Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

автомобильный подвижный состав ремонт

Автомобильная отрасль имеет важное значение для экономики в целом, однако практически не одна из других отраслей также не может обойтись без транспортного обеспечения, в том числе предприятия. Задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребности в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме. Для ее решения необходимы транспортные средства определенного типа и производственная база, обеспечивающая их хранение, ТО и ремонт.

В данном курсовом проекте я решил рассчитать ПАЗ 3205-70, так как я изучил ее технические характеристики. Я выбрал этот автомобиль потому что у этого автомобиля малый расход топлива, все запчасти в наличие и дешевые, удобен в обслуживание, большое вместимость пассажиров.

В курсовом проекте я рассчитал:

- Расчёт производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава.

- Расчёт затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава.

- Планирование доходов, прибыли и рентабельности.

1.Расчёт количества технических обслуживаний подвижного состава

Для определения количества технических обслуживаний необходимы данные по общему пробегу автомобиля по каждой марке. Для этого берём данные по численному и марочному составу автомобилей конкретного предприятия среднесуточный пробег, коэффициент выпуска на линию в среднем за год. Расчёт производим за 2013 год

В таблице 1

Таблица 1. Исходные данные для определения количества технических обслуживаний

Марка автомобиля	Среднес. кол. штук	Среднес. пробег 1 автомобиля, км	Среднегодовой Пробег 1 автомоб., км	Общий пробег всех автомобилей в год, км
Паз-3205-70 (а)	18	353	109518	876146

Климат умеренный

Группа дорог I, II, III

Коэффициент выпуска на линию - 0.85

Определяем общий пробег автомобилей по формуле

L_общ = e_cc Ч A_cc Ч Дк Ч бв, км

Где L_общ - общий пробег автомобиля

е_cc - среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км

А_сс - среднесуточное количество автомобилей (автобусов), сд

Дк - количество календарных дней в году (365), дн

Бв - коэффициент выпуска автомобилей на линию

ПАЗ-3305-70 L_общ = 8Ч353Ч365Ч0.85=876146 (км)

1.1 Количество технических обслуживаний №2

Количество технических обслуживаний определяется по формулам:

№то-2=

Где Lобщ - общий пробег автомобиля, км L^н_то-2 - нормативная периодичность ТО-2, км

К_рез - результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО. Для расчёта необходимо данные по нормативной периодичности технических обслуживаний

Таблица 2. Нормативный пробег подвижного состава до технических обслуживаний №1 и технических обслуживаний №2

Подвижной состав	ТО-1	ТО-2
Легковые автомобили	3500	14000
Автобусы	2600	13000
Грузовые автомобили и автобусы на базе грузовых автомобилей	2200	11000

Результирующий коэффициент определяется по формуле:

К_рез=К₁ЧК₃

Где К₁ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации для I категории условия эксплуатации К₁= 1

К₃ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природного - климатических условий для умеренного климата К₃=1

Тогда К_рез=1Ч1=1

ПАЗ-3295-70 N_{то-2 =} = 68 (ед)

1.1.1 Количество технических обслуживаний №1

Количество технических обслуживаний определяется по формуле:

N_то-1= L_общ/L^н_рез - №_то-2

Где L^н_рез - нормативная периодичность То-1, км

L_общ - тот же самый результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО

Паз-3205-70 N_то-1 -68 = 269 (ед)

1.1.2 Количество ежедневных обслуживаний №_ЕО автомобилей

Количество ежедневных обслуживаний рассчитывается по формуле:

N_ЕО =

Где Есс среднесуточный пробег автомобиля

Паз-3205-70 N_ЕО = = 2482

Количество сезонных обслуживаний №_со автомобилей

Количество сезонных обслуживаний определяется по формуле:

№_со = 2 Ч Асс

Где Асс - среднемесячное количество автомобилей, ед

Паз-3205-70 N_со = 2Ч18=36 (ед)

1.2 Расчёт трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта подвижного состава

1.2.1 Трудоёмкость технического обслуживания №2

Для определения годовой трудоёмкости технического обслуживания №2 сначала определим скорректированную трудоёмкость технического обслуживания №2 по формуле:

t^ск_{то-2 =} t^н_то-2ЧК_рез

Где t^н_то-2 - норматив трудоёмкости одного обслуживания, чел - ч

К_рез результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости технических обслуживаний

