Комплект грузовых перевозочных документов
Порядок заключения договора перевозки между железной дорогой и отправителем. Характеристика основных реквизитов перевозочных документов. Сущность квитанции о приеме груза. Определение кода станции, перечень выполняемых операций и специализацию узла.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 30.09.2013 |
| Размер файла | 1,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Иркутский государственный университет путей сообщения»
Забайкальский институт железнодорожного транспорта - Читинский техникум железнодорожного транспорта
Контрольная работа №1
По предмету: Организация перевозок грузов
Чита 2013 г.
Вопрос 1
перевозка груз железный
Описать комплект грузовых перевозочных документов, указать значение каждого листа, входящего в комплект. Указать конкретно, где приведены правила заполнения комплекта перевозочных документов.
Ответ:
При перевозке грузов заключается договор перевозки между железной дорогой и отправителем. Согласно Уставу, дорога обязуется по договору доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю,а отправитель -- уплатить за перевозку установленную плату.
Содержание договора перевозки излагается в накладной. После оформления накладная принимает форму и силу договора перевозки, заключаемого грузоотправителем и дорогой в пользу третьего лица. Несмотря на то, что грузополучатель не участвует в оформлении этого договора на станции отправления, он также входит в договорные отношения и обязан выполнять определенные требования: принять и вывезти груз, очистить подвижной состав, внести дополнительные платы и сборы, возместить убытки, если они возникли в процессе перевозки данной отправки. По договору грузополучатель приобретает право требовать доставки груза в срок и в полной сохранности.
При перевозке грузов заключается договор перевозки между железной дорогой и отправителем. Согласно Уставу, дорога обязуется по договору доставить вверенный ей отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю,а отправитель -- уплатить за перевозку установленную плату.
Содержание договора перевозки излагается в накладной. После оформления накладная принимает форму и силу договора перевозки, заключаемого грузоотправителем и дорогой в пользу третьего лица. Несмотря на то, что грузополучатель не участвует в оформлении этого договора на станции отправления, он также входит в договорные отношения и обязан выполнять определенные требования: принять и вывезти груз, очистить подвижной состав, внести дополнительные платы и сборы, возместить убытки, если они возникли в процессе перевозки данной отправки. По договору грузополучатель приобретает право требовать доставки груза в срок и в полной сохранности.
Договор вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. Дату приема груза к перевозке удостоверяют наложением на накладной календарного штемпеля станции. Отправитель, предъявляя груз к перевозке, представляет станции отправления на каждую отправку заполненный, сброшюрованный комплект перевозочных документов (накладную, дорожную ведомость, квитанцию в приеме груза и корешок дорожной ведомости). Бланки этих четырех документов, именуемых в дальнейшем «перевозочные документы», одинаковы по размеру и расположению общих граф и реквизитов, что дает возможность заполнять их на пишущей машинке под копировальную бумагу, одновременно весь комплект.
Перевозочные документы приспособлены для обработки на ЭВМ и сочетают текстовые данные с их кодовыми эквивалентами. Места, выделенные для кодирования информации, обведены жирными рамками и расположены преимущественно в двух вертикальных колонках. Накладная -- основной перевозочный документ, сопровождающий груз до станции назначения. Она заполняется грузоотправителем на каждую отправку и при выдаче груза вручается получателю. От правильного заполнения накладной во многом зависит сохранность грузов и выполнение сроков его доставки. Кроме того, точное составление накладной способствует обеспечению безопасности движения поездов, ускорению оборота вагонов и правильности расчетов за перевозки.
Таким образом, накладная имеет юридическое и расчетное значение, поэтому ее графы должны заполняться отправителем отчетливо на пишущей машинке без подчисток и помарок, а изменения сведений, внесенных в накладную железной дорогой, должны быть заверены подписью работника дороги и штемпелем станции.
На перевозки грузов в местном и прямом сообщении составляют накладные формы ГУ-27 и ГУ-29-0 (комплект перевозочных документов). В связи с различием условий некоторых видов перевозок и с целью упрощения их оформления и учета предусмотрено составление специализированных накладных на перевозку грузов в универсальных контейнерах, маршрутами и группами вагонов, на пересылку порожних цистерн, специализированного подвижного состава и др.
Дорожная ведомость -- документ расчетно-финансового значения -- содержит данные о сроке доставки груза, о проследовании пунктов перехода с дороги на дорогу (календарные штемпели станций перехода) и др. Дорожная ведомость вместе с накладной сопровождает груз до станции назначения. На станции назначения получатель расписывается в ней в получении груза. Затем с отчетом о выданных грузах ведомость высылают в технологический центр по обработке документов (ТехПД), а оттуда -- в информационный вычислительный центр дороги (ИВЦ). По дорожным ведомостям определяют выполненный дорогами объем перевозок, доходы от них, правильность расчетов, выполнение сроков доставки грузов.
Квитанция в приеме груза -- юридический документ, подтверждающий прием дорогой груза к перевозке от отправителя, которому она выдается.
Корешок дорожной ведомости служит основным документом для определения платы за перевозку при централизованных расчетах и для учета и отчетности о выполнении плана перевозок. Он остается на станции отправления, которая с отчетом об отправленных грузах пересылает его в ТехПД, а оттуда -- в ИВЦ дороги отправления для обработки и составления статистических данных.
Для возможности выполнения карантинных, таможенных и административных правил отправитель обязан вместе с перевозочными документами предъявить соответствующие приложения: сертификаты, удостоверения о качестве хлебных грузов, карантинные сертификаты и карантинные разрешения, ветеринарное свидетельство на грузы, удостоверение о качестве скоропортящегося груза или сертификат, качественный паспорт на нефтепродукты, таможенные разрешения (на вывоз груза за границу) и др. Объявление ценности необходимо главным образом для того, чтобы при полной или частичной утрате, порче или повреждении груза не возникло затруднений в определении размеров убытка, который необходимо возместить отправителю или получателю. Устав предусматривает возможность перевозки с объявленной ценностью. Во всех случаях объявленная ценность не должна превышать стоимости груза.
