Определение размеров слипа 2-х ярусного с косяковой тележкой
Распределение докового веса судна по длине. Подбор элементов механического оборудования. Проверка устойчивости судна на тележке при подъеме. Построение линий влияния от действия веса судна, перемещающегося по спусковому стапелю. Расчет и подбор арматуры.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.04.2013 |
| Размер файла | 315,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
1. Определение размеров слипа
2. Подбор элементов механического оборудования
3. Проверка устойчивости судна на тележке при подъёме
4. Построение линий влияния от действия веса судна, перемещающегося по спусковому стапелю
5. Расчет и подбор арматуры
Исходные данные
Тип судна: Сухогруз
Длина(L)=116м.
Ширина (В)=16,2м.
Осадка в грузу
Осадка порожнём
Высота борта: Н=8,9м
Уровни воды: максимальный горизонт +0,7м
Минимальный горизонт -0,5м
Геологические данные: пески с галькой
Тип сооружения: Слип 2-х ярусный с косяковой тележкой
Количество стапельных мест: 6
Дополнительные указания: основание упругое
1. Определение размеров слипа
Строим эпюру распределения докового веса судна по длине
т.
м.
Определяем ординаты эпюры:
т/м
Ординаты в кормовой и носовой части
т/м
т/м
Расчетная нагрузка на 1 пог. метр судна
т/м
Предполагаю, что дорожки будут железобетонными, нормально армированными, гибкими
Полная нагрузка:
т/м
Расстояние между осями соседних дорожек
м.
Число дорожек
шт.
м.
м.
Глубина акватории порта:
м.
Длина спускового стапеля:
м
м
м.
Полная ширина площадки
м
Ширина горизонтальной площадки перед порогом спускового стапеля:
м.
Расстояние между бортами соседних судов для установки лесов:
м.
Расстояние между бортами соседних судов:
м.
Подбираем диаметр колеса косяковой тележки:
м
Число колес на тележке = 12 шт.
м.
шт.
2. Подбор элементов механического оборудования
Определение тягового усилия
т/м
т/м
т.
Сила трения:
Сила инерции:
т.
Напор ветра:
т.
м
Максимальное тяговое усилие
т.
Тяговое усилие в одной лебёдке:
т.
Мощность электродвигателя тяговой лебёдки:
кВт.
Проверяем лебёдку на устойчивость
Размер основания лебедки: 2 х 3 х 2
Вес лебедки
кН
Величина давления грунта на основание лебёдки
Активное:
кН/м
кН
Пассивное:
кН/м
кН
Условие устойчивости:
- верно, конструкция устойчива.
Проверяем достаточность уклона для самоспуска
- условие не выполняется, буду использовать гидравлические толкачи.
3. Проверка устойчивости судна на тележке при подъёме
Опрокидывающий момент:
«-« - для удерживающих сил
«+»- для опрокидывающих сил
Как видно из уравнения опрокидывающего момента нет следовательно конструкция устойчива. Дальнейших вычислений не требуется.
Построение линий влияния от действия веса судна, перемещающегося по спусковому стапелю.
Принимаю:
Длина одной секции: 30 м.
Расстояние между силами: 3м.
Статический момент балки
м
м.
Момент инерции сечения балки относительно её нейтральной оси:
м
м
м
Упругая характеристика балки
м.
Приведенная полудлина и полуширина балки
м.
м.
т.к. -то, м.
