Муниципальное унитарное предприятие г. Владивостока "Дороги Владивостока"

Размещено на http://www.allbest.ru

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИИ

ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И СЕРВИСА

ИНСТИТУТ ИНФОРМАТИКИ, ИННОВАЦИЙ И БИЗНЕС СИСТЕМ

КАФЕДРА СЕРВИСА И ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ

ОТЧЁТ ПО ВТОРОЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ

Муниципальное унитарное предприятие г. Владивостока

«Дороги Владивостока»

Выполнил: ст.гр. ОБ 08-01

Е. А. Матюшина

Проверил

Г. Л. Овсянникова

Владивосток 2011



Содержание

Структура предприятия

Характеристика предприятия

Планирование работ

Описание процессов

Приборы и техника, используемые при разметке дорог

Охрана труда

Нормативные ссылки

Дневник



Структура предприятия

Генеральный директор
Первый заместитель
Главный бухгалтер >Бухгалтерия
Руководство ведением бухгалтерского учета и составлением отчетности на предприятии. Формирование учетной политики с разработкой мероприятий по ее реализации. Оказание методической помощи работникам подразделений предприятия по вопросам бухгалтерского учета, контроля и отчетности. Обеспечение составления расчетов по зарплате, начислений и перечислений налогов и сборов в бюджеты разных уровней, платежей в банковские учреждения. Выявление внутрихозяйственных резервов, осуществление мер по устранению потерь и непроизводительных затрат. Внедрение современных технических средств и информационных технологий. Контроль за своевременным и правильным оформлением бухгалтерской документации. Обеспечение здоровых и безопасных условий труда для подчиненных исполнителей, контроль над соблюдением ими требований законодательных и нормативных правовых актов по охране труда.
Инженер по охране труда
На инженера по охране труда возлагаются следующие функции: 1. Контроль за соблюдением на предприятии правил техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты. 2. Изучение условий труда на рабочих местах. 3. Организация инструктажа по технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной защите. 4. Составление необходимой отчетности.
Инженер по безопасности дорожного движения
Обеспечение безопасности дорожного движения на предприятии и безаварийной эксплуатации автомобильного транспорта.  2. Повышение квалификации работников по вопросам безопасности дорожного движения, распространение опыта безаварийной работы водителей, пропаганда безопасных методов труда. 3. Разработка новых, пересмотр или отмена существующих приказов и указаний по вопросам безопасности дорожного движения.  4. Осуществляет контроль за выполнением всеми работниками предприятия электрических сетей Правил дорожного движения и технической эксплуатации автомобилей, нормативно-технических документов по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения.  5.Организует учет и анализ причин, вызывающих ДТП и нарушения водителями правил дорожного движения и разрабатывает на этой основе мероприятия по их устранению.  6. Принимает участие в проведении служебного расследования ДТП с выездом на место его возникновения.  7. Организует и проводит инструктажи для водителей по безопасности движения, а также разбор в коллективе обстоятельств ДТП и допущенных водителями нарушений Правил дорожного движения.  8. Проверяет качество работы контрольных постов при выпуске автомобилей на линию и их возвращении в гараж.  9. Осуществляет контроль за работой транспортных средств, за соблюдением водителями на линии Правил дорожного движения, режима работы и отдыха.  10. Организует изучение работниками предприятия законодательных актов, правил, норм и стандартов, касающихся безопасности дорожного движения, а также проверку их знаний.  11. Принимает участие в работе аттестационной и квалификационной комиссий.  12. Проверяет процесс стажировки водителей вновь принятых на работу и в связи с переводом на другие марки автомобилей.  13. Ежеквартально сверяет в местных органах ГАИ сведения о нарушениях Правил дорожного движения и ДТП и предоставляет справку о ДТП в вышестоящую организацию.  14. Осуществляет связь по вопросам безопасности движения с органами ГАИ и обеспечивает внедрение их рекомендаций.  15. Обеспечивает постоянное функционирование кабинета безопасности движения, информирует работников о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП, нарушениях Правил дорожного движения.  16. Осуществляет контроль за периодическими медосмотрами водителей.  17.Участвует в проверке знаний по правилам дорожного движения и правилам технической эксплуатации автотранспорта у ИТР предприятия.  Приказом по предприятия электрических сетей инженер по безопасности движения назначен ИТР по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов. В соответствии с этим инженер по безопасности движения обязан:  18. Осуществлять надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, съемных грузозахватных приспособлений, тары путем проведения периодических обследований. При этом он должен принимать меры по предупреждению работы с нарушениями правил безопасности, обращая особое внимание на соблюдение правил производства работ.  19. Проводить техническое освидетельствование грузоподъемных кранов и выдавать разрешение на их эксплуатацию в случаях предусмотренных Правилами, а также вести учет и производить техническое освидетельствование грузоподъемных кранов, не подлежащих регистрации в органах Госнадзор охран труда.  