Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Маркетинговое обоснование

Предлагаемая работа рассматривает план создания комплекса технического обслуживания автомобилей с автомойкой, расположенного в центре густонаселенного района города Магнитогорска, где потребность в подобном предприятии особенно сильна.

Проект предполагает строительство предприятия на 11 постов, строительство и оборудование здания комплекса технического обслуживания автомобилей, а также отведение части выделенной территории под платную ночную автостоянку на 80 автомобилей.

Предполагаемое место расположения автосервиса - пустырь на пересечении проспекта К. Маркса и улицы 50 лет Магнитки, в непосредственной близости с АЗС «Нежная».

Основными потребителями предлагаемых услуг являются автовладельцы южной части города, где предполагается расположить сервисный центр. Население Орджоникидзевского района составляет приблизительно 190 тыс. чел., то есть приблизительно 60 тыс. семей. Из расчета 50% обеспеченности семей личным автотранспортом имеем около 30 тыс. автомобилей в данном районе. Даже при условии, что основная часть владельцев автомобилей иностранного и отечественного производства обслуживают свои автомобили у официальных дилеров, так или иначе, остается потребность в проведении качественного сервиса автомобилей и моечных услуг.

Всего по городу Магнитогорску действуют 86 официально зарегистрированных станций технического обслуживания автомобилей, но большинство из них располагаются в северной части города либо в непосредственной близости к ММК (Левый берег). Поэтому в качестве потенциальных конкурентов будем рассматривать наиболее близко расположенные предприятия:

СТО «Треугольник» (Советская 156а),

СТО «111» (Ленина 111),

СТО «Юг» (Калмыкова 26),

СТО «Оптим Авто» (Зеленый Лог 57),

СТО «Автолайн» (К. Маркса 172а),

СТО «Locer» (Советская 160/2).

Количество обслуживаемых автомобилей в год, можно взять исходя из отношения числа автомобилей к числу потенциальных конкурентов, так же следует учитывать слаборазвитую маркетинговую политику нового, только начинающего свою работу предприятия. На начальном этапе деятельности предприятия равным 1000 примем годовое число обслуживаемых автомобилей.

Таким образом, уровень конкуренции и количество потенциальных потребителей услуг сервисного центра является приемлемым для успешного осуществления данного проекта.

Необходимо также учитывать, что спрос на услуги мойки и сервиса постоянно растет в связи с увеличением парка автомашин в городе.

Кроме того, при условии хорошего оснащения центра оборудованием, технологиями и высококвалифицированными кадрами, можно рассчитывать на то, что услугами центра технического обслуживания и мойки будут пользоваться также и автомобилисты других макрорайонов города и близлежащих населенных пунктов.



2. Технологический расчет

2.1 Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

- годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам - N_СТО;

- среднегодовой пробег автомобиля - L_г;

- число рабочих дней в году станции - Д_{раб г};

- продолжительность смены - Т_см;

- число смен - С.

В качестве примера ниже рассматривается технологический расчет станции обслуживания автомобилей малого и среднего класса, отечественного и зарубежного производства, со среднегодовым пробегом равным (12000-15000 км.) для которой приняты исходные данные, приведенные в табл. 1.

Таблица 1. Исходные данные.

Марка авто	Nсто	Lг	Драб. г	Тсм	С
___	1000	12000	280	8	1

2.2 Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей.

Годовой объем работ по ТО и ТР (в чел.-ч.):

, (1)



где: N_СТО - годовое количество условно обслуживаемых на СТО автомобилей;

L_г - среднегодовой пробег автомобиля, км; t_ТО-ТР - удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч. / 1000 км.

(2)

где: - нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР для автомобиля j-ой модели, чел.-ч. / 1000 км; , - коэффициенты учитывающие число рабочих постов станции и климатический район соответственно.

Годовой объем работ ТО и ТР проектируемой СТО:

чел.-ч.

Годовой объем уборочно-моечных работ (в чел.-ч.):

, (3)

где: N_з.умр - число заездов в год на УМР; t_умр - средняя трудоемкость УМР, чел.-ч.

