Размещено на http://www.allbest.ru/

ВВЕДЕНИЕ

Склады в современном производстве выполняют важную функцию регулятора производственного процесса. Любой процесс производства начинается и заканчивается на складах. На складах осуществляется преобразование грузопотока, например, партии периодически поступающих заготовок на складах распределяются по типам и количеству, чтобы обеспечить ритмичную работу участков механического цеха. Поэтому главная цель создания и функционирования склада - преобразование параметров входного и выходного грузопотоков с минимальными приведенными затратами.

Для обеспечения нормальной работы механических и сборочных цехов в их составе в общем случае предусматривают комплекс разнообразных складов. Это склады металла и заготовок, узлов и комплектующих изделий, кладовые технологической оснастки.

При этом взаимодействие складов и производства осуществляется с помощью транспортной подсистемы. Для обеспечения эффективности производства необходимо выбрать оптимальную схему размещения складов, производственных участков и транспортных сетей, параметры складов и их структуру.

Объектом работы является склад комплектующих изделий судостроительной промышленности.

Цели курсовой работы заключаются в следующем:

- закрепить теоретические основы по дисциплине «Логистика складирования»;

- приобрести навыки практического применения по обеспечению сохранности запасов, их рациональному размещению, учету и постоянному обновлению, способствующему повышению эффективного управления логистическими цепями поставок и является условием успешной деятельности предприятия.

Основная задача курсовой работы заключается в возможности применении рационального планирования при создании складского хозяйства, предназначенного для приемки материального потока с одними параметрами, накопления и выдачи потребителю с другими параметрами.



1. РОЛЬ СКЛАДСКОГО ХОЗЯЙСТВА, ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ

1.1 Краткая характеристика отрасли

В современном мире практически в любой области жизни общества необходимы быстрота, точность и надёжность. Сочетание этих качеств определяет экономическое развитие страны, которое невозможно без быстрого обмена информацией и надёжного управления производством. Отвечать столь жёстким требованиям времени человеку помогают созданные им электронные системы и устройства - от калькулятора до сверхмощного компьютера, от станков с программным управлением до полностью автоматизированных технологических комплексов, от системы зажигания в автомобиле до автопилота, от сотового радиотелефона до систем спутниковой связи. [10]

«Основами политики Российской Федерации в области развития электронной компонентной базы на период до 2010 года и дальнейшую перспективу», утвержденными Президентом Российской федерации 11 апреля 2002 г., развитие ЭКБ отнесено к числу приоритетов технической политики российского государства. Данный документ учитывает, что с середины ХХ века электронная промышленность - ключевая отрасль для благосостояния государства. Мировой опыт показывает, что:

- электроника производит больше добавочной стоимости, чем любая другая промышленная отрасль;

- электронная промышленность контролирует в три раза больше рабочих мест, чем создает;

- большинство других отраслей и государственных структур не смогут работать без использования достижений электроники;

- электроника составляет 30% от общих инвестиций в промышленность;

- в последующие 10 лет электронная промышленность увеличит более чем в два раза мировой ВВП.

Электронная промышленность - самая быстро развивающаяся отрасль. За период 1980-2005 годы совокупные темпы годового роста составили в электронике - 7,5%, гражданской авиации - 5%, химической промышленности - 5%, автомобильной промышленности - 3%, нефтяной промышленности - 2%, мировом ВВП - 3%.

Однако состояние отечественной технологической базы, разработок, серийного производства ЭКБ свидетельствует о том, что электронная промышленность Российской Федерации находится в глубоком структурно-технологическом кризисе. На фоне динамичного развития мировой электроники отечественная электронная промышленность последние 10-15 лет стагнирует.