К_рез = К₂ЧК₅

Где К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы для базового автомобиля К₂ = 1 седельного тягача К₂ = 1.1

К₅ - коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО и ТРВ зависимости от количества обслуживания и ремонтируемых автомобилей на автотранспортных предприятиях и количества технических совместимых групп подвижного состава

Тогда К_рез =

Для базового автомобиля К_рез = 1Ч1.15=1.15

Для седельного тягача К_рез = 1.1Ч1.15=1.265

Паз-32-05-70 t^ск_то-2 = 18.0Ч1.15=20.7 (чел-ч)

Годовая трудоспособность технических обслуживаний №2 определяется по формуле:

Т_то-2 = t^ск_{то-2 авт} Ч N_то-2

Паз-3205-70 Т_то-2 = 20.7 Ч 68 = 1408 (чел-ч)

1.2.2 Трудоёмкость технического обслуживания №1

Скорректированная трудоёмкость одного обслуживания определяется по формуле:

t^ск_то-1 = t^н_то-1 Ч К_рез

где t^н_то-1 - норматив трудоёмкости одного обслуживания

К_рез - Результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО

Паз-3205-70 t^ск_то-1 =5.5Ч1.15=6.3 (чел-ч)

Годовая трудоёмкость технических обслуживаний №1 определяется по формуле:

Т^авт_то-1 = t^ск_то-1автЧN_то-1

Паз-3205-70 Т^авт_то-1 = 6.3Ч269=1695 (чел-ч)

1.2.3 Трудоёмкость ежедневного обслуживания

Скорректированная трудоёмкость одного обслуживания определяется по формуле:

T^ск_ЕО = t^н_ЕО Ч К_рез

Где T^н_ео - норматив трудоёмкости единого обслуживания, чел-ч

К_рез - Результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО

Паз3205-70 t^ск_ЕО= 0.70Ч1.15=0.8 (чел-ч)

Годовая трудоёмкость ежедневных обслуживаний определяется по формуле:

Т_ЕО = t^ск_ЕОавтЧN_ЕО

Паз-3305-70 Т_ЕО=0.8Ч2482=1986 (чел-ч)

1.2.4 Трудоёмкость сезонного обслуживания

Трудоёмкость одного сезонного обслуживания определяеться по формуле:

T_co = Ч t^ск_то-2

Где П_со норматив трудоёмкости сезонного обслуживания, %

Пас-3305-70 t_co = Ч20.7=4.4 (чел-ч)

Годовая трудоёмкость сезона обслуживания определяется по формуле:

Т_ЕО= t_{co авт} ЧN_co

Паз-3305-70 Т_со = 4.4Ч36=158 (чел-ч)

1.2.5 Трудоёмкость текущего ремонта

Скорректированная трудоёмкость текущего ремонта определяется по формуле:

t^ск_ТР =t^н_тр Ч К_рез

_где t^н_тр - норматив трудоёмкости текущего ремонта на 1000км пробега, чел-ч

К_рез - Результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости текущего ремонта

Годовая трудоёмкость ТР определяется по формуле:

ТР = t^ск_трЧL_общ/1000

Определяем результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости текущего ремонта

К_рез = К₁ЧК₂ЧК₃ЧК₄ЧК₅ где К₄ коэффициент корректирования нормативов удельной трудоёмкости ТР и продолжительность простая в ТО и РВ зависимости от пробега с начала эксплуатации 0.75-1.0 : автобусы К₄ = 1.3Ч1.3=1.69

Грузовые автомобили К₄ = 1.2Ч1.2=1.44

Тогда

Автобусы К_рез=1Ч1Ч1Ч1.69Ч1.15=1.9

Паз-3305-70 t^ск_ТР = 5.3Ч1.9=10 (чел-ч)

Годовая трудоспособность текущего ремонта

Паз3305-70 Т_тр = 10Ч876146/1000=8761 (чел-ч)

Суммарная трудоёмкость технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава определяется по формуле:

