Социальная политика в области воздушного транспорта

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Республики Казахстан

АО Академия гражданской авиации

Авиационный колледж

Специальность: 1202000 «Организация перевозок и управления движение на транспорте (воздушный транспорт)»

Квалификация: 120206 3 техник

КУРСОВАЯ РАБОТА

По дисциплине:

Организация и технологи пассажирских перевозок

На тему:

Социальная политика в области воздушного транспорта

Выполнила: Климова Алина Арсеньевна

Студентка группы АСП-099-2

Проверил: преподаватель А.А. Мейрам

Алматы 2012 г.



Задание

Маршрут	Нарита-Алматы	Валюта оплаты: доллары США
Пассажиры	44 взрослых, 20 детей в возрасте 7 лет, 2 детей в возрасте 11 лет
Багаж	65 мест/750кг (10 кг платного)
Ручная кладь	300
Категория багажа - сверхнормативный Категория пассажиров - с комнатными животными
Оформить авиабилет на 1 ребенка 13 лет



СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Глоссарий

1. Социальная политика в области воздушного транспорта

2. Правила воздушной перевозки различных категорий пассажиров и обработки багажа

3. Описание и правила заполнения перевозочных документов

Заключение

Список литературы



ВВЕДЕНИЕ

Обычно под «социальной политикой» понимают социальную политику, проводимую государством, однако в качестве субъекта проведения социальной политики могут выступать не только государства, но и другие субъекты -- надгосударственные образования (в этом случае говорят о надгосударственной социальной политике), отдельные административные образования (местная, или региональная социальная политика), а также отдельные предприятия, организации, в том числе транснациональные.

Выделяют следующие принципы социальной политики в области воздушного транспорта:

§ социальной справедливости,

§ социальной ответственности,

§ социального партнерства,

§ социальных гарантий,

§ преемственности.

К задачам социальной политики в области воздушного транспорта относятся:

§ стимулирование экономического роста и подчинение производства интересам потребления,

§ усиление трудовой мотивации и деловой предприимчивости,

§ обеспечение должного уровня жизни и социальной защиты населения,

§ сохранение культурного и природного наследия, национального своеобразия и самобытности.



ГЛОССАРИЙ

Агент - лицо или организация, уполномоченное действовать за перевозчика либо за другое лицо или организацию, а также от их имени.

Авиабилет (пассажирский билет и багажная квитанция) - перевозочный документ, удостоверяющий заключение договора и условия международной воздушной перевозки пассажира и его багажа.

Акт о неисправностях при перевозке багажа (груза) - документ, оформленный перевозчиком в присутствии пассажира (получателя) немедленно по обнаружению вреда, причиненного багажу (грузу), перевозка которого произведена воздушными судами одного или нескольких перевозчиков. Акт подписывается перевозчиком и пассажиром (получателем).

Аэропорт назначения - аэропорт, в который должен быть доставлен пассажир, багаж или груз, согласно договору международной воздушной перевозки.

Аэропорт остановки - промежуточный аэропорт, в котором пассажир, согласно договору международной воздушной перевозки, временно прерывает полет.

Аэропорт отправления - аэропорт, от которого, согласно договору международной воздушной перевозки, начинается перевозка пассажира, багажа или груза.

Аэропорт трансфера - аэропорт, указанный в билете или грузовой накладной, в котором, согласно договору международной воздушной перевозки, пассажир совершает пересадку или осуществляется перегрузка груза с одного рейса на другой для дальнейшего следования по маршруту перевозки.

Аэропорт транзита - это промежуточный аэропорт, не отмеченный в авиабилете и багажной квитанции по маршруту следования рейса в котором перевозился пассажир и его багаж.

Багаж - личные вещи пассажира, перевозимые на воздушном судне по соглашению с перевозчиком. Под термином "багаж" понимается как зарегистрированный, так и незарегистрированный багаж.

Багаж зарегистрированный - багаж пассажира, который принят перевозчиком к перевозке под свою ответственность за его сохранность и на который он выдал багажную квитанцию и багажную бирку.

Багаж незарегистрированный (ручная кладь) - багаж пассажира, находящийся во время перевозки в салоне воздушного судна с согласия перевозчика и удостоверяемый биркой "В салон".

