том числе для организации погрузочно-разгрузочных работ в портах, за последние годы снизило долю транспортировки в конечной цене товаров с 11% до 2%.
* высокая грузоподъемность. Ни один вид наземного или воздушного транспорта не в состояние за один раз перевезти столько грузов, как морское судно. Например: Норвежский супертанкер «Knock Nevis» одновременно перевозил свыше 0,5 млн. тонн нефти.
* унифицированные стандарты. Современные судна строятся по единым нормативам, что существенно ускоряет процессы погрузки и разгрузки.
* использование контейнеров для морских перевозок защищает груз не только от преступных посягательств и случайных повреждений, но и от неблагоприятных воздействий природы.
* высокая безопасность. В целом в мире убытки от доставки морским транспортом составляют всего 1 - 1,5% от стоимости грузов. На морском транспорте самая низкая доля катастроф.
* наличие естественных водных путей.
Российская Федерация располагает значительными условиями и ресурсами для развития внутреннего водного транспорта. В европейской части существует единая глубоководная система. Внутренний водный транспорт не требует постройки путей, очень удобен для перевозки массовых грузов, строительных материалов, сырья и т.п. очень выгодна перевозка нефти и нефтепродуктов именно данным видом транспорта. Но, с другой стороны, дорого обходится постройка и содержание портового хозяйства. Также постройка судна достаточно долго окупается. Кроме того, внутренний водный транспорт предполагает сезонность использования. Роль внутреннего водного транспорта в западных странах значительно выше, чем в РФ. Удельный вес внутреннего водного транспорта в грузообороте США составляет около 10%, в Германии-19%. Ключевую роль в развитии внутреннего водного транспорта США сыграла и играет сегодня река Миссисипи. Строительство гидротехнических сооружений позволило использовать для перевозок практически весь бассейн водоема. По реке осуществляется транспортировка минерального сырья, строительных материалов, зерна и др. Сегодня Детройт, Чикаго, Буффало, Кливленд и др. превратились в крупные портовые города. Здесь судами США осуществляются перевозки угля и железной руды, леса.
Целью курсовой работы является расчёт расходов по содержанию судна, экономических показателей и исследование влияния продолжительности периода эксплуатации на изменение экономический показателей и размера прибыли судовладельца после уплаты налогов с юридических и физических лиц
Исходные данные
|
Наименование характеристик |
Значение |
|
|
1.Класс регистра |
М-СП |
|
|
2.Мощность главных двигателей, л.с. |
2000 |
|
|
3.Грузоподъёмность, т |
4800 |
|
|
4.Число членов экипажа, чел |
13 |
|
|
5.Период вооружения и разоружения судна, сут. |
16 |
|
|
6.Штатный измеритель по зимнему отстою, чел |
2,8 |
|
|
7.Норма амортизационных отчислений на восстановление, % |
2,9 |
|
|
8.Норматив отчислений на капитальные работы, % |
2,1 |
1. Расчёт и анализ расходов по содержанию самоходного судна
Затраты судоходной компании на оплату труда экипажа судна за год:
(1+
(1+= 3135 тыс.руб
= 156 тыс.руб
= 274 тыс.руб
Расчёт месячного фонда заработной платы экипажа судна по должностным окладам
Таблица 1
|
№ |
Должность |
Количество членов экипажа судна |
Должностной оклад, руб. |
Месячный фонд зарплаты, руб. |
|
|
КОМАНДНЫЙ СОСТАВ |
|||||
|
Капитан-механик |
1 |
52000 |
52000 |
||
|
1 штурман-1пом.механика |
1 |
46000 |
46000 |
||
|
2 штурман-2пом.механика |
1 |
42000 |
42000 |
||
|
3 штурман-3пом.механика |
1 |
38000 |
38000 |
||
|
РЯДОВОЙ СОСТАВ |
|||||
|
Рулевой-моторист |
3 |
14000 |
54000 |
||
|
Боцман |
1 |
14000 |
14000 |
||
|
Начальник радиостанции |
3 |
13500 |
13500 |
||
|
Матрос |
1 |
12000 |
12000 |
||
|
Повар |
1 |
13500 |
13500 |
||
|
ИТОГО |
13 |
-------- |
297000 |
Единый социальный налог
1.3 Расходы на бесплатное питание экипажа
Расходы на топливо по заданному судну за эксплуатационный период
руб.
Расходы на смазочные и другие материалы по транспортному судну.
тыс.руб.
Размер амортизационных отчислений на полное восстановление судна
тыс.руб.
Затраты на ремонт судна за год:
· На текущий зимний ремонт судна:
· На текущий навигационный ремонт:
· Расходы на капитальный и средний ремонт судна:
Износ малоценных быстроизнашивающихся предметов по самоходному судну
тыс. руб.
