Испытание вакуумного деаэратора, сетевых подогревателей и питательного насоса

Конструкция и принцип работы вакуумного деаэратора. Определение его фактических тепловых и дегазационных характеристик для сравнения их с заводскими гарантиями. Расчет температурного напора и коэффициента загрязнения поверхности сетевого подогревателя.

Рубрика Транспорт
Вид лабораторная работа
Язык русский
Дата добавления 24.04.2013
Размер файла 1,4 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

ИСПЫТАНИЕ ВАКУУМНОГО ДЕАЭРАТОРА

Цель работы: Определение фактических тепловых и дегазационных характеристик вакуумного деаэратора (ДВ) для сравнения их с заводскими гарантиями.

Конструкция и принцип работы вакуумного деаэратора

С целью предупреждения разрушений магистралей теплосети и отопительных устройств систем отопления города и предприятий в энергетике широко используются вакуумные деаэраторы, предназначенные для удаления коррозионно агрессивных газов (О2 и СО2) из подпиточной воды теплосети. Деаэрированная вода из ДВ сливается в баки-аккумуляторы, откуда насосами подпитки теплосети откачивается в цикл теплоснабжения города.

Экономическая эффективность от применения ДВ достигается благодаря обработке подпиточной воды при более низких температурах (40-60°С) и использованию при этом низкопотенциальных отборов пара теплофикационных турбин. Кроме того, в схемах подпитки теплосети ДВ позволяют сохранить конденсат греющего пара в цикле турбоустановки. Деаэраторы выпускаются производительностью 400 и 800 т/ч. Разработаны они НПО ЦКТИ им. И.И. Ползунова, изготавливаются Саратовским заводом энергетического машиностроения.

На Ново-Иркутской ТЭЦ установлено 8 вакуумных деаэраторов ДВ-800.

Вакуумный деаэратор представляет собой бак цилиндрической формы. Внутри бака расположены горизонтальные короба из листовой стали, которые обеспечивают разбрызгивание и переток поступающей в него воды по всему объему бака, в корпусе бака выполнены врезки трубопроводов:

- холодной воды;

- горячей воды;

- отсоса воздуха;

- слива из бака на коллектор бака-аккумулятора;

- отбора проб.

На рис. 3 представлена принципиальная схема ДВ.

Химически очищенная вода (подлежащая деаэрации) через штуцер (1) поступает в распределительный коллектор (2) и далее на первую тарелку (3). Перфорация первой тарелки рассчитана на пропуск 30% расхода воды при номинальной нагрузке деаэратора. Остальная вода через порог (4) первой тарелки сливается на вторую тарелку (5). При нагрузках, отличных от номинальной, происходит перераспределение расходов воды через отверстия и перелив, однако расход воды через отверстия не может превысить 30% от номинальной нагрузки. Прошедшая сквозь отверстия первой тарелки вода сливается струями также на вторую тарелку. Такая конструкция первой тарелки объясняется выполняемой ею функцией встроенного охладителя выпара и должна обеспечить конденсацию необходимого расхода выпара в расчетном диапазоне изменения гидравлической нагрузки деаэратора. Вторая тарелка является основной. Зона ее перфорации секционирована перегородкой таким образом, что при минимальной нагрузке работает только часть отверстий тарелки. С увеличением нагрузки включаются в работу все отверстия. Благодаря этому исключается возможность перекосов по пару и воде. Со второй тарелки вода сливается струей на третью тарелку (6), которая служит в основном для организации подачи воды на барботажный лист (7). Перфорированная часть тарелки невелика и максимально приближена к ее борту. Обработанная на барботажном листе вода отводится из деаэратора по трубе (8) в бак-аккумулятор.

Рис. 3. Деаэратор вакуумный ДВ-800 М2:

1 - штуцер для подвода воды; 2 - распределительный коллектор; 3 - первая тарелка; 4 - перепускной порог; 5 - вторая тарелка; 6 - третья тарелка; 7 - барботажный лист; 8 - выход деаэрированной воды; 9 - вход перегретой воды (греющей среды); 10 - канал; 11 - перепускная труба; 12 - подвод пара

Порядок выполнения работы

Величины, подлежащие измерению, заносятся в табл. 1.