? Т_то,тр= Е_то-2 + Т_то-1+ Т_тр

? Т_то,тр = 6213+6223+7354+406+51498=71694 (чел-ч)

Все расчёты сведены в таблицу

Таблица 3. План по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава

Показатели	Обозначения	Ед. измерения	Паз-33-05-70
1	2	3	5
1) Количество То	N	Ед
- ТО-2			68
- ТО-1			269
- ЕО			2482
- СО			36
2) Скор. трудоёмкость одного обслуж.	tск	Чел-час
- ТО-2			20.7
- ТО-1			6.3
- ЕО			0.8
- ТР			10
3) Годовая труд. работ по ТО и ТР	Т	Чел-час
- ТО-2			1408
- ТО-1			1695
- ЕО			1986
- СО			158
- ТР			8761
4) Суммарная труд. работ по ТО и ТР	Т	Чел-час	14008

1.3 Расчёт численности ремонтных рабочих

Общая численность ремонтных рабочих определяется по формуле:

N_рр^общ = ?Т_то.тр/ ФРВЧ ?

Где ФРВ -годовой фонд рабочего времени ремонтного рабочего, ч. На 2013 год он работает 1970ч

- коэффициент, учитывающий рост производственности труда ремонтных рабочих. В расчётах берём 1.05 N_рр^общ = 71694/1970Ч1.05 = 34.7 (чел)

Числительность ремонтных работ занятых на ТО-2

N_рр^ТО-2 = Т_то-2+Т_со/ФРВЧ ?

N_рр^ТО-2= 6213=406/1970Ч1.05 = 3.2 (чел)

Численность ремонтных рабочих занятых на техническом обслуживание №1:

N_рр^ТО-1 = Т_то-1/ФВРЧ ?

N_рр^то-1 = 6213+406/1970Ч1.05 = 3.0 (чел)

Числительность ремонтных рабочих занятых на ежедневном обслуживание:

N_рр^ЕО = Т_ЕО/ФРВЧ?

N_рр^ЕО= 7354/1970Ч1.05 = 3.6 (чел)

Численность ремонтных рабочих занятых на текущем ремонте:

N_рр^ТР= Т_тр/ФРВЧ?

N_рр^ТР = 51498 / 1970Ч1.05 = 24.9 (чел)

Результаты расчётов запишем в таблицу 4.

Таблица 4. Плановая численность ремонтных рабочих

Виды технических взаимодействий	Плановая численность ремонтных рабочих, чел	Скоррект. численность ремонтных рабочих, чел
1	2	3
Общая численность рем. рабочих - всего в том числе зан. на	34.7	35
ТО-2	3.2	3
ТО-1	3.0	3
ЕО	3.6	3
ТР	24.9	25

2.Расчёт зарплат на техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава

2.1 Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих

Согласно действующим законодательным положением, формы, системы и размеры оплаты труда устанавливается предприятием самостоятельно. Для определения фонда оплаты труда ремонтных рабочих в курсовой работе предлагается одна из возможных степенней оплаты - повременно-премиальная.

Предприятие обеспечивает гарантированный законом минимальный уровень оплаты труда, который изменяется в связи с инфляционными процессами. Минимальный уровень оплаты труда указан в методическом письме, к данными методическим указаностям.

2.1.1 Расчёт часовых ставок ремонтных работ

Размеры тарифных ставок указанны с минимальным уровнем заработной платы.

Часовая тарифная ставка ремонтного рабочего I разряда определяется по формуле

C^I_ч = МРОТ 164.2Ч1.17

1970ч - норма рабочего времени 1 работника на 2013г.

1970/12 мес = 164.2 часа

Где МОРТ - минимальный размер оплаты труда. С первого января 2013г 5205руб.

164.2ч - среднемесячная норма рабочего времени на одного работника, час

C^I_ч = 5205/164.2 Ч1.17 = 37.09 (руб )

Для расчёта часовых тарифных ставок ремонтных рабочих II -VI разрядов учитывается соотношения по уровню ставок в зависимости от уровня квалификации рабочих. Этим соотношения характеризуется тарифными коэффициентами, величины которых приведены в таблице5. Часовые тарифные ставки ремонтных рабочих II-VI разрядов определяются произведением часовой тарифной ставки рабочего I разряда на тарифный коэффициент, соответствующий конкретному разряду. Итоги расчётов следует занесены в таблицу 5.

