Организация коммерческой деятельности механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ

Производственная программа коммерческого предприятия. Расчет количества тонно-операций, потребного контингента работников и механизмов, расходы по их содержанию. Определение соотношения между объемом механизированной переработки к общему объему работ.

Рубрика Транспорт
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 20.09.2013
Размер файла 64,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

Белорусский государственный университет транспорта

Кафедра «Экономика»

Курсовая работа

по дисциплине «Организация деятельности транспортных предприятий»

на тему: «Организация коммерческой деятельности механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ»

Выполнила:

студентка гр. ГК - 31

Гоголева Н. Н.

Проверил: ассистент

Полевой А.Н.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Производственная программа

2. План по труду

2.1 Планирование контингента

2.1.1 Контингент, содержащийся за счет основных расходов

2.1.2 Контингент, содержащийся за счет основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства железных дорог

2.1.3 Контингент, содержащийся за счет общехозяйственных расходов

2.2 Определение расходов на заработную плату

2.3 Расчет производительности труда

3. Расчет эксплуатационных расходов

3.1 Основные расходы

3.2 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог

3.3 Общехозяйственные расходы

3.4 Расчет себестоимости переработки грузов

4. Финансовый план

Заключение

Список литературы

ВВЕДЕНИЕ

механизированный переработка коммерческий

Механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ (МЧ) является специализированным предприятием, осуществляемым большой объем работ, относящихся к подсобно-вспомогательной деятельности железных дорог. МЧ находится в хозяйственном расчете, имеет самостоятельный баланс, расчетные и другие счета в банках.

В данной курсовой работе рассматривается деятельность МЧ и на основе данных об объеме работ, производимых дистанцией, планируется ряд показателей предприятия. Так, рассчитывается потребный контингент работников, включая грузчиков, а также контингент, обслуживающий машины и механизмы, аппарат управления. На основании расчета количества работников, осуществляется начисление заработной платы, включая доплаты. Также на основании объемов работ, производимых механизированным способом, рассчитывается количество машин и механизмов, а также площади, обслуживаемые ими.

Итогом расчетов является вычисление основных показателей работы предприятия - плановая прибыль, добавленная стоимость, налоги, уплачиваемые из прибыли, рентабельность - которые позволяют оценить работу МЧ как самостоятельного субъекта хозяйствования.

1. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА

Объем переработки грузов производственного участка и механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ за год в тонно-операциях зависит от числа поступающих вагонов, их статической нагрузки и числа операций, выполняемых с каждым грузом.

Число тонно-операций по каждому грузу и варианту работ рассчитывается по формуле:

Q=Qг•r, (1.1)

где Qг - годовой объем прибытия и отправления груза, тонн;

r- коэффициент переработки груза.

Расчет тонно-операций по каждому грузу приводится в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Расчет тонно-операций

Род груза

Объём прибытия и отправления

Коэффициент переработки

Количество тонно-операций

Механизированные ПРР

Тяжеловесный

2300000

1,7

3910000

Контейнеры

3200000

1,75

5600000

Металлоизделия

1500000

1,8

2700000

Навалочные

4500000

2,0

9000000

Лесные

4500000

1,9

8550000

Тарно-упаковочные

1100000

1,85

2035000

Итого:

31795000

Немеханизированные ПРР

Мясные

150000

1,0

150000

Овощные

120000

1,1

132000

Тарно-упаковочные

230000

1,2

276000

Навалочные

270000

1,3

351000

Итого:

909000

Всего:

32704000

Производственная программа дистанции складывается из объёмов работ всех производственных участков, входящих в состав дистанции.

Переработка грузов может осуществляться немеханизированным (вручную) способом и с применением средств механизации.

Отношение объёма механизированных работ к общему объему грузопереработки показывает уровень механизации в процентах:

бм=(Qм/Q)·100%, (1.2)

где Qм - объём механизированных работ, тонно-операций;

Q - общий объём работ, тонно-операций.

бм=(31795000/32704000)·100%=97,2%.

Уровень немеханизированных работ

бнм=(Qкм/Q)·100%, (1.3)

где Qнм - объем немеханизированных работ, тонно-операций;

Q - общий объем работ, тонно-операций.

бнм=(909000/32704000)·100%=2,8%.

Таким образом, доля механизированной переработки грузов составляет 97,2%, что свидетельствует о достаточно высоком уровне механизации и широком применении средств механизации на данном предприятии.

2. ПЛАН ПО ТРУДУ

2.1 Планирование контингента

Контингент работников соответствующих групп рассчитывается следующим способом по плановому объёму работы и нормам выработки на одного человека. При расчете выделяют явочный контингент (Чяв) и списочный контингент (Ч) работников.

Чсп=Чяв·Кзам, (2.1)

где Кзам - коэффициент замещения, принимаемый равным 1,13,

поскольку Кзам =Тфакт/Треальн.

Тфакт =365-Твых-Тпразд

Треальн =Тбольн--Тотпуск

Тфакт =365-105-7=253 (раб.дн.) =2024 ч-4ч=2020ч

Треальн =2020-7*8-22*8=1788(ч)

Кзам =2020ч/1788ч=1,13

Потребность рабочих определяется на основе норм выработки, а при механизированной переработке в зависимости от количества обслуживаемых объектов и сменности работы.

2.1.1 Контингент, содержащийся за счет основных расходов

Статья 401. Переработка грузов вручную. По этой статье планируется контингент рабочих грузчиков по всем тоннажных операций, выполняемых вручную.