Станции предоставлено право вскрывать отдельные места для проверки фактической стоимости груза и объявленной ценности. Разногласия в определении цены между дорогой и отправителем регулируются экспертизой с оформлением акта.
При объявлении ценности грузоотправитель обязан составить опись мест в двух экземплярах, а при перевозке домашних вещей в контейнерах -- в трех экземплярах.
В описи грузоотправитель указывает станцию отправления и назначения, отправителя и получателя, род упаковки, отличительные знаки, объявленную ценность и название предметов, упакованных в каждом месте, их число и ценность каждого. В конце описи указывается общая сумма объявленной ценности. Опись подписывается грузоотправителем. В приеме описи в ней расписывается товарный кассир, который одновременно проставляет номер перевозочного документа и календарный штемпель. Один из двух экземпляров описи возвращают грузоотправителю, второй остается в делах станции и всегда может быть затребован службой грузовой и коммерческой работы дороги назначения.
Заполненную накладную отправитель обязан до предъявления груза к перевозке предъявить станции для получения разрешения (визы) на завоз груза, занятие подвижного состава и погрузку. Порядок визирования устанавливается начальником станции. Обычно накладные представляют в товарную контору, а их визирование производится начальником станции или по его поручению заведующим товарной конторой. Прежде чем завизировать накладную, станция должна тщательно проверить полноту ее заполнения и соответствие внесенных в нее данных требованиям Правил. При этом проверяют:
предусмотрена ли перевозка данного груза планом и заданием, соответствует ли наименование станции и дороги назначения Тарифному руководству № 4 (кн. 2) и открыта ли эта станция для выполнения коммерческих операций с данным грузом; нет ли временного запрещения или ограничения перевозки груза на данную станцию;
полноту сведений о наименовании грузополучателя, его адресе, коде;
соответствует ли наименование груза Тарифному руководству.
Если, согласно Правилам, к накладной должны быть приложены сопроводительные документы, то проверяется наличие их и отметок о них в накладной.
При визировании накладной в соответствующих графах указывают номер плана, в счет которого принимается груз, дату ввоза и погрузки груза. Указанные данные заверяются подписью начальника станции или работника, визирующего накладную, после этого она возвращается грузоотправителю. Грузы могут предъявляться отправителем к перевозке как на местах общего, так и необщего пользования.
Завоз груза на места общего пользования и прием его к перевозке производятся отправителем по предварительно завизированной накладной. Завезенный груз вместе с накладной предъявляется приемосдатчику станции, который проверяет наличие на ней визы. Тщательным наружным осмотром он должен убедиться в том, что предъявленный груз и его количество соответствуют данным, указанным в накладной, а упаковка не вызывает опасений в утрате, порче или повреждении груза.
Одновременно с осмотром грузовых мест проверяют наличие. на них транспортной маркировки.
При приеме к перевозке домашних вещей приемосдатчик обязан проверить (перевеской на весах) массу грузовых мест, которая должна указываться в накладной отдельной строкой по каждому наименованию вещей. О приеме груза к перевозке приемосдатчик записывает в книгу приема груза к отправлению (форма ГУ-34). По окончании указанных операций приемосдатчик на оборотной стороне накладной в графе «Ввоз груза по частям» записывает данные о ввозе груза, удостоверяя их своей подписью, и пересылает ее в товарную контору.
В соответствии с Уставом при сдаче грузоотправителем и приеме дорогой к перевозке груза должна быть определена и указана в накладной его масса. В зависимости от вида груза его масса может быть определена следующими способами: на весах, по трафарету, по стандарту, расчетным путем, по обмеру и условно.
Масса тарных и штучных грузов определяется только по трафарету, который должен быть нанесен отправителем на грузовых местах до предъявления их к перевозке.
Масса грузов, перевозимых насыпью или навалом, определяется взвешиванием на вагонных или элеваторных весах. В случае отсутствия вагонных весов масса грузов, перевозимых навалом, определяется по обмеру или расчетным путем. Массу по обмеру определяют по специальным таблицам.
Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, производится путем взвешивания или по обмеру, путем замера высоты налива и установления объема налитого груза с применением специальных калибровочных таблиц, издаваемых МПС. При этом масса нефтепродуктов определяется только по замеру, пищевых грузов -- на вагонных весах, а при отсутствии их -- на товарных весах. При определении массы по замеру отправитель обязан указать в накладной высоту налива, температуру и плотность продукта.
Масса грузов, перевозимых в бункерных полувагонах, лесных грузов и дров определяется условно. Способ определения массы груза отправитель обязан указать в соответствующей графе накладной, что имеет важное значение, поскольку в зависимости от этого устанавливается порядок выдачи груза получателю.
Масса груза определяется железной дорогой при погрузке на местах общего пользования, грузоотправителем -- при погрузке на местах необщего пользования. Грузоотправители определяют массу грузов по трафарету, стандарту, расчетным путем, по обмеру или условно.
Масса грузов в контейнерах определяется грузоотправителем.
Грузоотправители и грузополучатели могут определять массу груза на любых типах весов, взвешивание же грузов железной дорогой или с ее участием должно осуществляться лишь на вагонных, товарных или элеваторных весах.
При сдаче груза автотранспортной организации, осуществляющей централизованный вывоз, масса груза может определяться на автомобильных весах.
Товарный кассир станции, получив накладную (комплект перевозочных документов), проверяет правильность оформления приема груза приемосдатчиком. При этом обращается внимание на соблюдение технической нормы загрузки вагона и на отметки приемосдатчика, принимавшего груз. На основании накладной заполняется дорожная ведомость. Дорожные ведомости являются бланками строгого учета, имеют строго последовательную типографскую нумерацию, серию, на них нанесено наименование дороги отправления.
Комплект перевозочных документов (ф. ГУ-29-0) изготавливается без нумерации. После оформления перевозки и присвоения номера он считается бланком строгого учета.
Каждому комплекту перевозочных документов присваивается восьмизначный номер по книге нумерации грузовых отправок.