Таблица

Разряды	I	II	III	IV	V	VI
Тарифные коэффициенты	1.0	1.02	1.07	1.11	1.18	1.27
Часовые тарифные ставки	37.09	37.83	39.69	41.17	43.77	47.10

2.1.2 Расчёт средних часовых тарифных ставок ремонтных рабочих

Средняя часовая тарифная ставка должны определяться в соответствии со средним разрядом ремонтных рабочих. Средние разряды ремонтных рабочих, установлены по типам подвижного состава и по видам воздействий, следует принять по приложению 2.

Паз -3305-70 С^3.1_{ч ТО-2} = 39.69 + (руб)

С^2.6_{ч ТО-1} = 37.83+

С^1.1_{ч ЕО} = 37.09 +

С^3.6_{ч ТР} = 39.69+

Таблица 6. Средняя часовая тарифная ставка по видам взаимодействий

Таблица 5. Тарифная сетка для оплаты труда ремонтных рабочих.
Виды технических взаимодействий	Средняя час. тарифная ставка	Средняя час. тарифная ставка
	Обозначения	Величины
То-2	Сспто-2	39.75
То-1	Сспто-1	39.13
ЕО	СспЕО	37.21
ТР	СспТР	40.14

2.1.3 Расчёт фонда повременной заработной платы ремонтных рабочих

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживание №2

ФЗПто-2 =

ФЗПто-2 = = 250513 (руб)

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на техническом обслуживание №1

ФЗПто-1 =

ФЗПто-1 = = 231910 (руб)

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на ежедневном обслуживание:

ФЗПео =

ФЗПео = = 260612 (руб)

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на текущем ремонте:

ФЗПтр =

ФЗПтр =

Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих, занятых на всех видах технического осмотра и текущего ремонта:

ФЗПпав = ФЗПто-2 + ФЗПто-1 + ФЗПео + ФЗПтр

ФЗПпав = 250513+231910+260612+196895=2711730

Расчёт произведён в таблицу 7.

Таблица 7. Расчёт фонда заработной платы ремонтных рабочих с начислениями.

Показатели	ТО-2	ТО-1	ЕО	ТР	Итого
1	2	3	4	5	6
1.Фонд повременной заработной платы ремонтных рабочих	250513	231910	260612	1968695	2711730
2.Доплата и надбавки
А) за неблагоприятные условия	7830	-	-	63273	71103
Б) за работу в ночное время	11922	11739	13953	102357	139971
В) за бригадирство	2889	2675	3005	22706	31275
Г) премии	100205	92764	104245	787478	1084692
3. Фонд основной заработной платы	373359	339088	381815	2944509	4038771
4. Фонд дополнительной заработной платы	49668	45109	50793	391708	537278
5. Общий фонд заработной платы	423027	384197	432608	3336217	4576049
6. Социальные отчисления	150598	136774	154008	1187693	1628973
7. Фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями	573625	520971	586616	4523910	6205122

2.1.4 Расчёт надбавок и доплат

Все виды и размеры надбавок и доплат стимулируется характера предприятия, определяют самостоятельно в пределах средств на оплату труда. Доплата за работу в условиях труда, отличающихся от нормальных ( при работе в ночное время, праздничные дни, в сверхурочное время, в не благоприятных условиях и т.д.), выплачиваются в размере не ниже ране установленных законодательными актами, решения правительства и других органов по их поручению.

А) доплаты за неблагоприятные условия труда.

Доплаты за неблагоприятные условия труда сохраняется в размерах не ниже установленных: до 12% на работах с тяжелыми и вредными условиями труда и до 24% - с особо тяжёлыми и особо вредными условиями труда.

Расчёт доплат осуществляет по формуле

Д_{небл. Усл.} = С^сп_ч Ч164.2 Ч П_{небл. усл.} Ч N^небл_рр Ч 12 / 100

Где Ссп - средняя часовая тарифная ставка ремонтного рабочего,

Занятого на соответствующем виде ТО или ТР, руб

П_{небл усл.} - процент доплат за неблагоприятные условия труда. В расчётах принято в среднем от 8% до 10%

N^небл_рр - количество работников, занятых на работах с неблагоприятными условиями труда, чел. В расчётах принять на работах ТО-2 и Тр 10%

Расчёт доплат выполняется отдельно для ремонтных рабочих занятых на ТО-2 и ТР.