Количество грузчиков определяется по формуле:

Ч=(Q•Кзам)/(q•Тдн), (2.2)

где Q - годовой объем работы, тонно-операций;

q - сменная выработка одного рабочего;

Tдн - годовой фонд рабочего времени, дней (Тдн=253 дня);

Кзам - коэффициент замещения, принимается равным 1,1.

Используя вышеуказанную формулу, определим количество грузчиков, необходимое для перегрузки каждого рода груза.

Переработка мясных грузов:

Q = 150000 тонно-операций [табл. 1.1],

q =33,0 т/см [1, с. 91].

Найдем количество грузчиков, необходимых для перегрузки мясных грузов:

Ч=(150000•1,13•6)/(33,0•253)=121,8(чел.).

Переработка овощных грузов:

Q=132000 тонно-операций [табл. 1.1],

q = 6,1 т/см [1, с. 106],

Ч=(132000•1,13)/(6,1•253)=96,7(чел.).

Переработка тарно-упаковочных грузов:

Q = 276000 тонно-операций [табл. 1.1],

q = 15,3 т/см [1, с. 89],

Ч=(276000•1,13)/(15,3•253)=80,6(чел.).

Переработка навалочных грузов:

Q = 351000 тонно-операций [табл. 1.1],

q = 30,8 т/см [1, с. 121],

Ч=(351000•1,13)/(30,8•253)=50,9(чел.).

Суммарная численность работников, задействованных в немеханизированной переработке грузов равна:

?Ч=121,8+96,7+80,6+50,9=350(чел.).

Статья 402. Переработка грузов механизмами. По этой статье планируется численность работников, обслуживающих машины, а также рабочих-грузчиков и стропальщиков. Численность работников, обслуживающих погрузочно-разгрузочные машины и механизмы, определяется по числу машин, нормам обслуживания и сменности работы.

Ч=r•Z•kсм•Кзам, (2.3)

где r - количество работников, обслуживающих машину;

Z - количество работающих погрузочно-разгрузочных машин;

kсм - количество смен работников, обслуживающих машину, рассчитывается исходя из следующего соотношения:

kсм=365•tраб/Тч, (2.4)

где tраб - время работы машины за сутки, ч;

Тч - годовой фонд рабочего времени, ч, равный 2020 ч.

kсм=365•24/2020=4,34(см.).

Количество работающих погрузочно-разгрузочных машин определяется по формуле:

Z=Q/365•Qсм•kсм, (2.5)

где Qсм - производительность машины за смену, т/см;

Ксм - количество смен работы машин в сутки, см (Ксм = 3 см) [3, c. 9].

Рассчитываем численность механизмов и количество рабочих для каждого рода груза. Погрузочно-разгрузочные работы тяжеловесных, лесных грузов, а также металлоизделий и контейнеров производятся двухконсольным козловым электрокраном К8А [2, с. 67].

Тяжеловесные грузы:

Qсм=196,9 т/см [1, с. 42],

Q=3910000 тонно-операций [табл. 1.1],

Z=3910000/365•196,9•3=18,13(кранов).

Бригада состоит из 4 человек (3 грузчика и 1 крановщик).

По формуле 2.3 численность рабочих равна:

Чгр.=3•18,13•4,34•1,13=266,74(чел.),

Чкр.=1•18,13•4,34•1,13=88,91(чел.).

Контейнеры:

Qсм = 149,0•4=596 т/см [1, с. 41],

Q = 5600000 тонно-операций [табл. 1.1],

Z=5600000/365•596•3=8,58(кранов).

Бригада состоит из 2 человек (1 грузчик и 1 крановщик).

По формуле 2.3 численность рабочих равна:

Чгр.=1•8,58•4,34•1,13=42,08(чел.),

Чкр.=1•8,58•4,34•1,13=42,08(чел.).

Металлоизделия:

Qсм = 265,0 т/см [1, с. 45],

Q = 2700000 тонно-операций [табл. 1.1],

Z=2700000/365•265,0•3=9,30(кранов).

Бригада состоит из 3 человек (2 грузчика и 1 крановщик).

По формуле 2.3 численность рабочих равна:

Чгр.=2•9,30•4,34•1,13=91,22(чел.),

Чкр.=1•9,30•4,34•1,13=45,61(чел.).

Лесные грузы:

Qсм = 206,0 т/см [1, с. 57],

Q = 8850000 тонно-операций [табл. 1.1],

Z=8850000/365•206,0•3=37,90(кранов).

Бригада состоит из 4 человек (3 грузчика и 1 крановщик).

По формуле 2.3 численность рабочих равна:

Чгр.=3•37,90•4,34•1,13=557,61(чел.),

Чкр.=1•37,90•4,34•1,13=185,87(чел.).

Навалочные грузы.

Для переработки навалочных грузов используется тракторный погрузчик ТО-7 [2, с. 149-150].

Qсм=87,0 т/см [1, с. 78],

Q=9000000 тонн [табл. 1.1],

Z=9000000/365•87,0•3=94,47(тракторных погрузчиков).

Бригада состоит из 2 человек (1 грузчика и 1 водитель).

По формуле 2.3 численность рабочих равна:

Чгр.=1•94,47•4,34•1,13=463,30(чел.),

Чвод.=1•94,47•4,34•1,13=463,30(чел.).

Тарно-упаковочные грузы.

