Определение параметров обгона
Исходные данные для расчета параметров обгонов, выполняемых с постоянной и возрастающей скоростями. Тяговая и динамическая характеристика автомобиля ГАЗ 2217. Ускорения, разгон автомобиля по времени и пути. Расчёт параметров обгона "с ожиданием".
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.09.2013 |
| Размер файла | 104,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки Российской Федерации
Государственное образовательное учреждение
Высшего профессионального образования
ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НЕФТЕГАЗОВЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Институт транспорта
Кафедра эксплуатации автомобильного транспорта
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине "Безопасность транспортных средств"
Выполнила: студент
Проверил: Новосёлов О.А.
Тюмень 2012
Содержание
- 1. Определение параметров обгона, выполняемого с постоянной скоростью
- 2. Определение параметров обгона, выполняемого с возрастающей скоростью
- 2.1 Тяговая характеристика автомобиля ГАЗ 2217
- 2.2 Динамическая характеристика автомобиля ГАЗ 2217
- 2.3 Характеристика ускорений автомобиля ГАЗ 2217
- 2.4 Характеристика разгона автомобиля ГАЗ 2217 по времени
- 2.5 Характеристика разгона автомобиля ГАЗ 2217 по пути
- 2.6 Расчёт параметров обгона "с ожиданием"
- Список использованных источников
1. Определение параметров обгона, выполняемого с постоянной скоростью
Исходные данные:
модель обгоняющего автомобиля - ГАЗ 3110;
модель обгоняемого автомобиля - 3А3 968;
V1*, км/ч - 70;
V2, км/ч - 45; 30
V3, км/ч - 90; 80
Sсв1, м - 370; 360
загрузка обгоняющего автомобиля, % - 60; 30
тип и состояние дорожного покрытия - асфальтобетон в отличном состоянии.
Путь обгона, необходимый для безопасного обгона, определяется по формуле:
Sоб = S1 = V1tоб, (1.1)
где Sоб - путь обгона, м;
S1 - путь обгоняющего автомобиля, м;
V1 - скорость обгоняющего автомобиля, м/с;
tоб - время обгона, с.
Путь обгоняемого автомобиля может быть определён по следующей формуле:
S2 = V2tоб = V2 , (1.2)
где S2 - путь обгоняемого автомобиля, м;
V2 - скорость обгоняемого автомобиля, м/с.
Время обгона рассчитывается по формуле:
tоб = = , (1.3)
где D1 - первая дистанция безопасности, м;
D2 - вторая дистанция безопасности, м;
L1 - габаритная длина обгоняющего автомобиля, м;
L2-габаритная длина обгоняемого автомобиля, м.
В свою очередь первая и вторая дистанции безопасности рассчитываются по формулам:
D1 = аобV1210-1 + 4,0, (1.4)
D2 = bобV2210-1 + 4,0, (1.5)
Где аоб и bоб - эмпирические коэффициенты, зависящие от типа обгоняемого автомобиля.
Значения коэффициентов аоб и bоб приведены в Таблице 1.1.
Таблица 1.1. Значения коэффициентов аоб и bоб
|
Тип автомобиля |
Значения коэффициентов |
||
|
аоб |
bоб |
||
|
Легковой |
0,33 |
0,26 |
|
|
Грузовые средней грузоподъёмности и автобусы |
0,53 |
0,48 |
|
|
Грузовые большой грузоподъёмности и автопоезда |
0,76 |
0,67 |
Минимально необходимое расстояние до встречного автомобиля, которое должно быть свободным в начале обгона определяется по формуле:
Sсв = Sоб + S3 = Sоб+ tобV3, (1.6)
Где S3 - путь встречного автомобиля, м;
V3 - скорость встречного автомобиля, м/с.
Результаты расчётов параметров обгона, выполняемого с постоянной скоростью, приведены в Таблице 1.2.
Таблица 1.2. Результаты расчётов параметров обгона
|
Параметр |
Значение |
|
|
D1 |
16,42м |
|
|
D2 |
8,06м |
|
|
tоб |
6,86с |
|
|
Sоб = S1 |
102,24м |
|
|
S2 |
85,87м |
|
|
Sсв |
233,98м |
|
|
S3 |
131,75м |
Схема параметров обгона "с хода", построенная по результатам расчётов соответствующих параметров, приведена на Рис. 1, представленном в графической части курсовой работы.