Д^то-2_{небл. усл.} =

Д^тр_{небл. усл.} =

Д^общ_{небл. усл.} = 7830 + 63273 = 71103 (руб)

Б) Доплата за работу в ночное время .

Ночным считается время с 10 часов вечера до 6 часов утра.

Расчёт этой доплаты производиться только для рабочих, занятых в производственных подразделениях выполняющих ТО, ТР, ЕО в ночную смену. Ночной считается смена, в которой не менее 50% рабочего времени приходиться на ночное время. При работе в ночное время установленная продолжительность смены сокращается на 1 час.

Расчёт ведём по формуле:

Дноч = 0.15Ч Ч_ноч Ч С^сп_ч

Где Ч_ноч - часы работы в ночное время (22-6)

Д^то-2_ноч = 0.15Ч2000Ч39.74=11922 (руб)

Д^то-1_ноч = 0.15Ч2000Ч39.13=11739 (руб)

Д^ео_ноч = 0.15Ч2500Ч37.21=13953 (руб)

Д^тр_ноч = 0.15Ч17000Ч40.14=102357 (руб)

Д^общ_ноч = 11922+11739+13953+102357=139971 (руб)

В) Доплата за руководство бригадой бригадиром, не освобождается от основной работы.

Расчёт доплаты проводиться по формуле:

О_бр = N_брЧФРВЧС^ч_спЧР / 100

Где N_бр - число бригадиров (1 чел на 10 рабочих)

Р - процент доплаты за бригадирство: при Nрр < 10 чел

Р= 10% и при Nрр > 10 чел Р = 15%

Дбр =

Г) Премии за качество выполненной работы

Пр =

Где 40 - процент премии

Пр^то-2 =

Пр^то-2 =

Пр^ЕО =

Пр^тр =

Пр = 100205+92764+104245+787478=1084692 (руб)

2.1.5 Фонд основной заработной платы

Фонд основной заработной платы определяется как сумма повременной заработной платы и всех доплат определяется по формуле

ФЗ П_осх = ФЗ П_ов + _{Днебл.усл}. + Д_ночь + Д_бр + Пр

ФЗПосх^то-2 = 250513+7830+11922+2889+100205 = 373359 (руб)

ФЗПосх^то-1 = 231910+11739+2675+92764 = 339088 (руб)

ФЗПосх^ЕО = 260612+13953+3005+104245 = 381815 (руб)

ФЗПосх^тр = 1968695+63273+102357+22706+787478 = 2944509 (руб)

ФЗПосх^общ = 373359+339088+381815+2944509 = 4038771 (руб)

2.1.6 Фонд дополнительной заработной платы

Фонд дополнительной заработной платы это заработная плата за всё не отработанное, но оплачиваемые (отпускные)

Он определяется по формуле:

ФЗПдоп =

Где Пдоп - это % дополнительной заработной платы он определяется по формуле:

Пдоп =

До - дни отпуска

Дк - дни календарные

Дпр - дни праздничные

Двых - выходные дни

Пдоп =

ФЗПдоп^то-2 =

ФЗПдоп^то-1 =

ФЗПдоп^ео =

ФЗПдоп^тр =

ФЗПдоп ^общ = 49668+45109+50793+391708 = 537278

2.1.7 Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих

Общий фонд заработной платы ремонтных рабочих определяется по формуле:

ФЗПобщ = ФЗПосх+ФЗПдоп

ФЗПобщ^то-2 = 373359+49668=423027 (руб)

ФЗПобщ^то-1 = 339088+45109 = 384197 (руб)

ФЗПобщ^ео = 381815+50793 = 432608 (руб)

ФЗПобщ^ео = 2944509+391708 = 3336217 (руб)

ФЗПобщ = 423027+384197+432608+3336217 = 4576049 (руб)

2.1.8 Социальные отчисления

Размеры социальных отчислений определяется по формуле:

Осоц =

Где Рсоц % социальных отчислений (35,6)

Осоц^то-2 =

Осоц^то-1 =

Осоц^ео =

Осоц^отр =

Осоц^общ = 150598+136774+154008+1187693=1628973 (руб)

Фонд заработной платы с начислениями

Фонд заработной платы с начислениями определяется по формуле:

ФЗПс нач = ФЗПобщ + Осоц

ФЗПс нач^ТО-2 = 423027+150598 = 573625 (руб)

ФЗПс нач^то-1 = 384197+136774=520971 (руб)

ФЗПс нач^ео = 432608+154008=586616 (руб)

ФЗПс нач^тр = 3336217+1187693 = 4523910 (руб)

ФЗПс нач^общ = 573625+520971+586616+4523910 = 6205122 (руб)

2.2 Расчёт затрат на материалы Затраты на материалы определяется умножение нормы затрат на материалы на одно обслуживание на количество обслуживаний по видам

Затраты на материалы на ТО-2: Мто-2 = Н^м_то-2ЧN_то-2

Затраты на материалы на ТО-1: Мто-1 = Н^м_то-1ЧN_то-1

Затраты на материалы на ЕО: Мео = Н^м_еоЧN_ео

Затраты на материалы на ТР: М_{тр =} Н^м_трЧL_общ / 1000

Где Н^м_то-2, Н^м_то-1, Н^м_ео, Н^м_тр - норма затрат на материалы для соответствующего вида воздействий. Устанавливается приложению 4с учётом поправочного коэффициента, учитываться рост цен.

Мто-2 = 197Ч32=6304(руб)

Мто-1 = 73Ч125=9125 (руб)

Мео = 11Ч1552=17072 (руб)

Мтр =

2.3 Расчёт затрат на запасные части для текущего ремонта

Расчёт затрат производиться по формуле:

ЗЧтр = Н^зч_тр Ч L_общ / 1000

Где Н^3ч_тр - норма затрат на запасные части для текущего ремонта. Она принимается по приложению 4 и увеличивается с учётами поправочного коэффициента учитывающего рост цен (100)

Расчёты производим в таблицу 9

Таблица 9. Расчёт затрат на запасные части для текущего ремонта

Показатели	Единицы измерения	Паз-3205-70
1. Норма затрат на запасные части	Руб	398
2. Общий пробег	Км	876146
3. Сумма затрат на запасные части	Руб	348706

ЗЧтр =

2.4 Плановая калькуляция себестоимости единицы технического воздействия

Себестоимость единицы технического воздействия определяет по формулам:

Sто-2 =

Себестоимость одного ТО-1

Sто-1 =

Себестоимость одного ЕО

S_ео =

Где 3ТО-2, 3ТО-1, 3ЕО - сумма затрат на проведение каждого вида обслуживания. Она складывается из фонда заработной платы ремонтных рабочих с начислениями и затратами на материалы:

3то-1 = ФЗП^то-2_{с нач} + Мто-2

3то-1 = ФЗП^то-1_{с нач} + Мто-1

3ео = ФЗП^ео_{с нач} + Мео

Расчёты произведём в таблице 10.

Таблица 10. Калькуляция себестоимости одного технического воздействия

Показатели	Ед. измер.	ТО-2	ТО-1	ЕО
1	2	3	4	5
1. Фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями	Руб	573625	520971	586616
2. Затраты на материалы	Руб	155436	352260	506040
3. Итого затрат	Руб	729061	873231	1092656
4. Количество технических обслуживаний	Ед	340	1354	11170
5. Себестоимость одного обслуживания	Руб	2144	645	98

Sто-2 =

Sто-1 =

Sео =

Из расчётов, что самые большие затраты происходят при ежедневном обслуживание, которые составляют 1092656 рублей, а самые минимальные затраты при техническом обслуживание N2, они составляют 729061 рублей. Себестоимость одного обслуживания наибольшая приходиться на техническое обслуживание N2, которая составляет 2144 рублей, а наименьшая, она составляет 98 рублей.