При испытании деаэраторов измеряются расходы водяных потоков и их температура. Измерение расхода воды осуществляется с помощью нормальных измерительных диафрагм. Для измерения температур рекомендуется применять ртутные лабораторные термометры с ценой деления не более 0,5°С, а также тарированные хромель-копелевые термометры или термометры сопротивления.

Таблица 1

Измеряемые величины

№ п/п

Параметры

Обозна-чение

Единицы

измерения

Значение

1

Расход исходной воды, поступающей на обработку

Gс.в.

т/ч

400

2

Температура исходной воды перед деаэратором

tс.в.

°С

32

3

Температура греющей воды

tг.в.

°С

105

4

Давление в деаэраторе над барботажным листом

Pд

кгс/см2

-0,8

5

Давление рабочего пара эжектора

Pр.п.

кгс/см2

2,8

6

Давление на стороне всаса эжектора

Рэж.

кгс/см2

-0,8

Дtmin =18оС

температура воды за деаэратором =67,5

Вывод: Во время проведения лабораторной работы ознакомились с конструкцией деаэратора и его принципом работы. Увидели его в непосредственной близости на Ново-Иркутской ТЭЦ. Сняли все необходимые параметры и провели с ними все необходимые манипуляции. В результате определили температуру воды за деаэратором.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

ИСПЫТАНИЕ СЕТЕВЫХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ

Цель работы: определение температурного напора (недогрева) и коэффициента загрязнения поверхности сетевого подогревателя для оценки эффективности его работы.

Оценка состояния поверхности нагрева сетевых подогревателей производится обязательно перед началом и окончанием отопительного сезона, а также периодически, не реже раза в 2-3 недели, в период отопительного сезона.

Метод оценки состояния поверхности нагрева сетевого подогревателя основан на сравнении значений фактического (), полученного в результате измерений, и теоретического (), полученного расчетным путем для чистой поверхности трубного пучка, температурных напоров. Фактический температурный напор (недогрев) определяется на основании измерений, выполняемых в любом эксплуатационном режиме работы подогревателя, желательно при расходе сетевой воды, близком к номинальному для данного типа подогревателя.

Расчетный температурный напор (недогрев) при чистой поверхности нагрева определяется по соответствующему графику для режима работы, при котором проводились эксплуатационные измерения параметров.

Технические характеристики сетевого подогревателя ПСГ-5000-3-8

Таблица 1

Тип

Число ходов

по воде

Площадь сечения по воде, м2

Расчетные параметры

Расход воды, т/ч

Давление, МПа

Температура

сетевой воды, °С

Тепловая производи-тельность, Гкал/ч

(ГДж/ч)

Гидравлические

потери

напора,

м вод.ст.

в

труб-

ках

в кор-пусе

на входе

на

выходе

ПСГ-5000-3-8

2

0,7243

6000

0,9

3,5

70

120

300

(1257)

11,3

По данным измерений определяются:

Фактический температурный напор (недогрев):

дtф = - ,

где - температура насыщения греющего пара при измеренном давлении, принимается по таблицам теплофизических свойств воды и водяного пара по абсолютному давлению Рабс.= + Рбар+ ДРм (ДРм - поправка на погрешность манометра).

дtф =104-90,6=13,4оС.

Фактический нагрев воды в подогревателе:

Дt= -.

Дt=90,6-69,9=20,7оС.

Расчетный температурный напор (недогрев) дtр. Он определяется по рисунку в методических указаниях, для условий, соответствующих режиму при проведении измерений, т.е. при t2 =, t1= , G = Gи.

Отношение фактического нагрева к расчетному температурному напору:

= Дt / дtр.

=20,7/5,3=3,9.

