Ремонт генератора

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Основной задачей автотранспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей в перевозке и доставке народнохозяйственных грузов на основе повышения качества и мощности работы всей транспортной системы.

Эффективность работы автомобильного транспорта базируется на надежности подвижного состава, которая обеспечивается в процессе его производства, эксплуатации и ремонта, а именно.

Ї совершенством конструкции и качеством изготовления;

Їсвоевременным и качественным выполнением технического обслуживания и ремонта;

Ї своевременным обеспечением и использованием нормативных запасов материалов и запасных частей высокого качества и необходимой номенклатуры;

Їсоблюдением государственных стандартов и правил технической эксплуатации.

Нормативы технического обслуживания и ремонта, учитывающие условия эксплуатации, установлены на основе межотраслевой оценки достигнутого уровня надежности производимого в стране подвижного состава. Организации и предприятия автомобильной и смежных отраслей промышленности:

Ї проводят единую политику и несут ответственность за технический уровень и качество выпускаемой продукции, за наиболее полное удовлетворение потребностей автомобильного транспорта страны в необходимом подвижном составе, запасных частях, эксплуатационных материалах высокого качества и надежности, требуемого типажа и номенклатуры, приспособленных к различным условиям эксплуатации и в количествах в соответствии с установленными нормативами;

Ї проводят мероприятия по повышению надежности подвижного состава, снижению трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт;

Ї проводят унификацию подвижного состава с целью сокращения количества технологически совместимых групп на автотранспортных предприятиях;

Ї в случае необходимости разрабатывают конструкции, изготовляют образцы и организуют промышленное производство нестандартного оборудования, оснастки и специального инструмента для технического обслуживания и ремонта конкретных семейств подвижного состава;

Ї применяют непосредственное участие в освоении автомобильного транспорта подвижного состава новых моделей путем своевременного обеспечения автотранспортных и авторемонтных предприятий технической документации, образцами нестандартного оборудования, оснастки специального инструмента, запасными частями и эксплуатационными материалами, необходимыми для организации технического обслуживания и ремонта;

Ї организуют или содействуют организации на промышленной основе капитального ремонта агрегатов и узлов конкретных семейств подвижного состава и восстановление отказавших деталей в качестве товарной продукции;

Їосуществляют мероприятия по рациональному использованию топливно-энергетических ресурсов и защите окружающей среды при работе автомобильного транспорта;

Їсодействуют созданию единой информационной базы на основе опорных автотранспортных и авторемонтных предприятий, необходимой для управления надежностью подвижного состава.

Организационно-техническая перестройка АРП в последние годы ускорилась в связи с изменением социально - экономических условий хозяйствования в нашей стране. Наряду с развитием традиционных ведомственных и самостоятельных АРП производственные объединения автомобильной промышленности создали и развивают фирменые системы обслуживания и ремонта автомобилей новых моделей. Наиболее развитой в нашей стране является фирменная система акционерного общества КамАЗ. Она имеет в своем составе около 200 автоцентров и 4 завода по ремонту агрегатов КамАЗ. В период наибольшего развития годовая производственная программа завода по ремонту двигателей в г. Набережные Челны достигла 50 тыс. двигателей, что не уступает лучшим зарубежным ремонтным заводам. Такая программа позволяет применить высокопроизводительное технологическое оборудование и достигать высокого качества ремонта.

1. Общая часть

1.1 Устройство и принцип действия генератора Г273-В

С 1985 года на автомобилях КамАЗ устанавливается генераторная установка Г273-В (рис. 1.), состоящая из трехфазного синхронного генератора с прямоточной вентиляцией и встроенных в генератор выпрямительного блока и интегрального регулятора напряжения Я120М. Генераторная установка предназначена для работы в однопроводной схеме электрооборудования автомобиля с присоединением отрицательного вывода к корпусу. Ошибочное подключение к корпусу положительного вывода аккумуляторной батареи приводит к выходу из строя выпрямительного блока и регулятора напряжения.