На схеме видно, что минимально необходимое расстояние до встречного автомобиляSсв, которое должно быть свободным перед обгоняющим автомобилем, полученное в ходе расчётов, составляет 304,54 м, тогда как расстояние Sсв1, заданное по условию, равно 370 м.
Дистанция безопасности между обгоняющим и обгоняемым автомобилями сохраняется.
Кроме того, обгон происходит в условиях, когда дорожное полотно представляет собой асфальтобетон в отличном состоянии.
Таким образом, проведя совместный анализ результатов расчёта и сложившихся дорожных условий, можно сделать вывод о том, что сложившиеся дорожные условия являются благоприятными для манёвра, и манёвр обгона автомобилем ГАЗ 2217 автомобиля ЗИЛ 131 возможен.
параметр обгон скорость постоянная
2. Определение параметров обгона, выполняемого с возрастающей скоростью
2.1 Тяговая характеристика автомобиля ГАЗ 2217
Силы и моменты, действующие на автомобиль, связываются следующим уравнением:
, (2.1)
Где Рт-сила тяги на ведущих колёсах автомобиля, Н;
Ри - приведённая сила инерции автомобиля, Н;
Рд = Рк+ Рп - сила сопротивления дороги (Рк - сила сопротивления качению,
Н; Рп - сила сопротивления подъёму, Н);
Рв - сила сопротивления воздуха, Н.
Значения скорости движения (Va, м/с) рассчитываются по формуле:
, (2.2)
Передаточное отношение трансмиссии определяется по формуле:
, (2.3)
где
iк - передаточное отношение основной коробки передач;
iд - передаточное отношение делителя или раздаточной коробки;
iо - передаточное отношение главной передачи.
Значение силы тяги Рт рассчитывается по формуле:
, (2.4)
где Ме - эффективный крутящий момент двигателя, Нм;
r - радиус колеса, м;
iтр - передаточное отношение трансмиссии;
зтр - КПД трансмиссии.
Коэффициент сопротивления качению вычисляется по следующей формуле:
fv= (2.5)
где
fо - коэффициент сопротивления качению при относительно малой скорости движения (Va0);
f1 - коэффициент (f1=110-5 с2/м2).
Численные значения коэффициента сопротивления качению для автомобильных дорог с различным покрытием приведены в Таблице 2.1.
Таблица 2.1
|
Тип дороги |
Состояние опорной поверхности |
Значение коэффициента f |
|
|
Асфальтобетон |
в отличном состоянии в удовлетворительном |
0,012-0,018 0,018-0,020 |
|
|
Гравийное покрытие |
- |
0,04-0,07 |
|
|
Грунтовая дорога |
сухая укатанная после дождя |
0,025-0,035 0,050-0,150 |
|
|
Снег |
укатанный рыхлый |
0,030-0,050 0,180-0,025 |
Сила сопротивления воздуха определяется по формуле:
, (2.6)
где V - скорость автомобиля, м/с;
k - коэффициент обтекаемости, Нс2/м4;
S - площадь лобовой проекции автомобиля, м2.
Сила сопротивления качению вычисляется по формуле:
Рд (2.7)
где
G - полный вес автомобиля, Н;
б - уклон дороги. Рк
Значения Рт, V,fv, Рд, Pви РдPвна различных частотах вращения коленчатого вала для автомобиля ГАЗ 2217 приведены в Таблице 2.1.