Багаж неисправный - багаж, получивший повреждение в результате воздушной перевозки или в результате обслуживания.

Багаж платный (сверхнормативный) - часть массы багажа, которая превышает установленную Перевозчиком норму бесплатного провоза багажа,

или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы, осуществляемого Перевозчиком.

Багажная ведомость - документ, удостоверяющий прием и сдачу зарегистрированного багажа лицам, которые несут ответственность за его сохранность.

Багаж негабаритный - багаж, превышающий установленные габариты.

Багажная бирка - документ, выдаваемый перевозчиком исключительно для опознавания зарегистрированного багажа.

Багаж несопровождаемый - багаж, принятый к перевозке отдельно от пассажира и оформленный грузовой накладной в качестве груза.

Квитанция платного багажа - документ, удостоверяющий оплату перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза или предметов, перевозка которых подлежит обязательной оплате, а также удостоверяющий оплату сборов за объявленную ценность багажа.

Пассажир - любое лицо, за исключением членов экипажа, которое перевозится или должно перевозиться на воздушном судне в соответствии с договором международной воздушной перевозки.

Пассажир транзитный - пассажир, который в соответствии с договором международной воздушной перевозки перевозится далее тем же рейсом, которым он прибыл в промежуточный аэропорт.

Пассажир трансферный - пассажир, который в соответствии с договором международной воздушной перевозки доставляется в пункт трансфера одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика.

Полетный купон - часть билета, дающая право пассажиру на перевозку между указанными в нем пунктами.

Претензия - это требование заинтересованного лица заявленная в письменной форме о возмещении материального ущерба с случаях утраты багажа, груза или почты его недостачи повреждения, уничтожения или просрочки в доставке.

Рейс - полет воздушного судна по расписанию или вне расписания, выполненный от начального до конечного пункта маршрута.

Рейс регулярный - рейс воздушного судна, выполняемый по маршруту в соответствии с установленным расписанием.

Рейс нерегулярный (чартерный) - это договорный рейс, который осуществляется вне расписания и согласуется с конкретным заказчиком, заключившим договор фрахтования с владельцами транспортного средства на его полную или частичную вместимость за вознаграждение.



1. СОЦИАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА В ОБЛАСТИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

История бонусных программ в их нынешнем виде началась 1 мая 1981 года, когда начала работать программа AAdvantage авиакомпании American Airlines. Неделей позже United Airlines запустила аналогичную программу Mileage Plus. Авиакомпании и раньше поощряли своих постоянных пассажиров, однако это были просто подарки или определённые привилегии налетавшим значительное расстояние. AAdavantage и Mileage Plus предложили возможность обменивать накопленные на счету мили на билеты по фиксированной «цене».

В современных программах персональный счёт участника пополняется за каждый полет пропорционально расстоянию и стоимости билета. Чаще всего в качестве учетной единицы выступают сухопутные мили, как наиболее распространённая единица измерения расстояния в гражданской авиации. Однако в некоторых программах в качестве учётной единицы используются километры, а также просто и очки, в той или иной степени пропорциональные расстоянию. Иногда начисления прямо пропорциональны тарифам или сегментам полёта, то есть количеству взлётов-посадок.

Бонусные программы имеются практически у всех авиакомпаний, осуществляющих международные перевозки. Авиакомпании могут договариваться между собой, предоставляя участникам своих бонусных программ возможность набирать мили на рейсах друг друга и тратить мили на полёты на их рейсах. Эта практика является обязательной для членов одного альянса авиационные альянсы, хотя иногда встречаются и исключения -- например, участники программ British Airways Executive Club и American Airlines AAdvantage не могут получать мили на трансатлантических рейсах другой авиакомпании (соответственно AA для участников Executive Club и BA для участников AAdvantage).

Современные бонусные программы также обеспечивает заметную прибыль для авиакомпании за счёт продажи миль партнёрам, которые затем «выдают» их своим клиентам, и могут использовать их в качестве своего маркетингового инструмента. Наиболее часто в роли такого партнёра выступают банки, предлагающие клиентам мили в награду за покупки, сделанные при помощи их кредитной или дебетовой карты, начиная от одной мили за каждые два доллара, и выше. Подобные карточки чаще небесплатны, либо существует бесплатная и платная, улучшенная версия. В последние годы владельцы карточек таким образом получили больше миль, чем пассажиры их получили от авиалиний напрямую.