Отношение расчетных и фактических температурных напоров:

ц= дtр/дtф.

ц=0,39.

Относительный расход сетевой воды

= Gи/Gн,

=6130/6000=1,021т/ч.

где Gн - номинальный расход сетевой воды для данного типа подогревателя, т/ч .

Степень загрязнения поверхности нагрева в определяется по рисунку в методических указаниях.

Таблица 2

Результаты измерений и расчетов

, °С

,

°С

Gи, т/ч

, т/ч

, МПа

,

мм рт.ст.

МПа

,

°С

дtф

°С

дtр.

°С

Дt,

°С

е

ц

в,

%

69,9

90,6

6130

1,021

0,02

728

0,117

104

13,4

5,3

20,7

3,9

0,39

32

Вывод: В результате расчёта видно что, состояние поверхности нагрева сетевого подогревателя неудовлетворительное о чём свидетельствует коэффициент в который равен: в=32.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ

ПИТАТЕЛЬНОГО НАСОСА И СРАВНЕНИЕ ИХ С ТИПОВЫМИ

НОРМАТИВНЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ

Цель работы: отработка навыков пользования типовыми нормативными характеристиками оборудования, определение показателей работы питательного насоса.

Основные понятия

Питательные насосные агрегаты современных тепловых электростанций относятся к основному энергетическому оборудованию наряду с котлами и турбинами. Устанавливаются они на нулевой отметке машинного зала ТЭС и перекачивают питательную воду из деаэратора повышенного давления через группу подогревателей высокого давления в котел. Питательный насос создает давление, превышающее давление острого пара на величину гидравлического сопротивления водопарового тракта до барабана (для барабанных котлов) или всего водопарового тракта (для прямоточных котлов).

В состав электронасосного агрегата входят: питательный насос, электродвигатель, маслоустановка, клапан обратный, автоматика и контрольно-измерительные приборы (КИП).

В условном обозначении агрегата ПЭ-580-185-3 буквы и цифры обозначают:

ПЭ - питательный с приводом от электродвигателя;

580 - производительность, м3/ч;

185 - давление за насосом, кгс/см2;

3 - номер модификации.

В турбинном цехе Ново-Иркутской ТЭЦ установлены питательные электронасосы (ПЭНы) марок ПЭ-500-180 и ПЭ-580-185 с различными типами колес.

Определяемыми величинами являются: напор, развиваемый насосами; мощность электродвигателя насоса; удельный расход электроэнергии на тонну перекачиваемой воды.

По этим показателям можно судить о состоянии насоса, о сроках его ремонта (эти данные используются в различных расчетах).

Насос состоит из корпуса наружного, крышки напорной, корпуса внутреннего, ротора с рабочими колесами, гидропяты, подшипников опорных, концевых уплотнений, плиты опорной и вспомогательных трубопроводов.

Питательные электронасосы ПЭ-500-180 и ПЭ-580-185 имеют однотипное унифицированное конструктивное исполнение. Продольный разрез насоса такого типа приведён на рисунке 1.

Рис. 1. Продольный разрез насоса:

1 - подшипники скольжения; 2 - входная крышка; 3 - направляющие аппараты; 4 - рабочие колеса; 5 - наружный корпус; 6 - вал; 7 - защитно-декоративный кожух; 8 - внутренний корпус; 9 - напорная крышка; 10- уплотнение торцевого типа; 11 - разгрузочный диск; 12 - подушка пяты; 13 - рабочие колеса промежуточных ступеней; 14 - плиты

вакуумный деаэратор сетевой подогреватель

Порядок проведения работы

Величины, снимаемые при проведении лабораторной работы в машинном зале, заносятся в табл. 1. Для выполнения работы необходимо заполнить всю таблицу.