Таблица 2.1. Результаты расчётов сил, действующих на автомобиль ГАЗ 2217
|
№ передачи |
Показатели |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
||||||
|
Обозначение |
Размерность |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
||
|
I |
Рт |
Н |
7635,36 |
9141,66 |
9868,84 |
9661,07 |
8674, 19 |
|
|
V |
м/с |
1,81 |
3,63 |
5,44 |
7,25 |
9,07 |
||
|
fv |
- |
0,012 |
0,012 |
0,012 |
0,013 |
0,014 |
||
|
Рд |
Н |
281,7 |
281,7 |
281,7 |
305,18 |
328,65 |
||
|
Pв |
Н |
7,47 |
24,4 |
37,29 |
66,23 |
103,65 |
||
|
РдPв |
Н |
289,17 |
306,1 |
318,99 |
432,3 |
371,41 |
||
|
II |
Рт |
Н |
4411,54 |
5281,85 |
5702,00 |
5581,95 |
5011,75 |
|
|
V |
м/с |
3,14 |
6,28 |
9,42 |
12,56 |
15,69 |
||
|
fv |
- |
0,012 |
0,013 |
0,013 |
0,014 |
0,014 |
||
|
Рд |
Н |
281,7 |
305,18 |
305,18 |
328,65 |
328,65 |
||
|
Pв |
Н |
12,42 |
49,69 |
111,81 |
198,77 |
310,18 |
||
|
РдPв |
Н |
294,12 |
354,87 |
416,99 |
527,42 |
638,83 |
||
|
III |
Рт |
Н |
2922,18 |
3498,66 |
3776,96 |
3697,45 |
3319,75 |
|
|
V |
м/с |
5,27 |
10,53 |
15,80 |
21,06 |
26,33 |
||
|
fv |
- |
0,012 |
0,014 |
0,014 |
0,016 |
0,019 |
||
|
Рд |
Н |
281,7 |
328,65 |
328,65 |
375,61 |
446,03 |
||
|
Pв |
Н |
34,99 |
139,71 |
314,55 |
558,84 |
873,52 |
||
|
РдPв |
Н |
316,69 |
468,36 |
643,2 |
934,45 |
1319,55 |
||
|
IV |
Рт |
Н |
2094,75 |
2508,00 |
2707,50 |
2650,50 |
2379,75 |
|
|
V |
м/с |
7,35 |
14,69 |
22,04 |
29,38 |
36,73 |
||
|
fv |
- |
0,013 |
0,014 |
0,017 |
0,021 |
0,025 |
||
|
Рд |
Н |
305,18 |
328,65 |
399,08 |
492.98 |
586,88 |
||
|
Pв |
Н |
68,07 |
271,9 |
612,06 |
1087,61 |
1699,87 |
||
|
РдPв |
Н |
373,25 |
600,55 |
1011,14 |
1580,59 |
2286,75 |
||
|
V |
Рт |
Н |
1778,44 |
2129,29 |
2298,67 |
2250,27 |
2020,41 |
|
|
V |
м/с |
8,65 |
17,30 |
25,95 |
34,61 |
43,26 |
||
|
fv |
- |
0,013 |
0,015 |
0,019 |
0,024 |
0,031 |
||
|
Рд |
Н |
305,18 |
352,13 |
446,03 |
563,41 |
727,74 |
||
|
Pв |
Н |
94,28 |
377,11 |
848,49 |
1509,29 |
2358 |
||
|
РдPв |
Н |
399,46 |
729,24 |
1294,52 |
2072,7 |
3085,74 |
График силового баланса автомобиля ГАЗ 2217 показан на Рис.2, представленном в графической части курсовой работы.
2.2 Динамическая характеристика автомобиля ГАЗ 2217
Расчёт динамического фактора производится по следующей формуле:
, (2.8)
где - полный вес автомобиля, Н.
Значения динамического факторана различных передачах для автомобиля ГАЗ 2217 приведены в Таблице 2.2.
Таблица 2.2. Результаты расчёта динамического фактора
|
№ передачи |
Показатели |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
||||||
|
Обозначение |
Размерность |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
||
|
I |
V |
м/с |
1,81 |
3,63 |
5,44 |
7,25 |
9,07 |
|
|
Н/Н |
0,33 |
0,39 |
0,42 |
0,41 |
0,37 |
|||
|
II |
V |
м/с |
3,14 |
6,28 |
9,42 |
12,56 |
15,69 |
|
|
Н/Н |
0, 19 |
0,22 |
0,23 |
0,23 |
0, 20 |
|||
|
III |
V |
м/с |
5,27 |
10,53 |
15,80 |
21,06 |
26,33 |
|
|
Н/Н |
0,12 |
0,14 |
0,15 |
0,13 |
0,10 |
|||
|
IV |
V |
м/с |
7,35 |
14,69 |
22,04 |
29,38 |
36,73 |
|
|
Н/Н |
0,09 |
0,10 |
0,09 |
0,07 |
0,03 |
|||
|
V |
V |
м/с |
8,65 |
17,30 |
25,95 |
34,61 |
43,26 |
|
|
Н/Н |
0,07 |
0,07 |
0,06 |
0,03 |
-0,01 |
Динамический паспорт автомобиля ГАЗ 2217 показан на Рис.3, представленном в графической части курсовой работы.
2.3 Характеристика ускорений автомобиля ГАЗ 2217
Величина ускорения jiопределяется по формуле:
, (2.9)
где g - ускорение свободного падения, м/с2;
Di - динамический фактор на i-ой передаче, Н/Н;
i - коэффициент учета вращающихся масс автомобиля при движении на i-ой передаче.