Рисунок 1ЇГенераторная установка Г273-В:

1 Ї шкив; 2 Ївентилятор; 3 Ї крышка со стороны привода; 4 Їстатор; 5 Їротор; 6 Ї вал ротора; 7 Ї блок выпрямительный; 8 Ї крышка со стороны контактных колец; 9 Їкольцо контактное; 10 Їкрышка подшипника; 11 Ї резистор подпиточный; 12 Їрегулятор напряжения Я120М; 13 Ї щеткодержатель; 14 Їпереключатель сезонной регулировки; а Ї электрическая схема; b Ї разрез; с Їрегулятор напряжения

Встроенный в щеткодержатель генератора регулятор напряжения собран по интегральной схеме и служит для автоматического поддержания напряжения генератора в заданных пределах, необходимых для обеспечения зарядного режима аккумуляторной батареи и работы потребителей.

На регуляторе-напряжения установлен переключатель посезонной регулировки (см. рис. 1). Уровень регулируемого напряжения генератора в положении переключателя Л (лето) должен находиться в пределах 27… 28 V, в положении 3 (зима) - 28,8… 30,2 V.

Генератор расположен в верхней передней части двигателя и прикреплен двумя лапами к кронштейну, а третьей - к натяжной планке, приводится во вращение двумя клиновыми ремнями. Натяжение ремней осуществляется перемещением генератора. Передаточное число привода генератора 2,41.

На генераторе имеются следующие выводы:

«+» - для подключения аккумуляторной батареи и нагрузки;

«-» - для подключения к массе автомобиля;

В-для соединения с выводом ВК выключателя приборов и стартера;

- штекер на корпусе для вывода фазы.



Рисунок 2 Ї Схема соединений системы генератораГ-273В

Схема системы генератора Г-273В (показан регулятор напряжения РР-380 электромагнитного типа):1Ї обмотка ротора генератора; 2 Ї генератор; 3 Ї обмотка статора генератора; 4 Ївыпрямитель генератора; 5 Ї аккумуляторная батарея;

6 Ївыключатель зажигания; 7 Ї контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 8 Ї реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 9 Ї блок предохранителей; 10 Ї дроссель; 11 Ї термокомпенсирующий резистор;

12 Ї дополнительные резисторы; 13 Ї регулятор напряжения. РегуляторЇ 13 поддерживает напряжение генератора на уровне 13,2-14,5. Исправность генератора проверяется с помощью контрольной лампы 7 в комбинации приборов и реле 8. При включении зажигания, когда двигатель (и следовательно генератор) еще не работает, через контакты реле протекает ток от аккумуляторной батареи, и лампа горит. После пуска двигателя и при движении автомобиля лампа должна гаснуть, так как под действием выпрямленного фазного напряжения генератора якорь реле должен притягиваться к сердечнику и размыкать контакты реле.

2. Технологическая часть

2.1 Техническое обслуживание генератора Г-273В

При сервисе 2:

Їочистите от пыли и грязи наружные поверхности;

Їпроверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение приводных ремней генератора. При нормальном натяжении ремней стрела прогиба должна быть в пределах 15… 22 мм при нажатии на середину большей ветви с усилием 39,2 Н (4 кгс). Для регулирования натяжения ремней ослабьте гайки крепления передней и задней лап генератора и болт крепления генератора к натяжной планке. Затем отклоните генератор в сторону натяжения ремней до требуемой величины и затяните крепежные соединения генератора.

При сервисе С (осенью), сняв генератор с двигателя: проверьте состояние щеточного узла; продуйте сжатым воздухом выпрямительный блок; проверьте надежность крепления шкива на валу генератора, при ослаблении подтяните.

Для проверки состояния щеточно-коллекторного узла выверните два болта крепления щеткодержателя в крышке, снимите щеткодержатель и убедитесь, что щетки свободно перемещаются в направляющих. Если щетку заедает в щеткодержателе, протрите ее и стенки направляющего отверстия ветошью, смоченной бензином. Снимите щетки, осмотрите и замерьте их высоту. Высота щетки должна быть не менее 8 мм от пружины до основания щетки. При необходимости щетки замените. Рас комплектация щеток не допускается.