Приведённое расстояние этого сечения:
м
судно доковый устойчивость стапель
Построение линий влияния для сечения в середине балки
|
Расстояние |
|||||||||
|
0 |
0,000 |
-0,102 |
|||||||
|
1,5 |
-0,178 |
-0,021 |
|||||||
|
3 |
-0,356 |
0,000 |
-0,018 |
-0,102 |
|||||
|
4,5 |
-0,534 |
-0,178 |
0,076 |
-0,021 |
|||||
|
6 |
-0,712 |
-0,356 |
0,000 |
0,181 |
-0,018 |
||||
|
7,5 |
-0,890 |
-0,534 |
-0,178 |
0,288 |
0,076 |
||||
|
9 |
-1,068 |
-0,712 |
-0,356 |
-0,712 |
0,364 |
0,181 |
|||
|
10,5 |
-0,890 |
-0,534 |
-0,534 |
0,446 |
0,288 |
||||
|
12 |
-1,068 |
-0,712 |
-0,356 |
-0,712 |
0,512 |
0,364 |
|||
|
13,5 |
-0,890 |
-0,178 |
-0,534 |
0,579 |
0,446 |
||||
|
15 |
1,068 |
0,000 |
-0,356 |
-0,712 |
0,62 |
0,512 |
|||
|
16,5 |
0,178 |
-0,178 |
-0,534 |
0,579 |
0,579 |
||||
|
18 |
0,356 |
0,000 |
-0,356 |
0,512 |
0,62 |
||||
|
19,5 |
0,534 |
0,178 |
-0,178 |
0,446 |
0,579 |
||||
|
21 |
1,068 |
0,712 |
0,356 |
0,000 |
0,364 |
0,512 |
|||
|
22,5 |
0,89 |
0,534 |
0,178 |
0,288 |
0,446 |
||||
|
24 |
0,712 |
1,068 |
0,712 |
0,356 |
0,181 |
0,364 |
|||
|
25,5 |
0,534 |
0,89 |
0,534 |
0,076 |
0,288 |
||||
|
27 |
0,356 |
0,712 |
1,068 |
0,712 |
-0,018 |
0,181 |
|||
|
28,5 |
0,178 |
0,534 |
0,89 |
-0,021 |
0,076 |
||||
|
30 |
0 |
0,356 |
0,712 |
-0,102 |
-0,018 |
|
-0,102 |
-1,34 |
-0,083 |
-0,083 |
-139,94 |
||||
|
-0,021 |
-0,28 |
-0,073 |
-0,073 |
-123,08 |
||||
|
-0,12 |
-1,58 |
-0,0704 |
-0,083 |
-0,1534 |
-258,63 |
|||
|
0,055 |
0,72 |
-0,057 |
-0,073 |
-0,13 |
-219,18 |
|||
|
-0,102 |
0,061 |
0,80 |
-0,043 |
-0,0704 |
-0,083 |
-0,1964 |
-331,13 |
|
|
-0,021 |
0,343 |
4,52 |
-0,071 |
-0,057 |
-0,073 |
-0,201 |
-338,89 |
|
|
-0,018 |
0,527 |
6,95 |
-0,0012 |
-0,043 |
-0,0704 |
-0,1146 |
-193,22 |
|
|
0,076 |
0,81 |
10,68 |
0,0532 |
-0,071 |
-0,057 |
-0,0748 |
-126,11 |
|
|
0,181 |
1,057 |
13,93 |
0,0732 |
-0,0012 |
-0,043 |
0,029 |
48,89 |
|
|
0,288 |
1,313 |
17,31 |
0,139 |
0,0532 |
-0,071 |
0,1212 |
204,34 |
|
|
0,364 |
1,496 |
19,72 |
0,21 |
0,0732 |
-0,0012 |
0,282 |
475,45 |
|
|
0,446 |
1,604 |
21,14 |
0,139 |
0,139 |
0,0532 |
0,3312 |
558,40 |
|
|
0,512 |
1,644 |
21,67 |
0,0732 |
0,21 |
0,0732 |
0,3564 |
600,89 |
|
|
0,579 |
1,604 |
21,14 |
0,0532 |
0,139 |
0,139 |
0,3312 |
558,40 |
|
|
0,62 |
1,496 |
19,72 |
-0,0012 |
0,0732 |
0,21 |
0,282 |
475,45 |
|
|
0,579 |
1,313 |
17,31 |
-0,071 |
0,0532 |
0,139 |
0,1212 |
204,34 |
|
|
0,512 |
1,057 |
13,93 |
-0,043 |
-0,0012 |
0,0732 |
0,029 |
48,89 |
|
|
0,446 |
0,81 |
10,68 |
-0,057 |
-0,071 |
0,0532 |
-0,0748 |
-126,11 |
|
|
0,364 |