Часто летающие пассажиры могут получить дополнительные преимущества. Если пассажир совершает достаточно много перелетов в год или на счет пассажира в течение года поступает определенное количество миль, ему может быть присвоен статусный уровень. Наименование статусов может звучать по-разному, в зависимости от программы, но обычно статусы делятся на «серебряный», «золотой» и «платиновый». Участники статусного уровня получают дополнительные преимущества и льготы.

Самые распространенные из них - это доступ в бизнес-салоны (специальные комфортабельные залы ожидания в аэропортах), регистрация на стойке бизнес-класса, даже если пассажир путешествует в экономическом классе, приоритет в подтверждении листа ожидания, увеличение бесплатной нормы багажа и начисление большего количества миль за перелеты.

Кроме того, в программах обычно существует 2 различных класса миль:

Премиальные мили:

Это обычные мили, которые получить как за перелеты, так и за услуги компаний-партнеров программы. Их можно потратить на призы в течение определенного программой срока после их начисления (например, 36 месяцев в программе Miles & More авиакомпаний, входящих в Star Alliance).

Статусные мили:

На основании этих миль определяется статус карты пассажира. Такие мили можно получить, как правило, только за авиаперелеты. Для получения или подтверждения определенного статуса необходимо набрать определенное количество таких миль за календарный год. Каждая статусная миля также учитывается и как обычная премиальная миля. Для обладателей статусных карт премиальные мили остаются в силе без ограничений в течение всего срока действия статуса.

Программа поощрения часто летающих клиентов авиакомпании Etihad Airways

Программа Etihad Guest для поощрения часто летающих клиентов авиакомпании Etihad Airways основана на накоплении премиальных миль и насчитывает более 625 тысяч участников программы в разных странах мира.

Участники программы Etihad Guest могут зарабатывать мили за каждый рейс с авиакомпанией Etihad Airways и использовать их для получения эксклюзивных предложений, для повышения класса обслуживания или других видов услуг, включая скидки при размещении в гостинице, скидки предоставляемые партнерами при прокате автомобилей, увеличенной норме провоза багажа и многие другие льготы. 8

Также программа позволяет собирать мили на единый семейный счет членам одной семьи (до 8-ми человек) и использовать комбинированную систему оплаты при покупке билета, то есть оплачивать билет наличными средствами и собранными милями.

Программа Etihad Guest подразделяется на три уровня членства:

1) Etihad Guest (начальный уровень);

2) Etihad Guest Silver (серебряный уровень);

3) Etihad Guest Gold (золотой уровень) и определяется количеством заработанных милей. авиакомпания бонусный пассажир документ

В распоряжении держателей карточек Etihad Guest Silver и Etihad Guest Gold салоны ожидания для пассажиров бизнес класса (Business class lounge) во всех аэропортах маршрутной сети Etihad Airways.Стать участником программы может гражданин любой страны в возрасте от 2-х лет, для этого необходимо зарегистрироваться на сайте www.etihadguest.com или заполнить анкету в офисе авиакомпании Etihad Airways, на стойках регистрации Etihad Airways, в залах ожидания или на борту самолета.

Механизм начисления милей прост. При бронировании билетов необходимо указать номер карточки и после совершенного полета мили будут автоматически начислены на счет. В случае если при бронировании не был указан номер карточки, то для зачисления милей участникам программы нужно внести необходимые данные о полете на сайте авиакомпании www.etihadguest.com или предоставить посадочный талон в офисе Etihad Airways и мили будут начислены.

Авиакомпания Etihad Airways выполняет регулярные рейсы по маршруту Алматы - Абу-Даби три раза в неделю и один раз в неделю по маршруту Астана - Абу-Даби на аэробусе А319 с двумя классами обслуживания. Расписание максимально удобно как для деловых людей, так и для туристов и позволяет обеспечить оптимальные стыковки во многие города Европы, Северной Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона. Самолет прибывает в международный аэропорт Абу-Даби, который является самым быстроразвивающимся аэропортом на Ближнем Востоке. Аэропорт Абу-Даби находится в 1 часе езды до города Дубай. Авиакомпания предлагает пассажирам, следующим в Дубай бесплатный проезд:

- пассажирам бизнес класса - автомобиль представительского класса с водителем;

- пассажирам экономического класса - комфортабельный автобус.