(2.10)
где Jд, Jк, Jтр - соответственно моменты инерции двигателя (а также связанные с ним детали), трансмиссии и колес, кгм2;
М, Мн - соответственно масса автомобиля при заданной и номинальной загрузке, кг.
Значения ускорений и коэффициента учёта вращающихся масс автомобиля ГАЗ 2217 на различных передачах приведены в Таблице 2.3.
Таблица 2.3. Результаты расчёта ускорений
|
№ передачи |
Показатели |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
||||||
|
Обозначение |
Размерность |
1000 |
2000 |
3000 |
4000 |
5000 |
||
|
I |
V |
м/с |
1,81 |
3,63 |
5,44 |
7,25 |
9,07 |
|
|
j |
м/с2 |
2,12 |
2,52 |
2,72 |
2,65 |
2,37 |
||
|
|
- |
1,47 |
||||||
|
II |
V |
м/с |
3,14 |
6,28 |
9,42 |
12,56 |
15,69 |
|
|
j |
м/с2 |
1,49 |
1,73 |
1,9 |
1,8 |
1,5 |
||
|
|
- |
1,17 |
||||||
|
III |
V |
м/с |
5,27 |
10,53 |
15,80 |
21,06 |
26,33 |
|
|
j |
м/с2 |
0,98 |
1,14 |
1,23 |
1,03 |
0,74 |
||
|
|
- |
1,08 |
||||||
|
IV |
V |
м/с |
7,35 |
14,69 |
22,04 |
29,38 |
36,73 |
|
|
j |
м/с2 |
0,72 |
0,8 |
0,68 |
0,46 |
0,05 |
||
|
|
- |
1,05 |
||||||
|
V |
V |
м/с |
8,65 |
17,30 |
25,95 |
34,61 |
43,26 |
|
|
j |
м/с2 |
0,54 |
0,52 |
0,4 |
0,06 |
- |
||
|
|
- |
1,04 |
Характеристика ускорений автомобиля ГАЗ 2217 показана на Рис.4, представленном в графической части курсовой работы.
2.4 Характеристика разгона автомобиля ГАЗ 2217 по времени
Ускорение автомобиля ГАЗ 2217 внутри интервала скорости к можно определить по формуле:
(2.11)
где J (Vk+1), J (Vk) - ускорения соответственно в начале и в конце к-го интервала
скорости, м/с2.
Величина времени на увеличение скорости движения от Vkдо Vk+1определяется по формуле:
. (2.12)
Общее время разгона на данной передаче от скоростиV1 до VN рассчитывается по формуле:
= (2.13)
Результаты расчётов ускорений, времени на увеличение скорости и общего времени разгона на различных передачах приведены в Таблице 2.4.
Таблица 2.4. Результаты расчёта
|
№ передачи |
Показатели |
Интервалы частот вращения коленчатого вала, об/мин |
|||||
|
Обозначение |
Размерность |
1000-2000 |
2000-3000 |
3000-4000 |
4000-5000 |
||
|
I |
м/с2 |
2,32 |
2,49 |
2,69 |
2,51 |
||
|
с |
0,78 |
0,73 |
0,67 |
0,73 |
|||
|
с |
5,22 |
||||||
|
II |
м/с2 |
1,61 |
1,49 |
1,53 |
1,435 |
||
|
с |
1,95 |
2,11 |
2,06 |
2,18 |
|||
|
с |
15,06 |
||||||
|
III |
м/с2 |
1,06 |
1, 19 |
1,13 |
0,89 |
||
|
с |
4,74 |
4,45 |
4,65 |
5,95 |
|||
|
с |
74,13 |
||||||
|
IV |
м/с2 |
0,76 |
0,74 |
0,57 |
0,26 |
||
|
с |
9,66 |
9,93 |
12,88 |
28,82 |
|||
|
с |
78,43 |
||||||
|
V |
м/с2 |
0,53 |
0,46 |
0,23 |
- |
||
|
с |
16,32 |
18,8 |
37,65 |
- |
|||
|
с |
64,12 |
График разгона автомобиля ГАЗ 2217 по времени показан на Рис.5, представленном в графической части курсовой работы.
2.5 Характеристика разгона автомобиля ГАЗ 2217 по пути
Длина отрезков пути ДSk, проходимых за промежутки времени определяется по формуле:
(2.14)
Полный отрезок разгона автомобиля от скоростиV1 до VN рассчитывается по формуле:
= (2.13)
Результаты расчётов отрезков пути и общего пути разгона на различных передачах приведены в Таблице 2.5.