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.:

(4)



где: - средняя трудоемкость на один автомобиле-заезд.

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР может быть принято из расчета одного заезда на L_з = 800…1000 км пробега.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг:

, (5)

Для нашего примера:

заездов;

заездов.

Годовой объем работ УМР (в чел.-ч.):

, (6)

где t_EО - средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0,15.. 0,25) и ручной мойке (0,50), чел.-ч.

Для нашего примера

чел.-ч.

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч.):

, (7)

где t_пв - разовая трудоемкость одного заезда на работы по приемке и выдаче автомобилей, чел.-ч; -число заездов в год на УМР при выполнении ТО и ТР.

Для рассматриваемого примера:

чел.-ч.

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (в чел.-ч.):

, (8)

пост технологический автомобильный

где N_{з пк} - число заездов автомобилей в год на противокоррозионную обработку кузова; t_пк - разовая трудоемкость одного заезда на работы по противокоррозионной защите кузова, чел.-ч.

Частота проведения работ по противокоррозионной обработке составляет 3-5 лет, т.е. 0,2…0,3 заезда в год. Средняя разовая трудоемкость по противокоррозионной обработке равна 3 чел.-ч:

, (9)

В нашем случае принимаем:

заездов;

чел.-ч.

Результаты расчета годовых объемов работ в табл. 2.

Таблица 2. Годовые объемы работ, чел.-ч.

Виды воздействий	Т
Тто-тр	Тумр	Тпв	Тпк
35280	8500	1000	270	45050

Кроме приведенных работ, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10-15% от общего объема работ СТО.

Для нашего примера объем вспомогательных работ составит произведение суммы трудоемкостей постовых работ и коэффициента вспомогательных работ (= 0,15 - 0,2).

чел.-ч.

2.3 Расчет численности рабочих

Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих Р_т и штатное Р_ш:

(11)

где Т - годовой объем работ, чел.-ч.

. (12)

Ф_т и Ф_ш - соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды Ф_т = 1770 ч и Ф_ш = 1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска) Для всех других специальностей Ф_т = 2020 ч и Ф_ш = 1780 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Для нашего примера результаты расчета общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка, выдача автомобилей и противокоррозионная обработка кузовов) приведены в табл. 3.



Таблица 3. Результаты расчета общей численности производственных рабочих СТО:

Виды работ	Объем работ, чел.-ч.	Рт	Рш
		расчет	прин	расчет	прин
ТО-ТР	35280	17,4	18,0	19,8	20,0
УМР	8500	4,2	5,0	4,77	5,0
Приемка и выдача	1000	0,49	1,0	0,56	1,0
Противокоррозионная обработка	270	0,13		0,15
Итого	45050	22,3	24,0	25,3	26,0

Численность вспомогательных рабочих:

чел.;

чел.

Принятая итоговая численность рабочих устанавливается в пределах округления расчетного значения до целого числа.

2.4 Расчет числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты - это автомобиле-места оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов:

, (13)



где Т_п - годовой объем постовых работ, чел.-ч.; - коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15); Д_{раб г} - число рабочих дней в году; Т_см - продолжительность смены, ч; С - число смен; Р_п - среднее число рабочих на посту (1,5…2,5 чел.); _п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,90).

Для расчета числа рабочих постов ТО и ТР принимаем = 1,15 и Р_п = 2,5 чел.

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки:

, (14)

где N_с - суточное число заездов (N_c = N_з / Д_{paб г}); _м - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов - 1,3. 1,5; от 11 до 30 постов - 1,1. 1,3); Т_об - суточная продолжительность работы участка, ч; N_y - производительность моечной установки, авт. / ч; _п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85…0,90).

Для нашего примера число постов УМР:

поста.

Для проектируемой СТО принимаем 2 поста УМР (для мойки, автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки).

Число постов по противокоррозионной обработке кузовов:

пост.

