Организация коммерческой деятельности механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ
Производственная программа коммерческого предприятия. Расчет количества тонно-операций, потребного контингента работников и механизмов, расходы по их содержанию. Определение соотношения между объемом механизированной переработки к общему объему работ.
Рубрика | Транспорт |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 20.09.2013 |
Размер файла | 64,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ
Белорусский государственный университет транспорта
Кафедра «Экономика»
Курсовая работа
по дисциплине «Организация деятельности транспортных предприятий»
на тему: «Организация коммерческой деятельности механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ»
Выполнила:
студентка гр. ГК - 31
Гоголева Н. Н.
Проверил: ассистент
Полевой А.Н.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Производственная программа
2. План по труду
2.1 Планирование контингента
2.1.1 Контингент, содержащийся за счет основных расходов
2.1.2 Контингент, содержащийся за счет основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства железных дорог
2.1.3 Контингент, содержащийся за счет общехозяйственных расходов
2.2 Определение расходов на заработную плату
2.3 Расчет производительности труда
3. Расчет эксплуатационных расходов
3.1 Основные расходы
3.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог
3.3 Общехозяйственные расходы
3.4 Расчет себестоимости переработки грузов
4. Финансовый план
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
механизированный переработка коммерческий
Механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ (МЧ) является специализированным предприятием, осуществляемым большой объем работ, относящихся к подсобно-вспомогательной деятельности железных дорог. МЧ находится в хозяйственном расчете, имеет самостоятельный баланс, расчетные и другие счета в банках.
В данной курсовой работе рассматривается деятельность МЧ и на основе данных об объеме работ, производимых дистанцией, планируется ряд показателей предприятия. Так, рассчитывается потребный контингент работников, включая грузчиков, а также контингент, обслуживающий машины и механизмы, аппарат управления. На основании расчета количества работников, осуществляется начисление заработной платы, включая доплаты. Также на основании объемов работ, производимых механизированным способом, рассчитывается количество машин и механизмов, а также площади, обслуживаемые ими.
Итогом расчетов является вычисление основных показателей работы предприятия - плановая прибыль, добавленная стоимость, налоги, уплачиваемые из прибыли, рентабельность - которые позволяют оценить работу МЧ как самостоятельного субъекта хозяйствования.
1. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
Объем переработки грузов производственного участка и механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ за год в тонно-операциях зависит от числа поступающих вагонов, их статической нагрузки и числа операций, выполняемых с каждым грузом.
Число тонно-операций по каждому грузу и варианту работ рассчитывается по формуле:
Q=Qг•r, (1.1)
где Qг - годовой объем прибытия и отправления груза, тонн;
r- коэффициент переработки груза.
Расчет тонно-операций по каждому грузу приводится в таблице 1.1
Таблица 1.1 - Расчет тонно-операций
Род груза |
Объём прибытия и отправления |
Коэффициент переработки |
Количество тонно-операций |
|
Механизированные ПРР |
||||
Тяжеловесный |
2300000 |
1,7 |
3910000 |
|
Контейнеры |
3200000 |
1,75 |
5600000 |
|
Металлоизделия |
1500000 |
1,8 |
2700000 |
|
Навалочные |
4500000 |
2,0 |
9000000 |
|
Лесные |
4500000 |
1,9 |
8550000 |
|
Тарно-упаковочные |
1100000 |
1,85 |
2035000 |
|
Итого: |
31795000 |
|||
Немеханизированные ПРР |
||||
Мясные |
150000 |
1,0 |
150000 |
|
Овощные |
120000 |
1,1 |
132000 |
|
Тарно-упаковочные |
230000 |
1,2 |
276000 |
|
Навалочные |
270000 |
1,3 |
351000 |
|
Итого: |
909000 |
|||
Всего: |
32704000 |
Производственная программа дистанции складывается из объёмов работ всех производственных участков, входящих в состав дистанции.
Переработка грузов может осуществляться немеханизированным (вручную) способом и с применением средств механизации.
Отношение объёма механизированных работ к общему объему грузопереработки показывает уровень механизации в процентах:
бм=(Qм/Q)·100%, (1.2)
где Qм - объём механизированных работ, тонно-операций;
Q - общий объём работ, тонно-операций.
бм=(31795000/32704000)·100%=97,2%.
Уровень немеханизированных работ
бнм=(Qкм/Q)·100%, (1.3)
где Qнм - объем немеханизированных работ, тонно-операций;
Q - общий объем работ, тонно-операций.
бнм=(909000/32704000)·100%=2,8%.
Таким образом, доля механизированной переработки грузов составляет 97,2%, что свидетельствует о достаточно высоком уровне механизации и широком применении средств механизации на данном предприятии.
2. ПЛАН ПО ТРУДУ
2.1 Планирование контингента
Контингент работников соответствующих групп рассчитывается следующим способом по плановому объёму работы и нормам выработки на одного человека. При расчете выделяют явочный контингент (Чяв) и списочный контингент (Ч) работников.
Чсп=Чяв·Кзам, (2.1)
где Кзам - коэффициент замещения, принимаемый равным 1,13,
поскольку Кзам =Тфакт/Треальн.
Тфакт =365-Твых-Тпразд
Треальн =Тбольн--Тотпуск
Тфакт =365-105-7=253 (раб.дн.) =2024 ч-4ч=2020ч
Треальн =2020-7*8-22*8=1788(ч)
Кзам =2020ч/1788ч=1,13
Потребность рабочих определяется на основе норм выработки, а при механизированной переработке в зависимости от количества обслуживаемых объектов и сменности работы.
2.1.1 Контингент, содержащийся за счет основных расходов
Статья 401. Переработка грузов вручную. По этой статье планируется контингент рабочих грузчиков по всем тоннажных операций, выполняемых вручную.