Таблица 2.5. Результаты расчёта
|
№ передачи |
Показатели |
Интервалы частот вращения коленчатого вала, об/мин |
|||||
|
Обозначение |
Размерность |
1000-2000 |
2000-3000 |
3000-4000 |
4000-5000 |
||
|
I |
м |
1,94 |
3,31 |
4,25 |
6,06 |
||
|
м |
15,56 |
||||||
|
II |
м |
9,18 |
16,56 |
22,64 |
30,79 |
||
|
м |
79,17 |
||||||
|
III |
м |
39,18 |
58,58 |
85,69 |
140,99 |
||
|
м |
324,44 |
||||||
|
IV |
м |
107,76 |
128,3 |
331,14 |
952,65 |
||
|
м |
1519,85 |
||||||
|
V |
м |
211,75 |
406,55 |
1140 |
- |
||
|
м |
1758,3 |
График разгона автомобиля ГАЗ 2217 по путипоказан на Рис.6, представленном в графической части курсовой работы.
2.6 Расчёт параметров обгона "с ожиданием"
Результаты расчёта параметров обгона, выполняемого с возрастающей скоростью приведены в Таблице 2.6.
Таблица 2.6. Результаты расчёта параметров обгона
|
Параметр |
Значение |
|
|
D1 |
16,42м |
|
|
D2 |
8,06м |
|
|
tоб |
4,25с |
|
|
S2 |
86 м |
|
|
S3 |
131,75м |
График интенсивности разгона автомобиля ГАЗ 2217 для определения пути и времени обгона с ускорениемпоказан на Рис.7, представленном в графической части курсовой работы.
Из графика видно, что минимально необходимое расстояние до встречного автомобиля Sсв, которое должно быть свободным перед обгоняющим автомобилем составляет 165 м, тогда как расстояние Sсв1, заданное по условию, равно 370 м.
Дистанция безопасности между обгоняющим и обгоняемым автомобилями сохраняется.
Таким образом, проведя анализ результатов расчёта и, можно сделать вывод о том, что манёвр обгона автомобилем ГАЗ 2217 автомобиля ЗИЛ-131 является возможным, и он будет безопасным.
Список использованных источников
1. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. - М.: Трансконсалтинг, 1994. - 779 с.
2. Методические указания по оформлению письменных работ для студентов специальности 240100 "Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном) ” дневной и заочной форм обучения. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2008. - 26 с.
3. Методические указания к курсовой работе по дисциплине "Безопасность транспортных средств" для студентов специальности 240100 "Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном) ” дневной и заочной форм обучения. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2008. - 24 с.
4. http://spetsukrpostach. prom.ua/a49609-zil-131-tehnicheskie.html
5. http://www.v-auto. info/index. php/gaz-2217-sobol
6. http://www.gaz-agas.ru
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчёт пути и времени обгона с постоянной скоростью. Условия и особенности расчета пути и времени обгона с возрастающей скоростью. Расчёт времени и пути незавершённого обгона, характеристика его этапов. Значения коэффициента эффективности торможения.
курсовая работа [436,1 K], добавлен 27.01.2010Внешняя скоростная характеристика автомобиля, тяговая характеристика. Расчёт силы сопротивления дороги. Сила сопротивления воздуху. Силовой баланс автомобиля. Динамический паспорт автомобиля. Расчёт времени, ускорения и пути разгона автомобиля.
курсовая работа [445,8 K], добавлен 25.03.2015Построение внешней скоростной характеристики двигателя, график силового баланса, тяговая и динамическая характеристики. Определение ускорения автомобиля, времени и пути его разгона, торможения и остановки. Топливная экономичность (путевой расход топлива).
курсовая работа [298,4 K], добавлен 26.05.2015Внешняя скоростная характеристика двигателя. Определение остановочного времени автомобиля с полной нагрузкой и без нагрузки, показателей устойчивости и управляемости автомобиля, динамического коридора автомобиля, пути и времени обгона с ускорением.
курсовая работа [405,5 K], добавлен 09.09.2013Определение полного веса автомобиля и подбор шин. Методика построения динамического паспорта автомобиля. Анализ компоновочных схем. Построение графика ускорений автомобиля, времени, пути разгона и торможения. Расчет топливной экономичности автомобиля.
