Главная Коллекция "Revolution" Транспорт Оказание услуг по грузовым перевозкам

Оказание услуг по грузовым перевозкам

Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности фирмы. Расчет единичных расходных ставок. Влияние качества использования подвижного состава на себестоимость перевозок. Оценка укрупненных расходных ставок на измерители эксплуатационной работы.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	24.06.2013
Размер файла	207,0 K

посмотреть текст работы

скачать работу можно здесь

полная информация о работе

весь список подобных работ

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

При = 56,1+1,0= 57,1 т себестоимость перевозок составит

717,37 +11795/57,1 + 268 = 474,57 руб.

Снижение себестоимости составило

478,25 / 474,57 * 100 - 100 = 0,776 %

Таким образом, общее снижение расходов на 1 млн тонно-км составит:

((478,25 - 474,57)*10⁶) / 1000 = 3680,34 руб.

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ УКРУПНЕННЫХ РАСХОДНЫХ СТАВОК НА ИЗМЕРИТЕЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ

Укрупненные расходные ставки (УРС) представляют собой удельные расходы, приходящиеся на отдельные виды эксплуатационной работы и рассчитываются с помощью единичных расходных ставок. Они используются для того, чтобы определить расходы, связанные с отдельными видами работы. Например, при работе маневрового локомотива в течение одного часа расходуется: рабочее время машиниста локомотива (т.е. расходуется заработная плата), топливо, изнашивается локомотив (затраты на ремонт и техническое обслуживание), начисляется амортизация на локомотив, расходуется заработная плата составительской бригады, которая вместе с локомотивной выполняет маневровую работу Для учета всех этих расходов составляется схема расчета, где с помощью ранее рассчитанных ставок и величин соответствующих измерителей определяется общая величина зависящих расходов, приходящихся на единицу эксплуатационной работы.

Произведем расчет УРС на 1 час простоя грузового поезда при условии, что нормы затрат энергетических ресурсов на собственные нужды локомотива при простое принять для тепловозов - 40-43 кг усл. топлива.

Таблица 20 - Расчет УРС на 1 час простоя грузового поезда

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2		3		4
1.вагоно-часы		7,72	m	52	401,54
2.Тепловозо-часы		236,17	1	1	236,17
3. Тепловозо -км		18,32	1	1	18,32
4. Бригадо-часы тепловозных бригад бригад		617,53	1	1	617,53
5. Кг условного топлива		6,4154	по норме	41,5	266,24
Итого					1543,79

Среднее составит: (40+43) / 2 = 41,5 кг усл. топлива.

Произведем расчет УРС на 1 час простоя пассажирского поезда при условии, что единичные расходные ставки на 1 бригадо-час локомотивной бригады в пассажирском движении составят 408,42 руб. (теплотяга).

Таблица 21 - Расчет УРС на 1 час простоя пассажирского поезда

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2		3		4
1.вагоно-часы		76,48	m	7	535,39
2.Тепловозо-часы		236,17	1	1	236,17
3. Тепловозо -км		18,32	1	1	18,32
4. Бригадо-часы тепловозных бригад бригад		408,42	1	1	408,42
5. Кг условного топлива		6,4154	по норме	41,5	266,24
Итого					1468,53

Рассчитаем укрупненные расходную ставку на 1 грузовой поездо-километр

Таблица 22 - Расчет УРС на 1 грузовой поездо-километр

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2		4	3
1. Вагоно-часы		7,72		1,44	11,15
2. Вагоно-км		0,1105		52	5,75
4. Локомотиво-часы		236,17		0,0568	13,41
5. Локомотиво-км		18,32		1,16	21,25
6. Бригадо-часы лок. бригад		617,53		0,0468	28,89
7. Кг усл. Топлива		6,4154	по норме	41,5	266,24
8. Ткм брутто вагонов и локомотивов		0,0041		3471	14,13
Итого					360,81

Рассчитаем укрупненную расходную ставку на 1 пассажирский поездо-километр

Таблица 23 - Расчет УРС на 1 пассажирский поездо-километр

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1	2		4	3
1. Вагоно-часы в движении (пасс. движение)		76,48		0,1522	11,64
2. Вагоно-км		0,7266		7	5,09
3. Локомотиво-часы		236,17		0,0568	13,41
4. Локомотиво-км		18,32		1,16	21,25
5. Бригадо-часы лок. бригад		408,42		0,0468	19,10
6. Кг усл. Топлива		6,42	по норме	41,5	266,24
7. Ткм брутто вагонов и локомотивов		0,0041		3471	14,13
Итого					350,85

Величину затрат энергетических ресурсов на 1 км следования поезда определим по формуле:

.(14)

где Т - расход условного топлива в кг при данном весе поезда;

- удельный расход топлива на 10000 ткм брутто, кг;

- удельный расход топлива на 1 час простоя (1 км условного пробега), кг;

- условный пробег локомотива.