Книга нумерации имеет заранее внесенные восьмизначные номера грузовых отправок, причем для каждой станции они различны (неповторяющиеся).
Оформляя накладную (комплект перевозочных документов), товарный кассир проставляет в графе «Место для особых отметок и штемпелей» отметки о порядке прикрытия вагона в составе поезда, об опасности груза, негабаритности и др. Заполняются данные о вагоне и технической норме загрузки, коды станции и дороги отправления при погрузке средствами дороги отправления.
При нецентрализованных расчетах товарный кассир определяет причитающиеся за перевозку платежи (таксирует), взыскивает их с грузоотправителя по квитанции разных сборов (форма ГУ-57), делает об этом отметку в перевозочном документе, проставляет календарный штемпель станции отправления с датой приема груза к перевозке и выдает грузоотправителю квитанцию в приеме груза.
При централизованных расчетах все платежи за перевозки грузов и дополнительные сборы начисляются технологическими центрами по обработке документов (техПД) или финансовыми службами через учреждения Центробанка.
Накладные, дорожные ведомости и вагонные листы передают в техническую контору и отправляют с грузами на станцию назначения. Корешки дорожных ведомостей и квитанции в приеме груза прилагают к отчету о грузах, принятых к отправлению и погруженных в вагоны (ф. Ф0-4), составляют сопроводительную ведомость (ф. ГУ-4) и сопроводительную опись (ф. ФДУ-93) и пересылают в техПД. После таксировки отправок на каждого грузоотправителя в техПД составляют перечень перевозочных документов, подбирают к нему квитанции в приеме груза, в которых указаны суммы, предъявленные к оплате через госбанк, и высылают их в товарную контору станции отправления для вручения грузоотправителю.
При централизованных расчетах особое значение приобретает предварительная таксировка перевозочных документов по заявкам грузоотправителя, передаваемым заблаговременно в товарную контору станции для последующей пересылки их в техПД. Данные предварительной таксировки, полученные из техПД, грузоотправитель переносит в перевозочный документ, а товарный кассир только сверяет данные таксировки и заверяет своей подписью и штемпелем. Квитанция в приеме груза сразу вручается грузоотправителю, в техПД высылается лишь корешок дорожной ведомости.
Предварительные заявки рекомендуется подавать за пять дней до начала планового месяца.
При нецентрализованных расчетах плата за перевозку груза взыскивается с грузоотправителя в товарной конторе станции отправления наличными деньгами, чеками или платежными поручениями, акцептованными (т. е. подтвержденными к платежу) госбанком.
Предприятиям и организациям, имеющим постоянные расчеты по перевозкам со станциями, госбанк выдает лимитированные (на определенную сумму) и нелимитированные чековые книжки.
При централизованных расчетах документами, подтверждающими право грузоотправителя рассчитываться за перевозки централизованно, являются справки госбанка или расписки формы ФДУ-89, выданные станцией или техПД взамен лимитированной справки госбанка. Для ряда массовых народнохозяйственных грузов (нефти, лесных грузов и др.), имеющих цены франко-станции назначения, когда расходы по перевозке несет грузоотправитель, наиболее эффективной формой централизованных расчетов является межведомственная централизация. Расчеты за перевозку грузов выполняются безакцептно, т. е. без подтверждения грузоотправителями и грузополучателями согласия на списание с их расчетных счетов причитающихся сумм через учреждения Центробанка.
Отличительной особенностью межведомственных централизованных расчетов является то, что они предусматривают определение провозных платежей за перевозки не по каждому перевозочному документу, а в целом по указанным грузам, отгруженным в течение месяца.
Основной способ расчетов -- плановые платежи, сумму которых устанавливают на основании месячного плана перевозок и размеров платежей, полученных за предшествующий месяц, и перечисляют в виде аванса на счет дороги. В конце месяца авансовые и фактически начисленные суммы сверяются и по результатам сопоставления делается соответствующий перерасчет.
Перевозки грузов повагонными отправками могут оформляться с использованием транспортной железнодорожной электронной накладной (далее - электронная накладная) формы ГУ-27у-ВЦ.
Электронная накладная заполняется и передается с использованием технических и программных средств Автоматизированной информационной системы организации перевозок грузов по безбумажной технологии с использованием электронной накладной (далее - АИС ЭДВ) на железнодорожном транспорте. При этом АИС ЭДВ должна обеспечивать сохранность данных электронной накладной, соблюдение конфиденциальности и защиту от несанкционированного доступа к сведениям. Заполнение электронной накладной может производиться только с автоматизированных рабочих мест (далее - АРМ), зарегистрированных как абонентские пункты АИС ЭДВ. Подтверждением заключения договора перевозки в электронном виде является получение в АИС ЭДВ из АРМ грузоотправителя нулевого кода приема сообщения с электронной накладной и выдачи грузоотправителю квитанции о приеме груза.
Заполнение электронной накладной по реквизитам правомочного лица производится: грузоотправителем, станцией отправления, станциями в пути следования, станцией назначения.
Вопрос 2
Пользуясь Тарифным руководством №4, книга 2, определить для заданной станции:
код, объяснив, значение цифр, входящих в него;
перечень выполняемых на станции операций;
специализацию станции в узле.
Тальцы, Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД).
Ответ:
Код станции
Система кодирования станций, разъездов, обгонных пунктов, пассажирских остановочных и других пунктов предусматривает их обозначение соответствующим номером (кодом), состоящим из пяти десятизначных знаков и дополнительного шестого защитного знака (цифры от 0 до 9),который специально рассчитан для каждого кода.
Четыре первые цифры номера открытой для грузовых операций станции, называют ее единой сетевой разметкой (ЕСР). В оперативной работе может использоваться в качестве ее сокращенного кода четырехзначная ЕСР. При необходимости для защиты ЕСР применяется пятый защитный знак, который одинаков для номера станции, так и для ее ЕСР. В номере станции защитный знак является шестым, а в ЕСР - пятым знаком.