Количество грузчиков определяется по формуле:
Ч=(Q•Кзам)/(q•Тдн), (2.2)
где Q - годовой объем работы, тонно-операций;
q - сменная выработка одного рабочего;
Tдн - годовой фонд рабочего времени, дней (Тдн=253 дня);
Кзам - коэффициент замещения, принимается равным 1,1.
Используя вышеуказанную формулу, определим количество грузчиков, необходимое для перегрузки каждого рода груза.
Переработка мясных грузов:
Q = 150000 тонно-операций [табл. 1.1],
q =33,0 т/см [1, с. 91].
Найдем количество грузчиков, необходимых для перегрузки мясных грузов:
Ч=(150000•1,13•6)/(33,0•253)=121,8(чел.).
Переработка овощных грузов:
Q=132000 тонно-операций [табл. 1.1],
q = 6,1 т/см [1, с. 106],
Ч=(132000•1,13)/(6,1•253)=96,7(чел.).
Переработка тарно-упаковочных грузов:
Q = 276000 тонно-операций [табл. 1.1],
q = 15,3 т/см [1, с. 89],
Ч=(276000•1,13)/(15,3•253)=80,6(чел.).
Переработка навалочных грузов:
Q = 351000 тонно-операций [табл. 1.1],
q = 30,8 т/см [1, с. 121],
Ч=(351000•1,13)/(30,8•253)=50,9(чел.).
Суммарная численность работников, задействованных в немеханизированной переработке грузов равна:
?Ч=121,8+96,7+80,6+50,9=350(чел.).
Статья 402. Переработка грузов механизмами. По этой статье планируется численность работников, обслуживающих машины, а также рабочих-грузчиков и стропальщиков. Численность работников, обслуживающих погрузочно-разгрузочные машины и механизмы, определяется по числу машин, нормам обслуживания и сменности работы.
Ч=r•Z•kсм•Кзам, (2.3)
где r - количество работников, обслуживающих машину;
Z - количество работающих погрузочно-разгрузочных машин;
kсм - количество смен работников, обслуживающих машину, рассчитывается исходя из следующего соотношения:
kсм=365•tраб/Тч, (2.4)
где tраб - время работы машины за сутки, ч;
Тч - годовой фонд рабочего времени, ч, равный 2020 ч.
kсм=365•24/2020=4,34(см.).
Количество работающих погрузочно-разгрузочных машин определяется по формуле:
Z=Q/365•Qсм•kсм, (2.5)
где Qсм - производительность машины за смену, т/см;
Ксм - количество смен работы машин в сутки, см (Ксм = 3 см) [3, c. 9].
Рассчитываем численность механизмов и количество рабочих для каждого рода груза. Погрузочно-разгрузочные работы тяжеловесных, лесных грузов, а также металлоизделий и контейнеров производятся двухконсольным козловым электрокраном К8А [2, с. 67].
Тяжеловесные грузы:
Qсм=196,9 т/см [1, с. 42],
Q=3910000 тонно-операций [табл. 1.1],
Z=3910000/365•196,9•3=18,13(кранов).
Бригада состоит из 4 человек (3 грузчика и 1 крановщик).
По формуле 2.3 численность рабочих равна:
Чгр.=3•18,13•4,34•1,13=266,74(чел.),
Чкр.=1•18,13•4,34•1,13=88,91(чел.).
Контейнеры:
Qсм = 149,0•4=596 т/см [1, с. 41],
Q = 5600000 тонно-операций [табл. 1.1],
Z=5600000/365•596•3=8,58(кранов).
Бригада состоит из 2 человек (1 грузчик и 1 крановщик).
По формуле 2.3 численность рабочих равна:
Чгр.=1•8,58•4,34•1,13=42,08(чел.),
Чкр.=1•8,58•4,34•1,13=42,08(чел.).
Металлоизделия:
Qсм = 265,0 т/см [1, с. 45],
Q = 2700000 тонно-операций [табл. 1.1],
Z=2700000/365•265,0•3=9,30(кранов).
Бригада состоит из 3 человек (2 грузчика и 1 крановщик).
По формуле 2.3 численность рабочих равна:
Чгр.=2•9,30•4,34•1,13=91,22(чел.),
Чкр.=1•9,30•4,34•1,13=45,61(чел.).
Лесные грузы:
Qсм = 206,0 т/см [1, с. 57],
Q = 8850000 тонно-операций [табл. 1.1],
Z=8850000/365•206,0•3=37,90(кранов).
Бригада состоит из 4 человек (3 грузчика и 1 крановщик).
По формуле 2.3 численность рабочих равна:
Чгр.=3•37,90•4,34•1,13=557,61(чел.),
Чкр.=1•37,90•4,34•1,13=185,87(чел.).
Навалочные грузы.
Для переработки навалочных грузов используется тракторный погрузчик ТО-7 [2, с. 149-150].
Qсм=87,0 т/см [1, с. 78],
Q=9000000 тонн [табл. 1.1],
Z=9000000/365•87,0•3=94,47(тракторных погрузчиков).
Бригада состоит из 2 человек (1 грузчика и 1 водитель).
По формуле 2.3 численность рабочих равна:
Чгр.=1•94,47•4,34•1,13=463,30(чел.),
Чвод.=1•94,47•4,34•1,13=463,30(чел.).
Тарно-упаковочные грузы.
При переработке тарно-упаковочных грузов используется электропогрузчик ЭП - 206 [2, с. 14-18].
Qсм=98 т/см [1, с. 37],
Q=2035000 тонно-операций [табл. 1.1],
Z=2035000/365•98•3=18,96(погрузчиков).
Бригада состоит из 7 человек (5 грузчиков и 2 водителя).
По формуле 2.3 численность рабочих равна:
Чгр.=5•18,96•4,34•1,13=464,92(чел.),
Чвод.=2•18,96•4,34•1,13=185,97(чел.).
Общее число грузчиков, задействованных при механизированной переработке грузов равно:
?Чгр.=266,74+42,08+91,22+557,61+463,30+464,92=1885,87?1886(чел.).