Результаты расчетов стоимости содержания судна при различных периодах эксплуатации
Таблица 2
|
№ п/п |
Статьи затрат по содержанию судна |
Значения статей затрат при использовании на судне топлива. |
|||||
|
дизельного |
Альтернатив-ного(газ) |
Изменения затрат по статьям, % |
|||||
|
тыс. руб |
уд. вес,% |
тыс руб |
уд. вес% |
||||
|
1 |
Затраты на оплату труда экипажей судов за год |
35650753,82 |
5,9 |
3565 |
5,9 |
- |
|
|
2 |
Единый социальный налог |
532 |
0,8 |
532 |
0,8 |
- |
|
|
3 |
Затраты на рацион бесплатного питания |
358 |
0,5 |
358 |
0,5 |
- |
|
|
4 |
Расходы на топливо (энергию) |
29400 |
49 |
14700 |
34 |
-50 |
|
|
5 |
Расходы на смазочные и другие материалы |
1590 |
2,6 |
1590 |
2,6 |
- |
|
|
6 |
Амортизация основных фондов (судов) |
8700 |
15 |
8700 |
15 |
- |
|
|
7 |
Затраты на ремонт судна |
9900 |
17 |
9900 |
17 |
- |
|
|
8 |
Износ малоценных быстроизнашивающихся предметов |
600 |
0,9 |
600 |
0,9 |
- |
|
|
9 |
Платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и услуг сторонних организаций(10%) |
5464 |
9 |
2524 |
9 |
- |
|
|
ВСЕГО РАСХОДОВ ПО СУДНУ: |
60109 |
100 |
42470 |
100 |
2. Расчёт стоимости содержания судна при различных режимах его эксплуатации
,
,
Стоимость содержания самоходного судна при различных режимах его эксплуатации:
а) в ходу, руб./сут-хода
руб./сут-хода
б) на стоянке, руб./сут-стоянок
руб./сут-стоянок
Стоимость содержания судна при различных режимах его эксплуатации
Таблица 3
|
Расходы по содержанию судна, руб/судо-сут. |
Продолжительность периода эксплуатации судна, сут. |
Изменение расходов по содержанию судна, % |
||
|
дизельного |
газообразного |
|||
|
В ходу, |
252000 |
126000 |
50 |
|
|
На стоянке, |
25300 |
12650 |
50 |
|
|
Средняя стоимость содержания за сутки эксплуатации |
138000 |
69000 |
50 |
Вывод: При увеличении продолжительности периода эксплуатации, расходы по содержанию судна уменьшаются.
3. Расчёт и анализ экономических показателей по перевозкам
Себестоимость перевозок в судах с учётом распределяемых расходов по содержанию управления пароходства, связи и т.п.
=88320000ткм
Затраты на рубль доходов по перевозкам, коп./руб.
Показатель общей рентабельности основных фондов, используемых на перевозках, %
Экономические показатели по перевозкам
Таблица 4
|
Показатели |
Значения показателей при использовании на суднах топлива |
Изменение показателей, % |
||
|
дизельное |
газообразное |
|||
|
Стоимость содержания судна в эксплуатации, руб./судо-сут |
138000 |
69000 |
-20 |
|
|
Себестоимость перевозок грузов, руб./ткм |
75000 |
37500 |
-20 |
|
|
Затраты на рубль доходов по перевозкам, коп/ткм |
74 |
37 |
-20 |
Вывод: При увеличении продолжительности периода эксплуатации, стоимость содержания судна уменьшается, себестоимость перевозок груза также уменьшается, рентабельность увеличивается.
4. Расчёт эффективности инвестиций в транспортный флот
0,2*21600100=4320тыс.руб.
21600 - 4320=17280 тыс.руб.
Результаты расчёта чистой прибыли, тыс. руб.
|
Основные налоги |
Период эксплуатации |
|
|
tэ1=230 |
||
|
Налог на имущество |
60000 |
|
|
Прибыль налогооблагаемая |
21600100 |
|
|
Налог на прибыль |
4320000 |
|
|
Чистая прибыль |
17280000 |
При стабильном развитии экономики
Срок окупаемости судна
,f=10%
=12руб/руб
Заключение
судно транспортный флот расход
Всего расходов по содержанию судна в периоде эксплуатации составляет 3565000 руб. Стоит заметить, что на содержание одного судна в среднем в сутки тратится меньше 50 рублей на 20 процентов при более длительном периоде эксплуатации. Себестоимость перевозок руб/ткм составляет 75000 руб.
Показатель общей рентабельности основных фондов и рентабельности текущих затрат, а так же чистая прибыль выше при втором периоде эксплуатации.
При уровне инфляции 20% судно окупится. Оно окупится только с периодом навигации в 230 суток. Если инфляция будет меньше суммы рентабельности капитала и нормы амортизационных отчислений, то на эти изменения оно также не повлияет.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Основные характеристики транспортного судна. Затраты судоходной компании на оплату труда экипажа судна. Расчет стоимости содержания судна. Анализ экономических показателей по перевозкам грузов. Расчёт эффективности инвестиций в транспортный флот.
курсовая работа [89,3 K], добавлен 06.12.2012Расчет эксплуатационных расходов по содержанию флота. Характеристика транспортных средств. Определение оптимальной скорости, приведенного сопротивления состава, времени кругового рейса. Себестоимость перевозок грузов. Удельные приведенные затраты.