0,527 |
6,95 |
-0,0704 |
-0,043 |
-0,0012 |
-0,1146 |
-193,22 |
|
|
0,288 |
0,343 |
4,52 |
-0,073 |
-0,057 |
-0,071 |
-0,201 |
-338,89 |
|
|
0,181 |
0,061 |
0,80 |
-0,083 |
-0,0704 |
-0,043 |
-0,1964 |
-331,13 |
|
Расстояние |
|||||||||
|
0 |
0,000 |
0,142 |
|||||||
|
1,5 |
-0,178 |
0,105 |
|||||||
|
3 |
-0,356 |
0,000 |
0,067 |
0,142 |
|||||
|
4,5 |
-0,534 |
-0,178 |
0,015 |
0,105 |
|||||
|
6 |
-0,712 |
-0,356 |
0,000 |
-0,028 |
0,067 |
||||
|
7,5 |
-0,890 |
-0,534 |
-0,178 |
-0,154 |
0,015 |
||||
|
9 |
-1,068 |
-0,712 |
-0,356 |
-0,712 |
-0,136 |
-0,028 |
|||
|
10,5 |
-0,890 |
-0,534 |
-0,534 |
-0,213 |
-0,154 |
||||
|
12 |
-1,068 |
-0,712 |
-0,356 |
-0,712 |
-0,296 |
-0,136 |
|||
|
13,5 |
-0,890 |
-0,178 |
-0,534 |
-0,401 |
-0,213 |
||||
|
15 |
1,068 |
0,000 |
-0,356 |
-0,712 |
-0,5 0,5 |
-0,296 |
|||
|
16,5 |
0,178 |
-0,178 |
-0,534 |
0,401 |
-0,401 |
||||
|
18 |
0,356 |
0,000 |
-0,356 |
0,296 |
-0,5 0,5 |
||||
|
19,5 |
0,534 |
0,178 |
-0,178 |
0,213 |
0,401 |
||||
|
21 |
1,068 |
0,712 |
0,356 |
0,000 |
0,136 |
0,296 |
|||
|
22,5 |
0,89 |
0,534 |
0,178 |
0,154 |
0,213 |
||||
|
24 |
0,712 |
1,068 |
0,712 |
0,356 |
0,028 |
0,136 |
|||
|
25,5 |
0,534 |
0,89 |
0,534 |
-0,015 |
0,154 |
||||
|
27 |
0,356 |
0,712 |
1,068 |
0,712 |
-0,067 |
0,028 |
|||
|
28,5 |
0,178 |
0,534 |
0,89 |
-0,105 |
-0,015 |
||||
|
30 |
0 |
0,356 |
0,712 |
|
0,142 |
28,40 |
0,009 |
0,009 |
0,00004 |
||||
|
0,105 |
21,00 |
0,028 |
0,028 |
0,00013 |
||||
|
0,209 |
41,80 |
0,222 |
0,009 |
0,231 |
0,00104 |
|||
|
0,12 |
24,00 |
0,424 |
0,028 |
0,452 |
0,00203 |
|||
|
0,142 |
0,181 |
36,20 |
0,63 |
0,222 |
0,009 |
0,861 |
0,00387 |
|
|
0,105 |
-0,034 |
-6,80 |
0,831 |
0,424 |
0,028 |
1,283 |
0,00577 |
|
|
0,067 |
-0,097 |
-19,40 |
0,96 |
0,63 |
0,222 |
1,812 |
0,00815 |
|
|
0,015 |
-0,352 |
-70,40 |
1,103 |
0,831 |
0,424 |
2,358 |
0,01061 |
|
|
-0,028 |
-0,46 |
-92,00 |
1,236 |
0,96 |
0,63 |
2,826 |
0,01271 |
|
|
-0,154 |
-0,768 |
-153,60 |
1,327 |
1,103 |
0,831 |
3,261 |
0,01467 |
|
|
-0,136 |
-0,932 0,068 |
-186,40 13,60 |
1,37 |
1,236 |
0,96 |
3,566 |
0,01604 |
|
|
-0,213 |
-0,213 |
-42,60 |
1,327 |
1,327 |
1,103 |
3,757 |
0,01690 |
|
|
-0,296 |
-0,5 0,5 |
-100,00 100,00 |
1,236 |
1,37 |
1,236 |
3,842 |
0,01728 |
|
|
-0,401 |
0,213 |
42,60 |
1,103 |
1,327 |
1,327 |
3,757 |
0,01690 |
|
|
-0,5 0,5 |
-0,068 0,932 |
-13,60 186,40 |
0,96 |
1,236 |
1,37 |
3,566 |
0,01604 |
|
|
0,401 |
0,768 |
153,60 |
0,831 |
1,103 |
1,327 |
3,261 |
0,01467 |
|
|
0,296 |
0,46 |
92,00 |
0,63 |
0,96 |
1,236 |
2,826 |
0,01271 |