Общее число крановщиков равно:
?Чкр.=88,91+42,08+45,61+185,87=362,47?362(чел.).
Общее число водителей тракторных погрузчиков равно:
?Чвод.=463,30?463(чел.).
Общее число водителей электропогрузчиков равно:
?Чвод.=185,97?186(чел).
Итого общее число грузчиков, задействованных при механизированной и немеханизированной переработке грузов равно:
?Чгр.=1885,87+350,0?2236(чел)
По этой же статье учитывается контингент работников, занятых текущим ремонтом погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Необходимый контингент можно определить по числу ремонтов и нормам затрат труда на единицу ремонта, количеству механизмов и машин. Численность рабочих рассчитывается по формуле:
Чр=(Ч1+Ч2+Ч3)•Кзам, (2.6)
где Ч1, Ч2, Ч3 - нормативы численности рабочих для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта.
Численность рабочих, занятых на ремонте и обслуживании козловых кранов К8А:
-для тяжеловесных грузов-
Z=18,13 кранов,
Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],
Чр =18,13•0,208•1,13=4,26(чел.);
-для контейнеров-
Z=8,58 кранов,
Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],
Чр =8,58•0,208•1,13=2,02(чел.);
-для металлоизделий-
Z=9,30 кранов,
Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],
Чр =9,30•0,208•1,13=2,19(чел.);
-для лесных грузов-
Z=37,90 кранов,
Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],
Чр =37,90•0,208•1,13=8,91(чел.).
Численность рабочих, занятых на ремонте и обслуживании тракторных погрузчиков ТО-7:
Z=94,97 тракторных погрузчиков,
Ч1+Ч2+Ч3 =0,174 [2, с. 10],
Чр =94,97•0,174•1,13=18,67(чел.).
Численность рабочих, занятых на ремонте и обслуживании ЭП - 206:
Z=18,96 электропогрузчиков,
Ч1+Ч2+Ч3 =0,210 [2, с. 10],
Чр =18,96•0,210•1,13=4,50(чел.),
тогда ?Чр=4,26+2,02+2,19+8,91+18,67+4,50=40,55?41 (чел.).
Итого общее число грузчиков, крановщиков, водителей тракторных погрузчиков, электропогрузчиков и ремонтников ПРМ, задействованных при механизированной и немеханизированной переработке грузов равно:
?Ч=2236+362+463+186+41=3288(чел)
При определении инвентарного парка погрузочно-разгрузочных машин парк, определенный по формуле 2.5, умножается на коэффициент крем, учитывающий долю машин, находящихся в ремонте (для козловых кранов крем=1,07, для остальных машин крем=1,11) [2, с. 10].
Для тарно-упаковочных грузов инвентарный парк ЭП - 206 равен:
Чинв.=18,96•1,11=21,05?21(погрузчиков).
Для навалочных грузов инвентарный парк ТО - 7 равен:
Чинв.=94,47•1,11=104,86?105(погрузчиков).
Для тяжеловесных, лесных, контейнерных грузов и металлоизделий инвентарный парк К8А равен:
Чинв.=73,91•1,07=79,08?79(кранов),
Общий инвентарный парк составляет:
?Чинв.=21+105+79=205(механизмов)
Итого общий контингент работников по статьям 401-402 составляет 3288 человека, и общий инвентарный парк составляет 205 механизмов.
2.1.2 Контингент, содержащийся за счет основных расходов, общих для хозяйства и железных дорог
Статья 245. Контингент по технике безопасности и производственной санитарии. По этой статье планируется контингент работников, связанных с охраной труда и обслуживающих душевые, умывальники, раздевалки, сушилки, шкафы для спецодежды и оборудования. Согласно этой статье принимаем одного работающего в смену на каждый участок (4 участка).
Ч=4•1•1,13•4,34=19,62?20(чел.).
Статья 246. Прочие расхода по охране труда. По этой статье планируется контингент работников, обслуживающих помещения отдыха бригад. Количество инструкторов и методистов составляет 8 человек (1 инструктор и 1 методист на каждый участок, а всего 4 участка).
Ч=1•4+1•4=8(чел.).
Статья 248. Обслуживание производственных зданий и сооружений. По этой статье планируется численность работников, занятых уборкой, отоплением зданий, мастерских и других помещений производственного назначения.
Численность рабочих на уборку производственных, служебно-бытовых и санитарно-гигиенических помещений зависит от убираемой площади и рассчитывается по формуле:
Чу=0,00401•Fсб+0,00541•Fсч, (2.7)
где Fсб, Fсч - площадь соответственно служебно-бытовых и санитарно-гигиенических помещений, м2. Коэффициенты при неизвестных Fсб , Fсч - это нормативы численности на 1 м2 площади соответствующих помещений.
Площадь всего здания равна:
S=25•50•4=5000(м2),
где ширина и длина помещений составляет соответственно 25 м и 50 м и высота - 4 этажа. Площадь санитарно-гигиенических помещений составляет 7% от площади всего здания и равна 350 м2, а служебно-бытовых помещений - 5000-350=4650(м2).
Чу=0,00401•4650+0,00541•350=20,54?21(чел.).
Статья 249. Текущий ремонт производственных зданий, сооружений и инвентаря. По этой статье планируется контингент маляров, столяров и плотников:
маляры - 5 чел.,
столяры - 4 чел.,
плотники - 3 чел.
Итого общий контингент по этой статье составит 12 человек.
Статья 254. Расходы, связанные с работой и содержанием оборудования. По этой статье планируется контингент работников исходя из следующих норм: 1 слесарь на 6 механизмов, 1 токарь-электросварщик на 13 механизмов. Должность мастера вводится на 10 - 15 человек подчиненных. [2, с. 11]
Число работающих погрузочно-разгрузочных машин, рассчитанное в статье 402 по формуле 2.5, составляет 205 машин. Следовательно, численность слесарей и токарей-электросварщиков составит:
Чслес.=205/6?34(слесарь),
Чток.-эл.=205/13?16(токарей).
