Организация работы железнодорожных станций. Автоматизированная система оперативного управления перевозками

Размещено на http://www.allbest.ru/

Технико-эксплуатационная характеристика станций

Станцией называется раздельный пункт с путевым развитием и устройствами, позволяющими выполнять операции по приему, отправлению, скрещению и обгону, а при развитых путевых устройствах-формированию и расформированию поездов, а также по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов, багажа, грузобагажа и по обслуживанию пассажиров.

Станция Присягино является промежуточной станцией Алтайского отделения Западно-Сибирской железной дороги и расположена на 218 км 3 пк. По объёму выполняемой работы станция отнесена к пятому классу.

Назначение станций - приём, отправление, пропуск, пассажирских и грузовых поездов; обгон поездов; производство маневров; обслуживание пассажиров.

К станции прилегают три перегона в нечетном направлении - Присягино - Барнаул трёхпутный, по II и III путям односторонняя АБ для движения пасс. и груз. поездов соответствующих направлений, по IV пути двусторонняя АБ для движения пасс. и груз. поездов обоих направлений (всё электропоезда, движущиеся в нечётном направлении, отправляются по 4 главному пути, т.к. по станции Барнаул по данному пути имеется пассажирская платформа), в четном направлении Присягино - Алтайская трёхпутный, по I и II односторонняя АБ для движения пасс. и груз. поездов соответствующих направлений, по III пути односторонняя АБ без проходных светофоров, для пасс. и груз. поездов нечётного направления, Присягино - Кузнечная однопутный оборудованный двусторонней АБ для движения пасс. и груз. поездов обоих направлений на автономной тяге.

Станция Присягино оборудована блочной маршрутной релейной централизацией. Все устройства СЦБ включены в электрическую централизацию, все пути электрифицированы.

На ординате 215 км. 2 пк. (перегон Присягино - Алтайская) установлено КГУ (кантрольно-габаритное устройство) №№ 1 и 5, а на ординате 1 км. 3 пк. (перегон Присягино - Кузнечная) КГУ № 9.

Так же на перегоне Алтайская - Присягино на 215км. 5пк. оборудован не охраняемый переезд.

Для осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой на станции имеются следующие устройства связи:

Поездная диспетчерская (с ДНЦ)

Поездная межстанционная (с соседними станциями)

Постанционная

Перегонная

Линейно путевая (с ПЧД)

Энергодиспетчерская (с ЭЧД)

Поездная РС (с ТЧМ)

Маневровая РС (с ТЧМ манн.лок.)

Двусторонняя парковая (ПСГО)

Телефонная

Для обеспечения нормальной поездной и маневровой работы станция имеет путевое развитие со специализацией, приведённой в таблице 1

Таблица 1

№№ путей	Назначение путей	Стрелки, ограничивающие путь	Длина в метрах	Вместимость в условных вагонах
		от	до	между предельными столбиками	полезная
1	2	3	4	5	6	7
I	Главный, для пассажирских и грузовых поездов нечётного направления.	35	34	1197	1048	72
III	Главный, для пропуска пассажирских и приёма, отправления грузовых поездов нечётного направлений.	31	34	1257	1110	76
II	Главный, для пассажирских и грузовых поездов чётного направления.	14	63	-	1178	81
IV	Главный, для грузовых поездов обоих направлений.	16	57	1272	1108	76
6	Приемоотправочный, для грузовых поездов обоих направлений.	18	61	-	1125	77/100
10	Тупик	17	Упора	225	59	4
XIII	Главный, для пассажирских поездов чётного направления и грузовых поездов обоих направлений.	105	Сигнала Н XIII	-	1600	111
XIV	Главный, для пассажирских поездов нечётного направления и грузовых поездов обоих направлений.	103	Сигнала Н XIV	-	1573	109

К станции примыкает тупиковый путь переданный в ведение других служб (ПЧ):

№ 11 - 276 м. Примыкание СП 35

№ 15 - 194 м. Примыкание СП 37а

Расчет вместимости главных и приемоотправочных путей указан с учетом длины и серии локомотива 2ТЭ10М - 34 метра.

На станции располагаются следующие пассажирские устройства:

- пассажирские платформы длиной - I путь - 211,3 м.

II путь - 213 м.

Прием, отправление и пропуск поездов с грузами "ВМ" производится по всем путям станции.

На станции Присягино оставление поездов с ВМ без локомотивов не допускается.

Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на навесные замки производит по указанию ДСП - свободный от дежурства ДСП или ДС. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП.