|
|
0,213 |
0,352 |
70,40 |
0,424 |
0,831 |
1,103 |
2,358 |
0,01061 |
|
|
0,136 |
0,097 |
19,40 |
0,222 |
0,63 |
0,96 |
1,812 |
0,00815 |
|
|
0,154 |
0,034 |
6,80 |
0,028 |
0,424 |
0,831 |
1,283 |
0,00577 |
|
|
0,028 |
-0,181 |
-36,20 |
0,009 |
0,222 |
0,63 |
0,861 |
0,00387 |
Сечение на конце балки (6 метров от левого конца)
|
Расстояние |
|||||||||
|
0 |
0,000 |
0,575 |
|||||||
|
1,5 |
-0,178 |
0,58 |
|||||||
|
3 |
-0,356 |
0,000 |
0,628 |
0,575 |
|||||
|
4,5 |
-0,534 |
-0,178 |
0,669 |
0,58 |
|||||
|
6 |
-0,712 |
-0,356 |
0,000 |
0,67 |
0,628 |
||||
|
7,5 |
-0,890 |
-0,534 |
-0,178 |
0,638 |
0,669 |
||||
|
9 |
-1,068 |
-0,712 |
-0,356 |
0,356 |
0,518 |
0,67 |
|||
|
10,5 |
-0,890 |
-0,534 |
0,534 |
0,446 |
0,638 |
||||
|
12 |
-1,068 |
-0,712 |
0,712 |
0,356 |
0,364 |
0,518 |
|||
|
13,5 |
-0,890 |
0,890 |
0,534 |
0,275 |
0,446 |
||||
|
15 |
1,068 |
1,068 |
0,712 |
0,356 |
0,189 |
0,364 |
|||
|
16,5 |
1,246 |
0,890 |
0,534 |
0,119 |
0,275 |
||||
|
18 |
1,423 |
1,068 |
0,712 |
0,074 |
0,189 |
||||
|
19,5 |
1,601 |
1,246 |
0,890 |
0,0299 |
0,119 |
||||
|
21 |
1,068 |
1,779 |
1,423 |
1,068 |
0,012 |
0,074 |
|||
|
22,5 |
0,89 |
1,601 |
1,246 |
0,134 |
0,0299 |
||||
|
24 |
0,712 |
1,068 |
1,779 |
1,423 |
0,084 |
0,012 |
|||
|
25,5 |
0,534 |
0,89 |
1,601 |
0,016 |
0,134 |
||||
|
27 |
0,356 |
0,712 |
1,068 |
1,779 |
0,015 |
0,084 |
|||
|
28,5 |
0,178 |
0,534 |
0,89 |
-0,077 |
0,016 |
||||
|
30 |
0 |
0,356 |
0,712 |
-0,135 |
0,015 |
||||
|
0,575 |
7,58 |
-0,249 |
-0,249 |
-419,81400 |
|||||
|
0,58 |
7,64 |
-0,144 |
-0,144 |
-242,78400 |
|||||
|
1,203 |
15,86 |
-0,105 |
-0,249 |
-0,354 |
-596,84400 |
||||
|
1,249 |
16,46 |
0,074 |
-0,144 |
-0,07 |
-118,02000 |
||||
|
0,575 |
1,873 |
24,69 |
0,16 |
-0,105 |
-0,249 |
-0,194 |
-327,08400 |
||
|
0,58 |
1,887 |
24,87 |
0,145 |
0,074 |
-0,144 |
0,075 |
126,45000 |
||
|
0,628 |
1,816 |
23,94 |
0,073 |
0,16 |
-0,105 |
0,128 |
215,80800 |
||
|
0,669 |
1,753 |
23,11 |
0,033 |
0,145 |
0,074 |
0,252 |
424,87200 |
||
|
0,67 |
1,552 |
20,46 |
-0,001 |
0,073 |
0,16 |
0,232 |
391,15200 |
||
|
0,638 |
1,359 |
17,91 |
-0,019 |
0,033 |
0,145 |
0,159 |
268,07400 |
||
|
0,518 |
1,071 |
14,12 |
-0,033 |
-0,001 |
0,073 |
0,039 |
65,75400 |
||
|
0,446 |
0,84 |
11,07 |
-0,04 |
-0,019 |
0,033 |
-0,026 |
-43,83600 |
||
|
0,364 |
0,627 |
8,26 |
-0,04 |
-0,033 |
-0,001 |
-0,074 |
-124,76400 |
||
|
0,275 |
0,4239 |
5,59 |
-0,03995 |
-0,04 |
-0,019 |
-0,09895 |
-166,82970 |
||
|
0,189 |
0,275 |
3,62 |
-0,031 |
-0,04 |
-0,033 |
-0,104 |
-175,34400 |
||
|
0,119 |