?Ч=34+16=50(чел.).
В данном случае руководить работой слесарей и токарей-электросварщиков будут 3 мастера (2 мастера для слесарей и 1 мастер для токарей).
Статья 256. Содержание внутреннего транспорта. По этой статье планируется контингент работников, обслуживающих транспортные средства. На механизированной дистанций погрузочно-разгрузочных работ имеется 1 легковой автомобиль для директора (обслуживается 1 водителем), 4 автобуса для перевозки работников, 4 грузовые машины для производственных нужд.
Чвод.автоб.=Чвод.гр.=r•kсм•kзам=4•4,34•1,13=20(чел.).
Суммарная численность составит:
Ч=1+20+20=41(чел.).
Общая численность людей, содержащихся за счет основных расходов, общих для хозяйства и железных дорог составит:
?Ч=20+8+21+12+50+41=152(чел.).
2.1.3 Контингент, содержащийся за счет общехозяйственных расходов
Статья 290. Аппарат управления цеха. По этой статье планируется следующий контингент работников: начальники производственных участков, мастера участков, нормировщики, кладовщики.
Должность мастера участка II группы устанавливается при условии ремонта машин и механизмов на производственных участках I и II групп. Должность мастера участка III группы устанавливается для руководства погрузочно-разгрузочными работами в сменах, а также на станциях с объемом работ не менее 100 тыс. тонно-операций в год. [2, с. 13]
Начальников производственного участка - 4 (1 начальник на 1 участок).
Нарядчиков и кладовщиков - по 20 человек.
Чнарядч.=Чкладовщ.=r•kсм•kзам=4•4,34•1,13=20(чел.).
Нормировщиков всего 4 человека (1 человек на 1 участок).
Определим общий контингент по этой статье (табл.2.1).
Таблица 2.1 - Штат аппарата управления цехом [2, с. 13]
Должность |
Количество человек |
|
Начальник производственного участка |
4 |
|
Заведующий контейнерной площадкой |
4 |
|
Мастер участка I группы |
4 |
|
Мастер участка II группы |
4 |
|
Мастер участка III группы |
20 |
|
Нарядчик |
20 |
|
Нормировщик |
4 |
|
Кладовщик |
20 |
|
Итого аппарат управления цехом: |
80 |
Статья 291. Аппарат управления предприятием. Основываясь на объёмах работ, производимых на механизированной дистанции, можно сделать вывод о том, что МЧ относится к I группе [2, с. 12]. Контингент работников по штатному расписанию механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ равен 30 человек (табл.2.2).
Таблица 2.2 - Штат аппарата управления механизи-рованных дистанций погрузо-разгрузочных работ
Должность |
Количество человек |
|
Начальник дистанции |
1 |
|
Заместитель начальника дистанции |
1 |
|
Главный инженер |
1 |
|
Старший экономист |
1 |
|
Экономист |
1 |
|
Юрисконсульт |
1 |
|
Начальник отдела кадров |
1 |
|
Старший инспектор по кадрам |
1 |
|
Секретарь-машинистка |
1 |
|
Начальник производственно-технического отдела |
1 |
|
Старший инженер отдела |
2 |
|
Старший нормировщик |
1 |
|
Инженер |
2 |
|
Дежурный по дистанции |
5 |
|
Главный бухгалтер |
1 |
|
Старший бухгалтер |
1 |
|
Бухгалтер |
5 |
|
Системный администратор |
1 |
|
Вахтер |
2 |
|
Итого аппарат управления: |
30 |
Общая численность аппарата управления составляет:
?Чобщ.=80+30=110(чел.).
Итого общая численность работников МЧ (по статьям 401-402, 245-256, 290-291) составляет:
?Ч=3288+152+110=3550(чел.).
2.2 Определение расходов на заработную плату
Фонд заработной платы определяется в зависимости от системы оплаты труда и состоит из следующих частей: тарифный фонд; премии, выплачиваемые из фонда заработной платы; доплаты.
Тарифный фонд начисляется по тарифным ставкам или окладам, согласно штатному расписанию.
Премии рабочим выплачиваются из фонда заработной платы. Размер их устанавливается в процентах от должностного оклада или тарифной ставки (в зависимости от системы оплаты труда).
При планировании фонда заработной платы учитываются доплаты за работу в ночное время и праздничные дни. За работу в ночное время (с 22 до 8 часов) производится дополнительная оплата в размере 40 % от фонда заработной платы при круглосуточной работе. За работу в праздничные дни оплата производится в двойном размере. В связи с этим при работе во все праздничные дни доплата составляет 2,7 % от фонда заработной платы. Не освобожденные бригадиры получают доплату за руководство бригадой при составе 10 человек в размере 10 %.
Расходы на заработную плату, премии, доплаты за работу в ночное время, праздничные дни и бригадирство приведем в таблице 2.3.