Через отверстие в крышке, в котором находится щеткодержатель, хорошо видны контактные кольца. Осмотрите состояние контактных колец и при необходимости протрите ветошью, смоченной бензином. Если после этого будут обнаружены пригары или загрязнения, то зачистите кольца полоской стеклянной шкурки С100, прижимая ее к кольцам через отверстие в крышке для щеткодержателя и проворачивая ротор генератора.

Проточите контактные кольца, если не удаляются пригары, кольца имеют неровную поверхность или их износ превышает 0,5 мм по диаметру. Минимально допустимый диаметр проточки контактных колец 29,3 мм.

Перед снятием крышки со стороны контактных колец снимите щетки вместе со щеткодержателем во избежание поломок щеток.

Посезонная регулировка проводится следующим образом:

Їесли наружная температура установилась устойчиво на уровне 0°С и выше, ППР (переключатель посезонной регулировки) должен находиться в положении ЛЕТО (Л) - левое крайнее положение контактного винта ППР, винт вывернут;

Їесли наружная температура установилась устойчиво на уровне 0°С и ниже, ППР должен находиться в положении ЗИМА (3) - правое крайнее положение винта ППР, винт ввернут.

Уровень регулируемого напряжения генератора в положении ППР ЛЕТО при токе нагрузки 20 А, частоте вращения (3500+200) мин1, температуре окружающей среды (25+10)°С и выключенной аккумуляторной батарее должен находиться в пределах 27… 28 В, а в положении ППР ЗИМА - 28,8… 30,2 В.

2.2 Ремонт генератора ГЇ273В

Для снятия генератора отключите массу аккумуляторных батарей, поднимите кабину автомобиля КамАЗ и отсоедините выводы «+»,» -», В. Ослабьте стяжной болт разрезной опоры кронштейна генератора, затем отверните гайку шпильки крепления генератора к кронштейну, выверните болт крепления генератора к натяжной планке и снимите генератор.

Для установки генератора на кронштейне вставьте палец генератора в разрезную опору, а шпильку кронштейна - в отверстие передней крышки генератора, наденьте пружинную шайбу и наверните от руки гайку на шпильку. Установите приводные ремни на шкив генератора, обеспечив совпадение осей ручьев шкива генератора и шкива двигателя в пределах ±1 мм. Совпадение осей обеспечьте перемещением генератора. Наденьте пружинную шайбу на болт крепления генератора к натяжной планке, совместите отверстия планки и крышки генератора и вверните болт, установив требуемое натяжение приводных ремней перемещением генератора.

Затяните болт крепления генератора к планке, заверните гайку крепления генератора к шпильке кронштейна и затяните стяжной болт разрезной опоры генератора. Для исключения поломки кронштейнов генератора соблюдайте изложенный порядок затяжки крепежных соединений.

Присоедините выводы «-», «+».

При ремонте генератора устранять неисправности рекомендуется заменой поврежденных деталей и сборочных единиц, причем для этого не всегда необходимо полностью разбирать генератор. Допускается ремонт отдельных деталей.

Для разборки генератора:

Ївыверните болты крепления щеткодержателя к крышке и снимите щеткодержатель в сборе с регулятором напряжения; Ївыверните винты крепления крышки шарикоподшипника; Ївыверните стяжные винты крепления крышки генератора;

Їснимите крышку со стороны контактных колец вместе со статором;

Їотсоедините фазные выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока и отделите статор;

Їотверните гайку крепления шкива, предварительно закрепив ротор за один из полюсов или придерживая его гаечным ключом, и снимите шкив;

Їснимите вентилятор, удалите из канавки сегментную шпонку и снимите упорную втулку;

Їснимите крышку со стороны привода вместе с шарикоподшипником с вала ротора с помощью специального съемника (рис. 339), используя для этой цели резьбовые отверстия в крышке;

Їснимите с вала шариковый подшипник;

Їс крышки со стороны контактных колец снимите выпрямительный блок.