В случае возникновения аварийных ситуаций (при возникновении утечки, разлива груза, пожара), вагоны с опасными грузами следует отправлять на станцию Алтайская. В случае, если маневры по перестановке аварийных вагонов на указанный путь могут вызвать дополнительную угрозу для жизни людей и объектов станции, дежурный по станции может принять другое решение в зависимости от обстановки.

Прием, отправление и пропуск поездов с негабаритными грузами производится по всем путям станции.

Освещение станционных путей:

Четная горловина - 6 мачт

Нечетная горловина - 6 мачт

На перроне: I путь - 5 светильников

II путь - 6 светильников

В сутки станцию проходит 75 пар поездов.

Должностные обязанности

Дежурный по железнодорожной станции:

Руководит движением поездов на станции или в пределах закрепленного района управления, обеспечивает безопасность движения,

выполнение графика движения и маневровую работу в соответствии с требованиями, установленными ПТЭ; ИДП, ИСИ, ТРА станции и технологическим процессом работы станции.

Оценивает поездную обстановку и фактическое положение на станции, принимает оптимальные решения по организации движения поездов и маневровой работы с учетом сложившейся ситуации.

Выполняет операции по приготовлению маршрутов приема, отправления, пропуска поездов и маневровых передвижений с пульта управления устройствами электрической централизации стрелок или сигналов

или дает распоряжения на приготовление маршрутов работникам исполнительных постов.

Контролирует правильность выполнения отданных распоряжений по показаниям приборов управления или докладам исполнителей, закрепление составов и вагонов на путях станции тормозными устройствами порядком и по нормам, установленным техническо-распорядительным актом станции.

Предъявляет составы к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, контролирует их готовность.

Выполняет распоряжения поездного диспетчера по вопросам организации движения поездов, ведет переговоры с дежурными соседних станций, машинистами локомотивов и других подвижных единиц в пределах станции и примыкающих к ней перегонов.

Оформляет и выдает предупреждения, разрешения; передает приказы на прием и отправление поездов.

Ведет поездную и другую документацию.

Получает (вводит) поездную и оперативную информацию из дорожной автоматизированной системы оперативного управления перевозками.

Обеспечивает выполнение сменного плана работы станции, приказов, распоряжений и указаний руководства железной дороги, отделения железной дороги по организации движения поездов и маневровой работы, безопасности движения, правил по охране труда и технике безопасности.

Осуществляет оперативное руководство подчиненными работниками, участвующими в перевозочном процессе.

Контролирует соблюдение ими трудовой и технологической дисциплины.

Выполняемые операции и приемы труда:

Прием дежурства: знакомится с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов, с наличием и расположением подвижного состава на приемо-отправочных путях, с положением (свободностью или занятостью) прилегающих перегонов, убеждается в исправности приборов управления устройствами СЦБ и связи, наличие на них пломб в соответствии с описью и знакомится с записями в журнале диспетчерских распоряжений, журнале движения поездов, журнале поездных телефонограмм, действующими предупреждениями и записями в журнале ДУ-46.

Процесс работы:

В процессе дежурства дежурный по станции:

обеспечивает выполнение сменного плана по беспрепятственному приему и своевременному отправлению поездов, технических норм обработки и времени нахождения вагонов на станции;

выполняет операции по приготовлению маршрутов приема, отправления, маневровых передвижений;

устанавливает порядок движения поездов при перерыве всех средств сигнализации и связи с оформлением документов в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе;

контролирует правильность оформления журнала формы ДУ-46, дает разрешение на производство работ, выписывает предупреждения маневровым локомотивам;

осуществляет контроль за работой работников ШЧ, ПЧ предупреждает их о предстоящем пропуске поездов и маневровых передвижениях.

По окончании смены докладывает начальнику станции о работе за смену.

Дежурный по станции обязан обеспечить:

своевременный, беспрепятственный и безопасный прием, отправление и пропуск поездов;

выполнение графика движения поездов;

соблюдение Правил технической эксплуатации, Инструкции по движению поездов и маневpовой pаботе, Инстpукции по сигнализации и дpугих pуководящих документов.

Распоpяжения дежуpного по станции по обеспечению своевpеменного и безопасного пpоизводства маневpовой pаботы, пpиема и отпpавления поездов являются обязательными для pаботников всех служб, участвующих в пеpевозочном пpоцессе.

В конце дежуpства дежуpный по станции подводит итоги выполнения сменного задания и докладывает о них начальнику станции.

Оpганизация pабочего места:

1. Внешняя планиpовка:

Рабочее место дежуpного по станции pазмещается на посту ЭЦ.