Основными причинами, сдерживающими развитие отечественной ЭКБ, являются:

- резкое падение объемов производства и сокращение номенклатуры серийно выпускаемых электронных компонентов военного назначения;

- постоянное повышение доли устаревшей ЭКБ, рост применения зарубежных электронных компонентов при одновременном снижении уровня обеспеченности отечественными электронными компонентами ведущихся разработок и серийного производства систем вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ);

- моральное и физическое старение технологического оборудования и основных фондов электронной промышленности из-за отсутствия инвестиционных средств на техническое перевооружение в течение последних 15 лет;

- практически полное отсутствие отечественного гражданского сектора производства наиболее наукоемких видов ЭКБ, применяемой в вычислительной технике, средствах связи и телекоммуникациях, навигационном обеспечении и т.д.;

- открытие российского рынка для зарубежных производителей бытовой электронной техники при отсутствии какой-либо государственной протекционистской политики. За 15 лет импортная электроника и средства мобильной связи стали практически доминирующими на российском рынке.

В результате негативного проявления указанных факторов в электронной промышленности имеют место следующие тенденции:

- во вновь разрабатываемых отечественных ВВСТ применяется до 70% иностранных электронных компонентов. В силу действующих за рубежом ограничений на поставку в Россию специальных электронных компонентов, разработчикам радиоэлектронных средств приходится довольствоваться не соответствующей необходимым требованиям заказчиков номенклатурой импортной ЭКБ, что приводит к целому ряду негативных моментов и в частности к дополнительным затратам на вынужденную проверку изделий при ее применении;

- утрачены технологии производства ЭКБ разработки 70 - 80-х годов, хотя и устаревшей, но являющейся основой находящихся в настоящее время на вооружении образцов ВВСТ, причем потери технологий составляют 40-50%. Частично это связано с распадом СССР, после которого часть электронных производств осталась вне России (Украина, Беларусь, Прибалтика, Армения), нарушилась сложившаяся кооперация. Наиболее существенные потери понесло производство радиационно стойкой компонентной базы;

- из-за технологического отставания в области твердотельной СВЧ электроники имеются серьезные проблемы в создании современного радиолокационного вооружения, использующего активные фазированные антенные решётки (зенитно-ракетные системы, радиолокаторы наземного и авиационного базирования, связные системы).

Сегодня очевидно, что дальнейшее отставание России в такой ключевой области промышленности как производство электронных компонентов крайне опасно и недопустимо, поскольку не позволит перейти от «сырьевой» экономики к экономике «знаний» и обеспечить первоочередное развитие высокотехнологичных отраслей промышленности, решение задач по обеспечению безопасности государства.[11]

1.2 Значение складского хозяйственного предприятия

Складское хозяйство отдельного предприятия является большой и очень сложной системой, управление которой требует использования особых правил и приемов для обеспечения ее эффективного функционирования. От правильной и рациональной организации складского хозяйства предприятия зависит ускорение оборачиваемости оборотных средств и снижение себестоимости выпускаемой продукции.

Основными задачами складского хозяйства являются:

- организация надлежащего хранения материальных ценностей;

- бесперебойное обслуживание производственного процесса;

- отгрузка готовой продукции.

Складское хозяйство предприятия выполняет функции хранения, учета и контроля движения продовольственных ресурсов, поступающих в предприятие, и готовой продукции. Эти функции складское хозяйство должно выполнять качественно, в установленные сроки и с минимальными затратами. Эти три показатели и являются критериями функционирования складского хозяйства.[8]

Цель создания складского хозяйства:

1. обеспечение совместной работы, организованности и взаимодействия различного рода производственных и транспортных подразделений;

2. организация получения и использования внешних поставок;

3. накопление готовой продукции и организацию ее распределения в соответствии с фактическим поступлением заказов от клиентуры;

4. обеспечение в течение времени хранения готовой продукции оборонной промышленности;

5. рациональное использование площадей;

снижение простоев транспортных средств, обеспечение гибкости в выборе транспортных средств ив определении объемов перевозок.[12]

Основным элементом складского хозяйства является склад комплектующих изделий.