Контрольный знак станции рассчитывается по следующей методике. Каждую цифру порядкового номера станции последовательно умножают на коэффициенты 1,2,3,4,5. полученные таким образом произведения весовых коэффициентов на цифры кода складывают, и суммы этих произведений делят на модуль 11. Остаток, полученный в результате деления, является контрольным знаком. Если остаток равен 10, то весовые коэффициенты принимают значения 3,4,5,6,7. Если в этом случае, полученный в результате деления на модуль ЙЙ суммы произведений весовых коэффициентов на цифры кода, принимает значение равное 10, то такой номер использовать для кодирования станции не рекомендуется.
Расчет контрольного числа для станции Тальцы, Восточно-Сибирской ж. д., пятизначный код которой 93760.
9*1+3*2+7*3+6*4+0*5 = 60
Остаток от деления 60 на модуль 11 число 5
Таким образом контрольным числом будет 5.
Код: 937605
Перечень выполняемых операций на станции
Код станции: 937605
Наименование: Тальцы
Дорога: 92 - Восточно-Сибирская ж. д.
Отделение: 1 - Восточно-Сибирский регион
Страна: 20 - Россия
Международный код страны: 643
2. Перечень выполняемых на станции операций:
Параграфы: Б 1,3,5,8,9,10
Условные обозначения параграфов
Б - продажа билетов на все пассажирские поезда. Прием и выдача багажа не производится
§1 - прием и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций;
§3 - прием и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования;
§5 - прием и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 3,3 (5) и 5,5 (6) т на станциях.
§8 - прием и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 т на станциях.
§9 - прием и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций.
§10 - прием и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 24(30) и 30 т на станциях
Максимальная грузоподъемность механизмов для погрузки и выгрузки тяжеловесных грузов, установленных на станции: 30,5 т.
См. Распоряжение ОАО "РЖД" № 1697р от 15 марта 2004 года
Изменения в Тарифном руководстве № 4 издания 2001 г.
1) Приказ ФАЖТ РФ № 425 от 24.12.2007 г.
Об открытии железнодорожной станции Тальцы Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД"
2) Приказ ОАО "РЖД" № 128 от 01.07.2009 г.
Об упразднении отделений Восточно-Сибирской жд
Рис. 1 Расположение ст. Тальцы в железнодорожном узле: Медведчиково - Заудинский - Улан-Удэ - Тальцы (узел треугольного типа)
Специализация станции в узле: - грузовая станция.
Вопрос 3
Что называется технической нормой загрузки вагона, определить ее для заданного груза.
Вычислить коэффициент использования грузоподъемности вагона.
Перечислить основные мероприятия по улучшению использования грузоподъемности вагона.
Исходные данные:
Тип вагона - четырехосный, крытый;
Грузоподъемность - 63 т.;
Объем кузова - 106,0 м3;
Наименование груза: лампы накаливания.
Ответ:
Основное требование полного использования грузовых вагонов - соблюдение технических норм загрузки вагонов, устанавливаемых Главным управлением грузовой и коммерческой работы.
Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров разрабатываются на основе достигнутых результатов использования грузоподъёмности вагонов и контейнеров, передовых методов уплотненной погрузки и проведения опытных погрузок с учетом полного использования вместимости и грузоподъёмности вагонов, при условии обеспечения сохранности грузов при погрузке и перевозке, а также безопасности движения поездов.
Правила установления технических норм загрузки вагонов и контейнеров регламентируются ст. 47 Устава железных дорог. Технические нормы загрузки объявляются «Сборником правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта №160».
Начальникам железных дорог разрешается устанавливать по согласованию с грузоотправителем местные технические нормы загрузки вагонов и контейнеров в зависимости от свойств и качества перевозимой продукции в случаях:
систематического предъявления к перевозке груза, для которого сетевые технические нормы не установлены;
если есть возможность установить по соответствующим предприятиям для отдельных грузов повышенные нормы загрузки вагонов и контейнеров против действующих сетевых норм;
при наличии разрешения Главного управления грузовой и коммерческой работы МПС на установление местных технических норм для отдельных предприятий по грузам, для которых имеются сетевые технические нормы (ст. 47 Устава железных дорог).
Грузоотправитель обязан загружать контейнеры и вагоны не ниже технических норм. В случае, когда технические нормы загрузки превышают трафаретную грузоподъемность вагона, загрузка осуществляется в пределах трафаретной грузоподъемности подвижного состава.
Грузы, по которым технические нормы загрузки не установлены, должны грузиться:
в крытые вагоны - до полного использования их грузоподъемности и вместимости, а на открытый подвижной состав - до полного использования габарита подвижного состава, но не выше его грузоподъемности, за исключением случаев погрузки негабаритных грузов, которые перевозят на основании особых правил;
в контейнеры - до полного использования вместимости, но не более их массы брутто.
Перевозятся:
Лампы накаливания , поименованные в ЕТСНГ - код 403021 «Лампы накаливания электрические не поименованные в алфавите», код по ГНГ (2013) - 85392992 - «Лампы накаливания, на напряжение выше 100 В»; класс груза по прейскуранту 10-01 - 3; класс ЕТТ - 1; с минимальной нормой загрузки - 11 т.
Кодирование грузов:
Код груза состоит из 6 цифр:
две первые цифры - тарифная группа груза;
третья цифра - номер позиции в тарифной группе;
четвертая и пятая цифры - порядковый номер груза в тарифной позиции;
шестая цифра - контрольное число.
Контрольное число определяется по той же методике, что и контрольное число для кода станции.
Рассчитываем контрольное число для кода груза:
Лампы накаливания - 40302…,
4*1+0*2+3*3+0*4+2*5= 23,
Остаток от деления 23 на модуль 11 - число 1, которое будет контрольным знаком.