Таблица 1

Измеряемые параметры и характеристики насоса

Наименование величин

Обозначение

Единицы

измерения

Значение

Напор, развиваемый насосом

Н

МПа (кгс/см2)

Расход питательной воды

т/ч

465

Температура питательной воды

tпв

єС

146

Давление на всосе насоса

Рвс

МПа (кгс/см2)

8,5

Давление в напорном патрубке

Рн

МПа (кгс/см2)

210

Сила тока по амперметру двигателя

J

А

400

Напряжение тока

U

В

6000

КПД двигателя

здв

-

97,3

cos ц

cos ц

-

0,89

Коэффициент

г

-

918

Расчет показателей ПЭНов.

Давление в нагнетательном патрубке, которое определяется по манометру, приводится к условиям типовой энергетической характеристики насоса.

= Рн - Рвс + 9,

где - приведенное давление, кгс/см2.

=210-86,73=123,27 кгс/см2

Фактический напор насоса:

Нф =-.

Нф=123,27-86,73=36,54 кгс/см2,

Нормативный напор:

Нн = -,

Нн=205-86,73=118,27кгс/см2,

где - нормативное давление в напорном патрубке насоса, МПа (кгс/см2), которое определяется из типовых нормативных характеристик насоса в зависимости от расхода питательной воды (рис. 10, 12, 14).

Фактическая мощность, потребляемая насосом:

, кВт.

Нормативная мощность , кВт, определятся по типовым энергетическим характеристикам насоса в зависимости от расхода питательной воды.

Фактический удельный расход электроэнергии на тонну перекачиваемой питательной воды:

, кВт•ч/т.

Нормативный удельный расход электрической энергии находится по типовым энергетическим характеристикам насоса в зависимости от Gпв.

По замеренным значениям расхода воды Gпв (т/ч), давления на выходе Рн и входе Рвс (кгс/см2) и мощности электродвигателя (кВт) определяется КПД насосного агрегата по формуле

,

где г = 918 кг/м3 - удельный вес воды.

Вывод: В результате работы высчитали кпд он оказался равен 47.3%, что говорил о довольно низкой эффективности насоса.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Назначение и условия работы вакуумного быстродействующего выключателя. Основные неисправности, причины их возникновения и способы предупреждения. Способы очистки и контроля технического состояния. Приспособления и инструменты, применяемые при ремонте.

    курсовая работа [3,1 M], добавлен 19.01.2015

  • Разработка нового конструктивного решения подогрева системы охлаждения двигателя путем установки подогревателя жидкости. Расчет расхода топлива при работе двигателя при низких температурах, производительности насоса, крепления кронштейна подогревателя.

    дипломная работа [1,8 M], добавлен 29.05.2015

  • Принцип действия и основные элементы тормозной системы автомобиля. Схема работы главного цилиндра и вакуумного усилителя тормозов. Сравнение технических характеристик, ценовой категории, затрат на ремонт и срока службы диагностического оборудования.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 20.06.2015

  • Назначение и принцип работы тормозной системы автомобиля ВАЗ 2105. Устройство тормозного цилиндра и вакуумного усилителя. Снятие и установка рычага стояночного тормоза; проверка его состояния и ремонт. Технология замены тормозных колодок и цилиндров.

    курсовая работа [2,1 M], добавлен 01.04.2014

  • Назначение и условия работы масляного насоса тепловоза. Неисправности, их причины и способы предупреждения. Периодичность и сроки планового технического обслуживания и текущего ремонта с разборкой и без нее. Сборка, проверка и испытание масляного насоса.

    курсовая работа [2,3 M], добавлен 21.02.2013

  • Расчет видов лобового сопротивления самолета. Определение максимального коэффициента подъемной силы. Построение поляры самолета. Расчет маневренных характеристик. Определение возможности полета на заданной высоте. Расчет времени экстренного снижения.

    контрольная работа [391,7 K], добавлен 25.11.2016

  • Устройство, назначение, принцип работы топливного насоса высокого давления двигателя Д-243. Схема работы секции топливного насоса. Возможные неисправности и ремонт топливного насоса, его техническое обслуживания. Техника безопасности при ремонте трактора.