При переработке тарно-упаковочных грузов используется электропогрузчик ЭП - 206 [2, с. 14-18].

Qсм=98 т/см [1, с. 37],

Q=2035000 тонно-операций [табл. 1.1],

Z=2035000/365•98•3=18,96(погрузчиков).

Бригада состоит из 7 человек (5 грузчиков и 2 водителя).

По формуле 2.3 численность рабочих равна:

Чгр.=5•18,96•4,34•1,13=464,92(чел.),

Чвод.=2•18,96•4,34•1,13=185,97(чел.).

Общее число грузчиков, задействованных при механизированной переработке грузов равно:

?Чгр.=266,74+42,08+91,22+557,61+463,30+464,92=1885,87?1886(чел.).

Общее число крановщиков равно:

?Чкр.=88,91+42,08+45,61+185,87=362,47?362(чел.).

Общее число водителей тракторных погрузчиков равно:

?Чвод.=463,30?463(чел.).

Общее число водителей электропогрузчиков равно:

?Чвод.=185,97?186(чел).

Итого общее число грузчиков, задействованных при механизированной и немеханизированной переработке грузов равно:

?Чгр.=1885,87+350,0?2236(чел)

По этой же статье учитывается контингент работников, занятых текущим ремонтом погрузочно-разгрузочных машин и механизмов. Необходимый контингент можно определить по числу ремонтов и нормам затрат труда на единицу ремонта, количеству механизмов и машин. Численность рабочих рассчитывается по формуле:

Чр=(Ч1+Ч2+Ч3)•Кзам, (2.6)

где Ч1, Ч2, Ч3 - нормативы численности рабочих для выполнения технического обслуживания и текущего ремонта.

Численность рабочих, занятых на ремонте и обслуживании козловых кранов К8А:

-для тяжеловесных грузов-

Z=18,13 кранов,

Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],

Чр =18,13•0,208•1,13=4,26(чел.);

-для контейнеров-

Z=8,58 кранов,

Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],

Чр =8,58•0,208•1,13=2,02(чел.);

-для металлоизделий-

Z=9,30 кранов,

Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],

Чр =9,30•0,208•1,13=2,19(чел.);

-для лесных грузов-

Z=37,90 кранов,

Ч1+Ч2+Ч3 =0,208 [2, с. 10],

Чр =37,90•0,208•1,13=8,91(чел.).

Численность рабочих, занятых на ремонте и обслуживании тракторных погрузчиков ТО-7:

Z=94,97 тракторных погрузчиков,

Ч1+Ч2+Ч3 =0,174 [2, с. 10],

Чр =94,97•0,174•1,13=18,67(чел.).

Численность рабочих, занятых на ремонте и обслуживании ЭП - 206:

Z=18,96 электропогрузчиков,

Ч1+Ч2+Ч3 =0,210 [2, с. 10],

Чр =18,96•0,210•1,13=4,50(чел.),

тогда ?Чр=4,26+2,02+2,19+8,91+18,67+4,50=40,55?41 (чел.).

Итого общее число грузчиков, крановщиков, водителей тракторных погрузчиков, электропогрузчиков и ремонтников ПРМ, задействованных при механизированной и немеханизированной переработке грузов равно:

?Ч=2236+362+463+186+41=3288(чел)

При определении инвентарного парка погрузочно-разгрузочных машин парк, определенный по формуле 2.5, умножается на коэффициент крем, учитывающий долю машин, находящихся в ремонте (для козловых кранов крем=1,07, для остальных машин крем=1,11) [2, с. 10].

Для тарно-упаковочных грузов инвентарный парк ЭП - 206 равен:

Чинв.=18,96•1,11=21,05?21(погрузчиков).

Для навалочных грузов инвентарный парк ТО - 7 равен:

Чинв.=94,47•1,11=104,86?105(погрузчиков).

Для тяжеловесных, лесных, контейнерных грузов и металлоизделий инвентарный парк К8А равен:

Чинв.=73,91•1,07=79,08?79(кранов),

Общий инвентарный парк составляет:

?Чинв.=21+105+79=205(механизмов)

Итого общий контингент работников по статьям 401-402 составляет 3288 человека, и общий инвентарный парк составляет 205 механизмов.

2.1.2 Контингент, содержащийся за счет основных расходов, общих для хозяйства и железных дорог

Статья 245. Контингент по технике безопасности и производственной санитарии. По этой статье планируется контингент работников, связанных с охраной труда и обслуживающих душевые, умывальники, раздевалки, сушилки, шкафы для спецодежды и оборудования. Согласно этой статье принимаем одного работающего в смену на каждый участок (4 участка).

Ч=4•1•1,13•4,34=19,62?20(чел.).

Статья 246. Прочие расхода по охране труда. По этой статье планируется контингент работников, обслуживающих помещения отдыха бригад. Количество инструкторов и методистов составляет 8 человек (1 инструктор и 1 методист на каждый участок, а всего 4 участка).

Ч=1•4+1•4=8(чел.).

Статья 248. Обслуживание производственных зданий и сооружений. По этой статье планируется численность работников, занятых уборкой, отоплением зданий, мастерских и других помещений производственного назначения.

Численность рабочих на уборку производственных, служебно-бытовых и санитарно-гигиенических помещений зависит от убираемой площади и рассчитывается по формуле:

Чу=0,00401•Fсб+0,00541•Fсч, (2.7)

где Fсб, Fсч - площадь соответственно служебно-бытовых и санитарно-гигиенических помещений, м2. Коэффициенты при неизвестных Fсб , Fсч - это нормативы численности на 1 м2 площади соответствующих помещений.