Программа премирования «Nomad Club» авиакомпании Air Astana

Для поощрения часто летающих пассажиров авиакомпания «Воздушные линии Астана» предлагает программу премирования «Nomad Club», в которой ее участники накапливают баллы, как на внутренних, так и на международных рейсах «Эйр Астана», а затем могут использовать для получения разнообразных льгот.

· Вы можете накапливать баллы с момента регистрации в программе.

· Баллы накапливаются по всем рейсам и направлениям выполняемых компанией «Эйр Астана». Рейсы включают в себя как внутренние, так и международные направления.

· Чем больше путешествий, тем больше баллов. Вначале Вы становитесь держателем базовой - синей карточки. По мере накопления баллов, Вы можете стать обладателем «серебряной» или «золотой» карточки элитного уровня программы. Участник элитного уровня программы получает ряд преимуществ, таких как приоритет во время регистрации, дополнительные бонусы, разрешение на провоз дополнительного багажа и доступ в специальные залы ожидания независимо от класса перелета (только для обладателей «золотых» карт).

· В настоящее время, Nomad Club начисляет баллы за перелеты на рейсах «Эйр Астаны» и ряда избранных компаний-партнеров. Но в будущем мы планируем расширить круг компаний-партнеров, с помощью которых у Вас будет больше возможностей накопить баллы. В число партнеров войдут компании, предоставляющие услуги в сфере гостиничного бизнеса, аренды автомобилей, а также кредитные карты, рестораны, магазины и др.

2. ПРАВИЛА ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ РАЗЛИЧНЫХ КАТЕГОРИЙ ПАССАЖИРОВ И ОБРАБОТКИ БАГАЖА

1. Правила перевозки пассажиров с комнатными животными

Домашние животные принимаются к воздушной перевозке при следующих условиях

- их должен сопровождать пассажир старше 12 лет с авиабилетом, оплаченным по полному тарифу;

- пассажир обязан сообщить перевозчику, что летит с домашним животным в момент бронирования места;

- пассажир должен предоставить сертификат, свидетельствующий о хорошем состоянии животного;

- для перевозки пассажир сам предоставляет клетку или контейнер достаточных размеров и с доступом с воздухом, дно контейнера должно быть водонепроницаемым и покрытым абсорбирующим материалом, а дверь должна закрываться на замок.

Животные, которые весят вместе с клеткой свыше 8 кг, перевозятся в грузовых отсеках самолета.

Клетки для птиц должны быть покрыты плотной светонепроницаемой материи. Размер контейнера не должен превышать размеры ручной клади соответствующей авиакомпании. Во время перевозки контейнер должен быть размещен под креслом или у ног пассажира, не разрешается кормить, только поить.

В одном пассажирском салоне, возможно, перевозить не более двух животных, а на всем рейсе четыре.

В одной секции пассажирского салона не допускается перевозка двух антагонистических животных.

Если пассажир с домашним животным летит с пересадкой, то не обходимо во время бронирования получить согласие всех участвующих перевозчиков. Если животное перевозиться в грузовом отсеке перевозчик обязан обеспечить оптимальную температуру в отсеке, отсек должен быть отапливаемым и должен быть вентиляция.

2. Правила перевозки сверхнормативного багажа

Такой багаж принимается к перевозке с предварительного согласия перевозчика.

Сверхнормативный багаж - это багаж, превышающий по своим размерам и массе норму ручной клади, например: дип. почта или багаж, перевозка которого в грузовом отсеке может привезти к его повреждению.

К габаритам багажа относится длина, ширина и высота: 45х35х25(15)см, m - 5 кг

Сверхнормативный багаж, перевозимый в грузовом отсеке - это багаж, который по своим размерам и массе с учетам типа самолета значительно отличается от обычного зарегистрированного багажа (спортивный инвентарь, нескладывающаяся детская коляска, музыкальные инструменты, кресла для инвалидов).

Норма зарегистрированного багажа 50х50х100см габариты одного сумма багажа либо сумма трех измерений не должна превышать 300см, 1 место багажа не должно весить более 30кг, в противном случае багаж переходит в категорию тяжеловесного, оплачивается 100%. Код сверхнормативного багажа HEA.