    курсовая работа [3,4 M], добавлен 14.12.2013

  • Назначение, конструкция и материал поршневых пальцев. Устройство и принцип действия насоса системы охлаждения КамАЗ-740. Назначение системы смазки ЗМЗ-4062. Путь масла от насоса к клапанному узлу ГРМ. Карбюратор К-151, система ускорительного насоса.

    контрольная работа [2,2 M], добавлен 24.07.2010

  • Исследование устройства и работы вакуумного регулятора опережения зажигания. Характеристика элементов системы электронного впрыска для бензиновых двигателей. Изучение устройства генераторов постоянного и переменного тока, выпрямителей переменного тока.

    контрольная работа [848,0 K], добавлен 27.08.2012

  • Принцип работы двигателей на рабочей смеси бензина и воздуха. Конструкция и работа системы питания карбюраторного двигателя, устройство топливного бака, воздушных и топливных фильтров, бензинового насоса, карбюратора. Система питания с впрыском топлива.

    реферат [588,5 K], добавлен 29.01.2010

  • Потери напора при турбулентном течении в трубах гидравлической системы. Характеристики насоса и насосной установки, графическая зависимость действительного напора, полезной мощности и КПД от подачи. Современные проблемы развития гидропередач автомобилей.

    контрольная работа [2,1 M], добавлен 03.01.2013

  • Определение проектных величин коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей. Расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики, производственной площади. Общая характеристика организации работы по охране труда.

    курсовая работа [681,9 K], добавлен 04.03.2012

  • Судовая сеть и ее характеристика. Технические показатели насоса. Конструкция, принцип действия, обслуживание в работе центробежных насосов. Состав рулевого устройства, типы рулевых органов, рулевые приводы. Принцип действия электрических рулевых машин.

    шпаргалка [1,1 M], добавлен 13.01.2011

  • Назначение, расположение и краткое устройство прерывателя-распределителя. Характерные неисправности, дефектовка и ремонт. Регулировка центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Охрана труда при техническом обслуживании автомобилей.

    контрольная работа [2,0 M], добавлен 07.05.2013

  • Расчет геометрических характеристик фюзеляжа самолета, горизонтальное оперение. Расчет минимального коэффициента лобового сопротивления пилона. Взлетно-посадочные характеристики самолета. Построение зависимости аэродинамического качества от угла атаки.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 29.10.2012

  • Исследование взлетно-посадочных характеристик самолета: определение размеров крыла и углов стреловидности; расчет критического числа Маха, аэродинамического коэффициента лобового сопротивления, подъемной силы. Построение взлётной и посадочной поляр.

    курсовая работа [1007,9 K], добавлен 24.10.2012

  • Дослідження можливих напрямків розвитку громадського транспорту майбутнього: безпілотні автобуси, проект вакуумного поїзда, транспорт масового користування на повітряній подушці. Дизайн автомобілів майбутнього, літаючі автомобілі і безпілотні вантажівки.

    презентация [2,3 M], добавлен 19.05.2019

  • Кривошипно-шатунный механизм двигателя. Назначение поршневых пальцев. Принцип действия насоса системы охлаждения КамАЗ-740.10. Система смазки ЗМЗ-4062.10. Путь масла от насоса к клапанному узлу ГРМ. Карбюратор К-151, система ускорительного насоса.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 10.12.2011

  • Определение геометрических и массовых характеристик самолета. Назначение эксплуатационной перегрузки и коэффициента безопасности. Выбор конструктивно-силовой схемы крыла. Определение толщины обшивки. Расчет элементов планера самолета на прочность.

    курсовая работа [3,2 M], добавлен 14.05.2013

  • Характеристика систем центрального и многоточечного впрыска топлива. Принцип работы плунжерного насоса, применение электромагнитных форсунок. Особенности топливного насоса с электрическим приводом. Причины неисправности систем впрыска топлива Bosch.

    дипломная работа [4,3 M], добавлен 06.02.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.