Таблица 2.3 - Расходы на заработную плату рабочим и служащим МЧ
Номер статьи |
Должность |
Тарифный коэффициент |
Контингент, чел. |
Месячная тарифная ставка или оклад, у.е. |
Годовой фонд оплаты труда, тыс. у.е. |
Средняя заработная плата на одного работника, у.е. |
|||||||
По тарифным ставкам или окладам |
Премия |
доплаты по труду |
Всего |
||||||||||
За работу в ночное время |
За работу в праздничные дни |
За бригадирство |
За выслугу лет |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Работники, связанные с основной деятельностью (статьи 401 - 402) |
|||||||||||||
401-402 |
Грузчики |
1,78 |
2236 |
119402 |
1432,824 |
429,847 |
191,043 |
39,255 |
14,328 |
295,162 |
2402,460 |
89,537 |
|
402 |
Крановщики |
1,73 |
362 |
18788 |
225,456 |
67,637 |
30,061 |
6,177 |
|
46,444 |
375,774 |
86,504 |
|
402 |
Водители электро-погрузчика |
1,73 |
186 |
9653 |
115,836 |
34,751 |
15,445 |
3,174 |
|
23,862 |
193,067 |
86,500 |
|
402 |
Водители трактора |
1,73 |
463 |
24030 |
288,360 |
86,508 |
38,448 |
7,900 |
|
59,402 |
480,618 |
86,504 |
|
402 |
Ремонтники ПРМ |
2,28 |
41 |
2804 |
33,648 |
6,730 |
|
|
|
6,931 |
47,309 |
96,157 |
|
ИТОГО |
|
|
3288 |
174677 |
2096,124 |
625,472 |
274,997 |
56,506 |
14,328 |
431,802 |
3499,229 |
||
Вспомогательный персонал (статьи 245 - 256) |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
245 |
Уборщики душевых |
1,25 |
20 |
750 |
9,000 |
2,7 |
1,200 |
0,247 |
|
1,854 |
15,001 |
62,504 |
|
246 |
Методист |
1,73 |
4 |
208 |
2,496 |
0,749 |
|
|
|
0,514 |
3,759 |
78,313 |
|
246 |
Инструктор |
1,73 |
4 |
208 |
2,496 |
0,749 |
|
|
|
0,514 |
3,759 |
78,313 |
|
248 |
Уборщики сан.-быт. помещений |
1,25 |
21 |
788 |
9,456 |
2,837 |
|
|
|
1,948 |
14,241 |
56,512 |
|
249 |
Маляры |
1,35 |
5 |
203 |
2,436 |
0,731 |
|
|
|
0,502 |
3,669 |
61,150 |
|
249 |
Столяры |
1,73 |
4 |
208 |
2,496 |
0,749 |
|
|
|
0,514 |
3,759 |
78,313 |
|
249 |
Плотники |
1,73 |
3 |
156 |
1,872 |
0,562 |
|
|
|
0,386 |
2,820 |
78,333 |
|
254 |
Слесари |
2,10 |
34 |
2142 |
25,704 |
5,141 |
|
|
0,257 |
5,295 |
36,397 |
89,208 |
|
254 |
Токари |
2,10 |
16 |
1008 |
12,096 |
2,419 |
|
|
0,121 |
2,492 |
17,128 |
89,208 |
|
256 |
Водитель автомобиля |
2,12 |
1 |
64 |
0,768 |
0,154 |
|
|
|
0,158 |
1,080 |
90,000 |
|
256 |
Водитель автобуса |
2,96 |
20 |
1776 |
21,312 |
4,262 |
2,842 |
0,584 |
|
4,390 |
33,390 |
139,125 |
|
256 |
Водитель грузовика |
2,29 |
20 |
1374 |
16,488 |
3,298 |
2,198 |
0,452 |
|
3,397 |
25,833 |
107,638 |
|
ИТОГО |
|
|
152 |
8882 |
106,620 |
24,351 |
6,240 |
1,282 |
0,378 |
21,964 |
160,836 |
||
Содержание аппарата управления (статьи 290 - 291) |
|||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
290 |
Нарядчики |
2,03 |
20 |
1218 |
14,616 |
2,923 |
1,949 |
0,400 |
|
3,011 |
22,899 |
95,413 |
|
290 |
Кладовщики |
1,35 |
20 |
810 |
9,720 |
2,916 |
1,296 |
0,266 |
|
2,002 |
16,200 |
67,500 |
|
290 |
Нормировщики |
2,84 |
4 |
341 |
4,092 |
0,818 |
|
|
|
0,843 |
5,753 |
119,854 |
|
290 |
Начальник производст-венного участка |
3,04 |
4 |
365 |
4,380 |
0,876 |
|
|
|
0,902 |
6,158 |
128,292 |
|
290 |
Зав. контей-нерной площадкой |
2,84 |
4 |
341 |
4,092 |
0,818 |
|
|
|
0,843 |
5,753 |
119,854 |
|
290 |
Мастер участка I группы |
3,02 |
4 |
362 |
4,344 |
0,869 |
|
|
|
0,895 |
6,108 |
127,250 |
|
290 |
Мастер участка II группы |
2,93 |
4 |
352 |
4,224 |
0,845 |
|
|
|
0,870 |
5,939 |
123,729 |
|
290 |
Мастер участка III группы |
2,84 |
20 |
1704 |
20,448 |
4,090 |
2,726 |
0,560 |
|
4,212 |
32,037 |
133,488 |
|
291 |
Начальник дистанции |
5,22 |
1 |
157 |
1,884 |
0,377 |
|
|
|
0,388 |
2,649 |
220,750 |
|
291 |
Зам. начальника дистанции |
4,18 |
1 |
125 |
1,500 |
0,300 |
|
|
|
0,309 |
2,109 |
175,750 |
|
291 |
Гл. инженер |
3,98 |
1 |
119 |
1,428 |
0,286 |
|
|
|
0,294 |
2,008 |
167,333 |
|
291 |
Ст. экономист |
3,25 |
1 |
98 |
1,176 |
0,235 |
|
|
|
0,242 |
1,653 |
137,750 |
|
291 |
Экономист |
3,04 |
1 |
91 |
1,092 |
0,218 |
|
|
|
0,225 |
1,535 |
127,917 |
|
291 |
Юрисконсульт |
3,04 |
1 |
91 |
1,092 |
0,218 |
|
|
|
0,225 |
1,535 |
127,917 |
|
291 |
Начальник отдела кадров |
3,48 |
1 |
104 |
1,248 |
0,250 |
|
|
|
0,257 |
1,755 |
146,250 |
|
291 |
Ст. инспектор по кадрам |
3,25 |
1 |
98 |
1,176 |
0,235 |
|
|