Результаты расчета общего числа рабочих постов приводятся по форме табл. 3.

Таблица 3. Распределение рабочих постов по видам воздействий

Общ. число раб. постов	Число постов по видам воздействий
	УМР	ТО-ТР, смазочные, крепежные	Ремонт узлов, систем и агрегатов	Электротехнические, диагностические	Шинные	Противокорроз. обработка кузова
11	2	4	2	1	1	1

2.5 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определенных видов работ ТО и ТР.

Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост.

В нашем случае:

Х_ож = 11 * 0,5 = 6 автомобиле-мест.

Предусматриваем, что 2 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 4 на открытой стоянке.

Открытая стоянка:

Число автомобиле-мест на открытой стоянке принимаем 5 мест на один рабочий пост.

Х_оc = 11 * 5 = 55 автомобиле-мест

Персонал:

Число автомобиле-мест для хранения автомобилей принадлежащих персоналу СТО, определяется из расчета 3 места на один рабочий пост.

Х_пер = 11 * 3 = 33 автомобиле-мест

2.6 Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО

Общее количество постов - 11 и автомобиле-мест - 6 (2 в помещении СТО и 4 на открытой стоянке), в том числе

- рабочие посты - 11,

- автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты - 6 (из них 2 располагаются в помещении рабочих постов и 4 на открытой стоянке),

- автомобиле-места хранения на открытой стоянке - 55

- автомобиле-места хранения для работников предприятия - 33.

2.7 Определение состава и площадей помещений

Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупненным удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

- производственные (зоны постовых работ, производственные участки),

- складские,

- технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.),

- административно - бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.),

- помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.,

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

, (17)

где f_a - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²; X - число постов; К_п - коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане.

Значение К_п зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6…7, при двухсторонней расстановке постов К_п = 4…5.

Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО площадь технических помещений может быть принята из расчета 5…10%, а складских 7…10% от площади производственных помещений.

Площадь административно - бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет для, офисных помещений 6…8, для бытовых - 2…4 м².

Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий.

При прочих равных условиях площадь этих помещений будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0 … 3,0 м² на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей - 30% от площади клиентской.

Рассмотрим определение площадей для нашего примера.

Из сегмента среднего класса автомобилей выбираем для расчета модель Ford Focus 3, имеющую наибольшие размеры (длина 4,34 м и ширина 1,84 м). Площадь в плане автомобиля Ford Focus 3.

f_a = 4,34 * 1,84 = 8,0 м².

Площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета:

8,0 * 11 * 5 = 440 м².

Площадь, занимаемая автомобилями ожидающие обслуживания:

8,0 * 6 * 5 = 240 м². (из них 80 м² - площадь двух автомобиле-мест относящихся к площади помещения СТО)

Площадь зоны обслуживания:

440 + 80 = 520 м².

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7% от площади зоны обслуживания:

520 * 0,07 = 36,4 м².

Складские помещения принимаем из расчета 8% от производственной площади:

520 * 0,08 = 41,6 м².

Административные помещения определяем из расчета, что в них будет работать персонал в количестве 3-4 человек и площади 7 м² на одного работающего:

4 * 7 = 28 м².

Бытовые помещения определяем исходя из общей численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные рабочие и служебные) и площади 2 м² на одного работающего:

(26 + 6 + 4) * 2 = 72 м².

Площадь клиентской определяем из расчета 1,3 м² на один рабочий пост:

11 * 1,3 = 14,3 м².

Площадь помещений для продажи запасных частей и автопринадлежностей определяем из расчёта 30% от площади клиентской:

14,3 * 0,3 = 4,29 м².

Общая расчётная площадь помещений СТО:

520 + 36,4 + 41,6 + 28 + 72 + 14,3 + 4,29 = 716,59 м².

2.8 Определение потребности в технологическом оборудовании

Определение потребности СТО в оборудовании заключается в выборе необходимого технологического оборудования, оргоснастки (верстаки, стеллажи и т.д.) и установлении его количества.