20. Проверять соблюдение установленного Правилами порядка допуска рабочих к управлению и обслуживанию грузоподъемных кранов, назначение лиц, ответственных за содержание кранов в исправном состоянии и безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, участвовать в комиссиях по аттестации и периодической проверке знаний у ответственных за содержание кранов в исправном состоянии, безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, обслуживающего и ремонтного персонала.  21. Контролировать выполнение предписаний органов Госнадзорохрантруда, а также выполнение графиков периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов грузоподъемных кранов, соблюдение сроков осмотров съемных грузозахватных приспособлений, тары.  22. При выявлении неисправностей, а также нарушений Правил безопасности при работе грузоподъемных кранов и их обслуживании ИТР по надзору должен принять меры по устранению выявленных неисправностей или нарушений.
Дорожный мастер
Дорожный мастер следит за: 1. Оснащенностью мастерского участка техникой и оборудованием в соответствии с типовыми нормами, контролирует состояние комплекса помещений, предназначенных для размещения рабочих, хранения инвентаря, техники и оборудования. При недостаточной оснащенности техникой и оборудованием, а также при неудовлетворительном состоянии комплекса помещений мастерского участка дорожный мастер подает заявки начальнику дорожно-эксплуатационной организации. 2. составляет и подает в отдел снабжения дорожно-эксплуатационной организации заявки для обеспечения рабочих инструментом и инвентарем в нужном количестве и в соответствии с технологическими потребностями, обеспечивающими выполнение поставленных задач. 3. Следит за наличием и исправностью необходимых инструментов у находящихся в его подчинении рабочих. Расходование, хранение и содержание инструментов, инвентаря, материалов, оборудования, спецодежды и средств индивидуальной защиты осуществляется под контролем дорожного мастера с соблюдением установленных правил, утвержденных начальником дорожно-эксплуатационной организации. 4. На основании объемов, определяемых согласно плану производства работ, дорожный мастер ежемесячно составляет и передает в отдел снабжения заявки на обеспечение мастерского участка строительными и горюче-смазочными материалами, дополнительным оборудованием и дорожно-строительной техникой. 5. Обязан вести учет материалов, инструментов и техники согласно установленным положениям об учете и отчетности. 6. Для производства работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог должны использоваться дорожно-строительные материалы, имеющие паспорт соответствия техническим условиям или проверенные на соответствие техническим условиям путем проведения необходимых лабораторных испытаний в аккредитованных испытательных центрах и лабораториях. 7.В случае обнаружения дефектов строительных конструкций и при низком качестве дорожно-строительных материалов дорожный мастер должен информировать об этом руководство для составления рекламаций заводу-изготовителю или поставщику. 8. Дорожный мастер должен иметь подробные сведения о местонахождении, качестве, примерных запасах и способах добычи местных материалов, находящихся вблизи его участка и пригодных для работ по содержанию и ремонту. 9. Распределение строительных материалов и конструкций по объектам должно производиться в соответствии с проектом производства работ. Площадки и базы для временного хранения строительных материалов должны быть максимально приближены к участку производства работ, очищены от пыли, грязи, а зимой - от снега и иметь твердое основание. Устройство площадок и баз временного хранения строительных материалов должно осуществляться с соблюдением требований охраны окружающей среды. 10. Утери, хищения, а также передачу дорожного имущества дорожный мастер должен оформлять актами и представлять их начальнику дорожно-эксплуатационной организации с очередными сведениями о движении материалов. 11. Передачу дорожного имущества с участка на участок дорожный мастер производит согласно приказу начальника дорожно-эксплуатационной организации по накладной или акту за подписью сдавшего или принимающего. 12. Численность работников мастерского участка зависит от протяженности обслуживаемых дорог, их обустройства и природно-климатических условий.
Мастер по обслуживанию светофорных объектов.
Установка, ремонт светофорных объектов

Характеристика предприятия

Муниципальное унитарное предприятие г. Владивостока «Дороги Владивостока» представляет комплекс инженерных и организационных мероприятий на существующей улично-дорожной сети, обеспечивающих безопасность и достаточную скорость транспортных и пешеходных потоков. К числу таких мероприятий относится управление дорожным движением, которое являясь составной частью организации движения, как правило, решает более узкие задачи. Это предприятие воздействует на тот или объект с целью улучшения его функционирования. Применительно к дорожному движению объектом управления являются транспортные и пешеходные потоки. Частным видом управления движением является регулирование, т.е. поддержание параметров движения в заданных пределах.