Код - 403021. Лампы накаливания могут, согласно Приказу МПС России от 25.06.03 г. №51, перевозиться в универсальных крытых вагонах или в контейнерах. Техническая характеристика выбранного подвижного состава для перевозки ламп накаливания представлена в таблице 1. Статическая нагрузка определяет количество груза, которое загружается в вагон. Для каждого груза ее можно определить по формуле
Рст = л* Рв
где Рст - статическая нагрузка, т - определяет количество груза, загружаемого в вагон; Рв - грузоподъёмность вагона; л - коэффициент использования грузоподъемности. Если принять статическую нагрузку за минимальную норму загрузки предлагаемого груза (лампы накаливания - 11 т.), то
л =
л = = 0,1746
Для грузов, у которых использование грузоподъемности для груза (например, лампы накаливания) определяется величиной объема кузова, статическую нагрузку можно найти по формуле:
Рст = Рв*
где vy - удельный объем вагона - отношение объема кузова к грузоподъемности вагона:
vy =
где V - полный или геометрический объем кузова, м3;
Р - грузоподъемность вагона, т.
vy = = 1,68254 м3/т.
vУГ - удельный объем груза - отношение объема , занимаемого грузом (VГ, м3) к массе груза (М = 11 т. - минимальная норма загрузки) следовательно, в нашем случае:
л =
Таблица 1 Характеристика используемого вагона
|
Тип вагона |
Грузоподъемность, Т. |
Тара, т. |
Объем кузова, м3 |
Плошадь пола, м2 |
Длина вагона, мм |
Внутренняя ширена вагона мм |
Высота бортов по боковой стене вагона мм |
Технический коэффициент тары |
Удельная грузоподъемность, т/м3 |
Нагрузка от вагона на путь, QВ т |
База вагона, мм |
||
|
Внутренняя |
По осям |
||||||||||||
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
||
|
1. Крытый 4-ос- |
|||||||||||||
|
ный с деревянной |
63 |
22,75 |
106,0 |
36,94 |
13 430 |
14 730 |
2750 |
2402 |
0,361 |
0,594 |
21,44 |
9830 |
|
|
обшивкой |
Вопрос 4
Указать, что понимается под тарифным расстоянием и как оно определяется при перевозках большой и грузовой скоростями.
Определить тарифное расстояние между следующими станциями:
Починок - Тычино, Мск. ж.д.;
Менделеево Свердловской ж.д. - Россошь, Юго-Восточной ж. д.;
Зерноград - Пролетарская, Северо-Кавказской ж.д.
Ответ:
Тарифное расстояние - это расстояние, принимаемое для расчёта плат за протяжение железных дорог России при перевозке во всех сообщениях пассажиров, багажа, грузов большой и грузовой скоростью и с пассажирскими поездами.
Плата при перевозке грузов определяется:
за расстояние по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся грузовой и большой скоростью;
за действительно пройденное расстояние при перевозке грузов негабаритных и грузов на транспортёрах;
за суммарное расстояние перевозки по РЖД при перевозках грузов с участием Калининградской железной дороги;
за расстояние перевозки с учетом обхода железнодорожных узлов для ряда опасных грузов и остальных грузов с учётом обхода малодеятельных участков и скоростных линий, публикуемых в сборниках правил перевозок железнодорожным транспортом и Тарифным руководством № 4, издаваемым отдельно.
Тарифные расстояния определяются в Тарифном руководстве № 4 книга 1, часть 1. - расстояния между узловыми пунктами дорог (включая стыковые узлы соседних дорог) по пароходствам и от пограничных передаточных станций (госграница) до узловых пунктов дорог.
Все расстояния указаны в кратчайшем направлении независимо от того, каким участкам дорог принадлежат участки, расположенные в этом направлении.
В число узловых пунктов, расположенных в таблицах ТР №4 в алфавитном порядке, включаются станции, являющиеся пунктом соединения нескольких линий (не менее трёх).
В общее тарифное расстояние перевозки не включается протяжение путей (ветвей) необщего пользования, в том числе протяжение припортовых ветвей при подаче вагонов под погрузку и выгрузку грузов, следующих на эти ветви и отправляемых с них, а также путей (ветвей) РЖД, не имеющих на своём протяжении железнодорожных станций, открытых для производства грузовых или коммерческих операций. За перевозку грузов по этим путям взимается сбор за подачу и уборку вагонов.
Соединительные ветви в сложных узлах, удлиняющих расстояние по сравнению с магистральным ходом, к расчету не принимаются.
Часть 2 - в этих таблицах помещены поучастковые тарифные расстояния от каждого пункта до ближайших к ним узлов.
Задания: Починок - Тычино, Мск. ж.д.; Станция отправления: Починок , Московской ж. д., код - 176800. Станция назначения: Тычино, Московской ж.д., код - 173301
Прямой маршрут:
Расстояние - 38 км
Полный маршрут
|
Код |
Название |
Расст. |
Дорога |
Страна |
НОД |
|
|
176800 |
Починок |
0 |
Московская ж. д. |
Россия |
Смоленский регион |
|
|
176725 |
Оп Пересна |
13 |
Московская ж. д. |
Россия |
Смоленский регион |
|
|
176602 |
Рябцево |
28 |
Московская ж. д. |
Россия |
Смоленский регион |
|
|
176301 |
Тычинино |
38 |
Московская ж. д. |
Россия |
Смоленский регион |
Починок оп Пересна Рябцево Тычинино
L = 38 км.