Рисунок 3Ї Съемник

После разборки очистите от грязи детали и сборочные единицы генератора, металлические, кроме подшипников и сборочных единиц, содержащих обмотки, изоляционные детали и полупроводниковые приборы, обезжирьте, промойте бензином и высушите, а остальные протрите ветошью, смоченной бензином. Осмотрите и замените детали, имеющие механические повреждения. Не допускаются на шкиве трещины, проходящие через отверстие, износ отверстия более 17,02 мм и сколы кромок шкива
более 2 мм. Проверьте износ канавки шкива под ремень. Шкив допускается к установке, если при установке в канавку контрольных роликов диаметром 14 мм диаметр, замеренный по роликам, не менее 83,5 мм (рис. 3.) Погнутость лопастей вентилятора устраните правкой и рихтовкой.

При износе или овальности отверстия в кронштейне крепления крышки со стороны контактных колец и крышки со стороны привода более 10,3 мм рассверлите отверстие.

Изношенное посадочное отверстие под подшипник в крышке со стороны контактных колец до диаметра более 35,02 мм, а в крышке со стороны привода - более 47,05 мм обработайте до размера 38,0… 38,05 мм и 50,00… 50,05 мм соответственно и затем запрессуйте ремонтное кольцо с сохранением в нем прежнего посадочного размера под подшипник.

При сборке генератора для обеспечения соосности отверстий крепления генератора на двигателе перед сборкой вставьте в них плотно входящий стержень. После закрепления стяжных болтов удалите стержень.

После сборки проверьте от руки легкость вращения вала и техническое состояние генератора.

Проверка обмотки возбуждения ротора. Исправность обмотки проверяйте тестером (омметром), при этом следите за надежностью контакта наконечников измерительных проводов прибора с контактными кольцами ротора. Величина сопротивления должна соответствовать значению, указанному в технической характеристике генератора, если обмотка не имеет короткозамкнутых витков. Если в обмотке имеется обрыв, то стрелка омметра не отклоняется. Исправность обмотки и надежность прилегания щеток к контактным кольцам можно проверить на стенде, не разбирая генератор. Схема проверки изображена на рис. 340. При напряжении источника питания постоянного тока 28 В, подсоединенного к штекерам обмотки, величина потребляемого тока не должна превышать значения, указанного в технической характеристике генератора. Если в обмотке имеется обрыв, то стрелка амперметра не отклонится.



Рисунок 4Ї Схема соединений при проверке технического состояния генератора

Замыкание обмотки возбуждения на массу определяйте контрольной лампой или вольтметром под напряжением 220… 250 В. Если в течение 1 мин тока не будет, то изоляция обмотки исправна.

Если в обмотке возбуждения обнаружен обрыв, осмотрите места пайки концов обмотки к контактным кольцам и в случае распайки восстановите нарушенное соединение. Если обрыв внутри обмотки или обнаружено межвитковое замыкание или замыкание обмотки на массу, замените ротор.

Обмотку статора проверяйте отдельно, после разборки генератора, с отсоединенными от выпрямительного блока выводами обмотки.

Для определения обрыва в фазной обмотке ста-тора поочередно соединяйте по две фазы обмотки к тестеру (омметру) или через контрольную лампу к источнику-тока напряжением 12… 30 В. В случае обрыва какой-либо из обмоток при соединении ее с выводами двух других стрелка тестера (омметра) не отклоняется, а контрольная лампа не горит. При исправной обмотке фазы показания омметра должны соответствовать значениям, указанным в технической характеристике.

Межвитковое замыкание обмотки статора проверяйте портативным дефектоскопом модели ПДО-1.

Замыкание обмотки статора на массу вследствие механического или теплового повреждения изоляции обмотки или выводов проверяйте контрольной лампой под напряжением 220… 250 В включением одного проводника на сердечник статора, а другого - на один из выводов обмотки. Если лампа не загорится, замыкание отсутствует.

Проверьте состояние изоляции проводов обмотки, изоляция не должна иметь следов перегрева.

При обрыве фазного вывода от наконечника, отмотайте один-два витка обмотки, установите изоляционную трубу и спрессуйте или припаяйте наконечник.