|
0,242 |
1,653 |
137,750 |
|
291 |
Секретарь- машинистка |
1,73 |
1 |
52 |
0,624 |
0,187 |
|
|
|
0,129 |
0,940 |
78,333 |
|
291 |
Начальник производст-венно-тех-нического отдела |
3,48 |
1 |
104 |
1,248 |
0,250 |
|
|
|
0,257 |
1,755 |
146,250 |
|
291 |
Ст. инженер отдела |
3,25 |
2 |
195 |
2,340 |
0,468 |
|
|
|
0,482 |
3,290 |
137,083 |
|
291 |
Ст. норми-ровщик |
3,04 |
1 |
91 |
1,092 |
0,218 |
|
|
|
0,225 |
1,535 |
127,917 |
|
291 |
Инженер |
3,04 |
2 |
182 |
2,184 |
0,437 |
|
|
|
0,450 |
3,071 |
127,958 |
|
291 |
Дежурный по дистанции |
1,9 |
5 |
285 |
3,420 |
1,026 |
0,456 |
0,094 |
|
0,705 |
5,701 |
95,017 |
|
291 |
Гл. бухгалтер |
3,72 |
1 |
112 |
1,344 |
0,269 |
|
|
|
0,277 |
1,890 |
157,500 |
|
291 |
Ст. бухгалтер |
3,25 |
1 |
98 |
1,176 |
0,235 |
|
|
|
0,242 |
1,653 |
137,750 |
|
291 |
Бухгалтер |
3,04 |
5 |
456 |
5,472 |
1,094 |
|
|
|
1,127 |
7,693 |
128,217 |
|
291 |
Ситемный администратор |
3,04 |
1 |
91 |
1,092 |
0,218 |
|
|
|
0,225 |
1,535 |
127,917 |
|
291 |
Вахтер |
1,35 |
2 |
81 |
0,972 |
0,405 |
|
|
|
0,200 |
1,577 |
65,708 |
|
ИТОГО |
|
|
110 |
8123 |
97,476 |
21,082 |
6,427 |
1,321 |
0,000 |
20,080 |
146,384 |
|
|
|
|||||||||||||
ИТОГО ПО ВСЕМ СТАТЬЯМ |
|
|
3550 |
191682 |
2300,220 |
670,905 |
287,664 |
59,109 |
14,328 |
473,846 |
3806,449 |
|
2.3 Расчет производительности труда
Производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах определяется делением общего количества тонно-операций на общую численность работников дистанции в соответствии с планом по труду на погрузочно-разгрузочные работы.
q=Q/Ч (2.8)
где Q - общий объем погрузочно-разгрузочных работ, тонно-операций;
Ч - общая численность работников.
q=32704000/3247=10072,07(тонно-операций/чел.).
3. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ
Эксплуатационные расходы учитывают по элементам затрат. Определение расходов на заработную плату рассмотрено в пункте 2.2. В этом разделе приводится порядок расчета эксплуатационных расходов по другим элементам затрат.
Все эксплуатационные расходы делятся на основные и общехозяйственные. К основным относятся и расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог. Общехозяйственные расходы состоят из двух групп: не связанные с содержанием аппарата управления и связанные с содержанием аппарата управления.
3.1 Основные расходы
Статья 401. Переработка грузов вручную. По этой статье учитывается заработная плата грузчиков по всем видам тоннажных операций (см. таблицу 3.1):
ФОТгр.=ФОТ• Чгр./ Ч, (3.1)
где ФОТ - фонд оплаты труда грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, тыс. у.е.;
Чгр. - численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой конкретного вида груза, чел.;
Ч - численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, чел..
Фонд оплаты труда грузчиков составляет 2402,460 тыс. у.е., общая численность грузчиков составляет 2236 чел., а численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, составляет 350 чел., значит фонд оплаты труда грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, будет составлять 376,056 тыс. у.е.
Фонд оплаты труда грузчиков, занятых переработкой мясных грузов, рассчитывается по формуле 3.1:
ФОТгр.=376,056•121,8/350=130,867,
где 376,056 - фонд оплаты труда грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, тыс. у.е.;
121,8 - численность грузчиков, занятых переработкой мясных грузов, чел.;
350 - численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, чел..
Аналогично рассчитывается заработная плата грузчиков по всем видам тоннажных операций.
Итого расходы по статье 401 составят 376,056 тыс. у.е.
Статья 402. Переработка грузов механизмами. По этой статье планируются расходы на заработную плату рабочих, занятых механизированной переработкой грузов, а также рабочих по текущему ремонту механизмов, стропальщиков и других вспомогательных рабочих при механизмах, а также затраты на материалы для смазки, чистки и ремонта механизмов, на топливо, электроэнергию, на восстановление механизмов.
Расходы на заработную плату рабочих, занятых механизированной переработкой грузов, а также рабочих по текущему ремонту механизмов (рассчитываются аналогично как и при немеханизированной переработке грузов) приведем в таблице 3.2.