Менделеево Свердловской ж.д. - Россошь, Юго-Восточной ж. д.;
Расстояние - 1863 км
Маршрут с узловыми станциями
|
Код |
Название |
Расст. |
Дорога |
Страна |
НОД |
|
|
762408 |
Менделеево |
0 |
Свердловская ж. д. |
Россия |
Пермский регион |
|
|
761848 |
Чепца |
118 |
Свердловская ж. д. |
Россия |
Пермский регион |
|
|
275916 |
Пост 1217 км |
124 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Кировский регион |
|
|
275901 |
Пибаньшур |
128 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Кировский регион |
|
|
277818 |
Зилай |
131 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Ижевский регион |
|
|
276904 |
Люкшудья |
251 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Ижевский регион |
|
|
255409 |
Ижевск |
274 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Ижевский регион |
|
|
254905 |
Агрыз |
307 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Ижевский регион |
|
|
251004 |
Дербышки |
594 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Казанский регион |
|
|
250001 |
Юдино |
614 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Казанский регион |
|
|
251201 |
Зеленый Дол |
637 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Казанский регион |
|
|
249004 |
Свияжск |
644 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Казанский регион |
|
|
248105 |
Канаш |
728 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Казанский регион |
|
|
247009 |
Красный Узел |
969 |
Горьковская ж. д. |
Россия |
Муромский регион |
|
|
640003 |
Рузаевка |
1025 |
Куйбышевская ж. д. |
Россия |
Пензенский регион |
|
|
630302 |
Пенза IV |
1163 |
Куйбышевская ж. д. |
Россия |
Пензенский регион |
|
|
630105 |
Пенза I |
1167 |
Куйбышевская ж. д. |
Россия |
Пензенский регион |
|
|
630001 |
Пенза III |
1171 |
Куйбышевская ж. д. |
Россия |
Пензенский регион |
|
|
630016 |
Оп Кривозерка |
1179 |
Куйбышевская ж. д. |
Россия |
Пензенский регион |
|
|
607804 |
Сердобск |
1279 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Ртищевский регион |
|
|
607700 |
Ртищево II |
1323 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Ртищевский регион |
|
|
607607 |
Ртищево I |
1326 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Ртищевский регион |
|
|
605601 |
Летяжевка |
1390 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Ртищевский регион |
|
|
605404 |
Балашов-Пассажирский |
1435 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Ртищевский регион |
|
|
605300 |
Балашов I |
1441 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Ртищевский регион |
|
|
584405 |
Поворино |
1522 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Лискинский регион |
|
|
582908 |
Таловая |
1648 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Лискинский регион |
|
|
582005 |
Лиски |
1747 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Лискинский регион |
|
|
585107 |
Россошь |
1863 |
Юго-Восточная ж. д. |
Россия |
Лискинский регион |
L = 1863 км.
Зерноград - Пролетарская, Северо-Кавказской ж.д
|
Станция отправления: |
517307 |
Зерноград |
Северо-Кавказская ж. д., РЖД |
|
|
Страна отправления: |
Россия |
|||
|
Станция назначения: |
518901 |
Пролетарская |
Северо-Кавказская ж. д., РЖД |
|
|
Страна назначения: |
Россия |
Расстояние - 145 км
Полный маршрут
|
Код |
Название |
Расст. |
Дорога |
Страна |
НОД |
|
|
517307 |
Зерноград |
0 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
517400 |
Мечетинская |
14 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
517424 |
рзд.Козлова балка |
33 |
Северо-Кавказская ж. д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
517504 |
Атаман |
45 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
517519 |
рзд. Прощальный |
59 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
517608 |
Целина |
74 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
517701 |
Трубецкая |
98 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
518403 |
Сальск |
116 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
518827 |
Шаблиевская |
126 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
|
|
518901 |
Пролетарская |
145 |
Северо-Кавказская ж.д |
Россия |
Ростовский регион |
L = 145 км.
Задание 5
Описать, что называется таксировкой и какова последовательность ее выполнения.
Определить плату за перевозку грузов:
|
Наименование груза |
Расстояние перевозки, км |
Род и грузоподъемность подвижного состава |
Масса груза, кг |
Погрузка средствами: |
Вид отправки: |
Скорость перевозки |
|
|
1.Серная кислота |
Орехово-Зуево, Мск.ж.д. - Дербент, С-Кав.ж.д. |
Цс 63 т |
5870 |
Отправителя |
ВО |
Грузовая |
|
|
2.Обои |
Орехово-Зуево, Мск.ж.д. - Челябинск, Ю-Уральс.ж.д. |
конт. 20 т. |
18650 |
отправителя |
конт. |
грузовая |
|
|
3.Мясо дичи |
Орехово-Зуево, Мск.ж.д. - Томусинская, З-Сиб.ж.д. |
из 49 т. |
42600 |
ж. д. |
ВО |
большая |
Ответ:
Таксировка представляет собой установление платы (расценки, таксы) на перевозку того или иного груза.
Общий порядок определения платы (тарифа) за перевозку грузов.
По Тарифному руководству № 4 определяется тарифное расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения с учётом правил определения тарифных расстояний.
Устанавливается вид отправки предъявленного к перевозке груза (повагонная, групповая, маршрутная, контейнерная, мелкая или сборная повагонная), тип и принадлежность вагона, контейнера, локомотива и при определении платы применяются соответствующие правила её расчета, приведенные в Тарифном руководстве № 1, ч. 1.
Определяется позиция ЕТСНГ для данного груза, а при повагонной, групповой, маршрутной отправках - тарифный класс груза.
Из таблиц, приведенных в Приложении 5 ТР № 1, определяется номер тарифной схемы для данного вида отправки, а также поправочные коэффициенты к ним, приведенные в Приложениях 3 и 4 ТР № 1.
По расчётным таблицам ТР № 1, ч. 2 определяется плата:
для универсальных и специализированных вагонов, включая вагоны-термосы, цистерн общего парка повагонными, групповыми, маршрутными отправками (кроме перевозок в рефрежераторных вагонах, на транспортёрах и негабаритных грузов), порожних специализированных контейнеров повагонными отправками в вагонах общего парка с собственным (арендованным) локомотивом - как сумма платы за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тариф группы И, умноженный на поправочные коэффициенты, установленные ТР № 1. И исключительными тарифами) и платы за использование вагонов общего парка (тариф В, умноженный на коэффициенты для ИВ-термосов, багажных вагонов пассажирского парка, приписанных вагонов, линий узкой колеи;
для собственных (арендованных) вагонов повагонными, групповыми, маршрутными отправками, мелкими, контейнерными отправками ( в универсальных, специализированных, крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах), рефрижераторных вагонов, транспортёров и негабаритных грузов - как произведение единой платы и поправочных коэффициентов, установленных ТР № 1 и исключительными тарифами.
При наличии поправочного коэффициента, введенного с определенного расстояния перевозки, определение общей платы производится путем суммирования платы за расстояние, начиная с которого вводится поправочный коэффициент, и платы, полученной умножением разницы в тарифах за превышение расстояния на указанный поправочный коэффициент.