Проверка технического состояния генератора. Причиной отказов в работе генераторной установки могут быть неисправности генератора, регулятора напряжения или же нарушения электрического контакта в цепи системы электроснабжения. Поэтому, прежде чем приступить к проверке, убедитесь в надежности электрического контакта проводов на выводах генератора, регулятора напряжения, в соединительных колодках между пучками проводов и в исправности реле отключения обмотки возбуждения генератора (см. электрофакельное устройство). Проверьте с помощью контрольной лампы наличие тока в цепи возбуждения.

Проверку технического состояния выполняйте на стенде, позволяющем изменять частоту вращения ротора генератора, токовую нагрузку и проводить измерения напряжения, тока и частоты вращения ротора генератора. Питание обмотки возбуждения осуществляйте от источника постоянного тока. Величина напряжения питания 28 V.

Измерительные приборы подбирайте так, чтобы измеряемые значения находились в пределах 30… 95% шкалы. Прибор для измерения величины тока должен иметь класс точности не ниже 1,5, а напряжения - 1,0.

На генераторе имеются следующие выводы:

«+» - для подключения аккумуляторной батареи и нагрузки;

«-» - для подключения к массе автомобиля;

В-для соединения с выводом ВК выключателя приборов и стартера;

- штекер на корпусе для вывода фазы.

генератор технический ремонт слесарь

Таблица 1. Техническая характеристика генератора

Направление вращения	правое
Номинальное напряжение, В	28
Частота вращения [при температуре (25±10)°С, напряжении 28 В и независимом возбуждении], мин1:при токе нагрузки 10 А то же 20 А	1550 2100
Максимальная сила тока отдачи, А	28
Сила тока возбуждения, А, не более	3,4
Сила давления щеточных пружин (при сжатии пружины до 17,5 мм), Н (гс)	1,86… 2,45
Обмотка статора
Марка провода	ПЭТВ
Количество фаз обмотки	3
Количество катушек в каждой фазе	6
Количество витков в катушке	20
Фазное сопротивление при температуре +20 єС	0,34…0,36
Обмотка ротора
Марка провода	ПЭТВ
Количество витков	1200
Сопротивление обмотки при температуре +20°С	16… 17
Выпрямительный блок
Тип	БПВЧ-45
Максимальное обратное напряжение, В	150
Сила максимального выпрямительного тока, А	45
Падение напряжения, В, не более	0,7
Сила тока, при которой измеряется падение напряжения, А	10

2.3 Организация рабочего места слесаря по ремонту

Правильная организация рабочего места предполагает четкое определение объема и характера выполняемых на нем работ, необходимое оснащение, рациональную планировку, систематическое обслуживание, благоприятные и безопасные условия труда.

Оснащение рабочего места осуществляется по утвержденной технической документации на выполнение работ и включает организационную и технологическую оснастку. К организационной оснастке относят устройства для хранения и размещения при работе инструмента, приспособлений, технической документации и предметов ухода за рабочим местом (верстаки, инструментальные шкафы); устройство для временного размещения на рабочем месте заготовок, деталей, узлов и агрегатов (стеллажи, подставки, специальная тара), устройства для обеспечения наиболее удобной рабочей позы и безопасных условий труда (подъемно поворотные стулья, решетки под ноги, упоры для ног и подлокотники, щитки, защитные экраны и очки); средства для поддержания частоты, порядка и обеспечений благоприятных условий труда (щетки, совки, урны для отходов); светильники для местного освещения, местные вентиляционные и пылеотсасывающие устройства.

Количество и номенклатура средств технологической оснастки на рабочем месте определяются работами по принятому технологическому процессу. Технологическое оснащение включает оборудование и оснастку, измерительный, режущий, монтажный и вспомогательный инструмент, а также техническую документацию. Средства технологического оснащения на рабочем месте должны размещаться в определенном, удобном для работы порядке.

2.4 Правила содержания рабочего места

На рабочем месте должны находиться рабочие и контрольно- измерительные инструменты, необходимые для выполнения заданной операции. К размещению инструментов, заготовок и материалов на рабочем месте предъявляютсяопределенные требования:

Ї на рабочем месте должны находиться только те инструменты, материалы и заготовки, которые необходимы для выполнения данной работы;

Ї инструменты и материалы, которые рабочий использует часто, должны располагаться ближе к нему (а эти зоны расположены справа и слева от работающего и радиусом приблизительно 350 мм);

Ї инструменты и материалы, используемые реже, должны располагаться в зонах, радиусом приблизительно 500 мм;

Ї инструменты и материалы, используемые крайне редко, должны располагаться в зонах дальше. Их досягаемость обеспечивается только при наклонах корпуса работника.