Сверхнормативный багаж перевозится при следующих условиях:

1. Перевозка такого багажа была заранее забронирована в агентстве

2. Пассажир должен оплатить 100% данный багаж, т.е. не входит в норму бесплатного провоза

3. Его размеры не должны превышать размеры багажно-грузовых люков самолета

4. Принимается при наличии свободной коммерческой загрузки.

3. ОПИСАНИЯ И ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ

Авиабилет

Авиабилет -- договор о перевозке между авиакомпанией и пассажиром, предоставляющий право на услуги авиационной пассажирской перевозки, в виде именного документа установленного образца. Билет является средством контроля и подлежит обязательной регистрации перед вылетом, после регистрации пассажир получает посадочный талон. Авиабилет выписывается турагентом (посредником Международной ассоциации воздушного транспорта) или напрямую в авиакомпании.

Авиабилет -- это книжка, состоящая из контрольного купона, отчётного купона, нескольких (от 1 до 4) полётных купонов, пассажирского купона и вкладыша.

§ Контрольный купон при продаже билета остается у агента, продавшего билет, для организации его собственной внутренней отчётности.

§ Отчётный купон при продаже билета остается у агента и в дальнейшем передается в органы, осуществляющие взаиморасчёты между агентами по продаже билетов и авиакомпаниями.

§ Каждый полётный купон действителен для перевозки пассажира и его багажа на протяжении указанного в нем участка маршрута. Количество полётных купонов зависит от выбранного маршрута: один -- рейс из А в Б; два -- рейс из А в Б и обратно или рейс из А в Б через С; больше двух. При регистрации вместо полётного купона выдается посадочный талон с указанием места в самолёте.

§ Пассажирский купон отражает весь маршрут перевозки.

§ На вкладыше описываются условия договора перевозки, основные права и обязанности пассажира и авиакомпании.

Авиабилет содержит личные данные пассажира:

- фамилию, имя, отчество;

- наименование перевозчика и агентства, выдавшего билет;

- данные о рейсе: дату вылета, дату прилёта, рейс, класс брони, общую стоимость авиабилета, пункты следования авиапассажира.

Квитанция платного багажа (EBT) Excess Baggage Ticket

Квитанция платного багажа - является перевозочными документом удостоверяющим оплату перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза или оплату вещей и предметов, перевозка которых подлежит обязательной оплаты. Взимание с пассажира установленного тарифа и сборов осуществляется перевозчиком до начала перевозки в пункте отправления. Необходимым условием перевозка может быть предварительное бронирование. Если в пункте отправления пассажир предъявил багаж в меньшем количестве, чем было забронировано и оплачено разница в оплате подлежит возврату. Квитанция состоит из отдельных купонов:

1) Audit coupon - служит для контроля оформления и взимания оплаты, отрывается при оплате багажа и направляется с отчетом в отдел доходов и расходов авиакомпании;

2) Agent coupon - остается агенту который оформил квитанцию;

3) Flight coupon - дает право на перевозку платного багажа между пунктами в графе “from/ to”;

4) Passenger coupon - удостоверяет перевозку платного багажа и остается у пассажира до окончания перевозки.

Багажная ведомость

Багажная ведомость - документ удостоверяющий ответственность за сохранность зарегистрированного багажа лиц участвующих в его оформлении и перевозки. Багажная ведомость содержит данные о количественном и весовом составе зарегистрированного багажа. Данные казанные в багажной ведомости используются в сводно-загрузочной ведомости. Составляется в аэропорту отправления на каждый пункт разгрузки в 3х экземплярах. Все экземпляры подписываются приемосдатчиком, загрузчиком багажа и членом экипажа пассажирской кабины.

Первый и второй экземпляры вручаются члену экипажа; Третий остается в аэропорту отправления. После выгрузки багажа из ВС первый экземпляр передается представителя авиакомпании принявшего багаж и храниться в этом аэропорту (назначения), второй экземпляр остается у члена экипажа и передается с остальной документацией начальнику службу перевозки.

Пассажирский манифест

Пассажирский манифест - заполняется при международных перевозках, входит в состав полетной документации в передаваемой на борт ВС и содержит по фамильный перечень пассажиров и данные по багажу каждого пассажира

Заполняется в четырех экземплярах, 2 остаются в аэропорту отправления и 2 передаются на борт ВС.