Площадь всего здания равна:

S=25•50•4=5000(м2),

где ширина и длина помещений составляет соответственно 25 м и 50 м и высота - 4 этажа. Площадь санитарно-гигиенических помещений составляет 7% от площади всего здания и равна 350 м2, а служебно-бытовых помещений - 5000-350=4650(м2).

Чу=0,00401•4650+0,00541•350=20,54?21(чел.).

Статья 249. Текущий ремонт производственных зданий, сооружений и инвентаря. По этой статье планируется контингент маляров, столяров и плотников:

маляры - 5 чел.,

столяры - 4 чел.,

плотники - 3 чел.

Итого общий контингент по этой статье составит 12 человек.

Статья 254. Расходы, связанные с работой и содержанием оборудования. По этой статье планируется контингент работников исходя из следующих норм: 1 слесарь на 6 механизмов, 1 токарь-электросварщик на 13 механизмов. Должность мастера вводится на 10 - 15 человек подчиненных. [2, с. 11]

Число работающих погрузочно-разгрузочных машин, рассчитанное в статье 402 по формуле 2.5, составляет 205 машин. Следовательно, численность слесарей и токарей-электросварщиков составит:

Чслес.=205/6?34(слесарь),

Чток.-эл.=205/13?16(токарей).

?Ч=34+16=50(чел.).

В данном случае руководить работой слесарей и токарей-электросварщиков будут 3 мастера (2 мастера для слесарей и 1 мастер для токарей).

Статья 256. Содержание внутреннего транспорта. По этой статье планируется контингент работников, обслуживающих транспортные средства. На механизированной дистанций погрузочно-разгрузочных работ имеется 1 легковой автомобиль для директора (обслуживается 1 водителем), 4 автобуса для перевозки работников, 4 грузовые машины для производственных нужд.

Чвод.автоб.=Чвод.гр.=r•kсм•kзам=4•4,34•1,13=20(чел.).

Суммарная численность составит:

Ч=1+20+20=41(чел.).

Общая численность людей, содержащихся за счет основных расходов, общих для хозяйства и железных дорог составит:

?Ч=20+8+21+12+50+41=152(чел.).

2.1.3 Контингент, содержащийся за счет общехозяйственных расходов

Статья 290. Аппарат управления цеха. По этой статье планируется следующий контингент работников: начальники производственных участков, мастера участков, нормировщики, кладовщики.

Должность мастера участка II группы устанавливается при условии ремонта машин и механизмов на производственных участках I и II групп. Должность мастера участка III группы устанавливается для руководства погрузочно-разгрузочными работами в сменах, а также на станциях с объемом работ не менее 100 тыс. тонно-операций в год. [2, с. 13]

Начальников производственного участка - 4 (1 начальник на 1 участок).

Нарядчиков и кладовщиков - по 20 человек.

Чнарядч.=Чкладовщ.=r•kсм•kзам=4•4,34•1,13=20(чел.).

Нормировщиков всего 4 человека (1 человек на 1 участок).

Определим общий контингент по этой статье (табл.2.1).

Таблица 2.1 - Штат аппарата управления цехом [2, с. 13]

Должность

Количество человек

Начальник производственного участка

4

Заведующий контейнерной площадкой

4

Мастер участка I группы

4

Мастер участка II группы

4

Мастер участка III группы

20

Нарядчик

20

Нормировщик

4

Кладовщик

20

Итого аппарат управления цехом:

80

Статья 291. Аппарат управления предприятием. Основываясь на объёмах работ, производимых на механизированной дистанции, можно сделать вывод о том, что МЧ относится к I группе [2, с. 12]. Контингент работников по штатному расписанию механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ равен 30 человек (табл.2.2).

Таблица 2.2 - Штат аппарата управления механизи-рованных дистанций погрузо-разгрузочных работ

Должность

Количество человек

Начальник дистанции

1

Заместитель начальника дистанции

1

Главный инженер

1

Старший экономист

1

Экономист

1

Юрисконсульт

1

Начальник отдела кадров

1

Старший инспектор по кадрам

1

Секретарь-машинистка

1

Начальник производственно-технического отдела

1

Старший инженер отдела

2

Старший нормировщик

1

Инженер

2

Дежурный по дистанции

5

Главный бухгалтер

1

Старший бухгалтер

1

Бухгалтер

5

Системный администратор

1

Вахтер

2

Итого аппарат управления:

30

Общая численность аппарата управления составляет:

?Чобщ.=80+30=110(чел.).

Итого общая численность работников МЧ (по статьям 401-402, 245-256, 290-291) составляет:

?Ч=3288+152+110=3550(чел.).

2.2 Определение расходов на заработную плату

Фонд заработной платы определяется в зависимости от системы оплаты труда и состоит из следующих частей: тарифный фонд; премии, выплачиваемые из фонда заработной платы; доплаты.

Тарифный фонд начисляется по тарифным ставкам или окладам, согласно штатному расписанию.

Премии рабочим выплачиваются из фонда заработной платы. Размер их устанавливается в процентах от должностного оклада или тарифной ставки (в зависимости от системы оплаты труда).