Склады предприятия - это здания, сооружения, устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения производственных запасов сырья, незавершенного производства, покупных комплектующих изделий и других различных материальных ценностей для обеспечения производственных процессов, а также для хранения и отпуска готовой продукции.[13]

Система склада включает следующие составные элементы:

· Территорию, предназначенную для размещения материальных ресурсов во время их пребывания в запасах;

· Сооружения для обеспечения сохранности товарно-материальных ценностей (здания, резервуары и т. д.);

· Сооружения вспомогательного характера (рампы, подъезды, подъездные пути и пр.);

· Комплекс специальных устройств и оборудования для хранения, перемещения, штабелирования и укладки комплектующих изделий (стеллажи, подъемно-транспортное оборудование и др.);

· Подсистемы информации и управления, необходимые для учета, контроля, координации и осуществления материалооборота (товарооборота), а также для проверки наличия ресурсов (продукции) и их сохранности.[11]

Выбор склада:

Для хранения комплектующих изделий электронной промышленности, следует выбрать закрытый тип склада, так как существуют определённые правила безопасности хранения электронных комплектующих. Время работы склада с 8:00 до 20:00 (12 часов).

1.3 Выбор оборудования склада

Для эффективной работы склада комплектующих изделий электронной промышленности необходимо следующее оборудование.

1. Поддоны -- транспортная тара, средство пакетирования, которое имеет жесткую площадку и место, достаточное для создания укрупненной грузовой единицы. Предназначен для хранения груза и его перемещения с помощью механических средств.

Деревянные поддоны - габаритные размеры: 800 x 1200 x 145 мм. Максимальная грузоподъемность: 2500кг. Поддон выполнен из обрезных пиломатериалов. Используется древесина естественной влажности, произвольной породы

Пластиковые поддоны- вес пластикового поддона (около 10 кг), Статические нагрузки пластиковых поддонов могут быть увеличены за счет специальных усиленных лыж (до 10-и тонн);

Так как данный склад используется для хранения преимущественно высоковольтной техники целесообразней использовать деревянные поддоны.

2. Паллеты

Стеллажи предназначенные для хранения товара на поддонах (паллетах) различного типа, в складских и производственных помещениях.

Фронтальные стеллажи

Основные характеристики:

· широкий диапазон веса поддонов (от легких до сверхтяжелых)

· большие возможности использования базовых компонентов

· проектирование конструкций для специфических товаров

Технические характеристики:

Шаг перестановки уровней хранения	50 мм
Высота стеллажей	от 2-х до 10-ти метров с шагом 500 мм.
нагрузка	4-х до 32 тонн на секцию стеллажа
Глубина рам	от 400 до 1500 мм с шагом 100 мм.
Максимальная нагрузка на раму	до 4200 кг.
ряд балок	длиной от 1800 до 3300 мм

Набивные стеллажи (глубинные), построенные на базе паллетных стеллажей, позволяют использовать имеющееся пространство склада с наибольшей эффективностью и пользой. Это происходит за счет того, что проезды для техники, необходимые при применении обычных паллетных стеллажей, сокращаются до необходимого минимума.

Технические характеристики:

Ширина профиля стоек	80, 100мм.
Шаг перестановки глубинных балок	50 мм
Ширина рам	1000; 1100 мм
Высота рам	от 2,0 до 12 м.
Ширина канала	1350мм.
Максимальная нагрузка на раму	23000кг.

Высокая ёмкость хранения один из главных показателей для выбора стеллажного оборудования, таким образом, для данного склада подходят технические характеристики набивных стеллажей. [9]

Оборудование для механической погрузки и разгрузки:

1. лебёдка предназначена для производства подъемно - транспортных операций при строительных, монтажных и других работах, а так же для комплектации строительных подъемных устройств от сети переменного тока 220В (380В), частотой 50Гц.

3. Ручные штабелеры с помощью самоходного штабелера, можно не только производить погрузку/выгрузку, но и при необходимости временно размещать паллеты друг на друге. При этом исключается загромождение рабочих площадок. [9]

комплектование склад зона погрузочный



Технические характеристики моделей штабелёров фирмы xilin:

модель	SDJ500	SDJ1000
Грузоподъемность, кг	500	1000 кг
Высота подъема, мм	1000/1600	1000/1200/1600/ 2500/3000
Центр загрузки, мм	600	600/600/600/ 500/500
Мин. высота вил, мм	90	90
Длина вил, мм	1100 (1150)	1100 (1150)
Общая ширина вил, мм	550	550
Скорость подъема, мм/кач	25	32
Общая длина, мм	1655/1705	1655/1705
Общая ширина, мм	755	755/755/755/ 860/860
Общая высота, мм	1490/2080	1490-3420
Вес, кг	185/205	185/200/230/ 276/307

Наиболее подходящим по техническим характеристикам , является штабелёр модели SDJ1000.