курсовая работа [3,6 M], добавлен 25.09.2013Автомобиль, теория эксплуатационных свойств. Определение параметров приемистости автомобиля. Определение мощности двигателя. Построение внешней скоростной характеристики двигателя. Тяговая, динамическая, топливная характеристики автомобиля. Выбор шин.
курсовая работа [25,6 K], добавлен 04.11.2008Внешняя скоростная характеристика двигателя автомобиля. Максимальная мощность двигателя. Свободная тяговая сила и динамический фактор. Определение ускорения автомобиля. Динамическая характеристика автомобиля Ford Focus. Определение расхода топлива.
контрольная работа [739,3 K], добавлен 20.07.2013Определение установившейся скорости движения автомобиля марки ЗИЛ-ММЗ-4505 с полной нагрузкой в заданных дорожных условиях. Расчет ускорения, времени и пути разгона автомобиля, замедления при торможении, тормозного пути автомобиля при всех видах загрузки.
курсовая работа [149,4 K], добавлен 22.09.2013Расчет тяговой динамики и топливной экономичности автомобиля. Определение полной массы автомобиля и распределение ее по осям. Расчет координат центра тяжести. Динамическая характеристика и определение времени разгона. Расчет основных параметров сцепления.
курсовая работа [404,0 K], добавлен 20.01.2013Расчёт замедления автомобиля на разных дорожных покрытиях. Расчёт остановочного пути автомобиля при разных скоростях его движения. Влияние тормозных свойств на среднюю скорость движения. Определение коэффициента перераспределения тормозных сил автомобиля.
курсовая работа [138,6 K], добавлен 04.04.2010Характеристика тягово-скоростных свойств автомобиля. Определение мощности двигателя, вместимости и параметров платформы. Выбор колесной формулы автомобиля и геометрических параметров колес. Тормозные свойства автомобиля и его топливная экономичность.
курсовая работа [56,8 K], добавлен 11.09.2010Определение исходных параметров для расчета автомобиля. Мощность двигателя, установленного на автомобиле. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Определение передаточных чисел трансмиссии. Тяговые возможности автомобиля.
курсовая работа [82,4 K], добавлен 26.03.2009Основы расчета процесса разгона автомобиля с применением методов численного интегрирования дифференциальных уравнений. Расчет тяговой силы. Структура программы расчета на персональном компьютере. Ввод параметров для расчета. Обработка результатов расчета.
методичка [225,0 K], добавлен 10.05.2012Описание устройства автомобиля, разработка кинематических схем. Определение его массы, мощности двигателя. Выбор шин, передаточных чисел трансмиссии. Геометрические характеристики проходимости машины. Построение графиков ускорения и тормозного пути.
курсовая работа [366,0 K], добавлен 11.12.2014Тяговая и динамическая характеристики автомобиля. Основные детали кузова. Максимальная мощность двигателя. Определение времени и пути разгона. Расчет силового баланса. Топливная экономичность (путевой расход топлива). Тормозной и остановочный пути.
курсовая работа [184,2 K], добавлен 16.01.2016Расчет технических характеристик автомобиля ВАЗ 2114. Внешняя скоростная характеристика двигателя. Кинематическая схема трансмиссии, тяговая характеристика. Динамический паспорт и оценка разгонных свойств АТС. Расчет ускорений, времени и пути разгона.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 05.03.2013Определение коэффициента перераспределения тормозных сил на примере автомобиля "ВАЗ-2109". Расчёт критической скорости опрокидывания порожнего и груженого автомобиля при разных радиусах поворота при мокром покрытии. Расчет параметров на скользкой дороге.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 13.12.2014Подбор и определение некоторых конструктивных параметров, необходимых для тягового расчёта проектируемого автомобиля. Максимальная мощность двигателя. Передаточное число главной передачи. Тяговый расчёт. Время разгона. Топливно-экономический расчет.
курсовая работа [3,1 M], добавлен 10.02.2009Определение полной массы и нагрузок на оси автомобиля Volkswagen Passat B5. Выбор шин, построение внешней характеристики двигателя. Определение передаточных чисел силовой передачи, времени и пути разгона автомобиля. Выбор динамической характеристики.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 14.12.2015Расчет полной и сцепной массы автомобиля. Определение мощности и построение скоростной характеристики двигателя. Расчет передаточного числа главной передачи автомобиля. Построение графика тягового баланса, ускорений, времени и пути разгона автомобиля.
курсовая работа [593,2 K], добавлен 08.10.2014