0,2829 |
3,73 |
-0,054 |
-0,03995 |
-0,04 |
-0,13395 |
-225,83970 |
||
|
0,074 |
0,17 |
2,24 |
-0,039 |
-0,031 |
-0,04 |
-0,11 |
-185,46000 |
||
|
0,0299 |
0,1799 |
2,37 |
-0,032 |
-0,054 |
-0,03995 |
-0,12595 |
-212,35170 |
||
|
0,012 |
0,111 |
1,46 |
-0,046 |
-0,039 |
-0,031 |
-0,116 |
-195,57600 |
||
|
0,134 |
0,073 |
0,96 |
-0,049 |
-0,032 |
-0,054 |
-0,135 |
-227,61000 |
||
|
0,084 |
-0,036 |
-0,47 |
-0,0493 |
-0,046 |
-0,039 |
-0,1343 |
-226,42980 |
|
Расстояние |
|||||||||
|
0 |
0,000 |
0,045 |
|||||||
|
1,5 |
-0,178 |
-0,028 |
|||||||
|
3 |
-0,356 |
0,000 |
-0,147 |
0,045 |
|||||
|
4,5 |
-0,534 |
-0,178 |
-0,364 |
-0,028 |
|||||
|
6 |
-0,712 |
-0,356 |
0,000 |
0,068 -0,932 |
-0,147 |
||||
|
7,5 |
-0,890 |
-0,534 |
-0,178 |
0,388 |
-0,364 |
||||
|
9 |
-1,068 |
-0,712 |
-0,356 |
0,356 |
0,296 |
0,068 -0,932 |
|||
|
10,5 |
-0,890 |
-0,534 |
0,534 |
0,213 |
0,388 |
||||
|
12 |
-1,068 |
-0,712 |
0,712 |
0,356 |
0,136 |
0,296 |
|||
|
13,5 |
-0,890 |
0,890 |
0,534 |
0,083 |
0,213 |
||||
|
15 |
1,068 |
1,068 |
0,712 |
0,356 |
0,04 |
0,136 |
|||
|
16,5 |
1,246 |
0,890 |
0,534 |
0,013 |
0,083 |
||||
|
18 |
1,423 |
1,068 |
0,712 |
-0,01 |
0,04 |
||||
|
19,5 |
1,601 |
1,246 |
0,890 |
-0,0101 |
0,013 |
||||
|
21 |
1,068 |
1,779 |
1,423 |
1,068 |
-0,019 |
-0,01 |
|||
|
22,5 |
0,89 |
1,601 |
1,246 |
0,013 |
-0,0101 |
||||
|
24 |
0,712 |
1,068 |
1,779 |
1,423 |
0,041 |
-0,019 |
|||
|
25,5 |
0,534 |
0,89 |
1,601 |
0,005 |
0,013 |
||||
|
27 |
0,356 |
0,712 |
1,068 |
1,779 |
-0,057 |
0,041 |
|||
|
28,5 |
0,178 |
0,534 |
0,89 |
-0,074 |
0,005 |
||||
|
30 |
0 |
0,356 |
0,712 |
0,076 |
-0,057 |
|
0,045 |
9,00 |
1,522 |
1,522 |
0,00685 |
||||
|
-0,028 |
-5,60 |
1,537 |
1,537 |
0,00691 |
||||
|
-0,102 |
-20,40 |
1,567 |
1,522 |
3,089 |
0,01389 |
|||
|
-0,392 |
-78,40 |
1,56 |
1,537 |
3,097 |
0,01393 |
|||
|
-0,034 -1,034 |
-6,80 -206,80 |
1,512 |
1,567 |
1,522 |
4,601 |
0,02069 |
||
|
-0,028 |
-0,004 |
-0,80 |
1,424 |
1,56 |
1,537 |
4,521 |
0,02033 |
|
|
-0,147 |
0,217 -0,783 |
43,40 -156,60 |
1,236 |
1,512 |
1,567 |
4,315 |
0,01941 |
|
|
-0,364 |
0,237 |
47,40 |
1,103 |
1,424 |
1,56 |
4,087 |
0,01838 |
|
|
0,068 -0,932 |
0,5 -0,5 |
100,00 -100,00 |
0,96 |
1,236 |
1,512 |
3,708 |
0,01668 |
|
|
0,388 |
0,684 |
136,80 |
0,881 |
1,103 |
1,424 |
3,408 |
0,01533 |
|
|
0,296 |
0,472 |
94,40 |
0,686 |
0,96 |
1,236 |
2,882 |
0,01296 |
|
|
0,213 |
0,309 |
61,80 |
0,572 |
0,881 |
1,103 |
2,556 |
0,01150 |
|
|
0,136 |
0,166 |
33,20 |
0,465 |
0,686 |
0,96 |
2,111 |
0,00949 |
|
|
0,083 |
0,0859 |
17,18 |