Таблица 3.1- Расходы на заработную плату
Род груза |
Грузчики |
||
Численность, чел. |
Фонд оплаты труда, тыс. у.е. |
||
Мясные |
121,8 |
180,867 |
|
Овощные |
96,7 |
103,899 |
|
Тарно-упаковочные |
80,6 |
86,600 |
|
Навалочные |
50,9 |
54,689 |
|
Итого |
350,0 |
376,056 |
Таблица 3.2 - Расходы на заработную плату
Род груза |
Численность, чел. |
Фонд оплаты труда, тыс. у.е. |
|||||||||
Грузчики |
Кранов щики |
Водители электропогрузчика |
Водители тракторного погрузчика |
Ремонт ники ПРМ |
Грузчики |
Крановщики |
Водители электропогрузчика |
Водители трактор ного погрузчика |
Ремонтники ПРМ |
||
Тяжеловесные |
266,74 |
88,91 |
- |
- |
4,26 |
286,598 |
92,293 |
- |
- |
4,916 |
|
Контейнеры |
42,08 |
42,08 |
- |
- |
2,02 |
45,213 |
43,681 |
- |
- |
2,331 |
|
Металлоизделия |
91,22 |
45,61 |
- |
- |
2,19 |
98,011 |
47,346 |
- |
- |
2,527 |
|
Навалочные |
463,30 |
- |
- |
463,30 |
18,67 |
497,791 |
- |
- |
480,618 |
21,543 |
|
Лесные |
557,61 |
185,87 |
- |
- |
8,91 |
599,121 |
19,294 |
- |
- |
10,281 |
|
Тарно-упаковочные |
464,92 |
- |
185,97 |
- |
4,50 |
499,531 |
- |
193,067 |
- |
5,192 |
|
Итого |
1886 |
362 |
186 |
463 |
41 |
2026,404 |
375,774 |
193,067 |
480,618 |
47,309 |
Таблица 3.3 - Расходы на обтирочные и смазочные материалы
Материал |
Цена |
Норма расхода |
Стоимость |
|||||
Аккумуляторный погрузчик |
Козловой кран |
Тракторный погрузчик |
Аккумуляторный погрузчик |
Козловой кран |
Тракторный погрузчик |
|||
Прокат черных металлов рядовой |
0,097 |
50,0 |
187 |
460 |
4,85 |
18,14 |
44,62 |
|
То же качественный |
0,32 |
3,0 |
70,0 |
152 |
0,96 |
22,40 |
48,64 |
|
Бронза |
0,86 |
0,4 |
56,7 |
33,0 |
0,34 |
48,76 |
28,38 |
|
Прокат цветных металлов |
1,25 |
0,35 |
1,4 |
0,1 |
0,44 |
1,75 |
0,13 |
|
Метизы |
0,54 |
4,0 |
22,0 |
14,0 |
2,16 |
11,88 |
7,56 |
|
Электроды |
0,70 |
1,0 |
15,0 |
11,8 |
0,70 |
10,50 |
8,26 |
|
Обтирочные материалы |
0,55 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
5,50 |
5,50 |
5,50 |
|
Дизельное масло |
0,225 |
- |
- |
100 |
- |
- |
22,50 |
|
Нигрол |
0,07 |
60,0 |
- |
- |
4,20 |
- |
- |
|
Солидол |
0,215 |
30,0 |
90,0 |
60,0 |
6,45 |
19,35 |
12,90 |
|
Индустриальное масло |
0,165 |
- |
50,0 |
- |
- |
8,25 |
- |
|
Автол |
0,21 |
- |
30,0 |
- |
- |
6,30 |
- |
|
Веретенное масло |
0,165 |
50,0 |
8,0 |
70,0 |
8,25 |
1,32 |
11,55 |
|
Втулочно-роликовая цепь |
0,44 |
1 |
- |
- |
0,44 |
- |
- |
|
Прокладки |
0,61 |
- |
0,2 |
0,2 |
- |
0,12 |
0,12 |
|
Стальные канаты |
0,80 |
- |
50 |
- |
- |
40,00 |
- |
|
Уголь |
0,065 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Манжеты |
0,49 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Итого: |
34,29 |
194,27 |
190,16 |
Расходы на смазочные и обтирочные материалы определяются по формуле
Эм=(Цсм•Ксм+Цоб•Коб)•Тгм, (3.2)
где Цсм, Цоб - цена 1 кг смазочных и обтирочных материалов, у.е. (табл. 3.3);
Ксм ,Коб - норма расхода смазочных и обтирочных материалов, кг, на 1000 ч работы машины (таблица 3.3);
Тгм - количество часов работы перегрузочных машин в год, которое определяется по формуле:
Тгм=Qг/Qтех, (3.3)
где Qг- количество груза, подлежащего перегрузке соответствующими средствами механизации, тонно-операций/год;
Qтех - техническая производительность машины, т/ч,
Qтех=Qсм/7•kвр, (3.4)
Qсм - сменная норма выработки машины, т/см;
kвр - коэффициент использования машин во времени, равный 0,8 [3, с. 16].
Рассчитаем величины Qтех и Tгм по формулам 3.3 и 3.4:
Для тяжеловесных грузов:
Qсм=196,9 т/см, [1, с. 42],
Qг=3910000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],
Qтех=196,9/7•0,8=35,16 (т/ч),
Тгм=3910000/35,16=111206 (ч).
Для контейнеров:
Qсм=596 т/см, [1, с. 41]
Qг=5600000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],
Qтех=596/7•0,8=106,43 (т/ч),
Тгм=5600000/106,43=52617 (ч).
Для металлоизделий:
Qсм=265 т/см, [1, с. 45],
Qг=2700000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],
Qтех=265/7•0,8=47,32 (т/ч),
Тгм=2700000/47,32=57058 (ч).
Для навалочных грузов:
Qсм=87т/см, [1, с. 78],
Qг=9000000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],
Qтех=87/7•0,8=15,54(т/ч),
Тгм=9000000/15,54=579151 (ч).
Для лесных грузов:
Qсм=206 т/см, [1, с. 57]
Qг=8550000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],
Qтех=206/7•0,8=36,79 (т/ч),
Тгм=8550000/36,79=232400 (ч).
Для тарно-упаковочных грузов:
Qсм=98 т/см, [1, с. 37],
Qг=2035000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],
Qтех=98/7•0,8=17,50(т/ч),
Тгм=2035000/17,50=116286 (ч).
Тогда по формуле 3.2 расходы на смазочные и обтирочные материалы составляют:
-для тяжеловесных грузов:
Эм=194•111206/1000=21574 (у.е.);
-для контейнеров:
Эм=194•52617/1000=10208 (у.е.);
-для металлоизделий:
Эм=194•57058/1000=11069 (у.е.);
-для лесных грузов:
Эм=194•232400/1000=45086 (у.е.);
-для навалочных грузов:
Эм=190•579151/1000=110039 (у.е.);
-для тарно-упаковочных грузов:
Эм=34•116286/1000=3954 (у.е.).