При планировании фонда заработной платы учитываются доплаты за работу в ночное время и праздничные дни. За работу в ночное время (с 22 до 8 часов) производится дополнительная оплата в размере 40 % от фонда заработной платы при круглосуточной работе. За работу в праздничные дни оплата производится в двойном размере. В связи с этим при работе во все праздничные дни доплата составляет 2,7 % от фонда заработной платы. Не освобожденные бригадиры получают доплату за руководство бригадой при составе 10 человек в размере 10 %.

Расходы на заработную плату, премии, доплаты за работу в ночное время, праздничные дни и бригадирство приведем в таблице 2.3.

Таблица 2.3 - Расходы на заработную плату рабочим и служащим МЧ

Номер статьи

Должность

Тарифный коэффициент

Контингент, чел.

Месячная тарифная ставка или оклад, у.е.

Годовой фонд оплаты труда, тыс. у.е.

Средняя заработная плата на одного работника, у.е.

По тарифным ставкам или окладам

Премия

доплаты по труду

Всего

За работу в ночное время

За работу в праздничные дни

За бригадирство

За выслугу лет

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

Работники, связанные с основной деятельностью (статьи 401 - 402)

401-402

Грузчики

1,78

2236

119402

1432,824

429,847

191,043

39,255

14,328

295,162

2402,460

89,537

402

Крановщики

1,73

362

18788

225,456

67,637

30,061

6,177

 

46,444

375,774

86,504

402

Водители электро-погрузчика

1,73

186

9653

115,836

34,751

15,445

3,174

 

23,862

193,067

86,500

402

Водители трактора

1,73

463

24030

288,360

86,508

38,448

7,900

 

59,402

480,618

86,504

402

Ремонтники ПРМ

2,28

41

2804

33,648

6,730

 

 

 

6,931

47,309

96,157

ИТОГО

 

 

3288

174677

2096,124

625,472

274,997

56,506

14,328

431,802

3499,229

Вспомогательный персонал (статьи 245 - 256)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

245

Уборщики душевых

1,25

20

750

9,000

2,7

1,200

0,247

 

1,854

15,001

62,504

246

Методист

1,73

4

208

2,496

0,749

 

 

 

0,514

3,759

78,313

246

Инструктор

1,73

4

208

2,496

0,749

 

 

 

0,514

3,759

78,313

248

Уборщики сан.-быт. помещений

1,25

21

788

9,456

2,837

 

 

 

1,948

14,241

56,512

249

Маляры

1,35

5

203

2,436

0,731

 

 

 

0,502

3,669

61,150

249

Столяры

1,73

4

208

2,496

0,749

 

 

 

0,514

3,759

78,313

249

Плотники

1,73

3

156

1,872

0,562

 

 

 

0,386

2,820

78,333

254

Слесари

2,10

34

2142

25,704

5,141

 

 

0,257

5,295

36,397

89,208

254

Токари

2,10

16

1008

12,096

2,419

 

 

0,121

2,492

17,128

89,208

256

Водитель автомобиля

2,12

1

64

0,768

0,154

 

 

 

0,158

1,080

90,000

256

Водитель автобуса

2,96

20

1776

21,312

4,262

2,842

0,584

 

4,390

33,390

139,125

256

Водитель грузовика

2,29

20

1374

16,488

3,298

2,198

0,452

 

3,397

25,833

107,638

ИТОГО

 

 

152

8882

106,620

24,351

6,240

1,282

0,378

21,964

160,836

Содержание аппарата управления (статьи 290 - 291)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

290

Нарядчики

2,03

20

1218

14,616

2,923

1,949

0,400

 

3,011

22,899

95,413

290

Кладовщики

1,35

20

810

9,720

2,916

1,296

0,266

 

2,002

16,200

67,500

290

Нормировщики

2,84

4

341

4,092

0,818

 

 

 

0,843

5,753

119,854

290

Начальник производст-венного участка

3,04

4

365

4,380

0,876

 

 

 

0,902

6,158

128,292

290

Зав. контей-нерной площадкой

2,84

4

341

4,092

0,818

 

 

 

0,843

5,753

119,854

290

Мастер участка I группы

3,02

4

362

4,344

0,869

 

 

 

0,895

6,108

127,250

290

Мастер участка II группы

2,93

4

352

4,224

0,845

 

 

 

0,870

5,939

123,729

290

Мастер участка III группы

2,84

20

1704

20,448

4,090

2,726

0,560

 

4,212

32,037

133,488

291

Начальник дистанции

5,22

1

157

1,884

0,377

 

 

 

0,388

2,649

220,750

291

Зам. начальника дистанции

4,18

1

125

1,500

0,300

 

 

 

0,309

2,109

175,750

291

Гл. инженер

3,98

1

119

1,428

0,286

 

 

 

0,294

2,008

167,333

291

Ст. экономист

3,25

1

98

1,176

0,235

 

 

 

0,242

1,653

137,750

291

Экономист

3,04

1

91

1,092

0,218

 

 

 

0,225

1,535

127,917

291

Юрисконсульт

3,04

1

91

1,092

0,218

 

 

 

0,225

1,535

127,917

291

Начальник отдела кадров

3,48

1

104

1,248

0,250

 

 

 

0,257

1,755

146,250

291

Ст. инспектор по кадрам

3,25

1

98

1,176

0,235

 

 

 

0,242

1,653

137,750

291

Секретарь- машинистка

1,73

1

52

0,624

0,187

 

 

 

0,129

0,940

78,333

291

Начальник производст-венно-тех-нического отдела

3,48

1

104

1,248

0,250

 

 

 