2. Обоpудование и оpгоснастка:

пульт упpавления;

секция связи с комплектом аппаpатуpы поездной диспетчеpской, местной с пунктами, непосpедственно участвующими в pасфоpмиpовании - фоpмиpовании поездов, обpаботке составов и вагонов, гpомкоговоpящего оповещения, автоматической телефонной станции (АТС);

типовой стул;

выписки из pуководящих документов;

электpочасы;

канцеляpские пpинадлежности;

шкафы для одежды.

Порядок подчинения.

В процессе дежурства дежурный по станции подчиняется непосредственно начальнику станции, а в оперативной работе - поездному диспетчеру.



Технология приёма и отправления поездов

Маршрут для приема или отправлении каждого поезда должен быть приготовлен своевременно и светофор открыт с таким расчетом, чтобы машинист поезда мог своевременно воспринять открытое положение сигнала и не допустить снижения установленной скорости поезда при входе на станцию или задержки поезда при отправлении со станции. Дежурному запрещается открывать сигнал или давать другое разрешение на прием или отправление поезда до убеждения в том, что маршрут поезду готов, стрелки заперты, путь приема или первый блок-участок удаления свободен и маневры на стрелках маршрута прекращены.

ДСП запрещается открывать входной светофор до того пока он не убедится в готовности маршрута и свободности пути приёма поезда.

Контроль за правильностью приготовления маршрута ДСП ведёт по контрольным приборам.

Станция Присягино оборудована маршрутным управлением. Для того что бы приготовить маршрут, необходимо нажать кнопку начала маршрута и конечную, при этом рукоятки стрелок должны находиться в среднем положении. Особенности приёма и отправления поездов:

Для приёма поезда по III пути со станции Алтайская необходимо открыть входной светофор, иначе на станции Алтайская (парк «В») выходной светофор не откроется, так как перегонный участок очень мал и не имеет проходных светофоров.

Особенность отправления поездов на IV путь перегона Присягино - Барнаул заключается в том, что перед тем как открыть выходной сигнал необходимо убедиться, установлено ли необходимое положение автоблокировки на перегоне, если станция стоит на приём, то выходной светофор не откроется.

При отправлении поездов на станцию Кузнечная, после открытия выходного сигнала перегон разворачивается автоматически. Прежде чем отправить поезд на станцию Кузнечная необходимо вызвать ДСП станции Кузнечная и запросить разрешение на отправление поезда, после отправления или проследования поездом станции Присягино необходимо вызвать ДСП Кузнечная и сообщить об отправлении или проследовании поезда и сообщить время прибытия, отправления или проследования.

Техническая документация на рабочем месте ДСП

Дежурный по станции ведёт следующие технические документы:

ДУ-2 Журнал движения поездов, где фиксирует движение поездов по станции. В данном журнале ДСП отмечает время отправления поездов с соседних станций, время фактического прибытия, отправления, проследования поездов по станции, указывается путь, на который прибыл или по которому проследовал поезд, ставятся необходимые дежурному пометки о толкачах, о типах подвижного состава и иные особенности. Так же при приёме, отправлении поезда при запрещающем показании светофора в 9 Примечание графе ставится метка «РС» - по радиосвязи, «ПС» - по пригласительному сигналу, «ПР» - по письменному разрешению.

В отметке «РС», кроме того, должны быть указаны номер приказа и время его передачи машинисту, а также литер светофора (или номер железнодорожного пути отправления, не имеющего выходного светофора).

ДУ-46 Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. В данном журнале отражаются результаты периодических осмотров, проверок устройств СЦБ, записывают обнаружение неисправности, а так же удостоверяют нормальную работу устройств после устранения повреждения. Без записи в журнале запрещается производить работы на станции.

ДУ-47 Журнал поездных телефонограмм. Ведётся в тех случаях, когда движение поездов осуществляется по телефонным средствам связи. На станции ведётся три журнала, так как станция работает на 3 направления.

ДУ-58 Журнал диспетчерских распоряжений. В данном журнале ДСП записывает все регистрируемые приказы ДНЦ, поскольку точное выполнение этих приказов связанно с обеспечением безопасности движения поездов.

ДУ-60 Книга предупреждений. Является основным документом для выдачи предупреждений. В книгу заносятся все заявки о выдачи предупреждений.

Книга учёта закрепления подвижного состава.

Кроме перечисленных книг и журналов, ДСП при необходимости заполняет следующие формы письменных разрешений:

ДУ-54 Бланк зелёного цвета. Разрешение на отправление поезда при запрещающем показании. (АБ)

ДУ-56 Бланк белого цвета с двумя красными полосами по диагонали. Разрешение на отправление поезда со станции при перерыве всех средств сигнализации и связи.