Вспомогательное оборудование для склада:

1. Лестницы складские

2. Опоры для перемещения грузов

3. Станки для перемотки кабеля - это намоточный станок с ручным приводом, предназначен для намотки и измерения кабеля максимальным диаметром 20 или 30 мм., в зависимости от модификации.

4. Платформенная тележка

5. Картонные коробки



2. РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ

2.1 Выбор формы склада

Предприятие является крупным посредником на рынке оптовой торговли промышленными товарами. С целью завоевания новых рынков сбыта руководство предприятием решило открыть филиал в соседнем регионе.

Определить целесообразность строительства собственного склада, если прогнозируемый грузооборот будущего склада составляет 18000 т, длительность нахождения товарных запасов на складе - 34 дней. На строительство склада предполагается выделить 8270 тыс. руб; постоянные затраты, связанные с функционированием склада, составляют 620 тыс. руб.; стоимость обработки 1 т грузопотока - 2,2 руб. в сутки.

Анализ рынка складских услуг данного региона показал, что средняя стоимость использования 1м2 грузовой площади наемного склада составляет 9,7 руб. в сутки. Удельная нагрузка на 1м2 площади при хранении на наемном складе - 0,65 т/м2. Количество рабочих дней склада - 254, год не високосный. Нормативный срок окупаемости капитальных вложений составляет 13 лет.

Решение:

1. Построим график функции F1(Q), показывающий зависимость затрат,связанных с хранением товарной продукции на наемном складе, от грузооборота и рассчитаем затраты по формуле (при Q=0 и Q=18тыс. т):

F1 (Q) =Ссут* Дк *( З*Q/ Др*q)

где Ссут - суточная стоимость использования 1м2 грузовой площади наемного склада (руб.);

З - размер запаса, дней оборота;

Q - годовой грузооборот (т/год);

Дк - число дней хранения запасов на наемном складе за год (календарных);

Др - число рабочих дней в году;

q - удельная нагрузка на 1м2 площади при хранении на наемном складе

(т/м2).

F1 (0) = 0;

F1 (18000) = 9,7 * 365 * ( 34*18000/254*0,65) = 13124 тыс. руб.

2. График функции переменных затрат строим по следующим данным, формула:

Fпер (Q) = Q * d * Др

где d - суточная стоимость обработки 1т грузопотока на складе (руб./т).

Fпер (0) = 0;

Fпер (18000) = 18000 * 254 *2,2 = 10058 тыс. руб.

3. Постоянные затраты не зависят от объема грузооборота и, следовательно:

Fпост (0) = 620 тыс. руб.;

Fпост (18000) = 620 тыс. руб.

1. График общих затрат на функционирование собственного склада строим исходя из следующих данных, формула:

F2(Q) = Fпер(Q) + Fпост(Q)

где Fпер (Q) - зависимость затрат на грузопереработку на собственном складе от объема грузооборота;

Fпост (Q) - зависимость постоянных затрат собственного склада от объема грузооборота.

F2 (0) =620 тыс. руб.;

F2 (18000) = 10058 + 620 = 10678 тыс. руб.

Рисунок 1 - Определение точки «грузооборота безразличия»

На пересечении графиков функций F1(Q) и F2(Q) найдем точку «грузооборота безразличия», примерное значение которой составляет 6500т.

Более точное данное значение получим по формуле:

Qбез= (Q * Fпост (Q))/ F1(Q) - Fпер (Q)

Qбез = (18000 * 620)/ (13124 - 10058) = 3640 т.

Так как прогнозируемый грузооборот больше «грузооборота безразличия», делаем вывод о целесообразности строительства собственного склада.