Перечень технологического оборудования устанавливается на основе выполняемых станцией видов услуг (работ) с учетом соблюдения сертификационных требований.

При выборе технологического оборудования необходимо учитывать:

- специализацию и виды выполняемых работ на постах и участках ТО и ТР (диагностические, по проверке и регулировке тормозов, углов установки управляемых колес, смазочные, универсальные ТО и ТР и т.д.);

- техническую характеристику и область применения данного вида оборудования,

- приспособленность его для автомобилей, заезжающих на СТО;

- организацию и технологию ТО и ТР на СТО;

- экономические показатели ТО и ТР и оборудования (стоимость работ, оборудования, эффективность его использования, затраты на приобретение).

При подборе оборудования используются различные справочники, каталоги выпускаемого (продаваемого) оборудования, табели технологического оборудования и др.

В курсовом проекте производится

- подбор основного технологического оборудования (подъемники, диагностические стенды и т.п.).

пост технологический автомобильный

Таблица 4 - Необходимое технологическое оборудование и инструменты.

Наименование оборудования	Краткая характеристика	Число единиц
Зона ТО и ТР
1. Подъемник для легковых автомобилей ППД2	Тип - стационарный двухстоечный с электроприводом. Грузоподъемность - 3000 кг; высота подъема - 1650 мм; мощность электродвигателя - 7,4 кВт; габаритные размеры - 2450х4100х3200 мм; масса - 1275 кг.	5
2. Станок сверлильный	Тип - настольный, электромеханический, вертикальный. Мощность электродвигателя - 3,2 КВт; габаритные размеры - 710х390 мм	1
3. Установка передвижная для сбора отработанных масел модель С-508	Емкость бака - 63 л; длина сливного шланга - 600 мм; габаритные размеры - 730х550х1080 мм; масса - 34 кг	2
4. Компрессор передвижной модель К-2	Производительность - 0,63 м/мин; давление сжатого воздуха - 1 Мпа; емкость рессивера - 0,15 м; мощность электродвигателя - 5,5 кВт; габаритные размеры - 1300х620х1250 мм; масса - 270 кг	2
5. Стенд для регулировки схода-развала, мод. КДС-5	3D, 4 измерительных блока, 8 горизонтальных датчиков, образующих замкнутый контур; масса - 67 кг	1
6. Шкаф для инструмента и материала	Металлический разборный, габаритные размеры - 880х500х1600 мм; масса - 20 кг	2
7. Ларь для отработавших деталей и отходов	Металлический, габаритные размеры - 400х800х450 мм; масса - 20 кг	2
8. Ванна для промывки деталей и узлов	Металлическая, габаритные размеры - 400х800х450 мм; масса - 10 кг	1
9. Тележка передвижная	Габаритные размеры - 1000х400х400 мм; грузоподъемность - 116 кг	2
10. Слесарный верстак	Габаритные размеры - 600х1420х1200 мм; масса - 95 кг	8
Уборомоечный участок
1. Аппарат высокого давления Karcher 5.70 MD	Рабочее давление 30-140 бар Производительность 250-480 л/ч Макс. температура воды на входе 60°С Мощность 2,7 кВт Масса без принадлежностей 22 кг	4
2. Пеногенератор 6М	Давление - 500 бар. Объем бака 50 л. Расход моющего средства 20 л. / 250 моек	2
3. Пылесос Кarcher NT 65/2 ECO	Расход воздуха-2х56 л/с Вакуум 256 мбар Макс. электрическая мощность-2750 Вт	2
4. Компрессор Karcher Remeza СБ 4/С - 50.LH 20	Мощность - 2,2 кВт Давление - 10 атм. Производительность - 280 л/мин.	1
5. Шкаф для инструментов и материалов	Металлический разборный; габаритные размеры - 1300х800х450 мм; масса - 40 кг	1