Сущность управления движением заключается в том, чтобы обязывать водителей и пешеходов, запрещать или рекомендовать те или иные действия в интересах обеспечения скорости и безопасности. Оно осуществляется путем включения соответствующих требований в Правила дорожного движения, а также применением комплекса технических средств и распорядительными действиями инспекторов дорожно-патрульной службы ГАИ и других лиц, имеющих соответствующие полномочия.

Технические средства организации движения по их назначению можно разложить на две большие группы. К первой относятся технические средства, непосредственно воздействующие на транспортные и пешеходные потоки с целью формирования их необходимых параметров. Это - дорожные знаки, дорожная разметка, светофоры и направляющие устройства.

Ко второй группе относятся средства, обеспечивающие работу средств первой группы по заданному алгоритму. Это - дорожные контроллеры, детекторы транспорта, средства обработки и передачи информации, оборудование управляющих пунктов АСУД, средства диспетчерской связи и т.д.

Характер воздействия технических средств первой группы на объект управления может быть двояким. Неуправляемые дорожные знаки, разметка проезжей части, и направляющие устройства обеспечивают постоянный порядок движения, изменить который можно лишь соответствующей заменой этих средств (например, установкой другого знака или применением другого вида разметки). Напротив, светофоры и управляемые дорожные знаки способны обеспечить переменный порядок движения (поочередный пропуск транспортных потоков через перекресток с помощью сигналов светофора или, например, временное запрещение движения в каком-то направлении путем смены символа управляемого знака).

Планирование работ

Для планирования и выполнения дорожных работ составляется муниципальный контракт, в заявке которого Заказчик должен указать конкретное место выполнения работ, вид работ, срок выполнения работ и иную документацию, необходимую для выполнения работ. Подрядчик обязан приступить к выполнению работ в течение суток с момента получения заявки от Заказчика. Подрядчик обязуется выполнить работы по аварийно-восстановительному ремонту дорог, установке и обслуживанию технических средств движения в рамках благоустройства территории Владивостокского городского округа, а Заказчик обязан принять и оплатить выполненные работы.

Объем и перечень выполняемых работ в точном соответствии с Приложениями № 1 - 2 к муниципальном контракту. Приложения № 1 - 2 утверждаются начальником управления содержания жилищного фонда и городских территорий и являются неотъемлемой частью настоящего муниципального контракта.

Основными показателями оценки работы подразделения является качество обслуживания и выполнение работы в назначенные сроки.

Описание процессов

Требование к креплению дорожных знаков

Детали крепления должны выдерживать ветровые нагрузки согласно требованиям СНиП 2.01.07-85 в соответствии с I зоной ветровой нагрузки.

Материал элементов крепления - сталь оцинкованная ГОСТ 14918-80 толщиной 1мм с первым классом покрытия.

Крепежные элементы (лента, замки и пр.) должны иметь гальваническое покрытие в соответствии с ГОСТ Р 51163-98.

На каждом дорожном знаке должен быть установлен элемент крепления. Элементы крепления дорожных знаков должны располагаться в зависимости от формы знака на тыльной стороне строго по вертикальной (по умолчанию) или горизонтальной (по отдельному требованию) оси знака. Элементы крепления дорожных знаков представляют собой П-образную пластину, предназначенную для надежного фиксирования дорожных знаков на стойках, мачтах городского освещения и др. с помощью хомутов или металлической ленты, при этом пластина соединяется с металлическим основанием знака (отбортовкой) точечной сваркой. Дорожные знаки поставляются с комплектами креплений.