Данный вывод подтверждает расчет срока окупаемости склада:

tокуп = КВ/F1(Q) - F2 (Q)

где КВ - капитальные вложения, необходимые для организации собственного склада (руб.).

tокуп= 8270/(13124 - 10678) = 3,4 года.

Таким образом, реальный срок окупаемости капитальных вложений в строительство нового склада составляет три года и четыре месяца.

2.2 Расчет площади склада

Предприятие является крупным посредником оптовой торговли промышленными товара. С целью расширения рынка сбыта, отделом логистики предприятия был проведен анализ рынка складских услуг региона, который показал целесообразность организации собственного склада. Планируемый объем грузооборота склада составит 6199200 руб., предполагаемая величина товарных запасов - 30 дней. Требуется, используя исходные данные (табл.1), определить площадь склада

Таблица 1 - Исходные данные

Показатель	Значение показателя
Стоимость 1 куб.м хранимого на складе товара (руб./куб.м)	230
Стоимость 1т хранимого на складе товара (руб./т)	320
Количество рабочих дней	254
Доля товаров, проходящих через участок приемки (%)	25
Доля товаров, проходящих через участок комплектования (%)	64
Доля товаров, проходящих через отправочную экспедицию (%)	54
Укрупненные показатели расчетных нагрузок на 1 кв.м на участках приемки и комплектования (т/кв.м)	0,44
Укрупненные показатели расчетных нагрузок на 1 кв.м в экспедиционных помещениях (т/кв.м)	0,44
Коэффициент неравномерности загрузки склада	1,15
Коэффициент использования грузового объема склада	0,67
Высота укладки груза (м)	9,5
Нахождение товара на участке приемки (дн.)	1
Нахождение товара в приемочной экспедиции (дн.)	1,5
Нахождение товара на участке комплектования (дн.)	1,5
Нахождение товара в отправочной экспедиции (дн.)	0,5
Количество календарных дней	365
Количество работников склада (чел.)	10

Решение:

1. Рассчитаем грузовую площадь склада по формуле , используя исходные данные:

Sгр = (Q * З * Кн)/ (Др * Сv * Ки.г.о* Н)

где Q - прогноз годового товарооборота (руб./год);

З - величина товарных запасов, дней оборота;

Кн - коэффициент неравномерности загрузки склада;

Ки.г.о- коэффициент использования грузового объема склада;

Сv - стоимость одного м3 хранимого на складе товара (руб./м3);

Н - высота укладки грузов на хранение (м);

Др - количество рабочих дней в году.

Sгр = (6199200 * 34 * 1, 15)/ (254 * 230 * 0,67 * 9,5) = 652,5м2

2. После выбора подъемно-транспортных машин видим, что ширина рабочего коридора работающих между стеллажами машин равна ширине стеллажного оборудования, следовательно, площадь проходов и проездов приблизительно будет равна грузовой площади, т.е.

Sвсп = Sгр = 652,5м2

3. Расчет площади участка приемки.

Площадь участка приемки определяется по формуле:

Sпр = (Q * Кн * d2 * tпр)/ (Ср * Др * q * 100)

где d2 - доля товаров, проходящих через участок приемки склада (%);

q - укрупненный показатель расчетных нагрузок на 1м2 на

участке приемки (т/м2);

tпр - число дней нахождения товара на участке приемки;

Ср- стоимость одной тонны хранимого на складе товара (руб./т).

Sпр = ( 6199200 * 1, 15 * 25 * 1,0)/ (320 * 254* 0,44 *100) =50,3м2.

4. Расчет площади участка комплектования.

Площадь участка комплектования рассчитывается по формуле:

Sкм = (Q * Кн * d3 * tкм)/ (Ср * Др * q * 100)

где d3 - доля товаров, подлежащих комплектованию на складе (%);

tкм - число дней нахождения товара на участке комплектования;

q - укрупненный показатель расчетных нагрузок на 1м2 на участке комплектования (т/м2).

Sкм = (6199200 * 1, 15 * 64 * 1,5)/( 320 * 254* 0,44 *100) =191,3м2

5. Площадь рабочих мест.