Определяется размер уменьшения действующего тарифа и вычитается из полученной платы.
Определяются размеры сборов и плат, предусмотренные Приложением 6 ТР № 1.
При перевозке грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке (повагонная, групповая) и применяемой грузоотправителем технологии перевозки грузов (отправительский маршрут) к тарифам за пользование инфраструктурой и локомотивами РЖД (тарифные схемы №№ И1 - И7, И14 - И18, 8 - 13, 19 - 24) применяются поправочные коэффициенты, указанные в таблице № 5 Приложения 4 ТР № 1.
Данные коэффициенты применяются также при определении платы за услуги инфраструктуры РЖД при пробеге порожних собственных вагонов (тарифные схемы №№ 25 - 29).
При перевозке грузов повагонной отправкой в графе «Тарифные отметки» в строке «Вид отправки» перевозочного документа проставляется отметка «ВО» (повагонные отправки. При групповой отправке - «ГО», при маршрутной отправке - «М».
Поправочные коэффициенты для групповых и маршрутных отправок, применяются в случаях, когда перевозка вагонов маршрутом (группой) оформлена одним перевозочным документом или при перевозке повагонными отправками по отдельным перевозочным документам, а также в случаях, когда в перевозочных документах имеется штемпель «Отправительский маршрут №______ прямой» или «Отправительский маршрут №_______ с распылением на станции _____________________».
При определении платы за перевозку груза под массой отправки понимается общая масса груза, указанная в перевозочных документах, и округленная в соответствии с о следующими правилами:
Масса груза, принимаемая для расчета плат, округляется:
если он сдан в количестве до 10 тонн - до 100 кг, считая неполные 100 кг за полные;
если он сдан в количестве более 10 тонн - до полных тонн, считая неполную тонну за полную.
При определении платы за перевозку грузов в универсальных (крытых, полувагонах, платформах), специализированных вагонах и цистернах общего парка плата за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тарифы группы И) после умножения на поправочные коэффициенты округляется до целых копеек. Аналогично округляется плата за использование вагонов общего парка (тарифы группы В).
Общий результат (сумма указанных плат) округляется в следующем порядке:
до целых рублей - по тарифным схемам на повагонные отправки и отправки в крупнотоннажных контейнерах, на потонные платы грузов, перевозимых наливом;
до 0,1 рубля - по тарифным схемам на отправки в среднетоннажных контейнерах, на мелкие отправки;
При округлении плат до целых рублей суммы менее 0,5 руб. не учитываются, а 0,5 и более увеличивают до целых рублей.
Задания:
Орехово-Зуево, Мск.ж.д. - Дербент, С-Кав.ж.д.
Перевозится серная кислота в цистернах 63 т;
Масса перевозимой кислоты - 5870 кг;
Погрузка осуществляется силами и средствами отправителя;
Вид отправки -повагонная (ВО);
Скорость перевозки - грузовая.
Маршрут с узловыми станциями (кратчайший)
|
Станция отправления: |
230008 |
Орехово-Зуево |
Московская ж. д., РЖД |
|
|
Параграфы: |
Б 1,2,3,4,5,8н,9,10н |
|||
|
Страна отправления: |
Россия |
|||
|
Станция назначения: |
544501 |
Дербент |
Северо-Кавказская ж. д., РЖД |
|
|
Параграфы: |
П 2,3,4,5 |
|||
|
Страна назначения: |
Россия |
Расстояние - 2104 км
|
Код |
Название |
Расстояние |
Дорога |
НОД |
|
|
230008 |
Орехово-Зуево |
0 |
Московская ж. д. |
Московско-Курский регион |
|
|
231706 |
Давыдово |
22 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
231805 |
Куровская |
28 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
231829 |
Нерская |
32 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
233364 |
Ильинский Погост |
41 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
233608 |
Воскресенск |
67 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
233805 |
Голутвин |
95 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
234206 |
Луховицы |
114 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
220006 |
Рыбное |
158 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
222815 |
Блокпост 204 км |
180 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
222834 |
Стенькино I |
189 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
223803 |
Ряжск I |
291 |
Московская ж. д. |
Московско-Рязанский регион |
|
|
603803 |
Богоявленск |
344 |
Юго-Восточная ж. д. |
Мичуринский регион |
|
|
600006 |
Кочетовка I |
379 |
Юго-Восточная ж. д. |
Мичуринский регион |
|
|
600102 |
Мичуринск-Воронежский |
387 |
Юго-Восточная ж. д. |
Мичуринский регион |
|
|
591907 |
Грязи-Воронежские |
447 |
Юго-Восточная ж. д. |
Мичуринский регион |
|
|
597706 |
Грязи-Волгоградские |
448 |
Юго-Восточная ж. д. |
Мичуринский регион |
|
|
598107 |
Оборона |
524 |
Юго-Восточная ж. д. |
Мичуринский регион |
|
|
584405 |
Поворино |
684 |
Юго-Восточная ж. д. |
Лискинский регион |
|
|
612906 |
Алексиково |
711 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
613307 |
Филоново |
768 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
614206 |
Иловля I |
958 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
614210 |
Колоцкий (рзд) |
962 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
610603 |
Гумрак |
1029 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
610807 |
Бетонная |
1032 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
610900 |
Разгуляевка |
1039 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
610421 |
Мечетка |
1058 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
610402 |
Волжский |
1067 |
Приволжская ж. д. |
Волгоградский регион |
|
|
616201 |
Ахтуба |
1199 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
618207 |
Верхний Баскунчак |
1241 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
617505 |
Аксарайская |
1438 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
617312 |
Бузанский |
1445 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
616907 |
Астрахань II |
1482 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
616706 |
Кутум |
1493 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
616409 |
Трусово |
1501 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
541700 |
Зензели |
1596 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
541503 |
Яндыки |
1609 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
541724 |
Олейниково (рзд) |
1625 |
Приволжская ж. д. |
Астраханский регион |
|
|
542205 |
Кизляр |
1835 |
Северо-Кавказская ж. д. |
Махачкалинский регион |
|
|
542807 |
Кизилюрт |
1917 |
Северо-Кавказская ж. д. |
Махачкалинский регион |
|
|
543000 |
Шамхал |
1959 |
Северо-Кавказская ж. д. |
Махачкалинский регион |
|
|
543301 |
Махачкала |
1975 |
Северо-Кавказская ж. д. |
Махачкалинский регион |
|
|
543509 |
Тарки |
1986 |
Северо-Кавказская ж. д. |
Махачкалинский регион |
|
Подобные документы
Перевозка грузов воинскими транспортами, в грузовых вагонах, универсальных контейнерах, грузобагажом. Обеспечение санкционированного доступа работникам ОАО "РЖД" к информации по перевозочному документу. Оформление перевозочных документов при отправлении.