ДУ-61Бланк белого цвета с жёлтой полосой по диагонали. Предупреждение ограничении скорости или особых условиях следовании поезда.

ДУ-64 Бланк белого цвета с красной полосой по диагонали. Разрешение на отправление поезда на закрытый перегон.

ДУ-50 Путевая записка. При движении поездов по телефонным средствам связи.

А так же ведутся следующие книги:

Книга ознакомления с ТРА станции смежных служб

Книга учёта инструктажей по охране труда

Книга инструктажей о террористических актах

Книга по пожаробезопасности.



Основные оперативные сообщения, передаваемые и получаемые станцией из АСОУП

Автоматизированная система оперативного управления перевозками является основной системой передачи информации, она предназначена для слежения за поездной и грузовой работой, для оперативного планирования эксплуатационной работы. АСОУП является основной системой сбора информации, именно она распределяет всю информацию в те программы, которые предназначены для обработки конкретного вида информации.

АСОУП выполняет следующие основные задачи:

учёт перехода поездов, вагонов и контейнеров через стыковые пункты дорог и отделений;

контроль соблюдения норм массы и длины грузовых поездов;

слежение за специализированным подвижным составом;

контроль поездного положения;

готовность к отправлению с сортировочных станций поездов с привязкой к ним локомотивов.

В системе есть вся полная информация об обращающихся поездах в пределах дороги.

Основные сообщения, передаваемые при следовании поезда по участку:

200-отправление поезда

201-прибытие поезда

202-о безостановочном проследовании поезда.

204-бросание поезда

205-о готовности поезда к отправлению

212-запрос документов о работе объектов дороги (переход вагонов, грузовая работа отделений и т.д.)

213-запрос технологических документов на поезд



Требования охраны труда, виды инструктажей

Все работники обязаны соблюдать требования охраны труда.

Лица, поступающие, а так же переводимые на работу связанную с движением поездов, должны обязательно пройти мед.комиссию для признания их годными к занимаемой должности.

Лица, впервые назначенные на должности, связанные с обслуживанием поездов и маневровой работой, нахождением на станционных путях, могут допускаться к выполнению возложенных на них обязанностей только после изучения правил техники безопасности, сдачи соответствующих испытаний и прохождения практического инструктажа на рабочем месте.

Все работники, связанные с движением поездов и маневровой работой сдают поверочные испытания в установленные сроки совместно с экзаменами по ПТЭ.

ДСП должен соблюдать правила пользования средствами индивидуальной защиты, при обнаружении какой либо опасности немедленно сообщать об этом соответствующим лицам.

Все работники обязаны пройти все необходимые инструктажи:

Вводный инструктаж - проводится для всех категорий работников при трудоустройстве.

Первичный инструктаж - проводится непосредственно на рабочем месте и содержит основные правила ТБ для конкретной категории работников.

Производственное обучение - производится только индивидуально под руководством не освобождённого от основной работы квалифицированного работника имеющего стаж работы не менее 3-х лет.

Первичная проверка знаний - проходят все работники при приёме на работу, при переводе с одного предприятия на другое, а так же лица, прибывшие на практику на рабочие места.

Стажировка - проходят все вновь принимаемые и переводимые на другую работу работники, для которых она предусмотрена.

Повторный инструктаж - проводится не реже 1 раза в 6 месяцев, для работников с повышенной степенью опасности не реже 1 раза в 3 месяца.

Внеплановый Инструктаж - проводится при поступлении телеграмм, приказов, новых положений и т.д.

Целевой инструктаж - проводится ежедневно перед началом работ.

За несоблюдение требований охраны труда работник несёт ответственность вплоть до уголовной.

Требования безопасности на рабочем месте

Дежурный по станции во время работы обязан:

Держать рабочее место в чистоте;

Держать закрытой входную дверь поста ЭЦ;

Соблюдать правила пользования электрооборудованием;

При работе на ПЭВМ ДСП запрещается:

Прикасаться к задней поверхности системного блока;

Допускать попадание влаги в системный блок;

Во время работы ДСП обязан соблюдать требования электробезопасности.

Запрещается:

Производить ремонт электрооборудования;

Открывать электрические щитки и шкафы;

Прикасаться к токоведущим частям;

Вставлять вилку электроприбора в розетку мокрыми руками;

Одновременно дотрагиваться до электроприборов и заземлённых металлических приборов.

Размещено на Allbest.ru

...