0,3496 |
0,572 |
0,881 |
1,8026 |
0,00811 |
|
|
0,04 |
0,011 |
2,20 |
0,27 |
0,465 |
0,686 |
1,421 |
0,00639 |
|
|
0,013 |
0,0159 |
3,18 |
0,507 |
0,3496 |
0,572 |
1,4286 |
0,00643 |
|
|
-0,01 |
0,012 |
2,40 |
0,343 |
0,27 |
0,465 |
1,078 |
0,00485 |
|
|
-0,0101 |
0,0079 |
1,58 |
0,198 |
0,507 |
0,3496 |
1,0546 |
0,00474 |
|
|
-0,019 |
-0,035 |
-7,00 |
0,068 |
0,343 |
0,27 |
0,681 |
0,00306 |
|
|
0,013 |
-0,056 |
-11,20 |
0,037 |
0,198 |
0,507 |
0,742 |
0,00334 |
|
|
0,041 |
0,06 |
12,00 |
0 |
0,068 |
0,343 |
0,411 |
0,00185 |
5. Расчет и подбор арматуры
Расчетные формулы
м ,принимаю: 7?40 с
Принимаю: 9?40 с
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Определение элементов циркуляции судна расчетным способом. Расчет инерционных характеристик судна - пассивного и активного торможения, разгона судна при различных режимах движения. Расчет увеличения осадки судна при плавании на мелководье и в каналах.
методичка [124,3 K], добавлен 19.09.2014Характеристики строительного использования размеров судна и отдельных его частей. Вооруженность, оснащенность и обеспеченность судна. Расчет экономических показателей. Определение провозоспособности и производительности тоннажа исследуемого судна за год.
курсовая работа [162,2 K], добавлен 02.12.2010Технические параметры универсального судна. Характеристика грузов, их распределение по грузовым помещениям. Требования, предъявляемые к грузовому плану. Определение расчетного водоизмещения и времени рейса. Проверка прочности и расчет остойчивости судна.
курсовая работа [963,2 K], добавлен 04.01.2013Выбор возможного варианта размещения грузов. Оценка весового водоизмещения и координат судна. Оценка элементов погруженного объема судна. Расчет метацентрических высот судна. Расчет и построение диаграммы статической и динамической остойчивости.
контрольная работа [145,3 K], добавлен 03.04.2014- Характеристика плавучести, остойчивости, прочности и посадки судна в различных условиях эксплуатации
Определение инерционных характеристик судна. Выбор его курса, скорости хода в штормовых условиях. Расчет ледопроходимости корабля при движении в ледовом канале. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости. Определение веса палубного груза.
курсовая работа [503,9 K], добавлен 05.01.2015 Расчет грузоподъемности и грузовместимости судна. Определение объема грузовых помещений, необходимых для размещения обязательных грузов и количества факультативных грузов на рейс. Расчет количества запасов на рейс. Проверка посадки и устойчивости судна.