презентация [357,9 K], добавлен 10.04.2015Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Операции в пути следования. Приём и сдача вагонов и перевозочных документов по пути следования грузов. Приём и сдача вагонов и перевозочных документов по пути следования грузов. Сохранность груза.
дипломная работа [47,9 K], добавлен 26.09.2008Общая характеристика первичных документов учета грузовых перевозок. Особенности путевой документации, необходимой при оформлении перевозки грузов. Перечень документов, оформляемых при выполнении погрузочно–разгрузочных операций. Схема документооборота.
реферат [26,6 K], добавлен 16.06.2011Технологии работы грузовой станции. Решение транспортной задачи методом двойного предпочтения и потенциалов. Организация вагонопотоков; подбор эффективной схемы транспортно-грузовой системы. Таксировка перевозочных документов, выбор средств механизации.
курсовая работа [669,7 K], добавлен 22.12.2014Назначение и специализация парков, путей и технических средств станции Перово. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов. Технология расформирования-формирования составов поездов.
отчет по практике [67,5 K], добавлен 02.03.2012Виды транспортных договора на водном транспорте. Характеристика, порядок заключения договоров перевозки груза, пассажиров и буксировки. Договоры арендного типа для водного транспорта. Взаимоотношения сторон, направленные на организацию перевозки груза.
контрольная работа [23,9 K], добавлен 21.05.2016Автомобильный транспорт, классификация грузовых автомобилей. Оформление перевозочных документов. Формирование тарифов автомобильного транспорта, пути повышения использования грузоподъемности. Выбор поставщиков для установления хозяйственных связей.
отчет по практике [60,8 K], добавлен 31.10.2011Составление оптимального плана грузовой перевозки морским транспортом концентратов рудных. Общие сведения и главные размерения судна "Русич-1". Сведения о портах. Характеристика груза, описание размещения его на судне. Оформление грузовых документов.
курсовая работа [3,8 M], добавлен 15.03.2023Выбор автомобиля для международной перевозки. Разработка сухопутного и мультимодального маршрутов. Определение нормативного расхода топлива и численности транспортных средств. Перечень оформляемых документов. Расчет технико-эксплуатационных показателей.
курсовая работа [52,0 K], добавлен 25.04.2013Технология информационного обслуживания пассажиров в аэропорту, подготовка персонала к работе с клиентами. Расчет предельной коммерческой загрузки авиалинии. Порядок оформления перевозочных документов. Ведомость регистрации отправок пассажиров и багажа.
курсовая работа [33,8 K], добавлен 06.11.2016Упрощенная процедура оформления таможенных и перевозочных документов. Анализ существующего состояния рынка информационных технологий. Технология ориентированная на сопровождение контейнеров, перевозимых на морских судах и железнодорожных платформах.
реферат [20,7 K], добавлен 29.01.2009Определение маршрута и способов перевозки скоропортящегося груза. Технология обслуживания рефрижераторного подвижного состава на направлении. Разработка примерной схемы планировки холодильного склада. Определение максимального расстояния между пунктами.
курсовая работа [202,9 K], добавлен 04.10.2012Характеристика водных путей между пунктами отправления и назначения груза, его транспортное описание. Варианты технологии перевозки и перегрузки груза, определение норм загрузки. Обоснование выбора базисного условия поставки груза. Параметры рейса.
курсовая работа [491,3 K], добавлен 23.12.2012Экономическое сравнение логистических схем перевозки груза различными видами транспорта по маршруту Гомель – Нижний Новгород. Определение маршрута и составляющих затрат. Основной перечень документов для прохождения пограничного и таможенного контроля.
дипломная работа [5,7 M], добавлен 26.08.2012Характеристика субъектов Российской Федерации, через которые проходит Южно-Уральская железная дорога. Транспортно-экономические связи с Северо-Западным экономическим районом. Транспортные средства для выполнения перевозки. Оптимизация доставки груза.
курсовая работа [233,2 K], добавлен 18.12.2014Структура управления и оперативное руководство подъездными путями. Построение балансовой таблицы вагонопотока станции "М-Ч", экономическая оценка суточного плана-графика ее работы. Контрактные взаимоотношения между железной дорогой и грузовладельцем.
дипломная работа [191,3 K], добавлен 18.10.2012Потребности вагонного парка и показатели его использования. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов. Процент маршрутизации по станции. Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и норм времени на выполнение грузовых операций.
курсовая работа [187,1 K], добавлен 02.10.2011Характеристика судна, используемого для перевозки внешнеторгового груза и определение его загрузки. Расчет величины фрахтовой ставки и экономических показателей рейса. Расчет расходов по элементам рейса судна. Перечень и описание рейсовой документации.
курсовая работа [97,6 K], добавлен 22.03.2012Определение основных параметров промышленного узла и его сортировочные станции. Описание станции примыкания ОАО "РЖД" и узла, расчет грузопотоков и вагонопотоков в нем. Определение объемов работы парков и схемы станции, количества путей в парке приема.
курсовая работа [460,1 K], добавлен 14.01.2012Теоретические основы планирования рейса. Показатели работы судна. Подготовка к погрузке груза. Крепление груза в трюмах. Обоснование выбора судна и расчеты показателей рейса. Порядок оформления грузовых документов. Процедуры оплаты морских перевозок.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 21.02.2016