Пассажирский манифест заполняется для каждого пункта посадки отдельно. По каждому пункту указывается итоговое количество зарегистрированных пассажиров. Обязательным является указание количество мест и массы зарегистрированного багажа и багажа в кабину. По договоренности между авиакомпании пассажирский манифест может быть отправлен в пункт назначения по телеграфу. Использование автоматизированный системы позволяет направлять список пассажиров без составления пассажирского манифеста. Система направляет списки пассажиров автоматически в указанные адреса.

Генеральная декларация

Генеральная декларация - готовиться аэропортом отправления в необходимом количестве, для предоставления при прилете зарегистрированным местным властям пунктов транзита и назначения, составляется на вылетающий экипаж. После ее заполнения подписывается командиром ВС или уполномоченным для этого лицом имеет следующую информацию:

- номер рейса;

- дата и время вылета;

- маршрут;

- по фамильный список экипажа (летный состав и бортпроводники);

- общее количество пассажиров на рейсе;

- пункты транзита и трансферта;

- количество пассажиров следующих до пункта или трансферта;

- наличие на борту больных пассажиров или других категорий требующих специальное обслуживание.

Если выяснятся наличие больного пассажира на борту, то вписываются в генеральную декларацию все данные этого пассажира.

Сводно-загрузочная ведомость

Сводно-загрузочная ведомость - это документ отражающий общую коммерческую загрузку ВС по направлениям. Не является бланком строгой отчетности. Подписывает его агент по посадке и второй пилот. Содержит следующую информацию:

- общую коммерческую загрузку, включая общую массу пассажиров, багажа, грузок и почты по пунктам маршрута;

- разбивку коммерческой загрузки по пунктам назначения и по классам обслуживания с указанием багажника, куда они загружены (груз, почта);

- данные о специальном грузе, об отклонениях от нормы.

Изготавливается не чем в четырех экземплярах и распределяется таким образом:

- 2 для вылетающего ВС (1 для экипажа, 1 для пункта посадки);

- третий для архива пункта отправления;

- четвертый для перевозчика, если он потребует.

Количество экземпляров может быть увеличено.

Сводно-загрузочная ведомость состоит из 8 частей:

1. Содержит адреса и заголовки.

2. Расчет оперативной загрузки ВС.

3. Расчет допустимо разрешаемой полетной загрузки.

4. Информацию о загрузки по каждому пункту назначения и общая загрузка

5. Расчет фактической загрузки брутто.

6. Возможное изменение коммерческой загрузки в последнюю минуту.

7. Дополнительная информация и примечание.

8. Данные по центровки ВС и размещение пассажиров.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

С точки зрения маркетинга бонусная программа авиакомпании задумана как важный инструмент привязки клиента к компании. Она заметно расширяет возможности по привлечению пассажиров. Например, практикуется повышением начисления миль за конкретное направление или даже определённый рейс, или наоборот, «мильные распродажи», когда премиальные билеты в период низкого спроса можно получить за меньшее количество миль по сравнению со стандартным. В качестве средства привлечения клиента также могут применять элитные уровни. Они сами по себе оказываются достаточно эффективны, ведь положенные уровню привилегии участник программы может получить только на рейсах авиакомпании, в программе которой он этот уровень имеет, либо на рейсах альянса, в который она входит. Однако авиакомпании могут использовать предложение элитного уровня в качестве дополнительного бонуса. Например, «Аэрофлот» поощряет всех пассажиров первого рейса по маршруту Москва-Дрезден-Москва присвоением «золотого» уровня.

За рубежом, особенно в США, распространена практика конвертации миль/баллов/очков одной программы в другую. Этот процесс упрощается благодаря существованию программ лояльности в различных отраслях. Мили авиакомпаний можно конвертировать в очки или баллы программ гостиничных сетей или бонусы от компаний кредитных карт и наоборот. В результате повышается ценность этих «условных единиц» для клиентов всех этих предприятий.



СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. www.business-online.com

2. ru.wikipedia.org

3. www.flyworld.ru

4. www.airastana.com

5. www.transinterlog.com

6. Конспект

Размещено на Allbest.ru

...