Расчет площади рабочих мест сотрудников склада производится по нормам в зависимости от числа работающих. При штате работников склада до 3 человек площадь помещения рассчитывается, исходя из нормы по 5м2 на каждого человека, от 3 до 5 человек - по 4м2, а более 5 человек - по 3,25м2.

Sр.м. = 10* 3, 25 = 32,5м2

6. Площадь приемочной экспедиции.

Приемочная экспедиция организуется для размещения товара, поступившего в нерабочее время. Площадь ее должна позволять разместить такое количество товара, которое может поступить в это время. Расчет площади приемочной экспедиции определяется по формуле:

Sп.э = (Q * tп.э * Кн)/ (Ср * Дк * qэ)

где tп.э - число дней, в течение которых товар находится в

приемочной экспедиции;

qэ - укрупненный показатель расчетных нагрузок на 1м2 в

экспедиционных помещениях (т/м2);

Дк - число календарных дней.

Sп.э = ( 6199200 * 1,5 * 1,15)/(320 *365 *0,44) =208,08м2

7. Площадь отправочной экспедиции.

Площадь отправочной экспедиции используется для комплектования отгрузочных партий. Размер площади рассчитывается по формуле:

Sо.э = (Q * tо.э * d4 * Кн)/ (Ср * Др * qэ * 100)

где tо.э - число дней, в течение которых товар находится в

отправочной экспедиции;

d4 - доля товаров, проходящих через отправочную экспедицию(%).

Sо.э = (6199200 * 0,5 *54*1,15)/(320 * 254 * 0,44 *100) =53,82м2

Рассчитав все величины, входящие в формулу, определим общую

площадь склада:

Sобщ = Sгр + Sвсп + Sпр + Sкм + Sр.м + Sп.э + Sо.э

Sобщ = 652,5+652,5+50,3+191,3+32,5+208,08+53,82=1841м2

2.3 Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта склада

Определить длину погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны железнодорожных путей, если за сутки разгружается 41 четырехосных вагонов, время на погрузку-разгрузку одной подачи - 3,0 часа, время на подачу и уборку - 2,0 часа, склад работает 12 часов. Длина четырехосного вагона равна 14,73м.

Решение:

Число подач вагонов за сутки определяют по формуле:



n=T/(t1 + t2)

где T - работа склада в течение суток, ч;

t1 - время одной подачи вагона, г;

t2 - время на подачу вагонов к складу и уборку их после выгрузки, ч.

n=12/ (3,0 + 2,0) = 2,4 подачи.

Длина погрузочно-разгрузочного фронта рассчитывается по формуле:

Lф = n1*l/n

где n1 - количество четырехосных вагонов, разгружаемых за сутки, м;

l - длина четырехосного вагона по осям сцепления, м

Lф = 41*14,73/ 2,4 = 251,63м.

Определить длину погрузочно-разгрузочного фронта крытого склада со стороны подъезда автомобилей, если за сутки разгружается 41 четырехосных вагонов и груз выдается на автомашины, статическая нагрузка вагона равна 42т, средняя загрузка автомобиля 4,5т, продолжительность работы склада по выдаче грузов - 12 часов.

Решение:

Масса груза, перерабатываемая на складе за сутки, определяется по формуле:

М = B * Pст

где B - количество четырехосных вагонов, шт.;

Pст - статическая нагрузка вагона, т

М= 41*42 = 1722т;

Среднее время на погрузку одного автомобиля (включая время на подъезд и отъезд) находится по формуле :



tср= tп + tо

где tп - время, которое затрачивается на погрузку автомобиля, ч

tо - время на подъезд и отъезд, ч

tср = 0, 08 + 0, 4 = 0,48ч.

Длина погрузочно-разгрузочного фронта со стороны подъезда автотранспорта рассчитывается по формуле:

Lф = Q * l * tср/ q * T0

где Q - количество перерабатываемого груза за сутки, т;

l - фронт, необходимый для подъезда и стоянки одного автомобиля,

м, принимаем 6м;

tср - среднее время на погрузку одного автомобиля (включая время

на подъезд и отъезд), ч;

q - средняя загрузка автомобиля, т;

T0 - продолжительность работы склада, ч.