Общие расходы на смазочные и обтирочные материалы составляют:
?Эм=21574+10208+11069+45086+110039+3954=201930(у.е.).
Расходы на топливо Эт для машин и механизмов также определяются по норме расхода на 1000 часов работы (таблица 3.3) и времени работы за год:
Эт=Цт•Тгм•кт, (3.5)
где Цт - цена топлива, у.е./кг, (Цт =0,544);
кт - норма расхода топлива, кг, на 1000 ч работы машины, (кт =8000).
Для тракторных погрузчиков расходы на топливо составляют:
Эт=0,5...
Подобные документы
Разработка карты технологического процесса диагностирования и восстановления узлов погрузочно – разгрузочных машин. Проектирование современных ремонтных мастерских оснащенных необходимым оборудованием и инструментом. База механизированной дистанции.
курсовая работа [146,8 K], добавлен 26.01.2009Выбор типа подвижного состава для перевозки груза. Определение технической нормы загрузки подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин. Вычисление расчётных суточных транспортных потоков. Схема механизированной переработки контейнерных грузов.
курсовая работа [223,0 K], добавлен 26.12.2012Понятие погрузочно-разгрузочных работ, их основные виды и средства осуществления. Выбор типа погрузочно-разгрузочных механизмов. Подвижной состав, его выбор с учетом производительности, техническая характеристика. Определение потребного количества единиц.
курсовая работа [92,3 K], добавлен 31.05.2013Суточные грузопотоки, вариант механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций. Расчет вместимости и линейных размеров складов, количества машин, штата персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.
курсовая работа [9,3 M], добавлен 27.02.2012Определение суточного расчётного грузопотока и вагонопотока для тарно-штучных грузов и контейнеров. Расчет необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин. Выбор типа склада и расчёт его вместимости и линейных размеров. График ремонта транспорта.
курсовая работа [727,1 K], добавлен 06.11.2011Технологическая схема выполнения погрузочно-разгрузочных работ и расчет производительности одной механизированной линии. Расчет потребной емкости и площади складов и открытых складских площадок. Расчет пропускной способности причалов морского порта.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 29.12.2014Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.
курсовая работа [689,4 K], добавлен 02.10.2011Складская и транспортно-экспедиторская работа. Физико-химические и транспортные характеристики грузов, их тара, упаковка, все виды маркировки. Технология погрузочно-разгрузочных работ в порту, оплата труда. Организация работы главной диспетчерской порта.
учебное пособие [5,8 M], добавлен 30.12.2009Технология погрузо-разгрузочных работ с контейнерами массой брутто 25 т. Определение вместимости складов для хранения стали в рулонах. Выбор типа и определение потребного количества автотранспортных средств. Анализ суточного расчётного грузопотока.
дипломная работа [3,3 M], добавлен 09.02.2011Методы оптимизации погрузочно-разгрузочных работ и ее значение в современной производственной сфере. Выбор типа подвижного состава автомобильного транспорта. Обоснование погрузочно-разгрузочных операций и расчет необходимой техники, трудовых ресурсов.
курсовая работа [180,6 K], добавлен 20.12.2009Анализ технического состояния, эксплуатационных условий и оснащенности дистанции пути. Определение нормативной потребности ремонтно-путевых работ на заданном полигоне сети. Расчет конструкции на прочность. Планирование работ по текущему содержанию пути.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 23.02.2013Назначение погрузочно-разгрузочных машин. Расчет параметров, разработка и техническое описание конструкции и рабочего процесса изделия. Определение центра тяжести. Проектирование технологического оборудования погрузчика и проверка его на устойчивость.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 25.06.2014Разработка схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданным видом груза. Определение размеров складов, числа путей и длины погрузочно-разгрузочного фронта. Расчеты по выбору погрузочно-разгрузочных машин и устройств.
практическая работа [61,1 K], добавлен 10.10.2012Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций для тарно-упаковочного груза и металлических труб. Выбор типа подвижного состава, склада и варианта механизации. Расчет необходимой площади.
курсовая работа [449,8 K], добавлен 28.12.2011Анализ работы терминального комплекса. Определение суточного грузо-, вагоно- и судопотока. Выбор схемы речного порта. Определение потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов. Расчет вместимости погрузо-разгрузочных железнодорожных путей в порту.
курсовая работа [428,4 K], добавлен 23.03.2015Характеристика груза, выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов. Определение и расчет маршрутов движения. Производственная программа. График работы автомобилей на маршруте и смен водителей. Выпуск автомобилей на линию, возврат в парк.
курсовая работа [203,7 K], добавлен 12.02.2012Эффективный способ достижения комплексной механизации путем погрузочно-разгрузочных операций. Снижение трудовых затрат и себестоимости погрузочно-разгрузочных работ. Улучшение условий процесса перевозки, с учетом сокращения времени доставки груза.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 20.06.2017Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Обоснование маршрутов, определение технико-эксплуатационных показателей по каждому. Производственная программа по эксплуатации. Документация, применяемая при организации перевозки грузов.
курсовая работа [915,1 K], добавлен 08.08.2015Расчет суточного грузооборота, емкости и геометрических размеров склада, количества погрузо-разгрузочных машин, автомобилей и вагонов; состава и численности работников механизированной и складской бригады. Выбор оптимального варианта механизации склада.
курсовая работа [519,3 K], добавлен 14.03.2014Определение основных параметров технологического процесса и схемы выполнения работ в "окно". Разработка схем формирования рабочих поездов на станции во время работ. Мероприятия по безопасности движения поездов при производстве механизированных работ.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 29.09.2010