2.5 Плановая калькуляция себестоимости текущего ремонта на 1000 км пробега

Себестоимость текущего ремонта на 1000 км пробега рассчитывается по функции:

S^1000кмтр =

Где 3тр - общая сумма затрат на текущий ремонт, она складывается из фонда заработной платы ремонтных рабочих с начислениями, затрат на материалы и затрат на запчасти. Её расчёт определяеться по формуле:

3тр = ФЗП^трс нач + Мтр + ЗПтр

Расчёты произведём в таблице 11.

Таблица 11. Калькуляция себестоимости ТР на 1000 км пробега

Показатели	Единица измерения	Значения
1. Фонд заработной платы ремонтных рабочих с нач.	Руб	4523910
2. Затраты на материалы	Руб	1626179
3. Затраты на запасные части	Руб	2439214
4. Итого затрат	Руб	8589303
5. Общий пробег	Км	3860750
6. Себестоимость ТР на 100 км пробега	Руб	2225

S¹⁰⁰⁰_тр =

Из расчётов видно, что затраты текущего ремонта составляет 8589303 рублей, а себестоимость текущего ремонта на 1000 км пробега равна 2225 рублей. Для того снизить себестоимость текущего ремонта необходимо увеличить коэффициент выпуска автомобиля на линию.

3.Планирование доходов, прибыли и рентабельности

3.1 Доходы в, руб

Д= Зобщ Ч Кприб

Зобщ - Общая затрата предприятия.

Кприб - Коэффициент учитывающий прибыль (13%).

Д= 2768645Ч1,18=3267001,1

Валовая прибыль, руб Пв=Д - Зобщ

Пв= 3267001,1-2768645=498356,1

Налог на прибыль в госбюджет составляет 13% от суммы налогооблагаемой прибыли, руб.

Нприб = 0,13Ч Зобщ

Нприб = 0,13Ч 2768645=359923,85

Чистая прибыль, руб.

Пчист= Пв - Нприб

Пчист= 498356,1-359923,85=138432,25

Рентабельность определяется по отношению валовой прибыли к затратам по следующей формуле:

R=( Пв / Зобщ) Ч100%

R=(498356,1 / 2768645) Ч100=18%

Заключение

В курсовой работе указаны расчеты по оформлению калькуляций себестоимости работ по техническому обслуживанию и техническому ремонту подвижного состава в ПАТП, который занимается ремонтом автобусов и перевозкой людей. Находящейся в городе Йошкар-Ола, Республика Марий Эл.

Расчет выполняются по автомобилям в количестве 18 единиц, общий пробег составляет 876146 км. Производится расчет количество ТО-2 в год для этих автомобилей которое равен 68единиц, расчет ТО-1в год равный 269 единиц. Расчет ЕО в год равное 2482 единиц. Расчет СО равное 36 единиц. Расчет годовой трудоемкости работ по ТО-2 равное 1408 чел-ч. ТО-1 равен 1695 чел-ч. ЕО равен 1986 чел-ч. СО равен 158 чел-ч. ТР равен 8761 чел-ч. Общее количество ТО и ТР составляет 71691 чел-ч. Рассчитывается затраты на материалы наТО-2 6340 руб. для ТО-1 41695 руб. для ЕО- 170072 руб. для ТР 78174 руб. И затраты на запасных частей, которая составляет 7369 руб. Планируется 35 ремонтного рабочего для проведения работ по ТР-ТР. Фонд заработной платы с начислениями для ремонтных рабочий составляет 4523910 руб. Себестоимость одного обслуживания ТО-2 составляет 2144 руб. ТО-1 645 руб. ЕО 98 руб. Себестоимость текущего ремонта на 1000 км пробега 2225 руб.

Для того, чтобы снизить себестоимость технического воздействия возможна за счет увеличения коэффициента выпуска автомобилей на линии.

Список литературы

1.Бычков В. П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. - М.:ИНФРА - М, 2006. - 384 с. - (Высшее образование).

2.Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учебное пособие. - М.: Высшая школа, 2006. - 222 с.: ил.

3.Туревский И. С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. - М.: Высшая школа, 2007.

4.Грибов В. Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия: Учебник. Практикум. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 2004. - 336 с.

Троицкая Н.А. Единая транспортная система. / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. - М., 2004. - 240 с.

Размещено на Allbest.ru

...