Грузовой: руб. / км.

Пассажирский: руб. / км.

Таблица 24 - Расчет УРС на 1 км одиночного следования локомотива

Наименование измерителя	е, руб.	Величина измерителя	Расходы, руб.
1		2		3
1. Локомотиво-часы		236,17		0,0617	14,57
2. Локомотиво-км		18,3179		1,16	21,25
3. Бригадо-часы лок. бригад		617,53		0,0517	31,91
4. Кг усл. Топлива		6,42	по норме	41,5000	266,24
5. Ткм брутто локомотивов		0,0041		184	0,75
Итого					334,72

Рассчитаем укрупненную расходную ставку на 1 час маневровой работы локомотива с грузовыми поездами по нижеприведенным данным и условии, что величина локомотиво-километров, выполненных маневровым тепловозом за час, соответствует средней скорости, с которой работает тепловоз, принимается равной 7-9 км/час (среднее 8 км/час). Норму расхода топлива на 1 час маневровой работы примем 48 кг. Длину маневрового отцепа примем равной 8-10 вагонам (среднее 9 вагонов).

Таблица 25 - Единичные расходные ставки для расчета УРС на 1 час работы маневрового локомотива

Измерители	Усл. обозн.	Расходная ставка, руб.
1. Вагоно-часы		7,72
2. Вагоно-км		0,11
3. Локомотиво-часы маневровых локомотивов		238,53
4. Локомотиво-км		17,22
5. Бригадо-часы маневр. бригады		391,66
6. Кг усл. топлива		6,09
7. Бригадо-часы составит. бригады		289,07

Таблица 26 - Расчет УРС на 1 час маневровой работы локомотива с грузовыми поездами

Наименование измерителя	е, руб.	Расходы, руб.		Расходы, руб.
1		2		3
1. Вагоно-часы		7,72		9,0	69,48
2. Вагоно-км		0,11		72	7,92
3. Локомотиво-часы маневровых локомотивов		238,53	1	1,00	238,53
4. Локомотиво-км		17,22		8,00	137,76
5. Бригадо-часы маневр. бригады		391,66	1	1	391,66
6. Кг усл. топлива		6,09	по норме	48	292,32
7. Бригадо-часы составит. бригады		289,07	1	1	289,07
Итого					1426,74

Сведем все рассчитанные укрупненные расходные ставки в одну таблицу.

Таблица 27 - Укрупненные расходные ставки

Наименование	Номер варианта
Грузовое движение
1. 1 час простоя поезда (теплотяга)	1543,79
2. 1 поездо-километр (теплотяга)	360,81
3. 1 км одиночного следования тепловоза	334,72
4. 1 час маневровой работы тепловоза	1426,74
Пассажирское движение
5. 1 час простоя пассажирского поезда (теплотяга)	1468,53
6. 1 поездо-километр пассажирского поезда (теплотяга)	350,85

Таким образом, цель курсовой работы достигнута, поставленные задачи решены.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вид деятельности «Грузовые перевозки» относится к первой группе видов деятельности ОАО «РЖД» «Осуществление перевозок, предоставление услуг инфраструктуры и локомотивной тяги».

Особенностью видов деятельности первой группы является комплексный (сетевой) характер предоставляемых услуг. В осуществлении работ, необходимых для обеспечения возможности предоставления данных услуг участвует несколько отраслевых хозяйств.

Раздельный учет расходов по видам деятельности первой группы включает в себя распределение части расходов на содержание инфраструктуры железнодорожного транспорта, локомотивную тягу, ремонт подвижного состава и т.д.

Необходимость распределения специфических (прямых производственных) расходов между видами деятельности обусловлена невозможностью (или экономической нецелесообразностью) раздельного учета по некоторым статьям специфических (прямых производственных) расходов по видам деятельности на уровне линейного предприятия.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД». -ОАО «РЖД, 2010.

2. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др.; Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. - М.: Маршрут, 2003. - 494 с.

3. Журавель А.И. Себестоимость железнодорожных перевозок. - Новосибирск: Изд-во СГУПСа, 2000. - 304 с.

4. Антонова В.Д. Расчет единичных расходных ставок и себестоимости перевозок на железной дороге / Методические указания по выполнению курсовой работы. - Екатеринбург: УрГУПС, 1999

Размещено на Allbest.ru

...