курсовая работа [30,7 K], добавлен 28.01.2010Прием, учет масла и топлива на судах. Подготовка и этапы проведения бункеровочных операций. Перекачка топлива в пределах судна. Операции по сдаче нефтесодержащих вод. Расчет элементов остойчивости и посадки судна при бункеровке. Расчет элементов судна.
курсовая работа [168,4 K], добавлен 16.03.2012Подготовка судна к сдаточным испытаниям. Швартовные испытания, проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования. Ходовые испытания и сдача судна. Ревизия главных и вспомогательных механизмов и устройств. Контрольный выход судна.
реферат [20,3 K], добавлен 09.07.2009Расчет сопротивления воды движению судна. Расчет контура лопасти гребного винта. Распределение толщин лопасти по ее длине. Профилирование лопасти винта. Построение проекций лопасти винта, параметры ступицы. Определение массы гребного винта судна.
курсовая работа [444,4 K], добавлен 08.03.2015Определение основных параметров перевозки груза исследуемым судном. Характеристика грузов и их распределение. Расчет посадки судна по грузовой шкале и гидростатическим кривым. Построение диаграммы статической остойчивости. Проверка прочности корпуса.
контрольная работа [114,4 K], добавлен 29.06.2010Определение безопасных параметров движения судна, безопасной скорости и траверсного расстояния при расхождении судов, безопасной скорости судна при заходе в камеру шлюза, элементов уклонения судна в зоне гидроузла. Расчёт инерционных характеристик судна.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 17.07.2016Проведение проверки общей прочности судна: определение реакций элементов докового опорного устройства (килевая дорожка, боковые клетки, распоры), нахождение возникающих в сечениях корпуса изгибающих моментов и перерезывающих сил, касательных напряжений.
контрольная работа [17,0 K], добавлен 02.02.2010Определение массового водоизмещения проектируемого буксирного судна; его главных размеров, коэффициентов полноты водоизмещения, конструктивной ватерлинии и мидель-шпангоута. Уточнение величины осадки. Проверка выполнения требований Речного Регистра.
контрольная работа [47,9 K], добавлен 15.09.2012Определение ходового времени и судовых запасов на рейс. Параметры водоизмещения при начальной посадке судна. Распределение запасов и груза. Расчет посадки и начальной остойчивости судна по методу приема малого груза. Проверка продольной прочности корпуса.
контрольная работа [50,2 K], добавлен 19.11.2012Характеристика грузовых трюмов. Определение удельной грузовместимости транспортного судна (УГС). Транспортные характеристики груза. Коэффициент использования грузоподъёмности судна. Оптимальная загрузка судна в условиях ограничения глубины судового хода.
задача [28,2 K], добавлен 15.12.2010Анализ навигационных и эксплуатационных требований, предъявляемых к качествам судна. Плоскости судна и его очертания. Плавучесть и запас плавучести. Грузоподъемность и грузовместимость судна. Способы определения центра величины и центра тяжести судна.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 21.10.2013Основные характеристики транспортного судна. Затраты судоходной компании на оплату труда экипажа судна. Расчет стоимости содержания судна. Анализ экономических показателей по перевозкам грузов. Расчёт эффективности инвестиций в транспортный флот.
курсовая работа [89,3 K], добавлен 06.12.2012Основные тактико-технические характеристики судна "Днепр", его навигационного оборудования, обеспечение живучести и спасения. Порядок навигационной подготовки к переходу. Грузовой план судна. Критерии оценки экономической эффективности данного судна.
дипломная работа [531,6 K], добавлен 29.06.2010Организация транспортного процесса на современных судах, особенности взаимодействия судна и порта. Готовность судна к приему груза, его сохранение в пути. Грузовые операции в порту: план погрузки и разгрузки судна, расчет его оптимального использования.
дипломная работа [323,3 K], добавлен 11.10.2011Понятие об остойчивости и дифферентовке судна. Расчет поведения судна, находящегося в рейсе, во время затопления условной пробоины, относящейся к отсеку первой, второй и третьей категории. Мероприятия по спрямлению судна контрзатоплением и восстановлению.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 02.03.2012