Lф =620*6*0,48/ 4,5*12 = 33,06м.

Характеристика основных складских зон

Для выполнения технологических операций по приемке, хранению и отправке продукции покупателям на складах выделяют следующие основные зоны:

- зона разгрузки транспортных средств, которая может располагаться как внутри, так и вне помещения;

- экспедиция приемки товара, в том числе с операциями по приемке продукции по количеству и качеству;

- основная зона хранения;

- зона комплектования заказов;

- экспедиция отправки товара;

- зона погрузки транспортных средств, которая располагается вне зоны хранения и комплектования.

Перечисленные операционные зоны склада должны быть связаны между собой проходами и проездами.

Зона разгрузки транспортных средств должна примыкать к экспедиции приемки товара (зоне приемки продукции по количеству и качеству). Под зону хранения продукции отводится основная часть площадей. Она состоит из территории, занятой единицами хранения, и площади проходов. К зоне хранения должна примыкать зона комплектования заказов. Эту зону в свою очередь следует располагать рядом с экспедицией по отправке единиц хранения.

Зона разгрузки товара используется для механизированной и ручной разгрузки транспортных средств, а также для выемки товара из транспортной тары, приемки по количеству и кратковременного хранения до момента передачи в экспедицию приемки товара.

Экспедиция приемки товара (может размещаться в отдельном помещении склада) служит для приемки товара по количеству и качеству, ведения учета прибывшего товара, его временного хранения до передачи в зону основного хранения склада.

На участке подготовки товара к хранению (размещается в зоне приемки товара или в основном помещении склада) происходит формирование мест хранения. Товар в эту зону может поступать из экспедиции приемки товара и/ или с участка разгрузки. В зоне хранения (главная часть основного помещения склада) выполняют операции по хранению товара. В зоне комплектования (может размещаться в основном помещении склада) осуществляется формирование единиц транспортировки потребителям, содержащих подобранный в соответствии с заказами необходимый ассортимент товара. Экспедиция отправки используется для приемки товара экспедитором (получателем товарной партии), а также для кратковременного хранения подготовленных к отправке грузовых единиц. В зоне погрузки происходит ручная и/ или механизированная загрузка транспортных средств.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Так как склады в современном производстве выполняют важную функцию регулятора производственного процесса, и любой процесс производства начинается и заканчивается на складах, на данную тему была представлена курсовая работа.

В теоретической части курсовой работы были представлены:

· краткая характеристика отрасли судостроительной промышленности;

· значение складского хозяйства предприятия (функции, цели, задачи, составные элементы, период работы);

· выбрано оборудование для склада, путем сравнительной характеристики двух видов оборудования.

В практической части курсовой работы были проведены расчеты для выбора формы склада, определения общей площади склада и длины погрузочно-разгрузочного фронта склада. Так же была составлена схема планировки склада.

В результате выполнения курсовой работы были достигнуты ее основные цели:

- закреплены теоретические основы по дисциплине «Логистика складирования»;

- приобретены навыки практического применения по обеспечению сохранности запасов, их рациональному размещению, учету и постоянному обновлению, способствующему повышению эффективного управления логистическими цепями поставок и является условием успешной деятельности предприятия.



БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Аникин Б.А. . Логистика. - М.:Изд.- ИНФРА, 2009.

2. Волгин, В.В. Склад: логистика, управление, анализ. / В.В. Волгин.-10-е изд.,перераб. и доп. - М.: Изд.-торг. корпорация "Дашков и К", 2009.- 736 с.

3. Дыбская, В.В. Логистика складирования: учебное пособие./В.В. Дыбская. - М.: ИНФРА-М, 2011.- 559 с.

4. Дыбская, В.В. Управление складированием в цепях поставок./В.В. Дыбская. - М.: Альфа-Пресс, 2009.- 720 с.

5. Николайчук, В.Е. Транспортно-складская логистика: учебное пособие. В.Е. Николайчук. - М.: «Дашков и К», 2010. - 451 с.

Размещено на Allbest.ru

...