В связи с тем, что рациональная организация рабочего места и правильное размещение инструментов и материалов в процессе работы играют существенную роль в обеспечении ее качества, следует соблюдать перечисленные ниже правила.

До начала работы необходимо:

Ї проверить исправность верстака, тисков, приспособлений, индивидуального освещения и механизмов, используемых в работе;

Ї ознакомиться с инструкцией или технологической картой, чертежом и техническими требованиями к предстоящей работе;

Ї отрегулировать высоту тисков по своему росту;

Ї проверить наличие и состояние инструментов, материалов и. заготовок, используемых в работе;

Ї расположить на верстаке инструменты, заготовки, материалы и приспособления, необходимые для работы.

Во время работы необходимо:

Ї иметь на верстаке только те инструменты и приспособления, которые используются в настоящий момент (все остальное должно находиться в ящиках верстака);

Ї возвращать использованный инструмент на исходное место;

Ї постоянно поддерживать чистоту и порядок на рабочем месте.

По окончании работы необходимо:

Ї очистить инструмент от стружки, протереть, уложить в футляры и убрать в ящики верстака;

Ї очистить от стружки и грязи столешницу верстака и тиски;

Ї убрать с верстака неиспользованные материалы и заготовки, а также обработанные детали;

Ї выключить индивидуальное освещение.

3. Экономическая часть

3.1 Организация производственного процесса

Организация производственного процесса на предприятии

Производственный процесс - это совокупность взаимосвязанных методов рационального сочетания живого труда со средствами производства, в результате которых создаются материальные блага. Основными элементами производственного процесса являются труд, средства труда и предметы труда.

Процесс изготовления продукции состоит из разнородных, частичных производственных процессов. Все частичные процессы делятся на две группы:

1) основные процессы - в ходе которых изготавливается продукция, предназначенная к реализации;

2) вспомогательные процессы - изготовление продукции или оказание услуг, которые не реализуются, а потребляются внутри предприятия для удовлетворения собственных нужд.

Любой производственный процесс состоит из операций и предполагает наличие рабочих мест. Операция - часть производственного процесса по обработке предмета труда на одном рабочем месте без переналадки оборудования одним рабочим (или бригадой рабочих) при помощи одних и тех же орудий труда. В соответствии с группировкой производственных процессов операции также подразделяются на основные и вспомогательные.

Основные и вспомогательные операции в зависимости от степени участия рабочего в производственном процессе делятся на ручные (кладка кирпича), машинно-ручные (обточка детали на станке), механизированные (выполняются при помощи машины, рабочий выполняет ограниченные функции, например установку детали на станок), автоматизированные (без участия рабочего - обработка деталей на станках-автоматах) и аппаратурные (выполняются в специальных аппаратах, в которых на предмет труда воздействует электрическая или другая энергия, - термические, гальванические процессы).

Условием оптимальной организации производственного процесса является его рациональное распределение по рабочим местам и во времени. Основным здесь является понятие производственного цикла, который характеризует календарный период времени, в течение которого предмет труда проходит все операции по превращению в готовую продукцию. Он измеряется в минутах, часах, днях. Состав и соотношение по времени отдельных элементов производственного цикла между собой представляют его структуру. При этом разная продукция имеет различную структуру производственного цикла. В большинстве отраслей с прерывным характером производства (машиностроение, приборостроение) отсутствуют естественные процессы.

Основными путями сокращения длительности производственного цикла являются:

1) повышение уровня комплексной механизации и автоматизации производственных процессов; сокращение времени вспомогательных операций;

2) рациональное использование внутрисменных перерывов (совмещение операций);

3) централизованное обеспечение рабочих мест материалами, инструментом и технологической оснасткой.