0,257

1,755

146,250

291

Ст. инженер отдела

3,25

2

195

2,340

0,468

 

 

 

0,482

3,290

137,083

291

Ст. норми-ровщик

3,04

1

91

1,092

0,218

 

 

 

0,225

1,535

127,917

291

Инженер

3,04

2

182

2,184

0,437

 

 

 

0,450

3,071

127,958

291

Дежурный по дистанции

1,9

5

285

3,420

1,026

0,456

0,094

 

0,705

5,701

95,017

291

Гл. бухгалтер

3,72

1

112

1,344

0,269

 

 

 

0,277

1,890

157,500

291

Ст. бухгалтер

3,25

1

98

1,176

0,235

 

 

 

0,242

1,653

137,750

291

Бухгалтер

3,04

5

456

5,472

1,094

 

 

 

1,127

7,693

128,217

291

Ситемный администратор

3,04

1

91

1,092

0,218

 

 

 

0,225

1,535

127,917

291

Вахтер

1,35

2

81

0,972

0,405

 

 

 

0,200

1,577

65,708

ИТОГО

 

 

110

8123

97,476

21,082

6,427

1,321

0,000

20,080

146,384

 

 

ИТОГО ПО ВСЕМ СТАТЬЯМ

 

 

3550

191682

2300,220

670,905

287,664

59,109

14,328

473,846

3806,449

 

2.3 Расчет производительности труда

Производительность труда на погрузочно-разгрузочных работах определяется делением общего количества тонно-операций на общую численность работников дистанции в соответствии с планом по труду на погрузочно-разгрузочные работы.

q=Q/Ч (2.8)

где Q - общий объем погрузочно-разгрузочных работ, тонно-операций;

Ч - общая численность работников.

q=32704000/3247=10072,07(тонно-операций/чел.).

3. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ

Эксплуатационные расходы учитывают по элементам затрат. Определение расходов на заработную плату рассмотрено в пункте 2.2. В этом разделе приводится порядок расчета эксплуатационных расходов по другим элементам затрат.

Все эксплуатационные расходы делятся на основные и общехозяйственные. К основным относятся и расходы, общие для всех отраслей хозяйства железных дорог. Общехозяйственные расходы состоят из двух групп: не связанные с содержанием аппарата управления и связанные с содержанием аппарата управления.

3.1 Основные расходы

Статья 401. Переработка грузов вручную. По этой статье учитывается заработная плата грузчиков по всем видам тоннажных операций (см. таблицу 3.1):

ФОТгр.=ФОТ• Чгр./ Ч, (3.1)

где ФОТ - фонд оплаты труда грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, тыс. у.е.;

Чгр. - численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой конкретного вида груза, чел.;

Ч - численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, чел..

Фонд оплаты труда грузчиков составляет 2402,460 тыс. у.е., общая численность грузчиков составляет 2236 чел., а численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, составляет 350 чел., значит фонд оплаты труда грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, будет составлять 376,056 тыс. у.е.

Фонд оплаты труда грузчиков, занятых переработкой мясных грузов, рассчитывается по формуле 3.1:

ФОТгр.=376,056•121,8/350=130,867,

где 376,056 - фонд оплаты труда грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, тыс. у.е.;

121,8 - численность грузчиков, занятых переработкой мясных грузов, чел.;

350 - численность грузчиков, занятых немеханизированной переработкой грузов, чел..

Аналогично рассчитывается заработная плата грузчиков по всем видам тоннажных операций.

Итого расходы по статье 401 составят 376,056 тыс. у.е.

Статья 402. Переработка грузов механизмами. По этой статье планируются расходы на заработную плату рабочих, занятых механизированной переработкой грузов, а также рабочих по текущему ремонту механизмов, стропальщиков и других вспомогательных рабочих при механизмах, а также затраты на материалы для смазки, чистки и ремонта механизмов, на топливо, электроэнергию, на восстановление механизмов.

Расходы на заработную плату рабочих, занятых механизированной переработкой грузов, а также рабочих по текущему ремонту механизмов (рассчитываются аналогично как и при немеханизированной переработке грузов) приведем в таблице 3.2.

Таблица 3.1- Расходы на заработную плату

Род груза

Грузчики

Численность, чел.

Фонд оплаты труда, тыс. у.е.

Мясные

121,8

180,867

Овощные

96,7

103,899

Тарно-упаковочные

80,6

86,600

Навалочные

50,9

54,689

Итого

350,0

376,056

Таблица 3.2 - Расходы на заработную плату

Род груза

Численность, чел.

Фонд оплаты труда, тыс. у.е.