дипломная работа [565,4 K], добавлен 19.07.2011Обоснование технико-эксплуатационных и экономических характеристик для отбора судна. Анализ внешних условий эксплуатации судов на заданном направлении. Основные требования к типу судна. Строительная стоимость судна, суточная себестоимость содержания.
курсовая работа [766,7 K], добавлен 11.12.2011Характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей. Вооруженность, оснащенность и обеспеченность судна. Расчет экономических показателей. Определение провозоспособности и производительности тоннажа исследуемого судна за год.
курсовая работа [162,2 K], добавлен 02.12.2010Технико-эксплуатационные характеристики судов (весовые, объемные, линейные). Виды и использование скоростей. Понятие рейса судна, его разновидности, расчет его элементов. Классификация системы показателей работы флота. Калькуляция себестоимости перевозок.
шпаргалка [95,4 K], добавлен 15.11.2011Характеристика грузовых трюмов. Определение удельной грузовместимости транспортного судна (УГС). Транспортные характеристики груза. Коэффициент использования грузоподъёмности судна. Оптимальная загрузка судна в условиях ограничения глубины судового хода.
задача [28,2 K], добавлен 15.12.2010Краткая транспортная характеристика грузов. Технико-эксплуатационные характеристики судна. Документирование экспортно-импортных и каботажных перевозок грузов. Расчет технико-эксплуатационных показателей сложного рейса судна; количественные показатели.
курсовая работа [500,2 K], добавлен 16.07.2019Технико-эксплуатационные характеристики судов, принятых для расчётов. Норма загрузки судов. Расчёт продолжительности рейса. Определение расчетной фрахтовой ставки, выбор оптимального судна для осуществления перевозки. Составление расписания оборота судна.
курсовая работа [124,7 K], добавлен 09.02.2012Деятельность по эксплуатации и содержанию автомобильных дорог. Виды деятельности автомобильного грузового транспорта, организация перевозок. Аренда строительных машин и оборудования. Оздоровление структуры оборотных средств транспортного прендприятия.
контрольная работа [48,0 K], добавлен 12.09.2010Проверка и анализ судовых систем судовождения во время их создания и в ходе эксплуатации. Средство предсказания поведения судна в различных условиях эксплуатации. Основа компьютерных тренажеров по управлению судном. Система управления судном без экипажа.
статья [159,9 K], добавлен 10.01.2011Предварительная и предполётная подготовка экипажа воздушного судна к полету. Действия экипажа при вынужденной посадке на воду. Порядок взаимодействия членов экипажа в особых случаях полета. Расчёт количества заправляемого топлива и коммерческой нагрузки.
контрольная работа [64,6 K], добавлен 09.12.2013Производственные условия ремонта корпуса судна. Прогнозирование технического состояния корпусных конструкций судна в зависимости от времени и условий эксплуатации. Разработка технологии ремонта правкой для устранения деформаций корпусных конструкций.
курсовая работа [970,6 K], добавлен 07.11.2013Расчет величины грузооборота, фондоотдачи, дохода предприятия, рентабельности активов, себестоимость перевозок для всех видов транспорта с учетом и без учета инвестиций. Определение прибыли от грузоперевозок, численности работников транспортной компании.
курсовая работа [20,7 K], добавлен 03.03.2014Условия эксплуатации судов на заданном направлении: район плавания судов; характеристика заданных портов; транспортная характеристика грузов, заданных к перевозке; основные требования к проектному типу судна. Расчёт параметров направления перевозки.
контрольная работа [139,0 K], добавлен 20.12.2009Анализ навигационных и эксплуатационных требований, предъявляемых к качествам судна. Плоскости судна и его очертания. Плавучесть и запас плавучести. Грузоподъемность и грузовместимость судна. Способы определения центра величины и центра тяжести судна.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 21.10.2013Основные тактико-технические характеристики судна "Днепр", его навигационного оборудования, обеспечение живучести и спасения. Порядок навигационной подготовки к переходу. Грузовой план судна. Критерии оценки экономической эффективности данного судна.
дипломная работа [531,6 K], добавлен 29.06.2010Теоретические основы планирования рейса. Показатели работы судна. Подготовка к погрузке груза. Крепление груза в трюмах. Обоснование выбора судна и расчеты показателей рейса. Порядок оформления грузовых документов. Процедуры оплаты морских перевозок.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 21.02.2016Определение безопасных параметров движения судна, безопасной скорости и траверсного расстояния при расхождении судов, безопасной скорости судна при заходе в камеру шлюза, элементов уклонения судна в зоне гидроузла. Расчёт инерционных характеристик судна.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 17.07.2016Определение элементов циркуляции судна расчетным способом. Расчет инерционных характеристик судна - пассивного и активного торможения, разгона судна при различных режимах движения. Расчет увеличения осадки судна при плавании на мелководье и в каналах.
методичка [124,3 K], добавлен 19.09.2014Описание и конструктивные особенности нефтеналивного судна. Разработка принципиальной схемы переоборудования судна. Расчет нагрузок на опорное и спусковое устройства. Проверка общей и местной прочности корпуса. Схемы подъемно-транспортных операций.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 27.07.2013