Тип производства является организационно-технической и экономической характеристикой производства с точки зрения уровня его специализации, состава и номенклатуры продукции, масштаба и повторяемости изделий в производстве. Организация производственного процесса предполагает необходимость учитывать особенности типа производства.

3.2 Расчет себестоимости ремонта

Себестоимостью называется затраты предприятия отнесенные к единице отремонтированного агрегата.

Экономное расходование средств при ремонте автомобилей возможно если стоимость ремонта каждого автомобиле, агрегата сравнительно не велика если буде достигаться экономия в расходе средств при ремонте каждой машины, агрегата.

Для определения себестоимости ремонтных работ проводят калькуляцию всех затрат.

Под калькуляцией понимают расчет всех видов затрат на выпуск единицы продукции, то есть в данном случае на капитальный ремонт генератора Г-221.

С = П + Н, (1)

где П Ї прямые затраты;

Н Ї накладные затраты.

Под прямыми затратами понимают такие которые расходуются непосредственно для ремонта данного автомобиля, агрегата и могут быть определены. К ним относятся следующие затраты:

Основная заработная плата.

ОЗП - смотреть тарифную ставку рабочего соответствующего разряда

ОЗП = ОЗП_ч ЧТ_р, руб. (2)

где ОЗП_чЇ это основная заработная плата почасовая, руб.;

Т_рЇтрудоемкость, чел./час.

, (3)

где ТС_ч - почасовая тарифная ставка рабочего в рублях;

К_ур - уральский коэффициент - (15%).

руб.

ОЗП = 39,49 Ч 5 = 197,45 руб.

Дополнительная заработная плата (ДПЗ.)

ДЗП=10% от ОЗП.

, (4)

руб.

Начисление на фонд заработной платы. (Нач_ФЗП.)

Нач_ФЗП - 35,8% от ФЗП.

, (5)

руб.

Затраты на расход электроэнергии, используемой для технологического процесса. (Стоимость одного кв. часа):

Эл = Wxt_маш.ЧС_эл., (6)

где W - мощность электропотребителя, кВт.;

t_маш. - время работы электропотребителя, час.;

С_эл. - стоимость электроэнергии - (4,12кВ·ч.).

Эл = 3 · 2 · 4,12 = 24,72 руб.

Стоимость сырья материалов узлов

С_сму = С_с + С_м + С_у. (7)

гдеС_с - стоимость сырья (руб.);

С_м - стоимость материалов (руб.);

С_у - стоимость узлов (руб.).

С_сму= 50 +24,72 +3220 =7294,72 руб.

Генератор Г-273В - 7220 руб.

Амортизационные отчисления:

А - для крупных предприятий составляет 15…18% от БС; для мелких предприятий 15…50% от БС. БС - балансовая стоимость оборудования руб.

, (8)

где n_об - количество оборудования (штук.);

Н_а - норма амортизации.

руб.

Под накладными расходами понимают какие затраты которые не могут быть отнесены непосредственно на ремонт данного автомобиля, а идут специально для обеспечения ремонтного производства.

Затрата на оплату труда производственных рабочих определяет умножением трудоемкости ремонта автомобиля в человеко-часах на часовую тарифную вставку по среднему разряду для данных ремонтных работ.

Полученный результата дает основную оплату к которой надо приплюсовать дополнительную зарплату (оплата отпусков и начисление на социальное страхование).

Затраты на приобретение материалов рассчитываем путем умножения норм расхода материалов для ремонта на их стоимость

К материалам относятся:

бронза;

электроды;

флюсы;

химикаты;

лакокрасочные материалы (ЛКМ);

резиноасбестовые изделия;

изоляционные;

бумажные и др.

Затраты на приобретения запасных частей и покупных узлов и агрегатов принимаются по имеющимся нормам.

Прочие затраты:

ЗПР (отопление, связь, транспорт) - от 10% до 70% всех затрат.

, (9)

руб.

С_общ = 197,45+19,75+63,6+24,72+880+1,28+474,72 =1661,25 руб.

Вывод

Себестоимость ремонта составила 1661,52 руб. Стоимость генератора Г-273Вв сборе составляет 7220 руб. Отсюда вывод: ремонт проводить целесообразно.

Размещено на Allbest.ru

...