Грузчики

Кранов

щики

Водители электропогрузчика

Водители тракторного погрузчика

Ремонт

ники

ПРМ

Грузчики

Крановщики

Водители электропогрузчика

Водители трактор

ного погрузчика

Ремонтники

ПРМ

Тяжеловесные

266,74

88,91

-

-

4,26

286,598

92,293

-

-

4,916

Контейнеры

42,08

42,08

-

-

2,02

45,213

43,681

-

-

2,331

Металлоизделия

91,22

45,61

-

-

2,19

98,011

47,346

-

-

2,527

Навалочные

463,30

-

-

463,30

18,67

497,791

-

-

480,618

21,543

Лесные

557,61

185,87

-

-

8,91

599,121

19,294

-

-

10,281

Тарно-упаковочные

464,92

-

185,97

-

4,50

499,531

-

193,067

-

5,192

Итого

1886

362

186

463

41

2026,404

375,774

193,067

480,618

47,309

Таблица 3.3 - Расходы на обтирочные и смазочные материалы

Материал

Цена

Норма расхода

Стоимость

Аккумуляторный погрузчик

Козловой кран

Тракторный погрузчик

Аккумуляторный погрузчик

Козловой кран

Тракторный погрузчик

Прокат черных металлов рядовой

0,097

50,0

187

460

4,85

18,14

44,62

То же качественный

0,32

3,0

70,0

152

0,96

22,40

48,64

Бронза

0,86

0,4

56,7

33,0

0,34

48,76

28,38

Прокат цветных металлов

1,25

0,35

1,4

0,1

0,44

1,75

0,13

Метизы

0,54

4,0

22,0

14,0

2,16

11,88

7,56

Электроды

0,70

1,0

15,0

11,8

0,70

10,50

8,26

Обтирочные материалы

0,55

10,0

10,0

10,0

5,50

5,50

5,50

Дизельное масло

0,225

-

-

100

-

-

22,50

Нигрол

0,07

60,0

-

-

4,20

-

-

Солидол

0,215

30,0

90,0

60,0

6,45

19,35

12,90

Индустриальное масло

0,165

-

50,0

-

-

8,25

-

Автол

0,21

-

30,0

-

-

6,30

-

Веретенное масло

0,165

50,0

8,0

70,0

8,25

1,32

11,55

Втулочно-роликовая цепь

0,44

1

-

-

0,44

-

-

Прокладки

0,61

-

0,2

0,2

-

0,12

0,12

Стальные канаты

0,80

-

50

-

-

40,00

-

Уголь

0,065

-

-

-

-

-

-

Манжеты

0,49

-

-

-

-

-

-

Итого:

34,29

194,27

190,16

Расходы на смазочные и обтирочные материалы определяются по формуле

Эм=(Цсм•Ксм+Цоб•Коб)•Тгм, (3.2)

где Цсм, Цоб - цена 1 кг смазочных и обтирочных материалов, у.е. (табл. 3.3);

Ксм ,Коб - норма расхода смазочных и обтирочных материалов, кг, на 1000 ч работы машины (таблица 3.3);

Тгм - количество часов работы перегрузочных машин в год, которое определяется по формуле:

Тгм=Qг/Qтех, (3.3)

где Qг- количество груза, подлежащего перегрузке соответствующими средствами механизации, тонно-операций/год;

Qтех - техническая производительность машины, т/ч,

Qтех=Qсм/7•kвр, (3.4)

Qсм - сменная норма выработки машины, т/см;

kвр - коэффициент использования машин во времени, равный 0,8 [3, с. 16].

Рассчитаем величины Qтех и Tгм по формулам 3.3 и 3.4:

Для тяжеловесных грузов:

Qсм=196,9 т/см, [1, с. 42],

Qг=3910000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],

Qтех=196,9/7•0,8=35,16 (т/ч),

Тгм=3910000/35,16=111206 (ч).

Для контейнеров:

Qсм=596 т/см, [1, с. 41]

Qг=5600000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],

Qтех=596/7•0,8=106,43 (т/ч),

Тгм=5600000/106,43=52617 (ч).

Для металлоизделий:

Qсм=265 т/см, [1, с. 45],

Qг=2700000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],

Qтех=265/7•0,8=47,32 (т/ч),

Тгм=2700000/47,32=57058 (ч).

Для навалочных грузов:

Qсм=87т/см, [1, с. 78],

Qг=9000000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],

Qтех=87/7•0,8=15,54(т/ч),

Тгм=9000000/15,54=579151 (ч).

Для лесных грузов:

Qсм=206 т/см, [1, с. 57]

Qг=8550000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],

Qтех=206/7•0,8=36,79 (т/ч),

Тгм=8550000/36,79=232400 (ч).

Для тарно-упаковочных грузов:

Qсм=98 т/см, [1, с. 37],

Qг=2035000 тонно-операций/год, [таблица 1.1],

Qтех=98/7•0,8=17,50(т/ч),

Тгм=2035000/17,50=116286 (ч).

Тогда по формуле 3.2 расходы на смазочные и обтирочные материалы составляют:

-для тяжеловесных грузов:

Эм=194•111206/1000=21574 (у.е.);

-для контейнеров:

Эм=194•52617/1000=10208 (у.е.);

-для металлоизделий:

Эм=194•57058/1000=11069 (у.е.);

-для лесных грузов:

Эм=194•232400/1000=45086 (у.е.);

-для навалочных грузов:

Эм=190•579151/1000=110039 (у.е.);

-для тарно-упаковочных грузов:

Эм=34•116286/1000=3954 (у.е.).

Общие расходы на смазочные и обтирочные материалы составляют:

?Эм=21574+10208+11069+45086+110039+3954=201930(у.е.).

Расходы на топливо Эт для машин и механизмов также определяются по норме расхода на 1000 часов работы (таблица 3.3) и времени работы за год:

Эт=Цт•Тгм•кт, (3.5)

где Цт - цена топлива, у.е./кг, (Цт =0,544);

кт - норма расхода топлива, кг, на 1000 ч работы машины, (кт =8000).

Для тракторных погрузчиков расходы на топливо составляют:

Эт=0,5...


Подобные документы

  • Разработка карты технологического процесса диагностирования и восстановления узлов погрузочно – разгрузочных машин. Проектирование современных ремонтных мастерских оснащенных необходимым оборудованием и инструментом. База механизированной дистанции.