Технические требования к устанавливаемым островкам безопасности для размещения дорожного знака:

Геометрические параметры островка - окружность

Высота верхнего края островка 350 мм от поверхности основания

Наружный диаметр - 900 мм

Место размещения стойки - строго по центру кольца

Вид верхней плоскости основания - горизонтальная плоская поверхность

Материал - бетон марки м-200

Окраска островка безопасности - согласно ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»

Технические требования к устанавливаемым новым дорожным знакам

К вновь устанавливаемым дорожным плоским знакам 2-го типоразмера тип светоотражающей пленки «Б» предъявляются следующие:

Знаки дорожные 2-го типоразмера должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 52290-2004. Упаковка и маркировка должна отвечать требованиям ГОСТ Р 52290-2004. На дорожном знаке должна быть нанесена дата установки.

Технические условия на выполнение работ по регулированию дорожного движения техническими средствами дорожного движения (светофорами)

Декадное обслуживание светофорных объектов, системы видеофиксации (видеонаблюдения) и детекторов транспорта расположенных в границах Владивостокского городского округа в составе:

Проверка дневной видимости светофорных объектов.

Проверка общей работоспособности детектора транспорта (методом контрольного подсчета количества транспортных единиц, прошедших в зоне работы детектора, и количества зарегистрированных детектором).

Проверка общей работоспособности системы видеофиксации (видеонаблюдения).

Запись результатов в журнал.

Месячное обслуживание светофорных объектов, системы видеофиксации (видеонаблюдения) и детекторов транспорта расположенных в границах Владивостокского городского округа в составе:

Проверка дневной видимости светофорных объектов.

Проверка соответствия цикла работы светофоров по заданному значению.

Осмотр кабельных трасс и мест подключений.

Проверка рубильника, переключателей, силовых щитов.

Внешний и внутренний осмотр контроллера.

Проверка напряжения детектора транспорта.

Осмотр кабельных трасс детектора транспорта.

Чистка светофорных объектов системы видеофиксации и детекторов транспорта.

Квартальное обслуживание светофорных объектов системы видеофиксации и детекторов транспорта, расположенных в границах Владивостокского городского округа в составе:

3.1. Проверка дневной видимости светофорных объектов.

3.2. Осмотр кабельных трасс и мест подключения.

3.3. Измерение напряжения выходных цепей контроллера.

3.4. Проверка, чистка и регулировка рубильника переключателей, силовых щитов.

3.5. Запись результатов в журнал.

4. Квартальное техническое обслуживание автоматического переключателя программ (далее - АПП) в составе:

4.1. Открывание крышки АПП.

4.2. Очистка ящика АПП от загрязнений.

4.3. Проверка крепления контактов на клеммной колодке.

4.4. Зачистка контактов.

4.5. Проверка переключателей вращением программного диска.

4.6. Установка точного времени.

4.7. Корректировка.

4.8. Закрытие крышки АПП.

5. Полугодовое обслуживание светофорных объектов системы видеофиксации и детекторов транспорта, расположенных в границах Владивостокского городского округа в составе:

5.1. Проверка дневной видимости светофорных объектов.

5.2. Проверка соответствия цикла работы светофоров заданному значению.

5.3. Осмотр кабельных трасс и мест подключений.

5.4. Измерение напряжения выходных цепей контроллера.

5.5. Проверка тросового хозяйства с устранением неисправностей при необходимости.

5.6. Запись результатов в журнал.

6. Квартальное техническое обслуживание светофорных объектов, системы видеофиксации и детекторов транспорта в составе:

6.1. Проверка и чистка: транспортного светофора, пешеходного светофора, дополнительной секции, замена отдельных деталей светофора, системы видеофиксации и детекторов транспорта.

7. Квартальное обслуживание выносного пульта управления в составе:

7.1. Открывание пульта.

7.2. Проверка крепления платы и контактов с чисткой.

7.3. Подтяжка клеммников.

7.4. Проверка точности крепления кнопок управления и легкости их хода.

7.5. Замена лампочки индикации.

7.6. Закрывание пульта.

8. Годовое обслуживание светофорных объектов системы видеофиксации и детекторов транспорта, расположенных в границах Владивостокского городского округа в составе:

8.1 Проверка дневной видимости светофорных объектов.

8.2. Осмотр кабельных трасс и мест подключения.

8.3. Проверка тросового хозяйства с устранением неисправностей при необходимости.

8.4. Измерение сопротивления всех заземлений.

8.5. Запись результатов в журнал.