6. Вспомогательные моющие средства	Средства для чистки пластмассы Автошампуни для бесконтактной мойки Средства для чистки колесных дисков Антинакипин (умягчитель) для аппаратов с нагревом воды Воск осушитель с суперблеском	-
7. СИЗы для работников мойки	Сапоги, рукавицы, водонипроницаемый комбинезон из резиносодержащих материалов	4
Участок диагностики
1. Шкаф для инструмента и материалов	Металлический разборный, габаритные размеры, мм, 600х240 800; масса, кг, - 40	1
2. Слесарный верстак	Габаритные размеры, мм, 600х1420х1200б; масса, кг, - 95	2
3. Вентилятор	Электрический передвижной. Масса, кг, - 20; мощность, ВТ, - 5,2; напряжение тока, В, - 220; габаритные размеры, мм, - 1000х300х100	1
4. Диагностический стенд (пульт)	Габаритные размеры, мм, - 20х550х1800; масса, кг, - 40	1
5. Передвижной домкрат	Тип гидравлический, грузоподъемность, т, - 1,5; масса, кг, - 75; размеры, мм, -200х200х300	1
Шиномонтажный, вулканизационный участки
1. Электровулка-низатор, мод. 6134	Электрический, напряжение 220 В; габаритные размеры со столом 450х400х1200 мм; масса 14,5 кг	1
2. Слесарный верстак	Габаритные размеры 1380х600х1200 мм. Масса 95 кг	3
3. Ларь для отходов	Металлический, габаритные размеры 300х500х500 мм, масса 9 кг	1
4. Ванна для проверки камер	Металлическая, габаритные размеры 600х500 мм	1
5. Компрессор мод. К-2	Передвижной, электрический. Производительность 0,63 м/мин, давление сжатого воздуха 1 Мпа, мощность 5,5 кВт, габаритные размеры 1300х650х600, масса 270 кг	1
6. Клеть для накачки шин	Металлическая разборная, габаритные размеры 240х650х600 мм, масса 20,5 кг	1
7. Стенд для демонтажа шин, мод. Ш-516	Источник питания 380 в, производительность 20-24, габаритные размеры 1005х520х1080 мм, масса 260 кг	1
8. Стеллаж для покрышек	Металлический, разборный, габариты 500х800х1600, масса 16 кг	2
9. Настенная вешалка	Металлическая, разборная, масса 6 кг	1
10. Шероховальный станок	Электромеханический, нанстольный, габариты со столом 450х280х1100 мм, масса 13 кг	1
11. Шкаф для инструмента	Металлический, разборный, габариты 1000х450х1200, масса 40 кг	1
12. Стенд для баансировки колес	Электрический, напряжение 220 в, габариты 250х650х1200 мм, масса 30 кг	1
Инструмент
1. Комплект гаечных ключей, двухсторонних, мод. Н-153	9 ключей размером от 7 до 30 мм, масса 17 кг	2
2. Комплект ключей с приводными часами, мод. 2336 м-1	9 торцевых головок от 10 до 27 мм, ключ трещоточного типа, шарнирная рукоятка, удлинитель, вороток и шарнир, масса 4,3 кг	1
3. Комплект ключей кольцевых, мод. Н-153	9 ключей размером от 7 до 30 мм, масса 1,5 кг	1
4. Комплект инструмента механика, мод. Н132	7 гаечных ключей, 11 сменных торцевых головок, шпильковерт, шарнир и др. инструмент, масса 59 кг	1
5. Набор обору-дования и инструмента для ручной правки кузова мод. Н-151-1	14 наименований, рихтовальные молотки, оправки, масса 18 кг	1
6. Ключ моментный, мод. Н332	Диапазон измерения 25-140 Н м, масса 0,82	1
7. Привод шероховального станка, мод. 6225	Электромеханический, мощность 1,1 кВт, габариты 240х210х2230 мм	1
8. Дрель электрическая	Частота вращения 800 об/мин, мощность 0,18 кВт, масса 2 кг	2
9. Набор инструментов для обработки местных повреждений шин, мод. Ш-308	Набор состоит из вспомогательного инструмента. Всего 39 наименований, масса 12,5 кг	1

Размещено на Allbest.ru

...