    курсовая работа [146,8 K], добавлен 26.01.2009

  • Выбор типа подвижного состава для перевозки груза. Определение технической нормы загрузки подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин. Вычисление расчётных суточных транспортных потоков. Схема механизированной переработки контейнерных грузов.

    курсовая работа [223,0 K], добавлен 26.12.2012

  • Понятие погрузочно-разгрузочных работ, их основные виды и средства осуществления. Выбор типа погрузочно-разгрузочных механизмов. Подвижной состав, его выбор с учетом производительности, техническая характеристика. Определение потребного количества единиц.

    курсовая работа [92,3 K], добавлен 31.05.2013

  • Суточные грузопотоки, вариант механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций. Расчет вместимости и линейных размеров складов, количества машин, штата персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

    курсовая работа [9,3 M], добавлен 27.02.2012

  • Определение суточного расчётного грузопотока и вагонопотока для тарно-штучных грузов и контейнеров. Расчет необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин. Выбор типа склада и расчёт его вместимости и линейных размеров. График ремонта транспорта.

    курсовая работа [727,1 K], добавлен 06.11.2011

  • Технологическая схема выполнения погрузочно-разгрузочных работ и расчет производительности одной механизированной линии. Расчет потребной емкости и площади складов и открытых складских площадок. Расчет пропускной способности причалов морского порта.

    курсовая работа [1,4 M], добавлен 29.12.2014

  • Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ. Определение необходимого количества погрузочно-разгрузочных машин, штата обслуживающего персонала, простоя вагонов и автомобилей под погрузкой и выгрузкой.

    курсовая работа [689,4 K], добавлен 02.10.2011

  • Складская и транспортно-экспедиторская работа. Физико-химические и транспортные характеристики грузов, их тара, упаковка, все виды маркировки. Технология погрузочно-разгрузочных работ в порту, оплата труда. Организация работы главной диспетчерской порта.

    учебное пособие [5,8 M], добавлен 30.12.2009

  • Технология погрузо-разгрузочных работ с контейнерами массой брутто 25 т. Определение вместимости складов для хранения стали в рулонах. Выбор типа и определение потребного количества автотранспортных средств. Анализ суточного расчётного грузопотока.

    дипломная работа [3,3 M], добавлен 09.02.2011

  • Методы оптимизации погрузочно-разгрузочных работ и ее значение в современной производственной сфере. Выбор типа подвижного состава автомобильного транспорта. Обоснование погрузочно-разгрузочных операций и расчет необходимой техники, трудовых ресурсов.

    курсовая работа [180,6 K], добавлен 20.12.2009

  • Анализ технического состояния, эксплуатационных условий и оснащенности дистанции пути. Определение нормативной потребности ремонтно-путевых работ на заданном полигоне сети. Расчет конструкции на прочность. Планирование работ по текущему содержанию пути.

    дипломная работа [1,9 M], добавлен 23.02.2013

  • Назначение погрузочно-разгрузочных машин. Расчет параметров, разработка и техническое описание конструкции и рабочего процесса изделия. Определение центра тяжести. Проектирование технологического оборудования погрузчика и проверка его на устойчивость.

    курсовая работа [3,9 M], добавлен 25.06.2014

  • Разработка схемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ с заданным видом груза. Определение размеров складов, числа путей и длины погрузочно-разгрузочного фронта. Расчеты по выбору погрузочно-разгрузочных машин и устройств.

    практическая работа [61,1 K], добавлен 10.10.2012

  • Разработка технологии комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций для тарно-упаковочного груза и металлических труб. Выбор типа подвижного состава, склада и варианта механизации. Расчет необходимой площади.

    курсовая работа [449,8 K], добавлен 28.12.2011

  • Анализ работы терминального комплекса. Определение суточного грузо-, вагоно- и судопотока. Выбор схемы речного порта. Определение потребного количества погрузо-разгрузочных механизмов. Расчет вместимости погрузо-разгрузочных железнодорожных путей в порту.

    курсовая работа [428,4 K], добавлен 23.03.2015

  • Характеристика груза, выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов. Определение и расчет маршрутов движения. Производственная программа. График работы автомобилей на маршруте и смен водителей. Выпуск автомобилей на линию, возврат в парк.

    курсовая работа [203,7 K], добавлен 12.02.2012

  • Эффективный способ достижения комплексной механизации путем погрузочно-разгрузочных операций. Снижение трудовых затрат и себестоимости погрузочно-разгрузочных работ. Улучшение условий процесса перевозки, с учетом сокращения времени доставки груза.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 20.06.2017

  • Механизация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Обоснование маршрутов, определение технико-эксплуатационных показателей по каждому. Производственная программа по эксплуатации. Документация, применяемая при организации перевозки грузов.

    курсовая работа [915,1 K], добавлен 08.08.2015

  • Расчет суточного грузооборота, емкости и геометрических размеров склада, количества погрузо-разгрузочных машин, автомобилей и вагонов; состава и численности работников механизированной и складской бригады. Выбор оптимального варианта механизации склада.

    курсовая работа [519,3 K], добавлен 14.03.2014

  • Определение основных параметров технологического процесса и схемы выполнения работ в "окно". Разработка схем формирования рабочих поездов на станции во время работ. Мероприятия по безопасности движения поездов при производстве механизированных работ.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 29.09.2010

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.