Общие технические требования к горизонтальной разметке из лакокрасочных материалов

К горизонтальной дорожной разметке предъявляются требования по геометрическим параметрам, времени высыхания, коэффициенту сцепления, срок службы, стойкости к воздействию воды и насыщенного раствора хлористого натрия, цвету и видимости в ночное время в соответствии с ГОСТ Р 51256-99.

При нанесении линий разметки их отклонение от проектного положения не должно превышать 5 см. Отклонение размеров линий от установленных ГОСТ Р 51256-99 не должно превышать: 1 см -по ширине линии, 5 см - по длине штрихов и разрывов.

Максимальное время высыхания лакокрасочных материалов до степени 3, но ГОСТ 19007-73 составляет - 30 мин, при температуре, равной 20 ± 5?С, и относительной влажности - 65 ± 10%.

Коэффициент сцепления горизонтальной разметки с колесом автомобиля в любой период эксплуатации не должен отличаться более, чем на 25 % от значения коэффициента сцепления покрытия, на котором это разметка нанесена.

Разметка, выполненная лакокрасочными материалами, должна обладать функциональной долговечностью не менее 6 мес.

Перед началом работ необходимо проверить годность разметочного материала, а при необходимости, довести его до рабочего состояния. Если предполагается проводить работу с вновь поступившей партией материала, следует проверить сохранность упаковки, его внешний вид, выполнить проверку годности к использованию, особенно в случаях, когда краска и микростеклошарики хранились длительное время.

Если в результате длительного хранения микростеклошарики слежались или скомковались, их следует просеять через сито.

Краску перед употреблением необходимо перемешать до однородного состояния барботажем воздухом или механическим способом.

Внешний вид краски определяют визуально при естественном рассеянном свете. Цвет пленки определяют в колометрической системе МКО1931 г. или путем визуального сравнения с контрольными заводскими образцами. Сравниваемые образцы должны находиться в одной плоскости на расстоянии 30-50 см от глаз наблюдателя. Условную вязкость краски определяют с помощью вискозиметров при температуре 20 ± 25?С. Вязкость материала должна соответствовать техническим условиям завода - изготовителя. При необходимости, краску разбавляют до рабочей вязкости путем добавления растворителя (для красок, требующих добавление растворителя).

При устройстве дорожной разметки рекомендуется выполнять следующие виды работ:

- нанесение линии предварительной разметки;

- очистка покрытия от грязи и пыли;

- нанесение линий разметки: по оси дороги, краевых линий, разделяющих полосы движения на многополосных дорогах;

- нанесение разметки по шаблонам (пешеходные переходы, направляющие стрелы и т.п.)

Предварительная осевая разметка устраивается на новых покрытиях и при восстановлении существующей разметки с износом более 50%.

Технология нанесения разметки за один подход (традиционная технология).

Разметка наносится одним проходом разметочной машины с полной нормой расхода материала;

Технология нанесения разметки за два подхода. Разметку по этой технологии целесообразно применять только на осевых и разделительных (на многополосных дорогах) разметочных линиях. В этом случае разметочные материалы наносятся половинной нормой расхода с выдерживанием времени для высыхания первого слоя. При первом нанесении устанавливается Ѕ нормы расхода. После высыхания линии производится повторное нанесение разметки с оставшейся Ѕ нормы расхода материала. При нанесении разметки по этой технологии первый слой разметочного материала выступает в качестве грунтующего, а находящиеся между слоями краски микростеклошарики увеличивают прочность разметочной линии;

Технология нанесения разметки в два этапа. Особенность нанесения разметки заключается в том, что она наносится с периодичностью в 3 месяца. При первом нанесении разметки, в начале строительного сезона, расход разметочного материала устанавливается ѕ от установленной нормы. При повторном нанесении через 3 месяца разметка наносится остаточной ј нормой расхода материала.

Приборы и техника, используемые при разметки дорог

муниципальное предприятие дорожное разметка

- машина для перевозки разметочного материала (краски, стеклошариков);

- прицеп для транспортировки разметочной бригады, оборудования для предварительной разметки. Машина может использоваться также для прикрытия при нанесении линий разметки.

Охрана труда

К работам по нанесению дорожной разметки допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие предварительный медицинский осмотр, а также обучение и инструктаж по безопасности труда.

Лица, допускаемые к эксплуатации дорожных машин и оборудования, используемых при нанесении разметки, должны иметь удостоверение на право работы на них. Перед началом работ дорожные рабочие, машинисты, водители должны быть проинструктированы о применении условной сигнализации, подаваемой жестами и флажками, о порядке движения маневрирования разметочных машин и органов машин, хранении инвентаря.

Схемы организации движения в местах проведения дорожных работ должны обеспечивать выполнение следующих требований:

- предупреждать заранее водителей транспортных средств и пешеходов об опасности, вызванной дорожными работами, и показать характер этой опасности;

-четко обозначить направление объезда имеющихся на проезжей части препятствий, а при устройстве объезда размечаемого участка - его маршрут;

- создавать безопасный режим движения транспортных средств и пешеходов на подходах и на участках проведения дорожных работ.

Участок автодороги, на котором производится разметка покрытия, должен быть огражден в соответствии с требованиями ВСН 37-84 и настоящих рекомендаций.

Ограждающие барьеры переносного типа с перекладинами устанавливают, главным образом, поперек проезжей части, чтобы закрыть движение по всей ширине или одной стороне проезжей части 5-10 м перед началом участка и в конце его.

При выполнении разметочных работ, людям, работающим в непосредственном контакте с краской и растворителем, следует пользоваться средствами индивидуальной защиты. К средствам индивидуальной защиты относятся средства защиты рук, органов дыхания и глаз. Средствами защиты рук являются резиновые перчатки и защитные дерматологические пасты, кремы, мази.

Для защиты глаз необходимо использовать специальные защитные очки.

Для защиты органов дыхания можно применять респиратор типа РМП-2, противогазы марок А, М типа ПМ-1 и др.

При работе с оборудованием высокого давления необходимо соблюдать следующие требования:

- нельзя приступать к работе, если оборудование не заземлено;

- нельзя допускать превышения давления в краскораспыляющей системе выше указанного в паспорте;

- использовать только совместные краски и растворители;

- нельзя использовать метилен - хлорид, 1,1,1-трихлорэтан и другие галогенизированные углеводородные растворители или жидкости, содержащие такие растворители, в находящемся под давлением оборудовании из алюминия. Использование их может привести к химической реакции с возможностью взрыва;

- нельзя подвергать краскопроводящие шланги воздействию температур выше +66?С или не ниже -40?С;

- нельзя помещать палец, руку или другие части тела перед краскораспыляющей форсункой, пистолетом;

- нельзя останавливать, изменять направление утечек из шлангов, соединений рукой, телом, перчаткой или ветошью;

- во время перерыва в работе при нанесении разметки по шаблонам необходимо пусковой крючок ручного разметочного пистолета ставить на предохранитель;

- при любом техническом обслуживании необходимо производить процедуру снятия давления в системе шланг - разметочный пистолет.



Нормативные ссылки

ГОСТ 6589-74 Материалы лакокрасочные. Метод определения степени перетира прибором «клин» (гриндометром).

ГОСТ 8420-74 Материалы лакокрасочные. Метод определения условной вязкости.

ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия.

ГОСТ 12.4.004-79 Организация обучения работающих безопасности труда. Общие приложения.

ГОСТ 19007-73 Материалы лакокрасочные. Метод определения времени и степени высыхания.

ГОСТ 23457-86 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения.

ГОСТ 28513-90 Материалы лакокрасочные. Метод определения плотности.

ГОСТ 29319-92 Материалы лакокрасочные. Метод визуального сравнения цвета.

ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования.

СНиП 2.05.02-85 Автомобильные дороги.

СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги.

ВСН 23-75 Указания по разметке автомобильных дорог.

ВСН 37-84 Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ.

ГОСТ Р 52290-2004 Требования к дорожным знакам 3-го типоразмера. Упаковка и маркировка.

ГОСТ 14918-80 Материал элементов крепления.

ГОСТ Р 51163-98 Гальваническое покрытие крепежных элементов.

ГОСТ Р 52289-2004 Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

Дневник

- Знакомство с инструкцией по технике безопасности;

- Знакомство с деятельностью предприятия;

- Изучение охраны труда;

- Выезды с мастерами на дорожные работы (знакомство с нормативными документами, правила нанесения дорожной разметки, регулировка светофоров, установка дорожных знаков, проверка систем видеофиксации);

- Работа с нормативными документами;

- Размещение жалоб о дорожных дефектах в компьютерную программу;

- Ежедневное введение отчетности о проделанной работе дорожных мастеров;

- Размещение заказов о корректировке дорожного покрова, нанесение дорожной разметке, установки дорожных знаков и светофорных объектов.

Размещено на allbest.ru

...